初心者必見！脇阪寿一が教える駐車で失敗しないコツとすべてのドライバーにお願いしたいこと

[@user-py6tr7vc8x]

どんなことがあろうがabsあるのだから危険があるときは
「フルブレーキで止める」、「アクセルからブレーキ、アクセル離したら、ブレーキに行く感覚を、とっさにブレーキ踏む練習をしよう」
「ブレーキの癖付けよう」
脇坂寿一が教えてくれている、おしゃれ講習

[@appletosh8574]

確かに、免許証交付されたら、運転上手くなるように自分で勉強するしかないですもんね！教習所ではそこまで教えてくれない😫
日本でも、免許取ってからも運転を勉強できるシステムを作って事故を減らしていきたいですね！

[@himefubuki]

「僕より運転うまい人います？」がかっこよすぎる

[@jalote]

7:56
もう名物なっとる(笑)

[@jalote]

6:05
間違いない！！
よくいらっしゃる(笑)

[@user-dc2lb5zq8z]

車を運転する以上、こういった動画を見るべきかなと個人的に思ってましてね、
プロの方が普段どのような感じで街中を運転されてるのかって気になるところで、素人の方々が少し運転スキルアップに役立つ動画僕も正直、もう少しスキルアップさせたいと思ってたまたまこういった動画を目にしてこういう感じで運転されてるんだなと！という感じで見させてもらってます👍

[@user-mx8ml9wi2d]

素晴らしい‼️ 自分の運転を考えて見ます。　ありがとうございます😊

[@koukana222]

頭の中の容量かっ。消去法ですね。
プラド乗ってますが気をつけます。
駐車って深い。。

[@user-oq2ln6ef6r]

述べられているように内側後輪を気をつければいいだけの話なのですが、そのためには後輪が駐車枠を通り過ぎる寸前くらいからハンドルを切って車を斜めにアプローチする必要がある。
ところが大半のドライバーは運転席が駐車枠に到達したくらいのタイミングでハンドルを切り出す。
そうすると当然ながら後輪はまだまだ後ろにあるので、後輪を内側の白線の位置まで持っていくために駐車枠から離れた位置まで車を動かす必要が出てくる。
結果、それは安全確認の難しい後進をする時間が増えて危険が増すだけでなく、多くのドライバーが早く駐車したいがためにアクセルを踏んだり高速で後進を試みる。
本当に危険だし、ちゃんと正しいアプローチをすればブレーキの踏力の調整だけで安全かつスムーズに駐車できるので、そのあたりもぜひ安全のために周知いただければと思いました。

[@user-oq2ln6ef6r]

@無惨_63 私は慣れているので感覚(無意識に目測)でやっていますが、後輪の位置なんか分かるかいっ！って人はそもそもの車の寸法を考えてみるといいですね。
車っていうものはだいたいホイールベース(前輪と後輪の距離)が2.7m前後、車幅は1.8m前後です。
運転席から後輪までの距離でいうと、だいたい1.5mくらいになります。そして一般的な車の幅は1.8m前後、軽自動車で1.5m弱です。
もうわかりますよね？
運転席から真横を見て、隣の車の中央を過ぎるあたりからハンドルを切れ始めればいい感じに短い距離で適切な角度をつけることができます。
あとはご自分の車であったり、駐車場ごとに枠のサイズも違いますので、感覚を養うために練習あるのみです。

[@marumoepapapapa8219]

物理的理論！素晴らしい解答です👍👍👍

[@user-ov2uu6td5p]

俺の団地の駐車場、頭が少ししか振れないくらい狭くて、毎回、大変です😵小さい子供もいたり、周りも気にしながらバックしてます😅

[@MARUYAMA-SHINOBU]

私もつい先日に引っ越したばかりで駐車場が狭く軽自動車の4WDで3回切り返します。
向かいのクルマが前に出すぎている
駐車スペースの右側には太いコンクリート柱がある
隣のクルマがシッカリ寄ってない
それでも軽自動車だからこそ何とか駐められるのかなと…。
「駐車場」というのは充分な駐車スペースの他に
充分な通路
充分な出入口
が必要なんだと改めて気付かされます。
たかが軽自動車ではありますが頭を振って駐車するには,かなりの広さが必要です。

[@hero-1927]

停車する前に、ハンドルを反対に切れば、据え切りするよりかっこいいと思います。

[@user-qf8ny4ps6f]

SUBARUの4WDのせいにするのワロタ( ´∀`)

[@KZJ78W_JPN81]

駐車に不安のある方はシフトbyワイヤーのアドバンスドパーク搭載車をどうぞ。#アクア