当方、2021年の15S6MT年次改良車に乗っていますが、今回の改良ではエクステリア、インテリアの変更のみで、駆動系や足回りは変更ありません。つまり、2年前から、今回の動画で紹介されている乗り味が実現されていました。 オフセットの無い足元、繊細なコントロールの容易なオルガン式ペダル、斜め渦燃焼でアクセル応答性と燃費の向上したエンジン、吸音材追加で増した静粛性、節度感ある6MT、MAZDA3の知見を生かして骨盤をS字に立てるように座れるシート。そしてノッキングの発生しにくいMTは、渋滞や街乗りであっても自在に加減速や巡航が可能で、実用的でストレスが無く、しかも楽しいという絶妙なおとしどころになっています。 駆動方式は別にして、後席のついたロードスターという表現は一理あると思います。運転という行為そのものを楽しめるクルマだと思います。Be a camperみたいに道具としてクルマを使う人にはそぐわないかと思います
MAZDA2スポルトGのポリメタルグレー、納車されました。
この動画と全く同じですね。
いや本当にめちゃくちゃ楽しい！！峠行きましたが、とにかく運転自体が楽しいです！
保険の年間走行距離、あっという間に超えちゃいそうな予感してます😅
嬉しいです！
コレ大袈裟とか嘘とか宣伝とか思う人もいると思うんですけど
そんな事しても仕方ないので本音ですね笑笑
私もマツダ215スポルト6速マニュアル車絞ろうとしています。
マツダはコンパクトで運転席は引き締まった感じもあるしマニュアル運転楽しくなると思っています。
マニュアル運転楽しいですね😆
早くマニュアル車買ってマニュアル運転したいです。
私は女性ですがマニュアル車大好きで欲しい車です。
正直ロードスターより楽しいですよ！^_^
おー
私もやっぱりMAZDA２１５スポルトします！
@@莉帆曲尾-h4r さん
ロードスターも楽しいんですが
MAZDA 2はステアリングフィールが最高なんですよ
ここと並ぶのはフィットRSですかね
私もデミオ1.3MTに乗っていますが、硬すぎず、柔らか過ぎず、加速が滑らかで、ハンドリングも気持ち良いです。車格が一段階上の車に乗っているような印象を持っています。おちゅんさんに同感です！スポルト欲しいです❗️
確かに一つ上の車格です
日本にあるじっとりした感じはなく
爽やかです
コレができそうできないんですよね
4代目DEMIO XD MTで6年乗り16.5万キロ走ってますが、楽しいです。楽しさは安全に繋がるってのが解ります。買い替え候補の情報ありがとうございます。
ありがとうございます！
安全性と楽しさはつながると最近思います^_^
6MTを購入しました。多分今後人生最後のMTです。次買うときは電気自動車ばっかりになっているような気がして・・・・。初代デミオの1.5アレッタを購入したときの興奮を思い出しました。久しぶりに乗ることを楽しむ機会をくれたマツダに感謝です。
やっぱりマニュアルですよね
あのギアを繋ぐ瞬間
えもいわれぬ一体感が、、、
コレばっかりは乗ってない人にはわからないでしょうね
快適を追求すると楽しさは薄れますよね
マニュアルバンザイですね！
コスパはスイスポがいいという人いるけどあれは完全にスポーツに特化してるしハイオクってのがネックですよね。燃料代ことを思うとコスパがいいとはいえないような・・・
スイフトみたいな走り方をするマツダ2 本当に長時間乗っても飽きない眠くならない車でめっちゃ安全で良いですね!
やっぱりマツダは最高!
