Vraiment, chaque essai mené sur la chaîne POA jette un vrai vent de fraîcheur dans le monde automobile. Une approche si différente de ce qui peut être trouvé sur les autres canaux. Et qui eux sont toujours dans le même format répétitif d’une voiture à l’autre ou encore qui évoque les émissions Turbo ou AutoMoto des années 90. J’adore votre équipe. Cela transpire la passion et en même temps le souci de l’information utile au quotidien pour monsieur Lambda. Je me reconnais totalement dans la sensibilité automobiliste de Renaud. J’aime le style, le confort, la puissance rassurante. Pas le bling bling. Pas trop geek mais les précisions apportées par Julien sont pertinentes. Bref, bravo à toute l’équipe. Je regarde cette MG4 avec intérêt vu son prix. Mais elle n’arrive pas à m’obséder la tête. C’est tout dire. Au contraire des reportages vus sur la Lexus NX450h+, la Jaguar F-type etc… Ma BMW X1 192cv M-Sport est encore une ami fidèle que ce soit pour le boulot, les sorties du we… pas facile de se dire qu’il faudra changer car les prix des voitures actuelles sont partis sur la planète délire. Ou alors il faut fermer les yeux et ouvrir grand les bras aux chinois. Je vous salue messieurs de POA. Je vous adore 😅❤
Bonjour de France)( Renault propose la totalité de sa marque an électronique essence et diesel et dotre modèle an double moteur et énergie de génération aujourd'hui 2024 )(☕☕😆🥺🇲🇫👋🇨🇵😁🙏
Bonjour. Ca peut faire envie cette MG. Ca a l'air pas trop mal fini, la technologie est la, il y a pas trop de gros défauts. Mais il y a une chose qui me gène, avec les véhicules chinois. Les constructeurs Français, si ils veulent vendre des voitures en Chine, sont obligés de s'associer avec un constructeurs chinois à 50-50 voire majoritaire (45-55) pour les chinois. Et les voitures Françaises vendus en chine doivent impérativement être fabriqués en Chine. Et nous que faisons nous en France et en Europe? Et bien on les autorisent à vendre leurs voitures, chez nous, construites à l'autres bout du monde, sans contreparties ou si peu. Bien évidement les prix de leurs voitures sont meilleurs marchée que les nôtres, vu les salaires qu'on les ouvriers dans ce pays, je vous le rappelle, autoritaires pour ne pas dire "dictature". Je vous rappelle aussi que le gouvernement chinois fait un dumping effréné pour inciter leurs compatriotes à acheter Chinois. Bref si vous voulez la mort de notre industrie automobiles ou sont rachat par un constructeur Chinois et bien achetez ce genre de véhicules. Moi j'achèterais éventuellement un véhicule Chinois, quand il sera fabriqué en Europe, voire en France et que l'actionnaire majoritaire sera Français ou Européen.
@@el86lo36fky Il y a deux sortes de constructeurs automobiles : ceux qui qui savaient que l'avenir était à l'électrique et qui ont tout préparé en conséquence. Et il y a les constructeurs automobiles européens qui savaient que l'avenir était à l'électrique mais qui ont freiné des 2 pieds pour continuer à faire un max de marges pour leurs actionnaires.
J'aurai pas dit mieux et après on viendra se plaindre ... Je suis pas certain que la chine déroule le tapis rouge pour les produits qu'ils importent. A un moment il faut un minimum de patriotisme industriel ou alors exiger une équité pour les conditions de travail et salariales. A rechercher à tout prix le moins cher sans s’intéresser à l'étique c'est avoir une vision à cours terme et scier la branche sur laquelle on est assis
Sans compter le contexte géopolitique avec la guerre en Ukraine et le rapprochement de la chine avec la Russie et la Corée du Nord. La Chine nous prend pour des pigeons…..
@@dchn01 Ce sont les lois et les joies de la mondialisation ... Quand au patriotisme industriel combien de voitures Sont encore fabriquées en France ? Chez Citroën par exemple 🤔🤔🤔 ???
