教習所では教えてくれない！脇阪寿一のドライビング講座
HTML-код
- Опубликовано: 2 авг 2024
- レーシングドライバー脇阪寿一の能力「クルマを安全に目的地まで届ける能力」で、みなさんの運転スキル向上に役立つような動画を作ってみました😀
他に知りたいことなどがあれば是非コメント欄までお願いします！
◆脇阪寿一とクルマで未来を創るプロジェクト
☆メンバー募集中！☆
community.camp-fire.jp/projec...
◆脇阪寿一&ASSO MOTOR SPORTS e-SPORTS TEAMとiRacingを楽しむサーバー
設定等で分からない事をメンバーに質問できたり、初心者向け走行会等のイベントも開催しています。
誰でも参加可能ですので、ぜひご参加ください！
/ discord
◆お仕事のご依頼等はこちら
contact@js-style.com
◆ブログ
脇阪寿一の走らなあかん！
ameblo.jp/juichi-wakisaka/
◆Twitter
/ juichiwakisaka
◆Facebook
/ juichiwakisaka11
◆Instagram
/ juichiwakisaka
◆チャプターリスト
00:00 動画スタート～クルマに乗り込むまで
07:00 自分の命を守る行動について
10:17 交通の流れに乗り、乱さない
13:54 自らのセンサーで周囲の状況を確認する
18:48 愛車の能力を知り、メンテンスを正しくやる
23:39 危険な場合は必ずブレーキを
31:21 エンディング
#交通安全 #運転 #ドライブ #脇阪寿一 
Авто/Мото
信号🚥の切替わりに対しての考え方、対応の仕方を伝えて欲しいです
何度でも見返したい動画。勉強になります。ありがとうございます。
素敵な講習動画ありがとうございます🙏
運転スキル上げたいです🥺
改めて勉強になりました。
どうも有難う御座います。
いつも分かりやすい動画ありがとうございます
先日もらい事故にあったばかりで僕にとって本当に有難い動画です
相手が交通法規を守ってくれるだろう運転の危険性、ブラインドコーナーの怖さを誰よりも場数を踏まれているレーシングドライバーならではの御言葉で少し気持ちが救われました
公道の運転の恐怖を体験できたので心身の回復が出来たら予測運転能力、センサー感度磨き意識していきます
脇坂さんありがとうございます😊👍いい勉強になりました
タイヤについてはほぼ考えたことがなかったので、とても勉強になりました！
ありがとうございます！
今の車は燃費とグリップを両立した結果、耐久性が落ちてしまいました…(´・ω・`)
エコタイヤは減るタイヤです
燃費がよくて丈夫で走れるタイヤは値段が高くなります
勉強になりました。
ゆっくりした喋り口調で非常に聞き取りやすかったです🎵
寿一さんの説明
とても心地良く
内容が入ってきました。
ありがとうございます😊
免許の更新の動画で
流すと
寝てる人が少なくなると思いました。😂
19歳免許取り立てです。将来的にはセダンに乗りたくて、運転技術を日々磨いていますが、こういった模範動画があるととても実践しやすいし、わかりやすいです。本当に助けになりますし面白いのでずっと見てられます😂ありがとうございます🙏
この動画の内容に非常に共感を覚えます。弊社従業員にも紹介させてください。
凄いためになる解説ありがとうございます！
脇坂さんのホンマに言うとおりのことができてへんドライバーも多いので、この動画皆が見て、快適なドライビングライフを過ごせるようにしてもらいたいくらいです！
素晴らしい動画をありがとうございます。交通の流れを無視しろとアドバイスされる動画ばかりの中、現実世界で使えるアドバイスばかりを具体的に解説されていて感動しました。自分は事故を起こさないけど周りの事は知らない運転ではなく、誰も事故を起こさない運転を全てのドライバーに意識して欲しい。ウインカー出す前にブレーキ踏む人が多すぎる。
これ運送屋の新人教育のビデオに使いたいくらい、説得力あっていい動画ですね☺️💭
ネズミ捕り予測は私も若い時に考えました。 ゴールに導く話は ハイヤードライバーの時に同じような考えでいながら お客様の目的地にできるだけONタイムにつけれるか？悩み考えたものですが 最終的には ①無事故②無違反③無クレーム④時間で考え悩んだりしたらやはり①を最優先事項にしてましたね
すっげー勉強になる。
