C'est sûr que niveau tarif, cette voiture est extrêmement bien placée et même sans le bonus. Et dire qu'elle a quasiment 300 cv de plus que l'Abarth 500e pour un prix quasi équivalent. Merci pour la vidéo
Quel engin ! Pour un prix défiant toute concurrence c’est incroyable ! Honnêtement je n’étais pas fan de ce modèle jusqu’à présent mais j’avoue qu’on se pose la question à ce tarif…
Produire une VW Golf en Chine est plus intéressant, toutes options on trouve une golf madein china pour 22 000€ la ou chez nous ca serait plutôt à partir de 32 000 € ... La MG ne coute évidement pas ce prix, ils font une sacrée marge. C'est bien là tout le problème de nos industrielles qui ont leurs capacités de productions en France ou en Europe ou produire coute bien plus chère. Tout va se jouer avec les nouvelles règles à venir sans quoi il faudra tout délocaliser en Chine
@kennymaster900 Paradoxal comme tu me dis de ne pas exagérer, et me dire ensuite qu'elle IGNOBLE. Ignoble vraiment ? Ignoble. Sois honnête avec toi même, tu montres cette voiture à n'importe qui dans la rue, tu lui demande son avis. Il te répond ignoble ? Vraiment vous les gens vous êtes toujours dans l'excès. En quoi elle est plus moche que n'importe quelle bagnole que tu vois rouler en France ? Admettez juste que vous êtes biaisés. On aurait mis un logo Peugeot dessus ça n'aurait choqué personne. Mais comme c'est c'est chinoise, c'est bon, elle est devenue plus moche quela Fiat multiplat. Elle est ignoble, degueu, horrible, à vomir. Z'étes des comiques. Perso oui je la trouve jolie. Pas extra, pas degueu. Juste jolie. L'arrière est banal mais l'avant très sympa. Jolie, comme 90% des bagnoles dans la rue. Arrêtez vos sketchs. Pour 1 ou 2 belles voitures , vraiment belles. Y a 90% de citadines qui ressemblent à ça et tout le monde est ok.
Merci pour cette capsule bien formattée ! Fiscalement interessante pour une société cettauto. Achetee 36K. Amortie 6K/an 5 an. Revendue a la fin a la famille pour 6K encore sous garantie.
Un très grand nombre de modèles de MG4 Xpower France sont concernées par une vibration et d’une résonance caractéristique d’un problème de transmission arrière. MG France et Europe fait la sourde d’oreilles et les concessions de même. Les clients sont pris pour des billes par ce constructeur qui n’assume pas un défaut de conformité et ne fait rien pour régler ce problème. Tous les pays où est vendue cette MG4 XPower Owners - Constructive Comment Only sont concernés par ce problème dont MG connaît la cause, nous sommes déterminés à ce que MG reconnaissent ce défaut majeur de construction et que les clients qui ont fait confiance à cette marque soient enfin en possibilité de retrouver un véhicule conforme à leurs attentes. MG doit redresser la barre pour avoir un service client à la hauteur de sa renommée, ce qui n’est pas du tout le cas….. sans réponses il est sûr que des procédures en justice seront lancées….
Perso j'attends une version 2 plus reussite et je me la prends . Les 435 cv ne sont pas de trop, faut savoir ce qu'on veut. Si on a peur de la puissance ya moins puissant et moins cher encore 👍👍
Je suis toujours très étonné d'entendre les consommations que les journalistes annoncent sur cet mg4. Car j'ai une luxury depuis 8000kms, sur autoroute à 130 réels direction et retour les Alpes, 18kwh, et au quotidien avec 70% route, 30% ville, je suis entré 13 et 14 kwh! Je roule tranquillement mais aux vitesses légales, et sans eco-conduite mais toujours en mode eco toujours suffisant. Voilà mon expérience avec cette voiture. Cordialement. Régis.
euh tu as déjà la Xpower et 8000km au compteur ? tu viens du future donc ? (je précise j'ai également une MG4 mais pas celle de la vidéo ^^) et donc les conso n'ont strictement rien a voir ! Qui n'ont rien a voir non plus avec ma standard lol !
Bjrs Merci Max pour cette video Comme précédemment c est imbattable Imaginons cette X Power avec la batterie Long Range si cela est possible techniquement En attendant c est la meilleure pour ma petite personne Merci Max
Jolie voiture, même si l'intérieur fait un peu cheap. Le prix est incroyable surtout à la vue des performances. Par contre le gros défaut de cette voiture c'est la consommation... Du coup, on se demande à quoi sert cette grosse batterie... Autant choisir le modèle à un seul moteur...En tout cas merci pour cet essai très complet une fois de plus.👍
Merci encore pour la video Maxime. Mais La MG4 Grande Autonomie (extended range) semble vraiment le bon compromis Prix Efficience .... c est sur que la 435ch pour moins de 36000 euro ... y a pas de doute , ceux sont les chevaux électriques les moins chers du marché
J'ai l'impression que MG a corrigé pas mal de défauts via les mises à jour software/hardware du véhicule. Je l'avais essayé à son lancement, je pense qu'aujourd'hui ça a l'air d'être une bien meilleure voiture
Merci pour cette vidéo. A l'heure ou on parle de sobriété voulue et non contrainte. Pourquoi un véhicule électrique de 400 chevaux pesant presque 2 tonnes ?
parce qu'un mec qui aime conduire pied au plancher tout le temps(et je n'en fait pas partie) tu ne le changera pas, par contre si il roule en électrique au lieu d'une thermique ou il fera 12 l au 100 pour ce genre de puissance et bien ça sera quand même moins pire pour la planète…mais je suis d'accord avec toi dans l'idéal et dans l'ordre: le vélo, le vae ,les transports en commun, la petite electrique...
@@aurelienlemaitre9505 oui je confirme :) quand je roule en mode sanglier en montagne mon abarth thermique de 180Cv , le plein ne fait pas long feu et la conso depasse les 15 litres/100 .... autant dire qu'a 2 euros le litre ca fait vite cher la "promenade" ! avec un engin pareil on peut faire le cochon sur la route pour moins cher et ca semble tout autant rigolo ( si on fait abstraction de l'absence de bruit du moteur qui geule dans les tours en 3eme ) - une bonne alternative pour un prix raisonnable. et je pense que tres vite en aftermarket des marques renomées fermont des kits suspension qui vont ameliorer le cote sportif. Pour moi mon avis sur l'electrique a ce jour c'est pas une question d'ecologie. c'est comment se faire plaisir pour moins cher :)
Une puissance hallucinante malgré le poids Malheureusement le freinage ne suit pas et atteint rapidement ses limites en conduite sportive , idem pour les amortisseurs😢 Gros problème concernant les batteries qui chauffent anormalement et qui met la voiture à l’arrêt ??? Pour en terminer , une autonomie décevante 😢 J’ai regardé plusieurs fois votre très bonne vide avant de faire l’essai de la chinoise
Super essai comme d'hab 😏. Après cette MG4 est évidemment très intéressante ... même l'abus des 435cv va faire fondre l'autonomie comme neige au soleil 😬
Nounours c'est l'assistant de l'autopilot MG . C'est lui qui regarde la route et gère le maintient de voie depuis le siège arrière :-) Je l'ai vu sur d'autres essais peut être un cadeau d MG pour cette nouvelle Xpower ?
La conduite sur circuit n a pas l air ta tasse de thé. J ai vu d autres essais de la voiture sur le même circuit qui donne plus envie. Cela n empêche pas que j aime bien tes vidéos.
Il m'a l'air de savoir tenir un cerceau, mais le chassis du véhicule n'est pas en adéquation avec sa puissance. Mettre en glisse une voiture 4rw de 1800 dont la puissance est delivrée de façon aléatoire sans sans partir en tête à queue démontre une certaine maîtrise. Surtout quand on a pas droit à l'erreur
Je ne cherche pas à conduite proprement sur le circuit pour aller vite et faire un temps. Je cherche à comprendre comment elle réagit en cas d’urgence et si elle peut convenir à un certain usage.
Je regarde très régulièrement vos vidéos et je comprends pas pourquoi pousser les voitures dans leurs limites ? Surtout quand on achète ce genre de voiture, c'est pour rouler à l'économie. En tout cas, j'adore cette voiture. 😊😊😊
@@babs2ride certe, dans ce cas là, autant la mettre en thermique...... Pour moi, l électrique doit rester un véhicule normalement non polluant donc plus vers l'économie que de vider les batteries et être toujours à recharger la voiture.....
Personnellement, j'ai une électrique de 500 ch , je roule 90 % du temps à l'économie ( 15,2 kW au 100 de moyenne sur 50 000 kilomètres) mais de temps en temps ça fait plaisir d'en avoir sous le pied. C'est bien que les constructeurs fassent des missiles électriques pour les passionnés de voiture. Il y a des voitures puissantes et efficiente faut juste savoir les utiliser .
Bonjour superbe video en attente de votre video sur la mg4 grande autonomie car il s agit de la version que je souhaite accerrir elle n est pas encore dispo
Est ce qu'il y a un équivalent au préparateur de parcours de Tesla pour cibler les stations sur un grand parcours en fonction de l'autonomie en temps réel du véhicule ?
