Видео

@@ВладимирШульга-л2и Здравствуйте. Похоже, что у вас на высоких оборотах не хватает топлива. Попробуйте проверить бензокран, бензофильтр и топливный шланг, не забиты ли они и нормально ли сквозь них проходит топливо. Проверьте чистоту воздушного фильтра Проверьте герметичность соединений впускного тракта. ( Есть видео на канале, на эту тему)

@LoncinPruss200 спасибо!

@@АндрейСуров-ю1ь нет

Тема масла очень холиварная. Тут надо смотреть инструкцию и подбирать индивидуально. Сцепление на Разных моторах, на одном и том же масле могут вести себя по разному

@@TudorFialcovskhi pz 34 по настройке такой же как и pz 30

@@mbarukbinrashid8027 Здравствуйте. Надо смотреть , что у вас написано в мануале. Все зависит от условий эксплуатации, если вы ездите как неспешный пенсионер, то и минералка прекрасно справится , а если вы эндурист-спортмсен, то лучше синтетика. Современная полусинтетика справляется при обычной эксплуатации спокойно. Какой у вас мотоцикл?

@LoncinPruss200 мустанг регион 250,в мануале написано 10w40 полусентнтика,но я взял хадо синтетику.Можно лить или лучше взять полусентетику?

@mbarukbinrashid8027 Лейте спокойно) Хадо прекрасное и качественное масло, ( при условии, что не подделка) Сам Хадо 10w40 использовал около 3 сезонов, только положительные впечатления. В ваш мотор заливается 1.1 литра масла ( даже если вы зальёте и 1.2 литра, то втулка вторичного вала, на котором сидит корзина сцепления, скажет вам спасибо) В ваш мотор можно лить и 15w40, 10w40, 10w50, 15w50, 20w50. Зазоры клапанов у вас , впуск 0.06, выпуск 0.08

@LoncinPruss200 большое спасибо за ответы. По поводу клапанов в инструкции написано выпуск 0.07 ,впуск 0.05.Но вижу что люди делают другие зазоры

@LoncinPruss200 подскажите еще,к клапанам на каком пробеге смотреть,я проехал 200км

🤝

@@Hawk878 Здравствуйте. Да они одинаковые

Сложно сказать. Попробуйте смазать тросик и ручку газа где она по рулю скользит и где тросик на ручку заза накручивается

@@LoncinPruss200всё смазано, и заслонка под своим весом падает .. но именно в дождик заслонка зависает и сбросить её можно только перегазовкой резкой

@МаксимНеважно-к4м Попробуйте впускной тракт на герметичность в соединениях проверить. У меня есть видео на эту тему

@@LoncinPruss200 ок, посмотрю, потом проверю.. спасибо

Может быть много причин: Регулировка клапанов Паразитный подсос воздуха Забитый воздушный фильтр Неотрегулированный карбюратор Плохой бензин Свеча плохо работающая

Спасибо

@@Tikhon_Kotovtsev Электричеством топить гараж, это непозволительная роскошь) У меня проще, печку затопил и через пол часа ( в зависимости от того, на сколько на улице мороз) в гараже +15 , и далее температура растёт до +27 )))

@@LoncinPruss200 да понятно! Хотя тут еще место под дрова нужно, а места и так нет... В общем пока экспериментирую для начала. А электричеством не так и дорого наверно. Я пока на счетчик не смотрю... Весной сюрприз будет...)) Хотя можно посчитать примерно - 4 часа в день (ну и не сильно каждый день) максимум. Это примерно 8-12 кВт/ч. Ну и т.д. по калькулятору... Дрова да, можно по пути досок насобирать. А за хорошие дрова тоже надо платить... В обещем, поглядим! Но печка - это вещь! Однозначно!

@Tikhon_Kotovtsev Согласен, топить дровами тоже есть свои недостатки. Но тут каждый сам решает, с какими минусами мирится)

@@LoncinPruss200 а ты часто гаражные медитации практикуешь? Кроме мотоцикла ещё есть гаражные дела? Или так вот обслужил мотоконя и ни ногой?

@@Tikhon_Kotovtsev Обычно в выходные день в гараже провожу, то с мотоциклом что то, то еще какие дела.

Привет, считается самый надёжный это Шмель-1 , Шмель 2 и Шмель-4 считаются тоже надёжными если стоит конусный регулятор. Регулятор с шариком считается менее надёжный. Для надёжный эксплуатации примусов Шмель, необходимо использовать специальное топливо Нефрас - С- 2- (80/120) второе название Бензин "Калоша". Автомобильный бензин использовать нельзя!