改めて感じさせましたありがとうございます😊寿一さん👍
高輪付近の難しいエリアでこの運転。素晴らしい。
寿一さん、ありがとうございます‼️
予測と感知。
とても大事な事ですネ。
自分の事、相手の事、意識して運転しなければならないと 私も思います。
「走行する際に、バードビューを意識しろ！」って誰かに言われた事が有ります。
（前方にどこの位置に何台、後方にどこの位置に何台。）その範囲は広いほど良いって。
前後に合わせて自車位置を決めろって。
車のセンサーに頼るのではなくて、
自分のセンサーを働かせろ！
常にアップデートしなさい。と。
とても分かりやすい動画ありがとうございます。危険予測やかもしれない運転を心がけています。歩行者でも歩きスマホ＋イヤフォンの方が多い為に下向きに歩いている方が、かなり増えました。
昼間は明るいので気付き易いですが、夜道は真っ暗なので車に気づかない歩行者が結構います。
バイクのすり抜けも非常に多いです。
運転適性検査は今後免許証の更新時に導入した方がいいと思いました。
とても車の事に付いて、勉強になりましたし、築かなかったり、知らないこともあったので、これから、車に乗るときは、安全に注意しながら、運転したいと思います。
とても共感出来ました。
交通ルールを守る事も大事ですが、周りの歩行者やドライバーへの配慮、場の流れを読む乗り方が出来る事が一番大事だと思います。
私も５０のオッサンで、車やバイクで色々痛い目にあって似た境地になりました。
初めましてコメント失礼致します！
為になる動画ありがとうございます！
家族にも見せて勉強させたいと思います！
自分もサイドミラーやルームミラーを
常にチラチラ見てます！
自分の住んでる地域は北海道で
法定速度オーバーの車両が多く
今回の更新でゴールド免許になったので
法定速度を守りつつ周りの事故なども減らしたいと自分も思っています！
今後もこの種類の動画を参考にさせて頂きたいので動画待ってます！
脇坂さん、この動画をあげて下さってありがとうございます。タクシー会社の研修に使いたいぐらいの内容で感激しました。私は個人タクシー運転手なのでお客様の大切な命を守りつつ、周りの状況にも気を配る仕事なので、大変助かりました
凄く解り易いお話しでした。
私の家族、車酔いするので、発進から停止に至るまで、出来るだけ身体が動かない運転を心掛けてますが、難しいですね。😅
運転者はハンドル持ってますから。
あと、周囲の車の観察も欠かせません。
自分の直近、2〜3台離れた所、(見通せれば)結構離れた所の順に注意して運転してます。
トンネルの壁に反射する光に益があるのは、全く同感します。
今後も、こんな感じの動画をUPしてください‼️
交差点での逆ハンドル問題取り上げて下さい！左折で一回右に振ったりするアレです
脇阪寿一さんのドライブテクニック超イイですね、
話がうまくて好き😊
サーキット走るようになって、クルマの音と振動それとドラポジには敏感になりました。それとルマンなんかでもよく見られますが、青旗振られているマシンのカメラで、ドライバーの目線が1秒に1回くらいルームミラー見ているというのも、大変勉強になりました。
交通安全運動始まるときに定期的に配信してほしいです。モータースポーツがきっかけで自分の運転も意識するようになったので、身の回りの友人にもこの配信を教えたいので好きなドライバーさんだからこそ啓発活動して欲しいです。お願いします🙏
MT編とかもやってほしいです！
言い方良くないですけど、その辺の人に教わるよりもよっぽど説得力あります。
「脇坂さんの運転するセルシオの乗り心地は異常」みたいな感想をどこかの雑誌で見た気がしますが、それが納得できる気がする話でした。
プロの運転技術は、一般人にも学ぶところの多い話なんですね。
バイクにも応用できる話なのですごくタメになりました(^ ^)
効率主義賛成です。脇坂さん‼️
14:50
序盤に話が出た周りが避けてくれたから事故らなかっただけっていうまさにその状態
ここの分岐はもともと外側から内側に入りたがる人が多すぎるから、逆の外側深川線に抜けるのはほぼ大丈夫だからこれでもいい気がする。早く外に行き過ぎると箱崎へ無理やり行こうとするアホにブロックされるだけ。
3連続ぐらいで同じような事象起こってて草
やはりこう言う一般の方々に運転技術向上してほしいですよね😗
そのためにもこういった動画見てほしいですね😎
すっごい勉強になる。運転するときだけじゃなく、歩行者の時も周りの状況を把握するように意識しないとね。
