Да я как-то отверткой справлялся всё это время, а если поршень не идет, значит там всё забито грязью и надо чистить. не надо его задавливать через силу. Но за приспособу лайк! :)
Всегда подписан на твой канал . И , всегда палец вверх ! Очень хорошая подача материала и информации ! Без кривляний , ужимок , все очень понятно и доступно ! Благодарю тебя , дружище !
У меня шестипоршневой суппорт, когда менял колодки - старые не вынимал и разводил их небольшой монтажкой - очень удобно! Как развел поршни - так старые колодки вынимал и ставил новые. Спасибо за видео, земляк)
Бодрого времени суток спасибо Денис уже около четырех лет подписан сейчас менял подшипник на ступени смотрел несколько роликов и сделал из васмерки болта на одной колодке резьбу нарезал и второй зажимал спокойно заходит лайк лайк лайк
Приветствую! Идея полностью "списана" с моего совета, опубликованного в журнале "За рулём" лет этак 7 назад. Только я обошёлся без сварки, в поршень упираю головку болта, а накрученную на болт гайку сворачиваю ключом - она упирается в колодку с отверстием, благодаря чему бот вдавливает поршень в цилиндр. Если болт прокручивается, то на выступающий его конец наворачиваю и законтриваю две гайки. Denis механик творчески развил мысль, сделав приспособление более изящным и более пригодным для сервиса, где замена колодок - ежедневное занятие. Добавлю, что для двух- и более поршневых суппортов потребуется конструкция с болшим числом выжимающих болтов.
Вот эта информация: www.zr.ru/archive/zr/2012/08/soviety-byvalykh#158 . На фотографии - обслуживание левого тормозного суппорта "Таврии", на других автомобилях процесс происходит аналогично
Сделан себе такой же, из Фордовкой колодки передней (микроавтобус). Практика показала, что приваренная гайка как раз таки очень надёжней, нежели резьба в корпусе колодки, которая очень быстро съедается, особенно при сжатии более менее тугих суппортов! Решение с приваренной к корпусу гайки правильнее и надёжнее!
НЕзнаю что там в интеренете ,но в магазинах наборы которые идут на более десятка автомобилей просто супер крепкие ,применяю их болты даже на снятии шкивов и подшипников
i dont mean to be offtopic but does someone know of a method to get back into an instagram account? I was dumb lost the password. I appreciate any tips you can give me
@@warrior__007 На кончике антенны я вертел такие танцы.Две усиленные шайбы на 12,два кусочка хвостовика от сломанного сверла 4-ки.Сверлишь в шайбах два диаметрально-противоположных отверстия,две шайбы,со вставленными кусками свёрл,обвариваешь и получаешь болгарский ключ без ручки,а потом в центральном отверстии шайб обвариваешь тот конец болта,что он на конус сточил и всё 👍3,14здец 😂 Удачи на дорогах.
Супер . Есть видео как сделать приспособление в начале видео 0:22-0:24 мне как раз надо сделать такое для мотоблока чтоб можно было одному менять колеса на культиватор
Хорошая приспособа:) Я делаю немного иначе(возможно и многие:)) за не имением сварочного аппарата, снял супорт, ну или оставил на нижнем болте, старые колодки пока оставляю на месте, между старых колодок сую новую( "металл.частью в сторону кузова")и разжимаю ломиком,отверткой, чем угодно плоским, усё готово:))
А перед тем как вдавливать поршень, не забудьте заглянуть под манжет. Потому как, если там есть корозия или грязь, поршень может подклинивать, и колодки будут греться..
Вот и проблема в том что любят монтажкой давить, суппорт перекашивает направляшки тоже можно загнуть)) Только строго по центру и плавно задавливать нужно))
Я видел, как фомкой пытались загнать поршень в цилиндр... Таким ремонтёрам, у которых руки из жопы растут, да ещё и кистями вовнутрь, не то что автомобиль - гвоздь доверять опасно. Ещё вобьют его шляпкой вперёд...