そうでしたねスイフトという化け物がありましたね笑笑
ならスイフトでよくね？
@@山田太郎-x6z4y さん
まあスイフトは素晴らしいですからそれは否定できませんが
NAの気持ちよさも捨て難いですね^_^
音がいいです。
自然給気はいい音でないと。
デミオが愛車である私にとって嬉しい動画ありがとうございます😂
MAZDA2…「デミオ」「アクセラ」「アテンザ」名前が消えちゃうのは…😢
名前が分かりにくいのは勿体無いですね
BMみたいな名前の付け方は悪くないですが日本人は名前を大事にしますからね
おちゅんさん
仰る通りですね
ステアリングを切ってインを向く感覚が丁度イイ車ってそうそう無いんですよね
剛性感はまぁまぁって感じで、サスのストローク量もそんなに長くない…なのに気持ちイイ
不思議な車ですよね
フィットRSには乗っていないので比較のしようがないのですが、比較としてスイスポは乗り味がやっぱり硬めなんで、マツダ２の足の味付けは絶妙…
普段乗りでも苦にならない
タイヤ込みで煮詰めてるのかな？
ヤリスGRスポーツ(FF)も、個人的には良かったですけどね
ヤリスも良いですか！(^^)
そうなんですよー、
ステアフィールは言いようもないんですが
良い車って実際少ないんですよね
切った分切れてないんですよね笑笑
うちのアルトワークスはステアフィールは悪いです笑笑
おちゅんさん
友人が嫁さん用に…と騙して買ったのを乗せてもらいました
車に詳しくない奥さんは、ごく普通のヤリスだと思っています(笑)
@@オキキオ さん
爆笑
どこも男のやる事は同じですねえ笑笑
やはり足回りが良くなってますか？^_^
おちゅんさん
素のヤリスとは全く違うと思います
ワイドボディに18㌅のタイヤ、リアサスはダブルウィッシュボーン…そして、マツダ２ほどではないにしろ軽量な車重
マツダ２とは毛色の違うフラットな乗り味が好印象でした
ディフューザーも付いてたとは思います
エンジンも３気筒らしく元気なのに、雑味が少ない
この辺りよく知らないんですが、エンジンも手を入れてましたっけ？って感じです
まぁとにかく、リアサスの恩恵がハンパないです
昔々、シビックが四輪ダブルウィッシュボーンの頃を思い出しますよ
因みに友人は、その頃のシビック(＆CR-X)乗りです
デミオXDツーリングに乗っていました。燃費も良く故障もなく非常に気に入ってました。車検の時に代車でデミオのガソリン車にも乗る機会がありましたが、ディーゼルエンジンと違って加速時は音もうるさく坂道での非力感は否めなかったことを覚えています。
今は、デミオを下取りにしてNDロードスターに乗換えましたが、元々趣向が違うので排気音はウルサイのは覚悟の上で楽しく乗ってます。
軽油とハイオクの価格差は否めませんが、でも、ロードスターは軽さもあるのかなかなな健闘しているようで燃費は18/L以上で経過しています。
ロードスターに乗換えたときは趣味の世界なんでコスパもある程度は諦めていたけど18/L以上は嬉しい誤算でもあります。
なお、ロードスターはカーブや上り坂では大型バイク（１０００クラスのスポーツバイクは別ですが）に負けないくらいに付いていけますよ！
マツダは楽しい車が多いですね！
ロードスター最高ですよね
ハーフカバーかけてます？
ボディーカバー持ってますが使ったことがありません。屋根付きカーポートに停めてます。壁がないので風の強いときは雨や雪が吹き込んできます。ガレージが欲しいですね。ま、金銭的に無理ですが。
面白い=安全、非常に腑に落ちました。アクセラスポーツ→プジョー406クーペ→cx-5と乗り継ぎましたがマツダは運転楽しいです。
試乗させればわかって貰えるのにといつも思います。ミトちゃん似のセールスさんの件、わざわざ言ってくださってお察ししますw
ミトちゃん慕われているいいディーラーマンでした(^^)
お世話になりましたので非常に寂しい所です
同価格帯なら運転が楽しく快適な車はMAZDAが一推し!!。世界一マニュアルラインナップメーカー。世界一ドラポジメーカー。乗らないとわからない良さにこだわるメーカー。反面、所有しないとわからない良い点と欠点とどう付き合っていくのかです。
そうなんですよね！
乗ってもらって初めてわかる世界観なんですよね
知る人ぞ知る、ではお金は稼げないと思います
稼いで良い車をどんどん作って欲しいです
エンジンは変わらんだろっていうことで、レンタカーでいろいろ試乗した結果買ったのはMazda2でした。
結局は浪漫でXDのBTEを買いましたが、本当に運転しやすくて後悔が一つもないです！
いいですよね！
運転しやすいですし
楽しいですよね！
コレは車好きには響く一台ですね！