凄い、ありがとうございました😂
たまたま目に留まって動画を拝見しました。
いままでの自分の中にある「上手な運転」は「一緒にいる人を目的地まで寝かせた状態で起こさないようにする運転」でした。加減速は勿論左右の旋回もGがスムーズに逃げる運転だったり、道路の起伏も加味して立体的なGを考えていました。
この動画を見て、テクニカルな部分に執着していたように感じました。もう少しマインドを強化して行けるように、そして愛する家族が笑顔でいられる運転を心がけないと感じました。
とても勉強になりました。これからより一層安全運転を心がけます。MT車でのシフトショックを減らせる方法？コツを教えてほしいです。特に１速→２速がひどいです。
横入りですが、タコメーター見ながら(安全な状況で)タイミングを色々変えて練習しかないのでは？
練習の時は少々車には悪いですが、ややスパッとクラッチミートするとショックでタイミングを体で覚えるので良いと思います
1速1,500回転なら2速では何回転で、その回転までエンジン回転が落ちる時間はこのくらい、1速3,000まで引っ張ったらこのくらいというタイミングを覚えます
注）アクセル操作との不調和の可能性もあるので、練習の際はアクセルは一切操作しない方が原因特定がスムーズに行くと思います
これはいい動画や。この相手に対処する時間を与えられる運転っていい言葉だ
教習所の座学に取り入れても申し分ないくらいの動画でした。🫡
自分の言いたい事を全て仰ってくださり、スッキリしてます。🙇🏻
この動画は教習所で見せてほしいです！
個人的な質問ではありますが、左ミラーを見るのが苦手なのと車線変更が苦手なので教えてほしいです！
何これやばいズゴイ内容w感動しましたw
田舎に出てくる速度制限ですけど、中には昔のまま放置されている制限速度もありますが大半は近くに学校があったり急なカーブや道幅減少だったり何かしらの事情がある場合が多いです。
安全で楽な運転を心がけて以来、逆に危険で無防備な運転とか路上駐車してる車がほんとに目立つようになりました…w
そういう場面に遭遇したときは、いつも脇阪さんが仰られてる事故になる確率を減らすという事を念頭に置いてます。
違和感って大事ですよね、個人的にもタイヤの接地間とか過剰気味に気にしますね。
エンジンブレーキの使い方を教えてほしいです。
自分も運転中は常に360度全部見てます。（全体の6割くらいは再度ミラーで後ろを後ろを確認してます。）
そのような運転するようになってから急に車線変更してくる車などが来ても余裕ができてビビらなくなりました。
シートポジションの詳しい説明が欲しかったですね。
プロドライバーの前方車の見方、参考になります。•••サンダル履きの方も多く見られます。それとシートポジションのいい加減な方、シートに深く座り、のけぞるくらいのブレーキを踏めるのか、というのも大事だと考えます。急ブレーキが本当の急ブレーキに成らない方も多数•••脇坂さんもヘッドレストの調整までしていませんでしたが、万が一追突された場合、むち打ちになる、成らないの差が出ると思います。ヘッドレストのレストは「拘束」の意味ですね😅。
タメになる動画ありがとうございます👍
郊外の幹線国道は制限速度を超えて高速道路並みのスピードで走っている自動車が多いと思いますが、制限速度を守っている自動車がいると悪い事をしている訳じゃないのに急いでいる人の気分を害したり煽られたり周囲との調和を乱す事になります。
こういう場合、赤キップ上等！なスピードを出してでも交通の流れに乗る？制限速度は守る？脇坂さんはどちらを選択されますか？
参考になりました。
運転していると、相手の運転マナーに腹の立つこともあります。トンネル無点灯とか、先頭の交差点で、右折されるとか、車間距離を詰めらる等です。そういう時、脇坂さんは、どのようにして心の平穏さを保つのか、教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いします。
こういうの見たかった
安全運転あってこそだね
この動画に目を通してみようとしてる人はきっと普段から大方出来てる方と本当にプロの考え意見を取り入れようとする向上心が高い人達だと思う。
だから普段なんとも考えずエンジンかけて、ただ進むと止まるだけしか頭にないような人らには響かない。
せっかくタダでこんな話聞けるのに
共感しました。
サムネ画像が、スティーブさんがアメリカ国内で珍しい日本の旧車を見つけた際の
