Обратил внимание, насколько хорошо автор готовится к обзору. Не выдумывает на ходу. Особенно хочу отметить, что изучает и рассказывает историю маркок и моделей, про которые делает обзоры. И манера повествования хороша! Спасибо автору
Глядя на состояние немцев сейчас , в сравнении с этим лексусом , то вопрос про легендарность пропадает , да , немцы отыгрались , но Лексус дышит полной грудью , а Е38 и кабан , w220 , и остальные где ? Кашляют падают и гниют . Лучшая японская машина , говорю как владелец
@@user-xm4gr9ql5r да какая разница кто раньше вышел? Японцы что тогда, что сейчас были в постоянном приближении к немцам, но так и не достигли их уровня и по сей день и я говорю прежде всего про ощущения за рулем.
Все считают,что в представительском классе Мерседес, БМВ и Ауди- альтернатива друг дружке. В малом и среднем классах возможно. Но,я считаю, что а представительском классе Мерседес чуть повыше,чем две другие немецкие марки. Его противники - это Кадиллак, Ягуар(Даймлер), ну "малыш" Бентли и ВСЁ !
12:35 Нифига себе ничего особенного На 89 год это был самый современный массово производимый V8 И только 6ти литровые двигало на мерсе было мощнее Вся фишка этой машины была в этом движке, который спицыаль под нее розробатывали. И вообще вся фишка Ярошек ещё с 70ых - это движки. Даже сейчас они делают самые тепло теплоэффективные движки в мире И V35A-FTS, что на LS500 ставит раком B58 в техническом плане.
Я на таком машине попал в аварию на скоросте выше 200км час и остался жив. Ps в Аварии перевернулись две машины, а Лексус остался на своих четырех колес 😄👍
Не лучший,а один из лучших.по мне так первое песто занимал мерс (и то не сильно он вырвался вперед),а второе бмв и лексус,третье аккура и ауди.по надежности-в те года все эти модели были супер надежны.по качеству сборки и материалов-мерс и бмв впереди.
Давай 9 сивик хетч и будем ещё ждать Ситроен С6!) Отличный канал, приемлемый материал, дикция подросла! Несправедливо мало подписчиков и просмотров! Рад что ещё снимаете и есть что сказать!) upd: Alfa Romeo 4C, тоже очень ждём!
Этот жёлтый свет - это противотуманки, которые в европейской версии вынесли на передний бампер(если обратите внимание, то в американцах бампер без оптики) В этом же конкретном лексусе туманки так и светили жёлтым. Знаю, что говорю. Владел именно этим экземпляром с декабря 2016 по май 2019. Кстати, стекло левой водительской фары стоит с американца, а правая пассажирская - родная европейская. Диски на нём стоят 16'. Стандартными были 15' с немного другим рисунком. Отсек в багажнике справа - это аптечка. В регулировке высоты подвески 2 положения - HIGH и NORM, HEIGHT - это высота, просто обозначение самой кнопки. PWR, ECT и NORM - это жёсткость амортизаторов передних, там система TEMS стояла.
Это самый первый лексус японцы хотели продать не лс 400 а сам марку Лексус оригинале нету лс 400 просто лексус когда она вышла на продажу бмв мерс нервно курили в сторонке
Спасибо за обзор, очень интересно! Но, в сравнении с w 126, данному автомобилю не хватает " изюму"- чисто моё мнение. Хоть данный ведущий мне очень симпатичен и я не ставлю его слова под сомнение. Что же касается авто, то до уровня " немецкой троицы" и ягуара( Даймлера) она не до тягивает, ну не ДОТЯГИВАЕТ !!!!
Надо все-таки разобраться со словом "технологически" и что под ним подразумевает производитель. А подразумевает он то, сколько денег можно сэкономить на производстве изделия в первую очередь и как следствие, на обслуживание ваших интересов. Нету никаких "технологических" марок! Любой завод имеет технологию производства. На сегодняшний день бОльшая часть технологии играет против клиента. Что касается вэ8, так им тем более можно удивить человека в 2022 году, т.к. продаются в массе дешевые 4х котловые турбо моторы, все для того, чтобы сэкономить на клиенте, а потом хорошенько заработать на обслуживании
🔥Согласен с предыдущим комментарием. Хороший Обзор - Ведущий красиво пользуется Русским языком - Не быдлит .. Спасибо большое. Продаётся ли ваш Лексус?
