Привет! Я сначала регулирую тросик на том конце, что у двигателя, это как бы грубо, а потом да, более точно довожу этим болтом, что у ручки. Да и на велике тормоза по такому же алгоритму.
Под крышку залесать вообще не надо. На рычаге сцепления есть регулировка, её надо выкрутить тем самым увеличив натяжение тросика. Для начала, надо выкрутить на один оборот и смотреть, будет ли этого достаточно. Если не достаточно, то ещё выкрутить на один оборот и тд и тп
Взял китайский мот, новый. Ездил на транспортировочном масле, вроде все передачи збс переключались, без всяких посторонних звуков. Попросил челика шарящего поменять масло, залил 1 литр (для эндуро вроде хватит). Залил, но ещё сказал, чтобы подкрутил гайку тросика возле сцепления, ибо после каждой поездки она раскручивалась полностью в 0, но - сделал сразу же. По итогу, через пару дней начал замечать приколы, нажимаю на лапку кпп - крыхтит, якобы там шестерни перескакивают, прям отчётливо слышно. Но когда покупал новый - всё работало тихо и плавно. Из-за этого передачи то переключаются, но вот не задача, ловить нейтраль ещё теперь то удовольствие... Есть какие-то варианты полечить данную болячку? Вот в чём может быть проблема то, или масла много залили, или когда подтягивал тросик возле двигателя, то немного сместил контргайку, или вовсе надо с тросиком на руле поиграться? (Первый мот в жизни, поэтому чесна хз шо да как тыкать)
Здравствуйте. На счёт литра масла в эндуро, тут дело не в эндуро, а в конструкции двигателя. В мой мотор 1.1 литра заливается. Скорее всего у вас проблема в регулировке сцепления, не в масле проблема, а в регулировке сцепления
@@LoncinPruss200 у меня мотор 172fmm. Можете пожалуйста поподробнее рассказать про регулировку сцепления? Я только в этом сезоне себе смог позволить купить мот, не особо понимаю, что да как. Чтобы отрегулировать, как вы сказали сцепление, мне нужно поиграться с натяжением/ослаблением тросика возле двигателя и на руле, я правильно понял?
@Marouiq Да. Вы должны поймать то положение, при котором кпп будет мягко переключаться, и хорошо ловиться сцепление. Иногда для этого достаточно открутить регулировку на пол оборота. В вашем случае, я бы выкрутил на один оборот и посиотрел что да как, и уже потом дорегулировал ruclips.net/video/36GbsJCNeWI/видео.htmlfeature=shared
@@LoncinPruss200 спасибо большое за помощь и за ссылку на видео. На днях разберусь с этим, уж очень больно слушать хруст лапки КПП, да и туго передачи втыкиваются во время поездок. Но у меня вот прям последние пару вопросов. 1. Надо ли смазывать каким-то фиксатором гайки на сцеплении возле двигателя? Т.к одна из них постоянно откручивается во время движения из-за вибрации, а если сильно закрутить - то сидит на месте. 2. Начали появляться какие-то темноватые пятна на резонаторе (возможно из-за того, что я пальцы прикладывал и проверял температуру двигателя, чтобы понимать, когда следует остановиться, чтобы дать остыть). Следует ли как-то этому моменту уделить внимание? Вроде как китайцы писали, что она сделана из нержавейки, как привезли - было идеальное внешнее состояние, а после 5 м/ч уже пошли пятна...
@Marouiq Если от вибрации откручиваются гайки, то таки да, надо на резьбовой фиксатор садить, только используйте синий фиксатор, он для разъемных соединений. Да, пятна могут появляться, со временем скорее всего краска на колене обгорит и он вообще будет как ржавый
Привет!Могли бы показать расстояние от крышки двигателя до лапки заднего тормоза(соответственно там где ставится нога).Вчера загнул немогу подобрать расстояние чтобы было по заводую
Добрый день. У меня переваренная лапка заднего тормоза и уже показать как было с завода не смогу. Установите её так, что бы вам было удобно на неё нажимать . В любом случае, смотрите по самой подножке, на ней видно, где она прямая была.
Скажите можно ли если катишся на 100км включить нетралку? У меня не включается пока до первой скорость не снизиш и не остановишся только тогда включается нетраль! Кавасаки zzr400
@@LoncinPruss200чтобы докатится до нужного поворота и не применять торможение двигателем или не держа счепление а на вашем мотоцикле можно на скорости нетралку включить?