14лет за рулём,но смотрю твои выпуски. Много полезного для новичков и для бывалых. Спасибо тебе. Я в одном ролике видел что у тебя есть газель. Ты не подскажеш как уменьшить расход на 402 двигателе с инжектором,очень интересная сборка,на газу. Многие давали советы,но такой комплектации мало кто видел. Если что-то знаеш помоги.
Да, зачетный девайс! на днях тоже столкнулся с износом колодок, решил поменять самостоятельно, но монтажкой целиндр вдавить так и не смог. Хорошо был сварочник под рукой, сделал такую же приблуду, но по проще ( просверлил и приворил гайку по центру, а закручивать болт можно обычным храповиком с подходящей головкой, да так на мой взгляд легче и удобней)
agafon и колодка сама не из Китая ! Если только не с жигулей тормаза, тогда уже лучше чтобы была китайская , всегда так сами нихрена не умеем ещё китайцев ругаем
Всё и правда круто,я смотрю,что никто не заметил,что автор советует взять болт 14мм,а сверло применил к этому болту 10мм,я не знаю может он волшебник,но законы физики вроде не отменяли. )))))))))))))
Руслан Бирюков .Отверствие сверлится с учетом шага резьбы.Если болт 14×1,25 ,то сверло =12,75...Человек взял наиболее приближенное по диаметру сверло...Как то так!
Друг смазал направляющие такой смазкой пару месяцев назад, сегодня меняли колодки, направляющие закисшие, мёртво стояли, когда снял, смазка была кусками. Себе покупал Boch когда-то давно, лежит до сих пор, тюбик больше в два раза, выглядит как моторное масло, работает отлично.
Блин, более надуманого использования колодки не придумаешь )) А не проще сразу кусочек металла взять и не мучиться с откалыванием остатков накладки от этой колодки? ))
Замечательно подходит для этого съемник подшипников генератора. Но еще проще использовать подходящую отвертку. Если же поршень рабочего цилиндра переднего тормозного суппорта закис настолько, что его невозможно отжать отверткой и даже монтажкой, то суппорт требует ремонта, или замены.
а что, перед заменой колодок и демонтажом суппорта не судьба вставить между колодкой и диском монтажку или мощную отвертку и вдавить поршень? Или так не модно уже теперь? А то я, видать, от жизни совсем отстал, меняю колодки как идиот по устаревшей методике. Наверное, они у меня по этой причине изнашиваются быстрее, да? Данное приспособление сколько процентов к износостойкости колодок прибавляет? 10? 15? 20?
На «али» видно что очень слабый инструмент, болт при не большом усилии провернётся в пластмассовом барашке:) У автора полезная самоделка👍👍👍 Подпись! Лайк👍
Сама идея данного девайса стара как мир. Но похоже что многие тут увидели это впервые. За науку для автовладельцев с небольшим опытом однозначно лайк. Но лично я вместо этой колодки при замене использую любые подручные материалы. У меня например вместо неё в гараже используется молоток без ручки (в общем та часть которой бьешь по гвоздю). Вставляю длинный мебельный болт (с округлой головкой. Если кто знает у них под головкой 4-гранник на 10). А с внутренней стороны шайбы большого диаметра и гайка (принцип тот же только работать приходится двумя ключами). Зато без переделок и в случае чего всегда можно разобрать и использовать по прямому назначению.
хз, я газовым всегда поршни вдавливал и автору не мешало бы сказать поглядывать на уровень тормозухи в бачке при вдавливании, чтоб тормозухой под капотом все не уделать
Постоянно так делаю. Ничего не нарушишь, и без подвязывания, и без головы, и без упора, и без точек опоры. Делов то на 5 сек, дольше крутить болтик в этой самоделке будешь. Бесполезная вещь.
Я для такой работы газовый ключ использую. В любом водопроводном магазине продается. Потом им можно и краны менять и водопровод чинить. А вообще, как выше написали, поршень должен легко входить обратно, я раньше его просто подходящей по размеру деревяшкой вдавливал.
набор головок стоит в баксах дето 40 минимум, но в нем нет клещей, те что с клещами думаю перевалят за 100 баксов... Страны где средняя з/п 300-500 баксов - большое удовольствие... Приблуда полезная! А делать или нет, право каждого...