『すんげぇ～‼️』と指差している動作に似ていますね🤣🤣🤣
是非スープラ編も見てたみたいですね✨
いつも安全運転講習を楽しく拝聴しています。
運転技術の向上というよりは、マナー向上、モラル向上と言った方がいいと思うのですが、失せ左折でウインカーをハンドルを切ると同時に出す、信号が青になってから出す（直進の後続が困る）、車線変更で一回か二回しかウインカーを出さずに前に割り込んでくる、高速も。 これをどうやったら人並みのウインカー回数を浸透させられると思いますか？
あと、右左折で大きく膨らまなければ曲がれない人、２車線道路の中央から右折で、反対車線があるのに左に膨らまなければ曲がっていけない人、どうやったら普通に曲げっていけるようになるのでしょうか。前の車が膨らむと、いつも「お前はトレーラー車か！」とつぶやいています。一般道では最低５回、高速ではラッキー７の７回チカチカをモットーに運転しています。
とても良い話です。
車は停まるものと思い込んだ目視もせず横断する歩行者は多いと思います。
見知らぬドライバーを信じて自分の命を預ける考え方は大変危険なのでやめたほうが良いと思います。
自分の場合は歩道の無い道は右側を歩き、防御の難しい後方から車が接近する左側を歩く事は避けています。
私は、長年教習所に勤めています。すっごく同感します。
○○な指導員よりもすごく上手に、お話されます！
さすが長年の競技生活が生きてますね。
（話術は競技生活とはあまり関係ないないのでは…😅）
10数年前に自衛隊の教習所で厳しい教官に同じようなことを言われてたことを思い出せました。
周りに気を配れ、他人を後ろに乗せてるから細心の注意を払え、等々まんまこの動画と同じことですね。
皆が皆ではないですが、周りをよく見ていないのか無関心なのか分かりませんが危なっかしい運転を老若男女問わずされる方がいて残念に思う今日この頃です。
確かに横に並んだ歩行者やコンビニなどから出てきて反対車線にまで頭が入って出て行く車分の余裕を空けて走ったりしますね。怖いですよね
脇阪氏にバスの運転もしてみてもらいたいなぁ。
車をゲットしたんですが、マンションの駐車場のパレットの幅と車幅の差が5センチ程度しかなく、運転初心者にはなかなか過酷な環境です。
住民の皆さんをみていたらみなさん簡単に停めているので、慣れたらすぐなのかな？と思っているのですが、
車を走らせたくてワクワクしているなか、帰ってからの駐車がかなり鬱で、困ってます。コツなどを動画に上げていただけないでしょうか？
運転操作で急の付く操作をしないことで乗ってる人が快適になるようにという点、覚えがあって普段も実践してます。(乗ってる人に出来るだけ快適に過ごしてほしいのがきっかけですが…)
以前改元の時に御料車が中継でアップで映った時に、ドライバーさんが「ジワァ〜ッ…」ってハンドル操作をしていて、そこから着想を得た記憶があります。
パッドがローターに触れるのを意識しながら減速してブレーキをジワジワ離しながら上のステア操作をしたら、同乗者だけじゃなく運転する自分も快適感がありました。(乗った人いわく快適だったとのこと)
凄ぇ…全て納得した。
ポジション問題、、、、、すべてのメーカー共通にして欲しい、、、、、車種によってはチルト機能無かったりするし、、、、、
免許更新の時に見るビデオって悲惨な内容ばかりだけどこういう動画の方が良いような気がする
ドアミラー閉じてるまま走ってる人いるけど、気づかないんだって思う。
運転中ドアミラー見ること何度もあるんだが。
運転歴は結構長いのですが、車の性能、交通事情の変化など、ついていけない事が多くなってきている気がします。
一般ドライバーにとって必要なタイヤの知識など掘り下げて頂けるとありがたいです。
タイトルの脇阪さんの顔が怖い（笑）
個人的には窓が汚れて見通しが悪いのがとても嫌いで窓を常に綺麗にしています。こういう些細な事が気になるかどうかにドライバーとしての適性が表れるような気がします。
自動車学校や免許更新で流してほしい内容！
死んだら意味がない。ほんとこれ
ネズミ捕りは40キロの道で止めさせるスペースがある道路でやってますね
とにかく40キロの道が注意です
教習所の免許更新で流してほしいし、こうゆう運転がかっこいいって流れになってほしい。
運転が上手な人はミラーをこまめに確認して周りの状況を把握しながら運転している。
教習所では車の安全運転の基本を教えてくれる。そしてもう一つうまくなるためには目的地に誰よりも安全に届ける能力を持つレーシングドライバーに運転を学ぶと私は思ってますがどうですか？
