High-performance diesel train that forced the abolition of airplanes [Cab view] Ltd.Exp Super Hakuto
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- Опубликовано: 14 июл 2024
- Limited Express Super Hakuto No. 3 bound for Kurayoshi Chizu Express HOT7000 series diesel train departing Kyoto Station at 9:51
Audio is uncompressed linear PCM recording.
From Kamigori to Chizu, take the Chizu Express Line of the 3rd sector (Quasi-public corporation).
※correction
The romanization of Kamigori Station is "Une", but the correct name is "Kamigōri".
At the next stop, Akashi's romanization is "Sannomiya", but the correct name is "Akashi".
The name of the Hakuto train comes from "The White Rabbit of Inaba".
This Super Hakuto debuted in December 1994, at the same time as the opening of the Chizu Express.
The HOT7000 series, equipped with two high-output engines of about 350 horsepower per car and a controlled natural pendulum device, greatly shortened the travel time to Osaka and Tottori from 4 hours to 2 hours and 30 minutes.
Before 1994, there was a regular flight from Itami Airport to Tottori Airport, but in September 1995, the year after this Super Hakuto appeared, the Osaka-Tottori flight was suspended, and it has not been revived since then. Is not ...
The pendulum device operates from Kamigori Station.
Compare the difference in the degree of inclination on the curve with the time to Kamigori Station.
stop on the way
Shin-Osaka, Osaka, Sannomiya, Akashi, Himeji, Aioi, Kamigori, Sayo, Ohara, Chizu, Kōge, Tottori
Timetable
0:00 Destination information board
1:10 Train entry
2:57 Boarding/route map
3:33 Kyoto
3:54 Kyoto→Shin-Osaka
26:25 Shin-Osaka
28:15 Shin-Osaka→Osaka
32:23 Osaka
37:52 Osaka→Sannomiya
55:22 Sannomiya
56:22 Sannomiya → Akashi
1:10:34 Akashi
1:11:29 Akashi→Himeji
1:33:46 Himeji
1:35:14 Himeji→Aioi
1:49:07 Aioi
1:49:45 Aioi → Kamigori
1:59:37 Kamigori
2:01:12 Kamigori → Sayo
2:12:46 Sayo
2:15:05 Sayo→Ohara
2:26:02 Ohara
2:26:49 Ohara → Chizu
2:41:30 Chizu
2:43:02 Chizu→Kōge
3:01:13 Kōge
3:02:21 Kōge→Tottori
3:11:22 Tottori
3:14:27 Tottori→Kurayoshi
3:43:18 Get off
*The location information of the speedometer and map is measured by GPS.
In places with poor reception, such as tunnels, underground sections, inside buildings, or with tall buildings nearby, measurements may stop or cause considerable errors.
It does not accurately represent the actual speed and position information.
Please understand the radio wave characteristics of GPS and watch it for reference only.
Taken in March 2023 
Авто/Мото
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0:00 オープニング
3:46 京都 発車
5:56 西大路 通過
7:28 桂川 通過
8:01 向日町 通過
9:56 長岡京 通過
12:08 山崎 通過
13:20 島本 通過
16:09 高槻 通過
17:36 摂津富田 通過
18:32 JR総持寺 通過
19:35 茨木 通過
21:08 千里丘 通過
22:04 岸辺 通過
23:13 吹田 通過
25:06 東淀川 通過
25:40 新大阪 到着
28:06 新大阪 発車
31:35 大阪 到着
37:47 大阪 発車
40:28 塚本 通過
42:40 尼崎 通過
44:10 立花 通過
45:16 甲子園口 通過
46:26 西宮 通過
47:14 さくら夙川 通過
48:20 芦屋 通過
49:06 甲南山手 通過
49:46 摂津本山 通過
50:37 住吉 通過
51:51 六甲道 通過
52:58 摩耶 通過
53:06 灘 通過
54:30 三ノ宮 到着
56:16 三ノ宮 発車
57:07 元町 通過
58:18 神戸 通過
1:00:16 兵庫 通過
1:01:34 (新長田) 通過
1:02:12 鷹取 通過
1:02:26 須磨海浜公園 通過
1:03:28 須磨 通過
1:05:04 塩屋 通過
1:06:30 垂水 通過
1:07:27 舞子 通過
1:08:34 (朝霧) 通過
1:09:54 明石 到着
1:11:21 明石 発車
1:13:47 西明石 通過
1:15:11 大久保 通過
1:17:04 魚住 通過
1:18:46 土山 通過
1:21:02 東加古川 通過
1:23:42 加古川 通過
1:25:29 宝殿 通過
1:27:49 曽根 通過
1:29:00 ひめじ別所 通過
1:30:00 御着 通過
1:31:20 東姫路 通過
1:32:57 姫路 到着
1:35:07 姫路 発車
1:38:30 英賀保 通過
1:40:15 はりま勝原 通過
1:42:00 網干 通過
1:42:36 (網干総合車両所) 通過
1:45:38 竜野 通過
1:48:28 相生 到着
1:49:38 相生 発車
1:54:25 有年 通過
1:58:55 上郡 到着
マリンブルーのカラーリングと、深海魚みたいな目のないマスクで山岳路を走るには何となく場違い感が否めないが、フロント・ビューの圧倒的な見通しの良さと振り子のダイナミックな走りは四国の各路線の次に好き。黒字三セクの立役者となるのも納得の名車だ。
Waited since you mentioned it would be uploaded! Thank you!
