Видео

Nö.

Ich glaube es gibt bei Reichweite aber noch 2 relevante Problem: 1.) es gibt Leute, die viel Fahren, wenig Zeit haben und auch nicht besten Lademöglichkeiten. Sicherlich bekämen die es auch hin aber mit Kompromissen, die sie nicht bereit sind einzugehen. Je höher die Reichweiten und kürzer die Ladezeiten werden, desto geringer werden diese Kompromisse allerdings. 2.) Die EAuto, die tatsächlich realistisch 400km weit kommen, und in 30min oder weniger von 10 auf 80% laden sind Derzeit noch Autos, die 40-50.000 Euro oder mehr kosten.

die ganzen 11kw Ladestationen zumindest in Österreich sind eine Frechheit!

Wir haben den Enyaq mit 77kWh Akku und da man den ja nicht mit 100% SoC rum stehen lassen soll sondern auf max 80% hat man real dann nur noch 320km im Sommer und weit unter 300km im Winter. Da man auch nicht bis auf Null runter fährt weil man nie weiß ob die Säule dann auch geht ist es gleich noch weniger. Auch unser Tesla M3 ist nicht so richtig viel besser. Wenn man nur auf Fernstraßen fährt ist die Säulendichte gut aber selbst in D gibt es noch einige Bereiche in denen man ziemlich Umwege fahren darf. Kommt noch erschwerend dazu daß man ja auch immer die passende App/Ladekarte braucht um nicht gewaltig gerupft zu werden. Bei uns paßt es weil wir inzwischen nur noch Entfernungen mit dem E-Auto fahren bei denen wir es wieder zurück an die Wallbox schaffen. Schlimmstenfalls mal 10kWh am HPC/SuC wenn wir uns verrechnet haben oder zu schnell gefahren sind.

Was heisst V2X Ready, wann wird das ausgebaut bzw verfügbar sein.. bsp. Vehicle to Home?

Die Antwort lautet ja! Mit dem Tesla LADENETZWERK komme ich bis Albanien, aber dann wird’s langsam mau. Da hätte ich ein ungutes Gefühl, mich auf die Ladestationen durch Albanien verlassen zu müssen. Bis jetzt habe ich so Länder immer umfahren.

Mein EV ist bestellt und der go.e Charger ist schon startklar! Ich äußere mal einen Wunsch :) Bitte den go.e Controller für eine einfache Heizstab-Anbindung per Update optimieren, damit man den Überschuss nicht nur ins Auto laden kann, sondern auch sein Brauchwasser aufheizen kann. Das würde sicherlich mehr Kunden anlocken und den Umsatz steigern. Ich suche gerade nach einer Lösung bei anderen Herstellern, um muss zusätzlich ein weiteres EMS installieren, was eigentlich Blödsinn ist, da der go.e Controller es eigentlich kann.

Die preise fuer laden sind zu teuer geworden. Dazu undeutlich welchen am billigsten sind etc

Gibt es eine Möglichkeit meine PV Anlage in das System mit einzubinden ? Also, dass ich alles in einer app sehe ? Habe eine 10 kwp anlage mit nem huawei wechselrichter. Beste Grüße

Wenn jetzt noch gehen würde das er über eine Phase nachts wieder Strom zieht mit einer voreingestellten Leistung. Das Auto kann es

Hallo Tim - bin interessiert fuer Experte / Integrator - wo finde ich mehr infos darueber

Der Witz bei der Sache ist, dass unser Netzbetreiber SH Netz AG vorschreibt, dass die Steuerung nur per LAN erlaubt ist. Damit können wir keine Walboxen betreiben die über WLAN kommunizieren. Wir dürfen also eure Produkte nicht mehr benutzen. Damit kann man die Installation von Wallboxen auch verhindern

Nur verbindet sich der go-e nicht mit dem Internet und auch nicht mit dem Handy. Das ist alles zu kompliziert, bis das Installieren klappt. Auch in der Beschreibung werden verschieden Begriffe für dasselbe verwendet, das ist extrem verwirrend. Auch ist nicht klar, was die einzelnen Begriffe sind. .

Kann man bei der App einstellen, dass sobald ich das Ladekabel in das Fahrzeug einstecke NICHT sofort geladen wird? Sondern ich dann das Laden starte. Viele Grüße.

Gibt es mit dem Tibber Pulse und dem Go-e Power-up wohl bald auch die Möglichkeit des Überschussladens? Der Pulse kann den Überschuss doch erfolgreich auslesen…

Kann man beim Überschussladen per Druckknopf den go-e-Charger zwingen, auf die 11kW-Ladung ("Basic") umzuschalten?

Warum gibt es eigentlich im Download auf der GO-E Site fuer den GO-E Controller keinen Download ? Wenn man den Support wegen Controller Problemen kontaktiert , nach wievielen Tagen ist mit einer Reaktion zu rechnen ?

