Perfekt würde es laufen wenn: bei Bewölkung und automatischer Phasenumschaltung, das System nicht so träge wäre. Zur Erklärung, Ich lade mit PV Überschuss(ECO) meine Anlage leistet ca. 1,5 bis3 KW. Der Charger lädt mit 1 Phase. Wenn jetzt ein Wolkenloch kommt und die Leistung auf ca. 10 KW hoch geht, schaltet der Charger ab um auf 3 Phasen zu wechseln. das dauert auf Grund von der Abstecksimulation und on Board Lader ca. 20 bis 40 Sek. Wenn nun in der Zwischenzeit die Sonne wieder hinter den Wolken verschwunden ist und die PV-Leistung wieder auf 1,5 bis 3 KW runter ist, schaltet der Charger trotzdem erstmal auf 3 Phasen. Nach kurzer Zeit schaltet er wieder ab um auf 1 Phase zu wechseln. Er sollte lieber bevor er die Ladung startet die PV Leistung vor dem Einschalten der Ladung weiter messen um evtl. doch nur auf einer Phase weiter zu laden. Sonst geht viel Zeit verloren indem die Ladung ewig zwischen den Phasen umschaltet. Ich hoffe das in dieser Sache die Regelung verbessert wird.... Bin trotzdem recht zufrieden mit den Geräten.
Ist es In Planung solch eine Automatisierung für Home Assistant ein Template bereit zu stellen? Das man nur noch seine Entitäts-ID auswählt für z.B. Netzverbrauch und Netzeinspeisung, ggf. das der Hausakku einen gewissen Wert an SOC nicht unterschreitet? Oder der Hausakku als Puffer dient falls eine Wolke vorbeihuscht, ohne das gleich der Wallbox von 3P auf 1P umschalten muss.
Hallo sowas kannst du über die offene Schnittstellen des go-e Gemini programmieren. am besten geht sowas über die MQTT Schnittstelle. Liebe Grüße dein go-e Team
Wie immer tolle Videos! War mir fehlt, ist ein "Anschluss-Video" wie man diesen PV-Überschuss mit der App von go-e handelt. Die App ist grundsätzlich toll, aber sowas von unübersichtlich und überladen. Man muss in viele Menus rein. Auch finde ich nirgends eine schlaue Anleitung, was welche Funktion bewirkt. Vielleicht würde auch ein Einfach-Modus in der App gut tun: einfach nur mit den wichtigsten Funktionen. Ein Video (in Kombination mit PV-Überschuss) wäre toll!
Ist im Charger mittlerweile ein Umschaltschütz mit höherer Schaltleistung also 32A verbaut mit Wärmeabfuhr? Der früher verbaute raucht wie bei 1 phasiger Dauerbelastung ab.
Hallo, Ich habe den Gemini Flex mit dem Controller im Einsatz. Bin sehr zufrieden mit dem System. Was ich schade finde, ich habe an Go-e über die Homepage eine Frage gestellt. Leider hat bis heute niemand geantwortet. Ich versuche es jetzt nochman über diesen Weg. Ich habe alles auf 16 Ampere gestellt. Wenn ich dann ohne PV laden möchte, lädt die WB nur mit 15 Ampere oder 10 KW gemessen an der WB, also noch vor den Verlusten. kann mir jemand erklären wieso das so ist? Sollte doch mit 16 Ampere oder 11 KW laden, oder???
Das ist normal, da kann dein Auto nicht mehr. 16A schaffen die meisten nur bei 230V. Die Netze haben aber oft 240V. Und 11KW sind Strom mal Spannung. Also gehen die Ampere runter. Raus kommt am Ende was knapp mit 11KW. Stellantis mach knapp drunter zu, Kia/Hyundai knapp drüber.
