Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
有り余るパワースペックも素敵だけど日常生活実用域でブン回せるこんなクルマが愛おしいかったりするのも事実
分かる。とても。。。
😢😭😭😭😭😭😭😉😭😭😉🙏😗😉😉😭😭😢🙏😉😢😉😢😢😢😢😢 10:05 🎉😢😢😊
運転してもらって、ありがとうございますって毎回言える藤木さんはやっぱ好感高い
MAZDAの1.5Lクリーンディーゼルは4台続けて乗ってます。6速ATとの相性も良いと思います。今は妻AT、夫MTでMAZDA 2です。燃費も良いですよ😊
硬派ですね！
編集済みダサっwww
デミオですか〰️？🤔最近のマツダは〰️？🤔カッコ良いですね〰️‼️🆗✌️
6MTを2台続けて8年乗ったけど、とても良い車でした。
デミオから途中でMAZDA2へと名を変えたこのDJ型は、DE型までのものから一気に質感が向上したのが衝撃でした。販売を終了するベリーサ（～2015年）の質感をデミオに持ってきた、そんな印象でした。作り手としては面倒だとは思いますが、人とかぶりにくいカラーバリエーションの組み合わせの余地があるのも、所有欲を満たす要素に貢献しているかと思います。MTのDY型デミオスポルトに乗っていた頃、DJ型のXDや15Sに代車などで試乗する度、これまでの標準グレードの足回りよりもしなやかさが増したのを実感するに、マツダがこのDJ型からスポルトを頑なに出さなかったのも納得でした。マツダはミニバン（今は扱っていませんが）以外のほとんどの車種にMT設定を設けているのが素晴らしいですね。私もサイドブレーキ派で、突然の積雪の中サイドブレーキまで駆使する事で、他車やガードレールとの接触を回避する事ができました。今でも十分色あせていない内外装のMAZDA2ですが、2014年のフルモデルチェンジから早9年。そろそろ新しいニュースが飛び込んできてもよい頃合いかもしれませんね。
ヤリスになるんかなぁ…と思っていた矢先にマイナーチェンジで来たんで… たぶんマツダ2開発は続けると勝手に思ってます。2026年がデミオ30周年。この時までにはフルモデルチェンジを済ますと思ってます。勝手に(笑 あと３年だ！
そろそろ新型を出してほしいですね次期型は CX-3 の 1.8 L ディーゼル積んでくれないかなーもしくはロータリーで発電するシリーズハイブリッドでノートとロッキーに殴り込みもアリですね
工藤さんのギャグを天然で流す藤木(笑)
実は15MB(モータースポーツベース)というガソリン6MT専用グレードがあって、ラリーやスーパー耐久で大活躍してるんですよ…。
ヤリス買っちゃったけど、こっちの方が後席も広いしハドルシフトついてたりこっちにすればよかったかなぁ。内装もむっちゃオシャレじゃん。
ほんとに乗ってるの？それならストーリーとかで動画上げてよ
言われてるぞ?はよストーリーあげろや!
別にヤリス高級車でもあるまいし、乗っててもおかしくないやろwしかも同格社だし
スポルトの名前が復活したのうれしい！😊
本当にいい車ですね
国産メーカーこのジャンルで1番欧州車らしい走りをしますよね。走りの基礎的なことが詰まってて初めてのクルマには結構いいと思ってます。
現行デミオディーゼルの6MTを購入して28万キロ走った完走。動力性能も居住性能も大満足。MTはやっぱり面白いです。前のAE101トレノがハイオク仕様で燃費10.0Kmだったのが、デミオが軽油で燃費25.0Kmは余裕で走れる。トレノ時代から燃料代が1/4になって安い！居住性もAE101からしたら天国のように広いので大満足！27万キロの時にクラッチとフライホイール交換したくらいで大きなトラブル無し！次は54万のクラッチ交換まで大事に乗ります！
@@muvrdxvytb エンブレは効きにくいです。これは最近の車に共有してますね。抵抗を極限にまで減らして燃費を稼いでるので。
28万キロって凄ぇぇ
藤木由貴さんが、芸名だったのは知らなかった(笑)
回転ばかりあがるガソリンエンジンよりも低回転で力があり気が休まるディーゼルターボがいいと言う人は少なくない。
藤木さんご結婚おめでとうございます！元FC岐阜にいた風間宏矢選手との婚約発表びっくりしましたが、FC岐阜サポとして祝福します。末永くお幸せに🎉
えっ😮？！マジで？・・・調べてみたら本当でした、藤木さんおめでとう🎉でもなんかちょっとショック😅
Interesting that Mazda have adopted the global naming hierarchy for its domestic market. 2, 3 and 6 have been the names given international for the last two decades for the Demio, Axela and Atenza.
