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単気筒1:13 2気筒3:46 3気筒6:05 4気筒 8:36
君有能ってよく言われるでしょ
2気筒エンジンの七変化・180度クランク(ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸ系)・360度クランク(ｸﾗｼｯｸ系)・270度クランク(今時の大型)・90度Vツイン(ﾄﾞｩｶﾃｨ)・挟角Vツイン(ハーレー)・縦置きVツイン(ﾓﾄｸﾞｯﾂｨ)・水平対向(BMW)クッソ多いんだよなぁ……ちなみに自分は180度クランクしか乗ったことないです
つまり、2気筒はめっちゃ奥が深いってコトですね？🤔
４気筒に乗ってますが、単気筒のドコドコ感も好きなんですよね〜😄
分かる極端な性格だから4気筒と単気筒が好き
@@akirasai7616 AB型そう
カブのエンジン音を聴くと、家のポストに新聞や郵便が入るコトンって音が脳内に聴こえてくる
夏の朝五時とかに目が覚めてコーヒーを飲んでる時に郵便カブの聞き慣れたサウンドってチルいですよね
後もん凄いエンブレ音w
4気筒がいいと思ってたけどこのように聞いてみたら単気筒が一番良いキレイな音ですな
9:18 R1のセル音まじですき
タータカタ、タータカタって言う独特なリズムの感じね
クロスプレーンエンジンの特徴ですね笑
単気筒の落ち着いてる感が大好き
4気筒しか乗った事ないですけど最近2気筒の音にノスタルジックを感じて魅了されている
自分は単気筒が1番ですね！教習車の回した時の僕暴走ｼﾃﾙﾖ！って言ってる様な甲高い音が怖くてアクセルが回せなかったんですけど、セローの回した時の音や鼓動は頼もしさと包んでくれるような安心感を与えてくれるので大好きです！！
バイクにあまり詳しくない、二輪免許を持たないゼロハン原付乗りです。この動画でバイクの魅力をいろいろ学ばせてもらってます！気筒とエンジン音の違い、分かりやすい解説でした。また、このような動画でバイクの勉強をさせてもらえたらと思います。。。
大型四気筒に憧れあったけど二気筒の音が好きすぎる…と言うか今乗ってるMT-25が好きすぎる！！
動画で聞くと単気筒がメリハリがあって1番バイクっぽく感じるけどリアルで聞くと4気筒がかっこいい(異論は認める)
街乗りでの単気筒の存在感は異様なぐらいだからね
やっぱり4気筒の音がカッコ良すぎるって思っちゃう🥹💕シャリシャリした音、ギア上げていったときのキュイーンって音、ほんと大好き❤
単気筒が好きです❗SR400LOVE💕動画見たら音を確認したくなって、ちょこ走りに行ってきました。やっぱり良かった😁✨✨
V型4気筒に魅了されています！多気筒のウイークポイントである低回転域でのトルクの薄さをカバーし、小気味いいリズムの振動が気に入っています😁
4気筒もいいけどあの2気筒の音もたまらん
今1番気になってるとこだったので助かりました！ありがとうございます😊
若い頃は4気筒が好きだったけど、年取ると単気筒に落ち着く😌
違いがわかって良い企画だと思いました番外編で空冷4気筒とか6気筒、ターボorスーパーチャージャー的な特殊なやつもあったら楽しいですね。
昔は400以上の4気筒以外考えられなかった。今は単気筒のシンプルさが妙に好き。
4気筒でもV型4気筒が好きです！1998年式のVFR800に乗っていますが、カムギアV4の音がたまりません！
どのエンジンも好きです！笑単気筒のドコドコ感！2気筒のちょっと単気筒より軽い音！3気筒の図太い音！4気筒のどこまでも回りそうな甲高いエキゾーストノート！バイクって素晴らしい！テストは自信ないですが•••。1=3気筒2=2気筒R25かな⁉︎3=4気筒 XJRぽい⁉︎4=単気筒！私の愛車トリッカーの音に似ている！セロー250ですかね！
やばい、さんきとうがすきかもしへん、
No1.3気筒 MT-09No2.2気筒 MT-03No3.4気筒 CB400SFNo4.単気筒 ジクサー250と予想します。
乗車位置から聞こえる音もあるともっと面白かったかもしれないです。
180度クランクのMT-25、ニンジャ250等、270度クランクのNC750、MT-07、SV650等、360度のW800、BMWボクサー等。ツインは形式が色々あって面白いですね。
全然わからないまま免許取ったので、このざっくり説明はありがたい。マニアックな説明なんかされても分からないんだよ！って思ってたので
