ETANOL AGRIDE OS BICOS INJETORES EM MOTORES FLEX? | O Mecânico Responde
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- Опубликовано: 12 июл 2024
- Flushing - Limpeza interna de motor: • Flushing - Limpeza int...
O MECÂNICO RESPONDE é o quadro em que respondemos às dúvidas que chegam à redação da REVISTA O MECÂNICO. Nós enviamos as perguntas de vocês para as fabricantes de autopeças, montadoras e nossos consultores técnicos e estas são algumas das respostas que chegaram para nós.
- Bicos injetores podem "gotejar" e fazer a partida ‘engasgar’ com o motor quente?
- Gasolina aditivada faz soltar "borras" do motor?
- É verdade que o etanol nos motores flex acaba com os bicos injetores?
- Por que não é possível retificar certos motores "turbo"?
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Авто/Мото
Adoro os vídeos de vocês. Faltou falar dos bicos injetores no caso da injeção direta + etanol, se é verdade que dá B.O.
Estamos desenvolvendo pautas a respeito. Neste momento, seria incorreto, ou até leviano de nossa parte, atribuir problemas na injeção direta ao combustível etanol, pura e simplesmente. O que podemos dizer por enquanto é: motores com injeção direta são bem mais intolerantes a combustíveis adulterados, seja esse combustível gasolina ou etanol, do que os de injeção indireta. E sabemos que qualidade de combustível nos postos, infelizmente, é um problema seríssimo em nosso país.
Parabéns para o vídeo,ja ia também perguntar sobre os bicos de injeção direta,e não é só os bicos não,a bomba de alta também,muitos mecânicos dizem que esses bicos e bombas não suportam funcionar com alcool,e por que o carro saiu da fábrica sendo flex nacional ou importado?,abrç.
@@OMecaniconline quero uma opinião sua de profissional e amigo!
Eu tenho um corolla 2015/2016 comprei ele tava com 76 mil km e ja estou com ele a 2 anos tem 78 mil km rodei nesses 2 anos 2 mil km e já me deu muita dor de cabeça esse carro , já gastei quase 10 mil nesse período de 2 anos!
E não entendo me falaram que corolla é muito bom e tal!
O mecânico me disse que esse carro ta dando defeito só de ficar parado , o que você me diz também concorda com o mecânico ou tem outra sugestão?
@@robertosousa6922 Mas que defeitos seriam esses? Sem essa informação, não podemos opinar.
@@robertosousa6922 Qualquer carro mal cuidado fica assim, deve ter comprado um carro maquiado e com km adulterada
Tbm sou um profissional da area de mecânica automotiva já há mais de 40 anos no ramo e posso afirmar aqui que injetores fabricados para motores a etanol e para os motores flex já são fabricados com a devida proteção contra os efeitos corrosivos do etanol.
E para ilustrar esse fato, deixo aqui somente 2 exemplos práticos de veículos da familia :
Um Gol GTI 2.0 1995 a etanol 100% que funcionou sempre perfeito conosco por mais de 30 anos e por pouco mais de 125 mil kms até ser vendido em perfeita ordem ainda com os injetores originais .
Um HB20 1.6 flex hatch 2013, tbm comprado zero KM e que permanece em uso comigo até hoje, sempre foi abastecido apenas com etanol 100% e tbm nunca apresentou o menor problema com os seus injetores e está agora com um pouco mais de 94500 kms rodados.
Mas a bem da verdade, devemos esclarecer aqui que LIXOS medíocres são e sempre foram essas nossas gasolinas nacionais pobres não só em qualidade mas tbm em octanagem porém riquíssimas uma vida inteira quando o assunto é o preço delas.
Eu só uso etanol 100 por cento há anos e nunca tive problema!!
Comprei meu carro com 8 mil km...
Só uso etanol e hoje estou com 55 mil... E nada de problema kkkkkkkkk... Conversa isso... Papo furado
Mais a partida nao fica meio pesada?
