LEXUS LS400 с ПРОБЕГОМ 27000 км. Японский ОТВЕТ немецким ЛЕГЕНДАМ.
HTML-код
- Опубликовано: 4 ноя 2020
- Заказать видеорегистратор 70mai A800 bit.ly/383GkpQ
Промокод на скидку 70MAIA8003
В этот раз покажем вам реальный эксклюзив, который доступен каждому! Второе поколение Lexus LS400 с легендарным мотором V8. Это не просто обзор и тест-драйв, это то, что вы почувствуете сами!
Приятного просмотра!
Эта машина на АВИТО: www.avito.ru/vladikavkaz/avto...
НАШ ИНСТАГРАМ (ТУТ ВСЕ, ЧТО ЗА КАДРОМ):
/ osmedia_official
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ГРУППУ "OS MEDIA" в ВК: osmediagroup
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА OS MEDIA КУХНЯ - / @osmedia_kitchen
ПОМОЖЕМ ЗАРИНЕ ВЫЗДОРОВЕТЬ:
save_zarina...
ПО ПОВОДУ СОТРУДНИЧЕСТВА и РЕКЛАМЫ - zaurbekson@mail.ru либо dzgoevz
#lexus #bmw #mercedes 
Авто/Мото
![Gunna - back in the a [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/oBrbejOHjLw/mqdefault.jpg)
в этих машинах есть душа, честь и хвала хозяинам которым удается содержать такие авто!
В каком месте у неё душа? В бардачке? В Стойке?
Хороший Лексус, есть в нём что-то душевное и по своему стильное.
Например?
В эти машины душу закладывали, они с душой, а не маркетинговая шляпа, как современные автомобили
Заурбек, спасибо за такой чёткий обзор! Я в 1996 году был студентом-первокурсником и восхищался ( ох....евал) только-только появлявшимися экземплярчиками этой классной тачки! А передвигались тогда на них нещадно, конкретные небритые пацаны в спортивных костюмах, с золотыми цепями, поверх футболки, толщиной с мой указательный палец, в нужных пропорциях разбавлявшие этиловый американский 96%-ный спирт, с предварительно очищенной через самодельные фильтры водой!) И немножко технической справки! Моторчик в данной машинке 1UZ- FE, 4.0L, 265 л.с., выпускавшийся с 1989 года, имевший алюминиевый блок и ГБЦ, с чугунными гильзами. Он идеален для свапа, так как очень лёгок и компактен. В снаряженном состоянии с навесным, его масса составляет 190 кг! И кстати, его не турбируют ("мягкий" алюминиевый блок). Турбировали(ют) и снимали(ют) 450-1400 л.с., с моторов 1JZ-GTE 2.5L, 2JZ-GTE 3.0L имеющих "бесконечный" толстостенный чугунный блок и выносливейшую ЦПГ! Пацаны, извините за занудство!!!))
Я твой ровесник, я тоже вахуе был, думал че надо делать чтоб купить такие авто? Мой маленький мозг не понимал 🤭, ну сейчас все ясно , езжу es 250 14год 🥱
Почему не турбируют, к нему прикручивают турбинки, в пределах разумного конечно. Вроде бы были даже компрессорные версии этого мотора, но это не точно.
Тюнинг двигателя Toyota 1UZ-FE
Компрессор
Первым шагом на пути в увеличении мощности 1UZ может стать покупка компрессор кита на базе Eaton M90. Такие варианты имеют в комплекте впускной коллектор, а также нужно купить топливный регулятор. К этому желательно докупить прямоточный выхлоп и коллекторы 4-2-1. На давлении 0.4 бар, мотор 1UZ сможет развить до 330 л.с. Это самый надежный и популярный тюнинг для UZ.
Чтобы получить еще больше мощности, нужно купить кованые поршни под степень сжатия 8.5, шатуны, шпильки ARP, интеркулер, форсунки от 2JZ-GTE, Walbro 255 lph, выхлоп 3″, мозг VEMS и надуть 0.7 бар. Этого будет достаточно чтобы получить более 400 л.с.
1UZ турбо
На кованых поршнях вышеописанной конфигурации, вместо компрессора, можно собрать турбо узет, используя турбо кит на базе одной Garrett GT40. Либо купить самому турбину, интеркулер, сварить коллектор. Также вам понадобятся вестгейт, блоу-офф, буст контроллер, маслослив, маслоподача, термоизоляция, пайпы, хомуты, мозги VEMS. В итоге 1UZ покажет более 450 л.с.
1UZ twin turbo
Нечто подобное можно сделать на базе двух турбин Garrett VNT25. Подобные киты продаются и легко устанавливаются на кованую поршневую. Это может обеспечить более 500 л.с.