Денис,а зачем колодки то с обратной стороны мазать нам же нет трения,просто давит поршень и всё,к тому же там всё открыто,налипнет абразив и всё,правда потом всё равно всё смоется,вообще не вижу смысла.Другое дело направляющие суппортов,там и пыльник стоит и трение присутствует и закиснуть может без смазки.
Смазка нужна с тыльной стороны, потому что она обеспечивает ранвомерное прилегение колодки, скрипят ьони часто, из-за того, что прилегают немного с перекосом. Есть еще колодки с противоскрипными пластинами. Метал или пластик
Я сегодня менял же всяких спец приспособ.болт 8*40 трубка 12*13 с отверстиями поперёк под отвертку в которые как раз влезает этот болт.на болт вкручиваешь гайку до середины,вставляешь в отверстие трубки,под головку болта ставишь любой плоский предмет,например рожковый ключ 17*19 и крутишь гайку ключем на 13 тем самым распираешь суппорт.колодки поменял за 10 минут без всякой приспособы в полевых условиях
Все верно, Денис, и, вместе с тем, чтобы поршень цилиндра не подклинивал, его тоже нужно смазывать смазкой для суппортов, желательно это делать при каждой смене колодок, естественно, одновременно и направляющие тоже смазываются. Тогда, думаю, такая приблуда не понадобится... P.S. Чем толще торм. диск и колодки, тем дольше ходят направляющие и торм. цилиндр, ведь замена суппорта (или его расточка с гильзованием) - дороговатое удовольствие... Вывод: вовремя меняем торм. диск, колодки и , соответственно, смазываем. (некоторые вообще не знают для чего нужна смазка для суппортов...)
классная идея у меня такая тоже есть, отлично подходит для ауди 80, 100, гольфов 2,3 ... но со временем купил комплект с насадками и правой и левой резьбой, для себя и друзей отлично подойдет и хватит, а для автомастера маловато
Всегда сам меняю колодки. Цилиндр легко сжимается простой отвёрткой или плоской монтировкой загнанной между старыми колодками и диском. Ничего не портится и всё работает. Такая приспособа как бы и не нужна.
Да я как-то отверткой справлялся всё это время, а если поршень не идет, значит там всё забито грязью и надо чистить. не надо его задавливать через силу.
Но за приспособу лайк! :)
Всегда подписан на твой канал . И , всегда палец вверх ! Очень хорошая подача материала и информации ! Без кривляний , ужимок , все очень понятно и доступно ! Благодарю тебя , дружище !
Интересно и просто, спасибо.
У меня шестипоршневой суппорт, когда менял колодки - старые не вынимал и разводил их небольшой монтажкой - очень удобно! Как развел поршни - так старые колодки вынимал и ставил новые.
Спасибо за видео, земляк)
Идея имеет право жить. Я в место колодки обыкновенный кусок железа взял толщиной 15 мм главное сам смысл. За барашек отдельно плюс!
dar 18 Вот и я смотрю и не могу вдуплить колодки то тут при чем))))Тупо любой кусок металла нужен был
Колодки бросовый материал который оказался под рукой
Металл денег стоит, а колодки все равно на выброс. Экономия)
А еще 3 куда?А у кого и 7.))
Наладить гаражное производство и обвалить рынок струбцин =)
Бодрого времени суток спасибо Денис уже около четырех лет подписан сейчас менял подшипник на ступени смотрел несколько роликов и сделал из васмерки болта на одной колодке резьбу нарезал и второй зажимал спокойно заходит лайк лайк лайк
Обезательно сделаю себе такое... Обзорщику респ.. и спосибо за хорошие а главное полезные видосы. С меня лайк)))).
От замены до замены потеряешь или забудешь кому одолжил)))
Спасибо. На днях как раз поменял передние колодки. Цилиндр сжимаю рукояткой молотка. Но твоя идея понравилась, будет время сделаю из старых колодок.
Отличная Идея спец инструмента 👍 зря головку болта не оставил .С насадкой шестигранной и с трещёткой более удобней вкручивать, и сжимать суппорт
Нее)) У меня рабочий был такой)) Меня постоянно обламывало брать еще ключ или головку, тут проще))
головка проигрывает барашку в гламурности изделия.
