Как никогда не глохнуть на мотоцикле
HTML-код
- Опубликовано: 8 апр 2023
- Как перестать глохнуть на мотоцикле!
3D термобелье для мотоциклистов - ultramaxcell.com (cкидка по промокоду PUFF)
Книжка с упражнениями (теперь и электронная версия!) - moto-control.ru/shop/ 
Авто/Мото
Никогда не заводить! И не заглохнете ))
Спасибо за ролик!
Напомнило совет "Во избежании падений - не падайте." ))
Очень хорошее упражнение для разминки. Старт-стоп, особенно после большого перерыва в практике езды на мотоцикле. Как раз то, что, точнее с чего, надо начинать новый сезон.
Золотые слова дружище ! Ровных дорог дружище !
@@ZV-uv8ro , ни гвоздей, ни жезлов!
Хуета
@@user-ex1ru1rr2y ни диагональных рельс)
ну это вы как то очень сильно навыки за зиму теряете, я после 27 лет перерыва не испытываю проблем с троганием. с навыками езды да утеряны сильно, но сцепление без проблем.
Ты можешь бросить девушку, но сцепление никогда!!!
Как говори мой инструктор - Ты можешь бросить бычок, работу, жену , детей но ска сцепле-е-е-е-ние бросать нельзя!!!
@@dexex353 А по сути, когда ты уже переключаешься на вторую или же третью - разве не бросаешь? Не верна трактовка..))
Все время бросаю
@@user-zs6nh6iw9r Не стоит воспринимать каждую поговорку буквально, девушку, а тем более жену с ребенком, конечно же тоже нельзя бросать.
З.Ы. Воду в решете таки возможно носить...
Puff,
1. С удовольствием посмотрел бы про мотоциклы, на которых ты ездишь.
2. Может есть какие советы малокубаткрникам в больших городах
3. Может у тебя есть что рассказать про психологию водителей в городе. Типа что раздражает водителей, знаки уважения и т.д.
Спасибо тебе за то, что ты делаешь.
Судя по названию, думал, может там будет какое-то древнее утраченное знание. В итоге весь смысл - правильно работать со сцеплением. Спасибо, Кэп)))
PS Новичкам конечно будет полезно видео.
А я думал автор расскажет, что нужно просто отработать моменты быстрого запуска когда ты глохнешь. Я к примеру уже давно не боюсь заглохнуть, иногда достаточно секунды чтоб завестись снова и поехать
Ну так... Уже был как то ролик " как легко найти нейтралку" , который свелся к тому, что надо стоять с выжатым сцеплением😁. Я думал тут автор посоветует нам коробку автомат.
Самое смешное что больше половины тех, кто считает себя неновичком, не сможет сделать упражнение😁
Я думал это в первый день интуитивно само приходит
Спасибо большое Вам! Лучший мотоканал!
Спасибо за видео, отличное упражнение, особенно в начале сезона !
Грамотный разбор и объяснение, всё просто и гениально.
Спасибо за очень ценные советы!🙏🤘
Спасибо за видос! Поймал себя на мысли что выполнял это упражнение когда привыкал к новому мотоциклу) Отрабатывал механическую привычку и реакцию.
Самое легкое,чтобы не глохнуть
1. Опустить немного сцепление, как сказал автор до момента
2. Как будете чувствовать,что приближаетесь к этому моменту в 1пункте ,то жмите на гад и затем сразу опускайте понемногу сцепление и все
Вы глохнуть не будете. Это так же как и на машине (механика)
Спасибо за ролик)) для новичков очень полезное упражнение) У мя в первый сезон глупая ситуация была: Питер, встал перед разведенным мостом, выставил подножку, через минут 10 мост обратно свели, можно ехать, зажигание, включаю первую, и бац глохнет, и так раз 5... Не понимаю, что за ерунда, Пока я не вдуплил, что не убрал подножку 😅
Мистер Пуфф, спасибо! Можно снять видео, где рассказывается как заезжать на бордюр и спускаться с бордюра высотой сантиметров 20.