やっぱこのチャンネルといえばスーパーはくとだね❤
Great favorite ride , one more precious images . Good job. Thanks so much .
Having the map is great, it makes a difference knowing where you are. Thanks. From Sydney.
京都と大阪を発車後に『大黒さま』が流れるけど、三ノ宮では流れず、姫路発車後には流れるというのが面白いですね。姫路は新幹線からの乗り換えがあって、それだけ重要拠点扱いになっているんだろうか。
経験上だと鳴らしたり鳴らさなかったり、ふるさとだったり大黒様だったりと必ず決まって流れないので、車内チャイムは車掌さんの判断じゃないかとおもいます。
姫路はターミナル駅だけど、音楽に関してはよくわからんね。
爽やか
アップありがとうございます。
ワイパー、小さいですね。
Good
スーパーはくとにおいても新型電車に置き換えになるのか。
鳥取行きたい。
作用駅前のメインストリートが一瞬見える。
오사카시 고베시도 경유 하는군요.
あっと言う間に過ぎた宮本武蔵駅。宮本武蔵の生まれ故郷らしいが、本当かな？
정차역은 다음과 같습니다. (Kyoto - Shin Osaka - Osaka - Sannomiya - Akashi - Himeji - Aioi - Une - Sayo - Ohara - Chizu - Koge - Tottori - Kurayoshi)
동영상 내 역명 정정이 있습니다.
가미고리 역의 로마자 표기가 Une으로 되어 있습니다만, 정확하게는 Kamigōri입니다.
気動車なのに「電車」と案内されてるの草
列車と案内するのが正解ですね😅
草なら根元から枯らすべし！
相生は臨時停車でしょうか？
車内放送でそう言ってます。
マグロばっかり。
上郡なのに英語表記が、Uneになってる(T ^ T)
ホントですね💦 教えてくれてありがとうございます！
次は明石 ローマ字はsannomiya
ホントですね💦 教えてくれてありがとうございます！
これはJR西日本の在来線第3セクター鉄道気動車特急列車です。！
現在は智頭急HOT7000系気動車が使われおります。!
if the numbers are the speed, its defo not correct
The correct speed is the speedometer in front of the driver.
The only way for passengers to know the speed is to look at it or use a GPS-measured app.
I am using a GPS app to measure the speed, so I know it may not be displayed correctly depending on the reception of the signal. Please read the description section as well.
相生は、停車駅？
平日は通過かと思われます。
こいつ海辺走っても合うんよなぁ
こいつあいつおけつ！
@@user-pm2oo3fn1o いぇい！？
今回の動画に限らず、運転室に最初から、あるいは途中から年配の元運転士？（独自に指差し呼称をしていることが多い）が乗り込んでくる例が多々ありますが、彼らの目的は何でしょうね？
何らかの「査察」が目的なのかもしれないが、内容は判然としないが運転士と談笑しているようにも見受けられるし、仮に運転操作に関係のない話題ならば、安全性に懸念が生じるのではないでしょうか？
少なくとも路線バスや観光バスでは絶対に見られない光景だと思うので。
目的の駅までの移動の「便乗」かと思います。見習い運転士に指導運転士が「添乗」する場合もあるようです。
運転士がよそ見をしているわけではなく、前を見てコミュニケーションを取っているので雑談禁止などの規定はないと思います。
@@ys-train ご返信どうも。雑談禁止の規定がないんですか？意外でした。でもやっぱりちょっと心配です。
旅客機のコクピットでの「同僚相乗り雑談」は見たことあるのですが、オートパイロット中でしたしね。
経験上、走行中はそんなに喋ってない印象です。自動運転になっても前方注意義務は残ると思うので飛行機のようにはならないでしょうね。
クレーマー気質だな。
仮に雑談が安全性の懸念なら街中の複数乗りの自動車全部に気を付けた方がいいよ笑
@@walkin454 上から目線で人を小ばかにしてほくそ笑むより前に、列車の運転士と「街中の複数乗りの自動車」のドライバーの、背負っている人命に対する社会的責任の違いに思いを馳せよ。