Pozdrav Nebojša imam problem upali se lampica ABS i sistem proklizavanja i auto se ugasi i nece da upali promijenjen senzor radilice i isto se desava hvala unaprjed
Pozdrav, jel ti palio turbinu ikako, meni se desava da tek preko 2000 obrtaja povuce a do tad mrtav prevelika turbo rupa, ne mogu da otkrijem sta je, da li je to mozda do MAPa?
Dok nisam zamenio MAP senzor, turbina se uopšte nije uključivala. Moguće, ali pošto se turbina uključuje, možda je problem u nečem drugom, treba proveriti i ostale stvari poput creva turbine, vakum creva itd. Pošto se uključuje ali kasnije, pokušajte jedan neobičan trik koji je meni stvarno pomogao i smanjio turbo rupu, u pitanju je resetovanje pedale za gas - date kontakt na autu (ne startujte auto), držite pedalu za gas 20-30 sekundi, pustite pedalu, skinite kontakt i izvadite ključ...provozajte se par krugova i vidite ima li razlike :)
Baš lijepo pojašnjenje. Meni se takođe dešava, da nakon izuzetnog ubrzanja (jer je čipovan na stage 1, -oko 135-140 ks, a u pitanju je 74kw) tu na oko 3000 obrtaja, u četvrtoj brzini uzbrdo gubi snagu...da li i u tom slučaju nešto nije u redu sa tim MAP senzorom?Ako sam dobro razumio iz ovog videa
Pozdrav Nebojsa. Xsara 1.4 benzin 2002 god. Motor pali bez ikakvih problema! Medjutim upalila se lampica chek engine svetli nonstop! Kad motor dostigne radnu temperaturu lampica pocne da blinka i tad krecu problemi: motor trese trokira menja zvuk radi ko traktor obrtaji variraju jednostavno muce se u radu. Dijagnostika pokaziva gresku senzora lambda sonde i pr.sistema za ubrizgavanje tj.prvu i cetvrtu diznu! Dizne sam oprao ultrazvucno sa svom proverim mlaza testa izdrzljivosti do 6 bara itd. Bombina proverena ispravna. Svecice zamenio kupio nove. Filter goriva nov takodje. Sta tu moze biti pr?
Audi a4 b6 1.9 96 kw bio problem auto nije htjelo da vuce,kabal jedan se precvikao na dzeku od map senzora,taj kabal je zalemljen, ali sada auto vuce al tek od 2000 obrataja dok je prije vukao od 1500,dal moze biti da je slabo zalemljen jer je tik uz dzek,ili?
Pozdrav Moguće da je loše zalemljen pa da ne pravi pravilno kontakt...proverio bih to. Može da se izvadi pin pa da se pogleda ili zameni deo žice sa pinom.
Pozdrav, u pitanju je golf V 1.9tdi 77kw, naime od jučer ujutro sam primjetio da auto jako slabo vuce kao da je sdi, ugasio sam pa opet upalio auto i onda je išao normlano i cijeli dan je išao Okej. Danas ujutro ista situacija, isto ugasim pa upalim i ide normalno, upravo sam se vratio s posla i išao je normalno.. Moguće da je map ili maf senzor? Hvala
Audi a4 b5 2000 godište karavan 1.9 tdi 85kw 116ks gasi se turbina iznenada tokom vožnje i kada isključim i dam kontakt ona ponovo proradi inače ovako neće. Šta bi ti moglo biti?
Motor ulazi u takozvani "limp mod". Idealno bi bilo da auto skenirate na dijagnostici, obično pokaže grešku, može biti do nekog od ventila - senzora, ili do same turbine i zaprljanosti iste.
Pozdrav,imam problem sa golfom 4,1.9 tdi 74 kw,na brzini iznad 140 km/h,izgubi vuču,turbina je reparirana prije jednu godinu.Dijagnostika ukazuje na map senzor,prevelik pritisak,da li je to do njega Majstor preporučuje čišćenje,zanima me vaše mišljenje,pomaže li čišćenje uopste?
@@nebojsaterzic01 Ja sam dao broj sasije pri kupovini novog u prodavnici (Bosch), i taj mi ugradjen. Ali mi se cini da mi je za mozda 5-10 posto pre isao bolje, to ima neke veze ili ne? Nisam gledao jel se poklapaju brojevi
Ako je stavljen odgovarajući senzor, ne bi trebalo da ima veze. On meri pritisak u usisnoj grani i dalje prosleđuje te informacije. Obično ili radi ili ne radi 😁 Za svaki slučaj, ja volim da uvek uporedim brojeve.
Imam problem sa proklizavanjem cim u krivinu udem 60kilometarana sa sat odma ga ukoci I naprijed hlupi a kad upalim proklizavanje mislim senzor dugme kad pritisnem ide normallo jest da vise trosi sta bi moglo bit
Najbolje da proverite auto na dijagnostici. Takođe, bitno je da reglaža trapa i kalibracija upravljača bude kako treba. Kad pritisnete taj taster, vi ustvari isključujete kontrolu stabilnosti, takođe nema nekog uticaja na potrošnju.