26:26 салон не максимальной комплектации. Нет кожи , климата и тд. Да и честно говоря 126 появился намного раньше , чем первый ЛС. Сравните LS с W140 и всё станет на свои места)
Ты вообще ездил на кабане? Ты владел 140? Все рассказы о надёжности, плавность хода и тд., это все выдуманные легенды! 140-вый гнилое скрипучее ведро. У меня их 2 было. Ты сначала купи и покатайся на кабане пару месяцев и мифы развеются в миг)
Автор плохо осведомлён!это ucf11,только на 11 кузове была пневма,этим она отличается от 10 кузова.так же в дальнейшем и 21-20 тоже самое.многое не верно в обзоре
Интересный факт: Когда Lexus LS400 вышел на свет, то Мерседесу пришлось срочно переделывать свой S class W140 для того, чтобы он смог хоть как то конкурировать с Лексусом.
@@vitalygorbal2133 В это же время (1989 год) компания Lexus представила собственный роскошный седан LS 400. В ответ на качество и характеристики конкурентного автомобиля, концерн Daimler-Benz был вынужден сделать дальнейшие улучшения как раз перед началом производства в 1991 году, чтобы укрепить рыночную позицию W140, что привело к перерасходам бюджета и стоило карьеры главному инженеру Вольфгангу Питеру. К сожалению я не смог найти точную информацию касающуюся переделок, но могу сказать , что стоимость W140 стоила 1 миллиард долларов. Да да именно долларов, ведь до появления евро оставалось ещё 10 лет!
@@zlatanibrahimovic9124 Конечно легендарнее, ведь Мерседес не впервые вывел свою флагманскую легковую модель. Предшественниками 140-ого были W116 и W126. 126 продавался лучше чем W140, ведь 126-ых было сделано около 423 тисячи авто, а W140-ых за 7 лет было сделано 406 тисяч экземпляров.
Авто/Мото
Обратил внимание, насколько хорошо автор готовится к обзору. Не выдумывает на ходу. Особенно хочу отметить, что изучает и рассказывает историю маркок и моделей, про которые делает обзоры. И манера повествования хороша! Спасибо автору
всегда пожалуйста)
@@LiveBrother 0p
@@LiveBrotherидиот где ты слышал американский язык, в Америке много языков но основной английский.
Нравится начало мне «господа, ситуация следующая»😃
похоже это уже визитная карточка)
Хорошая машина, красивая. Особенно в рестайлинге 1996-2001
Съёмка на уровне академика. Повествование на достойном уровне. Почему просмотров и подписчиков так мало?
Достойно, легенда настоящая
Kurt azxeber.
Боже какие же охуительные машины берешь на обзор
спасибо)
Жёлтый цвет фар для этого красавца - маст хэв.
Офигенный обзор, понравился момент встречи двух классик 31:10
Рад, что в Украине есть такой обзорщик. Огонь, спасибо!
спасибо)
@@LiveBrotherпочему не на украинском языке обозреваещь.
Хороший обзор, качественный с историей марки! Благодарю и подписываюсь!
Обзоры действительно жду с нетерпением всегда
спасибо)
Классный обзор, классный ведущий!
Отличный обзор!
Обзор бомбовый 🔥
У нас и сейчас ето очень любимая народом авто.Туркмения.👍👍👍
афигенный харизматичный аппарат. из всей линейки лс это поколение мне нравится более остальных. она как е38 у бмв, вне времени🔥👍👍👍
Он такой здоровый что машина рядом с ним кажется игрушечной😳😳😳
Спасибо за такой классный обзор!
Глядя на состояние немцев сейчас , в сравнении с этим лексусом , то вопрос про легендарность пропадает , да , немцы отыгрались , но Лексус дышит полной грудью , а Е38 и кабан , w220 , и остальные где ? Кашляют падают и гниют . Лучшая японская машина , говорю как владелец
Крутая машина спора нет, но с Кабоном не сравнится
@@user-ep3pc6hi4v кабАном , умник , Лексус вышел в 89м году , мерса и в помине небыло …
@@user-xm4gr9ql5r да какая разница кто раньше вышел? Японцы что тогда, что сейчас были в постоянном приближении к немцам, но так и не достигли их уровня и по сей день и я говорю прежде всего про ощущения за рулем.