Bom dia, então se fosse assim não podia ter carro a álcool?
Minha esposa tem um Creta 2018. Nesse mês completa 4 anos com ela. Desde a retirada na Concessionária usa Etanol. Até o momento não teve problema.
Meu carro ficou muito melhor depois que passei a usar somente gasolina. Mais econômico menor dor de cabeça e zero problemas
depende a onde voce abastece, a gasolina sempre é mais economico mas tu perde torque e HP do carro. Eu prefiro etanol pq meu carro pq meu carro é 1.0 então se quero mais potencia vou de alcool
Sobre o etanol no motor flex, vale abrir uma excessão pros motores com injeção direta, que muita gente tem relatado abrir o bico se usar etanol
SHOW DE BOLA 👋👋👋👋
Sei que o canal se trata de carros, mas vou contar o caso da minha moto como referência pro uso de etanol. Tenho uma Yamaha XTZ ténéré 250 2016 flex e estou virando 140 mil km no painel. praticamente uns 90% do combustível queimado pelo motor foi etanol, até hj não tive nenhum problema é o motor continua 100%.
Já chego deixando o like 😁🤝
BOAS INFORMAÇÕES !
Muito bom
Otima revista....otima equipe
Muito importante esse canal.
Parabéns mais uma grande aulas de dúvidas abração
Eu adoro esse quadro
Com essa última resposta a minha impressão é que modernos eram os motores antigos.
É mais ecológico recuperar um motor que jogar no lixo e comprar outro novo.
Sim, esse papinho de ecologia é balela. As indústrias querem maximizar o lucro, quanto menos durar a vida útil de um produto, mais o mercado de novos gira. Autopeças e mecânica são mercados que estão ficando cada vez mais sufocados.
não custa nada tentar, penso que dá.
Ótimo vídeo!
Muito bom.
Excelente vídeo, ótima explicação. Parabéns pelo canal
Parabéns pelo trabalho de vocês, nota 1000.
Excelente canal
Muito bom um dr da dicas de precisao para nos
Excelente matéria com o professor, gostei.
Sensacional , parabéns aos dois profissionais aí . Show de bola . Gosto muito de ver os vídeos e suas explicações parabéns
Sempre estou aprendendo vendo esses vídeos, sucessos pra vocês que passa esses conhecimentos.
100% útil.
Parabéns,o mecânico, pelo seu trabalho, que é maravilhoso,aprendo muito com vcs, meus parabéns sucesso!!!
Sem comentários excelente vídeo esclarecido e dando resposta a muitos que tem dúvidas parabéns e aí vai o joinha e já mim escrevi
Informações técnica São sempre bem vindas ! 🤝😁🔧🚘
Esse professor manja
Sempre Sempre, as melhores informacoes. Tecnica Pura!!! PArabens a equipe. melhor cana lreferencia de mecanica.
Excelente, top, rico em informações técnicas, sem on LINE nos vídeos canal o mecânico
Excelente vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼
Vocês arrebentam meus amigos fernandos. hoje foi sensacional sobre motores downsizing. 🤜🏻🤛🏻
Em relação aos bicos, creio que o etanol agride os filtros dos mesmo pois são de plástico e ressecam com o tempo, com isso eles se quebram e acabam tampando as entradas de combustível nos bicos injetores, Já presenciei isso!
boa noite professor para parabenizar pela aula lorinho da B1auto
Respostas bastante coerentes e técnicas, por isso sou fã desse canal. O professor aí é muito competente!
Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas!!(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)
Parabéns esse professor Fernando é o cara que manja de mecânica.
Valeu show de explicação.
CONCORDO plenamente sobre o uso de etanol ou gasolina em carros flex , na prática aqui na oficina , os carros Flex COM INJEÇÃO DIRETA tem apresentado muuuuito defeito nas válvulas injetoras quando utilizam o etanol ( Up TSI , Cruze 1.4 turbo, BMW flex , Focus injeção direta ........ e até mesmo o novo COROLLA ) .