スイフトRSの5MTもそうだろうけど、間違いなく6MTで乗りたいクルマのひとつです。
そうですねえやはりマニュアルで乗ったらますます良いでしょうね(^^)
試乗車ないんですよねーなかなか^_^
スイスポと差別化されてていいですね
スイスポは低速 中速トルクがエグい加速力があるけど上まで回せないエンジン
マツダ2はトルクはそこそこだが、回せるエンジンで音がいい そしてレギュラーガソリン 足回り含めた運動性は圧倒的にスイスポに部があるけど 経済的 回せる エンジン音はマツダ2やね
そうですよね！その表現まさにぴったりですね！
そこを言いたかったんです^_^
今度、コンパクトカーを買います。最終的にスイスポとマツダⅡスポルトと、二択で迷いました。スポルトの方が内装は洗練されています。試乗したら、値段の割に走りがいいですね。地に着いて、私運転してますって感じが面白いんです、やっぱり、スポルト買っちゃいました👍
速さではスイスポですが
外国車の様な乗り味なのはマツダも負けてませんし
NAのエンジンの気持ちよさは
ロードスターに勝ってる時があります
どちらを選んでも最高です^_^
コレはジョークでは無く
ロードスターにも何千キロが乗りましたし
スイスポにも2000キロは乗ってます
マツダ2 はデミオも含めて2000キロは乗ってます
マツダ2のXD(AT)に乗ってますがマツダ2はドイツのスポーツカーに通じる乗り味を楽しめるので年間走行距離が伸びて伸びて仕方ないです(笑)
料金所後の高速道路本線合流の上り坂でも勾配や車重を無視したかのような気持ち良い加速に痺れます。
とにかく速いコンパクトカーがマツダ2ですね。
楽しいんですよね
気のせいかもしれませんがロードスター超えてる時ありますよ
オートエグゼの新しいエアロにスポーツサスかローダウンスプリング、マフラーとエアフィルター街乗りやバイパスでは凄い楽しくなりそうですね
確かにかっこよくなるんですよねー
素性が良いんですねきっと^_^
SPORTとBDはエンジン、シャシーは全くいっしょです。
マイチェン前から変わったのはほぼ外観のみですね。
楽しいのは間違いないですけどね。
変えなくても、そもそも良い車です😊
その筈なのですが
以前より楽しく感じてしまいました(^^)
おちゅんさんのハイテンション、ハイトーンのコメントに酔いました。スポルト復活！イイネ！DJデミオ6速ディーゼルターボに乗ってますがMB(ハイオク1.5)しか当時なかった。これがあのとき有れば！残念。ディーゼルはちょっとフロント重いです。でも溢れるトルクがそれを忘れさせてくれます。運転は楽しい。シート良く、テレスコ付きステア。オルガンペダルやオフセットなしのペダル配置。走りのへクオリティーが高い。もう8年目、年次改良されてないので、今回の動画魅力的でした。最後に、ハンドル操舵重めについて、僕は軽めが好きなのでハンドルの生えているボックスにアルミテープ貼りました。結構軽くなって満足。
いつもありがとうございます(^^)
ディーゼルフロント重めですが
あの軽快さが少し薄れる訳ですね^_^
確かにテレスコは嬉しいです！
アルミテープあれ不思議ですよね
ワタシも散々貼りました笑笑
4本くらいアルミテープ使いましたね笑
燃費は良くなった気がしますが
サスにもエンジンルームにもたくさん貼りました
今やもう何が何やらわからなくなりました
車屋さんも突っこんで笑ってくれません笑笑
@@車とバイク アルミは貼りすぎて最後はわけ分からなくなりますよね！
@@sound-ps7qp さん
そうなんですよー笑笑
もう何が何やらですよー笑笑
オートエグゼのエアロめちゃくちゃ似合ってるんだよな。このマツダ2
実は次回特集したいくらいです(^^)
実物が無くて出来ませんが、、、涙
個人的に日本で１番コスパのいいと思うのはスイスポで河口まなぶさんもATでも楽しいと言ってましたがそれに負けて無い様ですね☺️スイフトも新型の噂もあるのでどうなるか楽しみですね😃あと今日長野県に日本を代表する名車歴代スカイライン見て来ましたがハコスカ、鉄仮面も見れて良かったですしR33、R34の4ドアタイプ等貴重な物が見れて良かったですね😊
確かにスイスポは神ですね
近々先輩のに乗せてもらおうと思ってますが
新型はそろそろかもしれませんね(^^)
鉄仮面もいましたか！
33の4枚はありましたが
オーテックでしたかね(^^)
34もありましたか！
レアですね^_^
むかしファミリアMTに数年間乗っていましたが、マツダ車は面白いです。作りも良くて車内も広い。
そうですよね！^_^
同感です！^_^