@@user-ep3pc6hi4v я тебя понял. Я с тобой не согласен . Но твоя точка зрения имеет право на существование. Как и моя.
Все считают,что в представительском классе Мерседес, БМВ и Ауди- альтернатива друг дружке. В малом и среднем классах возможно. Но,я считаю, что а представительском классе Мерседес чуть повыше,чем две другие немецкие марки. Его противники - это Кадиллак, Ягуар(Даймлер), ну "малыш" Бентли и ВСЁ !
По мне w140 более монументален, да и в салоне места больше. Я не говорю что Леха плохой, но для меня w140 ближе
Леха раньше вышел
Не знаю с чем связано, но смотреть и слушать - не оторваться.
Наконец то дождался обзор на нормальную машину.Автор молодец! Хорошо подготовился! И выбрал отличный автомобиль для обзора.
Даже сейчас мечтаю о таком.
Сначала лайк,потом смотрю!👍
ответка)
Автомобили выбираешь интересные. Спасибо.
стараемся)
вот это я понимаю машинка)))
12:35
Нифига себе ничего особенного
На 89 год это был самый современный массово производимый V8
И только 6ти литровые двигало на мерсе было мощнее
Вся фишка этой машины была в этом движке, который спицыаль под нее розробатывали.
И вообще вся фишка Ярошек ещё с 70ых - это движки.
Даже сейчас они делают самые тепло теплоэффективные движки в мире
И V35A-FTS, что на LS500 ставит раком B58 в техническом плане.
Лучший седан 👍
великолепнейший обзор
Я на таком машине попал в аварию на скоросте выше 200км час и остался жив. Ps в Аварии перевернулись две машины, а Лексус остался на своих четырех колес 😄👍
Не лучший,а один из лучших.по мне так первое песто занимал мерс (и то не сильно он вырвался вперед),а второе бмв и лексус,третье аккура и ауди.по надежности-в те года все эти модели были супер надежны.по качеству сборки и материалов-мерс и бмв впереди.
Спасибо!
клиренс как у современных кроссоверов) эх, было время
Дизайн оочень простой ,но в целом отличная машина
Машина чумачедчая. Просто слов нет.
LiveBrother какого года машина ? с мех. КПП есть ?
ЛАЙК!!!!!!!!!!!!
немного бы речь по четче и это лучший обзорщик!)
Давай 9 сивик хетч и будем ещё ждать Ситроен С6!)
Отличный канал, приемлемый материал, дикция подросла! Несправедливо мало подписчиков и просмотров! Рад что ещё снимаете и есть что сказать!)
upd: Alfa Romeo 4C, тоже очень ждём!
С6 все еще в поиске, 4С это вообще из разряда фантастики)
@@LiveBrother 4С продавалась у вас официально?
Музяка в тему👍
На W140 зазоров с завода нету там где ты говоришь)
Этот жёлтый свет - это противотуманки, которые в европейской версии вынесли на передний бампер(если обратите внимание, то в американцах бампер без оптики) В этом же конкретном лексусе туманки так и светили жёлтым. Знаю, что говорю. Владел именно этим экземпляром с декабря 2016 по май 2019. Кстати, стекло левой водительской фары стоит с американца, а правая пассажирская - родная европейская. Диски на нём стоят 16'. Стандартными были 15' с немного другим рисунком. Отсек в багажнике справа - это аптечка. В регулировке высоты подвески 2 положения - HIGH и NORM, HEIGHT - это высота, просто обозначение самой кнопки. PWR, ECT и NORM - это жёсткость амортизаторов передних, там система TEMS стояла.
Батялити)
Это самый первый лексус японцы хотели продать не лс 400 а сам марку Лексус оригинале нету лс 400 просто лексус когда она вышла на продажу бмв мерс нервно курили в сторонке
Я фан BMW. С японцев нравятся только Lexus. Підписка Бро:)
Уже близко, я все ещё жду GS😹
возможно)
На данный момент езжу на таком же экземпляре
«О, как он закрылся... А еще раз можно? А не - это с ключа...»