Pozdrav! Passat 1.9 TDI (130 KS), B5.5 (2005. god.) Proizvodi vibracije koje su poprilične do oko 2000 obrtaja, tada se smanje. U glavnom, na leru, na semaforu trese sve ko na Golfu 2. Promenjen zamajac, reparirane dizne, zamenjeni nosači motora (prvo stavljeni novi, kruti, nakon toga rabljeni), sve bez pomaka. Bregasta uredna. Imate kakav savjet? Hvala i LP
Pozdrav! Imam sličan problem sa vibracijama. Kada sam kupio auto, nije ih bilo. Kasnije su se pojavile. Fabrički nosači su propali, ja sam stavio nove zamenske, naravno hidro, ne krute ali je situacija i gora, tako da verujem da je taj problem do nosača. Jednostavno nisu dovoljno dobro napravljeni... Taj auto zahteva samo 100% ispravne i originalne nosače, druge nema. Takođe je sve u redu sa autom tako da ja ne vidim šta drugo može da bude, jednostavno se prenose previše kroz auto. To su iskustva mnogih. Kad dođe na red, biće video o tome.
Zdravo, ja sam do skoro imao isti problem (isto na Passat b5) promjenio sam sve nosace od mjenjaca i od motora i problem je rijesen. Samo vidi da nosaci budu od SWAG proizvodjaca. Meni se prvo pojavile te vibracije kada krecem iz mjesta ali samo kada se auto vozi jedno dva sata bez prestanka (tj. kada je bas vruc) a kasnije su se pojavile i zimi tj. kada pritisnem kvacilo da promjenim brzinu auto se sav strese. Evo vec dva mjeseca od zamjene oba nosaca mjenjaca i sva tri nosaca motora sve je uredu i auto se ponasa kao iz fabrike, nosaci su bili u katastrofalnom stanju (posebno nosaci motora) mada se to ne vidi sa vana jer oni unutra propadnu. Pozdrav i srecno!
@@nikolasta Da li je dizel motor? Ja sam stavio SWAG hidro nosače motora i imam jako loše iskustvo. Vibracije su itekako prisutne, mnogo više nego sa starim originalnim nosačima, koji su zamenjeni greškom majstora...trebalo je zameniti samo prednji, sunđerasti, zbog problema pri kretanju, ali oni su zamenili sve i eto...tad nisam znao kako i šta. Nosači menjača su drugo, oni ne mogu da prenose toliko vibracija pa se mogu zameniti zamenskim. Nikako ne preporučujem zamenske nosače motora kod dizel motora, skoro svi imaju loša iskustva. Samo originalni, novi ili dobri polovni.
@@nebojsaterzic01 Da dizel je motor, i to 1.9 tdi 66kw AHU (onaj bas stari motor) pa vidi dugo sam razmisljao dal je do zamajca i seta kvacila i kada sam gotovo 100% bio siguran da moram to da uradim, sasvim slucajno pogledam nosace ispod auta, nosaci mjenjaca su bili katastrofalni a u malo boljem stanju nosaci motora, cak taj prednji sto ti kazes sundjerasti nosac je bio iole dobar madjutim zamjenio sam i njega sa krutim gumenim. Vjeruj mi, sada je ovo drugo auto, tako se dobro ponasa da me prosto iznenadjuje, iako nisam imao neka lupkanja pri voznji i menjanju brzina, najvise je bilo primjetno kod tih vibracija koje su bile grozne, osjecaj je bio kao da se sve raspada, a nosaci mjenjaca su isto jednako bitni jer je sve to povezano, motor-mjenjac i svi nosaci na kraju rade kao jedan, toliko se prenose vibracije da sam ja cak osjetio i na volanu vibracije kada pritisnem kvacilo. I jos nesto da napomenem, kada se stavljaju novi nosaci najvaznija stvar je da se stave na otisak prethodnih nosaca, da se motor nebi pomjerio iz svoje centar pozicije.
@@nikolasta Sve je meni to jasno, ali nažalost moja iskustva i iskustva dosta drugih ljudi su drugačija... Sve je stavljeno kako treba, proverio sam, ali ne vredi...jednostavno sa zamenskim nosačima motora ima previše vibracija dok auto stoji tj. dok je motor u praznom hodu, a toga nije bilo sa originalnim nosačima... Drago mi je da bar kod Vas nije tako :)
Imam problem sa turbinom ne otvara je na vrijeme u pitanju je audi a4 b6 1.9 tdi 96 kw da li mozda znas sta moze da bude a kada je otvori ni tada nije nesta ne trosi ulje ne pisti
Možetr probati da očistite, ali obično MAP senzor ili radi ili ne radi. Pre će biti da je nešto drugo u pitanju, poput loših creva turbine ili vakuuma.