Андрей ты молодец
Андрей, снимите про движение в Аргентине)
У меня заглохнуть это часть ритуала: сел, завел, выжал сцепление, воткнул первую, заглох, выругался, убрал подножку, снова завел, поехал.
насколько я замечал это при холодном движке так.. если пару минут прогреть, то не глохнет когда 1 втыкаешь
😂😂😂😂😂👍
Благодарю
Ну что, сезон открылся, пошли новые видосики))
Заметил что точка схватывания гуляет, так сказать, т.е. схватывание происходит в разных положениях ручки сцепления. Зависит от температуры масла (двигателя) и номера включенной передачи.
Здравствуй скачать книжку можно пдф формате?
Спасибо за видео, делал такое упражнение в мотошколе, но для чего оно, мне не объясняли.
Мото школы вообще шляпа
Андрей, здравствуйте!
На сайте актуальна информация об обучении? Как связаться? В Ватсапп никто не отвечает.
Спасибо!
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, где находится Ваша мотошкола, или у Вас индивидуальные занятия?
Подскажите, у меня одноцилиндровый Yamaha MT-03 660cc
если просто воткнуть первую и попытаться найти серую зону, он глохнет.
Есть ли смысл попробовать поднять холостые, так сказать?
Товарищи, кто-нибудь в курсе где можно приобрести упомянутые ранее на канале книги, к примеру The Motorcycle Safety Foundation's Guide to Motorcycling Excellence? Учитывая что на Amazon и Ebay сейчас проблемы с оплатой и отправкой
Хотел бы попасть к Вам на занятия. Как можно с Вами связаться?
Рекомендовал этот канал ученикам, которым долгими и одинокими зимними вечерами хотелось посмотреть обучающие видео. Рекомендовал, как канал, на котором говорят бóльшую часть необходимого, и практически нет ошибок. Перехвалил, видимо... Видео про посадку и теперь вот это учат плохому.
Андрей , привет. Наконец-то новый видос. Для меня прям в тему. Буквально вчера попалась обучалка от Ильи Сплина. Он там говорит чтобы не ловить каждый раз точку схватывания нужно отрегулировать сцепу так: 3-4 пальца на руле, 1-2 на прижатой к первым ручке. И при отпускании буквально через 1-2 см должна быть точка схватывания.
У меня 2 сомнения.
1. Если бы так можно было, ты бы давно уже это озвучил.
2. А не окажется ли мал свободных ход? Прижимаешь, диски трутся, а ты и не знаешь.
Привет! Отрегулировать, конечно, можно, только не на всех мопедах стоят регулируемые ручки) Плюс, не все любят сцепление выжимать 2мя пальцами, много кому нравится 4мя, в том случае весь прикол такой настройки пропадает. Понять, что сцепление полностью не размыкается довольно легко, когда диски трутся мотик немного тянет вперед, это чувствуется, если такого нет - то все ок)
Спасибо
Вопрос не по теме. Вы просто катаетесь или едете на работу? Например в офис. Там Вы переодеваетесь или весь день в термухе и мотоботах ходите?
тот неловкий момент, когда у меня нет не то, что мотоцикла - нет даже прав. Но всё равно посмотрел видос полностью. Ибо очень уж интересно рассказывает
Подскажите пожалуйста а как книгу заказать?Мне бы в бумажном формате.
Поменять свечу :)
🔥
1. Добавлять газ заранее.
2. Задерживать рычаг сцепления в серой зоне.
Именно так учу моих учеников
Запишите пожалуйста видео как ездить с пассажиром:
как должен вести себя водитель
как должен вести себя пассажир
Спасибо
Сколько страниц в книге? Сильно объёмный курс?
Никогда такой проблемы небыло, упражнение простое катай чаще и больше.
Кто ездил на машине с механикой, ничего нового для себя не увидел:)))
Хорошо в Аргентиновке. Круглый год сезон. Нет мототоксикоза, и тренить можно постоянно. Базовые упражнение мотошколы - наше всё. Без них нельзя выезжать.