Será que era etanol ou aquele etanol baratinho de posto suspeito?
@@JanduirMedeirosdeMorais o cara falou: Up TSI , Cruze 1.4 turbo, BMW flex , Focus injeção direta .... será mesmo q os donos desses carros todos procuram posto sem bandeira e tal?!? dificil né?!... pra mim tem algo no alccol q a injeção direta nao combina. O álcool cria uma geleia esquisita e acho q ela q nao combina.
@@JanduirMedeirosdeMorais ele cria uma goma e vai dar problema,bom é intercalar um tanque com gasolina
@@JanduirMedeirosdeMorais todo etanol do Brasil tem agua, nem o do posto petrobras ganhador de todos os premios de melhor combustivel da região aqui na cidade escapa, o escape do carro sempre fica pingando agua em demasia.
@@celsooliveira1800 Petrobras não produz etanol. E a presença de água não depende de quem fabrica, pois após a destilação fica em torno de 8% de água, por isso se chama etanol HIDRATADO. O único etanol ausente de água é o etanol anidro que é adicionado à gasolina (27%)
Parabéns meu amigo tirou a minha dúvida que Deus continue abençoando 🙏🙌🙏🙌
O que se tem que fazer é trocar o filtro de combustível com mais frequência aí sim pra não entupi os bicos o etanol tem muitas impurezas e junta até um geo no filtro por que já cortei um ao meio pra ver
As BMW com motores Flex simplesmente não toleram funcionar com etanol. A impressão que dá é que homologaram o carro como Flex apenas para entrar numa faixa de tributação de impostos menor do que os movidos apenas a gasolina. É público e notório os inúmeros problemas dos bicos de injeção direta e das bombas de alta pressão que dão problema ao usar etanol mesmo que por pouco tempo. Quem nunca teve contato com esses casos, é porque tem baixa experiência com oficinas.
BMW ou outros importados Flex é gambiarra! Até a nossa alcoolina com 27,5% de álcool anidro é ruim para eles.
A questão é, será que esses donos usam um etanol de qualidade? Tenho um cunhado que tem um Compass de quase 130k e ele adora abastecer etanol num posto sem bandeira.. Será que a VW erraria em lançar um motor moderno que vai se destruir com etanol de qualidade?
@@JanduirMedeirosdeMorais eu concordo com você. Tenho carro flex (FIT) e também um apenas etanol e esse último me mostra justamente a nossa qualidade do álcool, fica 15 minutos saindo água do escapamento. A verdade é uma só, tem muita água no nosso álcool.
@@juarezp4x4 Por isso que chama-se: alcool hidratado rsrsrs, desculpem, mas não resisti.
@@JanduirMedeirosdeMorais O Compass não usa injeção direta, agora as BMW sim. Aí pode estar o grande problema.
Parabéns pela iniciativa em divulgar os seus conhecimentos.
E no caso dos aparelhos de conversão para bi combustível. Sabe informar qual o tempo de abertura do bico, após a instalação do aparelho com o carro à álcool, em relação ao tempo de abertura do bico com alimentação a gasolina?
Obrigado
Eu concordo que diagnósticos tem que ser feitos por profissionais, difícil é encontrar profissionais que estudaram para se capacitar e que ainda estudam pra se atualizar!!
Top men tome like
Bom dia parabéns ao professor Fernando, se formos ver os veículos hj não são para o mercado nacional indiretamente são descartáveis muitos não podem mexer em altura de cabeçote se tem um empenamento terá que ser substituído e se vc fala isso para o cliente ele vai cantar o hino nacional de traz para frente abç
4 anos utilizando álcool no Logan 1.6 sem problemas acrescento que desde 2014 no meu antigo veículo um Corsa 1.4 também sem problema
Os problemas relatados geralmente são em carros com injeção direta, o que não é o caso dos carros que vc mencionou
Sempre com ótimas informações.