軽油と原油のくだりサラッと嘘ついてて草
マツダ2は本当にいい車だけどさすがにフルモデルチェンジそろそろしてほしい…
アテンザもそう、変なSUVばっかりつくって既存モデル疎かにしてるよね
@@kenjii8780あアテンザは売れないクラスだから仕方なさはある
数年前に親戚がロードスターと迷ってマツダ2を購入したが、大正解だったそうでなによりです。
おお！ナイスな情報あざす！
マツダは日本のアルファロメオ。言い得て妙！
たまに言われてるの見かけるけど、アルファロメオに失礼すぎると毎回思う。
壊れやすいから……(笑)
@@しょういち石川 マツダって故障率高いの？最近のデータ調べたら故障率少ない上位にランクインしてるけど。アルファも昔と違って故障しにくくなってるよ。
名前が変わって3年ぐらい経ったはずですが、マツダ2って名前は一般には定着しませんね…
モデル末期のマツダ2契約しました！
先日僕もマツダ2スポルト＋MT契約しました！マツダコネクト2になり画面も8.8ワイドになったのでこのタイミングで買って良かったと思ってます！海外ではヤリスのOEMでマツダ2が出てるので、もしかしたらこのモデルが最後かもと考えると買って良かったですね！マツダ車全般に言えることですが内外装ほんとカッコいいですよね！
デミ…MAZDA２、一年で小改良。 また新型が出ますね。宜しければ、また取り上げていただけると嬉しいです。現在DEMIO XD-touringに７年乗ってますが、そろそろ乗り換え頃…しかし、段取りが現行型に間に合わず(泣)最新型のｽﾎﾟﾙﾄ＋を予約注文しました。個人的にこのクルマはDEMIO…、DEMIO２で良いと思います(笑)
マツダアテンザを新車で買い、納車時からエアコン故障を繰り返し、保証期間過ぎたから実費で約30万払った事がありました…今ではある意味思い出になって良かったです心配な方は延長保証入っといた方が良いですよ
デミオXDツーリング6MT乗ってます。デザイン的には僕のデミ男くんが一番と思いますが、このMAZDA 2もいいですね！そして、自分の手足になってくれるスペックが素晴らしいです。あと、このグレードあたりからシートがいいんです。腰痛が治らない僕が運転席にいる時だけは腰痛から解放されます。まあ、個人差あるかもしれませんが。
「無駄が楽しい！」 名言ですよ！他の車ジャーナリストの皆さん､「アレが便利になった！。此処が便利になった！」の連発‼️だから。
藤木由貴さん素敵です。マツダ２gasolene仕様マニュアル車を欲しくなりました。
今のマツダ車を徳大寺有恒さんが存命だったらどう評価するのかな、と思ったりしてます。
やっぱりMazda2はデミオって呼んでしまいますね😂
マツダ2いいね！藤木さんも好い感じ！！＜紹介して欲しい車＞トヨタのプレミオを機会が有ればお願いします。！
藤木由貴さん結婚おめでとうございます！！🎉
土屋さんが「デミオでしょう？」工藤さんが「マツダ2です」と言いながら思わず「デミオ」と言ってしまう（笑）
コンパクトカーって軽くて小回り効くし 新しい高剛性シャシーや足回りが入ってるから、街乗りやワインディングで本当に軽快でよく走るんですよねぇ…安い軽い楽しいがそろってるしかし多くの国産コンパクトカーはモッサリCVTで損してる気がしますAT DCT MTが増えればダイレクトで本当に楽しいクラスだと思います
マツダはATやからいいよね
マツダディーゼル素晴らしいですよね！めっちゃ宮ケ瀬なのが驚きでした。
マニュアル車はトルクが22.4kgでATより低くなってるのをきちんと伝えて…(;´･ω･)
工藤さんから首都高SPLの話題が出たのちょっとうれしいです！読んでらっしゃるんですね！
マツダのディーゼルはハイブリッドと変わらないかそれよりよ経済的に良いとしてもハイブリッド車の方が環境良いと思っている人が多いから難しい所ですよね。
自分も神奈川県三浦市から富山県魚津市、つまり太平洋から日本海まで行ってリッター28.5でした！
デミオ 乗ってましたが内装ほんと変わんないんですね。