Джимхану не катаете там? Полезная ведь штука!
Катаем, в гордом одиночестве) Джимхана не сильно популярный спорт здесь
@@MotoControlRu зато сможете развить данное направление
Можете , пожалуйста, как новичку подсказать?)
На парковку 3:19 может любой желающий так заехать и покататься/потренироваться или нужно какое-то разрешение?
Возможно, немного глупый вопрос, но все-таки))
Просто площадка в центре Москвы находится, немного не верится, что можно туда так просто заехать и покататься...
Возможно, это моя иллюзия, тогда хочется её разрушить)
@@HELLO-hn2rd друг, это кажется что просто парковка, одна возле БЦ на ТТК, а вторая возле Вокзала. Можно кататься пока неудобств другим не доставляешь
@@user-re7lo3nb5s оки, спасибо большое)
2 года назад можно было без проблем, сейчас уже не знаю)
Андрей, добрый день. Спасибо за видео, мне как новичку было познавательно. У меня вопрос про езду в очках: не запотевают при езде с закрытым визором, и вообще какие советы Вы можете дать по теме езды в очках (какой шлем подобрать, как подобрать и т.д.) Заранее спасибо!
Привет!) Я долго с очками мучился, в любом закрытом шлеме запотевают, всегда ездил с приоткрытым визором. В итоге сделал лазерную операцию, пока полет нормальный. А из советов - нужно мерять шлем вместе с очками, минут 10-15 хотя бы, и смотреть будут дужки давить или нет. Сейчас на многих шлемах специально убирают немного поролона на подкладке, чтобы очки помещались, так что шлем найти не проблема. Вот, пожалуй, и всё🙂
@@MotoControlRu Спасибо, есть повод к размышлениям:)
@@user-sn4gq1kl7l ездил летом в очках. И в прохладную погоду. Шлем обычный закрытый за 11к с и пинлоком. Ничего не запотевало
@@MotoControlRu , приветствую! Как можно связаться?
Привет, попробуй спрей для стёкол от запотевания, так и называется анти запотеватель, ну или по английски anti fog, я на очки не наносил не знаю, но на визор наношу постоянно, и скажу что это очень хорошая вещь, даже в тумане еждил
Жду видео - как включать поворотники.
Для многих, кстати, это запретное знание.
И как не забывать его выключать)
@@evgenygolovlev9579 Вот это даже по-полезней будет 😅
Обаждите! Ну это же база, с этого начинается обучение в мотошколе! Первое упражнение - держать газ на определенных оборотах, второе - выжать сцепление на холостых, до точки схватывания, третье - выжать сцепление до схватывания и прибавить газу, что бы стартануть в горку. Если у вас есть права на А категорию, вы должны были это выучить...
Я не учился в мотошколе... Раньше было- поехал и сдал на права!
Я купил права 😁👍
Всё зависит от тяги мотоцикла на низких оборотах. Есть тяга - не заглохнешь, а если нужно крутить мотор, то глохнуть будешь чаще. Единственный способ никогда не глохнуть - мот с DCT)
Я один подумал что видео будет о том как не глохнуть в плане слуха 😁? Тоесть чтобы уши не гудели после долгой поездки, я об этом подумал сперва. Понимаю что здесь вопрос к шлему в большей части и наличию тихого выхлопа.
Моя проблема. Благо у нас в городе терпеливые водители ..
если ты трогаешься с места на 50ссм то никогда не заглохнешь на 690ктм с его 70 ньютонами тяги это нереально!
Я думал скажет скутер купить просто 😅
А можно видео, как стартовать быстро?)
Сделаю как-нибудь, на моем 200-кубовом мотороллере сейчас быстро не получится)
@@MotoControlRu особенно да, если мот мощный, а электронники нет))) будем ждать! Супер
Вообще идеальная техника трогания с места выглядит так:
1) добавляем обороты в два раза ( от холостых)
2) отпускаем сцепление до точки схватывания, определить которую очень просто - обороты начинают падать. В этой точке замираем мертвой хваткой на пару секунд.
