Cherry blossoms in full bloom [CaB view] JR West Kansai Line★Kameyama→Kamo★Local lines in Japan
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- Опубликовано: 14 июл 2024
- Kameyama Station 12:16 Kansai Line local train bound for Kamo JR West Kiha 120 series diesel car
Audio is linear PCM recording.
Cherry blossoms were blooming beautifully everywhere.
The sound of the Komatsu engine is pleasant.
stop on the way
Seki, Kabuto, Tusge, Shindo, Sanagumi, Igaueno, Shimagahara, Tsukigaseguchi, Okawara, Kasagi
timetable
0:00 Boarding
0:05 Kameyama
0:56 Kameyama→Seki
6:48 Seki
7:59 Seki → Kabuto
14:10 Kabuto
15:49 Kabuto→Tusge
25:40 Tusge
29:02 Tusge→Shindo
34:45 Shindo
37:14 Shindo → Sanagu
41:20 Sanagu
41:51 Sanagu→Iga Ueno
45:54 Iga Ueno
47:26 Iga Ueno → Shimagahara
54:53 Shimagahara
55:50 Shimagahara → Tsukigaseguchi
59:34 Tsukigaseguchi
1:00:13 Tsukigaseguchi→Okawara
1:05:06 Okawara
1:05:30 Okawara → Kasagi
1:12:42 Kasagi
1:13:54 Kasagi→Kamo
*The location information of the speedometer and map is measured by GPS.
In places with poor reception, such as tunnels, underground sections, inside buildings, or with tall buildings nearby, measurements may stop or cause considerable errors.
It does not accurately represent the actual speed and position information.
Please understand the radio wave characteristics of GPS and watch it for reference only.
Taken in April 2023 
Авто/Мото
![High-performance diesel train that forced the abolition of airplanes [Cab view] Ltd.Exp Super Hakuto](http://i.ytimg.com/vi/Q8b0WxDgpqw/mqdefault.jpg)
以前、急行紀州で関西本線乗りました。亀山から西は乗ったことないので、前面風景見れて楽しいです。この区間の景色好きです。つい近鉄頼りになってしまいます。名古屋から、行きやすい路線なので、乗りに行こうと思います。ありがとうございます。
最高の時期に撮影できましたね
この区間は景色も然ることながら歴史ある駅舎が数多く残っている。
東海エリアからICカードで乗って来て亀山で改札機にタッチせずにそのまま乗っちゃう人多いんだろうな。運転手さんも大変ですな。
ワンマン運転は非常に忙しくご苦労も多いと思います。
途中でベトナム人実習生らしき人が無賃乗車する前提で列車に乗った感じがしたので恐らく横行しているんだろうと感じました。
agréable promenade. merci.
楽しい散歩。 ありがとう。
👍👍👍
JR西日本関西本線の亀山ー加茂間は景色がいいですね。
Thanks for making this video. One of the ways I get to see Japan from America.
When the train entered the station with cherry blossoms was startling beautiful.
景色はいいし、東海道線や近鉄よりショートカットな経路で、駅が少ないから案外早いので好きな路線です。笠置付近の木津川沿いの景色が好きですね。
撮影お疲れ様です。
桜満開、晴れてよかったですね。
かつては名古屋ー大阪南部を結ぶ幹線だったことを偲ばせる長いホームと貨物取扱があった広い駅構内。
関西本線は1960年代後半まで蒸気機関車を中心とした貨物列車が多く走っていましたが、この路線では蒸気機関車が廃止されました。 このビデオのいくつかの駅の長いプラットフォームは、その貨物操作の遺産です。
最初の経路案内のチョロQみたいなんが可愛すぎる
亀山出てすぐに、非電化区間になりますが、空がクリアに見えて良いですね。
前面展望の動画では、一番好きです。
初コメします😌
ターボサウンドがかっこいいです👍"シュイイィー🌀"
Fantastic ! Great season ! I liked this great job . Thanks so much .
10年程前、なんとなく名古屋から、関西本線に乗車したら、亀山から２両編成のジーゼル車に初めての乗り換え、驚きの旅を体験したでやんす。柘植駅に草津線、113系車輛を見れるとは思ってなく、感激！
最高速度は95キロですが安定して速度を出していますね
7:02 突然カメラが動いたので驚いてしまった。降車のお客さんが触れたのだろうか？
それにしても、桜を道路（線路）沿いに並木にすることを考えた人は天才ですね。一説には江戸に桜の名所を作って庶民の心を慰めることを考えた徳川吉宗らしいんですが。
12:46 線路右でカメラを構える撮り鉄さんは、明らかに桜も構図に入れてますね。
カメラが動いたのは運転士さんが鞄から運賃表を出してて、それを仕舞う時間がなくて放り投げたのが当たったのです💦
Wonderful trip!
あの電車はなんて可愛いんだろう
It seemed that there was a lot of downhill travel. Uphill would be interesting. I loved the trip. 😊
Much of the route followed the downstream direction of the Kizu River from west of Iga-Ueno to Kamo Stations going west, based on Google Maps.