マツダ2はやはり4WDよりFFかな？以前、デミオ時代の頃4WDで一人スキーに通っていました。で、2度ほどリコールあったけど、カタログスペックは変わってないのに、なぜか湾岸道路の合流で明らかに加速が良くなっていったｗ新東名の120m区間で追越し路線を書けない速度でかっ飛べる1.5Lディーゼルはすごい
藤木由貴さん、素敵😍
このグレードのメリットは、内装の反射がほとんど無いから運転が楽なこと。室内上半分はホワイト系カラーで狭苦しさを軽減してくれてる部分も時点。
cx-3のディーゼルは楽しかったな〜。逆にaクラスのハイオクはエンジン非力だから、少し踏んだだけで安っぽく妙に吹け上がるのが安っぽい。
18:40 軽油は軽自動車のくだり、字幕が何かでちゃんと訂正しとかないと駄目でしょう。車好きには信じられない事ですけど、実際にセルフ給油で軽自動車に軽油入れる人が多くてトラブルになってるらしいと聞くので。
このエンジンは名機ですね。ロードスターへの搭載を真剣に検討して欲しいです。
デミオくんって呼び方なんかかわいいなw
デミオXD-AT7年乗っていますけど、XDスポルトMT乗ってみたいですね〜
工藤さん首都高SPL読んでたんだ…笑
カラー選べるXDBDで、濃いブルーにしたら相鉄線の他社直通車両と同じ様な感じになりました。 更に気に入りました。
ディーゼルって低距離走行ばかりしてるとすぐススが溜まるイメージだから使いづらいんだよな
めちゃくちゃ細かい要望ですが、この動画はマツダ2XDスポルトかと思いきや冒頭ではBDの説明をしててちょっと混乱するので補足で「こういうグレードもありますが今回ご紹介するのは...」みたいな方が有難いかもしれないです
マツダ2ディーゼルは遠征行くならおすすめしましすが、ただの街乗りならガソリンをオススメします。ディーゼルは直ぐに灰が溜まりやすく直ぐにレンチマークが出てきます。
オーナーさんですか？新型のは対策が進んでてよっぽど極端な乗り方でもしない限り故障することはないと思いますが・・・
@@13lantirn8 ソレノイド→ピエゾ式になってるみたいですが、それでもディーゼルは連続したちょい乗り控えるべき。
@@90jgsdftype 悪名高い前期型の1.5Dに乗っているんですが、冬場は10分とかのちょり乗りの連続です。それでもチェックランプが点灯したことは一度もないので新型ではかなり改善されてるのだと思ってました。
デミオってペットネームも結構よかったと思うんですけどね〜。
藤木さんおめでとう
土屋さん、ドラテクは超一流なのに車全般には詳しい車オタクじゃないのが草😂 5:04
ネーミングはマツダ2よりデミオの方が良かったんじゃない？デミオの方が馴染みあるんだけど
「名前を変えるのはフルモデルチェンジの時だけにしてほしい」全くもってｗこのクラス好きじゃないけど、デミ…マツダ２は運転してみたいな。
２００６年のデミオスポルト・アクティブマティックに今だに乗ってます。
miniを意識した展開になりつつあるね、こういう車は大事です
土屋さん 藤木さん 工藤さん ドットコムは本当に面白いですよぉ~ がんばれ~(^_-)-☆
本当に軽に軽油入れるおバカさんがいるからちゃんと訂正しておいた方がいいんじゃないかと不安になる…
藤木さん、ご結婚おめでとうございます🎉🎉
試乗してきましたが良くできた車でした。めっちゃトルクフルです。
嫁にいけ！本当に行っちゃいましたね。藤木由貴さん、ご結婚おめでとうございます。そこはかとなく、幸せオーラ漂わせて、こちらもほんわかした気持ちになりました。
高圧縮ガソリンももってきてほしいです
藤木由貴さんももう人妻なんですね😢
ちょっとデザイン変えるだけで雰囲気かわるものですよね
msアクセラ回が楽しみすぎて心拍数2万
ある程度、高回転で長時間乗らないとカーボンがベットリついてメーカー保証期間を過ぎたら高額の交換費用を請求される.......😅なんてことがないとマツダのディーゼルは最高に良いと思います😊😊😊