@@LoncinPruss200 thank you very much for your answer

@@kuzmich47 переключатель просто ниже переставляют. А вокруг глушителя "обвод" делать. Есть сайт MOTO.COM.UA там есть форум по Интрудерам, и там же фото владельцев как занижали подножки

@@ручка-м7ф У мотоцикла КПП секвентальная , она на стоячем мотоцикле плохо переключается, она для переключения должна вращаться. Если у вас в движении, кпп переключается хорошо и хорошо ловится нейтраль, то значит всё отлично

@@LoncinPruss200 да в том то и дело что коробка обычная. Либо сцепление ведëт, что врят ли, мотоцикл трогается уже когда почти отпустил, либо вал какой то поджимает

@@ручка-м7ф Секвентальная кпп у всех мотоциклов. Попробуйте чуть подтянуть трос сцепления

@@bebra8162 Здравствуйте. Возможно у вас паразитный подсос воздуха. И надо герметизировать все соединения во впускном тракте

@@LoncinPruss200 Как-то пробовал настроить то когда даешь резко газ на месте он захлебывается и глохнет

Тут надо искать причину поступательно. Вначале проверьте фильтрующий элемент, чистый ли он и без отверстий Потом герметизируюте все стыки впускного тракта После этого заводите и смотрите, что изменилось в работе мотора

Добрый день. Точно сказать не могу, но начал бы искать проблему так. 1. Проверка и герметизация стыков впускного тракта 2. Качественный бензин 3. Смотрел цвет свечи, если провалы, может быть не хватает топлива 4. Полная настройка карбы, продувка всех каналов, жикл5ров, уровень в поплавковой камере 5. Проверка состояния бензофильтров ( не забиты ли они)

@@LoncinPruss200 да все в норме, новое все поставил фильтр воздушный нулевик заводится спол оборота,иглу ещё не трогал из за иглы может быть?

@АнуарКушхов-п7к Нулевик это зло, попробуйте нормальный фильтр поставить. Надо смотреть по цвету свечи. Можно попробовать иглу поднять

@@LoncinPruss200 Спасибо, рад общению,буду пробывать.

@@mihailsalnikov1291 20-30 км

@LoncinPruss200 спасибо добрый человек

Здравствуйте. Похоже, что у вас есть паразитный подсос воздуха

Если не сильно отвлекаю,можете пожалуйста ответить на вопрос У меня lifan 200 gy-5 Карб менян На нем как раз расслаблен тросик насоса,может быть из за этого такая проблема что когда даешь газу резко,он хапает воздуха и не крутит Проблемы именно в тот момент когда резко крутишь газ Причина в расслабленном тросике насоса? Заранее благодарю вас😌 P.s стоит нулевик

@spicoplay может быть. Ускорительный насос впрыскивает топливо в момент резкого открытия газа.настройте трос газаи ускорительного насоса. Фильтр нулевмк зло, ставьте родной фильтр. И заново регулируйте карб

@@LoncinPruss200 про нулевик наслышен,солидарен с вами Я вот и хотел бы поставить фильтр-бокс А не будет ли богатить и поедет ли он с этими жиклерами если будет стоять фильтр бокс? Просто карб меняный,может на него не зря нулевик поставили (Покупал б.у лифан,уже в таком конфиге)

@spicoplay Для этого и надо будет настроить карбюратор заново после замены фильтра. Обычно в pz 30 на 200 куб моторе стоят жиклеры 38ХХ и 98 или 102 главный топливный жиклер

@@СергейИчетовкин-л4м Спасибо

Спасибо

@info606222 На мой взгляд безопаснее всего и проще через улицу. Не надо перекрытия, крышу пробивать, не надо герметизировать крышу и не надо проходы противопожарные в крыше и перекрытии делать. И как следствие монтаж проще, дешевле через улицу. Через стену противопожарный проход тоже нужен, но он один

@ДенисКобец-к4ж Добрый день. Вакуумный карб однозначно экономичние чем шиберный pz И вакуумный плавнее карб в работ. Если на холостых заливает, надо смотреть уровень в поплавковой камере и размер жикл5ра холостого хода. То, что я встречал информацию Обычно в pz 30 жиклер холостого хода размер 38. Главный топливный жиклер обычно 98 или 102 Pz 27 должен тягу на низах добавить, но верхи чуть хуже чем на pz30 будут. Хотя, на Шенерей Интрудер 200 стоит pz 27 и мотоцикл ездит отлично