В любом из перечисленных случаев можно использовать и более мощные нагнетатели, серьезно подходить к доработке двигателя, увеличивать давление наддува и снимать максимально возможную мощность.
@@viktorkeller1982 Спасибо за подробнейшее изложение темы!✋✊🍻 Всем кто в теме удачи, развития и чугунного здоровья!
@@byvalvtanke7281 👍✋✊🍻
Офигеть. Вы где нашли с таким пробегом?! Мечта,а не авто.
Душевный обзор.
Спасибо большое🤚
Заур спасибо за такой формат,приятно слушать грамотную речь без матов с правильными мыслями!)тачка просто достойнейшая!)всем мира и добра!)
Как всегда душевно молодцы!:)
Заур, вот сейчас ты передал все эмоции через экран от машины , и настроение твоё огонь, одно удовольствие было смотреть, бибикалка супер)) будь всегда на позитиве)) выпуск класс))
Дорестайлинговый LS400 (ucf20), его праворукий брат Toyota Celsior
По мне, внешне всё же рестайлинговый ucf20 выглядит по бодрее
15:10 На счет вставок, там натуральный шпон
А вот ещё, в исполнении Lexus LS никогда не оснащался велюровым (шерстянным) салоном, в данный лексус был перекинут салон от брата Celsiora
И сзади на фото в Авито видно, что LS 400 наклеено с каким-то большим расстоянием. Странно
Да-да. Салон с Цельса. На это намекает и отсутствующая клавиша регулировки поясничного подпора на водительском кресле.
По мне велюр выглядит и ощущается гораздо приятнее, нежели кожа. ИМХО.
Ещё один знаток диванный. Велюр к шерсти не имеет никакого отношения.
@@user-jt3xg9pn1c Я смотрю ты вон сидячая википедия))) На цельсах шла шерсть в 20м кузове как и на сенчури. Если по твоему карпет это велюр то давай оставайся при своем мнении хайван)
@@user-jt3xg9pn1c я говорю только за велюр. Именно велюр на моей Кресте. И именно велюр по мне лучше, чем кожа. Не знаю, из какого материала салон у Цельсиора, но в своём комментарии я писал, что салон у данного Лексуса с Цельсиора.
Огромнейший лайк! Раскрыл душу самурая💪
спасибо огромное за обзор!
Хороший обзор! Отличная тачка! От души братка!
Жаль одно, что такие тачки, с таким набором достойных, надежных вкусняшек уже не выпускают.
Сейчас автомобилестроение ушло далеко вперёд, но то качество, надежность, удобность, комфорт 80-90хх годов утрачено.
И поэтому огромный респект ✊🏼 тем кто сохраняет такие тачки и знает толк в классике!
Заур, как всегда грамотно и культурно. Спасибо за обзор) Дяде Мурату салам🤚🏼
Не помню первое или второе поколение участвовало в эксперименте, но на этой модели, LS400, проводили эксперименты с подвеской BOSE, есть видео, выглядит интересно, когда машина едет по кочками, а кузов стоит на месте [не качается]
BOSE вообще-то музыку делают🤦🏻♂️, а подвеска была BOGE
qwerty ytrewq если надо объяснять, то не надо объяснять.
Любой поисковик в помощь, запрос «электромагнитная подвеска BOSE». Счастья.
Зашёл, лайк поставил, посмотрю завтра с утреца как проснусь
🤘🏼😊 молодцы, обзор нереально круто снято, мог бы слушать и слушать как рассказываете и всё честно, Спасибо !
Классное видео 👍🇰🇿
Да умели раньше делать машины а сейчас 100тыс и капремонт
Они и сейчас умеют их делать. А 100тыс и капиталка, это не от глупости инженеров, а как раз от большого ума маркетологов и экономистов корпораций.
Не знаю у кого как!!!!!Я в 2007г.купил себе тогда БМВ 5 в кузове е60,с 2,5мотором с салона,новой,и проездил на ней до 2015года,продовал ее с пробегом 293 тысячи,и в ней не разу,не лазили в мотор,менял только расходники в основном!!!!!Просто как ты относишься к машине,так она тебе и ответит!!!!!Сейчас у меня тоже Бмв,только х5 в кузове е70 дизель,и тоже без проблем за 4 года!!!!!
Отличный автомобиль! Я всегда восхищаюсь японцами и двигаюсь на них в течении жизни! Качество на века, но до середины 2000-ых. Дальше маркетинг...
Привет парням, где Руха? Давно не было в кадре!
Реклама классная была, это точно! А ещё интересен тот факт что после выпуска первого поколения лс, выпуск 140 перенесли
Отличный обзор, молодцы.
Очень понравилось все на высоте спасибо.
