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新型の特急ひだカッコいい！😊このデザインなかなかGOOD❗️
4:41 からの急加速的な音がめちゃくちゃ良いですね
車内音楽と自動音声が凄いクリアー良いわぁ!早く乗りたい。
HC85系の前面デザインカッコイイな〜これまた、ハイブリッドエンジンの音も最高だな〜
途中から一気に音が上がるのめっちゃカッコいいですね！！
電動機はPMSMなのですね。ハイブリッドでは初のPMSMで120km/h運転可能な車両。結構な高加速でえぐいですね…このカラーリングなかなか好きです😊
音自体はパワフルでかっこいいな
静かですね。 HC85系のデザインや車内は近未来的でかっこいいですね。
先進的な機能を持ち、近未来的な見た目ですが、エンジン音は従来のと同じような力強い音がして良いですね！いつか乗ってみたいです！
ただてさえ静粛性に優れるPMSMの音がほとんど聞こえてこないですね。
PMSMよりGTOとかiGBTなら良かったかもしれないですね
@@yukihisa2006 ？？
@@Ys-xq1jv 自分は、VVVFの音が、すごく好きなのではっきり聞こえて来る方がよかったかなと思いました
@@yukihisa2006 あーオタク中心理論か
@@yukihisa2006 PMSMはモータですが
気動車なのに駆動装置が電動機、それもPMSMってのはとても面白いですよね。そして表記もまさかのモハ…パンタグラフのない電車？的な扱いなんでしょうか…？モータが静かなのでほとんどエンジンの音に消されてしまってますね、、よくよく聞くと東京メトロでお馴染みのあの駆動音が聞こえてきます。
いっそ、名古屋界隈の電化区間はパンタを付けて電車として走ったほうが良いかも・・・。エンジン音が無くなって、もっと静かに走れるしね！
The new HC85 series looks great!
Waduh ada kang Alif😂
@@odiliusrailfans 😁
Bisalah kiha85 bawa kemari heuheuheu
HD300形機関車に次ぐハイブリッド気動車のPMSM採用車ですね日本ではカミンズエンジン初のハイブリッド気動車になっています。
自動車だとハイブリッドはPMSMが殆どですが、鉄道はまだ誘導電動機が多いですね
HC85は先日初めて乗りましたがほんとに素晴らしい車両ですね。静かで快適だし走りも軽快だし。こんな最先端の車両が『ひだ』と『南紀』だけの運用じゃ勿体ない。どこかほかでも活躍の場はないものでしょうか。できれば『かすが』を特急に格上げして復活させHC85を投入してほしいものです。
加速はエンジンで聞こえにくいけど、減速時だとよく聞こえますね。235とか三菱製のヒューって音が聞こえます。停車直前あたりはPMSMらしい音がでますね。個人的には結構好きです
なるほどね。従来のディーゼル車と明らかに加速性能が違いますね。
HC85系カッコ良いですよね。僕もいつか乗ってみたいです。
ぱっと見この電車大井町線の新しいやつに似てる
刈谷駅の駅員さんお手製イラスト、東京駅八重洲口のイラストを書いてる方が描いたのかなと思いましたよ！
可愛いよね
デッキだとPMSMの独特な音が聞き取れますね！キハE200みたい
HC85系に一度は乗車してみたいですね。
勝手に乗ってて
@@onaka__suita_ さん。わかりました。
大阪発のひだで乗ってみたいそれにしても側面がマジで大井町線…
それ僕も思ってましたよwwもはや「西の6020系」ですねww
あまりにも静かだから、てっきり315系と同じハイブリッドSICかフルSICかと思ってました！
VVVFはIGBTですね。主電動機がPMSMなので他の電車とは音の印象が全然違うかと思います。
旧国鉄時代の急行よりも停車駅多いような感じです。白川口と鵜沼は確か停車駅ではなかったような記憶です。
あ、後は久々野も旧国鉄時代は各駅停車のみの停車駅でした。
ディーゼルエンジンのわずかな音と電車のモーター音がしているのは、徳島県内を試験的に走ったハイブリッド気動車と同じような感じです。鵜沼停車等、停車駅を多くした理由は恐らく、電車の方が気動車よりも加減速性能が良いからではないかと思われますが、いかがでしょうか？
「クモハ」と書かれた車両からエンジン音がする時代が来るとは思わなかった。車両符号も免許制度も、まさに電車と在来気動車のハイブリッド(混成)
ディーゼル車と違い、ハイブリッド車は回路？ハードウェア？上変態連結(運転台付の車両を編成の中間で連結する方法)は実施しないんですね？
なんか、トラックみたいに凄いディーゼル音するな
Train Japanese very nice 👍👍
エンジンで発電して電気で走る。減速時に回生発電して充電する。日産のe-POWERみたいな気動車が今後増えそうですね。循環型エネルギー、再生可能エネルギーの時代が産んだ車両ですね。3:50に名鉄の3500か3700系の音が聞こえました。
自分もいよいよ７月１３日水曜日の朝イチ(夜勤明け)帰宅🏠️👣せずにそのまま新型車両(HC85系)のグリーン車💺🚃に乗りに行きます
Hello have a question, does the new Hida train also run at Gifu Prefecture Nagasaka Kani City, Kani Stadium?