Après mon problème c'est comme pour l'ev6 ou la s plaid: l'intérêt 🤷🏼♂️. On est sur de l'électrique ou l'efficience est le nerf de guerre et là on fait l'inverse.Mais bon s'ils font ça c'est forcément qu'il y a une clientèle.
Ca dépend. J’ai la dernière 3 Perf et je roule à 140 145 de croisière. Entre 130 et 145 pas grosse différence et ça donne 22kWh/100 pour 520cv c’est plutôt pas mal à cette allure ou cette conso est à 110 pour certains VE... L’aéro est clé dans ce type de voiture mais pas que.
En fait non. Le cout au Km étant entre le 1/3 et le 1/4 d'une thermique, le paradoxe c'est que l'efficience n'est pas si importante. Avec des bornes de recharge toutes les 60 Km sur autoroutes.... Rares sont les français dont les trajets du quotidien excèdent régulièrement 200 Km (30 Km en moyenne), donc si l'on peut peut recharger à domicile, au quotidien l'autonomie n'est pas un sujet. Pour les longs trajets, cela augmente le nombre d'arrêts. Mais bon, si on est représentant de commerce on roule pas en MG4 X-Power. L’électrique finira par inciter à rouler dans de gros véhicules.
@@philipperapaccioli2868 je roules en électrique donc je sais tout ça. Mais j'avoue que moins je recharge et mieux je me porte personnellement. J'ai fais la transition électrique au début dans un but aussi écologique. Donc des véhicules électriques+lourd avec des énormes batteries ça me dépasse car ça va dans le sens des anti-VE justement qui disent que ça donne des véhicules de 2 tonnes a déplacer pour 1 personne...🤷🏼♂️
@@philipperapaccioli2868 et donc c'est exactement ça mon problème l'électrique devrait inciter à rouler au max dans des berlines OU break avec un très bon CX. Pas des gros véhicules justement mais des petites batteries (60 kw max)qu'on recharge plus souvent et des moteurs efficient plutôt que trop puissant
@@nanterre38et y'a encore plus efficient, la lr boost 2023. 540cv sur smt, 16w au km en moyenne et 18 sur autoroute. Magique et incompréhensible cette conso aussi basse :)
C'est décevant sur circuit. Ce serait marrant de voir une version plus sportive chaussée de semi-slicks plus larges, des suspensions plus fermes et une gestion plus fine!
Pour moi le meilleur Maxime ! Par contre cet xpower est vraiment exclusive pour tous les jours avec une petite autonomie. Je viens pour ma part de commander la 77kw/h qui a une belle autonomie...et 350 nm de couple 😅 Dommage que ce modèle n'est pas essayé car très intéressant. Une petite suggestion au cas où Maxime !!!
Au delà du prix on est donc très loin du niveau d'une TM3 Performance qui est bien plus aboutit sur route et circuit. Intéressant pour celui qui veut une compacte avec des watts, "abordable" pour le marché des électrique performantes. Les blocages de l'accélérateur sur circuit sont inquiétants car ils pourraient tout aussi se produire sur route.
Pour posseder une performance que j’ai testé sur circuit , je confirme, il n’y a pas ces problèmes, l’esp est déconnecté en mode circuit etl’autonomie est bien plus importante
Les accélérations d'une RS3 et de meilleures reprises, sans la même précision de conduite, pour le 1/3 du prix d'achat, et pour une fraction du coût de fonctionnement. Maintenant, qui a besoin d'accélérer de 0 à 100 en moins de 4 secondes... C'est une voiture pour faire de la pub à MG
Merci pour ce test. Par contre, autant je suis impressionné par la voiture, autant je ne comprends pas qu'on autorise la vente de voitures aussi puissantes aux particuliers... Déjà que pas mal de gens conduisent mal, alors si en plus on leur met entre les mains des voitures surpuissantes et qui accélèrent comme des voitures de courses pour un prix raisonnable... Je m'inquiète du tout électrique à venir avec les mauvais conducteurs.
Tesla a démocratisé les voitures électriques puissantes. Ça fait une paire d’années qu’elles sont là avec de base 300cv et j’ai pas entendu dire qu’il y avait plus d’accidents avec ces versions :) Un con roulera mal à 100 ou à 150 🤷♂️
Les voitures puissantes ont toujours été disponibles pour les particuliers. Je ne vois pas en quoi c'est nouveau. Juste qu'avant il fallait être très riche, et maintenant moins.
@@TheOxiongarden Justement, aujourd'hui je ne dis pas que c'est bien, mais leur accès reste limité par les finances de la très grande majorité des gens. Désormais beaucoup plus de gens ont déjà accès à des voitures qui accélèrent très fort grâce à l'électrique, ce qui pose déjà un premier problème, et en plus on promet maintenant des monstres de puissance pour des prix raisonnables. Moi je trouve ça dangereux et irresponsable de laisser ces véhicules en vente libre.
@@Zedad-81 ah bah bizarrement maintenant que c'est accessible aux moins fortunés c'est irresponsable. Ça a toujours été dispo pour les gens fortunés et c'était ok. Et vous vous réveillez tous maintenant, étrange. Votre manière de penser me pose un problème. Pourquoi c'est précisément MAINTENANT que ça devient irresponsable ? Parce que le moins nantis y ont accès ? Voilà moi ma logique. Si un truc est irresponsable il l'est pour tous. Peu importe le nombre ou les revenus. Si c'est nul maintenant que c'est democratisable, c'est que ça l'a toujours été sans gêner personne. Tant pis alors, qu'on assume.
@@TheOxiongarden Il suffit juste de savoir lire... J'ai commencé en disant que déjà aujourd'hui ca n'était pas bien, mais que l'impact, et donc la dangerosité, était un peu limité justement parce que c'était moins accessible. Je déteste aussi ceux qui ont des grosses voitures super chères et puissantes, et qui pensent que grâce à ça ils peuvent faire ce qu'ils veulent sur la route. Et ça n'est pas parce que quelques chose existait avant qu'il ne fait rien changer demain. De de plus, si ce genre de mesure était prise, cela affecterait aussi les riches. Ça serait donc bien puisque c'est cette différence qui vous dérange aujourd'hui visiblement... Donc je ne vois pas où est le problème dans mon commentaire initial.
C'est pas fait pour rouler fort sur des routes sinueuses .Pourquoi toujours tester les voitures en mode rallye ? Et puis 1.800 kg faut les passer ...ça pèse combien une sportive compact. ?
La Confort qui n'a pas le becquet et quelques équipements en moins (PAC, sièges et volant chauffants, caméras, ...) a 15km d'autonomie en plus que la Luxury avec la même batterie et le même moteur.
Quel est l'intérêt de balancer 435 chevaux sous le capot de la voiture de M. Tout-le-Monde à l'heure de la baisse des vitesses réglementaires sur la route et de la multiplication et du perfectionnement incessant des technologies de répression routière ?
bonjour , déjà que l'on croise pas mal de mg 4 sur nos route , avec + de 200 ch supplémentaire et un tarifs d'environs 4500 à 5000 euro de moins qu'une Mégane 200ch , mis à part comme pour les autres modèles de la marque un consommations pour le moins excessives , perso le choix serais vite fais si j'en avais les moyens .
Je ne suis pas arrivé à comprendre au sujet de la suspension ce que vous en pensez. Je cherche une voiture très souple. Ceci dit je n'ai pas compris comment cela se passe en marche arrière ? Votre essai n'en parle pas ! Pour le design pour moi il est sexy et très réussi et j'ai 76a. Bon vent à vous !
Je me pose toujours la question du bien fondé de l’achat d’un VE étant donné que la technologie avance à grands pas et que cette voiture dans 3 ou 4 ans aura des caractéristiques d’autonomie et de charge complètement à la ramasse comparé aux VE de 2026/2027. Quid de son prix de revente et de son intérêt à ce moment là ? Une LOA ou LLD n’est-elle pas la solution la plus viable sur un VE comme celui-ci ?
C'est légitime de penser ça, mais dans les faits, mon Kangoo ze qui fête ses 10 ans cette année, a juste une batterie autorisant 100 km, ce qui est en rapport avec les voitures actuelles niveau capacité/consommation. Les ingénieurs n'ont pas vraiment réussi à faire progresser l'autonomie en 10 ans, vont-ils révolutionner la filiale en si peu de temps ?
Avec une batterie 5 fois plus grosse, c'est juste logique...😂 elle est où l'évolution technique ? On a qu'à faire des bagnoles électriques de 5 tonnes avec 2000 kms d'autonomie dans ce cas...
L'autonomie et la vitesse de recharge ne servent que lors de longs trajets de plus de 300 Km. Donc pour la grande majorité des utilisateurs, cela est un facteur 10 à 15 jours par an. Les 350 jours restant, cela n'a aucune importance. La luxury recharge de 10 à 80% en 25 minutes. La X-Power dispose de la même batterie. Cela donne juste le temps de passer aux toilettes et de boire un café, ou d'avaler un sandwich. Toutes les aires d'autoroute munies de stations services ont à présent des stations de charge rapides. La vrai incertitude, c'est la baisse du prix des batteries. A court moyen terme, la fin du bonus pour les véhicules non fabriqués en Europe, ne va pas inciter les fabricants européens à baisser leurs prix. Tout dépend de votre usage. Si vous voulez de l'efficience, achetez une Modèle 3 propulsion avant le 15 décembre et livraison avant le 31 mars pour profiter du bonus. En 2026 les Européens proposeront peut-être aussi bien.