Эта штука работает. Нам на работе сварщик такую же сделал. Служит верой и правдой уже долгое время.
Что мне нравится в этом канале коротко и ясно!!!
Юрий Граф ага, если бы ещё всякий бред тут нёс то ваще было бы заебца
@@СергейСергей-е2щ7овагинаххх
Однозначно лайк! Просто, дёшево, сердито! Так держать!
Приветствую! Идея полностью "списана" с моего совета, опубликованного в журнале "За рулём" лет этак 7 назад. Только я обошёлся без сварки, в поршень упираю головку болта, а накрученную на болт гайку сворачиваю ключом - она упирается в колодку с отверстием, благодаря чему бот вдавливает поршень в цилиндр. Если болт прокручивается, то на выступающий его конец наворачиваю и законтриваю две гайки. Denis механик творчески развил мысль, сделав приспособление более изящным и более пригодным для сервиса, где замена колодок - ежедневное занятие. Добавлю, что для двух- и более поршневых суппортов потребуется конструкция с болшим числом выжимающих болтов.
Вот эта информация: www.zr.ru/archive/zr/2012/08/soviety-byvalykh#158 . На фотографии - обслуживание левого тормозного суппорта "Таврии", на других автомобилях процесс происходит аналогично
Сделан себе такой же, из Фордовкой колодки передней (микроавтобус). Практика показала, что приваренная гайка как раз таки очень надёжней, нежели резьба в корпусе колодки, которая очень быстро съедается, особенно при сжатии более менее тугих суппортов! Решение с приваренной к корпусу гайки правильнее и надёжнее!
Когда позитивный человек, смотреть приятно все.
Для начинающих полезно. Мне как человеку с диллера ничего нового узнать не удалось. Но, видео интересное, будет полезно. Лайк
Такая стяжка будет мощнее чем те что с интернета можно заказать. круто однозначно лайк
Спорный вопрос, зависит от применённого болта.
НЕзнаю что там в интеренете ,но в магазинах наборы которые идут на более десятка автомобилей просто супер крепкие ,применяю их болты даже на снятии шкивов и подшипников
Да и пятихатка за такое не так уж и дешево,уж лучше самому сделать)
Такая штука стоит 12 евро ,это набор под десяток разных авто где есть и с левым и правым вращенией поршенька для задних колёс .стоит 40 евро
i dont mean to be offtopic but does someone know of a method to get back into an instagram account?
I was dumb lost the password. I appreciate any tips you can give me
Я сегодня сделал такую же приспособу. Классно получилось.Спасибо Денис!!!
Думаю, многим пригодится. Спасибо!
Это точно! С тормозами не шутят!
Звучит как-то двусмысленно, зато правда в обоих случаях))
Ахах, точно ни с теми, ни с другими лучше не шутить! :)
Спасибо большое.Сечас не буду мучется с мантировкой.Здоровья и успехов вам.
у меня на пример на солярисе задние супорта не только надо вдавливать, но и еще проворачивать их. мне помог обычный ключ для съема кругов от болгарки.
Одиночка фольц пассат б 5 зад супорт тоже вкручивать и давить надо
На фордах тоже. Мондео-куга точно.
вкручиваются обычно те супорта, к которым трос ручника подходит
Который раз убеждаюсь этот канал просто огонь!Лайк!
За идею лайк, но фомкой гараздо быстрее и привычнее мне. Слишком много времени уйдет на постройку девайса. Поменяю колодки с двух сторон, пока сделаю!
Хочу присоединится ко всем положительным комментам, действительно позитивный автор. Смотреть легко и интересно
Денис забыл уточнить что эта самоделка в основном для передних суппортов, в задних суппортах поршни ещё и вращать нужно, а вцелом самоделка классная👍
У меня целиндр прикипел так я монтировкой мучился загоняли а тут все просто . супер. молодец.
Некоторы задние супорта, устроены по другому, ..поршень нужно не только давить но и прокручивать
Шкода Октавия из этого списка 👍
@@ГригорийМангасаров-е4ь ключ от болгарки в дополнение к приспособе из видео- и все ок...