デミオのディーゼル乗ってますけど煤の堆積に長時間乗るのはDPF再生(カーボンを焼き切る機構)の都合関係ありますけど、高回転はあまり関係ないですねむしろ、低回転で回した方がDPF再生の発生間隔が長くなるので綺麗に燃焼させて煤の堆積自体を抑えた方が良いです。あと、煤取りとインテーク周りのパーツ交換をされている業者さんはあるので調べてみると良いかと思います。(自分が知っているところはそれほど高価ではありません)
新型のマツダは前側にホイールベースを伸ばしてそのために運転席に座ると自然に足を伸ばすとアクセルになる
こんばんは。一時期、走りまくっていた1台ですよね！😊
1.5ディーゼルはファミリアバンに積むべき。
ファミリアバンはあるけどもう無いというか、プロボックスですからね…
スーパー耐久の小排気クラスでデミオディーゼルはず優勝してるのでこのクラスだとやっぱりいい車だと思う
由貴さん結婚おめでとう！しかし、IT社長と思いきや、まさかまさかのサッカー⚽選手 幸せなら良いですよ別に😅
モニターが大型化したのは良いけどただの直立した板にしか見えなくてちょっと…これだけデザイン凝ってるのに勿体ない！
このディーゼルも今年９月で生産販売中止とは残念ですね!
昔から思っていた事ですがヨーロッパでは乗用車でV型エンジンディーゼルがありますが国産乗用車では無いのはなんでかなぁと思います
由貴さんのファンでした♩ 以外と堅実な男選びをすると思っていましたが、チョット残念でしたね😅
推しの藤木さんが🥹
土屋さんが宮ケ瀬に来ていたとは!
10年ちょっと前にデミオの時にＸＤlパッケージの見積もりを取ったら220万円だった高くて断念した思い出…
藤木由貴さん 可愛いわー💕
藤木由貴さんが人妻かぁ〜 変な男にダマさなくて良かったよ！
最近のマツダはどのシリーズもみんな同じ内装に外装に見える。
ディーゼル車の普通車ってもう出てこないんだろうな
下駄車としては贅沢❤
ラゲッジはMサイズ(80Lぐらい？)のキャリーならは縦に2個入った
DJ系はギヤ比がなぁ…ギヤ比がこの車の良さを潰してしまってる気がする…
フルモデルチェンジしたら買います！メーターが古臭い
藤木さん、ご結婚おめでとうございます！
オルガン式のペダルがちょっと苦手。トラバスとは違うんですよね。
MAZDA2ぐおさん 大変でしたね
みんななんも変わってなくてテンション低いwww
変更点由貴ちゃん結婚🎉🎉🎉❤❤❤
マツダのディーラーで”マツダに”と言ったら”マツダツー”と言い直された。どっちでもいいだろ！GT-Rの水野さん”マツダさんシリーズ”って言ってた。ユーノス500は何て読む？
工藤さん、土屋さん、藤木さんお仕事お疲れ様です。MAZDAデミィオですよ！😢
軽自動車に入れるのが軽油って自動車ジャーナリストが言う事かね
モデルチェンジはトヨタヤリスベースていう噂があるね・・・
実際に欧州でヤリスハイブリッドのOEM車をマツダ2ハイブリッドととして販売してますからね
トヨタ車ベースならトヨタから買えばよいのでマツダからは買いませんよ。MAZDA2は自社開発してもらわないとまったく意味ありません！
まさか、藤木さんがサッカー選手と結婚とは・・・将来が心配です残念😔
デミ・・・おっと、マツダ２、日本車で一番好きな車です。土屋さんのインプレがとっても好感触で、良かったです。ただ、マイナーチェンジの説明がちょっと甘かったな～。グリルがバイオエンプラで無塗装なことも、ルーフのフィルムも無塗装な上に貼ることで、コストや製造時のCO2排出量低減に貢献している説明もなかった。情報発信方としてはもう少し勉強してほしいな～
マツダディーゼルは、ススが気になります
有り余るパワースペックも素敵だけど
日常生活実用域でブン回せるこんなクルマが愛おしいかったりするのも事実
分かる。とても。。。
😢😭😭😭😭😭😭😉😭😭😉🙏😗😉😉😭😭😢🙏😉😢😉😢😢😢😢😢 10:05 🎉😢😢😊
運転してもらって、ありがとうございますって毎回言える藤木さんはやっぱ好感高い
MAZDAの1.5Lクリーンディーゼルは4台続けて乗ってます。
6速ATとの相性も良いと思います。今は妻AT、夫MTでMAZDA 2です。燃費も良いですよ😊
硬派ですね！
編集済みダサっwww
デミオですか〰️？🤔最近のマツダは〰️？🤔カッコ良いですね〰️‼️🆗✌️