Izvinjavam se na kasnom odgovoru. Prvo bih proverio creva za vakuum i creva turbine...loša creva mogu praviti problem sa radom turbine. Skoro sam objavio video na tu temu, pa možete pogledati...
Pozdrav Nebojša. Meni je problem sto preko 3000 obrtaja ulazi u safe mode, i nece preko 120 km/h. Inače lepo radi, lepo pali. Na dijagnostici baš juče gledao majstor izbacuje grešku nizak pritisak na usisnoj grani. Treba da mu ga ostavim da ga pogleda. E sad jel u ovom slučaju isključivo moze da zeza MAP senzor ili moze jos nesto drugo? Hvala unapred.
Pozdrav,imam pitanje ne znam znas li sta bi moglo biti...naime automatik pasat 5.5 1.9 96kw...u jutro recimo kad upalim trebam da krenem nece da primi gas..ono postepeno ga uzima al kasnije kida...tako isto se desava i u toku dana ono na prvo stiskanje ne reaguje dok ne primi gas...zanima me vase misljenje sta bi moglo biti...pozdrav
@@batte3782 jesam druže, izmjenio vakum crijeva i crijevo na turbini je bilo puklo ,mala pukotina ne vidi se al tu falša zrak...e dok sam sve to uradio onda ocistim i egr...eno sada leti,potrosnja se smanjila drasticno..sve u svemu to sam radio na njemu...Veliki pozdrav...
Pozdrav Trebao bi jedan savijet dijagnoza kod mog pasata 2.0 dizel 2009 godiste pokazuje (signal 02 senzora zaglavljen bogat bolok 1,senzor 1 trajan.Sta je upitanju.Hvala puno
Koliko znam, verovatno je u pitanju sonda pre katalizatora, ili kako je često zovu - lambda sonda. Ona služi za merenje količine kiseonika u izduvnim gasovima, na osnovu čega se može proceniti smeša goriva i vazduha u cilindrima...
Pozdrav imam problem na pasatu 5 1.9 81kw taj senzor sam kupio novi i zamjenio sam ga ali on i dalje nema snage i potrosnja goriva je nenormalna ne razumijem se puno u to ali sam primjetio da na senzoru ima onih 5 iglica a na stekeru ima samo 4 te iglice jel moguce da je puknula ili otpala peta iglica na stekeru hvala lp
Zdravo i meni treba pomoć u pitanju je 19 tdi 96kv sve je okej turbina ne zvizdi ne trosi ulje dobro ide sve dok ne iskljuci turbo to je oko 2200 do 2500 obrtaja ugasim upalim ide isto vec duze vreme tako hvala unapred...
Pozdrav, izvinjavam se na kasnom odgovoru. Turbina se uglavnom isključuje kako bi se zaštitila, bilo zbog stvarnog problema ili lažnog, npr. usled lošeg MAP senzora. Takođe, treba proveriti i vakuum creva, pošto ona utiču na rad aktuatora i samim tim turbine. Skoro sam objavio video na tu temu. Možete probati i bez, mada povezivanje auta na dijagnostiku uglavnom pokaže tačno u čemu je problem.
Pozdrav! Zanima me dali je neko imao ovakav problem U pitanju je VW Sharan 1.9tdi 96kw auto kad se vozi na duze relacije i kad se stisne gas u četvrtoj ili petoj brzini idu obrtaji do 2500-3000rpm i onda ih sam vrati na 1500-2000rpm gubi snagu Jel zna neko sta je u pitanju mnogo bi mi pomoglo.
Meni se desava kada ga naglo pritisnem po gasu cim predje 2200 RPM iskoci mu turbina i slabo haos vuce pun gas jedva se ista desava. I isto tako dok radi opet nema tu snagu kao sto je imao. Ugasim/upalim auto vuce dok ponovo ne iskljuci turbinu. Mislim da je do njega pa zelim da cujem od vas misljenje.
Koliko shvatam, pri dodavanju gasa auto prelazi u takozvani "safe" režim rada...Moguće da je do MAP senzora...u mom slučaju, pokvaren senzor je očitavao preveliki pritisak u usisnoj grani i turbina se nije uključivala kako bi se zaštitila...Može da bude i nešto drugo ali u svakom slučaju, najbolje je povezati auto na dijagnostiku, tako ćete bolje znati u čemu je problem nego "na slepo".
Koje je boje dim - crn, sivkast ili...? Dizel se mora osećati iz auspuha, zbog sagorevanja istog, ali ne previše, pogotovo ne uz dosta dima...Takođe, da li auto dimi u toku vožnje?
Zavisi kakvi su uslovi vožnje, ali generalno, to nije prevelika potrošnja za taj auto. Fabrički deklarisana potrošnja je oko 8 litara na 100km gradske vožnje, ali u idealnijim uslovima. Ne može auto od 1.5 tonu da troši malo po gradu. MAP senzor ne bi trebalo da utiče na potrošnju, tako da zamenom istog niste ništa dobili.