O motor THP quando retifica a face do cabeçote ou do bloco do motor, tira a corrente de distribuição da posição certa de funcionamento. O tensor "tenta" colocar a corrente de volta na tensão, mas o tensor fica fora da região projetada para trabalhar e o sincronismo CKP X CMP acaba ficando fora do que foi projetado pela engenharia de motores e o funcionamento fica irregular. A tolerância estipulada pelo fabricante é ZERO. Se precisar mexer no cabeçote, a solução segundo a engenharia da fábrica é trocar o cabeçote por um novo.
Em suma, um motor essencialmente "moderno e descartável"!
É bem comum nesse motor THP o pessoal usar óleo lubrificante errado ou postergar a troca e desgastar prematuramente a corrente de distribuição e também causa problema no sincronismo do CKP X CMP. É bem como você disse, a tolerância é zero! A folga da corrente desgastada, mesmo com o motor nas medidas originais já começa a causar mau funcionamento.
É o famoso motor de 1° dono , no máximo 2°.
Por isso desvalorizam tanto quando usados. 1° e 2° dono costumam ter condições de manter a " saúde" do carro , mas daí pra frente o alto custo de manutenção já praticamente obriga o leigo que comprou a fazer as famosas gambiarras .
4.22 segundos.etanol causa oxidação nos bicos injetores sim tá.
Mas a longo tempo de uso.
É fortemente recomendado abastecer com gasolina premium, uma vez por semana.
Apesar de que não está tão vantajoso abastecer com etanol.
Existem modelos flex em que está previsto em manual a alternância entre combustíveis, que deve ser observada. Como a frequência pode mudar de um modelo para outro, então não podemos afirmar genericamente qual seria a proporção "correta". Cada caso é um caso.
@@OMecaniconline meu carro está com 277 mil km ano 2022 flex e só rodo no etanol e nunca estragou os bicos e esses bicos são originais e nunca foi retirado pra limpar ou seja , eu sou a prova que etanol não estraga nada . Parabém aí vcs ..
Vc não sabe age está falando . Deve está vendo vídeos do ADG que é um taxista Frustado e quer da uma de mecânico kkk
@@ENGEELETRONICA taxista frustrado e vc o q e? Comentárista de youtube q não sabe de nada e de sobra um baita invejoso
@@ENGEELETRONICA "taxista frustado" que esta se dando muito bem! kkk
Muito bem explicado estou gostando tirar as dívidas com VCS parabéns.
Isso mesmo não dão retífica por que foram projetados para quebrou/trocou. Você não tem mais o direito de escolher se quer reparar. Sobre os bicos na prática por exemplo na linha Wolks Injeção Direta, vivencia-se sim uma durabilidade diferenciada entre Álcool e Gasolina. Internet tem vasta informações na prática disto. Bom Trabalho
Finalmente um Profissional coerente e que responde corretamente. Parabéns!
Eu costumo sempre usar os dois combustível misturado
MOTORES MODERNOS são ótimo , leves , compactos ( tamanho , peso e cilindradas ) , potência , rendimento e consumo muito agradável mas com exigência triplicada no MANUTENÇÃO PREVENTIVA . Motores modernos quando apresentam problemas internos , ficam limitados quando há necessidade de retificar , MAS ficamos de mãos amarradas devido ao ALTÍSSIMO custo na troca de um motor completo .
Concordo motores rexona, tudo ilusão de consumo e desempenho espaciais, ate 2015 tinhamos motores de verdade. video super like
Seu comentário deixa claro que os "benefícios" dos motores modernos são, na melhor e mais branda definição, ilusórios...
@@ricardosilveira4065 Não diria ilusório, mas diria que são desenvolvidos visando a redução de emissões de poluentes como suas prioridades principais do projeto.
Verdade, os motores modernos,ditos "dowsize" são maravilhosos com o rendimento que oferecem,tanto de potência qto economia de combustível, mas qdo precisam de reparos quebram o seu bolso junto.