Задние просто объеденены со стояночным тормозом . Потому и надо вкручивать и одновременно давить поршень суппорта .
@@warrior__007 На кончике антенны я вертел такие танцы.Две усиленные шайбы на 12,два кусочка хвостовика от сломанного сверла 4-ки.Сверлишь в шайбах два диаметрально-противоположных отверстия,две шайбы,со вставленными кусками свёрл,обвариваешь и получаешь болгарский ключ без ручки,а потом в центральном отверстии шайб обвариваешь тот конец болта,что он на конус сточил и всё 👍3,14здец 😂 Удачи на дорогах.
на тойте королла то же самое, тормозные цилиндры сзади нужно вкручивать.
это канал реально выполняет свою функцию полезности для других людей и лайк не поставить это грех просто!
Супер . Есть видео как сделать приспособление в начале видео 0:22-0:24 мне как раз надо сделать такое для мотоблока чтоб можно было одному менять колеса на культиватор
Ссылка в описании))
Спасибо нашел и оставил комиентарий под видео
Denis МЕХАНИК спасибо нашел и оставил комментарий полвидео
Молодец. Не ленится показывает и рассказывает) респект из Иркутска)
Я это с помощью рукоятки молотка делаю, предварительно открыв бачок с тормозной жидкостью.
varfolome1 один в один поступаю так же
это на ВАЗах так можно! На Шкоде или WV не получится!!!
Такой стяжкой, пользовался лет 15 назд ,но сейчас ообязательно сделаю себе спасибо 👍👍👍
Давно ей пользуюсь, удобная вещь))лайк)
Хорошая приспособа:) Я делаю немного иначе(возможно и многие:)) за не имением сварочного аппарата, снял супорт, ну или оставил на нижнем болте, старые колодки пока оставляю на месте, между старых колодок сую новую( "металл.частью в сторону кузова")и разжимаю ломиком,отверткой, чем угодно плоским, усё готово:))
Я думал что нового расскажет! Я это во 2 м класса знал ещё 30 лет назад
А перед тем как вдавливать поршень, не забудьте заглянуть под манжет. Потому как, если там есть корозия или грязь, поршень может подклинивать, и колодки будут греться..
Опачки) А вот и самоделка) Надо такую с собой возить, а то в некоторых сервисах монтажкой суппорта вдавливают)
Вот и проблема в том что любят монтажкой давить, суппорт перекашивает направляшки тоже можно загнуть)) Только строго по центру и плавно задавливать нужно))
Я видел, как фомкой пытались загнать поршень в цилиндр... Таким ремонтёрам, у которых руки из жопы растут, да ещё и кистями вовнутрь, не то что автомобиль - гвоздь доверять опасно. Ещё вобьют его шляпкой вперёд...
УЛИТКА ты тоже смотришь картавого ?
Дневник Автомеханика это ты Дениса так ласково назвал)))) Да, смотрю, интересные вещи говорит.
УЛИТКА а я пальцами вдавливаю
Вот это полезная вещь. Спс за видео. И главное не трудная в изготовлении.
*А много тут тех, кто сам меняет тормозные колодки?*
Я меняю сам)))))))))
И йа :)
полностью самостоятельно обслуживаю свои автомобили.
Denis МЕХАНИК, ну, в тебе-то я не сомневался :)
+1
Безусловно лайк.
Молодец, четко, понятно, коротко и ясно.
Молочина все умно и полезно !!!!!
👍 Давно себе такую сделал, очень полезная вещь. Идея барашка из гаек понравилась, в копилку однозначно.
А ну ка айда в тренды!!!
В этот раз без самолетов а значит и без тренда))
Может дирижабль в следующий раз попробовать?
А нет)) Все таки в ТРЕНДЕ!!!!))
Домашний мастер молодец
Denis МЕХАНИК поздравляю с трендом Денис)
уже готова такая самоделка и съёмник пружин , кто сам меняет,тот уже заделал думаю очень давно)) А Дениска красава конечно, лайк как всегда!