あなたがSPORTを英語なまりで言ったのは面白いですね。 フランス（および他のヨーロッパ諸国）では、このグレードは「HOMURA AKA」と呼ばれています:D
勉強になります！ありがとうございます^_^
2年落ち、5万キロほど乗ったデミオディーゼルを110万円で購入して早5年目。遠くに出かけるにしても、全くストレスを感じない、むしろ長距離を喜ぶクルマなのは、立派なものです。サイズが小さいのは、狭い路地の多い町で生活する私にとって、むしろ強みでもあります。このように、保険、ガソリン代含めてこのご時世にクルマを維持することのストレスがないことがうれしいクルマです。ただし、最近気が付いたのは、楽しいのはドライバーだけで、やはり乗り心地に関しては、家内から次はもっと快適なクルマにしたいと言われております。
な、なるほどですね😆
人の運転も乗りますけど
別に悪いとは思いませんでしたが
確かに運転する時の楽しさみたいなものはなく
普通のコンパクトという印象が強かったですかね^_^
マツダ2(デミオ)のディーゼルターボ6MTは最高です。市街地から峠、首都高、いつまでも走らせたい車。ロードスター以上。
確かに楽しさ買ってる部分ありますよ不思議にも
自分は今回のマイナーチェンジではRUclipsで全く取り上げられないサンリットシトラスを注文しましたが(笑) 納車まで２週間を楽しみにしてます。
タイヤインチサイズの違いで
走り味は変わるんでしょうね
。
ガソリンのスポルトだとフロントIRガラスとかでなかったり
シートヒーターがなかったりだしそれもオプションで選べない設定なもんで 自分はスポルトを選べませんでした。でも20代、30代前半だったらスポルト選んだかも(笑)
サンリットは個人的にイチオシですよ
オシャレ内装と装備の充実ですね
おそらく少し前に導入されたばかりなので
あまり力を入れてない感じになってますが
実際は特別仕様車から
ラインアップに入ってきた人気者です
oh,very nice! がツボった🤣🤣
ありがとうございます！笑
ついぽろっと本音がですね^_^
有難うございます🙇✨
車とバイクさん🚗
ディーゼルに ターボ
これは必要‼️
NA 1500 ベリーグッド‼️👍✨
スポーツカーが好き‼️✨👍👍👍
ついに本音が🎉
ちなみに 1500は エンジンは
ロードスター と 一緒ですか❓✨
今宵もありがとうございます🌠
またお願いします⭐💖🐉✨🚗
本音でした笑笑
エンジンは同じですが
中身は実はかなり別物の様です
フィーリングが似てたのと音が似てたのは謎ですが^_^
@@車とバイク さん🚗
有難うございます 👍✨
中身は別物❓
という事は 試乗して
みないと 分からないですね😉✨
買わないけどね 😅
(買えない)
レポート ありがとうございます
またお願いします🐉✨👍
MAZDA2はレギュラーですが、ロードスターはハイオクです。ただし現在受け付けていないMBというグレードはハイオク仕様の1500ガソリンです
@@ein8241 さん
確かにロードスターハイオクですね^_^
@@ein8241 さん
これは親切にありがとうございます🚗✨
スポルトはマツダファミリアのスポーツグレードの称号でした
そういえば昔から称号として残っていましたね！嬉しいですね^_^
今、990sに乗ってますが、今回のスポルトディーゼルのMT迷ってます。
990sは最高ですが
デミオさんもかなりいけてました^_^
悩みますねー^_^
これのMTが試乗できる車が置いてあったら購入候補となるかもしれないですね。
そうですわね^_^
時代の流れかあまりマニュアル置いてないんですよね^_^
足車の買い替えはスイスポに決めてたんですが対抗馬がいたんですね 迷いますね
スイスポは車内が子供っぽいけどマツダ車はシックでいいんですよね 迷いますね
そこは迷いますよねー^_^
ターボと速さならスイスポで
ロードスター4枚ドアの楽しさはデミオですよねえ
いやー
dyデミオスポルト乗っていました。
エンジンがパワフルで楽しかった。
走りが良いんですよね
そこがアピールポイントとおもいます！
スポーツタイプなのに実用性もあるし、値段も下手なスポーツカーより安い。ボディ補強とホイール、マツダスピードみたいなエアロがあれば、完璧。やっと面白い車が出てくれた。
そうですよね！ちょっと派手仕様もあっても良いですね^_^
一瞬スポーツモードのエンジン音がNDロードスターかと思いました。
この撮影場所、宇部興産前ですね？
仰るとおりです！(^^)
音がNDですよね！^_^
当方、2021年の15S6MT年次改良車に乗っていますが、今回の改良ではエクステリア、インテリアの変更のみで、駆動系や足回りは変更ありません。つまり、2年前から、今回の動画で紹介されている乗り味が実現されていました。