もし三重県で「大人の自動車大学校」することがあれば行きたいです！
この車は、危ない動きをしそう、というのを感じ取って、予想してもらう動画も可能ならやってほしいです。あの車、あっちこっち行くぞーとか、動きやばいぞーとか、スマホ見てるぞーとか、眠そうだぞーとか。
やっぱり、速い人はみんな後ろ見てるし
ステアリングを素早く操作できて
ペダルワークも思い通りにできる
ドラポジとってる。
ふんぞり返ってステアの12時を
片手で持っているヤツは、基本ド下手。
谷口さんのもあわせて見て勉強せい。
歩行者の動きにも言及されてましたけど、後方確認もせずにいきなり道路を横切り始める老若男女もよく見かけますから気をつけたいですね。
たとえ優先権があっても面倒くさがらずに自分の身は自分で守る行動を取ってほしいものです。
これは、多くの人に見ていただきたいと思いました。よく高い車だったりミサイルといわれる車に乗ってる方が、やんちゃな運転をされているのをよく見ますが、そういう方は自分は上手くて事故しないと思っているのかもしれないですが、こういうことを大切に気にして運転してもらいたいと思いました。
制限速度上げるならば国交省の自動車安全テストを上げないとダメです 日本諸外国のテストは時速65キロ位らしいのでそれではダメです それから普通自動車の定員は5名ですが事故になった場合後席真ん中辺りの人は危ないです だからベンツは高級車は4人乗りです なおかつ一部車ですか前後席の後ろ側にエアーバックがオプションですが設定されて居ます 安全性を考えると全車装備されるべきだと私は想い考えます ベンツ以外のメーカーはもし事故が有っても後席の乗員は前後席が有るから大丈夫だと ならば真ん中の人は? 事故の場合テストでしたがシートベルト多分着用？でしたがフロントガラスが突き破り車外に放り出された!なので皆さん5人乗り車両でも4人乗りで使用して下さい まあ後席エアーバック付き車両ではたいてい無いはずなので最悪車外には放り出されないはずなので！
分かりやすくて良い動画😃
でも、これを見る方は意識高い方が大半で、本当に見るべき方には届かないであろうジレンマですね…
…「ひし形のトライアングル」(笑)
サーキットで教習車を使ってプロのドライバーさんに教えて貰える機会が有ると嬉しいですね。サーキットで走る走り方では無くて、安全運転講習みたいな…自分の運転を安全に出来ているか再確認出来る良い機会。しかも、憧れのドライバーさんにチェックして貰えたら嬉しいですね( 〃▽〃) 教習車だったら、助手席にブレーキ有るしプロドライバーさんからしたら一般ドライバーの運転スキルを知れるし。自分の運転スキルにアドバイスとか嬉しいもんです。長い間、自己流運転してるとクセが有ったりしますもんね。
サーキットじゃ意味ない希ガス
今ってエコタイヤよりスポーツタイヤの方が
安かったりするしミシュランでもグットイヤーでも
スポーツタイヤと言ってもエコタイヤと変わらないくらいの燃費だから
自分もPS4とかASYMMETRICにしてる
でも日本人はやっぱエコタイヤとかコンフォートタイヤが好きなんだよな
PS4よりプライマシーシリーズの方が良いって人もいるけど
最近のスポーツタイヤは乗り心地も良いとは思うんだけどな
あとは山のじめじめして湧き水が垂れ流れるような下りとか
ロードバイク乗った集団が道を塞いでて相手はあぶねってビビってたけど
PS4履いてたからスーッと！難なく止まれて命拾いした事もあった
エコタイヤだとそうはいかないフィットとか台車で乗ったりするけど
普通に走るし加速もいいしスピードも出るしで良いんだけど
スピードが出過ぎるタイヤ見てみるとエコタイヤとか安いタイヤ
つまんないからスピード感覚が消えてスピード出し過ぎちゃうんだよね
そこは軽自動車と同じスピード出し過ぎてタイヤにも負担の掛かる走りをしちゃう
そういった低価格車こそスポーツタイヤ履くべきと思うよ
プリウスとかもそうプリウスにエコタイヤなんて履いたら
暴走プリウスの完成だよあれこそまったり走れるタイヤの方がいいけど
分からん人はエコタイヤにしちゃうんだよな
スポーツタイヤにしたら随分事故は減ると思うな
冬にはスタッドレスちゃんと履くとか面倒だけど全然違うから
日本の場合税金がくそ高いから車に金を掛けれない現状を変えていかないとだめ
自己責任論を国はするんだけど自己責任なら税を極力掛けないで