Отдельное спасибо надо владельцу сказать в хорошем состоянии содержит
Никто не заметил кроме меня что это celsior? 😂😂😂
да, руль перекинули походу
@@sergopupkin138 я сто процентов говорю)))
в европе продавались с матерчатым салоном версии
@@negr-Vasya я тебе ещё раз говорю что это цельсиор переделанный под Лексус
@@user-pc1pv3qe2k ну ладно ладно, пусть будет так, не кипятись )))
Есть LS430, 2005 года и также ковры от Цельса😄😄 От предыдущего хозяина осталось, равно как и диалектов на дверях с надписями “Celsior”.
Хорошая машина, жаль только, что года идут.
Дружище, я уже полгода как на нее подписан в авито. Приятно было увидеть это авто в видео! Успехов в развитии! Тачку бы купил, но финансово пока это авто гаража мечты
Топ😍😍😍 Продолжай нам нравиться!!!
Обожаю эти машины, слава богу они ещё есть
Заур ,это честный без мата обзор.Заур это Человек
Хороший обзор Заурбек!
Обзор чисто по фактам, Заур правильно рассказал про машину, без "пальцев на выворот"! Очень интересно слушать, прямо захотелось иметь эту машину!
Ты хоть значение слова ФАКТ знаешь?
У авто тех годов, нет года выпуска,а есть его состояние на сегодняшний день.....
Очень круто сказано чувак)))
Действительно в этих машинах есть душа!
Продолжай снимать в том же духе!
В каком месте там душа? В свече?
@@user-jt3xg9pn1c слепой хейт японских авто?
обожаю старые машины
Читающему этот комментарий - желаю всего самого наилучшего!!!
БЛАГОДАРЮ!!! И ТЕБЕ ДОБРА, ЗДОРОВЬЯ И БЛАГОПОЛУЧИЯ!!!... 🤝
Спасибо. И тебе
Хороший ты мужик, не останавливайся в своем деле
Таки знал что она стоит один миллион рублей не на копейку не ошибся и она стоит этих денег потому что это прошлое а прошлое как вы знаете его не вернуть а тут вот вам 27 тыс пробег и телепортировали вам его с того света респект и уважуха !!!
по ходу сейчас все сейчас от 1 млн то что авто
Молодец, классный обзор
Обзор этой легендарной машины- отличный. Спасибо
Заур, привет из города Смоленска) не люблю японцев, но поглядел с удовольствием)
Заур салам!на камри первую замену мала в коробке на каком пробеге делали?и меняли полностью или частично?
Не фанат епонцев, но тачка крутая на каждый день.
Ассалам Алейкум из КБР.
Про цену забыли добавить. Она стоит 1 000 000. На Авито стоит!
Старая школа ))) Изумительный аппарат !!!!!!
Машина реально, ТОП!
Блиин Я хочу эту тачку.Это же легендаааа.
продай мамкину квартиру и бери не думай!
Хороший ведущий! Как в гости сходил :)
У моего товарища такой! Коробка не убиваемая! Пневма ещё родная! Авто очень крутое!
21:47 красавчик, не знал что такое золотые слова можно услышать в обзоре машины)
идеальная тачка в этом плане - Фаэтон. Снаружи обычный Пассат, а внутри Бентли
Машина мечта!😍👍
Всем привет. Всем мира добра и всего наилучшего. Обзор👍👍👍
Перекрашена и с салоном проведенны работы, сиденья от японской версии Селсиор. ручка акпп не родная, от свежей модели консоль. Надписи на багажнике как попало приклеинны.
Я думаю это вообще цельсиор просто руль перекинули и шильдики лексус наклеили. Там даже на спидометре 180
Чудесный авто, мечтал и мечтаю о такой тачке
Хороший обзор, отличная машина
Заур обзор 👍👍👍🖐️
Ля, моя е38 тоже 96 года. И до этого ролика я думал что она в идеале..
Е38 тоже🔥
Бомбовая машина! 💪
Хороший выбор на обзор!💪
На таких машинах бомбы никогда не возили. Для этого есть грузовики.
Слюни потекли аж...какая красотка
пушка тачка японцы делают вещи)))
Хороший тест. Спасибо Заур интересно информативно. Успехов в дальнейшем.
👍👍👍 вот это Машина !!!
Машина хороша респект хозяину 👍
Цельсиор это люксовая версия, а не ЛС ) Япония для себя всегда делала лучше. Спасибо за обзор, побольше бы подобного плана. У самого марк 100, тоже интересный автомобиль, уверяю.
Да редкая у тебя тачка. Тогда чисто ради интереса у меня к тебе вопрос, если ты говоришь Япония для своего рынка делает лучше то, какая модель лучше нынешнего ls?
@@amirosmed7610 лучше только Century :)
@@k814ty27rus так мы ведь говорим о гражданском авто. Для людей в Японии century это как ролс ройс для нас. И то считаю, что century дорогая из-за своей истории призидентского авто. Но он явно не лучше нового LS.