HONDAのVTR250に乗ってるのでVツインがNo. 1！ではありますが。逆車のYBR 250を貸してもらったことがあり、単気筒のドコドコが楽しいって人の気持ちもわかりました！いずれは4気筒のバイクにも乗ってみたいなぁ。比較しやすいよう250で。
４気筒も2気筒もＶ型エンジンのサウンドが好きです☆
音は単気筒か4気筒かどっちかだな、どっちにも魅力がある
次は2気筒、3気筒、4気筒のクランク角についてお願いします。せっかく270° クランク角の発案をしたメーカーなのですから、お願いします！
クラシックバイクが好きなので、昔の無骨な機械っぽさのある単気筒がしっくりきます
どれが一番良いではなくてどれが一番好きか。人によってはハーレーのエンジンをポンコツと呼ぶが私には神機の心臓。
1:4気筒ZX-25R セル始動後のファンの音がそれっぽい2:2気筒CBR250RR 高回転型の2気筒の音3:三気筒 MT09 分からないけど1で4気筒を使ったから消去法でw4:単気筒 sr400 普段ZX25R乗ってるから1は当たってて欲しい！2もきっと当たってる！
そのうち、オマエのモーターめっちゃいい音しとるやん！になるのか
そのうち、そのバイク何ワット？おじさんになるのかな？
音がしないからバイクの良い音の概念がなくなる
その音いいね！どこでダウンロードしたの？？
狂った世の中は、電気自動車→電気バイクの流れ
ナンワーおじさん
①4気筒②2気筒③3気筒④単気筒V型2気筒の音嫌いやったけど乗ってたら好きになってしまった
250cc4気筒の音がひと昔前のF-1みたいな音になるのでたまりません。気筒数は違うのに音が近いのは回転数が近いからですかね。僕もM5の中古車たまに見ていますw維持が大変で需要がないのか、意外と価格が安い気が。買っても維持できないので買いませんが…
かつて若かりし頃はは4気筒のオートバイ（400、900、1100）しか乗ってきませんでしたが、今はリターンで250単気筒に乗ってます。若い頃は単気筒は嫌いでしたが、今はこれが好きです。
どれも音が心地よいです!!
3→2→4→単気筒と思います。今までで一番好きなエンジンフィールと音がAE92後期の4AGなので4気筒ということで。今はMT -25を所有して7000を超えたあたりで痺れています。
やっぱり単気筒の鼓動感がサイコーですねー個人的に…
同じくです 当たり前ですが一回一回のドコドコの音が小さいので個人的には物足りなく感じちゃいます(｡･ω･｡)
そうですねーあと少し音が大きくても良いかもしれません^_^
最後の3気筒ってまさかストリートトリプル!?個人的には4気筒が1番好き!!
単気筒や2気筒のドコドコした音が最高。
個人的な経験ですが・・・単気筒を選択する際の注意点としては、他と比べて振動が大きい事でしょうか・・・ある程度の排気量になると、直接車体にナンバーを付けている場合に、ナバープレートが割れることがあります。プレートを噛ませて補強してあげれば問題ないと思います。あと、若干傾斜のある場所で、スタンドを立ててアイドリングすると、振動で動き出す事があるので、気を付けてくださいｗ
過去から現在まで、4スト4気筒と2スト２気筒しか所有した事が無かったので、改めて、気筒数での排気音の違いはある意味新鮮ですね。
最後のテスト超難しいw１ー４気筒２ー２気筒(YZF-R25?)３ー４気筒(ZX-25R?)４ー単気筒かな！？多分、おそらく、きっと、May be。
①CB400SF②YZF-R25③ZX-25R④ジクサー？と思うのですが。。
やっぱり単気筒だな…。バイクは音が超大事よ。
こういう動画待ってました
2気筒のﾌﾞﾗｧｧﾝ！って音が好きなんよなぁ
270度のV型が一番好きです。ドゥルドゥルが心地いい
単気筒以外はバイクじゃないってくらい単気筒が好きです他のも好きだけど、やっぱりシングルのドコドコが最高❗️
ちなみに２気筒以上は”共振”である程度騒音を減らせることが出来る。けど単気筒だとそれが出来ないから音が大きく鳴りがちだ。原付か250cc以下ぐらいだったら問題ないかもしれないけど、それを超える単気筒のバイクを検討している場合は考慮した方が良いかもしれない。
2気筒のダカダカ音が好きです3気筒でもいいけど、、SRしか乗ったことないけど笑
今度バイクの免許を取りたいと思っている女子です。何も分からないので動画を見て勉強させていただきます!!