大阪ひだ一度乗って見たいですね
関係ない話だが、形式名からして、形式名の付け方に苦労したのだろうと思わせる。音はエンジン音のほうが大きいようですね。
非同期音がE235系に近い
おでこが前尾兼用灯なのに今さら気づいた・・・
Awesome 😉👍️✨
クーラーの音が2020ぽい気が
E235系とかのクーラー音だったはず
HC85 i think is comfortable and save energy by 50%, and this train can be successor after KiHa 85
結局、騒音はあまり解決出来なかったのね
やくもブロンズと2強を目指す‼︎
HC85系って､正に「鉄道界の（レールの上を走る）ノア･ヴォクシー」！（JR東海とトヨタ自動車が同じ愛知県の企業だから）
減速の時ぐらいエンジンオフにできるのでは、と思ったらエアコンの影響か？やっぱり、車と同じで春と秋が狙い目ですかね。あと、静寂性を高めるのは、音鉄ファンからすると、ガッカリ案件ですな。アイドリングストップしていた時ってありましたか？
走ってる時はず〜っとアイドリング音してます。
日本車輛製造的
基本モ一タ一は315系電車と同じ加速見たいですね。
気動車なのにクモハって、なんか違和感
車掌の声が無いね。車掌は、乗務していた？
オオー!!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!!関西本線にもHC85系が
ワイドビューの方が良かった。前が見えない。
やっぱりうるさいね
JR東海らしい味のないデザインが健在なのは置いといて、新しいチャイムがひどすぎると思う
アルプスの牧場嫌いなんですね。
![[ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ気動車] JR東海 HC85系 特急ひだ号 東海道本線,高山線 走行ｼｰﾝ集 (警笛付き)](http://i.ytimg.com/vi/IMjECzIQoe8/mqdefault.jpg)
![[ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ気動車] JR東海 HC85系 特急ひだ号 東海道本線,高山線 走行ｼｰﾝ集 (警笛付き)](/img/tr.png)
新型の特急ひだカッコいい！😊このデザインなかなかGOOD❗️
4:41 からの急加速的な音がめちゃくちゃ良いですね
車内音楽と自動音声が凄いクリアー良いわぁ!早く乗りたい。
HC85系の前面デザインカッコイイな〜
これまた、ハイブリッドエンジンの音も最高だな〜
途中から一気に音が上がるのめっちゃカッコいいですね！！
電動機はPMSMなのですね。
ハイブリッドでは初のPMSMで120km/h運転可能な車両。
結構な高加速でえぐいですね…
このカラーリングなかなか好きです😊
音自体はパワフルでかっこいいな
静かですね。 HC85系のデザインや車内は近未来的でかっこいいですね。
先進的な機能を持ち、近未来的な見た目ですが、エンジン音は従来のと同じような力強い音がして良いですね！いつか乗ってみたいです！
ただてさえ静粛性に優れるPMSMの音がほとんど聞こえてこないですね。
PMSMよりGTOとかiGBTなら良かったかもしれないですね
@@yukihisa2006 ？？
@@Ys-xq1jv 自分は、VVVFの音が、すごく好きなのではっきり聞こえて来る方がよかったかなと思いました
@@yukihisa2006 あーオタク中心理論か
@@yukihisa2006 PMSMはモータですが
気動車なのに駆動装置が電動機、それもPMSMってのはとても面白いですよね。
そして表記もまさかのモハ…パンタグラフのない電車？的な扱いなんでしょうか…？
モータが静かなのでほとんどエンジンの音に消されてしまってますね、、
よくよく聞くと東京メトロでお馴染みのあの駆動音が聞こえてきます。
いっそ、名古屋界隈の電化区間はパンタを付けて電車として走ったほうが良いかも・・・。エンジン音が無くなって、もっと静かに走れるしね！
The new HC85 series looks great!