Najverovatnije je problem sa centralnim zaključavanjem tj. bravom, dešava se kod VW modela iz tih godina, mada bih proverio i sajlu vrata, dešava se da nekad napravi problem. Pogledajte video - ruclips.net/video/IghnpF2BgpQ/видео.html i proverite sajlu tj. njen položaj. Ukoliko je problem sa centralnim zaključavanjem, brava ostane zaključana a sistem za centralno zaključavanje to ne prepozna i ne može da je otključa ili postoji neki drugi problem sa mehanizmom. Probajte da sajlu spoljšanje kvake izvadite iz ležišta i onda vrata otvorite iznutra. Obično je potrebno zameniti samo bravu u tim vratima. Za to, treba skinuti tapacir i lim ispod njega, ali je problem ako se vrata ne mogu otvoriti. Najbolje bi bilo kada bi nekako mogla da se otvore - pokušajte par puta da otključate i otvorite vrata, možda lupkanje rukom oko brave može da pomogne... Ako se vrata ne otvore, ne vidim drugo rešenje nego skinuti tapacir i lim iznutra, što je definitivno teže. U tom slučaju, skinuo bih tapacir i ponovo probao sa udarcima po limu oko brave... postoji mogućnost da je u pitanju problem sa lemovima na elektronici pa to pomogne i vrata se otvore. Ako ne, lim se mora skinuti iznutra kako bi se omogućio pristup bravi...mislim da treba skinuti i prozor. Zatim, otvoriti vrata mehanički i naravno zameniti bravu.
Nažalost, ne mogu tako javno da ostavljam broj telefona...van RUclips-a, možete me kontaktirati putem drugih društvenih mreža ili e-maila (nebojsaterzic01@gmail.com).
Jedno pitanje imam Ford galaksi 2000 GOD 1.9 85 kw trokira mi nebitno dali je ujutro ili podne neće ni gas da prima posle pola sata vožnje ugasim i upalim normalno radi šta može biti hvala na savetu
Svaka čast legendo, hvala za savjet, samo tako nastavi 👌👌
Hvala puno! ✌️
Svaka čast mestre 👍
Lepo objašnjeno, lepo urađeno! 👍
Hvala! ☺️
Zašto se gasi I trese motor pasat 5,5
Pozdrav Nebojša imam problem upali se lampica ABS i sistem proklizavanja i auto se ugasi i nece da upali promijenjen senzor radilice i isto se desava hvala unaprjed
Pozdrav, jel ti palio turbinu ikako, meni se desava da tek preko 2000 obrtaja povuce a do tad mrtav prevelika turbo rupa, ne mogu da otkrijem sta je, da li je to mozda do MAPa?
Dok nisam zamenio MAP senzor, turbina se uopšte nije uključivala. Moguće, ali pošto se turbina uključuje, možda je problem u nečem drugom, treba proveriti i ostale stvari poput creva turbine, vakum creva itd.
Pošto se uključuje ali kasnije, pokušajte jedan neobičan trik koji je meni stvarno pomogao i smanjio turbo rupu, u pitanju je resetovanje pedale za gas - date kontakt na autu (ne startujte auto), držite pedalu za gas 20-30 sekundi, pustite pedalu, skinite kontakt i izvadite ključ...provozajte se par krugova i vidite ima li razlike :)
Jesi li riješio problem? Ako jesi, šta je bilo u pitanju?
Baš lijepo pojašnjenje. Meni se takođe dešava, da nakon izuzetnog ubrzanja (jer je čipovan na stage 1, -oko 135-140 ks, a u pitanju je 74kw) tu na oko 3000 obrtaja, u četvrtoj brzini uzbrdo gubi snagu...da li i u tom slučaju nešto nije u redu sa tim MAP senzorom?Ako sam dobro razumio iz ovog videa
Pozdrav, mozeli da se samo očistiti sensor? Sa brejk kliner ( break clean )
Pozdrav, možete pokušati, nekad i to pomogne. Koristite čistač za elektronske kontakte, ne čistač kočnica, on nije za to.
@@nebojsaterzic01 hvala
Pozdrav Nebojsa. Xsara 1.4 benzin 2002 god. Motor pali bez ikakvih problema! Medjutim upalila se lampica chek engine svetli nonstop! Kad motor dostigne radnu temperaturu lampica pocne da blinka i tad krecu problemi: motor trese trokira menja zvuk radi ko traktor obrtaji variraju jednostavno muce se u radu. Dijagnostika pokaziva gresku senzora lambda sonde i pr.sistema za ubrizgavanje tj.prvu i cetvrtu diznu! Dizne sam oprao ultrazvucno sa svom proverim mlaza testa izdrzljivosti do 6 bara itd. Bombina proverena ispravna. Svecice zamenio kupio nove. Filter goriva nov takodje. Sta tu moze biti pr?