Pelo jeito é melhor eu continuar com meu carro com mecânica 2.0 8 válvulas mesmo não tem tanta potencia como esses motores modernos mas é confiável.
Boa matéria! Uma dúvida, se puder esclarecer, por favor: tenho Mercedes C180 flex 2017. Procuro usar sempre etanol, porque percebo que o veículo desenvolve melhor e, o consumo preço por km, fica melhor que na gasolina. Recentemente está com partida longa, após horas parado. Nas partidas imediatas, logo após desligar, pega fácil. Pensei antes de mandar olhar, colocar um clean up ou outro aditivo limpante no tanque.
Professor gostaria de saber se uso da gasolina aditivada ajuda a limpar o sistema do motor?
Quanto a problemas nos bicos injetores, os de injeção indireta demoram muito para apresentar problemas usando qualquer combustível etanol/gasolina, porém os de injeção direta tem apresentado problemas precocemente utilizando etanol, que pode estar com muita água adicionada.
Mas aí é etanol adulterado... e não culpa do etanol em si. O cara paga uma bala no carro, mas na hora de abastecer, vai naquele posto suspeito.
Canester também da partida longa
Cânister.
👏👏👏👏👏
Uai, eu pensei que corolla não desse defeito heueheuehueheueheu
👏👏👏👏👏👏👏👏
Carro que só usa gasolina aqui na minha empresa faz anos que não limpo injetores ,mas se o caro só usa alcool a hostória é bem diferente e se for de injeção direta quase sempre tem que trocar os mesmos !
Tive esse problema de partida demorada quando depois de quente, e fiquei esperando o professor comentar da medição da pressão da bomba e ele falou, era esse o problema no meu caso, troquei a bomba e resolveu.
Usei no New fit. Acabei confundindo a injeção 🤣🤣🤣 Por não ter após enchido rodado uns 15 minutos ou uns 15 km. No outro dia não pegava mais. Fui pro RUclips e consegui fazer pegar após muitas tentativas. Melhorou mas até hoje não pega direito como antes. Então quando vc fizer isso vc deve: Trocar de combustível quando tiver tanque vazio e encher. Depois deves rodar um tempo. Caso contrário no outro dia seu carro não vai pegar !
Entranho esse comportamento, pois até onde sei, os veículos que não possui detector de combustível, quando a central detecta alteração no tanque de combustível (leia-se enchimento), ela força rotina de adaptação de combustível, mesmo porque quando vc enche o tanque (que havia gasolina antes) ao completar com etanol, aquilo que sobra no tanque (5-7) litros já é o suficiente para que o carro consiga dar a partida no dia seguinte (mesmo com a injeção em pré calibração), a não ser que esteja MUITO frio.
O problema é que retificar motor independente de sua construção sempre foi uma realidade, se a montadora não orienta o procedimento é porque está vendendo produto descartável, e nesse caso deveria informar aos clientes essa particularidade no ato da compra, deixar o cliente descobrir essa verdade na oficina é uma baita sacanagem e deveria virar processo judicial.
É meu amigo soube de um Ford Ka com pouco tempo de uso e o motor e de 3 cilindros foi para o saco não dá para fazer retifica o problema super aquecimento não tem aquele censor analógico e uma luz que acende aí já viu não é confiável quando o motorista parar e tarde eu no meu entender achei um absurdo
No momento está agredindo mesmo é o bolso, 1 litro de álcool valer 5 reais, é pesado.
Aí eu descordo, a flush profissional Koube é muito eficiente para casos de borra leve e média. Existem muitos vídeos mostrando!! Teoria é teoria e prática é prática.
Na verdade eles não recomendam o flushing em casos de borra presente devido ao risco de entupimento do pescador de óleo quando soltarem os depositos de borra. Aí o motor vai pro saco
Tenho um crossup 2019, só abasteço com gasolina ( que tem um percentual muito alto de álcool nesse país). Qual seria a melhor opção para conservar o motor ( faço manutenção preventiva).