3) добавляем газу для восстановления падающих оборотов до исходного уровня ( в два раза больше холостых)
4) мотоцикл начал движение - отпускаем сцепление полностью легка подгазовывая дабы не потерять обороты.
Расскажи лучше как не падать при торможении резком
Купить мотик с абс 🫡
ruclips.net/video/gBzX0U7f4XU/видео.html
Добрый день! Может немного не в тему. Оплатил книжку и ни слуха ни духа. 10 апреля на почту пришла благодарность за покупку и все. Заказ 5401. Прошу дать обратную связь. Спасибо.
Привет!) В заказе написано, что вы электронную версию купили. В письме кроме благодарности ещё должна быть ссылка на скачивание) Я попросил, вам её ещё на вотсап должны будут продублировать!
Этим упражнением старт/стоп мы не вредим сцеплению? В какие моменты мы чаще всего портим диски сцепления???
Открою тебе секрет, в целом при любой эксплуатации мотоцикла, ты ему вредишь. Конечно это вред сцеплению, только он эквивалентен тому, что ты будешь просто кататься, в любом случае тебе нужно трогаться и останавливаться
Когда через проскальзывающее сцепление проходит большая мощность (типа при дрэгстерском старте, если сильно раскрутить движок и потом уже начать отпускать сцепу). При этом упражнении обороты небольшие, мощность небольшая и износ минимальный.
Смотря насколько остаётся прижатым. Если тянет вперёд, то греет и диски и тормоза. Поэтому автор и заостряет внимание на точке схватывания. А так при обычной езде ведь тоже изнашивается, а здесь скорее тросик поднашивает или тормозуха нагреется
Если не жать сильно на тормоз - нет, особенно не вредим. У меня на учебном мотике сцепление так и не кончилось, хотя целыми днями только так и использовалось. Если давить тормоз, крутить двигатель и отпускать сцепление далеко, чтобы мотик хоть как-то ехал - тогда да, греется и изнашивается быстро.
Не глохнет тот, кто мотоцикл никогда не заводит.
Мистер Пафф, хорошо бы еще добавить что от мотора и кубатуры мотоцикла много чего зависит. Ехать, травля сцеплением на 4 цилиндровом ряднике одно удовольствие, а вот на 2 цилиндровом дукати монстер 800 - это ещё та задачка, брыкаться будет.
Чтоб не глохнуть никогда, покупайте мотоциклы с коробкой автомат DCT 🤣👍
А теперь как переключиться на первую с шестой передачи, стоя на светофоре с выжатым сцеплением и заведенным мотором? Когда эта передача прощелкивается вниз на пятую и тупо зависает? А если отпустить сцепление, то мот на пятой передаче дернется и заглохнет ?
Значит у вас неполадки с коробкой передач 🤷♀️
как быть если на мотоцикле вариатор?
Можно и не плавно просто газку подбавить плавно вместе с отпуском
Пока не спалим сцепак
крутануть (без излишнего энтузиазма) двигатель, сбросить и аккуратно, но уверенно отпустить сцепление.
В зоне схватывания задержать намертво на пару секунд.
Ктм не покупай и не будешь глохнуть ) и нейтрален будет включаться)))
Круто, как потом люди ездят после уроков по ю тубу🤦🏻
гораздо лучше ездят, чем после мотошколы!
@@MrEgor941 я про тех, кто только ютуба посмотрит и погнал... без экзаменов и практики под присмотром...
Хотя нынче многие "школы" рубят бабло и ничему не учат особо...
У меня за плечами школа досааф и 3й юношеский по мотокроссу-многоборию... а потом в 16 лет я пришёл сдавать на права - мне сказали пдд сдавай и иди получай права 😂 так как гаишник принимавший мотоэкзамены был главным судьёй на всех наших соревнованиях 🤷🏻♂️
@@MrEgor941 🫣никого не хотел оскорбить, материал годный☝️
Уроки нужны для тех, кто в школе, их не хватает, приходится добирать. Я как вижу, это для тех, у кого есть мотоцикл, посмотрел урок и тренируешься сам спокойно
Купить на автомате, если руки не из плеч.