я просто не очень)
И это только просто Лексус, а вот если взять его прульную версию Цельсиор, вот там еще жирнее
У этого лехана короба Цельсиора. Вечная
В промежность 😂😂😂 правильнее было бы сказать в Пах🤝🤝🤝
Самое авторитетное и неподкупное мнение
Лучшие и самые козырные цвета для этого кузова - белый перламутр и золотистый. Есть модель-близнец Celsior для внутреннего японского рынка.
Замечание оператору. Показывай то, о чем говорит. Вот говорил про бардачок, а снимал почему-то крыло машины. И т.д.
извините.
Кто, сколько раз, насчитал у ведущего - КАМОН !? )))
я сбился со счета)
у меня такая же:) машина отличная, по ходовке мягкая, едет плавно. а самое интересное что нету даже намеков на гниль или рыжики
По обслуживанию цены сильно кусаются?
До👍👍👍 просмотра за честное...
Интересно насколько корректно выполнит свою работу подголовник в случае ДТП...
Орегеналная и красивая
Будет ли тест-драйв Mercedes из рекламного ролика?
Эти фары из начално были кривые?
А какой у тебя рост?
Спасибо за обзор, очень интересно! Но, в сравнении с w 126, данному автомобилю не хватает " изюму"- чисто моё мнение. Хоть данный ведущий мне очень симпатичен и я не ставлю его слова под сомнение. Что же касается авто, то до уровня " немецкой троицы" и ягуара( Даймлера) она не до тягивает, ну не ДОТЯГИВАЕТ !!!!
Надо все-таки разобраться со словом "технологически" и что под ним подразумевает производитель. А подразумевает он то, сколько денег можно сэкономить на производстве изделия в первую очередь и как следствие, на обслуживание ваших интересов. Нету никаких "технологических" марок! Любой завод имеет технологию производства. На сегодняшний день бОльшая часть технологии играет против клиента.
Что касается вэ8, так им тем более можно удивить человека в 2022 году, т.к. продаются в массе дешевые 4х котловые турбо моторы, все для того, чтобы сэкономить на клиенте, а потом хорошенько заработать на обслуживании
🔥Согласен с предыдущим комментарием. Хороший Обзор - Ведущий красиво пользуется Русским языком - Не быдлит .. Спасибо большое. Продаётся ли ваш Лексус?
Насколько мне известно - нет)
Пожалуйста сделай обзор на Рено 25
возможно)
@@LiveBrother очень жду , мне 20 я купил эту легенду , а никто о ней не знает , так сказать сними завесу немцев )))
like
26:26 салон не максимальной комплектации. Нет кожи , климата и тд. Да и честно говоря 126 появился намного раньше , чем первый ЛС. Сравните LS с W140 и всё станет на свои места)
140 обязательно заскочит в гости и все прояснит в щи)
Ты вообще ездил на кабане? Ты владел 140? Все рассказы о надёжности, плавность хода и тд., это все выдуманные легенды! 140-вый гнилое скрипучее ведро. У меня их 2 было. Ты сначала купи и покатайся на кабане пару месяцев и мифы развеются в миг)
LS рисовали со 126го седана. Причём тут W140?
👍👍👍👍
Что с передней частью? В ДТП серьезном был? Зазоры капот , бампер , а особенно ФАРЫ просто дикие
ей же 30 лет)
У 140 зазоров по морде с завода нет)
Сними обзор на toyota progres)
Я такую и не видел ни разу)
сними обзор га мазду кседокс 9 , кстати диски лексуса похожи на кседокс 9 дорест
возможно)
Где таки машины находеш редкие👍👍👍👍
главное желание)
Являюсь владельцем LS400 ucf10 Junction Produce
Может будет интересно запилить обзор, буду рад)
@@user-du9zz8nq1r спасибо большое но одно поколение снимать это уже слишком)
На Maxima A32 сделайте обзор.... по моему мнению недооцененная машинка.
Возможно)
эх, если бы я так же толкал 40- ка минутную речь на защите дипломного проекта))))))))))
опыт не пропьёшь)
Привет сделай видео про Мазду сх7
возможно)
@@LiveBrother ок спасибо буду ждать ))))
Автор плохо осведомлён!это ucf11,только на 11 кузове была пневма,этим она отличается от 10 кузова.так же в дальнейшем и 21-20 тоже самое.многое не верно в обзоре
Это ucf 10 у 11 фары в 2 этапа у 10 в 3 у самого такой же
@@OVA2013 🤦🏻
Динамическая головка, а машина динамичная
Паскудапроджект привет:)
Га?)