Я пробовал со своего жиклёры вакуумного в пз30 ставить так же ведёт себя жиклёры одинаковые 102/38

В поплавковой камере пробовал меньше делать не помогает ))) наверное карб бракованный

Если пз27 ставить буду, впускной коллектор подойдёт от пз30? Там же диффузор больше немного

@@ДенисКобец-к4ж Может быть и брак( Но учтите, уровень в поплавковой камере, это величина неизменная, она должна быть такой какая должна быть.

@@oleksandrshynk6736 Здравствуйте. Такого нет точно

@@oleksandrshynk6736 Разве что только сместить на немного крепление моноаморта на маятнике.

@@oleksandrshynk6736 Прусс не высокий. Думаю что 170-175 на нем будет удобно У меня на пруссе училась ездить девушка 160 роста, носочками, но до земли доставала Так же подвеска мягкая и под весом водителя проседает

@@LoncinPruss200 Мой рост 176 см. Недавно присаживался на Pruss в мотосалоне. Ноги достают земли полными ступнями, но при этом ноги полностью випрямлены. Запаса пространства нет. В салоне сказали что можна опустить траверс руля на передних амортизаторах на несколько сантиметров с учетом хода вилки 165 мм. Вот думаю можно ли синхронно сделать что=-то с задним амортизатором. Для меня в идеале посадку опустить на 3 см.

@oleksandrshynk6736 Если занизить только перед, то у мотоцикла ухудшится развесовка. У Прусса с пробегом подвеска становится мягче и под весом проседает. Так что, не переживайте,

Здравствуйте. Скорее всего бедноватая смесь на холостых. Попробуйте немного её обогатить

@@КостянтинБазилюк Алиэкспресс

@@alexkomsheepard5218 Здравствуйте. Цепь вообще не слетает, даже если растянута до безобразия. Лунка, канавка на ролике не нужна, цепь никуда не сдвигается. На скорость, тягу этот натяжитель никак не повлиял, по бездорожью так же своим присутствием не мешал. Пробег с этим натяжителем в сумме уже наверное 30000км составил

@LoncinPruss200 понл спасибо большое братишка, сам думаю такой механизм поставить, визуально буду брать вашу разработку в дело 🫂😇🤝

@alexkomsheepard5218 Напомню, что я доработал немного покупной роликовый натяжитель. И так же заменил родной пластмассовый ролик, на колесо от скейта ( износа на нём, за весь срок эксплуатации нет вообще)

Проверяйте герметичность впускного тракта на наличие подсоса воздуха. Регулируйте клапана, заливайте свежий и качественный бензин и пробуйте настроить карб.

@@LoncinPruss200 я тоже подозреваю на подсос . было так на иж планете

@@spartanec14 Добрый день Карбюратор PZ без ускорительного насоса, при резком открытии газа всегда имеет провал. Размер этого провала зависит от степени правильной настройки карбюратора и от резкости открытия газа. Правильнее всего, это проверить герметичность впускного тракта и после этого настроить карбюратор. И уже только после этого, если возникнет потребность играться с положением иглы, жиклёров и тд и тп

Это надо пробовать лично, садится на него.

@@Tikhon_Kotovtsev Привет) Согласен, что в ручную дольше. Я в чайнике грею воду и в ведре у меня теплая вода), Добавляю туда Фейри и губкой мою, мотоцикл весь в пене. Если есть время и настроение, то мою, на два раза, мот вообще чистый и пахнет лимонной свежестью ( Фейри) Мойкой высокого давления если мою, то в основном ради того, что бы вымыть двигатель ( и заправляю в пеногенератор Фейри)что бы грязь вымыть между ребрами цилиндра. Активная безконтактная автопена, отмывает конечно намного лучше и быстрее чем Фейри, но портит при этом мотоцикл Так что Фейри намного более щадящее для мотоцикла средство.

@@LoncinPruss200 мне кажется что высокое давление тоже не меньше вредит, именно тем, что доставляет воду в самые труднодоступные места. Обычно губочкой мою и тряпочкой. Но так это долго, что аж БЕСИТ...)) А после помывки ещё кружочек делаю, чтоб выдуть влагу и цепь просушить. Но это если сухо и не мороз. Сезон уже закончил, получается?

