【MAZDA2】4K高画質：ワインディング走行編・新型MAZDA2 15 SPORTの内外装・走行インプレッション
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- Опубликовано: 4 авг 2024
- ▼目次
00:00 本編開始
00:28 エクステリア
03:21 インテリア
13:13 走行インプレッション
▼テスト車両
MAZDA2 15 SPORT（2023年 第2次商品改良モデル）
ソウルレッドクリスタルメタリック
▼車両協力
神戸マツダ 大久保店様
www.mazda-hgr.co.jp/shop/hoku...
#mazda2 
Авто/Мото
先日納車されました！
プレマシーからの乗り換えで昨年9月予約開始と同時に注文して待つこと4か月。
15 SPORTのソウルレッド、まさしくこの車です！
リアスポイラーだけ付けちゃいましたが、それ以外は標準装備で全部付いてるのでほんとにお買い得です。
ああ、ほんとに美しいソウルレッド。大満足です。
乗ってびっくりしたのは、動画内でも言われていた通り曲がる時にほとんど体がブレないことです。
サイドサポートに押し付けられる感じが全然ありません。GVCすごい！
プレマシーもほんとにいい車でしたが、この車も楽しいドライブを約束してくれそうです。
納車までこちらの動画で勉強＆楽しませていただきましたが、これからもマツダ情報よろしくお願いします！
ご納車おめでとうございます！
僕もプレマシーから乗り換えた時GVCに驚き、助手席の妻からも身体が楽だと好評を得ました。
プレマシーはベタ踏みスタートしたら若干前輪がスピンするくらいのじゃじゃ馬3列で非常に走りが楽しかったです。
MAZDA3の派生でいつか復活してほしいのですが…
今回も良い動画ありがとうございます。
カタログでは分からない内装の部分（USB端子周り）がよく分かる動画でした。
納車が楽しみです。
USBのあたりは同じMAZDA2でも2023年4月改良型と9月改良型でちょっと形状が違いますもんね。
2度目の新しいMazda2の動画、あざます！
納車が楽しみすぎて前回のも毎日見ちゃってます♪分かりやすくて聞きやすい解説、ホント助かってます😊
北さんがワインディング編も待ってるんじゃないかと思って急いでもう1台乗ってきました笑
@@hachicarlife
┏○)) ｱｻﾞ━━━━━━━━ｽ！
このクラスのクルマでも、バンパーのデザインまで凝ってて、マツダのデザイン力、気合が感じられます。レクサスの一部の車種より美しいところがあります。
価格的に素材は安価になりますが、見せ方の工夫が行き届いていますよね。
コストが驚くほどかかっていなさそうなんですが満足度がすごいです。
ノーマルなのに吸排気音もいいんだよねぇ。ステップATと相まって走りを楽しめる、ある意味、究極の一台。
今や1.5自然給気、6速AT、さらにGベクタリング制御までついたコンパクトカーなんて個性だらけの時代ですからね。。
MAZDAからすれば完全に「今まで通りに普通の車」作っているだけというのが面白いところです。
従兄弟がアクアからMazda2に買い替えて大変満足しています。トヨタ営業への不満がきっかけでしたが、マツダ車に大満足。結果、もう一台のマークXまでマツダの軽（スズキのOEM？）になりました。
アクアも滑らかなハイブリッドの走りが素晴らしいですが、MAZDA2のコーナリングの楽しさを味わっていただけて嬉しいです！
私もアクアは何度か運転して良い車と思ってました。従兄弟が言うには、運転視野、乗り味、後席の広さ、デザインでMAZDA2が上との意見。私はデミオ1.3の運転経験がありますが、更に進化しているのでしょうね。
やっぱり赤いマツダ車カッコいいですね。追加で5万円しちゃうので、予算ギリギリだった私は前回動画のエアログレーにしてしまいました。
僕個人の好みではエアログレーメタリック選ぶと思います。
硬質で磁器のような静謐な感じと、立体駐車場など映り込みのある状況だと色っぽさもあってこれぞMAZDAカラーというグレーですよね。
費用の関係で去年の夏にミニバンから最終型デミオに乗り換えましたが、10数年後にはMAZDA2の中古探してまた乗り換えるかもしれません。ベースとなったデミオがコンパクト離れしたスペックなのでMAZDA2も気になってます。近所でもそこそこ見かけます。
先日契約してきたから納車が楽しみです
ご成約おめでとうございます！
新型MAZDA2動画はもう１本あるので、納車まで我慢できなくなったらまたご覧ください笑
私もマツダ215スポルトのMT 車買うか考えて検討しています。
MT車は最初で最後のチャンスなのでマニュアル車でマニュアル車で運転したい気持ちめちゃくちゃ強いです。
マツダ2他の車比べてオプションつけても安いのでマツダ2しようか？と考えたりします。
なかなか決まらないです😂