免許を取った頃はレプリカブームで、FZR.GSXRの高回転までブン回した時の音が好きでした。その後、TX650,ハーレーに乗り、ツインの音が好きになり、今はシングル派です。ギア付きバイクに乗ることはアンチエイジング効果があると言われていますが、単気筒はボケ防止にも効果的な様ですので。。。他社で申し訳ありませんが、ホンダのRFVCエンジンは高回転まで回したときに、少しツインっぽいエンジン音かするので好きです。アプリリアRS4 125やスズキのGIXXERもマフラーの中で共鳴させていて高回転側でツインエンジンっぽい音がするので、消音だけでなく音作りも出来る様になった事に技術の進歩を感じます。
サウンドテスト①R6②mt25 or r25③mt09 or xsr900④セロー？④だけ自信ない笑他は絶対合ってる😎
すごい！全部違う！
2気筒（水平対向）に乗りたくて、教習通い始めました。
１から４まで2stも1から3気筒まで乗りましたが、オフ車単気筒のOHC2バルブのバババッて音が好きです、4気筒REVのバルブ切り替わりの狂暴さか良かったな
やっぱり単気筒かなー。のんびり走りたい♪
まってましたっっっ！！本当にこうゆう音の違いが知りたかったんですっっ😆島田さん！ありがとうございます〜っ😍🙇♀️✨💕
サウンドテスト2はR25かmt25ですね持ってるので分かります（これで間違ってたら笑うけど）
分かりやすすぎて感謝です。説明がお上手です。
来年はMT-09SP買いたい！買えるかな〜？残りの人生それで楽しめたらめっちゃ最高！😆😆😆
初めてのバイクは2気筒でしたが高速や下道を走っていても振動がすごくて手がよく痺れる事がありました。その後4気筒に乗ってから振動がマイルドになり乗り易く今乗っているバイクは4気筒2台に2気筒が1台と乗り比べをして楽しんでいます。
なぜか、愛着出てしまうのは、単気筒です！😃速いバイクに乗っている人は、自分のバイクの性能を超えるバイクが発売されたら、乗り換えるのかなあー？って思います。昔の自分がそうでした！💦自分はレースしてたとき、バイクにまったくに愛着なく道具？でした！💦💦💦自分は単気筒のセロー225weが一番好きですよー！😃⤴️⤴️⤴️モリワキのメカニックの人が仕事終わってから、ﾖｼﾑﾗの部品とﾖｼﾑﾗからのデーターで半年かけて組んだGSX1400を譲受けましたが、乗りこなせません‼️😵見えたところに瞬間に行きます！💦💦💦カバーして大切に保管しています。
Vmax 2WEまだ現役で乗っています。ブーストかかったときの音は最高ですよ。
自分用単気筒 1:132気筒 3:463気筒 6:054気筒 9:00
ありがてぇ
No1 3気筒No2 2気筒No3 4気筒No4 単気筒 セロー２５０で間違いないですね！毎日の様に聞いてるので
№１→３気筒（マッハで無いことは確か。）№２→パラレルツインの２気筒№３→インラインフォーの４気筒№４→単気筒（セローっぽい。）
自分用単気筒 1:48 2気筒 4:40 3気筒 6:05 4気筒 9:00 AT 2:14
勉強になりました。ありがとうございました。
１－４気筒２－２気筒３－０９系３気筒４－単気筒かな？
お爺さん世代には、CBXやZ1300の6気筒バイクの事も忘れないで欲しいと言われそうですね。CBXって言うと400Fがフォーカスされがちですけどあとはゴールドウィングも6気筒有りますね。どれもヤマハじゃ無くてすみません。
バイク初心者です、めちゃくちゃ勉強になりました‼️😃押忍‼️
SRシリーズなのにV型2気筒のSRV250すごく良い音で走ります
2気筒 バーチカルツイン w800 音 良いですよ〜！
6気筒の新型とかないかなぁ（白目
ちなみにでかいバイクは走ってる時は目立つけど、転けた時も目立つ
