Буквально вчера на канале полимериума разбирали случай с разжижением масла от попадания топлива и сработки загустителя. Так вот, при попадании топлива в масло и общем его содержании в общей массе всего лишь 3% (масла 97%) вязкость падает в районе 10-15%. Например: масло имеет вязкость при 100°С вязкость 12 сст, добавляем 3% топлива, получаем вязкость 10,77 сст. Как то так. При перекатах масло наоборот начинает загущаться, по причине перенасыщения продуктами сгорания, образующихся при работе двигателя.
Поставил такую же пробку год назад, недавно делал первую замену на магнитике был легкий густой налет из масла, ни стружка ни металл какой то а как будто масло само примагнитилось чутка🤷♂️
Тут ещё и сороковка - сороковке рознь. На данный замер меня навёл один из подписчиков, у него на одной сороковке давление показывало 0,9 на другой 1,4. Получается что разное масло держит по размеру давление при нашей температуре 🤷
@@ZAFIROVOD тоже хорошее масло 5_7 тысяч замена и все будет гуд , так же механик сказал больше следить за воздушным фильтром чем за масляным замена каждые 15 тысяч , дороги в городах плохо моют пыли очень много .
@@ZAFIROVOD чувак, иди учись , ты кроме квалификации sae 300 ни чего другого не знаешь? А ты в курсе , что Сороковка и тридцатка может иметь одинаковые давление и вязкость? Что кроме этой спецификации есть еще ILSAC , API и ACEA. Вот по ACEA W30 и w40 могут быть классифицированы как a3 b4 и иметь одинаковую вязкость. Также и w30 a5 уже ближе к w20. генезисы с разными обозначениями имеют каждый свою вязкость и плотность . открывай мануал автомобиля и смотри какое масло рекомендуют производитель этого авто и не ипи людям и себе голову. Если жарко возьми погуще, хлолодно - купи пожиже. В зеркалке похоже ты павлин часто любуешься. Это от отсутствия интеллекта.
@@ZAFIROVOD не хватает оперативки разобраться? 😁 расширяй кругозор на базовом уровне. И еще внезапно. Вязкость масла прямо зависит от его температуры. И одинаковой по твоему мнению вязкости при определённых температурах они могут как совпадать , так и существенно разниться. Зависит от качества масла и от полимерных загустителей. Чем больше вязкость , тем больше полимеров. И на качество смазки это ни как не влияет. Все зависит от конструкции двигателя. Гуще это не всегда лучше. Прокачиваемость масла это не давление через трубочку на приборе. Там уже до тебя инженеры все продумали, какая вязкость масла будетнудна чтоб проходить по масленным каналам в достаточных количествах для смазки деталей. Хочешь , чтоб масло еле прокачивалось но было высокое давление не забудь , что этим приговоришь двигатель к раннему износу.
Буквально вчера на канале полимериума разбирали случай с разжижением масла от попадания топлива и сработки загустителя. Так вот, при попадании топлива в масло и общем его содержании в общей массе всего лишь 3% (масла 97%) вязкость падает в районе 10-15%.
Например: масло имеет вязкость при 100°С вязкость 12 сст, добавляем 3% топлива, получаем вязкость 10,77 сст.
Как то так.
При перекатах масло наоборот начинает загущаться, по причине перенасыщения продуктами сгорания, образующихся при работе двигателя.
Поставил такую же пробку год назад, недавно делал первую замену на магнитике был легкий густой налет из масла, ни стружка ни металл какой то а как будто масло само примагнитилось чутка🤷♂️
Буду осматривать и очищать ее раз в 50 т. км., думаю раньше там нечего смотреть. Пока, замену моторного буду делать через щуп.
Хорошее давление, завидую.
Сороковка нафиг не нужна при таких параметрах.
Тут ещё и сороковка - сороковке рознь. На данный замер меня навёл один из подписчиков, у него на одной сороковке давление показывало 0,9 на другой 1,4. Получается что разное масло держит по размеру давление при нашей температуре 🤷
@@ZAFIROVODименно и зависит это напрямую от состава базы масла😂
В основном износ идëт лëгкосплавных металлов, такая пробка в кпп, или мост!
Из опыта в ДВС она тоже "ёжик" собирает и лишней точно не будет.
Лукойл супер.
По пробуйте масло nobus 5w30 у меня двигатель 1,8 хер моторист это масло посоветовал , 4 литра. 2 тысячи ,2,5 стоит .
Спасибо, Андрей. Не любитель я экспериментов. Лукойл меня вполне устраивает.
@@ZAFIROVOD тоже хорошее масло 5_7 тысяч замена и все будет гуд , так же механик сказал больше следить за воздушным фильтром чем за масляным замена каждые 15 тысяч , дороги в городах плохо моют пыли очень много .
@@АндрейМорозов-ю7п 15000 слишком много для С3 масла, максимум 250 моточасов. У меня средняя скорость порядка 30 км/ч, меняю 6-7 т. км.
Такой бред и глупость. Мужик иди учись .не позорься.
Вы у зеркала?
@@ZAFIROVOD чувак, иди учись , ты кроме квалификации sae 300 ни чего другого не знаешь?
А ты в курсе , что Сороковка и тридцатка может иметь одинаковые давление и вязкость? Что кроме этой спецификации есть еще ILSAC , API и ACEA. Вот по ACEA W30 и w40 могут быть классифицированы как a3 b4 и иметь одинаковую вязкость. Также и w30 a5 уже ближе к w20. генезисы с разными обозначениями имеют каждый свою вязкость и плотность . открывай мануал автомобиля и смотри какое масло рекомендуют производитель этого авто и не ипи людям и себе голову. Если жарко возьми погуще, хлолодно - купи пожиже. В зеркалке похоже ты павлин часто любуешься. Это от отсутствия интеллекта.
@@xatasyugan2917 Вы все в одно карыто свалили, - классификацию, допуски и вязкость🫣. Надеюсь со временем Вы разберётесь что к чему, успехов.
@@ZAFIROVOD не хватает оперативки разобраться? 😁 расширяй кругозор на базовом уровне. И еще внезапно. Вязкость масла прямо зависит от его температуры. И одинаковой по твоему мнению вязкости при определённых температурах они могут как совпадать , так и существенно разниться. Зависит от качества масла и от полимерных загустителей. Чем больше вязкость , тем больше полимеров. И на качество смазки это ни как не влияет. Все зависит от конструкции двигателя. Гуще это не всегда лучше. Прокачиваемость масла это не давление через трубочку на приборе. Там уже до тебя инженеры все продумали, какая вязкость масла будетнудна чтоб проходить по масленным каналам в достаточных количествах для смазки деталей. Хочешь , чтоб масло еле прокачивалось но было высокое давление не забудь , что этим приговоришь двигатель к раннему износу.
@@xatasyugan2917 Вот тут с Вами во многом согласен. Наконец то конструктив 🤝
Редкостное неумение донести информацию.
Может проблема в Вас!?
@@ZAFIROVOD скорее наоборот....
@@andyman5196 Надеюсь Ваш интеллект позволил уловить суть
@@ZAFIROVOD Именно в силу своего интеллекта я и отметил неумение автора доносить суть. А сути в ролике не особо много.
@@andyman5196 Рад за Ваше самомнение! Создайте свой канал и самоутверждайтесь там.
Такой БРЕД..... 👎👎👎
Вы не суда зашли, фиксики на другом канале
@@ZAFIROVOD фиксики у тебя в голове плавают....
Это говно а не мотор,отстой.
Отстой это ты!
Лучше многих