Sind Wasserstoffnutzfahrzeuge geeignet fuer bidirektionales laden. Der Strom kommt dann von der Brennstoffzelle bzw. von zwei Brennstoffzellen.

Wäre schön wenn ihr nen Shelly unterstützen würdet. Aktuell mache ich das via Home Assistant. Ich schicke die Werte der PV und des Shelly an den go-e gemini. Funktioniert ganz gut. Ein hoch auf die MQTT Unterstützung 👍

Hallo, kann man das Anschlusskabel auch von unten in die Box führen?

Kleine Ergänzung (Österreich): Es ist nur zu einem gewissen Betrag steuerfrei wenn die Firma dir die geladenen kWh rückerstattet. Die Höhe wird von der e-control jedes jahr festgelegt. 2024 ist es 0,33182€ pro kWh alles darüber (wenn der Mitarbeiter einen teureren Stromtarif hat) muss versteuert werden. Am besten nachzulesen bei der WKO unter sachbezuege-neuerungen-fuer-elektromobilitaet-2024.

Fazit: In Deutschland ist alles mal wieder viel zu kompliziert...

Datenexport nach CSV File (Firmenauto als separate „Einheit“ registriert) ist bei Gemini (ich habe die 2023 Variante) einwandfrei gelöst (alle Details sind da) und dann kann man ja ohnehin (CSV eben) mit den Daten arbeiten …

Bin gerade am überlegen, bei wie vielen Leuten ich schon mit meiner mobilen Wallbox ( go-e Flex 22kW, 4 Jahre alt ) geladen habe und auch zwischendurch immer mal wieder lade. Denn genau aus dem Grund habe ich ja eine MOBILE Wallbox gekauft. Per Lex müssten die ja alle MEINE ! Box anmelden. Die Box ist natürlich nicht steuerbar, mehr als 11kW kann allerdings sowieso kein "normales" E-Auto ziehen. Ich habe jetzt seit knapp 40 Jahren meinen Gesellenbrief als Elektroinstallateur, bei kleinem macht der ganze Kram echt keinen Spaß mehr... Tauscht go-e eigentlich Boxen um / ein ? Also z.B. meine 22kW Flex gegen eine 11kW Gemini Flex ( mit evtl. Zuzahlung ) ?

0,15€ als teuren Preis anzunehmen :D ich glaube ich muss auswandern...

Wie wird in folgender Situation geregelt? DC Speicher (Huawei Luna) ist noch bei zb 80%, E Auto wird an GO-E Angesteckt. PV Überschuss vorhanden. geht der Überschuss nun in DC Speicher und erst wenn wie im bsp 200W Überschuss ins Netz geliefert werden schaltet der GO-E frei? wenn Akku voll und kein PV Überschuss vorhanden aber Awattar günstig, wird dann zuerste der DC speicher entleert und dann erst aus dem netz bezogen?

Leider nicht die Informationen in dem Video bekommen, die ich erhofft habe... Schwierige App - komplizierte Anbindung? Ich hab seit ein paar Tagen den Tibber Stromtarif, sowie den Pulse Dazu hab ich mir die go-e homefix Wallbox der 3. Gen gekauft. Hier schon das 1. Problem das mich in der heutigen Zeit nicht glücklich macht. Die Einrichtung der go-e ist super doof, wenn Einstellungen nur über das verbundene (mit der Wallbox) WLAN vorgenommen werden können. Wieso gibt es hier keinen Account mit einer Cloud, sodass ich dann von überall drauf zugreifen kann? Das Thema Firmwareupdate und damit verbundene API Freischaltung ist auch nicht in 3 Minuten erledigt, sondern bedarf ein wildes klicken und suchen der einzelnen Funktionen. Wieso werde ich in der App nicht (Endkundengerecht) durch eine Kette von benötigten To-Do´s geführt? Insbesondere die WLAN Anbindung? Nach 10-15 min ärgern, hat das nun jedoch geklappt. Dann habe ich 2x den API Code neu erstellen müssen, dass Tibber die Wallbox erkannt hat? Liegt vielleicht an der (aktuell Fehlerhaften Firmware Version?) Jetzt zur eigentlichen Frage: Hab mein Model Y als PowerUP in der Tibber App, die go-e Wallbox und dann eben die Tibber und go-e App. In der Tibber App steht nun unter Wallbox "Direkt aufladen" und "Smart Charging aktivieren". Ersteres funktioniert, Smart Charging aktivieren jedoch nicht? Hängt vielleicht mit dem Problem zusammen, dass ich im Tesla PowerUP in der Tibber App unter Einstellungen "Smart Charging" auch nicht aktivieren kann? Komischerweise funktioniert die go-e App. Hier kann ich ja eine Preisgrenze bestimmen und hier wird mir auch angezeigt: "Ladevorgang wird automatisch fortgesetzt in einer Stunde" Habt ihr aber nicht in dem Video von einer gewissen Lade "Intelligenz" gesprochen? Das Fahrzeug soll dann laden wenn der Preis "günstig" ist, das sollte er schon selber entscheiden, und nicht durch mich festgelegt? Wünschenswert wäre es, wenn mir die Tibber App sagt "Jetzt um 20 Uhr ist dein Strom mit 38 Cent pro kWh sehr teuer, wir laden dein Fahrzeug erst um 2 bis 4 Uhr morgens, da der Strom dann bei 18 Cent pro kWh liegt. Oder macht die Tibber App das? Fraglich warum ich in der Tibber App kein Smart charging aktivieren kann?