直列6気筒！！（とハーフシックスとしての高回転型直列3気筒！！）K1600はもちろん、デイトナやMT-09などなど、120°の排気音には蠱惑的な何かが詰まっていると思うのです。
２STパラレルツインが最高どぇす！！8000回転超えた時の音が・・・(笑)
２気筒に乗ってますが音は４気筒が好きです！もうすぐ４気筒に乗り換え予定ですが、ちょっと前までは３気筒に夢中でした！そして初めて乗ったバイクは単気筒でした！まあ、どれも好きってことです！
BMWいいですよね！V型だし、やはりBMWといえば直列6気筒も捨て難いですw自分はRB26という直列6気筒のGT-Rに乗っているので、バイクでも気筒数が多い音のほうが好みです。でも島田さんのおっしゃるようにのんびりとした雰囲気のある単気筒や、乗りたいバイクであるYZF-R25の2気筒もバイクらしくて素晴らしいです。もう少しでバイクの免許もとれますので、早くYZF-R25に乗りたいです。
どれもそれぞれ好きだけど、音に関しては自分で乗ってる時より第三者として聞いてる時の方が好きっていうか運転してる時ってあんまり音が大きく聞こえない
2気筒の鼓動感がたまらん
2016年式mt09に乗っていますがもう少し3気筒のパルス感があればゆっくり低回転でツーリングも楽しめて最高なんですがね。前後オプションのワイズギアサスペンションを装着しているので峠道口では敵無しの運動性能です。次の愛車は1000cc以上のVツインスポーツに乗りたいのでYAMAHAの新型車種に期待してます。昔TRX850が欲しかったのでmt07の兄貴分として並列270度クランク２気筒1000ccオーバーなど期待したいです。
1、4気筒多分R6だと思う、吹かした音的に2、は2気筒3は3気筒4は単気筒かな。
ホンダの並列4気筒エンジンのまるでモーターのような滑らかさがすごく好き。でもv-max1200のv4サウンドはもっと好き。
英国紳士が「More is better.」って言ってました
R1は4気筒でも特殊な音するなあ。クロスプレーンだから？4気筒はカワサキのが一番「らしい」音してる気がする
ヤマハさんの360°クランクの２気筒が乗りたいですね T-MAXが有りますが TDM850(3VD,4EP)とかね 180°や270°のがメリットは、多いでしょうけど360°クランク２気筒独特の鼓動感や味で乗りたい。
単気筒のYZF-R15に乗っていますが、良い鼓動感で満足しています！この子にはまだしばらく乗るつもりですが、次は何気筒の車両にしようかこれから楽しみです。
2気筒が好きですねぇー
等間隔爆発の4気筒の1000回転,3気筒の1500回転,2気筒(360度ｸﾗﾝｸ)の2000回転,1気筒の4000回転気筒を比べても違いがあるのが面白いですね。
1.ZX-25R2.テネレ7003.MT-09系4.セロー
20年くらい前は高校生でも400cc4気筒ネイキッドに乗るのが当たり前にできてたことを考えるとバイクに乗れる事ができる事自体有難い事なんだろうな。
新型のMT-09買いました！音すごいです！
4気筒の中でもV4が一番好きですね～ VMAXとか古い方のホンダのレブルとか今乗ってるのはVツインですがコレも外せないですねー やっぱVですよ！単気筒はキャブトンマフラーにしたSRが最高ですね
脳筋氏が乗ってる890Dukeの音が1番好きかもしれない
1.4気筒、ZX25R？2.2気筒、CBRよりはYZFっぽい3.3気筒、MT-09？4.単気筒、セロー？
そもそもバイク好きになったきっかけがMT-03だから3気筒はとりあえずレベルで好きだとして単気筒好き（
単気筒1:13 2気筒3:46 3気筒6:05 4気筒 8:36
君有能ってよく言われるでしょ
2気筒エンジンの七変化
・180度クランク(ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸ系)