@@Tikhon_Kotovtsev Да, сезон закрыл. Уже холодно ездить, )

Это нормально, это же не инжектор) Пока мотор не прогреется, надо придерживать газ. Холостой на прогретом моторе выставьте 1800-1900 , на холодную тогда должно держать обороты сам

@@LoncinPruss200добрый вечер, есть ещё проблема , на холодную когда завожу мотик , когда он стоит на подножке обороты падают и глохнет, когда поднимаю с подножки , ставлю ровно , работает хорошо и стабильно , в чем может быть проблема?

@voznykartem2713 Здравствуйте. Когда мотор полность прогрет, на боковой подножке он так же глохнет?

@ когда прогрет такого совсем нет )

@voznykartem2713 С таким не сталкивался. Как вариант, попробуйте или холостой ход сделать повыше 1800 об.мин или чуть смесь на холостых обогатите

@@sashasmirnov7973 Здравствуйте. Для карбюратора это нормально заводится с подгазовкой и пока не прогреется надо немного придержать газ. Как вариант, на прогретом моторе сделайте холостой ход 1800 об.мин. В этом случае и на холодную можно газ не придерживать

@@Kazana89 Спасибо)) за лучи добра))))

Здравствуйте. Да вы совершенно правы, делюсь своим опытом. Согласен, на охлаждение воздушного мотора влияют температура окружающего воздуха и обороты двигателя. На счёт износа звездочек, возможно вы и правы, буду искать причину.

@@oleksandrstepanets9846 Добрый день. К сожалению такое видео не смогу снять. Посмотрите в Ютубе, вроде встречал видео по проводке

@@LoncinPruss200 дайте силку пожалуста бо я шось шукаю шукаю і найти не можу

К сожалению такой ссылки нет, надо просто искать "проводка китайского мотоцикла" и в таком духе, так же в интернете поищите, встречал схему электрики китайского мотоцикла

@ФЕДОРСКЛЯРОВ Моторы ходят намного больше чем 40000км, но при условии нормально работающего воздушного фильтра и нормальной эксплуатации и обслуживания

@@valik2866 Спасибо)

Здравствуйте, у меня сейчас стоят цепь и звёзды 428. Передняя звезда на 16 зубов, задняя на 47. ( Передаточное 2.93) Это тоже самое, что если бы стояли цепь и звёзды 520 , на 13 перед и 38 задняя звезда ( передаточное 2.92) Вы хотите установить 16/46

@@LoncinPruss200 у меня регулото sk200gy5, это почти клон вашего.Но у меня стоит 428 цепь и звезды 17/46. Мне немного не хватает тяги при езде по лесу и вторая скорость после первой слишком быстрая для пересеченки. Купил 16 звезду, думаю это должно улучшить ситуацию. Пока не ставил, у нас уже - 5 сегодня с утра🥶

@Лифаллекс Заднее колесо у вашего мотоцикла 18 дюймов? Если да, то у вас действительно слишком скоростное передаточное для эндуро. У моего мотоцикла с завода передаточное 13/42 ( это для 520 цепи) Для 428 это 16/50 . С таким передаточным мотор тянет отлично. Как вариант, можете поменять себе звёзды, установив 16/50 Вы хотите установить 16/46, это конечно улучшит тягу, но всё равно будет маловато, тем более если вы эндурите Ставить переднюю звезду на 15 не советую, цепь может начать "грызть" защиту маятника

@@Лифаллекс Посмотрел модель вашего мотоцикла, да у вас заднее колесо на 18 дюймов. Вам действительно для езды эндуро , надо менять звёзды, на тяговые. 16/50 , как вариант можно попробовать 15/50 , но надо смотреть что бы цепь не начала грызть защиту маятника ( хотя возможно, за счёт того, что задняя звезда будет 50, цепь будет выше и с 15 звездой до защиты доставать не будет)

@@LoncinPruss200 ну я не прям так эндурю, ведь мы же понимаем что этот мот не для этого. Но как грязелаз он довольно не плох. Так же просто по лесу, между деревьев может ехать. 16 звезда это предел, дальше уже начнет сжирать слайдер и маятник.Попробую, посмотрю. Может мне и хватит. Если нет,буду ставить назад полтинник.Но тогда по трассе будет реветь. Кстати у вас до каких оборотов двигатель крутится? И на каких комфортно едет, тянет?