Kann der Go-E Charger auch einen monatliche Report per Mail versenden z.B. zur Verrechnung an meinen Arbeitgeber?

Meine Wallbox macht eigentlich, WAS sie soll. Nur ein Problem habe ich: WIE kann ich die "Informationen herunterladen", die in der App angegeben sind und z.B. in Excel oder Word ausdrucken?

So ein Quatsch

ich kann auswaehlen, dass ich den gelandenen strom in der einheit "km" angezeigt bekomme, finde jedoch keine stelle, wo ich den verbrauch einstellen kann. wo ist der?

Ich habe heute meine neue WallBox zur Drosselung beim Netzbetreiber angemeldet (die andere Anmeldung erfolgte vom Solateur). Im Video wird erwähnt, dass man nur seine jährliche Stromabrechnung abwarten muss. Da würden dann die niedrigeren Netzentgelte berücksichtigt. Mein Problem: Ich erhalte keine jährliche Stromabrechnung, da ich monatlich abgerechnet werde. Ist das dann ein Problem? Der Netzbetreiber hat mir noch keine technische Daten gegeben, wie er die WallBox bzw. den Speicher drosseln will. Denke aber der stationäre WattPilot kann das. Habe noch den go-e Charger als mobie Version, da fällt einem doch sofort auf, dass beide Geräte fast identisch sind.

Ein bisschen schöngerechnet, oder? Gibt es Anbieter der flexiblen Strom in der Regel für 15 oder unter 10 cent verkauft?

Gibt es ne Möglichkeit die Wahlbox über HomeAssistant laufen zu lassen so das man den Controller erst garnicht benötigt ?

Sehr hilfreich das Video , Also kann man sagen das das E Auto etwas günstiger ist als ein CDI von Mercedes Benz?

Das klappt aber nur mit einem neueren go-e oder ( Meiner hat SN 19xxx, da muß ich die alte App benutzen, die Tibber Integration geht leider auch nicht ) ?

Ich weiß nicht, ob ich das Video (ich habe den Kanal ab.!) schon mal kommentiert habe: ABER - wenn die Solarproduktion nicht mindestens bei 6000 W ist, dann zieht mein ID4 mindestens den Rest zu 6000 W aus dem NETZ! Liegt wahrscheinlich daran, dass ich eine SENEC-Anlage habe und die Wechselrichter das nicht hinkriegen!

Die Funktionen stehen für die alten Go-e Charger offensichtlich nicht zur Verfügung....muss ich mir jetzt einen neuen Charger anschaffen?

Irgendwie finde ich es nervig, dass jeder Anbieter für die effiziente Nutzung von PV-Überschuss seinen eigenen Zähler im Schrank haben will. Hatte erst aus Interesse einen Shelly, dann kam ein Anker Speicher dazu, der auch seinen eigenen Zähler im Schrank haben will und für die Wallbox brauche ich jetzt erneut einen eigenen Zähler. Gibt es keinen offenen Standard, dass bspw. vom Shelly einfach die Daten genutzt werden können?

Wir laden mit der Clever PV app. Läuft gut

Geht das auch mit einem anderen Controller außer dem von Go-e?

Hallo, nach dem ersten Laden leuchten die LED immer noch und lassen sich nicht komplett ausschalten. Wie kann man die LEDs ausmachen?

22kw mit einer 16A CEE Dose 😂😂

Wird in Deutschland denn dann immer ein Rundsteuerempfänger verbaut oder kommt das auf den Netzbetreiber an und ist ggf. eher selten?

Danke Tim das hast du verständlich erklärt das man da mal den durch Blick bekommt

Ich habe auch Problemen mit der Wlan Verbindung. Wenn man SSID und das Passwort vergibt ist er kurz drinnen trennt sich dann wieder und verbindet sich nicht mehr neu.

Hallo, kann ich den go-e charger auch in ein anderes Energiemanagment System einbinden? Ich habe z.B. den Bosch Powermeter. Wenn ja wie geht das?

Und wie viele der Ladepunkte sind außer betrieb?

160k Ladepunkte in NL und bei uns 130k. Und jetzt guckt man sich mal die Größe der Länder an. 😂😂 Da braucht man nicht mehr drüber reden.......achja, und die anderen Länder kann man da gleich ganz vergessen aufzuzählen. 😂😂

Die Relation zu Einwohner bzw E-Autos wäre interessant. Sonst sind es halt nur "irgendwelche" absoluten Zahlen.