Vermisse ehrlich gesagt Spirallladekabel bei euch im Shop. Qualitativ hochwertige Kabel habe ich lange nicht mehr gefunden und finde es persönlich immer noch am praktischsten. Glatte Ladekabel bekommt man ja beim Kauf eines neuen BEV meist eh mit dazu.
So ein Unfug! Sie empfehlen allgemein ein 22 KW- Typ2 Kabel. Die meisten Autos können, bedingt durch den onboard-Gleichrichter max 11KW laden. Ein 22 KW Kabel wäre dann unnötig schwer, unhandlich & teurer / ein schnelleres laden, als mit einem 11KW -Kabel wäre nicht möglich
Hallo @go-e , bzgl. der KFW-442-Förderung "Solarstrom für Elektroautos" ab Ende Sept. 2023 stellt sich die Frage, ob es von go-e eine passende Ladestation-/ Wallbox mit bidirektionalem Laden geben wird?
Hallo @go-e ;-) vielen Dank für die erste Info, das sind gute Neuigkeiten, hatte vom Top-Platzierten auch nichts anderes erwartet. Was muss man sich denn unter "sie wird noch eine Weile auf sich warten lassen" verstehen, also wann etwa kann man mit ersten Details/ Ankündigung rechnen: ein Monat, sechs Monate, ein Jahr, 1,5 Jahre, ...?
Hallo :) Davor kommt noch ein anderes Produkt, das für nächstes Jahr zu erwarten ist ;) bidirektionales Laden ist bei uns in der Entwicklung aber genaueres kann ich dazu leider nicht sagen. Aber nächstes Jahr noch nicht.
Es gib zur Zeit sowohl in Deutschland als auch in Österreich Förderungen die unsere Charger mit einbeziehen :) Eine Förderung die sich ausschließlich auf bidirektionales Laden bezieht, ist mir neu.
Die KFW 442 fördert auch Ladestationen ohne bidirektionaler Lademöglichkeit :) Der go-e Charger Gemini und der go-e Controller sind mit KFW 442 förderfähig. Zurzeit ist nur ein bidirektionales Ladegerät eines chinesischen Herstellers auf der KFW 442 Liste, alle anderen förderfähigen Ladegeräte sind nicht bidirektional. Aber natürlich hast du recht, die Zukunft ist bidirektional, daher entwickeln wir auch ein entsprechendes Produkt :)
Entgegen dem Statement dass 10 m zu lang wären und nicht gebraucht werden. Nun, wenn Fahrzeuge in Einfahrten parken ist man schnell bei größeren Längen als popelige 5m. Bei mir reichen die 10m gerade so. Mit einem schicken Stecker-Ständer ist dann die Versorgung des Steckers auch gelöst.
![How an Electric Car Works? Its Parts & Functions [Explained]](http://i.ytimg.com/vi/tJfERzrG-D8/mqdefault.jpg)
Vermisse ehrlich gesagt Spirallladekabel bei euch im Shop. Qualitativ hochwertige Kabel habe ich lange nicht mehr gefunden und finde es persönlich immer noch am praktischsten.
Glatte Ladekabel bekommt man ja beim Kauf eines neuen BEV meist eh mit dazu.
Danke für dein Feedback Christian wir nehmen es uns zu Herzen
So ein Unfug! Sie empfehlen allgemein ein 22 KW- Typ2 Kabel. Die meisten Autos können, bedingt durch den onboard-Gleichrichter max 11KW laden. Ein 22 KW Kabel wäre dann unnötig schwer, unhandlich & teurer / ein schnelleres laden, als mit einem 11KW -Kabel wäre nicht möglich
Hallo Ronald Kollath, du hast recht das ein 22kW Kabel etwas mehr Gewicht hat. es hat aber auch den geringeren Ladeverlust. liebe Grüße dein go-e Team
@@go-e Ladeverlust? Ernsthaft? Bitte mal durchrechnen, wie viel das Kabel selbst ausmacht :D
Und - einige öffentl. Ac lader streiken mit einem 11KW kabel! Auch wenn man nur 11 kW ziehen kann!
Hallo @go-e , bzgl. der KFW-442-Förderung "Solarstrom für Elektroautos" ab Ende Sept. 2023 stellt sich die Frage, ob es von go-e eine passende Ladestation-/ Wallbox mit bidirektionalem Laden geben wird?
Hallo :) eine bidirektionale Wallbox ist geplant, aber sie wird noch eine Weile auf sich warten lassen.
Hallo @go-e ;-)
vielen Dank für die erste Info, das sind gute Neuigkeiten, hatte vom Top-Platzierten auch nichts anderes erwartet.
Was muss man sich denn unter "sie wird noch eine Weile auf sich warten lassen" verstehen, also wann etwa kann man mit ersten Details/ Ankündigung rechnen: ein Monat, sechs Monate, ein Jahr, 1,5 Jahre, ...?
Hallo :) Davor kommt noch ein anderes Produkt, das für nächstes Jahr zu erwarten ist ;) bidirektionales Laden ist bei uns in der Entwicklung aber genaueres kann ich dazu leider nicht sagen. Aber nächstes Jahr noch nicht.
Es gib zur Zeit sowohl in Deutschland als auch in Österreich Förderungen die unsere Charger mit einbeziehen :) Eine Förderung die sich ausschließlich auf bidirektionales Laden bezieht, ist mir neu.
Die KFW 442 fördert auch Ladestationen ohne bidirektionaler Lademöglichkeit :) Der go-e Charger Gemini und der go-e Controller sind mit KFW 442 förderfähig. Zurzeit ist nur ein bidirektionales Ladegerät eines chinesischen Herstellers auf der KFW 442 Liste, alle anderen förderfähigen Ladegeräte sind nicht bidirektional. Aber natürlich hast du recht, die Zukunft ist bidirektional, daher entwickeln wir auch ein entsprechendes Produkt :)
Entgegen dem Statement dass 10 m zu lang wären und nicht gebraucht werden. Nun, wenn Fahrzeuge in Einfahrten parken ist man schnell bei größeren Längen als popelige 5m. Bei mir reichen die 10m gerade so. Mit einem schicken Stecker-Ständer ist dann die Versorgung des Steckers auch gelöst.
Guter Punkt danke :)