Great 😊
Audi a4 b6 1.9 96 kw bio problem auto nije htjelo da vuce,kabal jedan se precvikao na dzeku od map senzora,taj kabal je zalemljen, ali sada auto vuce al tek od 2000 obrataja dok je prije vukao od 1500,dal moze biti da je slabo zalemljen jer je tik uz dzek,ili?
Pozdrav
Moguće da je loše zalemljen pa da ne pravi pravilno kontakt...proverio bih to. Može da se izvadi pin pa da se pogleda ili zameni deo žice sa pinom.
Pozdrav, u pitanju je golf V 1.9tdi 77kw, naime od jučer ujutro sam primjetio da auto jako slabo vuce kao da je sdi, ugasio sam pa opet upalio auto i onda je išao normlano i cijeli dan je išao Okej. Danas ujutro ista situacija, isto ugasim pa upalim i ide normalno, upravo sam se vratio s posla i išao je normalno.. Moguće da je map ili maf senzor? Hvala
Pozdrav, isti problem mi se desava. Da li ste mozda resili problem zamenom map senzora?
Audi a4 b5 2000 godište karavan 1.9 tdi 85kw 116ks gasi se turbina iznenada tokom vožnje i kada isključim i dam kontakt ona ponovo proradi inače ovako neće. Šta bi ti moglo biti?
Motor ulazi u takozvani "limp mod". Idealno bi bilo da auto skenirate na dijagnostici, obično pokaže grešku, može biti do nekog od ventila - senzora, ili do same turbine i zaprljanosti iste.
Ili je turbina odradila svoje a moze da se desi da je map senzor
Pozdrav,imam problem sa golfom 4,1.9 tdi 74 kw,na brzini iznad 140 km/h,izgubi vuču,turbina je reparirana prije jednu godinu.Dijagnostika ukazuje na map senzor,prevelik pritisak,da li je to do njega Majstor preporučuje čišćenje,zanima me vaše mišljenje,pomaže li čišćenje uopste?
Da li nakon stavljanja novog map sanzora mora da se kodira dijagnostikom ili ne?
Ne, samo je bitno uzeti model sa odgovarajućim kataloškim brojem...
@@nebojsaterzic01 Ja sam dao broj sasije pri kupovini novog u prodavnici (Bosch), i taj mi ugradjen. Ali mi se cini da mi je za mozda 5-10 posto pre isao bolje, to ima neke veze ili ne? Nisam gledao jel se poklapaju brojevi
Ako je stavljen odgovarajući senzor, ne bi trebalo da ima veze. On meri pritisak u usisnoj grani i dalje prosleđuje te informacije. Obično ili radi ili ne radi 😁 Za svaki slučaj, ja volim da uvek uporedim brojeve.
Imam problem sa proklizavanjem cim u krivinu udem 60kilometarana sa sat odma ga ukoci I naprijed hlupi a kad upalim proklizavanje mislim senzor dugme kad pritisnem ide normallo jest da vise trosi sta bi moglo bit
Najbolje da proverite auto na dijagnostici. Takođe, bitno je da reglaža trapa i kalibracija upravljača bude kako treba. Kad pritisnete taj taster, vi ustvari isključujete kontrolu stabilnosti, takođe nema nekog uticaja na potrošnju.
Pozdrav! Passat 1.9 TDI (130 KS), B5.5 (2005. god.) Proizvodi vibracije koje su poprilične do oko 2000 obrtaja, tada se smanje. U glavnom, na leru, na semaforu trese sve ko na Golfu 2. Promenjen zamajac, reparirane dizne, zamenjeni nosači motora (prvo stavljeni novi, kruti, nakon toga rabljeni), sve bez pomaka. Bregasta uredna. Imate kakav savjet? Hvala i LP
Pozdrav!
Imam sličan problem sa vibracijama. Kada sam kupio auto, nije ih bilo. Kasnije su se pojavile. Fabrički nosači su propali, ja sam stavio nove zamenske, naravno hidro, ne krute ali je situacija i gora, tako da verujem da je taj problem do nosača. Jednostavno nisu dovoljno dobro napravljeni... Taj auto zahteva samo 100% ispravne i originalne nosače, druge nema. Takođe je sve u redu sa autom tako da ja ne vidim šta drugo može da bude, jednostavno se prenose previše kroz auto. To su iskustva mnogih. Kad dođe na red, biće video o tome.
Zdravo, ja sam do skoro imao isti problem (isto na Passat b5) promjenio sam sve nosace od mjenjaca i od motora i problem je rijesen. Samo vidi da nosaci budu od SWAG proizvodjaca. Meni se prvo pojavile te vibracije kada krecem iz mjesta ali samo kada se auto vozi jedno dva sata bez prestanka (tj. kada je bas vruc) a kasnije su se pojavile i zimi tj. kada pritisnem kvacilo da promjenim brzinu auto se sav strese. Evo vec dva mjeseca od zamjene oba nosaca mjenjaca i sva tri nosaca motora sve je uredu i auto se ponasa kao iz fabrike, nosaci su bili u katastrofalnom stanju (posebno nosaci motora) mada se to ne vidi sa vana jer oni unutra propadnu. Pozdrav i srecno!