6MTを2台続けて8年乗ったけど、とても良い車でした。
デミオから途中でMAZDA2へと名を変えたこのDJ型は、DE型までのものから一気に質感が向上したのが衝撃でした。
販売を終了するベリーサ（～2015年）の質感をデミオに持ってきた、そんな印象でした。
作り手としては面倒だとは思いますが、人とかぶりにくいカラーバリエーションの組み合わせの余地があるのも、所有欲を満たす要素に貢献しているかと思います。
MTのDY型デミオスポルトに乗っていた頃、DJ型のXDや15Sに代車などで試乗する度、これまでの標準グレードの足回りよりもしなやかさが増したのを実感するに、マツダがこのDJ型からスポルトを頑なに出さなかったのも納得でした。
マツダはミニバン（今は扱っていませんが）以外のほとんどの車種にMT設定を設けているのが素晴らしいですね。
私もサイドブレーキ派で、突然の積雪の中サイドブレーキまで駆使する事で、他車やガードレールとの接触を回避する事ができました。
今でも十分色あせていない内外装のMAZDA2ですが、2014年のフルモデルチェンジから早9年。
そろそろ新しいニュースが飛び込んできてもよい頃合いかもしれませんね。
ヤリスになるんかなぁ…と思っていた矢先にマイナーチェンジで来たんで… たぶん
マツダ2開発は続けると勝手に思ってます。
2026年がデミオ30周年。
この時までにはフルモデルチェンジを済ますと思ってます。勝手に(笑 あと３年だ！
そろそろ新型を出してほしいですね
次期型は CX-3 の 1.8 L ディーゼル積んでくれないかなー
もしくはロータリーで発電するシリーズハイブリッドでノートとロッキーに殴り込みもアリですね
工藤さんのギャグを天然で流す藤木(笑)
実は15MB(モータースポーツベース)というガソリン6MT専用グレードがあって、
ラリーやスーパー耐久で大活躍してるんですよ…。
ヤリス買っちゃったけど、こっちの方が後席も広いしハドルシフトついてたりこっちにすればよかったかなぁ。
内装もむっちゃオシャレじゃん。
ほんとに乗ってるの？
それならストーリーとかで動画上げてよ
言われてるぞ?
はよストーリーあげろや!
別にヤリス高級車でもあるまいし、乗っててもおかしくないやろw
しかも同格社だし
スポルトの名前が復活したのうれしい！😊
本当にいい車ですね
国産メーカーこのジャンルで1番欧州車らしい走りをしますよね。走りの基礎的なことが詰まってて初めてのクルマには結構いいと思ってます。
現行デミオディーゼルの6MTを購入して28万キロ走った完走。
動力性能も居住性能も大満足。MTはやっぱり面白いです。
前のAE101トレノがハイオク仕様で燃費10.0Kmだったのが、デミオが軽油で燃費25.0Kmは余裕で走れる。トレノ時代から燃料代が1/4になって安い！
居住性もAE101からしたら天国のように広いので大満足！
27万キロの時にクラッチとフライホイール交換したくらいで大きなトラブル無し！次は54万のクラッチ交換まで大事に乗ります！
@@muvrdxvytb エンブレは効きにくいです。これは最近の車に共有してますね。抵抗を極限にまで減らして燃費を稼いでるので。
28万キロって凄ぇぇ
藤木由貴さんが、
芸名だったのは知らなかった(笑)
回転ばかりあがるガソリンエンジンよりも低回転で力があり気が休まるディーゼルターボがいいと言う人は少なくない。
藤木さんご結婚おめでとうございます！
元FC岐阜にいた風間宏矢選手との婚約発表びっくりしましたが、FC岐阜サポとして祝福します。
末永くお幸せに🎉
えっ😮？！マジで？
・・・調べてみたら本当でした、藤木さんおめでとう🎉
でもなんかちょっとショック😅
Interesting that Mazda have adopted the global naming hierarchy for its domestic market. 2, 3 and 6 have been the names given international for the last two decades for the Demio, Axela and Atenza.