@@LoncinPruss200 либо с горя скотится на нетралке как на машине а тут приходится на скорости движок дрочить с коробкой мне интересно это у всех так или только у меня
@@ALEKSANDR998 Я пробовал, но по КПП такие дикие удары были, что от этой затеи отказался. На наших мотоциклах стоят выжимные подшипники и можно сколько угодно с выжатым сцеплением быть
Привет камрад, я на своём geon x-road 250 как не регулировка все равно нейтрально хреново ловится! И ещё вопрос не по теме, когда трогаюсь со второй передачи, идёт треск и мот рывками как будто ему что то мешает, если есть опыт с этим вопросом то поделись пожалуйста
Приветствую! У меня при трогании иногда бывает звук типо " треска" от корзины сцепления. Почему так происходит не знаю. Но сейчас перешил на масло Маннол Сафари 20w50 и этот звук практически исчез. Бывает оооочень редко и стал намного тише. И на этом масле нейтраль очень хорошо ловится, намного лучше чем на прежнем масле 10w40 На сколько я знаю, 169 мотор не любит езды в натяг и на малых оборотах, скорее всего троганье со 2 передачи ему тяжело даётся
Подскажите пожалуйста у меня как только завел мотоцикл(BSE Z1 161FMJ) прокатился все нормально, а потом после минут 20 катания не втыкается первая передача только через 2 минуты мучения втыкается подскажите что делать
@@ручка-м7ф У мотоцикла КПП секвентальная , она на стоячем мотоцикле плохо переключается, она для переключения должна вращаться. Если у вас в движении, кпп переключается хорошо и хорошо ловится нейтраль, то значит всё отлично
@@LoncinPruss200 да в том то и дело что коробка обычная. Либо сцепление ведëт, что врят ли, мотоцикл трогается уже когда почти отпустил, либо вал какой то поджимает
Здравствуйте. Тут два варианта: 1. Руль скривился 2. Перья вилки провернулись ( что бы это исправить, зажмите переднее колесо между ног, и крутите руль в нужную сторону, пока все не выровняется. Ну а если руль погнуло, то тут либо попытаться его выровнять, либо новый. У этих мотоциклов, руль не жесткий, гнется легко. Это же не полноценный спортивный эндуро, а легкий , прогулочный внедорожный мотоциклетик. Запас прочности узлов соответствующий
На стоячем мотоцикле КПП не переключается? Это особеность секвениальной КПП. Ногами катните мотоцикл на пол метра, метр вперед и КПП переключится. Для КПП данного типа, для переключения, нужно что бы шестерни КПП вращались.
@@LoncinPruss200 получилось! Стал ловить и учиться по чуть чуть) а не знаете решение еще одной проблемы? При разгоне на 4/5 передаче если резко дать газу-мотик не едет, как бы глохнет. Карбюратор нибби пе 28
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Привет! Я сначала регулирую тросик на том конце, что у двигателя, это как бы грубо, а потом да, более точно довожу этим болтом, что у ручки. Да и на велике тормоза по такому же алгоритму.
Привет!)
Так же поступаю
Друже, у меня точно так же, 2 передачу вообще не включить передней лапкой вверх только задней, и нейтралку сложно поймать, хотя мопед новый😅
А и на первой передаче от с полностью выжатым сцеплением едет
Это решаеться регулировкой на руле или надо под крышку залезать?
@@Смузяо Ну дык, все симптомы того, что сцепление полностью не размыкается, тоесть "сцепление ведёт"
Нужно натянуть трос сцепления
@@LoncinPruss200 т.е винт на руле закрутить?
Под крышку залесать вообще не надо.
На рычаге сцепления есть регулировка, её надо выкрутить тем самым увеличив натяжение тросика.
Для начала, надо выкрутить на один оборот и смотреть, будет ли этого достаточно.
Если не достаточно, то ещё выкрутить на один оборот и тд и тп
Взял китайский мот, новый. Ездил на транспортировочном масле, вроде все передачи збс переключались, без всяких посторонних звуков. Попросил челика шарящего поменять масло, залил 1 литр (для эндуро вроде хватит). Залил, но ещё сказал, чтобы подкрутил гайку тросика возле сцепления, ибо после каждой поездки она раскручивалась полностью в 0, но - сделал сразу же. По итогу, через пару дней начал замечать приколы, нажимаю на лапку кпп - крыхтит, якобы там шестерни перескакивают, прям отчётливо слышно. Но когда покупал новый - всё работало тихо и плавно. Из-за этого передачи то переключаются, но вот не задача, ловить нейтраль ещё теперь то удовольствие...