オフセットの無い足元、繊細なコントロールの容易なオルガン式ペダル、斜め渦燃焼でアクセル応答性と燃費の向上したエンジン、吸音材追加で増した静粛性、節度感ある6MT、MAZDA3の知見を生かして骨盤をS字に立てるように座れるシート。そしてノッキングの発生しにくいMTは、渋滞や街乗りであっても自在に加減速や巡航が可能で、実用的でストレスが無く、しかも楽しいという絶妙なおとしどころになっています。
駆動方式は別にして、後席のついたロードスターという表現は一理あると思います。運転という行為そのものを楽しめるクルマだと思います。Be a camperみたいに道具としてクルマを使う人にはそぐわないかと思います
ありがとうございます(^^)
なるほどですねー、確かにキャンパー向き、道具として向きではなく
車と向き合うみたいな車に思いますね^_^
デミオ…じゃなくてマツダ2はずっと気になってる存在ですね。15MBもありますし、イジイジしたらかなり面白くなりそうですね。
相変わらずスイスポ推してる方いますがそういうところなんですよね、スズキ車全般を素直に褒めたくないと強く思っちゃうのは。
スイスポが好きだけどマツダ2もやるやん、で済ませば良いのにね。
あー、、、笑
まあ、、それもいうと荒れますからね笑笑
でも過去にやっぱりファン層で1番過激なのはそこだなあと思う事が何回かありましたね、、、熱心かファンが多いと思いますね
私もワークス乗りますが
別に他社も好きですし
日産もMAZDAもHONDAもTOYOTAも家にあるんですよねえ、、、
昔はスバルも家の人が三菱も乗ってましたし
他の良さを認めて初めて車好きだと思うんですよね
熱心なのは大切なんですが
自分の好きな会社が本当に良いかは
他社を見ないとわからないですし
MAZDA 2に文句言う人は私も謎なんですよねえ、、、
MAZDAは別に大きい会社じゃなく
でも情熱あふれる会社で
そこを評価しない車好きって
なんなんだろう、、って思います
まあスイスポ出しちゃうと確かに
速くて乗り心地良くて安くて
多分世界一のコスパに違いないんですが
乗り味は違いますからね、、、
みんな仲良く、それが唯一の願いですね、、、^_^
@@車とバイク 不快に思われたのでしたら申し訳ありません。S660に乗ってるんですが、過去にそういった一部の過激な方からの、S660下げコメントを目にしたことがよくありまして、それ以降スズキ車とは相性が悪くなってしまったんですよね。
それまでは普通にワークスも良い車だなぁと純粋に思ってたんですけどね。いつまでも過去のしがらみに囚われてはいけないとは思うんですが、ついついそういうコメントを書き込んじゃうのは自分の悪い癖ですね。
スズキには世界が認めるジムニーという存在もありますし、それでいて高性能な割に安いので良いメーカーだなとは感じてます。みんな違ってみんな良い、それが一番だと思います。
今後はこういうコメント、控えるように意識したいですね。
スポルト2.0が大変残念だったので、乗るならMTを検討中ですが。
個人的にもっとも注目すべきリポートは「レバーを押し下げるとシフトアップ、押し上げるとダウン。」の感性のところ。
これ、まったく私の感性に合わない。サーキットではフォーミュラーカーはどっちなんだろう？
これは2.0スポルトで最高に残念だった。レバーを前に倒すとシフトアップ。
なにかの間違いかと思っていたら、今でもそうなんですね。
飛行機の場合エンジンはレバーを手前に引くとパワー、操縦桿も手前に引くと機首上げ、バイクもシフトペダルを引き上げるとアップ。
サーキットで逆シフトはバンク角確保のため逆にしているけど。今でもその点がびっくり。
マツダビアンテのパドルシフトは引くとアップ、押すとダウンに出来ていました。
スポーツ系は結構
下げるとUPですね
飛行機の情報は勉強になりました！嬉しいです！(^^)
アップダウンは好みがあると言う感じですね(^^)
気持ちいいほど、ベタ褒めですね😊
ありがとうございます^_^
こんないいとは思ってませんでした^_^
MAZDA2スポルトGにスポーツパッケージのオプション付けて買っちゃいました。１１月納車です。楽しみです。
おめでとう御座います！
本気で楽しいコンパクトカーですよ！
ロードスターに一瞬勝てる楽しいタイミングがあります！^_^
こんな興奮してる動画は初めて観ました。よっぽど素晴らしいんですね。今はDEデミオのスカイアクティブに乗ってますが、今回おちゅん氏のインプレッションを拝見し欲しくなりました!