Hallo Lars, das freut uns einerseits zu hören, dass du sehr zufrieden bist. :) Anderseits tut es uns natürlich leid, dass du noch keine Antwort über die Homepage erhalten hast. Wir schauen uns an, was da passiert ist. Jetzt zu deiner Frage: im Grunde musst du deinen go-e Charger nur auf 16A einstellen, damit dieser auch die 16A an dein Auto freigibt. Es liegt allerdings in der Aufgabe deines Fahrzeugs den verfügbaren Strom auch wirklich aufzunehmen, das kann der go-e Charger nicht für das Fahrzeug entscheiden. Prüfe bitte außerdem, ob dein Fahrzeug nicht eine eigene Einstellungsmöglichkeit für den Ladestrom hat. Wir hoffen, dass dir das weiterhilft. :)
In Kombination mit clever-PV geht die Ladung für den Tesla ab 1A/700W. Das ist aber wenig effizient. Der Tesla nimmt sich davon schon 400W, damit er überhaupt laden kann.
@@larsbohmer9737 ich habe die Lösung über den Wechselrichter mit der "Wallbox-Steuerung" App. Sie ist meiner Meinung nach nicht ganz selbsterklärend, nach anfänglichen Schwierigkeiten klappte es dann doch. Das Handy muss leider im W-Lan verbleiben. Seit einem Jahr benutze ich es jedoch nicht mehr, da ich umgezogen bin und hier keine Wallbox habe.
Perfekt würde es laufen wenn:
bei Bewölkung und automatischer Phasenumschaltung, das System nicht so träge wäre.
Zur Erklärung, Ich lade mit PV Überschuss(ECO) meine Anlage leistet ca. 1,5 bis3 KW. Der Charger lädt mit 1 Phase.
Wenn jetzt ein Wolkenloch kommt und die Leistung auf ca. 10 KW hoch geht, schaltet der Charger ab um auf 3 Phasen zu wechseln.
das dauert auf Grund von der Abstecksimulation und on Board Lader ca. 20 bis 40 Sek. Wenn nun in der Zwischenzeit die Sonne wieder hinter den Wolken verschwunden ist und die PV-Leistung wieder auf 1,5 bis 3 KW runter ist, schaltet der Charger trotzdem erstmal auf 3 Phasen. Nach kurzer Zeit schaltet er wieder ab um auf 1 Phase zu wechseln. Er sollte lieber bevor er die Ladung startet die PV Leistung vor dem Einschalten der Ladung weiter messen um evtl. doch nur auf einer Phase weiter zu laden. Sonst geht viel Zeit verloren indem die Ladung ewig zwischen den Phasen umschaltet. Ich hoffe das in dieser Sache die Regelung verbessert wird....
Bin trotzdem recht zufrieden mit den Geräten.
Ist es In Planung solch eine Automatisierung für Home Assistant ein Template bereit zu stellen? Das man nur noch seine Entitäts-ID auswählt für z.B. Netzverbrauch und Netzeinspeisung, ggf. das der Hausakku einen gewissen Wert an SOC nicht unterschreitet? Oder der Hausakku als Puffer dient falls eine Wolke vorbeihuscht, ohne das gleich der Wallbox von 3P auf 1P umschalten muss.
Hallo sowas kannst du über die offene Schnittstellen des go-e Gemini programmieren.
am besten geht sowas über die MQTT Schnittstelle. Liebe Grüße dein go-e Team
Wie immer tolle Videos! War mir fehlt, ist ein "Anschluss-Video" wie man diesen PV-Überschuss mit der App von go-e handelt. Die App ist grundsätzlich toll, aber sowas von unübersichtlich und überladen. Man muss in viele Menus rein. Auch finde ich nirgends eine schlaue Anleitung, was welche Funktion bewirkt. Vielleicht würde auch ein Einfach-Modus in der App gut tun: einfach nur mit den wichtigsten Funktionen. Ein Video (in Kombination mit PV-Überschuss) wäre toll!