C'est certainement une super auto ,mais indéniablement, il me manque le feulement du gros v8 de 7 litres qui me prenait aux tripes en me vidant les poches!
Le froid n'impacte pas autant les batteries NMC (comme la xpower) que les batteries lfp (comme la standard). Certes il y aura une légère perte... mais qui fait 300km au quotidien 🤷♂️
Oui bien vu, en effet c’est une tournure que j’ai l’habitude d’utiliser mais je présente toujours les moteurs avant les batteries 😅 cela dit, les Moteurs peuvent alimenter la batterie aussi à la régénération
Je le dis depuis des années : la voiture électrique va supplanter la voiture thermique car faire un moteur électrique puissant est infiniment moins cher qu'avec un moteur thermique. Cette voiture en est l'illustration extrême. Ceci dit, les Tesla, c'est aussi le cas, en mieux fait
Le problème n'est pas le moteur électrique, à quasi 98% de rendement, difficile de faire mieux... Le gros souci ce sont les batteries, leur poids, leur autonomie, leur longévité, les matériaux avec lesquels elles sont produites et dans quelles conditions, leur recyclabilité, et enfin leur prix...
Pour plus d'autonomie il faut : Petites jantes, poids plume, aérodynamisme, peu de grigri électronique inutile (lowtech). Arrêtez de vanter tous les outils energivore dans vos test et d'ensuite vous plaindre du manque d'autonomie.
@@benoittardivaud6370 il y a tellement de suspensions différentes que chacun en aura une à son goût, perso j'aime la fermeté, sans être un bout de bois.
Le prix des révisions chez MG aussi est imbattable (très cher) , ce qui revient à payer très cher la garantie de 7 ans, ou sinon à rapporter au prix d'achat déjà moins bon marché. Au fait les étriers de frein orange, c'est un cache en tôle peint en orange. Plus cheap tu meurs...
Perso je ne suis vraiment pas fan de ce véhicule. Les chevaux ne font pas tout. Encore faudrait-il avoir un châssis adapté, idem pour les suspension, du matériel embarqué très aléatoire (bonjour les caméras moisis), un os performant, conso très élevé, position assise très moyenne, pleins de babiole cheap à souhait et de mauvaises qualités et j'en passe. Chacun son truc mais à part le prix c'est pas foufou
La golf R est moins performante et coûte plus de 75500€ avec le malus et sans options sans compter la fiabilité désastreuse des Volkswagen. Pour 40000€ de moins, mon choix est rapidement fait …
Le problème de MG c'est qu'ils n'ont pas fait que reprendre le nom aux Anglais... Ils ont aussi repris la fiabilité de cette marque. J'ai une MG depuis 15 mois et elle a déjà passé plus de 3 mois à l'atelier (Elle y retourne la semaine prochaine) et a déjà fini 3 fois sur la dépanneuse. Avec une telle voiture pas de risque d'user les pneus, elle fait l'essentiel des kilomètres sur le plateau d'un camion remorque. Merci pour à Maxime pour cette vidéo. Un conseil réfléchissez à 2 fois avant de vous laisser séduire par les Sirènes du prix bas.
C'est sur que quand on annonce qu'elle est bien ... une fois que l'on a désactivé toutes les aides à la conduite à chaque démarrage ! Les forums d’Automobile Propre sont assez fournis en galères rencontrées sur plusieurs marques de véhicules premium ou non. D'ailleurs la check list partagée de tout ce qu'il faut vérifier à la réception fait un peu peur pour cette marque. MG avait fait fort avec ses pertes d'huile...
@@valentingarampon3679 pour les plus pénalisant (mais il y a d'autres bricoles), des pannes à répétition lors de long voyage juste après les charges rapides : soit la charge se coupe toute seule et il n'est plus possible de démarrer soit pire la voiture repart mais s'arrête après quelques minutes. Vous pouvez aller sur le forum automobiles propres dans la rubrique MG5 et vous aurez toute l'histoire. J'ai longtemps cru que c'était mon modèle qui était en cause mais d'autres que moi ont des problèmes et se sont retrouvés bloqués sur le bord de la route. Les concessionnaires sont démunis car ils n'ont pas accès directement aux données et ne peuvent qu'essayer d'appliquer les correctifs envoyés par MG. Quant au service après vente de MG, j'attends toujours une réponse aux mails que je leur ai adressé depuis 3 mois.
Ca fait un peu plus de 3 ans que je roule en MG (une ZS EV et maintenant une MG4). J'ai eu quelques soucis et tous ont été pris en charge rapidement sans nécessiter l'immobilisation des véhicules. Tu as du tomber sur une voiture fabriquée un vendredi 13 dans un ancien cimetière indien.
C'est clair que niveau prix - puissance c'est vraiment pas mal mais bon bientôt en Europe 😢 ils vont nous supprimé tout ses voitures a moins qu'ils fabrique en EU mais ça sera plus cher on est des vaches a lait...puis nos constructeurs " français " sont pas a la hauteur niveau puissance/autonomie/prix puis les futures normes n'en parlons pas...
Euh' je l'ai essayé non merci ! on se croirait déjà dans une bx de 1985 , on s'enfonce dans les sièges une horreur et dans la concession des clients insatisfaits de leur véhicule en panne depuis des semaines car les pièces n'arrivaient pas ( le responsable gêné devant nous leur a passé une voiture de loc gratuite sinon ? ) Le système d'info divertissement beug mais il n'y a pas que chez MG !!!
Ce que je ne comprendrai jamais, c'est que quand on a le choix, pour le même prix, entre augmenter la dotation, les finitions, le confort, l'insonorisation, la sécurité, ou rajouter 200 bourrins, on choisisse de rajouter 200 bourrins qui ne servent A RIEN, si ce n'est à flatter l'ego du type qui va pouvoir dire qu'il en a une plus grosse que l'autre.
On prône le véhicule électrique pour diminuer l'impact carbone et on obtient ces véhicules avec une puissance démesurée pour rouler à 130 km/h. C'est parfaitement absurde. On n'est pas sur la route pour faire la course mais se rendre d'un point A jusqu'à un point B en consommant une énergie moindre. Elle coute une somme que je ne mettrais jamais dans un vehicule. Je ne finis même pas la vidéo , cela ne m'intéresse pas
Chacun fait comme il a envie, j’avais des sportives thermiques et je suis passé à une model 3 performance et je m’eclate en dépensant moins pour rouler et aller sur circuit, c’est du plaisir donc vous pouvez pas comprendre apparement mais aucun souci, c'est comme les goût et les couleurs ou les sports que l’on aime. Et PS je n’ai pas acheté ma tesla pour l’écologie c’est là on vous avez du mal a comprendre les acheteurs
@@laur6125 Perso j'ai toujours du mal avec les gens qui ne respectent le code de la route que le jour du permis. C'est comme juré fidélité le jour du mariage et ensuite faire ce que l'on veut. Avec une différence de taille : sur la route on n'est pas tout seul. Et les centres de réadaptation fonctionnels sont pleins de types qui, comme vous, ne conduisaient pas, mais pilotaient "parce que c'est de l'adrénaline en intraveineuse". Bon bah un jour, c'est plus de l'adrénaline qu'on vous met en intraveineuse. Donc si c'est toi, tu l'as cherché. Mais malheureusement il y a beaucoup de personnes qui n'ont rien demandé et qui y laisse leur peau ou leur santé. " En 2022, quatre personnes sur cinq mortes sur la route étaient des hommes. Ils sont aussi les premiers responsables de ces accidents mortels." C'est ça que vous avez du mal à comprendre visiblement.
@@marc6652 alors déjà vous me jugez sans savoir comment je conduis réellement,on peut rouler vite mais maîtriser son véhicule en toute circonstance et ne pas mettre en danger les autres à chaque fois qu'on roule, des gens dangereux j'en vois souvent. Le code de la route beaucoup ne le respecte pas alors qu'ils pensent être des bons conducteurs, comme ceux qui restent sur la voie du milieu où ne respectent pas la distance de sécurité. Moi je ne roule jamais vite à un croisement, je ralentis systématiquement aux passages piétons, priorité à droite, jamais je ne grille un feu. Et je maîtrise mon véhicule, j'ai appris comment freiner sur circuit j'en suis à plus de 10000 kms sur circuit et presque 30ans de permis. Seul accident responsable c'est en tant que jeune permis, freinage d'urgence sur des pavés à Paris avec de la pluie et j'étais le 3eme véhicule dans la file. Jamais je ne franchis une ligne continue, si je double c'est que j'ai de la visibilité autrement je reste derrière. J'ai subi deux accidents à cause de gens qui ont grillé des priorités donc je sais de quoi vous parlez. Et j'ai tout mes points sur mon permis, donc vos leçons vous vous les gardez
Cette voiture est un vrai miroir aux alouettes pour les consommateurs européens qui ne voient pas plus loin que le prix sur l’étiquette. Autant les vendre chez Centrakor. Vivement que l’on puisse taxer ces chinoiseries.