・360度クランク(ｸﾗｼｯｸ系)
・270度クランク(今時の大型)
・90度Vツイン(ﾄﾞｩｶﾃｨ)
・挟角Vツイン(ハーレー)
・縦置きVツイン(ﾓﾄｸﾞｯﾂｨ)
・水平対向(BMW)
クッソ多いんだよなぁ……
ちなみに自分は180度クランクしか乗ったことないです
つまり、2気筒はめっちゃ奥が深いってコトですね？🤔
４気筒に乗ってますが、単気筒のドコドコ感も好きなんですよね〜😄
分かる
極端な性格だから4気筒と単気筒が好き
@@akirasai7616 AB型そう
カブのエンジン音を聴くと、家のポストに新聞や郵便が入るコトンって音が脳内に聴こえてくる
夏の朝五時とかに目が覚めてコーヒーを飲んでる時に郵便カブの聞き慣れたサウンドってチルいですよね
後もん凄いエンブレ音w
4気筒がいいと思ってたけどこのように聞いてみたら単気筒が一番良いキレイな音ですな
9:18 R1のセル音まじですき
タータカタ、タータカタって言う独特なリズムの感じね
クロスプレーンエンジンの特徴ですね笑
単気筒の落ち着いてる感が大好き
4気筒しか乗った事ないですけど最近2気筒の音にノスタルジックを感じて魅了されている
自分は単気筒が1番ですね！
教習車の回した時の僕暴走ｼﾃﾙﾖ！って言ってる様な甲高い音が怖くてアクセルが回せなかったんですけど、セローの回した時の音や鼓動は頼もしさと包んでくれるような安心感を与えてくれるので大好きです！！
バイクにあまり詳しくない、二輪免許を持たないゼロハン原付乗りです。
この動画でバイクの魅力をいろいろ学ばせてもらってます！
気筒とエンジン音の違い、分かりやすい解説でした。
また、このような動画でバイクの勉強をさせてもらえたらと思います。。。
大型四気筒に憧れあったけど
二気筒の音が好きすぎる…
と言うか今乗ってるMT-25が好きすぎる！！
動画で聞くと単気筒がメリハリがあって1番バイクっぽく感じるけど
リアルで聞くと4気筒がかっこいい(異論は認める)
街乗りでの単気筒の存在感は異様なぐらいだからね
やっぱり4気筒の音がカッコ良すぎるって思っちゃう🥹💕シャリシャリした音、ギア上げていったときのキュイーンって音、ほんと大好き❤
単気筒が好きです❗SR400LOVE💕
動画見たら音を確認したくなって、ちょこ走りに行ってきました。やっぱり良かった😁✨✨
V型4気筒に魅了されています！多気筒のウイークポイントである低回転域でのトルクの薄さをカバーし、小気味いいリズムの振動が気に入っています😁
4気筒もいいけどあの2気筒の音もたまらん
今1番気になってるとこだったので助かりました！ありがとうございます😊
若い頃は4気筒が好きだったけど、年取ると単気筒に落ち着く😌
違いがわかって良い企画だと思いました
番外編で空冷4気筒とか6気筒、ターボorスーパーチャージャー的な特殊なやつもあったら楽しいですね。
昔は400以上の4気筒以外考えられなかった。今は単気筒のシンプルさが妙に好き。
4気筒でもV型4気筒が好きです！
1998年式のVFR800に乗っていますが、カムギアV4の音がたまりません！
どのエンジンも好きです！笑
単気筒のドコドコ感！
2気筒のちょっと単気筒より軽い音！
3気筒の図太い音！
4気筒のどこまでも回りそうな甲高いエキゾーストノート！
バイクって素晴らしい！
テストは自信ないですが•••。
1=3気筒
2=2気筒R25かな⁉︎
3=4気筒 XJRぽい⁉︎
4=単気筒！私の愛車トリッカーの音に似ている！セロー250ですかね！
やばい、さんきとうがすきかもしへん、
No1.3気筒 MT-09
No2.2気筒 MT-03
No3.4気筒 CB400SF
No4.単気筒 ジクサー250
と予想します。
乗車位置から聞こえる音もあるともっと面白かったかもしれないです。