@@nikolasta Da li je dizel motor?
Ja sam stavio SWAG hidro nosače motora i imam jako loše iskustvo. Vibracije su itekako prisutne, mnogo više nego sa starim originalnim nosačima, koji su zamenjeni greškom majstora...trebalo je zameniti samo prednji, sunđerasti, zbog problema pri kretanju, ali oni su zamenili sve i eto...tad nisam znao kako i šta. Nosači menjača su drugo, oni ne mogu da prenose toliko vibracija pa se mogu zameniti zamenskim.
Nikako ne preporučujem zamenske nosače motora kod dizel motora, skoro svi imaju loša iskustva. Samo originalni, novi ili dobri polovni.
@@nebojsaterzic01 Da dizel je motor, i to 1.9 tdi 66kw AHU (onaj bas stari motor) pa vidi dugo sam razmisljao dal je do zamajca i seta kvacila i kada sam gotovo 100% bio siguran da moram to da uradim, sasvim slucajno pogledam nosace ispod auta, nosaci mjenjaca su bili katastrofalni a u malo boljem stanju nosaci motora, cak taj prednji sto ti kazes sundjerasti nosac je bio iole dobar madjutim zamjenio sam i njega sa krutim gumenim. Vjeruj mi, sada je ovo drugo auto, tako se dobro ponasa da me prosto iznenadjuje, iako nisam imao neka lupkanja pri voznji i menjanju brzina, najvise je bilo primjetno kod tih vibracija koje su bile grozne, osjecaj je bio kao da se sve raspada, a nosaci mjenjaca su isto jednako bitni jer je sve to povezano, motor-mjenjac i svi nosaci na kraju rade kao jedan, toliko se prenose vibracije da sam ja cak osjetio i na volanu vibracije kada pritisnem kvacilo.
I jos nesto da napomenem, kada se stavljaju novi nosaci najvaznija stvar je da se stave na otisak prethodnih nosaca, da se motor nebi pomjerio iz svoje centar pozicije.
@@nikolasta Sve je meni to jasno, ali nažalost moja iskustva i iskustva dosta drugih ljudi su drugačija... Sve je stavljeno kako treba, proverio sam, ali ne vredi...jednostavno sa zamenskim nosačima motora ima previše vibracija dok auto stoji tj. dok je motor u praznom hodu, a toga nije bilo sa originalnim nosačima... Drago mi je da bar kod Vas nije tako :)
Pozdrav imam problem passat 5 1,6i ,krene da trza kada mu dadnes gasa i potrosnja goriva je povecana,pa me zanima sta bih moglo biti
imao na golf 5 1.9tdi, u pitanju bila jedna dizna, a jos jedan simptom je bio zapravo da trese u leru na semofru.
Imam problem sa turbinom ne otvara je na vrijeme u pitanju je audi a4 b6 1.9 tdi 96 kw da li mozda znas sta moze da bude a kada je otvori ni tada nije nesta ne trosi ulje ne pisti
@Nebojša Terzić Cool video it is,may I know if ok for you to review our foam cannon S V3.0?Thanks in advance!😊
kupio sam pasat 5+tdi 74kw slabo vuce inace pali super i radi bez trokiranja, da li da probam ocistit il da narucim novi
Možetr probati da očistite, ali obično MAP senzor ili radi ili ne radi. Pre će biti da je nešto drugo u pitanju, poput loših creva turbine ili vakuuma.
Na koja brzine radi na moj passat na 120 kilometri blokira i ne ide
Meni se tako ponaša samo u četvrtoj i petoj, jel moguće da je onda taj senzor?
Izvinjavam se na kasnom odgovoru.
Prvo bih proverio creva za vakuum i creva turbine...loša creva mogu praviti problem sa radom turbine. Skoro sam objavio video na tu temu, pa možete pogledati...
Pozdrav Nebojša.
Meni je problem sto preko 3000 obrtaja ulazi u safe mode, i nece preko 120 km/h. Inače lepo radi, lepo pali.
Na dijagnostici baš juče gledao majstor izbacuje grešku nizak pritisak na usisnoj grani. Treba da mu ga ostavim da ga pogleda.
E sad jel u ovom slučaju isključivo moze da zeza MAP senzor ili moze jos nesto drugo? Hvala unapred.
Meni na golf 5, isti simptom imao, na kraju svih zamena bila je turbina, remont i sve je bilo reseno...
Imam isti problem dali ste rešili problem
@@radedosen1252 geometrija turbine. Sa skidanjem turbine oko 90e
Pozdrav,imam pitanje ne znam znas li sta bi moglo biti...naime automatik pasat 5.5 1.9 96kw...u jutro recimo kad upalim trebam da krenem nece da primi gas..ono postepeno ga uzima al kasnije kida...tako isto se desava i u toku dana ono na prvo stiskanje ne reaguje dok ne primi gas...zanima me vase misljenje sta bi moglo biti...pozdrav
Pozdrav da li si resio taj problem. Sta je bilo.