Hallo Marcel Brunnervielen danke für dein Feedback. es werden in Zunkuft immer mehr Videos kommen zu dem Thema. Liebe Grüße dein go-e Team
Ist im Charger mittlerweile ein Umschaltschütz mit höherer Schaltleistung also 32A verbaut mit Wärmeabfuhr? Der früher verbaute raucht wie bei 1 phasiger Dauerbelastung ab.
Hallo Solarfreund bei den Aktuellen Geräten sind Leitungsrelais verbaut die das verhindern. Liebe Grüße dein go-e Team
Hallo, Ich habe den Gemini Flex mit dem Controller im Einsatz. Bin sehr zufrieden mit dem System. Was ich schade finde, ich habe an Go-e über die Homepage eine Frage gestellt. Leider hat bis heute niemand geantwortet. Ich versuche es jetzt nochman über diesen Weg. Ich habe alles auf 16 Ampere gestellt. Wenn ich dann ohne PV laden möchte, lädt die WB nur mit 15 Ampere oder 10 KW gemessen an der WB, also noch vor den Verlusten. kann mir jemand erklären wieso das so ist? Sollte doch mit 16 Ampere oder 11 KW laden, oder???
Das ist normal, da kann dein Auto nicht mehr. 16A schaffen die meisten nur bei 230V. Die Netze haben aber oft 240V. Und 11KW sind Strom mal Spannung. Also gehen die Ampere runter. Raus kommt am Ende was knapp mit 11KW. Stellantis mach knapp drunter zu, Kia/Hyundai knapp drüber.
Hallo Lars,
das freut uns einerseits zu hören, dass du sehr zufrieden bist. :) Anderseits tut es uns natürlich leid, dass du noch keine Antwort über die Homepage erhalten hast. Wir schauen uns an, was da passiert ist. Jetzt zu deiner Frage: im Grunde musst du deinen go-e Charger nur auf 16A einstellen, damit dieser auch die 16A an dein Auto freigibt. Es liegt allerdings in der Aufgabe deines Fahrzeugs den verfügbaren Strom auch wirklich aufzunehmen, das kann der go-e Charger nicht für das Fahrzeug entscheiden. Prüfe bitte außerdem, ob dein Fahrzeug nicht eine eigene Einstellungsmöglichkeit für den Ladestrom hat.
Wir hoffen, dass dir das weiterhilft. :)
Tesla kann auch unter 1,4kW laden. Kann das euer System auch?
In Kombination mit clever-PV geht die Ladung für den Tesla ab 1A/700W. Das ist aber wenig effizient. Der Tesla nimmt sich davon schon 400W, damit er überhaupt laden kann.
@@Danny-fd1ng Was ist besser ineffizient ins Auto oder effizienter ins Netz? - MIR auf jeden Fall ersteres.
@@Andi_mit_E genau, das kann jeder selbst entscheiden 😉
@@Andi_mit_EVergiss bitte nicht das deine Ladeinfrastruktur im Auto auch einem Verschleiß über die Nutzungsdauer unterliegt.
@@Hightowerhh vergess ich nicht.
Im Netz findet man deutlich günstigere Lösungen. Warum also 250€ in die Hand nehmen? Was übersehe ich?
Es handelt sich hier um eine seriöse und zuverlässige Lösung...
@@picsou621 ...und die anderen sind das nicht?
Ist das zB evcc nicht ?
Ich denke mal die Go-e Lösung ist mehr plug and play. Ich habe mich auch mit anderen Lösungen beschäftigt, habe es mir dann aber doch nicht zugetraut
@@larsbohmer9737 ich habe die Lösung über den Wechselrichter mit der "Wallbox-Steuerung" App. Sie ist meiner Meinung nach nicht ganz selbsterklärend, nach anfänglichen Schwierigkeiten klappte es dann doch. Das Handy muss leider im W-Lan verbleiben. Seit einem Jahr benutze ich es jedoch nicht mehr, da ich umgezogen bin und hier keine Wallbox habe.