軽油と原油のくだりサラッと嘘ついてて草
マツダ2は本当にいい車だけどさすがにフルモデルチェンジそろそろしてほしい…
アテンザもそう、変なSUVばっかりつくって既存モデル疎かにしてるよね
@@kenjii8780あアテンザは売れないクラスだから仕方なさはある
数年前に親戚がロードスターと迷ってマツダ2を購入したが、大正解だったそうでなによりです。
おお！ナイスな情報あざす！
マツダは日本のアルファロメオ。言い得て妙！
たまに言われてるの見かけるけど、アルファロメオに失礼すぎると毎回思う。
壊れやすいから……(笑)
@@しょういち石川 マツダって故障率高いの？最近のデータ調べたら故障率少ない上位にランクインしてるけど。アルファも昔と違って故障しにくくなってるよ。
名前が変わって3年ぐらい経ったはずですが、マツダ2って名前は一般には定着しませんね…
モデル末期のマツダ2契約しました！
先日僕もマツダ2スポルト＋MT契約しました！
マツダコネクト2になり画面も8.8ワイドになったのでこのタイミングで買って良かったと思ってます！
海外ではヤリスのOEMでマツダ2が出てるので、もしかしたらこのモデルが最後かもと考えると買って良かったですね！
マツダ車全般に言えることですが内外装ほんとカッコいいですよね！
デミ…MAZDA２、一年で小改良。
また新型が出ますね。
宜しければ、また取り上げていただけると嬉しいです。
現在DEMIO XD-touringに７年乗ってますが、そろそろ乗り換え頃…しかし、段取りが現行型に間に合わず(泣)最新型のｽﾎﾟﾙﾄ＋を予約注文しました。
個人的にこのクルマはDEMIO…、DEMIO２で良いと思います(笑)
マツダアテンザを新車で買い、納車時からエアコン故障を繰り返し、保証期間過ぎたから実費で約30万払った事がありました…今ではある意味思い出になって良かったです
心配な方は延長保証入っといた方が良いですよ
デミオXDツーリング6MT乗ってます。デザイン的には僕のデミ男くんが一番と思いますが、このMAZDA 2もいいですね！
そして、自分の手足になってくれるスペックが素晴らしいです。
あと、このグレードあたりからシートがいいんです。腰痛が治らない僕が運転席にいる時だけは腰痛から解放されます。まあ、個人差あるかもしれませんが。
「無駄が楽しい！」 名言ですよ！
他の車ジャーナリストの皆さん､「アレが便利になった！。此処が便利になった！」の連発‼️だから。
藤木由貴さん素敵です。マツダ２gasolene仕様マニュアル車を欲しくなりました。
今のマツダ車を徳大寺有恒さんが存命だったらどう評価するのかな、と思ったりしてます。
やっぱりMazda2はデミオって呼んでしまいますね😂
マツダ2いいね！
藤木さんも好い感じ！！
＜紹介して欲しい車＞トヨタのプレミオを機会が有ればお願いします。！
藤木由貴さん結婚おめでとうございます！！🎉
土屋さんが「デミオでしょう？」
工藤さんが「マツダ2です」と言いながら
思わず「デミオ」と言ってしまう（笑）
コンパクトカーって軽くて小回り効くし 新しい高剛性シャシーや足回りが入ってるから、街乗りやワインディングで本当に軽快でよく走るんですよねぇ…
安い軽い楽しいがそろってる
しかし多くの国産コンパクトカーはモッサリCVTで損してる気がします
AT DCT MTが増えればダイレクトで本当に楽しいクラスだと思います
マツダはATやからいいよね
マツダディーゼル素晴らしいですよね！めっちゃ宮ケ瀬なのが驚きでした。
マニュアル車はトルクが22.4kgでATより低くなってるのをきちんと伝えて…(;´･ω･)
工藤さんから首都高SPLの話題が出たのちょっとうれしいです！読んでらっしゃるんですね！
マツダのディーゼルはハイブリッドと変わらないかそれよりよ経済的に良いとしてもハイブリッド車の方が環境良いと思っている人が多いから難しい所ですよね。
編集済みダサっwww