@@hledu malheureusement la voiture est largement aux normes européennes et a passé tout les tests ☹️ Alala ces français tellement habitués à se faire pigeonner qu’ils en redemandent.. le lavage de cerveau a bien fonctionné. Allez donc acheter la même chose pour 55 000€ je ne retiens personne
Le lavage de cerveau est celui qui consiste a faire croire que l’on peut acheter un produit au prix toujours plus bas sans se préoccuper de ce qu’il y a derrière et des conséquences pour l’Europe. Les américains ont bien compris le danger et l’Europe aussi… contrairement aux acheteurs de ce type de produits.
@@mamadoo241180 Pas tant que ça, la Model 3 Perf est en vente neuve à partir de 48.000€. C'est 20% de plus certes, mais j'ai 400km d'autonomie sur autoroute.
Je n'ai pas besoin d'un 4X4 en IDF mais à la montagne pourquoi pas ! Moi j'attends une citadine type 208 ou Polo en électrique pour 20000 €. Tant que ça n'existera pas, je resterai en thermique. Je roule peu avec mon véhicule donc j'ai du mal à amortir le surcoût d'une voiture électrique et je n'ai pas la place dans mon garage pour une Tesla Model 3 qui reste la référence dans sa catégorie.
Je ne comprends pas pourquoi ils ne font pas des voitures à 4 roues motrices avec deux petits moteurs dont le total délivrerait seulement une puissance située entre 150 et 200 CV, rien que pour l'agrément de conduite. En effet, par une répartition judicieuse de la puissance entre l'avant et l'arrière, on aboutirait à une direction et un comportement routier très agréables. Malheureusement, on a l'impression que cette configuration n'existe que pour délivrer une puissance phénoménale dont le commun des conducteurs n'a que faire.
Mes voisins on tous rangé les VE avec les premiers froid et ressorti les vieux 4x4 et les subaru pour aller dans la vallée un VE sur la neige pas terrible
Et comme d'habitude aucune française n'est capable de s'aligner à ce prix et à une telle puissance ?? Malheureusement le profit des marges est un syndrome maladif en France avec nos constructeurs toujours dans l'incapacité de faire mieux que les autres !!
Enfin l'essai de ce missile. C'est sur qu'à ce tarif, il n'y a aucune concurrence. La RS3, dont on parle dans l'essai, est a plus du double du prix sans compter le malus. Mon seul regret, même si cela lui rajoute 50Kg sur la balance, n'est pas de l'avoir dotée de la batterie LR de 77Kw ce qui l'aurait placée au même niveau que la Luxury 66Kw en autonomie.
Surtout que la rs3 a besoin d’un launch control pour descendre sous les 4,5 s faire du 3,8 s. Sinon en accélération sur route sans le launch control il faut ajouter 0,6 à 1 seconde. Les électriques comme Tesla, MG donnent des valeurs d’accélération réelles et n’ont pas de launch control.
Ajouter de la batterie c'est ajouter du poids, et donc diminuer l'agrément de conduite sportive (Max dit déjà qu'on sent le poids de 1800kg). Alors plutôt que de mettre une plus grosse batterie dans celle-ci et lui faire perdre son caractère sportif, autant acheter la propulsion 77kWh...
J ai une mg4 depuis 3mois et je consomme beaucoup moins sur autoroute ou en ville que ce que vous dites ds vos différents essai pourtant je roule pas comme un pépé
@@fueg31 en fait je ne crois pas: j'ai plutôt l'impression que Maxime Fontanier a déconnecté l'ESP en mode "normal" sur le circuit, et donc que l'électronique l'a protégé en limitant la puissance, ce qui est plutôt rassurant pour une personne lambda qui ne maitrise pas la conduite sportive ( pas Maxime, mais un conducteur lambda ) D'ailleurs, plus loin dans la vidéo, en activant le mode "sport", il y a bien la puissance qui arrive en écrasant l'accélérateur, mais en mode" sport", l'utilisateur est considéré par le système comme pouvant maitriser le véhicule
@@thierrylemoine1900 ok ton explication est sûrement valable, mais quand il dit qu'il accélère a fond, on voit clairement la vitesse qui reste stable... il n'y a plus du tout de puissance, on est presque en roue libre tu vois... protéger le conducteur c'est une chose, mais lui couper tout le jus, je pense que dans certains cas cela peut être problématique (bon, ok si tu déconnectes l'esp en même temps, t'es pas dans un usage normal !)
C'est sûr que niveau tarif, cette voiture est extrêmement bien placée et même sans le bonus.
Et dire qu'elle a quasiment 300 cv de plus que l'Abarth 500e pour un prix quasi équivalent.
Merci pour la vidéo
Quel engin ! Pour un prix défiant toute concurrence c’est incroyable ! Honnêtement je n’étais pas fan de ce modèle jusqu’à présent mais j’avoue qu’on se pose la question à ce tarif…
Produire une VW Golf en Chine est plus intéressant, toutes options on trouve une golf madein china pour 22 000€ la ou chez nous ca serait plutôt à partir de 32 000 € ...
La MG ne coute évidement pas ce prix, ils font une sacrée marge.
C'est bien là tout le problème de nos industrielles qui ont leurs capacités de productions en France ou en Europe ou produire coute bien plus chère.
Tout va se jouer avec les nouvelles règles à venir sans quoi il faudra tout délocaliser en Chine
Je la trouve très jolie moi en plus
@kennymaster900 Paradoxal comme tu me dis de ne pas exagérer, et me dire ensuite qu'elle IGNOBLE. Ignoble vraiment ? Ignoble. Sois honnête avec toi même, tu montres cette voiture à n'importe qui dans la rue, tu lui demande son avis. Il te répond ignoble ?
Vraiment vous les gens vous êtes toujours dans l'excès.
En quoi elle est plus moche que n'importe quelle bagnole que tu vois rouler en France ?
Admettez juste que vous êtes biaisés. On aurait mis un logo Peugeot dessus ça n'aurait choqué personne. Mais comme c'est c'est chinoise, c'est bon, elle est devenue plus moche quela Fiat multiplat. Elle est ignoble, degueu, horrible, à vomir.
Z'étes des comiques.
Perso oui je la trouve jolie. Pas extra, pas degueu. Juste jolie. L'arrière est banal mais l'avant très sympa. Jolie, comme 90% des bagnoles dans la rue. Arrêtez vos sketchs. Pour 1 ou 2 belles voitures , vraiment belles. Y a 90% de citadines qui ressemblent à ça et tout le monde est ok.
Top l'essai ! Merci pour les retours sur circuit. Le marketing s'est concentré sur des courses en ligne droite seulement :)
Merci pour cette capsule bien formattée ! Fiscalement interessante pour une société cettauto. Achetee 36K. Amortie 6K/an 5 an. Revendue a la fin a la famille pour 6K encore sous garantie.
Merci pour cette vidéo sur le MG "Cat" !
Top la vidéo 👍 . Vraiment fun cette Mg4 Xpower. Son prix est très intéressant au vu des performances 😃
On appréciera le haut assorti à la carrosserie du véhicule.
Un très grand nombre de modèles de MG4 Xpower France sont concernées par une vibration et d’une résonance caractéristique d’un problème de transmission arrière.
MG France et Europe fait la sourde d’oreilles et les concessions de même. Les clients sont pris pour des billes par ce constructeur qui n’assume pas un défaut de conformité et ne fait rien pour régler ce problème. Tous les pays où est vendue cette MG4 XPower Owners - Constructive Comment Only sont concernés par ce problème dont MG connaît la cause, nous sommes déterminés à ce que MG reconnaissent ce défaut majeur de construction et que les clients qui ont fait confiance à cette marque soient enfin en possibilité de retrouver un véhicule conforme à leurs attentes. MG doit redresser la barre pour avoir un service client à la hauteur de sa renommée, ce qui n’est pas du tout le cas….. sans réponses il est sûr que des procédures en justice seront lancées….
Perso j'attends une version 2 plus reussite et je me la prends . Les 435 cv ne sont pas de trop, faut savoir ce qu'on veut. Si on a peur de la puissance ya moins puissant et moins cher encore 👍👍
Je suis toujours très étonné d'entendre les consommations que les journalistes annoncent sur cet mg4. Car j'ai une luxury depuis 8000kms, sur autoroute à 130 réels direction et retour les Alpes, 18kwh, et au quotidien avec 70% route, 30% ville, je suis entré 13 et 14 kwh! Je roule tranquillement mais aux vitesses légales, et sans eco-conduite mais toujours en mode eco toujours suffisant. Voilà mon expérience avec cette voiture. Cordialement. Régis.
euh tu as déjà la Xpower et 8000km au compteur ? tu viens du future donc ? (je précise j'ai également une MG4 mais pas celle de la vidéo ^^) et donc les conso n'ont strictement rien a voir ! Qui n'ont rien a voir non plus avec ma standard lol !
@@arracorne luxury, c'est marqué dans le texte...
non il a 1 luxury !
Ha oui pas mal en effet. C'est quasi aussi efficient que le Kona EV que je possède et conduis depuis 2 ans.
super essai , comme d'habitude.