En V2 la mg4 se stabilise au max à 88kwh. Je suis pour le moment sous les 15kwh. Voir 13 14 en péri urbain. Il est très facile de dépasser les 350km annonces. Pour les aides à la conduite le maintien de file reste encore un peu brusque ( on a une yaris 4 très aboutie à ce niveau, hyper douce ) Nous en tout cas c’est un sans faute pour le moment. Et je l’ai testé seul de nuit, le châssis est surprenant en conduite tres soutenue. Pas de sous virage au contraire même, elle s’inscrit avec une bonne précision, l’arrivée enroule au pied, peu de roulis.
Je possède depuis env. 8-9mois un MG ZS Ev2 et franchement c'est fou ce que MG arrive a fournir en terme d'équipement et de confort pour un prix si dérisoire, avec ou sans la prime de l'état, le prix est plus qu'agressif.
"la mégane est 15000 plus cher mais c'est vachement beau". Je pense qu'on a la l'explication totale de la réussite de MG4. Certains préfèrent payer 15000 euros de plus. Mais dans la globalité, les gens ne peuvent pas ('ou ne veulent pas), et donc, ça marche. Renault et PSA n'ont qu'une solution : avoir ça à l'esprit. Le reste, ça sera de l'Histoire.
Vidéo sympa et super choix de véhicule avec cette Mg4 modèle standard avec une batterie LFP de 51kwh qui reste 'abordable' pour une électrique par rapport à la concurrence !! (En moyenne + 12000/15000€ megane e, id3, Peugeot ..et je ne parle pas de la e-308 😮😮). Oubliez par contre l'offre bancale à 99€ .. comme pour la Peugeot e-208 à 150€ (apport, kms faible dans le mois, ..) Par contre, comme cité par plusieurs personnes ici, il y a quelques erreurs (écarts de prix entre les différentes versions, mauvaise capacité de charges ici max 88kwh pour la v2 !, la v1 malgré 117kw mentionné par MG, déjà ne chargeait qu'à 85 max en début de charge) et finalement je regrette que le sujet ici soit trop peu approfondie. Malheureusement d'ici peu on ne pourra plus avoir ce modèle au prix sympa de 25000€ (prime déduite) à cause de la prochaine évolution du bonus écologique..😢😢 Sinon pour l'avoir acheté il y a quelques mois j'adore ce véhicule qui est certe loin d'être parfait..mais le confort, la conduite, la finition sont top pour le prix.. les aides à la conduite sont perfectibles mais ça ne dérange pas plus que çà, l'écran est top, la direction est légère. C'est une petite bombe, hyper dynamique !! la tenue de route est excellente, l'accélération est même sensiblement plus rapide que sur la confort ou la luxury 7.7s du 0 à 100 contre 7.9. L''application MG ISmart permet de gérer sa recharge à la Tesla..ce qu'il manque c'est le planificateur mais on peux trouver des alternatives.. (abrp..) Autre chose qui manque sur ce modèle est la caméra arrière.. j'ai eu un peu de mal à revenir en arrière par rapport à mes anciens véhicules.. mais pour le prix on peut faire quelques concessions.😅 Bref un super véhicule, avec 'pour moi 'un super design
Pourquoi l offre a 99 euros est a oublier ? Si les conditions sont remplies ça reste une belle offre même si 10000 km ca reste peu mais pour le courant perso c est suffisant
99€/mois avec ces conditions : LLD 24 mois valable jusqu'au 31/12/2023. 1er loyer ramené à 0€, Bonus Ecologique majoré de 7 000€(A) (Revenu fiscal de référence par part < 14090€ ) et Prime à la conversion de 2500€(B) déduits. Ca fait beaucoup de conditions et une LLD très courte. Tous les 2 ans, faut pas la rendre avec des griffes... sinon, par ici la monnaie pour la remettre en état...
Merci d'éclaircir l'offre. Le problème majeur de cette offre est que lorsque l'on rend la voiture au bout des 2 ans, on n'a plus droit ni au bonus écologique (maxi 1 fois tous les 3 ans) ni à la prime à la conversion (1 fois maximum par personne) Ça risque de mettre beaucoup de personnes en difficulté...
@@pauld3327 Tu peux prendre la LLD de 48 mois à 149€ . Certes 50€ plus chère mais elle reste sans équivalent aujourd'hui et te permet, dans 4 ans, de profiter une nouvelle du bonus ecologique.