Waduh ada kang Alif😂
@@odiliusrailfans 😁
Bisalah kiha85 bawa kemari heuheuheu
HD300形機関車に次ぐハイブリッド気動車のPMSM採用車ですね
日本ではカミンズエンジン初のハイブリッド気動車になっています。
自動車だとハイブリッドはPMSMが殆どですが、鉄道はまだ誘導電動機が多いですね
HC85は先日初めて乗りましたがほんとに素晴らしい車両ですね。静かで快適だし走りも軽快だし。こんな最先端の車両が『ひだ』と『南紀』だけの運用じゃ勿体ない。どこかほかでも活躍の場はないものでしょうか。できれば『かすが』を特急に格上げして復活させHC85を投入してほしいものです。
加速はエンジンで聞こえにくいけど、減速時だとよく聞こえますね。235とか三菱製のヒューって音が聞こえます。停車直前あたりはPMSMらしい音がでますね。個人的には結構好きです
なるほどね。
従来のディーゼル車と明らかに加速性能が違いますね。
HC85系カッコ良いですよね。
僕もいつか乗ってみたいです。
ぱっと見この電車大井町線の新しいやつに似てる
刈谷駅の駅員さんお手製イラスト、東京駅八重洲口のイラストを書いてる方が描いたのかなと思いましたよ！
可愛いよね
デッキだとPMSMの独特な音が聞き取れますね！
キハE200みたい
HC85系に一度は乗車してみたいですね。
勝手に乗ってて
@@onaka__suita_ さん。わかりました。
大阪発のひだで乗ってみたい
それにしても側面がマジで大井町線…
それ僕も思ってましたよww
もはや「西の6020系」ですねww
あまりにも静かだから、てっきり315系と同じハイブリッドSICかフルSICかと思ってました！
VVVFはIGBTですね。主電動機がPMSMなので他の電車とは音の印象が全然違うかと思います。
旧国鉄時代の急行よりも停車駅多いような感じです。白川口と鵜沼は確か停車駅ではなかったような記憶です。
あ、後は久々野も旧国鉄時代は各駅停車のみの停車駅でした。
ディーゼルエンジンのわずかな音と電車のモーター音がしているのは、徳島県内を試験的に走ったハイブリッド気動車と同じような感じです。鵜沼停車等、停車駅を多くした理由は恐らく、電車の方が気動車よりも加減速性能が良いからではないかと思われますが、いかがでしょうか？
「クモハ」と書かれた車両からエンジン音がする時代が来るとは思わなかった。
車両符号も免許制度も、まさに電車と在来気動車のハイブリッド(混成)
ディーゼル車と違い、ハイブリッド車は回路？ハードウェア？上変態連結(運転台付の車両を編成の中間で連結する方法)は実施しないんですね？
なんか、トラックみたいに凄いディーゼル音するな
Train Japanese very nice 👍👍
エンジンで発電して電気で走る。減速時に回生発電して充電する。日産のe-POWERみたいな気動車が今後増えそうですね。循環型エネルギー、再生可能エネルギーの時代が産んだ車両ですね。
3:50に名鉄の3500か3700系の音が聞こえました。
自分もいよいよ７月１３日水曜日の朝イチ(夜勤明け)帰宅🏠️👣せずにそのまま新型車両(HC85系)のグリーン車💺🚃に乗りに行きます
Hello have a question, does the new Hida train also run at Gifu Prefecture Nagasaka Kani City, Kani Stadium?
大阪ひだ一度乗って見たいですね
関係ない話だが、形式名からして、形式名の付け方に苦労したのだろうと思わせる。音はエンジン音のほうが大きいようですね。
非同期音がE235系に近い
おでこが前尾兼用灯なのに今さら気づいた・・・
Awesome 😉👍️✨
クーラーの音が2020ぽい気が
E235系とかのクーラー音だったはず
HC85 i think is comfortable and save energy by 50%, and this train can be successor after KiHa 85
結局、騒音はあまり解決出来なかったのね
やくもブロンズと2強を目指す‼︎
HC85系って､正に「鉄道界の（レールの上を走る）ノア･ヴォクシー」！（JR東海とトヨタ自動車が同じ愛知県の企業だから）
減速の時ぐらいエンジンオフにできるのでは、と思ったらエアコンの影響か？やっぱり、車と同じで春と秋が狙い目ですかね。あと、静寂性を高めるのは、音鉄ファンからすると、ガッカリ案件ですな。
アイドリングストップしていた時ってありましたか？
走ってる時はず〜っとアイドリング音してます。
日本車輛製造的
基本モ一タ一は315系電車と同じ加速見たいですね。
気動車なのにクモハって、なんか違和感
車掌の声が無いね。車掌は、乗務していた？
オオー!!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!!関西本線にもHC85系が
ワイドビューの方が良かった。前が見えない。
やっぱりうるさいね
JR東海らしい味のないデザインが健在なのは置いといて、新しいチャイムがひどすぎると思う
アルプスの牧場嫌いなんですね。