180度クランクのMT-25、ニンジャ250等、270度クランクのNC750、MT-07、SV650等、360度のW800、BMWボクサー等。ツインは形式が色々あって面白いですね。
全然わからないまま免許取ったので、このざっくり説明はありがたい。
マニアックな説明なんかされても分からないんだよ！って思ってたので
HONDAのVTR250に乗ってるのでVツインがNo. 1！ではありますが。逆車のYBR 250を貸してもらったことがあり、単気筒のドコドコが楽しいって人の気持ちもわかりました！いずれは4気筒のバイクにも乗ってみたいなぁ。比較しやすいよう250で。
４気筒も2気筒もＶ型エンジンのサウンドが好きです☆
音は単気筒か4気筒かどっちかだな、どっちにも魅力がある
次は2気筒、3気筒、4気筒のクランク角についてお願いします。
せっかく270° クランク角の発案をしたメーカーなのですから、お願いします！
クラシックバイクが好きなので、昔の無骨な機械っぽさのある
単気筒がしっくりきます
どれが一番良いではなくてどれが一番好きか。
人によってはハーレーのエンジンをポンコツと呼ぶが私には神機の心臓。
1:4気筒ZX-25R セル始動後のファンの音がそれっぽい
2:2気筒CBR250RR 高回転型の2気筒の音
3:三気筒 MT09 分からないけど1で4気筒を使ったから消去法でw
4:単気筒 sr400
普段ZX25R乗ってるから1は当たってて欲しい！2もきっと当たってる！
そのうち、オマエのモーターめっちゃいい音しとるやん！になるのか
そのうち、そのバイク何ワット？おじさんになるのかな？
音がしないからバイクの良い音の概念がなくなる
その音いいね！どこでダウンロードしたの？？
狂った世の中は、電気自動車→電気バイクの流れ
ナンワーおじさん
①4気筒
②2気筒
③3気筒
④単気筒
V型2気筒の音嫌いやったけど乗ってたら好きになってしまった
250cc4気筒の音がひと昔前のF-1みたいな音になるのでたまりません。
気筒数は違うのに音が近いのは回転数が近いからですかね。
僕もM5の中古車たまに見ていますw
維持が大変で需要がないのか、意外と価格が安い気が。買っても維持できないので買いませんが…
かつて若かりし頃はは4気筒のオートバイ（400、900、1100）しか乗ってきませんでしたが、今はリターンで250単気筒に乗ってます。
若い頃は単気筒は嫌いでしたが、今はこれが好きです。
どれも音が心地よいです!!
3→2→4→単気筒と思います。
今までで一番好きなエンジンフィールと音がAE92後期の4AGなので4気筒ということで。
今はMT -25を所有して7000を超えたあたりで痺れています。
やっぱり単気筒の鼓動感がサイコーですねー個人的に…
同じくです 当たり前ですが一回一回のドコドコの音が小さいので個人的には物足りなく感じちゃいます(｡･ω･｡)
そうですねーあと少し音が大きくても良いかもしれません^_^
最後の3気筒ってまさかストリートトリプル!?
個人的には4気筒が1番好き!!
単気筒や2気筒のドコドコした音が最高。
個人的な経験ですが・・・
単気筒を選択する際の注意点としては、他と比べて振動が大きい事でしょうか・・・
ある程度の排気量になると、直接車体にナンバーを付けている場合に、ナバープレートが割れることがあります。
プレートを噛ませて補強してあげれば問題ないと思います。
あと、若干傾斜のある場所で、スタンドを立ててアイドリングすると、振動で動き出す事があるので、気を付けてくださいｗ
過去から現在まで、4スト4気筒と2スト２気筒しか所有した事が無かったので、改めて、気筒数での排気音の違いはある意味新鮮ですね。
最後のテスト超難しいw
１ー４気筒
２ー２気筒(YZF-R25?)
３ー４気筒(ZX-25R?)