Есть какие-то варианты полечить данную болячку? Вот в чём может быть проблема то, или масла много залили, или когда подтягивал тросик возле двигателя, то немного сместил контргайку, или вовсе надо с тросиком на руле поиграться? (Первый мот в жизни, поэтому чесна хз шо да как тыкать)
Здравствуйте.
На счёт литра масла в эндуро, тут дело не в эндуро, а в конструкции двигателя.
В мой мотор 1.1 литра заливается.
Скорее всего у вас проблема в регулировке сцепления, не в масле проблема, а в регулировке сцепления
@@LoncinPruss200 у меня мотор 172fmm. Можете пожалуйста поподробнее рассказать про регулировку сцепления? Я только в этом сезоне себе смог позволить купить мот, не особо понимаю, что да как.
Чтобы отрегулировать, как вы сказали сцепление, мне нужно поиграться с натяжением/ослаблением тросика возле двигателя и на руле, я правильно понял?
@Marouiq Да. Вы должны поймать то положение, при котором кпп будет мягко переключаться, и хорошо ловиться сцепление.
Иногда для этого достаточно открутить регулировку на пол оборота.
В вашем случае, я бы выкрутил на один оборот и посиотрел что да как, и уже потом дорегулировал
ruclips.net/video/36GbsJCNeWI/видео.htmlfeature=shared
@@LoncinPruss200 спасибо большое за помощь и за ссылку на видео. На днях разберусь с этим, уж очень больно слушать хруст лапки КПП, да и туго передачи втыкиваются во время поездок.
Но у меня вот прям последние пару вопросов.
1. Надо ли смазывать каким-то фиксатором гайки на сцеплении возле двигателя? Т.к одна из них постоянно откручивается во время движения из-за вибрации, а если сильно закрутить - то сидит на месте.
2. Начали появляться какие-то темноватые пятна на резонаторе (возможно из-за того, что я пальцы прикладывал и проверял температуру двигателя, чтобы понимать, когда следует остановиться, чтобы дать остыть). Следует ли как-то этому моменту уделить внимание? Вроде как китайцы писали, что она сделана из нержавейки, как привезли - было идеальное внешнее состояние, а после 5 м/ч уже пошли пятна...
@Marouiq Если от вибрации откручиваются гайки, то таки да, надо на резьбовой фиксатор садить, только используйте синий фиксатор, он для разъемных соединений.
Да, пятна могут появляться, со временем скорее всего краска на колене обгорит и он вообще будет как ржавый
Привет!Могли бы показать расстояние от крышки двигателя до лапки заднего тормоза(соответственно там где ставится нога).Вчера загнул немогу подобрать расстояние чтобы было по заводую
Добрый день.
У меня переваренная лапка заднего тормоза и уже показать как было с завода не смогу.
Установите её так, что бы вам было удобно на неё нажимать .
В любом случае, смотрите по самой подножке, на ней видно, где она прямая была.
@@LoncinPruss200 Жаль,она выглядит нормально но ноге не удобно,как будто кость в бок мотора упирается.Спасибо за ответ,буду пытаться сделать красиво)
👍👍👍
Скажите можно ли если катишся на 100км включить нетралку? У меня не включается пока до первой скорость не снизиш и не остановишся только тогда включается нетраль! Кавасаки zzr400
@@ALEKSANDR998 Здравствуйте.
К сожалению с zzr вообще не имел дел.
А зачем на 100км/час нейтралку включать?
@@LoncinPruss200чтобы докатится до нужного поворота и не применять торможение двигателем или не держа счепление а на вашем мотоцикле можно на скорости нетралку включить?
@@LoncinPruss200 либо с горя скотится на нетралке как на машине а тут приходится на скорости движок дрочить с коробкой мне интересно это у всех так или только у меня
@@ALEKSANDR998 Я пробовал, но по КПП такие дикие удары были, что от этой затеи отказался.