確かに興奮してましたね笑笑
15MBおすすめです。
良いですね！
過去に色々な車に乗ってきた人なら、マツダ車に乗れば完成度の高さに気づくと思います。
気づいちゃったから、私はマツダに乗っています。
MAZDA好きはスバル好きと似てますね
スバルも素晴らしいのですが
価格的に少し高いので（価値に見合ってますが）MAZDA買った人が周りにはちょいちょいおられます^_^
トルクに振ったエンジン特性でしょうから、実排気量以上の走行性能が得られているようですね。但し、高回転で回す楽しさを忘れないのはマツダだから。
流石仙人さま！
FDマスターですからね(^^)
仙人がお元気に過ごされている事をいつも願ってます^_^
そして今年とか来年調子が良ければ是非お目にかかりたいと思います^_^
@@車とバイク さん、視角の後遺症のため、運転ができません。(T0T)
@@山猫仙人 さん
そうですかー、まだ回復というのはなかなか時間もかかるかもしれませんね、、、
楽しく拝見させて頂きました。
現在14年乗っているベリーサから乗り換えようと思い試乗してきました。
他社のア○ア・ヤ○スも試乗しましたが、アクセルペダルを踏み込んだときの伸びやかで気持ちの良い加速感から、やっぱりマツダに落ち着いたました。
欲張りな私は、DOHCが無いのが少し残念でもありますが (笑)
ご視聴コメントありがとうございます！NAならではのシューンと回る加速たまりませんね！
今日も声が弾んでるね😊 ところで鈴木亜久里がかんでるARTAって知ってるよね、ここがNSXとGR86ベースのカスタム車を出すんだね。ツィッターに出てたからカタログ送ってもらった。
LEGAVELOがNSXベース2530万、VIGALEがGR86ベースでオプションてんこ盛り800万で両方共登録費用別。
はいぞんじてます！(^^)
86 の方は楽しみにしてました！
高いですよねー
でもまんまスーパーカーみたいで凄いかっこいいですよね！^_^
わかるなぁわかるなぁ～車は楽しく走ってなんぼのことありますね！！！
とくに仕事帰りとか遠回りしたくなるんですよねｗ
かといってパワーがあればいいというわけじゃないですし、
レスポンスが良くてシフトフィールとかハンドリングとかこまかなところが
マツダってこだわってますよね。あとはやはりカラーリングもですがデザインですよね。
最近のマツダはほんと芸術的なデザインで魅了されますね！😌
そうなんですよねーパワーあっても使えないので
楽しさが大切ですよね^_^
テンション上げあげで、楽しそうですね♪
マツダは、昔から独自路線で行くメーカーサンですね。
最近、86は元気してますか？
また、お友達とソフトクリーム🍦食べに行って下さい。
ありがとうございます^_^
実は色々ありまして動画が後先になってますが
違うスポーツを、という段階でございます
一応その辺動画にしたい感じでしたが
時間がなく今日に至っております(^^)
では、楽しみに待ってますネ
@@mitsu-vr9nw さん
嬉しいです(^^)
一応買います！みたいなのも作りたいのですが
伸び伸びになってますね
自慢するのではなくではなく
買いたい人の参考になる様なものを作りたいと思います^_^
発売されても売れないだろうけど、これの2ドアクーペ版が欲しい。
それこそホットハッチで良いですねえ！
これで5点留めホイールで17インチなら最高だけど、
細かく見るととスイスポの劣化版という印象が否めないかも。
この時代にこのグレードが選べんだけでありがたい🎉
そうですね
NAならデミオ
ターボならスイフト
ハイブリッドならフィットRSですね
免許とって運転慣れたら、MAZDA2欲しいなぁ。学生だからお金無いけど、笑
私はおっさんですがお金ないですよ笑
今から楽しみですよね！免許取るのも楽しいですよね^_^
マツダ2は楽しく走らせたり、走りを楽しみたい人にはオススメのコンパクトハッチです。
手軽に速く走りたい人はスイスポに乗ってれば良い。
そうですね(^^)
非常に良い車ですが
イメージがないのが残念なところです
自分もMAZDA2購入を検討してますのでとても参考になりました。というかもうこれに決めようというくらい後押しされた感じです。
公式ページを見ると、スポルトとBDの違いは内装、外装、オプション関係だけで、エンジン・足回りは共通なように見えますが合ってますでしょうか？
もう一つ、BDのフロントグリルを隠してる変なパネルは取り外して普通のグリルにできるんでしょうかね？
ディーラー行って聞いて来いって話ですけどね。あのBDの変なパネルは違和感があって買う気にならないんですわ。あれで相当販売台数減らしてる気がします。今のFITの事故車みたいなフロントと同じく
わたしもスポルトのグリルが良いと思います
エンジンは共通です^_^
足回りはすいません
調べてみましたがわかりませんでした
乗って違うって感じる人もいるようですが
ノーマル15、スポルト16インチでタイヤが硬めなだけな気もします
専用チューンと特にチャート表に記載がなくて
スポーツに仕上げたグレードと書いてはあるのですが
見た目の事を言ってるのかは分かりませんでした
多分同じですかね^_^
そろそろMAZDA2フルモデルチェンジしてほしいな
今年はない気がしますが
来年か再来年には来そうですよね
楽しい車は安全というのも分かりますが
レーサーで無い一般人が高馬力の車に
乗ると、ついついスピードを出し過ぎ
事故につながります。（経験者は語る）
１１０馬力でほどほどにスピードが出て、
また、マツダのステアリングフィールは
スバルに並ぶ優秀な出来ですから
カーブが楽しい車です。
多くの安全運転支援装置がついていますが、
宣伝が下手ですから試乗して驚く人が多い
と聞きます。だから、安全です。
マツダ車は年次改良が激しい会社ですが、
試乗して納得した時が買い時です。
なるほどですね！確かにそうですね！
やはりスバルと近いですか！
すごく分かります^_^
マニュアル見たかったな。
同感です、なかなか無いんですよねマニュアル^_^
MAZDAは楽しいからね
楽しくてびっくりしました！^_^
スイフトが1200ccだけな今、走り好きでNAだとマツダ2の1500ccの方が楽しめるんじゃないかと思う。
そうですねー、MAZDA 2はハンドリングに惚れるんですよー
ロードスターより面白い気さえしますよハンドリングだけは
ドイツ語だと最初のSPはシュプのように発音するので、スポルトは少なくともドイツ語風ではないと思います。どうか悪しからず。
そうですか^_^失礼いたしました^_^
人類がドイツにおりましたがワタシには日本語すら怪しい様で申し訳ないです^_^
MAZDAのクルマは昔から興味無かったんですが（失礼）
おちゅん氏のインプレ聞いちゃうと・・・
不思議に欲しくなるんですよねーw
エンジン音が良さげで遮音性や足回りも良さそう・・・
近い将来的にボケ防止（笑）にMT車を欲しいと思っていて
車格やメーカー拘らずに探しているので候補に入れたいと思います！
ありがとうございます(^^)
エンジン音ポイント高いですよね！？
車好きな人には気持ちよく
そうでない人には雑音なのかも知れませんが(^^)
鈴虫の音もアメリカ人にはノイズらしいです
スポルトのマニュアルに乗ってみたいですぅ
確かにそうなんですよー
試乗車にまずないですが、、、^_^
@@車とバイク
そうなんですよねー
なぜ試乗車でマニュアルがないのか...