Une sacrée concurrente de plus...
Merci pour cette vidéo, enfin quelque chose de sérieux et qui va droit au but !
Merci Maxime pour ton test, très très chouette
Bjrs
Merci Max pour cette video
Comme précédemment c est imbattable
Imaginons cette X Power avec la batterie
Long Range si cela est possible techniquement
En attendant c est la meilleure pour ma petite personne
Merci Max
Ici la mg4 luxury est à 20000 euros et xpower 24000 euros prix catalogue.. Et elles sont très difficiles à vendre même à ce prix.
Jolie voiture, même si l'intérieur fait un peu cheap. Le prix est incroyable surtout à la vue des performances. Par contre le gros défaut de cette voiture c'est la consommation... Du coup, on se demande à quoi sert cette grosse batterie... Autant choisir le modèle à un seul moteur...En tout cas merci pour cet essai très complet une fois de plus.👍
Très bien cet essai merci beaucoup
Content d’avoir vu le Geoparc de Saint Die ! 😊
Merci encore pour la video Maxime. Mais La MG4 Grande Autonomie (extended range) semble vraiment le bon compromis Prix Efficience .... c est sur que la 435ch pour moins de 36000 euro ... y a pas de doute , ceux sont les chevaux électriques les moins chers du marché
Ce serait bien que les chinois construisent une usine en Europe pour la fabriquer...
J'ai l'impression que MG a corrigé pas mal de défauts via les mises à jour software/hardware du véhicule. Je l'avais essayé à son lancement, je pense qu'aujourd'hui ça a l'air d'être une bien meilleure voiture
Vous plaisantez j'espère !
@@fiocco10j’ai l’impression que non, c’est son analyse et elle se tient
Merci pour ce très chouette essai Max ;)
Merci pour cette vidéo. A l'heure ou on parle de sobriété voulue et non contrainte. Pourquoi un véhicule électrique de 400 chevaux pesant presque 2 tonnes ?
parce qu'un mec qui aime conduire pied au plancher tout le temps(et je n'en fait pas partie) tu ne le changera pas, par contre si il roule en électrique au lieu d'une thermique ou il fera 12 l au 100 pour ce genre de puissance et bien ça sera quand même moins pire pour la planète…mais je suis d'accord avec toi dans l'idéal et dans l'ordre: le vélo, le vae ,les transports en commun, la petite electrique...
Parce que vous croyez encore à l'écologie ?🎉 Renseignez vous une bonne fois pour toute sur le lithium.
@@aurelienlemaitre9505 oui je confirme :) quand je roule en mode sanglier en montagne mon abarth thermique de 180Cv , le plein ne fait pas long feu et la conso depasse les 15 litres/100 .... autant dire qu'a 2 euros le litre ca fait vite cher la "promenade" ! avec un engin pareil on peut faire le cochon sur la route pour moins cher et ca semble tout autant rigolo ( si on fait abstraction de l'absence de bruit du moteur qui geule dans les tours en 3eme ) - une bonne alternative pour un prix raisonnable. et je pense que tres vite en aftermarket des marques renomées fermont des kits suspension qui vont ameliorer le cote sportif. Pour moi mon avis sur l'electrique a ce jour c'est pas une question d'ecologie. c'est comment se faire plaisir pour moins cher :)
Une puissance hallucinante malgré le poids
Malheureusement le freinage ne suit pas et atteint rapidement ses limites en conduite sportive , idem pour les amortisseurs😢
Gros problème concernant les batteries qui chauffent anormalement et qui met la voiture à l’arrêt ???
Pour en terminer , une autonomie décevante 😢
J’ai regardé plusieurs fois votre très bonne vide avant de faire l’essai de la chinoise
A préciser : les badges XPOWER un peu partout sont ajoutés par MG France uniquement… Merci la France!
Très cool comme essai, merci !
Merci
Vous êtes le meilleur
excellente vidéo.
Deja en commande^^Pour ma part !
Bonjour, avez vous programmé prochainement un essai de la luxury 77 KW - 245 CV. Merci pour votre réponse.
Moi aussi je l’attends
Super essai comme d'hab 😏. Après cette MG4 est évidemment très intéressante ... même l'abus des 435cv va faire fondre l'autonomie comme neige au soleil 😬
Imbattable au niveau prix 👍
Du bon boulot max comme d’hab 😉
C'est un bon prix très convaincant.
Bonjour ! Sur la banquette arrière, le petit nounours, car il semble bien que c'en soit un, est-il de série ou est-ce une option 😛?
Nounours c'est l'assistant de l'autopilot MG . C'est lui qui regarde la route et gère le maintient de voie depuis le siège arrière :-) Je l'ai vu sur d'autres essais peut être un cadeau d MG pour cette nouvelle Xpower ?
La conduite sur circuit n a pas l air ta tasse de thé. J ai vu d autres essais de la voiture sur le même circuit qui donne plus envie.
Cela n empêche pas que j aime bien tes vidéos.
Il m'a l'air de savoir tenir un cerceau, mais le chassis du véhicule n'est pas en adéquation avec sa puissance.
Mettre en glisse une voiture 4rw de 1800 dont la puissance est delivrée de façon aléatoire sans sans partir en tête à queue démontre une certaine maîtrise.
Surtout quand on a pas droit à l'erreur
Je ne cherche pas à conduite proprement sur le circuit pour aller vite et faire un temps. Je cherche à comprendre comment elle réagit en cas d’urgence et si elle peut convenir à un certain usage.
Je regarde très régulièrement vos vidéos et je comprends pas pourquoi pousser les voitures dans leurs limites ? Surtout quand on achète ce genre de voiture, c'est pour rouler à l'économie. En tout cas, j'adore cette voiture. 😊😊😊
une voiture a 435 ch c'est pour tester les 435 ch ! Vraiment bizarre votre réflexion
Si c'est pour rouler à l'économie, ce modèle boosté n'a alors aucun intérêt, il faut vous tourner vers les modèles de base.
@@babs2ride certe, dans ce cas là, autant la mettre en thermique...... Pour moi, l électrique doit rester un véhicule normalement non polluant donc plus vers l'économie que de vider les batteries et être toujours à recharger la voiture.....
Personnellement, j'ai une électrique de 500 ch , je roule 90 % du temps à l'économie ( 15,2 kW au 100 de moyenne sur 50 000 kilomètres) mais de temps en temps ça fait plaisir d'en avoir sous le pied. C'est bien que les constructeurs fassent des missiles électriques pour les passionnés de voiture.
Il y a des voitures puissantes et efficiente faut juste savoir les utiliser .
Bonjour superbe video en attente de votre video sur la mg4 grande autonomie car il s agit de la version que je souhaite accerrir elle n est pas encore dispo
Elle est pourtant sur le site Mg ?
@@fre780a oui sur le site mais elle n' est toujours pas disponible pour les essais en concession
@@gaetanpoirier ok.
Est ce qu'il y a un équivalent au préparateur de parcours de Tesla pour cibler les stations sur un grand parcours en fonction de l'autonomie en temps réel du véhicule ?
Après mon problème c'est comme pour l'ev6 ou la s plaid: l'intérêt 🤷🏼♂️. On est sur de l'électrique ou l'efficience est le nerf de guerre et là on fait l'inverse.Mais bon s'ils font ça c'est forcément qu'il y a une clientèle.
Ca dépend. J’ai la dernière 3 Perf et je roule à 140 145 de croisière. Entre 130 et 145 pas grosse différence et ça donne 22kWh/100 pour 520cv c’est plutôt pas mal à cette allure ou cette conso est à 110 pour certains VE... L’aéro est clé dans ce type de voiture mais pas que.
En fait non. Le cout au Km étant entre le 1/3 et le 1/4 d'une thermique, le paradoxe c'est que l'efficience n'est pas si importante. Avec des bornes de recharge toutes les 60 Km sur autoroutes.... Rares sont les français dont les trajets du quotidien excèdent régulièrement 200 Km (30 Km en moyenne), donc si l'on peut peut recharger à domicile, au quotidien l'autonomie n'est pas un sujet. Pour les longs trajets, cela augmente le nombre d'arrêts. Mais bon, si on est représentant de commerce on roule pas en MG4 X-Power. L’électrique finira par inciter à rouler dans de gros véhicules.
@@philipperapaccioli2868 je roules en électrique donc je sais tout ça. Mais j'avoue que moins je recharge et mieux je me porte personnellement. J'ai fais la transition électrique au début dans un but aussi écologique. Donc des véhicules électriques+lourd avec des énormes batteries ça me dépasse car ça va dans le sens des anti-VE justement qui disent que ça donne des véhicules de 2 tonnes a déplacer pour 1 personne...🤷🏼♂️
@@philipperapaccioli2868 et donc c'est exactement ça mon problème l'électrique devrait inciter à rouler au max dans des berlines OU break avec un très bon CX. Pas des gros véhicules justement mais des petites batteries (60 kw max)qu'on recharge plus souvent et des moteurs efficient plutôt que trop puissant
@@nanterre38et y'a encore plus efficient, la lr boost 2023. 540cv sur smt, 16w au km en moyenne et 18 sur autoroute. Magique et incompréhensible cette conso aussi basse :)
Sincerment sois je prendrai la Smart #3 sois celle ci
C'est décevant sur circuit. Ce serait marrant de voir une version plus sportive chaussée de semi-slicks plus larges, des suspensions plus fermes et une gestion plus fine!