Estou até pensando em vender, afinal carro com injeção direta no Brasil com essa gasolina não vale a pena...
... entendido essa questão de construção de motores atuais, já no limite dos recursos, não podendo plainar nem bloco e nem cabeçote, existe uma solução ou é perda total para esses motores se houver um sobreaquecimento e a queima da junta, assim como empenamento das faces?
Em motocicleta etanol estraga os sensores?
Olá amigos min responda
Uma dúvida atroca Du fluido câmbio automático
Quando precisar troca
Apareci emformadao
Nu painel ou não 👍
Lembro do Fernando da época da Comunidade do Chrysler Stratus no Orkut..
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sempre temos de abastecer Gasolina de qualidade de preferencia aditivada pra ajudar a eliminar a fuligem que a queima dela forma no motor, mas de vez em quando é bom usar um tanque de etanol de preferencia com um frasco de aditivo junto no carro apenas pra ajudar a eliminar esses depositos de carvão do motor, se rodar somente no etanol a agua que vem junto causa corrosão em partes metalicas alem do etanol formar um sebo tambem na admissao de motor movido somente a ele.
Já fiz algumas experiências e par ao Fox 1.6 ficou muito bom assim. Quando entra na reserva vou no Posto coloco 50,00 de gasolina Shell V-Power e completo restante de Etanol. Motor não grila, não dá batida de pino, no frio bateu pegou. A gasolina ajuda a lubrificação interna e tem a octanagem do Etanol maior. Estou gostado usar assim até porque a taxa do Fox tem 12:1
Bom dia ! quando o motor está começando a queimar óleo ele pôde afetar os bico também obs: sençor de temperatura.
"Sençor" matou hein.. O que tem a ver o motor queimando óleo com os bicos injetores?, e muito menos o sensor de temperatura?, no meu limitado conhecimento não vejo correlação.
Aqui no Brasil não temos gasolina pura agora si falar que tem aduterada aí sim tão falando a verdade
Saudades deste quadro, o YT não tem me entregado os vídeos!
Uma pergunta ? Uso só etanol aditivado desde novo no carro da algum dano. Falam que tem que variar com gasolina.
Existem modelos flex em que está previsto em manual a alternância entre combustíveis, que deve ser observada. Como a frequência pode mudar de um modelo para outro, então não podemos afirmar genericamente qual seria a proporção "correta". Cada caso é um caso.
@@OMecaniconline bom o Toyota Corolla recomenda por gasolina se for rodar muito no etanol
Amigos, comprei meu GM Cobalt LT 8v. flex 1.8 2013/2014 seu consumo indicava 10 km/l e após eu colocar 20 Litros de etanol o consumo passou para 6,6 km/l e apresentava no scanner o código 0148 e após trocar a Sonda Lambda pós apresentou o código 0131. Só revolveu ao trocar o combustível para gasolina ad. e as duas sondas. AGora estou inseguro em utilizar o etanol.
Tenho um Palio 09 1.0 na primeira partida motor ele pega bem , mas em vez de quando com o motor quente quando vou dar partida ele demora pra ligar ! Só liga se eu pisar no acelerador antes de dar partida
Essa questão dos bicos injetores dando problemas pelo uso do etanol... serve tb pros motores com injeção direta? Vi vídeodo ADG da High Torque desaconselhando totalmente o uso do etanol nesse caso
Sobre a injeção direta, nós comentamos neste vídeo aqui: ruclips.net/video/OHYb3-xQpFk/видео.html
Resumindo: Estes motores novos construídos neste conceito de downsizing não suportam uma retífica de cabeçote em caso de superaquecimento.
Quem comprar um carro com esta tecnologia, que está sendo empurrada a fórceps pela indústria automobilística, terá que ter cuidado extremo na manutenção do veículo, pois do contrário pagará um alto valor na reparação do mesmo.