Купил себе такую проблемы с запчастями
давай обзор на 430
возможно)
@@LiveBrother будем ждать обзор на ls 430)))), интересно будет посмотреть.
Господа , а как у этих авто с запчастями ?
Ебей и Владивостокский регион вам в помощь)
Если купишь одного из 2,5 этих лексусов в Украине, то узнаешь, что такое "крыло по цене ракеты".
Сразу после мойки съёмка велась или почему такие запотевания на окнах? Или не прогрет салон ещё? Но за первого Лесыка лайк)))
просто мойка в -20 )
А слона и носорога конечно жалко...
Чего ты боишься на скольких участниках? Функция TRC не позволит пустить машину в занос
Легендарная машина. Но мне БМВ 7 тех лет больше нравится. И Пежо 605)
этот Лексус им мало уступает. имхо)
Стрёмная тачка, отдаленно старые камри напоминает
Интересный факт: Когда Lexus LS400 вышел на свет, то Мерседесу пришлось срочно переделывать свой S class W140 для того, чтобы он смог хоть как то конкурировать с Лексусом.
пруфы? что именно переделывать?
@@vitalygorbal2133 В это же время (1989 год) компания Lexus представила собственный роскошный седан LS 400. В ответ на качество и характеристики конкурентного автомобиля, концерн Daimler-Benz был вынужден сделать дальнейшие улучшения как раз перед началом производства в 1991 году, чтобы укрепить рыночную позицию W140, что привело к перерасходам бюджета и стоило карьеры главному инженеру Вольфгангу Питеру. К сожалению я не смог найти точную информацию касающуюся переделок, но могу сказать , что стоимость W140 стоила 1 миллиард долларов. Да да именно долларов, ведь до появления евро оставалось ещё 10 лет!
со 140 он и рядом не стоял
Как ни крути 140 легендарнее
@@zlatanibrahimovic9124 Конечно легендарнее, ведь Мерседес не впервые вывел свою флагманскую легковую модель. Предшественниками 140-ого были W116 и W126. 126 продавался лучше чем W140, ведь 126-ых было сделано около 423 тисячи авто, а W140-ых за 7 лет было сделано 406 тисяч экземпляров.
Klass appatat
Какой же усосаный экземпляр попался на обзор ✌😄
Разноцветный, пороги мятые оптика друг на друга смотрит, бампера обшорканные, зазоры кривые, диски облезшие... Да потрепала жиза данный экземпляр 🤪
31 год срок большой)
Сделай видео о авто Rover
Один Ровер есть на канале)
@@LiveBrother Вижу вижу. Было бы круто про 75-ю модель.😊
Что самое интересное, в России нет таких хороших обзорщиков.
Где булка?
скоро по ней будут новости.
Тачка огонь, в моем городе штук 5 наверно будет, потому что к нам массово завозили w140, на ls нету тупо запчастей
зато какой эксклюзив)
Мой выбор w210 tdi по городу, lx570 трасса горы, эти 2 машины удовлетворяют все потребности
Дело в том что в то время, не было кому ущемлять, ни мерса,ни бмв, мне так кажется. Но этот лекс действительно покруче мерса и бмв.
даже на фоне немчуры, это Лексус очень жесткий. факт)
В те года жали honda, lexus и toyota, немцы по большей части были у нас да в германии, но во всем мире с 85 по 2000 строго honda, lexus и Toyota
Дует в простату!!хаха орал !!
Спинки сидений ну очень низкие...
Передок ушатан писоттысяч раз
девочке уже 30 лет)
@@LiveBrother ну глазки девочке то пересобрать можно было качественно. Лицо все ж.
У первого ЛСа одна зона климата. В W140 - две зоны(иногда слышал , что бывает и 3). В Е32 тоже две зоны. Мелочь , но ставит всё на свои места.
И есть такие мелочи как микролифт бардачка, подсветка зеркал в козырьках, ну и чтобы багажник открыть не надо в салон бежать.
не, ну 140 это уже Батя)
LiveBrother мне е38 больше нравится. Та и все вышеперечисленное было и в е32.
Pagani Fans в нем, для меня, не было главного - удовольствия от вождения.
БЫЛИ СЕНЧУРИ ПРЕЗИДЕНТ
бмв тех времён во всем лучше)