Простая и очень нужная самоделка
14лет за рулём,но смотрю твои выпуски. Много полезного для новичков и для бывалых. Спасибо тебе. Я в одном ролике видел что у тебя есть газель. Ты не подскажеш как уменьшить расход на 402 двигателе с инжектором,очень интересная сборка,на газу. Многие давали советы,но такой комплектации мало кто видел. Если что-то знаеш помоги.
Спасибо раньше парелся теперь все намного легче будет))
Да, зачетный девайс! на днях тоже столкнулся с износом колодок, решил поменять самостоятельно, но монтажкой целиндр вдавить так и не смог. Хорошо был сварочник под рукой, сделал такую же приблуду, но по проще ( просверлил и приворил гайку по центру, а закручивать болт можно обычным храповиком с подходящей головкой, да так на мой взгляд легче и удобней)
Сжиматель-БОМБА!!!
Главное не китайский!!!
можно гайку не приваривать а просто поставить её с другой стороны колодки и держать ключом.
Ну, китайский - не значит плохой!
а ты уверен, что болт из германии?
agafon 🤣самый лучший-это африканский!!!
agafon и колодка сама не из Китая !
Если только не с жигулей тормаза, тогда уже лучше чтобы была китайская , всегда так сами нихрена не умеем ещё китайцев ругаем
Век живи век учись. Полезная штучка👍
Отлично
Да молодец у тебя всегда всё интересно, каждый выпуск это большая работа , это лично моё мнение !
Всё и правда круто,я смотрю,что никто не заметил,что автор советует взять болт 14мм,а сверло применил к этому болту 10мм,я не знаю может он волшебник,но законы физики вроде не отменяли. )))))))))))))
сказал же постепенно увеличивая диаметр сверла
Руслан Бирюков .Отверствие сверлится с учетом шага резьбы.Если болт 14×1,25 ,то сверло =12,75...Человек взял наиболее приближенное по диаметру сверло...Как то так!
В 14 шаг 2 стандартный
...про физику неплохо, но вам мож ваши"ухи прочистить"- слушать внимательно мастера не мешало бы...- на счет сверления и сверел.
Да да, тоже хотел посмотреть как он будет сверлить под 14й болт 10ым сверлом, но это так и осталось загадкой)))
У тебя норм канал,смотрю иногда,много полезного есть.Спасибо за видосы
огонь!!!!!!! Спасибо- классный видос.
Друг смазал направляющие такой смазкой пару месяцев назад, сегодня меняли колодки, направляющие закисшие, мёртво стояли, когда снял, смазка была кусками.
Себе покупал Boch когда-то давно, лежит до сих пор, тюбик больше в два раза, выглядит как моторное масло, работает отлично.
Молодец Ден,лайк.
Молодец. Просто и понятно. Лайк. Удачи.
Сначала эта колодка разводила цилиндр, теперь пусть она же его сводит. как в наказание
Хахаахах)) Точно
Denis МЕХАНИК ,вот на фокусе задние поршни так не затянуть ,там типа ключа от болгарки нужно
Я покажу еще потом самоделку которая заворачивает цилиндр суппорта)) На многих задних дисковых тормозах так ручник устроен))
Denis МЕХАНИК денис ты ещё и сварщик, какими ещё специальностями владеешь ?
Что она, простите, разводила?)))
Все гениально и просто!
Теперь найду старым колодкам применения, а что еще сделать можно из них?
Хорошая задумка, хорошо я не выкинул их
Почему бьет приторможение руль на приоре
Vano Gric это диски может быть барабаны колодки и т д
Вот это забись))) недавно менял и выкинул А супорь вжимал ключом балоонным Спасибо за идею
Афигеть!!!! Денис - ты просто мега мозг!!)
Очень нужный полезный инструмент !!! Однозначно лайк!!!
Блин, более надуманого использования колодки не придумаешь ))
А не проще сразу кусочек металла взять и не мучиться с откалыванием остатков накладки от этой колодки? ))
Из-за броского заголовка на видос можно что угодно применить.
а куда тогда старые колодки девать 😁
Замечательно подходит для этого съемник подшипников генератора.