вообщем сначала нужно купить термо бельё,а после дажэ хаябауса освоится на раз два)
Обязательно)
Расскажи пожалуйста про торможение. Конкретно волнует вот какой вопрос: когда на светофоре приходится тормозить, всегда выжимаю сцепление и зажимаю тормоз, попутно перещелкивая передачи до нейтрали. Вроде бы это нифига не правильно, а нужно типа подприжать тормоз и последовательно снижать передачи, тормозя двигателем (?) и тормозом одновременно... Мой вариант мне кажется менее геморройным - не нужно отвлекаться на выжимы сцепления, да и торможение мне кажется если не более эффективным, то более контролируемым что ли (зависит только от силы зажатия тормоза, без этой эквилибристики с передачами). Так как правильно? И если таки сбрасывая передачи - как научиться это быстро делать, с расчетом что есть какая-то конкретная точка, в которой надо уже точно остановиться (светофор, пробка и т.п.)?
Почему неправильно? Если поставленная цель достигнута - то правильно, почему нет) Насчет одновременного торможения с переключением - тут только практика помогает, просто нужно пробовать
Все так делают)) но технику торможения двигателем однозначно усвоить надо, очень помогает в некоторых ситуациях
Вообще скидываю скорость на первую уже после остановки. Без проблем.
Как никогда не глохнуть спросите у моей жены. Никогда не закрывается рот!
а что делать если мотоцикл глохнет если открыть ручку газа чуть резче чем как пенсионер?) (У себя проблему победил собрал из 3х карбов 1 полностью рабочий)
Купить скутер 😂
Кажется кто-то не ездил на bmw g310🙂
Это старое видео, или вернулся обратно в Москву?
Новое, хорошо забытое старое😉
Mr.Puff - вернулся в РФ? или старые запасы? ;)
Старые)
Отрегулировать сцепу и все
А еще открытый перед троганьем на светофоре газ, пугает остальных водителей вокруг и вас пропустят вперед ;)
Так надо быть сразу впереди, пусть боятся сильнее😁
А в чем проблема заглохнуть на светофоре? Я специально двигатель выключаю когда зелёный долго ждать.
Ключевое - "когда ждать", а не когда ехать😉
Сегодня заглохла на светофоре...и не завелась. Ох и крику было от автомобилей
Хз, когда инструктора переобулись. Я до сих пор помню своего, он говорил, лучше заглохнуть, чем дать лишнего газа. Собстно именно это и научил трогать ся, не глохнув)
Ты можешь бросить мужчину, но сцепление никогда 😂
ну ты даешь Олег
это что-то для новичков, никогда не имевших автомобиль на механике?
про "использовать мотоцикл с дцт" в комментах уже было? :)))
Прочитал: мотоцикл с дцп)
Это всё,без сомнения хорошо,но лучше отрабатывать на ваших мотах...свой я бы так насиловать не стал.
а у меня автомат 😜
Привыкнуть к аппарату и все
итог покупайте мотики у который дохрена и больше крутящего момента на низах никогда не заглохнете .
Как не глохнуть пообсохнув? :)
Опять заглох на светофоре... Карбы не настроены нормально 🤣🤣🤣
Самый продвинутый способ не глохнуть - это поставить автоматическое центробежное сцепление типа Rekluse. И в пробках очень поможет тоже. Правда и цена некислая.
Вернулся в Россию?
Нет)
я глохну только когда карб говно и мотор сам может заглохнуть на холостых в самый неподходящий момент
Мне так в жопу бичевозка въехала, так что "ничего страшного" не всегда
В твоём случае пока не надо выезжать на доп
как никогда не глохнуть? ездить на автомате
Что серъезно ? На дорогу выезжают люди без таких простых навыков ? У меня тогда плохие новости для них. Я прям в шоке если честно - это тоже самое что равновесие не уметь держать. Или как там был мем: "итак вы решили стать пилотом".