自分の責任でメンテナンスをするタイヤにも金を掛ける
そういった方向に向かわないと駄目だよ
車検でもほとんど税金と保険で整備工場は手数料数千円～1万とか2万とかオイル代とかで
何とか凌いでいるこれは異常だよ
10万以上掛かると車検受けて貰えないからタイヤがボロボロでもオーナーには何も言えない
家族で車検受けている人が多いから客を失いたくないが為に
無理に車検も通すそしてオーナーは何も分からないからタイヤもパンクしてから交換したりで
一生タイヤの事なんて分からないで終わるんじゃないのかな
そうなると事故も多くなる
今の国のやり方は他国から比べて数十倍も高い税を取る事にやっきになっていて
EV問題も税を取る事しか考えてないそうなるとパワーと加速がいいEVじゃタイヤに負荷も掛かる
逆に減税すべきなんだよ
減税してメンテナンスとタイヤに金を掛けろとそっちに力を注ぎ
弱り切ってる真面目な整備工場に地道に儲けさせるべき
何もただで金を儲けるわけではないタイヤを売って交換して
責任をもってタイヤを売る訳だ
今の行政はタイヤ1つとっても解決できずに
事故が起これば加害者の責任だー！って言い切るだけしか脳が無い
バス事故もそうトカゲのしっぽ切で根本的な事故調査の報告ができない
バスにもどの程度要因はなかったのか？とか根本的な注意喚起まで行きつかない
こういう安全考えただけでも自分は気を付けようでは解決できないのが
日本の闇だよな
まずは税を安くこの一言に尽きる
コロナでも減税しなかった日本に果たしてできるのか
車社会の日本の幸先が危ぶまれる
渋滞を引き起こさない運転方法を広めてほしいです
ネズミとり難しいっすよね！！笑
素晴らしい内容。
だか前向いて運転して〜脇見多いですよ。なぜ助手席の方にカメラ目線必要なのか理解出来ない。
車を運転するときは「運転」に集中していただきたいのですが、残念ながらほとんどの方はそうではないようです。
あと、今の道路交通法は効率なんて考慮されていません。人が死ななければ良いというものです。
技術の進歩に法律が追いついてない話が面白かった
本当リム傷作らない寄せ方知りたいです笑
リムガードの厚いタイヤ乗るか、寄せ過ぎない、思い切ってタイヤを載せちゃうとか？
信号の変わるタイミング
歩行者信号が点滅しだしたら、アクセル緩めて止まる準備してるんですけど、正解ですかね？
止まれなかったら、違反になりそうなので、
上手く止まるコツなどしりたいです
停止線を越えて無理に止まってしまうことがたまにあります
歩行者が点滅ならまだまだ黄色にはならないので緩めなくても良いかも。
点滅を確認してなくすでに赤になっていたら緩めるくらいで良いかと。
でも場所によるので通勤で毎日通るとかなら慣れですね
自分が空いてる道路を速度超過もなしに走っていると前の車に追いつきます、コレって煽り？
とても共感出来る動画でした(*^_^*)
最近、0時の位置に右手一本で運転しているドライバーをよくみかけますが、ドライビングポジションについて、一般道・サーキットでの違いを含め、細かく解説して頂けると嬉しいです(^.^)
駅のホームで先頭に並ぶのが怖いんで極力避けます。
11:10
法定速度内であっても
道路交通法第20条
により、一般道でも片道2車線以上ある道路は、車は原則左側通行、追い越し、右折する時に限り、右側通行しても良いよ
という旨の記載があります。
地方で制限速度が低すぎるのは効率が悪いので見直して欲しいとのことでしたが、その地方での特有な危険があっての規制だと思います。
見通しのよい直線道路だからといって規制無しにすると、教習所で習っているにも関わらず、法定速度を大幅に超えたスピードで走る輩がいるものです。
また、コリジョンコース現象での事故などが多発しているのかもしれません。
全てのドライバーが脇阪さんが実践されているような感覚を研ぎ澄ました運転ができていれば良いのかもしれませんが、なかなかそうでないのが現実だと思います。
規制に違和感を持ったときほど、何らかの危険があるからこその規制だと意識しないといけないと思います。
高評価1回しか押せないのが悔しい😭
この動画ホント皆に見て欲しいです‼️
普段🚛乗ってるんですが、昔に比べて
安全意識の低下💦他人に対する思いやりがないドライバーが増えてる様に思います🥺
ホントに良い動画ありがとうございます☺
後方確認しない御仁はミラーを見ないうえ、その向きめちゃくちゃ…向き調整とちょくちょく一瞥する大切さを伝えてほしいところ。