４ー単気筒
かな！？多分、おそらく、きっと、May be。
①CB400SF
②YZF-R25
③ZX-25R
④ジクサー？
と思うのですが。。
やっぱり単気筒だな…。バイクは音が超大事よ。
こういう動画待ってました
2気筒のﾌﾞﾗｧｧﾝ！って音が好きなんよなぁ
270度のV型が一番好きです。
ドゥルドゥルが心地いい
単気筒以外はバイクじゃないってくらい単気筒が好きです
他のも好きだけど、やっぱりシングルのドコドコが最高❗️
ちなみに２気筒以上は”共振”である程度騒音を減らせることが出来る。
けど単気筒だとそれが出来ないから音が大きく鳴りがちだ。
原付か250cc以下ぐらいだったら問題ないかもしれないけど、それを超える単気筒のバイクを検討している場合は考慮した方が良いかもしれない。
2気筒のダカダカ音が好きです
3気筒でもいいけど、、
SRしか乗ったことないけど笑
今度バイクの免許を取りたいと思っている女子です。何も分からないので動画を見て勉強させていただきます!!
免許を取った頃はレプリカブームで、FZR.GSXRの高回転までブン回した時の音が好きでした。その後、TX650,ハーレーに乗り、ツインの音が好きになり、今はシングル派です。
ギア付きバイクに乗ることはアンチエイジング効果があると言われていますが、単気筒はボケ防止にも効果的な様ですので。。。
他社で申し訳ありませんが、ホンダのRFVCエンジンは高回転まで回したときに、少しツインっぽいエンジン音かするので好きです。
アプリリアRS4 125やスズキのGIXXERもマフラーの中で共鳴させていて高回転側でツインエンジンっぽい音がするので、消音だけでなく音作りも出来る様になった事に技術の進歩を感じます。
サウンドテスト
①R6
②mt25 or r25
③mt09 or xsr900
④セロー？
④だけ自信ない笑
他は絶対合ってる😎
すごい！全部違う！
2気筒（水平対向）に乗りたくて、教習通い始めました。
１から４まで2stも1から3気筒まで乗りましたが、オフ車単気筒のOHC2バルブのバババッて音が好きです、4気筒REVのバルブ切り替わりの狂暴さか良かったな
やっぱり単気筒かなー。
のんびり
走りたい♪
まってましたっっっ！！本当にこうゆう音の違いが知りたかったんですっっ😆
島田さん！ありがとうございます〜っ😍🙇♀️✨💕
サウンドテスト2はR25かmt25ですね
持ってるので分かります（これで間違ってたら笑うけど）
分かりやすすぎて感謝です。説明がお上手です。
来年はMT-09SP買いたい！買えるかな〜？残りの人生それで楽しめたらめっちゃ最高！😆😆😆
初めてのバイクは2気筒でしたが高速や下道を走っていても振動がすごくて手がよく痺れる事がありました。その後4気筒に乗ってから振動がマイルドになり乗り易く今乗っているバイクは4気筒2台に2気筒が1台と乗り比べをして楽しんでいます。
なぜか、愛着出てしまうのは、単気筒です！😃
速いバイクに乗っている人は、自分のバイクの性能を超えるバイクが発売されたら、乗り換えるのかなあー？って思います。
昔の自分がそうでした！💦
自分はレースしてたとき、バイクにまったくに愛着なく道具？でした！💦💦💦
自分は単気筒のセロー225weが一番好きですよー！😃⤴️⤴️⤴️
モリワキのメカニックの人が仕事終わってから、ﾖｼﾑﾗの部品とﾖｼﾑﾗからのデーターで半年かけて組んだGSX1400を譲受けましたが、乗りこなせません‼️😵
見えたところに瞬間に行きます！💦💦💦
カバーして大切に保管しています。
Vmax 2WEまだ現役で乗っています。
ブーストかかったときの音は最高ですよ。
自分用
単気筒 1:13
2気筒 3:46
3気筒 6:05
4気筒 9:00
ありがてぇ
No1 3気筒
No2 2気筒
No3 4気筒
No4 単気筒 セロー２５０で間違いないですね！毎日の様に聞いてるので
№１→３気筒（マッハで無いことは確か。）
№２→パラレルツインの２気筒
№３→インラインフォーの４気筒
№４→単気筒（セローっぽい。）
自分用
単気筒 1:48
2気筒 4:40
3気筒 6:05
4気筒 9:00
AT 2:14
勉強になりました。ありがとうございました。
１－４気筒
２－２気筒
３－０９系３気筒
４－単気筒かな？