楽し車、アピールポイントですよね
言わなきゃもったいないです
ので私が言います笑
ガソリンだと総額220万円くらい
ディーゼルだと総額250万円くらい
環境性能割と重量税がかからないからディーゼルの差額を取り戻すのもさほどかからないのもいいよね
まだ来てないけどXD SPORT＋6MTに少しオプション追加と値引きしてオプション無しとほぼ変わらなかったから買っちゃった
6速は今買わないと無くなります！
だんだん天下のMAZDAもマニュアル減ってますからねえ、、、、寂しくなりますね
スターレットGTターボは830キロで135馬力あるんですがどうでしょうか？
@@ブルーレット1 かなり楽しいと思います！
当時のタイヤですからワクワクできたと思います
剛性は無くともそれがまた楽しいですね^_^
デミオのmb乗ってますかですエンジンは面白いです、リッター20から24走ります。
こんなエンジン載せてるのでアピールはしておきたいですよね^_^
もっと売れないと日本人はダメになると思います
4WDのスポーツモデルを出してほしいなぁ…いつもFFなのよね…て、調べたら、4WDもあった！…嬉しい！
それをベース車両に、ラリー車両を出してほしい…可能ならば、WRCに挑戦してほしい…
そうですよね！きっと勝ってくれると信じてます！
@@車とバイク
まさかの超速の返信！ｗ
お忙しい中、ありがとうございます
@@hiede7 さん
いえいえコチラの方こそコメントありがとうございます^_^
S57年式 ファミリアXG 1.5 AT サンルーフ シルバー の中古を試乗し、契約寸前までいったことがあります。昭和時代ですけど。
それ以来、マツダ車とは縁がありませぬ(^-^; 仕事でタイタンやブローニやポーターキャブはありますけど＾＾
時を超えて、一度も所有したことのないマツダ車、、マツダ２を愛車にしてみたいですねー☆
確か323のFR最終後期型ですか？
免許取得→即箱車系遍歴も､価格設定＋チケットくれた今無きマツダレンタカー(現タイムズ)ちょっとと､県内ローカル買い取り屋紹介の(苦笑)フレンディ初版など試乗も､3例目跳ね上げが飛び道具などグレード縛りが‥‥
＊ランエボやWRXstiなど鉄板より変わり種で！(苦笑)｢RALLYCARS 323｣は購入済みです！当時の参戦車で小さく､当時の何処か似ワークスカラーで向こうで｢青燕｣呼びらしく
ですね！(^^)
ワタシもデミオなら毎日楽しいかもと思いました^_^
NAの良さがありました^_^
スポルトって名前まだあったんですね
免許取ったらこれもいいかも
スポルト生きておりました(^^)
マニュアルとかも良いかもしれませんね^_^
スーパー耐久でもデミオが速いんだよねー
ディーゼルだけど(笑)
ディーゼル良いですよね！^_^
旧１２〇コメ？
因みにデミオはスペイン語｢ｄe Mio｣(私の物)由来で。
えー！すごいですね！
なんともセルフィッシュですね^_^
@@車とバイク さん
毎回コメ用(苦笑)に､型式など主にWiki/公式再確認し｢塀‥へ～～っ！｣でした(即浮かぶの某社軽バン/トラ系‥)
＊ドイツのリンクまであるWiki MAZDA2項目より
MAG-Xも過去指摘な｢乗れば解る！｣は､例えば"燃費や広さ"より解り難く･･･
現状たまにはOEM商用車も‥､自社エントリーのコンパクトテコ入れ死守ながら､
提灯メディアも辛口傾向な‥､練り込み不足でタイムアップ感CX-60PHEV改良＆同FR商品群で稼いで後続スモールプラ出せれば････
＊ビッグMC前は下手な装備充実Gよりモード燃費良かった15MBは､素っ気ないスポルトで存在
｢スポーツ｣の定義も､スイスポ/旧スズスポ/モンスポみたく小型車勝つならWRC筆頭の欧州且つ向こうのスポーツブランド読みの｢SPORT｣と田嶋氏名付けたり､名付け親のセンス。
マツダの弱点は塗装の弱さ
NBもNDロードスター、DEデミオに乗り継いで来たけど飛び石キズだらけになってました