Pour moi le meilleur Maxime !
Par contre cet xpower est vraiment exclusive pour tous les jours avec une petite autonomie.
Je viens pour ma part de commander la 77kw/h qui a une belle autonomie...et 350 nm de couple 😅
Dommage que ce modèle n'est pas essayé car très intéressant.
Une petite suggestion au cas où Maxime !!!
slurppp
Ils sont fort les mecs du marketing : "XPower"
A quand la version Xhamster avec pot d'échappement factice intégré lol ?
Xhamster… monsieur est connaisseur😜👍🏾
Ca me faisait surtout penser au XDrive de BMW
C'est surtout une référence à la MG XPower SV de 2004/2005, coupé sur base de Qvale Mangusta, avec un moteur V8 de Ford Mustang de 320 ou 385CV.
Au delà du prix on est donc très loin du niveau d'une TM3 Performance qui est bien plus aboutit sur route et circuit. Intéressant pour celui qui veut une compacte avec des watts, "abordable" pour le marché des électrique performantes. Les blocages de l'accélérateur sur circuit sont inquiétants car ils pourraient tout aussi se produire sur route.
Pour posseder une performance que j’ai testé sur circuit , je confirme, il n’y a pas ces problèmes, l’esp est déconnecté en mode circuit etl’autonomie est bien plus importante
J'aime la couleur.
Les accélérations d'une RS3 et de meilleures reprises, sans la même précision de conduite, pour le 1/3 du prix d'achat, et pour une fraction du coût de fonctionnement. Maintenant, qui a besoin d'accélérer de 0 à 100 en moins de 4 secondes... C'est une voiture pour faire de la pub à MG
Merci pour ce test.
Par contre, autant je suis impressionné par la voiture, autant je ne comprends pas qu'on autorise la vente de voitures aussi puissantes aux particuliers... Déjà que pas mal de gens conduisent mal, alors si en plus on leur met entre les mains des voitures surpuissantes et qui accélèrent comme des voitures de courses pour un prix raisonnable... Je m'inquiète du tout électrique à venir avec les mauvais conducteurs.
Tesla a démocratisé les voitures électriques puissantes.
Ça fait une paire d’années qu’elles sont là avec de base 300cv et j’ai pas entendu dire qu’il y avait plus d’accidents avec ces versions :)
Un con roulera mal à 100 ou à 150 🤷♂️
Les voitures puissantes ont toujours été disponibles pour les particuliers. Je ne vois pas en quoi c'est nouveau. Juste qu'avant il fallait être très riche, et maintenant moins.
@@TheOxiongarden Justement, aujourd'hui je ne dis pas que c'est bien, mais leur accès reste limité par les finances de la très grande majorité des gens. Désormais beaucoup plus de gens ont déjà accès à des voitures qui accélèrent très fort grâce à l'électrique, ce qui pose déjà un premier problème, et en plus on promet maintenant des monstres de puissance pour des prix raisonnables. Moi je trouve ça dangereux et irresponsable de laisser ces véhicules en vente libre.
@@Zedad-81 ah bah bizarrement maintenant que c'est accessible aux moins fortunés c'est irresponsable. Ça a toujours été dispo pour les gens fortunés et c'était ok. Et vous vous réveillez tous maintenant, étrange.
Votre manière de penser me pose un problème. Pourquoi c'est précisément MAINTENANT que ça devient irresponsable ? Parce que le moins nantis y ont accès ?
Voilà moi ma logique. Si un truc est irresponsable il l'est pour tous. Peu importe le nombre ou les revenus. Si c'est nul maintenant que c'est democratisable, c'est que ça l'a toujours été sans gêner personne. Tant pis alors, qu'on assume.
@@TheOxiongarden Il suffit juste de savoir lire... J'ai commencé en disant que déjà aujourd'hui ca n'était pas bien, mais que l'impact, et donc la dangerosité, était un peu limité justement parce que c'était moins accessible. Je déteste aussi ceux qui ont des grosses voitures super chères et puissantes, et qui pensent que grâce à ça ils peuvent faire ce qu'ils veulent sur la route. Et ça n'est pas parce que quelques chose existait avant qu'il ne fait rien changer demain. De de plus, si ce genre de mesure était prise, cela affecterait aussi les riches. Ça serait donc bien puisque c'est cette différence qui vous dérange aujourd'hui visiblement... Donc je ne vois pas où est le problème dans mon commentaire initial.
C'est pas fait pour rouler fort sur des routes sinueuses .Pourquoi toujours tester les voitures en mode rallye ? Et puis 1.800 kg faut les passer ...ça pèse combien une sportive compact. ?
Audi RS3, 1600 Kg.
1:57 Couleur Wehrmacht !? Faut oser quand même...
Il a dit "vert mat". Ou alors tu avais bien compris et je suis tombé dans le troll...
@@blm7929 le troll, désolé 🤭
Je prefere largement un smart #1 brabus full black de 430ch mais elle sera pas mal comme seconde voiture 😊
question est ce vrai que l autonomie est un peu plus élevé sans le becquet arrière?
??????? Sans doute
@@maxreportage si c est le cas, pourquoi ne pas le proposé avec ou sans en luxury?
tu dois gagner 15km c'est tout donc voilà .
La Confort qui n'a pas le becquet et quelques équipements en moins (PAC, sièges et volant chauffants, caméras, ...) a 15km d'autonomie en plus que la Luxury avec la même batterie et le même moteur.
C'est sur qu'on peut mettre 350 litres d'eau dans le coffre ?
Quel est l'intérêt de balancer 435 chevaux sous le capot de la voiture de M. Tout-le-Monde à l'heure de la baisse des vitesses réglementaires sur la route et de la multiplication et du perfectionnement incessant des technologies de répression routière ?
pour ce prix tu peux mettre des combiné filetés
Vraiment sympa cette xpower, mais, la consommation est abusée...Mais pour le prix c'est top.
La tesla model 3 est bien mieux non ? Pourquoi vous dites à ce prix là ? Y a 3000€ de différence
La Modele 3 d'entrée de gamme n'a pas 435 ch et 4 roues motrices.
@@maxreportage à oui effectivement mais mais terme d’efficience c’est pas terrible 28 kw à 130
bonjour , déjà que l'on croise pas mal de mg 4 sur nos route , avec + de 200 ch supplémentaire et un tarifs d'environs 4500 à 5000 euro de moins qu'une Mégane 200ch , mis à part comme pour les autres modèles de la marque un consommations pour le moins excessives , perso le choix serais vite fais si j'en avais les moyens .
Le volant est énorme ou c'est la vidéo qui trompe ?
tu as fait l'essai chez moi à saint dié (géoparc), dommage on ne s'est pas vu....
Ouais.....il on vraiment raté quelque chose.......
Je ne suis pas arrivé à comprendre au sujet de la suspension ce que vous en pensez.
Je cherche une voiture très souple.
Ceci dit je n'ai pas compris comment cela se passe en marche arrière ?
Votre essai n'en parle pas !
Pour le design pour moi il est sexy et très réussi et j'ai 76a.
Bon vent à vous !
Je me pose toujours la question du bien fondé de l’achat d’un VE étant donné que la technologie avance à grands pas et que cette voiture dans 3 ou 4 ans aura des caractéristiques d’autonomie et de charge complètement à la ramasse comparé aux VE de 2026/2027. Quid de son prix de revente et de son intérêt à ce moment là ? Une LOA ou LLD n’est-elle pas la solution la plus viable sur un VE comme celui-ci ?
C'est légitime de penser ça, mais dans les faits, mon Kangoo ze qui fête ses 10 ans cette année, a juste une batterie autorisant 100 km, ce qui est en rapport avec les voitures actuelles niveau capacité/consommation.
Les ingénieurs n'ont pas vraiment réussi à faire progresser l'autonomie en 10 ans, vont-ils révolutionner la filiale en si peu de temps ?
@@benoittardivaud6370ba non il y a aucun rapport puisque on fait 5 fois mieux voir plus...
Avec une batterie 5 fois plus grosse, c'est juste logique...😂 elle est où l'évolution technique ? On a qu'à faire des bagnoles électriques de 5 tonnes avec 2000 kms d'autonomie dans ce cas...
L'autonomie et la vitesse de recharge ne servent que lors de longs trajets de plus de 300 Km. Donc pour la grande majorité des utilisateurs, cela est un facteur 10 à 15 jours par an. Les 350 jours restant, cela n'a aucune importance.
La luxury recharge de 10 à 80% en 25 minutes. La X-Power dispose de la même batterie. Cela donne juste le temps de passer aux toilettes et de boire un café, ou d'avaler un sandwich.
Toutes les aires d'autoroute munies de stations services ont à présent des stations de charge rapides.
La vrai incertitude, c'est la baisse du prix des batteries. A court moyen terme, la fin du bonus pour les véhicules non fabriqués en Europe, ne va pas inciter les fabricants européens à baisser leurs prix.
Tout dépend de votre usage.