お爺さん世代には、CBXやZ1300の6気筒バイクの事も忘れないで欲しいと言われそうですね。
CBXって言うと400Fがフォーカスされがちですけど
あとはゴールドウィングも6気筒有りますね。
どれもヤマハじゃ無くてすみません。
バイク初心者です、めちゃくちゃ勉強になりました‼️😃押忍‼️
SRシリーズなのにV型2気筒のSRV250
すごく良い音で走ります
2気筒 バーチカルツイン w800 音 良いですよ〜！
6気筒の新型とかないかなぁ（白目
ちなみにでかいバイクは走ってる時は目立つけど、転けた時も目立つ
直列6気筒！！（とハーフシックスとしての高回転型直列3気筒！！）
K1600はもちろん、デイトナやMT-09などなど、
120°の排気音には蠱惑的な何かが詰まっていると思うのです。
２STパラレルツインが最高どぇす！！8000回転超えた時の音が・・・(笑)
２気筒に乗ってますが音は４気筒が好きです！
もうすぐ４気筒に乗り換え予定ですが、ちょっと前までは３気筒に夢中でした！
そして初めて乗ったバイクは単気筒でした！
まあ、どれも好きってことです！
BMWいいですよね！V型だし、やはりBMWといえば直列6気筒も捨て難いですw
自分はRB26という直列6気筒のGT-Rに乗っているので、バイクでも気筒数が多い音のほうが好みです。
でも島田さんのおっしゃるようにのんびりとした雰囲気のある単気筒や、乗りたいバイクであるYZF-R25の2気筒もバイクらしくて素晴らしいです。
もう少しでバイクの免許もとれますので、早くYZF-R25に乗りたいです。
どれもそれぞれ好きだけど、音に関しては自分で乗ってる時より第三者として聞いてる時の方が好き
っていうか運転してる時ってあんまり音が大きく聞こえない
2気筒の鼓動感がたまらん
2016年式mt09に乗っていますがもう少し3気筒のパルス感があればゆっくり低回転でツーリングも楽しめて最高なんですがね。
前後オプションのワイズギアサスペンションを装着しているので峠道口では敵無しの運動性能です。
次の愛車は1000cc以上のVツインスポーツに乗りたいのでYAMAHAの新型車種に期待してます。
昔TRX850が欲しかったのでmt07の兄貴分として並列270度クランク２気筒1000ccオーバーなど期待したいです。
1、4気筒多分R6だと思う、吹かした音的に
2、は2気筒
3は3気筒
4は単気筒かな。
ホンダの並列4気筒エンジンのまるでモーターのような滑らかさがすごく好き。でもv-max1200のv4サウンドはもっと好き。
英国紳士が「More is better.」って言ってました
R1は4気筒でも特殊な音するなあ。クロスプレーンだから？
4気筒はカワサキのが一番「らしい」音してる気がする
ヤマハさんの360°クランクの２気筒が乗りたいですね T-MAXが有りますが TDM850(3VD,4EP)とかね 180°や270°のがメリットは、多いでしょうけど
360°クランク２気筒独特の鼓動感や味で乗りたい。
単気筒のYZF-R15に乗っていますが、良い鼓動感で満足しています！
この子にはまだしばらく乗るつもりですが、次は何気筒の車両にしようかこれから楽しみです。
2気筒が好きですねぇー
等間隔爆発の4気筒の1000回転,3気筒の1500回転,2気筒(360度ｸﾗﾝｸ)の2000回転,1気筒の4000回転気筒を比べても違いがあるのが面白いですね。
1.ZX-25R
2.テネレ700
3.MT-09系
4.セロー
20年くらい前は高校生でも400cc4気筒ネイキッドに乗るのが当たり前にできてたことを考えるとバイクに乗れる事ができる事自体有難い事なんだろうな。
新型のMT-09買いました！音すごいです！
4気筒の中でもV4が一番好きですね～ VMAXとか古い方のホンダのレブルとか
今乗ってるのはVツインですがコレも外せないですねー やっぱVですよ！
単気筒はキャブトンマフラーにしたSRが最高ですね
脳筋氏が乗ってる890Dukeの音が1番好きかもしれない
1.4気筒、ZX25R？
2.2気筒、CBRよりはYZFっぽい
3.3気筒、MT-09？
4.単気筒、セロー？
そもそもバイク好きになったきっかけがMT-03だから3気筒はとりあえずレベルで好きだとして単気筒好き（