Vcs são demais! Canal espetacular, porém tenho um problema crônico no meu EA111 FLEX 2009 que nem outros canais ou 4 mecânicos que já levei solucionaram. Até atingir 90 graus. Ou seja, o carro estar totalmente quente, é impossível andar com ele, pipoca vergonhosamente no cofre e falha o tempo todo. Já troquei tudo que possam imaginar. Bons combustíveis. Bombas, filtros. Todos os sensores. Bobina, velas, cabos, cavalete, fiz cabeçote, comando, aterramento. Tudo! Nada resolve. Forte abraço meus amigos!!
Você se refere ao retorno de chama no coletor de admissão? Qual tipo de falha ocorre? Precisamos de mais informações.
@@OMecaniconline sim parece no coletor de admissão. Até atingir 90 graus ou seja, estar completamente quente, pipoca alto e muito, além de falhar, com etanol ou gasolina e se parar por uma hora ou mais tem que esquentar tudo de novo
Depois que esquenta completamente os sintomas param totalmente. O fato é que é desagradável toda vez que usar o carro ter que esquentar o mesmo por 10 ou 15 minutos antes de andar.
Como os pipoca são no cofre e não no escape presumo ser no coletor mesmo
Onde e como encontrar combustível que não seja adulterado no Brasil, fica difícil
Resumindo os cabeçotes atuais não faz mais retifica.
Isso que dizer que motores .mais moderno não dá retifica....??!?
O problema não é o etanol em si, mas sim a água presente no mesmo e combustível de postos duvidosos, assim como falou o professor.
Preciso informações da mecânica e elétrica do omega cd 3.6 v6 ano 2008 modelo 2009..onde consigo..
Olha amigo e difícil se for da Austrália e complicado
Então o motor downsizing é descartável em caso de retifica?
totalmente
Essa do etanol que não danifica os bicos eu não acredito!
COMO REGULAR A MARCHA LENTA DO MOTOR AP?????
Todo combustível com água para mim não serve.
A respeito do alcool, por exemplo um bmw 320i turbo flex o alcool não seria um combustível com menor poder de lubrificação? Causando assim um desgaste principalmente na bomba de alta pressao de combustível ?
O problema da falta de lubricidade do álcool é resolvido com o etanol aditivado, Shell ou BR, que tem aditivo para isso.
O que está causando problemas atualmente no etanol, é que aumentaram a quantidade de água permitida nele. O álcool é bacana, ter água junto é que está causando problemas. Antigamente era permitido no máximo 1% de água no etanol hidratado. Agora o limite máximo pela ANP é 7,5%!!! Antigamente os carros à álcool andavam e saia vapor d´água pelo escapamento. Hoje em dia a água sai escorrendo pelo tubo de escape.
@@mariocalabrese1873 aqui no sul nao existe etanol aditivado…
pode ñ da problema na teoria, pois tem muita agua e forma gosma então vai mais da necessedidade
Agride não que agride e o tempo de uso faz a manutenção e já era
Agora quem da linha tsi, e os injeção direta quiser arriscar aí vão saber o preço salgado dos injetores
Bom dia! O Pulse é injeção direta e estou querendo me prevenir para nao ter carbonização nas sedes de válvulas. Tu já abriu algum motor com injeção direta? O que eu quero saber é se usar aditivo tipo esse AC DELCO vai resolver ou nao adianta nada, só mesmo abrindo o motor a cada tempo para fazer a limpeza
Usar combustível de boa qualidade, manter o sistema de ignição revisado e a temperatura do motor dentro dos parâmetros de fábrica. Isso irá prevenir a formação de depósitos. Só utilize aditivos quando expressamente recomendado no manual do proprietário.
@@OMecaniconline no manual do pulse diz para usar gasolina sem chumbo e não usar aditivos para combustíveis diferentes ( presumo q posso usar aditivos para gasolina e nao posso usar aditivos q sejam para diesel ou metanol ).
A bateria do meu carro tem 11 anos e 8 meses, qual explicação ! Grato ..