На наших мотоциклах стоят выжимные подшипники и можно сколько угодно с выжатым сцеплением быть
@@LoncinPruss200 все понял видимо на всех так
Привет камрад, я на своём geon x-road 250 как не регулировка все равно нейтрально хреново ловится! И ещё вопрос не по теме, когда трогаюсь со второй передачи, идёт треск и мот рывками как будто ему что то мешает, если есть опыт с этим вопросом то поделись пожалуйста
Приветствую!
У меня при трогании иногда бывает звук типо " треска" от корзины сцепления.
Почему так происходит не знаю.
Но сейчас перешил на масло Маннол Сафари 20w50 и этот звук практически исчез.
Бывает оооочень редко и стал намного тише.
И на этом масле нейтраль очень хорошо ловится, намного лучше чем на прежнем масле 10w40
На сколько я знаю, 169 мотор не любит езды в натяг и на малых оборотах, скорее всего троганье со 2 передачи ему тяжело даётся
@@LoncinPruss200 понял! Спасибо! Отличный канал, мало таких,
Благодарю
Цепь подтяни!только окуратно по правилам
Сцена на горячую изменяет свое положение!поэтому на холодном чуть ведёт,потом свободный ход появится
Подскажите пожалуйста у меня как только завел мотоцикл(BSE Z1 161FMJ) прокатился все нормально, а потом после минут 20 катания не втыкается первая передача только через 2 минуты мучения втыкается подскажите что делать
@@NeMo_Misha на стоячем моте передачи не перключаются, мото надо катнуть.
И подтяните трос сцепления
@@LoncinPruss200 я так и делал, только после того как я включил 3 передачу и нажал сильно вниз включилась первая и то не с первого раза
@@NeMo_Misha Масло свежее?
@@LoncinPruss200 6 моточасов откатал я перешёл с Ipon на mannol
Даже не знаю, чем и помочь(
В какую сторону этот оборот делать?
А сторону выкручивания
Вы выкручиваете, тем самым натягиваете трос
а если нейтралка на месте очень тяжело втыкается, с сильным усилием, а на ходу втыкается хорошо...
@@ручка-м7ф У мотоцикла КПП секвентальная , она на стоячем мотоцикле плохо переключается, она для переключения должна вращаться.
Если у вас в движении, кпп переключается хорошо и хорошо ловится нейтраль, то значит всё отлично
@@LoncinPruss200 да в том то и дело что коробка обычная. Либо сцепление ведëт, что врят ли, мотоцикл трогается уже когда почти отпустил, либо вал какой то поджимает
@@ручка-м7ф Секвентальная кпп у всех мотоциклов.
Попробуйте чуть подтянуть трос сцепления
Здравствуйте,упал на нём,смотрю руль кривой,рама не кривая.Что может быть?
Здравствуйте.
Тут два варианта:
1. Руль скривился
2. Перья вилки провернулись ( что бы это исправить, зажмите переднее колесо между ног, и крутите руль в нужную сторону, пока все не выровняется.
Ну а если руль погнуло, то тут либо попытаться его выровнять, либо новый.
У этих мотоциклов, руль не жесткий, гнется легко.
Это же не полноценный спортивный эндуро, а легкий , прогулочный внедорожный мотоциклетик.
Запас прочности узлов соответствующий
Нужно ослабить какие-то винты?
@seloraWT Нет, я лично так выравнивал
А что делать если она вообще не ловится? Вторая даже не включается.. принцип: 3.2.1. Пытаюсь сделать вверх-а никак, не включается вторая
На стоячем мотоцикле КПП не переключается?
Это особеность секвениальной КПП.
Ногами катните мотоцикл на пол метра, метр вперед и КПП переключится.
Для КПП данного типа, для переключения, нужно что бы шестерни КПП вращались.
@@LoncinPruss200 на заглушенном, стоячем все получается..
Пробуйте тогда регулировать сцепление.
Скорее всего, вам надо чуть подтянуть сцепление.
Когда оно ведёт, тогда тяжело с 1 на 2 переключается
@@LoncinPruss200 получилось! Стал ловить и учиться по чуть чуть) а не знаете решение еще одной проблемы? При разгоне на 4/5 передаче если резко дать газу-мотик не едет, как бы глохнет. Карбюратор нибби пе 28
Очень похоже, что при резком открытии беднит.
Посмотрите цвет свечи и если она белесая, то обогатите смесь.