@@batte3782 jesam druže, izmjenio vakum crijeva i crijevo na turbini je bilo puklo ,mala pukotina ne vidi se al tu falša zrak...e dok sam sve to uradio onda ocistim i egr...eno sada leti,potrosnja se smanjila drasticno..sve u svemu to sam radio na njemu...Veliki pozdrav...
Pozdrav
Trebao bi jedan savijet dijagnoza kod mog pasata 2.0 dizel 2009 godiste pokazuje (signal 02 senzora zaglavljen bogat bolok 1,senzor 1 trajan.Sta je upitanju.Hvala puno
Pozdrav
Koji je tačan broj tj. kod greške?
P2196,hvala
Koliko znam, verovatno je u pitanju sonda pre katalizatora, ili kako je često zovu - lambda sonda.
Ona služi za merenje količine kiseonika u izduvnim gasovima, na osnovu čega se može proceniti smeša goriva i vazduha u cilindrima...
Hvala puno
Nema na čemu! ☺️
Pozdrav imam problem na pasatu 5 1.9 81kw taj senzor sam kupio novi i zamjenio sam ga ali on i dalje nema snage i potrosnja goriva je nenormalna ne razumijem se puno u to ali sam primjetio da na senzoru ima onih 5 iglica a na stekeru ima samo 4 te iglice jel moguce da je puknula ili otpala peta iglica na stekeru hvala lp
protokomer , (maf) senzor stoji ispred filtera za vazduh....
Šta može biti kad Pasat b5.5 upali grešku ček endzin i piše na ekranu greška izduvnog sistema i neće da ide gubi snagu
Proverite auto na dijagnostici, tako je najsigurnije...bez toga, možemo samo da nagađamo. :)
Pozdrav, da li imate instagram? Hteo bih da vas pitam par pitanja imam problem...
Pozdrav, imam.
Tražite nebojsaterzic_01 ☺️
Zdravo i meni treba pomoć u pitanju je 19 tdi 96kv sve je okej turbina ne zvizdi ne trosi ulje dobro ide sve dok ne iskljuci turbo to je oko 2200 do 2500 obrtaja ugasim upalim ide isto vec duze vreme tako hvala unapred...
Pozdrav, izvinjavam se na kasnom odgovoru.
Turbina se uglavnom isključuje kako bi se zaštitila, bilo zbog stvarnog problema ili lažnog, npr. usled lošeg MAP senzora.
Takođe, treba proveriti i vakuum creva, pošto ona utiču na rad aktuatora i samim tim turbine. Skoro sam objavio video na tu temu.
Možete probati i bez, mada povezivanje auta na dijagnostiku uglavnom pokaže tačno u čemu je problem.
Pozdrav druze imam golfa 4 1.9 74kw slabo vucee jedva ide do 150 km/h pa me zanima sta li je problem ili map senzor ili nesto drugoo 😄
Problem je sto tome 74kw fali šesta brzina😂
Pozdrav! Zanima me dali je neko imao ovakav problem
U pitanju je VW Sharan 1.9tdi 96kw auto kad se vozi na duze relacije i kad se stisne gas u četvrtoj ili petoj brzini idu obrtaji do 2500-3000rpm i onda ih sam vrati na 1500-2000rpm gubi snagu
Jel zna neko sta je u pitanju mnogo bi mi pomoglo.
Jel je ovaj 1.9 TDI sa 131 K.Snaga ?
Pozdrav, jeste. ☺️
Cim ga ugasim i upalim sve ok ako je neko imao sličan problem bicu mu zahvalan na pomoci
I have same problem, for me appear on bord esp and epc and car not work normal, when stop the engine, all work normal
Meni se desava kada ga naglo pritisnem po gasu cim predje 2200 RPM iskoci mu turbina i slabo haos vuce pun gas jedva se ista desava. I isto tako dok radi opet nema tu snagu kao sto je imao. Ugasim/upalim auto vuce dok ponovo ne iskljuci turbinu. Mislim da je do njega pa zelim da cujem od vas misljenje.
Koliko shvatam, pri dodavanju gasa auto prelazi u takozvani "safe" režim rada...Moguće da je do MAP senzora...u mom slučaju, pokvaren senzor je očitavao preveliki pritisak u usisnoj grani i turbina se nije uključivala kako bi se zaštitila...Može da bude i nešto drugo ali u svakom slučaju, najbolje je povezati auto na dijagnostiku, tako ćete bolje znati u čemu je problem nego "na slepo".
@@nebojsaterzic01 eh da. U safe mod ulazi
@@nebojsaterzic01 cistio sam turbinu i sva crijeva od vakuma zamijenio ali upada u safe mod. Hvala u svakom slucaju
Bar je to rešeno...sad treba ispitati i rešiti druge stvari ☺️ Nema na čemu, i drugi put.