This is actually one of the more easily accessible "rural" lines in Japan.
Mooie rit. Informatieve video. Leuke introductie bij 0:10 Prachtige bloesem 1:12:07
画像見てると自然と身体が左右に揺れてしまう。
以前は急行かすが が走ってた! 伊賀上野に何回か行った。なつかしい。
春の関西本線、草津線などは列車に乗りながら花見ができる関西でも指折りのJR行楽路線です。このほには福知山線、山陰本線などが関西のJRでも桜の見所です。
笠置駅で桜があるのは知っていたのですが、各駅や沿線で桜があるのは全く知らなかったので驚きました。
そして偶然にも草津線も撮影して驚いていました。
Sehr schöne fahrt!
LG aus Spandau/Germany
柘植駅反対ホームに停車していたね、草津線の列車が。以前は湘南カラーの113系も運行していた。
Good,thanks
3:15ここからJR西日本エリアに入る!!。
25:29お茶の京都ラッピング車に遭遇!!。
気動車、単線だったら棒線駅の一つくらいあっても自然なんだけど、全駅行き違いができるのも珍しい。
20:38 かつてこの場所には中在家信号場がありましたが 令和元年に発着線と引上線を撤去し棒線化され さらにＣＴＣ設備の更新に伴い信号機も撤去されました 右側に残る小さなホームだけが当時の面影をしのばせています
このシーズン、ワンマン列車乗降の仕方わかってない、お客さん多いから運転手さん、大変やなぁ。
Ах, как красиво! 😍
#Япония прекрасна, а в весеннем цвету особенно... 🌸🌸🌸
Salutări din România👋👋
Goooood
関西線非電化時代,天王寺でキハ35系[名古屋行き]を見た事がある。亀山以西は急行[くまの][かすが]で乗車しました。新堂で何やらトラブルが😓
Cerejas lindas.
韓国にもこんな田舎狭軌列車ができたらいいですね···
関西線経由の優等列車を設定した方が良いですよ‼️
そうする事で少しでも遠距離利用者を確保する事が可能ですから。
大阪〜柘植の特急列車など。
柘植から乗り換え無しで大阪まで行けるなら、関西線経由で利用する人が多くなると思うからです。
柘植・伊賀上野・木津・奈良・王寺・天王寺・大阪の停車駅にすると効果があると思います‼️
特急使用車両はキハ189系を使うと良いでしょう‼️
キハ120「お抹茶の京都トレイン」ラッピング列車は、関西本線に走っていますよ
今はこないなレースバスみたいなクルマやけど
オレがガキの頃はDD51重連の貨物が定期であったし
草津線ー関西線ー紀勢線経由の急行志摩もあった
もっと大昔は東京ー湊町の急行大和がC57の重連で
激走してたり
後のかすがになる準急にいち早く気動車が投入されたり
今とは比べ物にならんぐらいの扱いやった
классно!!
新堂駅では何かトラブルでもあったのでしょうか？
ベトナム人実習生と思われる人物がクレジットカードで運賃を支払いをしようとして(外国人実習生は会社が保証人とにならない限り作れない)、しかも現金も持たず、チャージ式のICカードの残高ゼロだったので(恐らく確信犯)運転士が対応していました。
@@ys-train
なるほど、そうだったのですね。
詳しく教えて下さりありがとうございました！
新堂で精算トラブル発生か！
外国人観光客なんでしょうか？これからこんなトラブルが増えるでしょうね。
1:08:04 制限25km/h
島ヶ原のやぶっちゃには時々行く
オープンして間もない頃にキャンプしたことあります！
列車の走行音が良く聞こえてました。
這速度⋯臺鐵集集線看了都落淚啊（臺鐵支線都開超慢，集集線已經算快了）
還都很短，平溪線百分之30的時間都在等真的超慢
從世界的角度來看，我覺得日本的鐵路比較特殊。
最近看了很多台灣旅遊視頻，絕對想去台灣坐火車！
かつては、長大編成だったのでしょうね、ホームがエラく長い、鉄道の衰退は何とか食い止めたい。
ทิวทัศน์งดงามขอบคุณวิดีโอมากเลยครับ
應該是 龜山→加茂。不是賀茂。
賀茂只有靜岡賀茂跟廣島賀茂，有通行電車的只有福岡賀茂站。
我沒有意識到我犯了一個拼寫錯誤。 謝謝你教我！
@@ys-train : 您客氣了，作品我非常喜歡，車站的櫻花，沿途的青山綠樹，真令人心曠神怡。
可惜沒看到忍者....哈哈。
woah Japans rail infrastructure is in such a bad shape
Your country's railroads may be better, but the lines in Japan's rural depopulated areas are like this.
Even so, the tracks and vehicles are well maintained, IC card tickets can be used, and there are few delays.
Wasp swarm @ ruclips.net/video/2NogYEw3Bao/видео.html ?
Looks like an assassin wasp.
キハ120は酔う