Но еще проще использовать подходящую отвертку. Если же поршень рабочего цилиндра переднего тормозного суппорта закис настолько, что его невозможно отжать отверткой и даже монтажкой, то суппорт требует ремонта, или замены.
а что, перед заменой колодок и демонтажом суппорта не судьба вставить между колодкой и диском монтажку или мощную отвертку и вдавить поршень? Или так не модно уже теперь? А то я, видать, от жизни совсем отстал, меняю колодки как идиот по устаревшей методике. Наверное, они у меня по этой причине изнашиваются быстрее, да? Данное приспособление сколько процентов к износостойкости колодок прибавляет? 10? 15? 20?
Ну что, тут сказать все гениальное просто, и надежно, спасибо за видео, нада со своих сделать, ато вавляються без дела))
Толковое хоть что то увидел. Хороший ролик.
Ну Кулибин, опять удивил!!!Продолжай в том же духе.
....пипец...предупреждать надо..я зайчиков от сварки нахватался😂😂😂
На «али» видно что очень слабый инструмент, болт при не большом усилии провернётся в пластмассовом барашке:)
У автора полезная самоделка👍👍👍
Подпись! Лайк👍
Я руками её запихывал, зачем эта штука надо то)
Сама идея данного девайса стара как мир. Но похоже что многие тут увидели это впервые. За науку для автовладельцев с небольшим опытом однозначно лайк. Но лично я вместо этой колодки при замене использую любые подручные материалы. У меня например вместо неё в гараже используется молоток без ручки (в общем та часть которой бьешь по гвоздю). Вставляю длинный мебельный болт (с округлой головкой. Если кто знает у них под головкой 4-гранник на 10). А с внутренней стороны шайбы большого диаметра и гайка (принцип тот же только работать приходится двумя ключами). Зато без переделок и в случае чего всегда можно разобрать и использовать по прямому назначению.
Пожалуйста не рекламируй Букмекерские конторы
и казино
Чувак, если тебе не нравится это, ты можешь просто перемотать этот момент. не думаю что тебя это затруднит. не нужно делать из мухи слона
Да и так они запарили везде
Возьму на заметку, хотя у меня цилиндры пока что руками задавливаются. До времени, наверное; машина 2012 года... Лайк.
Я видел как люди для сжатия суппорта использовали обычный баллонный ключ. Это не правильно? Что то можно нарушить таким способом?
намаз за
Если голова есть, то НИЧЕГО не нарушишь !!!
Умные люди просто до того как открутить суппорт его монтировочкой сжимают!!
хз, я газовым всегда поршни вдавливал и автору не мешало бы сказать поглядывать на уровень тормозухи в бачке при вдавливании, чтоб тормозухой под капотом все не уделать
Постоянно так делаю. Ничего не нарушишь, и без подвязывания, и без головы, и без упора, и без точек опоры. Делов то на 5 сек, дольше крутить болтик в этой самоделке будешь. Бесполезная вещь.
Хорошая задумка и намного проще чем другие варианты!
можно отверткой сжать суппорт.
VEN Nt0 klno
одно из полезных, кто сам ремонтом своей машины занимается.
ну ка посмотрим
Отличная самоделка, я впечатлён!!! Видео супер 👏
Круто!!!
Я сам меняю,мне видео зашло.Лайк ,за находчивость!!
Мужик если для сжатия суппорта нужно такое мощное приспособление то этот суппорт давно нужно ВЫБРОСИТЬ на помойку! Нужны лишь ручные раздвижные клещи!
покажи как сделать клещи?
Они в любом наборе идут с головками или авто инструментом!
Я для такой работы газовый ключ использую. В любом водопроводном магазине продается. Потом им можно и краны менять и водопровод чинить.
А вообще, как выше написали, поршень должен легко входить обратно, я раньше его просто подходящей по размеру деревяшкой вдавливал.
это точно!
набор головок стоит в баксах дето 40 минимум, но в нем нет клещей, те что с клещами думаю перевалят за 100 баксов... Страны где средняя з/п 300-500 баксов - большое удовольствие...
Приблуда полезная! А делать или нет, право каждого...