@Payo mijenjaj senzor. I ozezi auto po gasu. I pregledaj interkuler kakav je. A ako i to ne pomogne cisti turbo
Meni do 3000obrtaja slabo a preko 3000 obrtaja kida kako ide turbina se cuje jel do map senzora ili
Prvo bih zamenio creva za vakuum, meni je to rešilo kašnjenje turbine.
Zdravo, trebala bi mi pomoc imam passat b5.5 96kw od jednom je poceo da trese pri gasenju, da li neko zna u cemu je problem?
Pozdrav!
Koliko znam, najčešći uzročnici tog problema su loši nosači motora ili plivajući zamajac.
Kod mene prilikom voznje ima odredjene trzaje e sad neznam sta je u pitanju...jel moguce da auto pocne i da vise ispusta dima.????sko je MAP senzor
Moguće, ali ne mora da znači... najbolje proveriti na auto dijagnostici.
Sta moze da bude...svako paljenje auto dimi....turbina radi ali svaki put kada upalim napravi dimnu zavesu
Da li pri tome osećate miris dizela ili ulja? Na osnovu toga se može pretpostaviti u čemu je problem...
@@nebojsaterzic01 pozdrav u mene je slican problem nema dimnu zavesy ali smrdi mafta iz auspuha 1.9 tdi 66kw 2000
Koje je boje dim - crn, sivkast ili...?
Dizel se mora osećati iz auspuha, zbog sagorevanja istog, ali ne previše, pogotovo ne uz dosta dima...Takođe, da li auto dimi u toku vožnje?
@@nebojsaterzic01 Kada ga stisnem u kik daun ima nekako crnog i malo sivkastog dima ali vise je crn
STA ima drug ima problema velika mi je potrošnja gradska trosi oko 10litara a menjo sam taj map senzor isto trosi
Zavisi kakvi su uslovi vožnje, ali generalno, to nije prevelika potrošnja za taj auto. Fabrički deklarisana potrošnja je oko 8 litara na 100km gradske vožnje, ali u idealnijim uslovima. Ne može auto od 1.5 tonu da troši malo po gradu. MAP senzor ne bi trebalo da utiče na potrošnju, tako da zamenom istog niste ništa dobili.
Imam pasata 5.5 zaključala mi se zadnja desna vrata i ne mogu otvoriti ni sa vanjske ni sa unutrašnje strane, zna li iko kako da ih otvorim.Hvala
Najverovatnije je problem sa centralnim zaključavanjem tj. bravom, dešava se kod VW modela iz tih godina, mada bih proverio i sajlu vrata, dešava se da nekad napravi problem.
Pogledajte video - ruclips.net/video/IghnpF2BgpQ/видео.html i proverite sajlu tj. njen položaj.
Ukoliko je problem sa centralnim zaključavanjem, brava ostane zaključana a sistem za centralno zaključavanje to ne prepozna i ne može da je otključa ili postoji neki drugi problem sa mehanizmom. Probajte da sajlu spoljšanje kvake izvadite iz ležišta i onda vrata otvorite iznutra.
Obično je potrebno zameniti samo bravu u tim vratima. Za to, treba skinuti tapacir i lim ispod njega, ali je problem ako se vrata ne mogu otvoriti. Najbolje bi bilo kada bi nekako mogla da se otvore - pokušajte par puta da otključate i otvorite vrata, možda lupkanje rukom oko brave može da pomogne...
Ako se vrata ne otvore, ne vidim drugo rešenje nego skinuti tapacir i lim iznutra, što je definitivno teže. U tom slučaju, skinuo bih tapacir i ponovo probao sa udarcima po limu oko brave... postoji mogućnost da je u pitanju problem sa lemovima na elektronici pa to pomogne i vrata se otvore. Ako ne, lim se mora skinuti iznutra kako bi se omogućio pristup bravi...mislim da treba skinuti i prozor. Zatim, otvoriti vrata mehanički i naravno zameniti bravu.
Moze li vas br Nebojsa molim vas.Pozzz
Nažalost, ne mogu tako javno da ostavljam broj telefona...van RUclips-a, možete me kontaktirati putem drugih društvenih mreža ili e-maila (nebojsaterzic01@gmail.com).
Имам проблем. Пасат 1.9тди 1997.67кв. тешко прво паљење, кад упали дим се створи. После тога пали на чвоку
Meni majstor zamenuo priotokomer i nista svetli lampica i dalje znaci u pitanju je Maf.Fala.
Jedno pitanje imam Ford galaksi 2000 GOD 1.9 85 kw trokira mi nebitno dali je ujutro ili podne neće ni gas da prima posle pola sata vožnje ugasim i upalim normalno radi šta može biti hvala na savetu
Pozdrav, zaista ne mogu da tvrdim u čemu je problem, najbolje da auto povežete na dijagnostiku, tako ćete preciznije znati sve.