けっこうストレスになります
山口マツダ？
地元の方とは知りませんでした
ありがとうございます^_^
塗装はメーカーによってやはり違いはある様ですね^_^
はい、私北九州エリアの人間で撮影はお隣の県が大半で地方の人間でございますよ(^^)
ディーゼル乗りたいけど、毎日３０分の通勤のうち１５分は渋滞してるのでダメな気がする。
カーボンたまりますかね？^_^
ディーラーの店長には「おそらくその走り方だと燃費も伸びないからディーゼル買うメリットない」って断言されました笑はっきり言ってくれるのは良いことかな！
レンタカーでもMAZDAが一番良かったな～
流石です！
走りが楽しい！
それだけで旅が楽しくなります
マツダ2
昔のデミオか。
悪くはない。
ですね^_^
走りが素晴らしいですね！^_^
納車されて３ヶ月。
まあこの価格で買えるなら及第点ですね。
ロードスターみたいな楽しさがあるのでいいクルマですね^_^
スイスポ置いてかれたね～
と、思ったんですがスイスポという化け物にもう一回乗るとどんな気持ちになるのか楽しみな自分もおります笑笑
デミオも可愛い女の子が乗っていました。仕事辞めて、デミオを売っぱらって、単身、オーストラリアへ旅に行っちゃいました。その車のイメージって、乗っている人のイメージと一緒になるから恐ろしい！シエンタ見ると、身が縮むのです(；ω；)
オーストラリアに何があるのが、ソレが気になります笑笑
せっかくこのマシンあるんだからWRCに復帰してくれんかな～
これで出たらかっこいいでしょうね！^_^
乗ると分かるそれがマツダ
そ、そうですねぜひ試乗をお勧めしたいですよね^_^
フィットのRSは「レーシングスポーツ」ではなくて「ロードセーリング」の略です。
スポーツモデルではありません。
そうですね^_^
しかし当時スポーツ的意味合いで行きたかったのですので社会情勢からそうなりました
帆がある船が水面を滑る様に走る
その様を道路でやるイメージという話でしたね(^^)
実質はスポーティなグレードに付けられている名前ですよね^_^
なぁ～んだ。ディーラーに愛人が居たんですか。ｗｗｗ
どおりでマツダ車を推すなぁと思ったら。・・・一家離散だな。
あっ、それとモード付の車をおちゅんさんが運転して、モードが2周すると、
「おちゅんモード」に入るって。言ったじゃないですか・・・。
あーあ。また、ハンコ押すまで帰れませんですよ。ソレ。
爆笑
ワタシはカワイイ子を口説けるほど根性ないので笑
モードに入ってました笑笑
ただのマイナーチェンジをビッグマイナーチェンジって言う奴ってなんなの?
顔が大きく変わったり
仕様が大きく変わるとキャッチーなので言いますね^_^
なんなのでしょうね^_^
たしかこれ外観だけでしたよね？
楽しいのは間違いないですが、視聴者にちょっと勘違いさせる気がします。
外観だけですよ(^^)
そうですね、足や制御は公式には変えてないと言ってますからね、、、
個人的には変わった気がしましたが
タイヤかも知れませんし
他の要因かも知れませんが
今後の動画制作の参考にさせて頂きます^_^
@@車とバイク サイレント改良もありそうですし、ベースもお乗りなられてはどうでしょ？
マイナーチェンジしても相変わらず７インチナビにコンバイナー式HUDという時代遅れのゴミ装備なのが残念
車格的には小さいとは思いませんでしたが
もう少し大きい方が良いですか？
四枚のロードスター？駆動方式違うやんけ
爆笑
ほんまですね！笑笑
でも結局買われないのが、マツダ
うちは私も乗ってますし
身内が3台乗ってますから買う人もいますよ^_^
うちは私も乗ってますし
身内が3台乗ってますから買う人もいますよ^_^
過去に色々な車に乗ってきた人なら、マツダ車に乗れば完成度の高さに気づくと思います。
気づいちゃったから、私はマツダに乗っています。
仰るとおりです！
こんな値段で良いんですか！？
って思います笑笑