自分も神奈川県三浦市から富山県魚津市、つまり太平洋から日本海まで行ってリッター28.5でした！
デミオ 乗ってましたが内装ほんと変わんないんですね。
マツダ2はやはり4WDよりFFかな？
以前、デミオ時代の頃4WDで一人スキーに通っていました。
で、2度ほどリコールあったけど、カタログスペックは変わってないのに、
なぜか湾岸道路の合流で明らかに加速が良くなっていったｗ
新東名の120m区間で追越し路線を書けない速度でかっ飛べる1.5Lディーゼルはすごい
藤木由貴さん、素敵😍
このグレードのメリットは、内装の反射がほとんど無いから運転が楽なこと。
室内上半分はホワイト系カラーで狭苦しさを軽減してくれてる部分も時点。
cx-3のディーゼルは楽しかったな〜。
逆にaクラスのハイオクはエンジン非力だから、少し踏んだだけで安っぽく妙に吹け上がるのが安っぽい。
18:40 軽油は軽自動車のくだり、字幕が何かでちゃんと訂正しとかないと駄目でしょう。
車好きには信じられない事ですけど、実際にセルフ給油で軽自動車に軽油入れる人が多くてトラブルになってるらしいと聞くので。
このエンジンは名機ですね。
ロードスターへの搭載を真剣に検討して欲しいです。
デミオくんって呼び方なんかかわいいなw
デミオXD-AT7年乗っていますけど、XDスポルトMT乗ってみたいですね〜
工藤さん首都高SPL読んでたんだ…笑
カラー選べるXDBDで、濃いブルーにしたら相鉄線の他社直通車両と同じ様な感じになりました。
更に気に入りました。
ディーゼルって低距離走行ばかりしてるとすぐススが溜まるイメージだから使いづらいんだよな
めちゃくちゃ細かい要望ですが、この動画はマツダ2XDスポルトかと思いきや冒頭ではBDの説明をしててちょっと混乱するので補足で「こういうグレードもありますが今回ご紹介するのは...」みたいな方が有難いかもしれないです
マツダ2ディーゼルは遠征行くならおすすめしましすが、ただの街乗りならガソリンをオススメします。
ディーゼルは直ぐに灰が溜まりやすく直ぐにレンチマークが出てきます。
オーナーさんですか？新型のは対策が進んでてよっぽど極端な乗り方でもしない限り故障することはないと思いますが・・・
@@13lantirn8
ソレノイド→ピエゾ式になってるみたいですが、それでもディーゼルは連続したちょい乗り控えるべき。
@@90jgsdftype 悪名高い前期型の1.5Dに乗っているんですが、冬場は10分とかのちょり乗りの連続です。それでもチェックランプが点灯したことは一度もないので新型ではかなり改善されてるのだと思ってました。
デミオってペットネームも結構よかったと思うんですけどね〜。
藤木さんおめでとう
土屋さん、ドラテクは超一流なのに車全般には詳しい車オタクじゃないのが草😂 5:04
ネーミングはマツダ2よりデミオの方が良かったんじゃない？デミオの方が馴染みあるんだけど
「名前を変えるのはフルモデルチェンジの時だけにしてほしい」全くもってｗ
このクラス好きじゃないけど、デミ…マツダ２は運転してみたいな。
２００６年のデミオスポルト・アクティブマティックに今だに乗ってます。
miniを意識した展開になりつつあるね、こういう車は大事です
土屋さん 藤木さん 工藤さん ドットコムは本当に面白いですよぉ~ がんばれ~(^_-)-☆
本当に軽に軽油入れるおバカさんがいるからちゃんと訂正しておいた方がいいんじゃないかと不安になる…
藤木さん、ご結婚おめでとうございます🎉🎉
試乗してきましたが良くできた車でした。めっちゃトルクフルです。
嫁にいけ！
本当に行っちゃいましたね。
藤木由貴さん、ご結婚おめでとうございます。
そこはかとなく、幸せオーラ漂わせて、こちらもほんわかした気持ちになりました。
高圧縮ガソリンももってきてほしいです
藤木由貴さんももう人妻なんですね😢
ちょっとデザイン変えるだけで雰囲気かわるものですよね
msアクセラ回が楽しみすぎて心拍数2万