@@amirosmed7610 новый Century не лучше ls считаете? Мне кажется он прям топ. И кстати Century в Японии даже в такси встретить можно. А вот Роллс Ройс я у нас в такси не видел :)
@@amirosmed7610 и как по мне, Century вполне гражданский.
Шикардоооооос!!!!!!!
Я смотрю ты продал свою E38 и в тебе проснулся дух Авто Обзорщика
Толковый обзор. Молодец. У самого такой лексус. Подтверждаю, все сказанное правда.
только о нем смотрел с электрической подвеской
отличный обзор, все правильно рассказал, я аж загорелся такой тачкой))) отличный вариант родителей возить) с комфортом! успехов Заур
Жаль что мало лайков,подача ведь топовая)
Тачка- мечта💯🔥
Даю справку - ключ без иммобилайзера Сервисный. По хорошему он был всегда с логотипом L, судя по всему у Вас дубликат изготовленный на Тойоте. Люк всегда шёл, как CD ченджер опционно. Деревянный шпон всегда был натуральный. Коробка была не простая, а адаптивная, потому и расход такой не большой. Стоило обратить внимание на звукоизоляцию салона. Удачи
Почему так часто пропадаешь? 😄 Я думал полностью канал забросили, а нет к счастью ошибался
Вот как можно пойти и купить себе "новую" пластиковую,так называемую машину 2019-2020 г..когда есть реально вот такие экземпляры!
Да ,старая.. и что с этого?
Сейчас ,что на рынке в таком ценовом диапазоне продают это реально консервы и многие этого не понимают утешая себя аббревиатурой (зато новая)
Каждому конечно своё в этой жизни)
Но я лучше буду чувствовать себя комфортно в авто 96 г.в сделанным инженерами -а не маркетологами!
Бро не сдувайся, верю в тебя.
Аппарат,который даст прикурить многим современным экземплярам и я естественно не про наш автопром весь в целом,👌👍
У меня ls400 первого поколения и ключ с лого Лексус, ключ оригинал и пожеван жизнью)
И салон кожа кст, салон светлый и при этом целый при 10 владельцах и с рабочим электролюком)
Отличный обзор , легенда нету слов но такие экземпляры очень тяжело найти .
Красивый салон однозначно
В таком состоянии это машина бомба ,💣💣💣💣в принципе за такие деньги это не дорого для такой машины
Все правильно говоришь брат ! есть автомобили предназначенные для дрифта , а есть для комфортной езды ..
Согласен. Именно на LS дрифтить негоже. Но бывают и такие, на которых можно и вальяжно с комфортом передвигаться, и поднавалить боком не зазорно по настроению. Например, "маркообразные")
Эта тачка дожила до наших дней, чтобы на неё поставили «камрики».
Давно слежу за ней
Огонь тачка)
Обажаю это машину она моя мечта
У меня был такой 97 года и салон его кожаный и люк был но скорей всего этот салон с тойоты цельсиор и подогрева там нету , сейчас у меня 98 года, конечно же мощный и 5 ступка
Ай Сау Осетия!!! Большой Салам с Кабардино-Балкарии! Всё чётко сказал и по полочкам разложил.
Кайфовый аппарат:)
Состояние просто бомба, ахуеть
То чувство когда эти старые Лексусы и Сельсиоры переживут все сегодняшние маркетинговые Камри 70 и Лексусы 460
Заур делает вещи!
На счёт Лексуса - это легендарные автомобили , даже сейчас новые автомобили Лексус не ломаются ...
Ассалому алейкум супер ретро
Кстати, это же тот кузов LS,на котором была наверно на каких то модификациях супер комфортная электро-магнитная подвеска,не пневма,если ни в чём не ошибаюсь,в видео обзоре про подвески смотрел об этом)))
Заур не обижайся но зачем засовывать ключ в зажигания , потом выходить и садиться назад , при этом опять ключ вытаскивать с зажигания , а потом опять садится за руль и опять засовывать ключ , зная что нужно ехать , зачем трёхэтажные движения нужны ?! Боязнь что оператор уедет или что ? Где логика, чем меньше такие манипуляции делать тем больше прослужит
Ключ с эмблемой Тойоты потому что Лексус это дочерняя кампания Тойоты, созданная для завоевания рынка Северной Америки, лучшие модели Тойоты стали прототипами Лексуса, лучшие инженеры Тойоты отбирались в Лексус.
💣
Сделай обзор на Lexus LS430 она еще лучше чем Ls400. Год назад купил себе такую, это лучшее на чем я ездил до этого. Она 2001 года и в ней работает ВСЕ.
Хорошая машина 👍👍👍👍
Да ты красавчик! Самый лучший обзор, нет , самый прикольный обзор! 😁😂🤣👍👍✋
Кайф🤤