仰る通り、次にFMCして5代目Mazda2になったらいよいよMTが無くなってしまうのではと思います。
悩みますよね…僕も最近MT欲しいです。
@@hachicarlife そうですね！マニュアル車乗れるから楽しみです。
コンパクトカーで走りに気持ち良い数少ない車ですね😊😊
内装は、プラスチックで高い質感だと思います😊😊
サイドブレーキが電動でなくSPORTらしくて好きです
前車のマツダ3も1.5ガソリンで、速くはないですが良く回るエンジンでした😊😊
僕もアクセラで同じ1.5Lでした＾＾
エンジン使い切れてる感覚はありますよね。MAZDA2ではさらに軽い車体とショートホイールベースで楽しさに特化した感じになってました。
今後FMCしてもこの路線で突き進んでほしいです…
昨年、1年乗ったMAZDA2からMAZDA3に乗り換えました。高圧縮エンジンになってからアクセルレスポンス、加速フィールが悪くなった事に不満を感じていたからです。MAZDA2購入後にディラーオプションをつけるために一日必要となり、代車として高圧縮前の旧MAZDA2を借りて乗った時のアクセルレスポンス、加速フィールの良さが忘れられず、結局旧MAZDA2の走りを上質にグレードアップした乗り味のMAZDA3に買い替える事にしたものです。高圧縮エンジンは、モデル終期の商品改良として話題性があり、燃費の向上も訴求効果があったかもしれませんが、走る喜びを疎かにしては元も子もありません。
圧縮比14.0はスカイアクティブ商品群のキーワードのようなものですからねー。。
ユーザーニーズ、規制の両面で求められたのが低燃費と、燃焼効率の良さによる排ガスの低減でしたので仕方ないかと。
実際スカイアクティブ前のCWに乗ってましたが、確かにハンドル切って急発進したらホイル空転するくらい、一歩目から力強かったりしましたが
2Lエンジンの5ATで実燃費7.0km/hとか そのあと買ったBMアクセラの燃費が倍でしたのでそっちの喜びが買ってしまいました（笑）
タコメーター見てましたが、ディーゼル6ATの方が下のギアで引っ張るんですよね。時速40キロぐらいだと1800rpm(4速)ぐらいで走ってます。
トルクがあるんだからなるべくトップギアで走ればいいのにと思ってますが。
スカイアクティブ6速は全エンジン・全車種で変速比が同じというのもありますが、変速タイミングを司るTCUをもっと最適化できるというのは確かに仰る通りかもしれません。
チューニング領域というのは終わりがないですね。
@@hachicarlife あとこのATですが、以前乗ってたCRプレマシーだとマニュアルモードで低速でも5速に入ったりしてくれてましたが、こっちは適切な速度域に無いとシフトアップ出来ないんですよね。
そろそろフルモデルチェンジありそうで買おうに買えないんだよなぁ
FMC僕も大いに待ってます。もうどんなデザインになるのだろうと。。
ガソリン車だったらエンジンやトランスミッションは今のものが続投になると思うんですが、かなりの値上げで価格性能比でいうとだいぶ落ちてしまうと予想してます。
あとはハイブリッドをやるかどうか、多分トヨタアクアからシステム供与を受けてでもハイブリッドのグレードも追加すると思いますが。。
ハードプラですが、デビュー当時からシボの入れ方がいいのでちっとも安っぽく感じません。
普段触る事のないダッシュボードなどは下手に安っぽいソフトパッドにするよりは経年劣化し難いハードプラでいいと思います。
確かにダッシュボードパネルをいい感じのソフトパッドにするには、CX-60やCX-30並の厚みが無いと様になりませんので、コスト・重量のどちらで考えてもコンパクトカーには無くて構わないと僕も思います。
そんな時、樹脂の表面を工夫して上質に見せてくれるのは素晴らしいですよね。
フルモデルチェンジして欲しいけどデザインがこれを越えなそうな気もする。
ベストカーの予想CGがびっくりするほどダサいので期待値が下がってしまいますが、僕は予想よりも素晴らしいデザインになると強く祈ってます！
質感高いですね
ディーゼルの6mtがちょっと気になってます
ディーゼルのスポルトプラスはさらに内装質感が良く、シートもレザー／ラックススエードになって超絶締まってますからね～僕も欲しいです！
未だに電子パーキングブレーキ非搭載、スピードメーターパネルも一貫して改善変更はなしか…。そこまでやると価格が高くなるから売れなくなるのかな。
EPBは今時軽自動車でも標準的な装備ですからね…
円安のままではMAZDAも国内重視してくれないようで辛いです。
一つ前のマツダ2に乗っています
気に入っていますが
唯一の不満がホーンの音です
プーとなんとも情けない音で
コレだけは何とかして欲しいです
そうなんですよ…アクセラ以上のクラスになると昔から欧州車っぽいホーン使ってるのにデミオ/Mazda2はなんで？って思いますが、コストコントロールってそれだけ厳しいのでしょう。。