Si vous voulez de l'efficience, achetez une Modèle 3 propulsion avant le 15 décembre et livraison avant le 31 mars pour profiter du bonus. En 2026 les Européens proposeront peut-être aussi bien.
C'est certainement une super auto ,mais indéniablement, il me manque le feulement du gros v8 de 7 litres qui me prenait aux tripes en me vidant les poches!
Les consommations cet hiver ça va être la plus grosse mauvaise surprise des possesseurs de ces MG.
Bonne chance
Le froid n'impacte pas autant les batteries NMC (comme la xpower) que les batteries lfp (comme la standard).
Certes il y aura une légère perte... mais qui fait 300km au quotidien 🤷♂️
@@philz6886 14 c'est dans tes rêves surtout.
Elle est pas mal pour le prix
Il y a (beaucoup) moins bien mais c'est plus cher ! Ah mais j'entends que cela roucoule.
je pense que ce sont les moteurs qui sont alimentés par la batterie et pas la batterie qui est alimenté par les moteurs 😋
En régénération si. Les moteurs deviennent alternateurs et renvoient l’énergie à la batterie au travers de l’elec de puissance.
Oui bien vu, en effet c’est une tournure que j’ai l’habitude d’utiliser mais je présente toujours les moteurs avant les batteries 😅 cela dit, les
Moteurs peuvent alimenter la batterie aussi à la régénération
Je le dis depuis des années : la voiture électrique va supplanter la voiture thermique car faire un moteur électrique puissant est infiniment moins cher qu'avec un moteur thermique.
Cette voiture en est l'illustration extrême.
Ceci dit, les Tesla, c'est aussi le cas, en mieux fait
Le problème n'est pas le moteur électrique, à quasi 98% de rendement, difficile de faire mieux...
Le gros souci ce sont les batteries, leur poids, leur autonomie, leur longévité, les matériaux avec lesquels elles sont produites et dans quelles conditions, leur recyclabilité, et enfin leur prix...
Je suis tellement déçu qu'il n'y ait pas de spécificités stylistiques avec les autres finitions de la gamme 😢😭
T’as qu’à pas consommer chintok déjà
@@exclusivementnazi4940 ton téléphone et/ou ton ordinateur sont faits ou ?
Pour plus d'autonomie il faut : Petites jantes, poids plume, aérodynamisme, peu de grigri électronique inutile (lowtech).
Arrêtez de vanter tous les outils energivore dans vos test et d'ensuite vous plaindre du manque d'autonomie.
Pour moi c'est clair j'ai une e208 actuellement la prochaine c'est une mg4 x power !
la suspension n'est pas un problème en soi, des amortisseurs différents feront l'affaire ! jolie auto
Faut choisir entre sport au quotidien ou confort...
@@benoittardivaud6370 il y a tellement de suspensions différentes que chacun en aura une à son goût, perso j'aime la fermeté, sans être un bout de bois.
Maxime, entre la xpower et la tesla 3 propulsion vous prenez laquelle ?
Une 3 LR Boost :)
Le prix des révisions chez MG aussi est imbattable (très cher) , ce qui revient à payer très cher la garantie de 7 ans, ou sinon à rapporter au prix d'achat déjà moins bon marché.
Au fait les étriers de frein orange, c'est un cache en tôle peint en orange.
Plus cheap tu meurs...
Combien la révision chez MG?
Ce sont les concessions qui fixe le tarif, ça commence à 60 euros
Certes, un bon rapport performance/prix n'en fait pas pour autant une bonne voiture.
La première révision de ma MG Marvel m'a coûté 84 euros
Perso je ne suis vraiment pas fan de ce véhicule. Les chevaux ne font pas tout. Encore faudrait-il avoir un châssis adapté, idem pour les suspension, du matériel embarqué très aléatoire (bonjour les caméras moisis), un os performant, conso très élevé, position assise très moyenne, pleins de babiole cheap à souhait et de mauvaises qualités et j'en passe. Chacun son truc mais à part le prix c'est pas foufou
Puissant mais sans maîtrise ni amusement, c'est un concept, sans moi ^^ autant dépenser plus ou moins
Il manquerait plus de pouvoir tracter 1t2 et c'est parfait
Cette vidéo m'a plu. 😁
En gros. On en croise une
Une chance sur deux qu’il ne titille pas la pédale de droite car en fin de batterie
Pour faire de la piste Je préfère une voiture de 250 cv qui pèse moins de 700 kg.
à 700kg, tu peux t'amuser avec beaucoup moins de chevaux. Suffit de voir les Caterham
@@BrownieNBLotus Élise 120cv aussi 😊
435ch pour te persuader d'acheter un vhl électrique 🤣🤣🤣 ils ne savent plus quoi faire
Je l'adore. Mais cette conso ... c'est fou, 30kWh/100km sur autoroute c'est vraiment pas efficient.
Un Bon sleeper....
Sleeper?
@@Tigrif33 une caisse qui paie pas de mine mais qui enrhume tout le monde....
je suis étonné par la forte consommation, même en éco. Ma MG4 Luxury consomme moins de 20 kWh à 125 kmh de moyenne (testé sur 200 km).😮
Curieux ça, la mg4 même luxury est connue pour bouffer 23-24...
@@kolkoki archi faux ! sur 18000 km (tous types de routes confondus) je suis à moins de 18 kWh de moyenne . je roule autant en sport qu'en eco .
@@kolkokinon, je confirme que c'est moins de 20kwh
@@vincentclaude1806 exactement la même moyenne de 18 kwh sur 21000 km en batterie lfp(je l'ai depuis novembre)
Elle n'est pas parfaite, mais pour ce prix là, inutile de chercher ailleur. Une golf R c'est plus de 60000 euros hein... 😅
250km ☹️
esthétiquement ça donne pas envie
Et elle n’est aussi performante surtout au 0 - 100
@@philasourtoula3324pas plus que la golf
La golf R est moins performante et coûte plus de 75500€ avec le malus et sans options sans compter la fiabilité désastreuse des Volkswagen. Pour 40000€ de moins, mon choix est rapidement fait …
Le problème de MG c'est qu'ils n'ont pas fait que reprendre le nom aux Anglais... Ils ont aussi repris la fiabilité de cette marque. J'ai une MG depuis 15 mois et elle a déjà passé plus de 3 mois à l'atelier (Elle y retourne la semaine prochaine) et a déjà fini 3 fois sur la dépanneuse. Avec une telle voiture pas de risque d'user les pneus, elle fait l'essentiel des kilomètres sur le plateau d'un camion remorque.
Merci pour à Maxime pour cette vidéo. Un conseil réfléchissez à 2 fois avant de vous laisser séduire par les Sirènes du prix bas.
C'est sur que quand on annonce qu'elle est bien ... une fois que l'on a désactivé toutes les aides à la conduite à chaque démarrage !
Les forums d’Automobile Propre sont assez fournis en galères rencontrées sur plusieurs marques de véhicules premium ou non. D'ailleurs la check list partagée de tout ce qu'il faut vérifier à la réception fait un peu peur pour cette marque. MG avait fait fort avec ses pertes d'huile...
Tu peux nous en dire plus sur les soucis rencontrés ?
@@valentingarampon3679 pour les plus pénalisant (mais il y a d'autres bricoles), des pannes à répétition lors de long voyage juste après les charges rapides : soit la charge se coupe toute seule et il n'est plus possible de démarrer soit pire la voiture repart mais s'arrête après quelques minutes. Vous pouvez aller sur le forum automobiles propres dans la rubrique MG5 et vous aurez toute l'histoire. J'ai longtemps cru que c'était mon modèle qui était en cause mais d'autres que moi ont des problèmes et se sont retrouvés bloqués sur le bord de la route. Les concessionnaires sont démunis car ils n'ont pas accès directement aux données et ne peuvent qu'essayer d'appliquer les correctifs envoyés par MG. Quant au service après vente de MG, j'attends toujours une réponse aux mails que je leur ai adressé depuis 3 mois.
Ca fait un peu plus de 3 ans que je roule en MG (une ZS EV et maintenant une MG4).
J'ai eu quelques soucis et tous ont été pris en charge rapidement sans nécessiter l'immobilisation des véhicules.
Tu as du tomber sur une voiture fabriquée un vendredi 13 dans un ancien cimetière indien.
@@hamsterjoueur8373😂
QUEL EST SON TARIF ET SON AUTONOMIE ...MERCI
C'est dit dans la vidéo ;-)
@@AutomobilePropre Oui Merci Désolée
Il faut lancer la vidéo 😅
@@richardsanchez4265 😍😍😍😍😍
C'est clair que niveau prix - puissance c'est vraiment pas mal mais bon bientôt en Europe 😢 ils vont nous supprimé tout ses voitures a moins qu'ils fabrique en EU mais ça sera plus cher on est des vaches a lait...puis nos constructeurs " français " sont pas a la hauteur niveau puissance/autonomie/prix puis les futures normes n'en parlons pas...
Euh' je l'ai essayé non merci ! on se croirait déjà dans une bx de 1985 , on s'enfonce dans les sièges une horreur et dans la concession des clients insatisfaits de leur véhicule en panne depuis des semaines car les pièces n'arrivaient pas ( le responsable gêné devant nous leur a passé une voiture de loc gratuite sinon ? ) Le système d'info divertissement beug mais il n'y a pas que chez MG !!!