А ты прям сразу за рулем байка родился и все в жизни умел и только по хорошим новостям спец?
У меня будет первый сезон и да,я многое не умею. А этот канал мне очень помогает и информация тут может помочь сберечь жизни и здоровье как начинающим,так и "профи" которые уже все умеют.
@@user-kb9uj6si2c это явно не в процессе надо тренировать, я ходил на трек, да и хожу до сих пор. набери на редите "New motorcycle rider gets out onto the roads" и вот это получается норм судя по твоей логике ? Там видос где товарищ из салона пытается выехать а ему аж дорогу перекрывают что бы он это сделал успешно... Если ты принимаешь для себя такие риски что бы обучаться азам в процессе езды, это глупо как минимум.
@@Aabbcczzxxcc а тем у кого нет в городе трека что делать? Вообще от мото отказаться?
У меня ближайший трек +1000км от моего местоположения. И вообще что общего между человеком в первый сезон на максимум 400 куб мото м треком?
Или нужно сначала до колена закладывать уметь,а потом на дороги общего пользования по вашему?
Тогда и велосипед чтоб иметь нужно сначала на права сдать,тоже опасная штуковина!
У Вас конечно,все по линеечке должно быть видимо,но жизнь устроена иначе!
@@user-kb9uj6si2c при чем тут до коленочки, и разговором о том как не глохнуть, передачи щелкать, в пол отторможиваться без блокировки - это на площадке можно натренировать за пару месяцев регулярных тренировок. Для себя же любимого полезнее.
@@Aabbcczzxxcc да, только учебный мот и свой могут отличаться
Будем проблват
Газеты подоле и попер
Мотоциклизм для самых маленьких
4 апреля заказала книгу с упражнениями и всё ещё в обработке! 😡
Привет! Напишите пожалуйста в поддержку на почту nas.says@bk.ru или на WhatsApp внизу страницы moto-control.ru/shop/ Всё быстро найдем!🙂
Just.. dont take clutch with all fingers.. 2 fingers on clutch, 3 holding handlebar..
This is not USSR moto anymore...
Try Harley Davidson :-) Not for weak hands, even with all 4 fingers. On my Chinese CFMoto 2 fingers are OK, but lever gets stuck to middle finger just before clutch disengages, so have to use 3 fingers.
@@Murad.bn2 offcorse.. but still - if you ride Harley, than train your hands.. so easy :😀
В следующем видео : "Подскажите, как ходить с чистой жопой ?"
Ведущий : "Для начала снимаем лучшее термобелье, потом открываем кран с водой…"
Не правда, снимать ничего не нужно☝️
Садись на байк и едь!Видео для диванных байкеров!))))
А втор нубяра и не шарит. Советы колхозника для колхозников.
Открываю секрет! Что бы никогда не глохнуть надо всего лишь купить мот с акпп. Не благодарите.
После таких тренеровок со сцеплением ,оно не умрет?
Выжимать рычаги 4 пальцами точно не стоит, учитесь выжимать 1 или 2..
В чем же проблема этого действия? За руль слабо держишься или как? При выжиме 2-мя пальцами оставшиеся 2 пальца могут мешать полному выжиму сцепления
@@fordharrison6432 да, может не хватить силы удержать руль, траекторию. Это особенно важно когда покрытие не ровное. Плюс двумя пальцами проще дозировать усилие, не передавишь тормоз и точнее будешь чувствовать сцепление... Попробуй. И кстати пальцы на рычагах лучше держать постоянно, всегда.
@@Bufo_Alvarius_13 Я трогуюсь с четырьмя. При переключениях на ходу, пользуюсь двумя.
@@gabcst89 тяжело выжимать?
Я всегда выжимаю тремя пальцами... 4-мя просто не достаю , и тормоз и сцепление.. и никаких проблем с этим вашим " дозированием усилия не испытываю... Просто не надо было в детском саду прогуливать лепку из пластилина, она развивает мелкую моторику и учит управлять собственными руками..