Nie obejrzałem całości, ale : 1 Strasznie brudny ten silnik... Ostatnio robiłem u siebie w 3.0 z przebiegiem 1mln km i wyglądało to o niebo lepiej. 2 twoje znaczki na kołach są zbędne bo to koła od pompy CR oraz pompy oleju/wspomagania. Położenie nieistotne. 3 koła na wałkach rozrządu ktoś chyba kiedyś pomylił i wsadził jedno nowe drugie stare... Nie mam pojęcia dlaczego ale tak być nie powinno. 4 jak będziesz składał to masz zablokowany wał oraz wałki rozrządu, więc składasz wszystko, dokrecasz odpowiednim momentem wszystko oprócz śruby która jest na kołach łączących górny i dolny rozrząd. Napinasz wszystko i dopiero skręcasz ostatnią śrubę. Żadne znaki nie są nigdzie potrzebne... Do napięcia dolnego rozrządu przed skręceniem ostatniego koła możesz użyć starego napinacza z zapadkami. Lekko ręką go wkrecasz i się ładnie napnie, po skręceniu wkrecasz nowy. No najważniejsze jeśli zamówiłeś jakiś inny rozrząd niż OE to spakuj w pudełko i oddaj. OE wyjąłem po 800tys a dayco po 200tys i dayco jest 2x bardziej rozciągnięty... A poza tym strzelił napinacz z zapadkami i po dłuższym postoju przy odpaleniu klekotał łańcuch. Tyle ode mnie Aha Zajrzyj do sprzęgła pompy wspomagania - taki łącznik. Odkręcasz pompę bez spuszczania oleju i masz na wierzchu łącznik. Potrafi się wyrobić
Rozrząd oryginalny,a znaki robiłem bo robię to pierwszy raz więc nie zaszkodzi niech będzie tak jak było bo jeździł fajnie. I w jaki sposób się sprawdza pompę?
@@malygrzes pompę oleju rozbierasz i widzisz czy cię coś nie wyciera itd. można wymienić ale raczej nie będzie potrzeby, a łącznik o którym pisałem tak samo organoleptycznie widać że jest wyruchany
Cześć kolego wiedzę że ogarniasz ducato mam takie zapytanie 3.0 przebieg 240 tysi .po odpaleniu przez 3 sek słychać metaliczny dźwięk jak by z rozdzadu może pompa ? Potem jest okej dzieje się tak po dłuższym.postoju .... jedno wiem że poprzedni właściciel wymieniał pmpe oleju Czy to już porą na wymianę rozrzadu ??
@@macjanpex8606 ja bym stawiał na napinacz... Miałem podobnie i okazało się że górny napinacz z zapadkami się rozpadł...dayco... Łatwo sprawdzić. Bierzesz jakiś długi śrubokręt tak z 20/30cm odkręcasz korek wlewu oleju i przyciskasz łańcuch od tylnej strony silnika - tam gdzie jest napinacz jak się cofnie nie znaczy że napinacz śmietnik. U mnie po odpaleniu parę sekund stukało, i cichło przy drugim odpaleniu było już ok. Jak auto postało kilka godzin znów stuki. Pompa oleju - o której pompie mowa. Pompa oleju silnikowego w tym silniku się nie zużywa jest wręcz dożywotnia. Natomiast zdarza się że padnie pompa oleju wspomagania.
Nie obejrzałem całości, ale :
1 Strasznie brudny ten silnik... Ostatnio robiłem u siebie w 3.0 z przebiegiem 1mln km i wyglądało to o niebo lepiej.
2 twoje znaczki na kołach są zbędne bo to koła od pompy CR oraz pompy oleju/wspomagania. Położenie nieistotne.
3 koła na wałkach rozrządu ktoś chyba kiedyś pomylił i wsadził jedno nowe drugie stare... Nie mam pojęcia dlaczego ale tak być nie powinno.
4 jak będziesz składał to masz zablokowany wał oraz wałki rozrządu, więc składasz wszystko, dokrecasz odpowiednim momentem wszystko oprócz śruby która jest na kołach łączących górny i dolny rozrząd. Napinasz wszystko i dopiero skręcasz ostatnią śrubę. Żadne znaki nie są nigdzie potrzebne...
Do napięcia dolnego rozrządu przed skręceniem ostatniego koła możesz użyć starego napinacza z zapadkami. Lekko ręką go wkrecasz i się ładnie napnie, po skręceniu wkrecasz nowy.
No najważniejsze jeśli zamówiłeś jakiś inny rozrząd niż OE to spakuj w pudełko i oddaj.
OE wyjąłem po 800tys a dayco po 200tys i dayco jest 2x bardziej rozciągnięty... A poza tym strzelił napinacz z zapadkami i po dłuższym postoju przy odpaleniu klekotał łańcuch.
Tyle ode mnie
Aha
Zajrzyj do sprzęgła pompy wspomagania - taki łącznik.
Odkręcasz pompę bez spuszczania oleju i masz na wierzchu łącznik. Potrafi się wyrobić
Rozrząd oryginalny,a znaki robiłem bo robię to pierwszy raz więc nie zaszkodzi niech będzie tak jak było bo jeździł fajnie.
I w jaki sposób się sprawdza pompę?
@@malygrzes pompę oleju rozbierasz i widzisz czy cię coś nie wyciera itd. można wymienić ale raczej nie będzie potrzeby, a łącznik o którym pisałem tak samo organoleptycznie widać że jest wyruchany
Cześć kolego wiedzę że ogarniasz ducato mam takie zapytanie
3.0 przebieg 240 tysi .po odpaleniu przez 3 sek słychać metaliczny dźwięk jak by z rozdzadu może pompa ? Potem jest okej dzieje się tak po dłuższym.postoju .... jedno wiem że poprzedni właściciel wymieniał pmpe oleju
Czy to już porą na wymianę rozrzadu ??
@@malygrzeswystarczy ja okręcić 3 sruby
@@macjanpex8606 ja bym stawiał na napinacz... Miałem podobnie i okazało się że górny napinacz z zapadkami się rozpadł...dayco...
Łatwo sprawdzić. Bierzesz jakiś długi śrubokręt tak z 20/30cm odkręcasz korek wlewu oleju i przyciskasz łańcuch od tylnej strony silnika - tam gdzie jest napinacz jak się cofnie nie znaczy że napinacz śmietnik.
U mnie po odpaleniu parę sekund stukało, i cichło przy drugim odpaleniu było już ok. Jak auto postało kilka godzin znów stuki.
Pompa oleju - o której pompie mowa.
Pompa oleju silnikowego w tym silniku się nie zużywa jest wręcz dożywotnia.
Natomiast zdarza się że padnie pompa oleju wspomagania.
Jaki przebieg ?
Sprawdz pompe oleju przy okazji ...