Ce que je ne comprendrai jamais, c'est que quand on a le choix, pour le même prix, entre augmenter la dotation, les finitions, le confort, l'insonorisation, la sécurité, ou rajouter 200 bourrins, on choisisse de rajouter 200 bourrins qui ne servent A RIEN, si ce n'est à flatter l'ego du type qui va pouvoir dire qu'il en a une plus grosse que l'autre.
On prône le véhicule électrique pour diminuer l'impact carbone et on obtient ces véhicules avec une puissance démesurée pour rouler à 130 km/h. C'est parfaitement absurde. On n'est pas sur la route pour faire la course mais se rendre d'un point A jusqu'à un point B en consommant une énergie moindre. Elle coute une somme que je ne mettrais jamais dans un vehicule. Je ne finis même pas la vidéo , cela ne m'intéresse pas
Chacun fait comme il a envie, j’avais des sportives thermiques et je suis passé à une model 3 performance et je m’eclate en dépensant moins pour rouler et aller sur circuit, c’est du plaisir donc vous pouvez pas comprendre apparement mais aucun souci, c'est comme les goût et les couleurs ou les sports que l’on aime. Et PS je n’ai pas acheté ma tesla pour l’écologie c’est là on vous avez du mal a comprendre les acheteurs
@@laur6125 Perso j'ai toujours du mal avec les gens qui ne respectent le code de la route que le jour du permis. C'est comme juré fidélité le jour du mariage et ensuite faire ce que l'on veut.
Avec une différence de taille : sur la route on n'est pas tout seul.
Et les centres de réadaptation fonctionnels sont pleins de types qui, comme vous, ne conduisaient pas, mais pilotaient "parce que c'est de l'adrénaline en intraveineuse".
Bon bah un jour, c'est plus de l'adrénaline qu'on vous met en intraveineuse.
Donc si c'est toi, tu l'as cherché. Mais malheureusement il y a beaucoup de personnes qui n'ont rien demandé et qui y laisse leur peau ou leur santé.
" En 2022, quatre personnes sur cinq mortes sur la route étaient des hommes. Ils sont aussi les premiers responsables de ces accidents mortels."
C'est ça que vous avez du mal à comprendre visiblement.
@@marc6652 alors déjà vous me jugez sans savoir comment je conduis réellement,on peut rouler vite mais maîtriser son véhicule en toute circonstance et ne pas mettre en danger les autres à chaque fois qu'on roule, des gens dangereux j'en vois souvent. Le code de la route beaucoup ne le respecte pas alors qu'ils pensent être des bons conducteurs, comme ceux qui restent sur la voie du milieu où ne respectent pas la distance de sécurité. Moi je ne roule jamais vite à un croisement, je ralentis systématiquement aux passages piétons, priorité à droite, jamais je ne grille un feu. Et je maîtrise mon véhicule, j'ai appris comment freiner sur circuit j'en suis à plus de 10000 kms sur circuit et presque 30ans de permis. Seul accident responsable c'est en tant que jeune permis, freinage d'urgence sur des pavés à Paris avec de la pluie et j'étais le 3eme véhicule dans la file. Jamais je ne franchis une ligne continue, si je double c'est que j'ai de la visibilité autrement je reste derrière. J'ai subi deux accidents à cause de gens qui ont grillé des priorités donc je sais de quoi vous parlez. Et j'ai tout mes points sur mon permis, donc vos leçons vous vous les gardez
Cette voiture est un vrai miroir aux alouettes pour les consommateurs européens qui ne voient pas plus loin que le prix sur l’étiquette. Autant les vendre chez Centrakor. Vivement que l’on puisse taxer ces chinoiseries.
Tkt on te fera coucou dans le rétro
Faites le avant le premier virage…
@@hledu malheureusement la voiture est largement aux normes européennes et a passé tout les tests ☹️
Alala ces français tellement habitués à se faire pigeonner qu’ils en redemandent.. le lavage de cerveau a bien fonctionné.
Allez donc acheter la même chose pour 55 000€ je ne retiens personne
Le lavage de cerveau est celui qui consiste a faire croire que l’on peut acheter un produit au prix toujours plus bas sans se préoccuper de ce qu’il y a derrière et des conséquences pour l’Europe. Les américains ont bien compris le danger et l’Europe aussi… contrairement aux acheteurs de ce type de produits.
Vous savez que sur les voitures soit disant françaises par exemple la majorité des matériaux voir des pièces sont fabriquées en Chine ?
C'est bien : 26KWh/100 en mode éco sur autoroute ... super d'avoir une voiture de 435Ch pour ravitailler au bout de 200Km pendant 35min !
Les voitures très puissantes avec une bonne autonomie existent mais elles sont beaucoup plus chères...
@@mamadoo241180 Pas tant que ça, la Model 3 Perf est en vente neuve à partir de 48.000€. C'est 20% de plus certes, mais j'ai 400km d'autonomie sur autoroute.
Du coup Maxime il achète ou pas ? 😀
Je n'ai pas besoin d'un 4X4 en IDF mais à la montagne pourquoi pas ! Moi j'attends une citadine type 208 ou Polo en électrique pour 20000 €. Tant que ça n'existera pas, je resterai en thermique. Je roule peu avec mon véhicule donc j'ai du mal à amortir le surcoût d'une voiture électrique et je n'ai pas la place dans mon garage pour une Tesla Model 3 qui reste la référence dans sa catégorie.
@@maxreportage Super merci pour le retour 👍
Bizarre sur l’autoroute allemande, les plaques sont françaises et les affichages aussi ;) 16:15
Je ne comprends pas pourquoi ils ne font pas des voitures à 4 roues motrices avec deux petits moteurs dont le total délivrerait seulement une puissance située entre 150 et 200 CV, rien que pour l'agrément de conduite. En effet, par une répartition judicieuse de la puissance entre l'avant et l'arrière, on aboutirait à une direction et un comportement routier très agréables. Malheureusement, on a l'impression que cette configuration n'existe que pour délivrer une puissance phénoménale dont le commun des conducteurs n'a que faire.
Mes voisins on tous rangé les VE avec les premiers froid et ressorti les vieux 4x4 et les subaru pour aller dans la vallée un VE sur la neige pas terrible
Et comme d'habitude aucune française n'est capable de s'aligner à ce prix et à une telle puissance ?? Malheureusement le profit des marges est un syndrome maladif en France avec nos constructeurs toujours dans l'incapacité de faire mieux que les autres !!
Enfin l'essai de ce missile. C'est sur qu'à ce tarif, il n'y a aucune concurrence. La RS3, dont on parle dans l'essai, est a plus du double du prix sans compter le malus. Mon seul regret, même si cela lui rajoute 50Kg sur la balance, n'est pas de l'avoir dotée de la batterie LR de 77Kw ce qui l'aurait placée au même niveau que la Luxury 66Kw en autonomie.
Surtout que la rs3 a besoin d’un launch control pour descendre sous les 4,5 s faire du 3,8 s. Sinon en accélération sur route sans le launch control il faut ajouter 0,6 à 1 seconde. Les électriques comme Tesla, MG donnent des valeurs d’accélération réelles et n’ont pas de launch control.
Ajouter de la batterie c'est ajouter du poids, et donc diminuer l'agrément de conduite sportive (Max dit déjà qu'on sent le poids de 1800kg). Alors plutôt que de mettre une plus grosse batterie dans celle-ci et lui faire perdre son caractère sportif, autant acheter la propulsion 77kWh...
@@Sams-es2eh pas faux
J ai une mg4 depuis 3mois et je consomme beaucoup moins sur autoroute ou en ville que ce que vous dites ds vos différents essai pourtant je roule pas comme un pépé
Vous avez cette version double moteurs de 430 CV ?
Garantie 7 ans en plus...😮
C'est d'un ennui à regarder une voiture électrique sur circuit
C'est surtout d'un ennui à conduire ...
Une voiture qui n’accélère plus quand on en a besoin, perso, c'est rédhibitoire.
il suffit de ne pas déconnecter l'ESP tout en restant en mode "sport"
@@thierrylemoine1900 c'est quand même vachement contre intuitif....
@@fueg31 en fait je ne crois pas: j'ai plutôt l'impression que Maxime Fontanier a déconnecté l'ESP en mode "normal" sur le circuit, et donc que l'électronique l'a protégé en limitant la puissance, ce qui est plutôt rassurant pour une personne lambda qui ne maitrise pas la conduite sportive ( pas Maxime, mais un conducteur lambda )
D'ailleurs, plus loin dans la vidéo, en activant le mode "sport", il y a bien la puissance qui arrive en écrasant l'accélérateur, mais en mode" sport", l'utilisateur est considéré par le système comme pouvant maitriser le véhicule
@@thierrylemoine1900 ok ton explication est sûrement valable, mais quand il dit qu'il accélère a fond, on voit clairement la vitesse qui reste stable... il n'y a plus du tout de puissance, on est presque en roue libre tu vois... protéger le conducteur c'est une chose, mais lui couper tout le jus, je pense que dans certains cas cela peut être problématique (bon, ok si tu déconnectes l'esp en même temps, t'es pas dans un usage normal !)