Передача "Очумелые ручки" вернулась! Денису респект👍
Денис,а зачем колодки то с обратной стороны мазать нам же нет трения,просто давит поршень и всё,к тому же там всё открыто,налипнет абразив и всё,правда потом всё равно всё смоется,вообще не вижу смысла.Другое дело направляющие суппортов,там и пыльник стоит и трение присутствует и закиснуть может без смазки.
Чтоб не скрипело,когда поршень давит трение то есть.
Потому что ведущий идиот. Жопу пусть себе смажет. Трения там нет
на эту смазку грязь набьется и может быть неприятность в теории.
Скрипит сама рабочая часть колодок, которая трется о тормозной диск, а не пластинка между колодкой и поршнем. Бесполезно там что то смазывать.
Смазка нужна с тыльной стороны, потому что она обеспечивает ранвомерное прилегение колодки, скрипят ьони часто, из-за того, что прилегают немного с перекосом. Есть еще колодки с противоскрипными пластинами. Метал или пластик
Очень хорошая идея, обязательно смастерю такую приблуду. Лайк.
вот молодец спасибо за сылку в куплю нужна такая вещ .
Denis Kharin зачем покупать) а вдруг сделаешь сам)
Да, если неохота морочиться )
Denis Kharin просто ставишь плашку как это приспособление и также болт крутишь тоже самое, я так делаю когда меняю колодки
Стройхак тысяч тысячу тыся
Когда вжимаем цилиндр не забываем открутить крышку у расширительного бачка. Самоделка отличная 👍
*Ну всё, я пошёл всем супорты сжимать...*
коммерческий директор нужен?
agafon, думаю, без бухгалтера никак!
А может и я пригожусь ,за компанию?Рукой показывать(или указывать),ну как памятник на площади!:-))))
Мужики я с вами!) Буду на шухере стоять)))
Андрей Юшков, у нас всё официально будет!
Я сегодня менял же всяких спец приспособ.болт 8*40 трубка 12*13 с отверстиями поперёк под отвертку в которые как раз влезает этот болт.на болт вкручиваешь гайку до середины,вставляешь в отверстие трубки,под головку болта ставишь любой плоский предмет,например рожковый ключ 17*19 и крутишь гайку ключем на 13 тем самым распираешь суппорт.колодки поменял за 10 минут без всякой приспособы в полевых условиях
Первый лайк!!!
Н. Василий instagram vadimizkerchi instagram kerchideavadim instagram krasnodarcityendvad youtube Vadim Ymnik instagram defenseideamany
Все верно, Денис, и, вместе с тем, чтобы поршень цилиндра не подклинивал,
его тоже нужно смазывать смазкой для суппортов, желательно это делать при каждой смене
колодок, естественно, одновременно и направляющие тоже смазываются.
Тогда, думаю, такая приблуда не понадобится...
P.S. Чем толще торм. диск и колодки, тем дольше ходят направляющие и торм. цилиндр,
ведь замена суппорта (или его расточка с гильзованием) - дороговатое удовольствие...
Вывод: вовремя меняем торм. диск, колодки и , соответственно, смазываем.
(некоторые вообще не знают для чего нужна смазка для суппортов...)
"Болт" похож на Болт с яйцами
классная идея у меня такая тоже есть, отлично подходит для ауди 80, 100, гольфов 2,3 ...
но со временем купил комплект с насадками и правой и левой резьбой, для себя и друзей отлично подойдет и хватит, а для автомастера маловато
Ребят, я один от руки суппорт сжимаю?
руки крепкие :)
он и должен от руки сжиматься, а не этой давилкой.. если рукой не получается, то пипец поршню надо чистить.
Серджо Ух
Нет, не один. Если не сжимается, то подлежит замене, а то может заклинить.
я небольшой монтировкой, но не очень удобно.
Ну не рукой конечно, но отвёркой он сжимается без проблем
Всегда сам меняю колодки. Цилиндр легко сжимается простой отвёрткой или плоской монтировкой загнанной между старыми колодками и диском. Ничего не портится и всё работает. Такая приспособа как бы и не нужна.
Думаю это лишний гемор, всегда отжимал суппорта большой отверткой
Сегодня сделал такой , просто супер! Спасибо огромное за идею 👌👍