ある程度、高回転で長時間乗らないとカーボンがベットリついてメーカー保証期間を過ぎたら高額の交換費用を請求される.......😅
なんてことがないとマツダのディーゼルは最高に良いと思います😊😊😊
デミオのディーゼル乗ってますけど煤の堆積に長時間乗るのはDPF再生(カーボンを焼き切る機構)の都合関係ありますけど、高回転はあまり関係ないですね
むしろ、低回転で回した方がDPF再生の発生間隔が長くなるので綺麗に燃焼させて煤の堆積自体を抑えた方が良いです。
あと、煤取りとインテーク周りのパーツ交換をされている業者さんはあるので調べてみると良いかと思います。(自分が知っているところはそれほど高価ではありません)
新型のマツダは前側にホイールベースを伸ばして
そのために運転席に座ると
自然に足を伸ばすとアクセルになる
こんばんは。一時期、走りまくっていた1台ですよね！😊
1.5ディーゼルはファミリアバンに積むべき。
ファミリアバンはあるけどもう無いというか、プロボックスですからね…
スーパー耐久の小排気クラスでデミオディーゼルはず優勝してるのでこのクラスだとやっぱりいい車だと思う
由貴さん結婚おめでとう！しかし、IT社長と思いきや、まさかまさかのサッカー⚽選手 幸せなら良いですよ別に😅
モニターが大型化したのは良いけどただの直立した板にしか見えなくてちょっと…
これだけデザイン凝ってるのに勿体ない！
このディーゼルも今年９月で生産販売中止とは残念ですね!
昔から思っていた事ですがヨーロッパでは乗用車でV型エンジンディーゼルがありますが国産乗用車では無いのはなんでかなぁと思います
由貴さんのファンでした♩ 以外と堅実な男選びをすると思っていましたが、チョット残念でしたね😅
推しの藤木さんが🥹
土屋さんが宮ケ瀬に来ていたとは!
10年ちょっと前にデミオの時にＸＤlパッケージの見積もりを取ったら220万円だった高くて断念した思い出…
藤木由貴さん 可愛いわー💕
藤木由貴さんが人妻かぁ〜 変な男にダマさなくて良かったよ！
最近のマツダはどのシリーズもみんな同じ内装に外装に見える。
ディーゼル車の普通車ってもう出てこないんだろうな
下駄車としては贅沢❤
ラゲッジはMサイズ(80Lぐらい？)のキャリーならは縦に2個入った
DJ系はギヤ比がなぁ…ギヤ比がこの車の良さを潰してしまってる気がする…
フルモデルチェンジしたら買います！
メーターが古臭い
藤木さん、ご結婚おめでとうございます！
オルガン式のペダルがちょっと苦手。
トラバスとは違うんですよね。
MAZDA2ぐおさん 大変でしたね
みんななんも変わってなくてテンション低いwww
変更点由貴ちゃん結婚🎉🎉🎉❤❤❤
マツダのディーラーで”マツダに”と言ったら”マツダツー”と言い直された。どっちでもいいだろ！
GT-Rの水野さん”マツダさんシリーズ”って言ってた。
ユーノス500は何て読む？
工藤さん、土屋さん、藤木さんお仕事お疲れ様です。MAZDAデミィオですよ！😢
軽自動車に入れるのが軽油って
自動車ジャーナリストが言う事かね
モデルチェンジはトヨタヤリスベースていう噂があるね・・・
実際に欧州でヤリスハイブリッドのOEM車をマツダ2ハイブリッドととして販売してますからね
トヨタ車ベースならトヨタから買えばよいのでマツダからは買いませんよ。
MAZDA2は自社開発してもらわないとまったく意味ありません！
まさか、藤木さんがサッカー選手と結婚とは・・・将来が心配です残念😔
デミ・・・おっと、マツダ２、日本車で一番好きな車です。
土屋さんのインプレがとっても好感触で、良かったです。
ただ、マイナーチェンジの説明がちょっと甘かったな～。グリルがバイオエンプラで無塗装なことも、ルーフのフィルムも無塗装な上に貼ることで、コストや製造時のCO2排出量低減に貢献している説明もなかった。情報発信方としてはもう少し勉強してほしいな～
マツダディーゼルは、ススが気になります