Cet essai n'a pas été préparé ce n'est pas possible autrement, un cumul d'erreur à tous niveaux sur la fiche technique etc... Dommage, peut être un premier essai de VE sûrement...
@@el86lo36fky Même avec un parking individuel ou un box, on n'a pas de prise électrique de toute façon, donc je dirais plutot 30 ou 40 % de la population qui peut passer à l'électrique. Pour le reste, pas le choix, c'est thermique.
@@cricri-7678Vous faites les courses combien de fois par semaine ? Est-ce que une heure suffit à recharger pour la semaine (au moins 250-300 km) ? Perso je fais mes courses une fois par semaine.
@@paultergeist1463 300 impossible avec la standard, ce sera la luxury ou la confort. 250km/sem par contre c'est faisable. La recharge prend 35min grand maximum pour atteindre 80% (à savoir que le 80% -100% prend autant de temps que 10%-80%). Donc sans chargeur à domicile prendre seulement l'autonomie jusqu'à 80% car trop de long de charger plus. Chez moi lidl ont des chargeurs (0.25ct/kW) et electra à Leclerc (0.49ct) et Auchan via norauto (0.5ct) Donc je charge à lidl en faisant quelque course. 0.25ct étant complètement dérisoire. Le top est d'avoir un chargeur tesla pas loins mais ils ne sont pas présent au Havre
Pour ceux qui n'ont pas de prise à la maison, il reste les bornes rapides: cela revient à faire son plein comme un thermique. A 0.4 cts du kwh en moyenne, cela revient à environ 21€ pour faire 350km avec cette mg. Cela à donc un sens à crédit avec l'économie de carburant réalisé. Je précise que je ne suis pas payé par un lobby. Je possède une MG4 standard. Cette voiture est très cool.
J'ai une MG4 standard à 99e par mois, c'est imbattable (sous conditions biensur). Je travaille chez Stellantis, et franchement avoir un modèle de base qui propose presque tous les gadgets des belles finitions c'est sympa pour le client. La bagnole est super agréable, ya le one pedal sur la V2 qui fonctionne très bien, plus modéré sur le drive assist qui oscille beaucoup je trouve... Mais rapport qualité prix bonne chance pour trouver mieux, et l'électrique ça change la vie et le budget, on pleure quand on va remplir la deuxième bagnole à la station service ! Mais pour rejoindre Renaud, je vois ça comme un utilitaire parfait pour aller au boulot, mais le plaisir de conduire n'égale pas celui des anciennes, chacun se fera son avis!
Je suis d'accord qu'on pleure quand on fait le plein . Reste à savoir quel sera le prix de l'électricité, et surtout celui des taxes qui vont y être associées, dans le futur ... Cela reste la grande inconnue ...
@@laurentolivier7881 Pour l'instant, je calcule globalement un rapport de 1 à 5 sur le prix de l'électricité (sachant que je la charge aux heures creuses a 0,17€ à 15kwh/100 contre 6l/100 sur 100km pour la 307 hdi 2.0 de 3750000km que j'ai mise à la casse pour avoir ce prix de 99e par mois) En gros, mon loyer est largement amorti par rapport à mon ancien véhicule, même si l'électricité augmente
@@jean-mariefoliot5343 Je parle à moyen et a long terme quand il y aura de moins en moins de véhicules thermiques et qu'il faudra bien compenser les pertes fiscales sur les carburants . 40 milliards d'euros ce n'est pas rien ...
bel essai... Vers 16' 10 et 21'50'' : Et oui, Renaud, les constructeurs s'alignent sur ce qu'un certain public désire (inversément lui-même guidé par ce qui arrange les constructeurs,- c'est la poule et l'oeuf) ... tandis ceux qui aiment les voitures et les sensations (et non un simple bel objet) sont oubliés, niés. Voyez Peugeot et des véhicules insipides conçus autour d'un I-cockpit : écrans tactiles, connectivité, confort suffisent à satisfaire le chaland prêt à débourser n'importe quelle somme en plus. Super: "prendre un petit café" à chaque recharge tous les 250 kms sur une aire d'autoroute où tout est hors de prix (sans jamais être bon)... les gestionnaires d'autoroute se frottent les mains de la politique du tout électrique. Imaginez avec la petite famille et les gosses à gérer à chaque coup... Car s'arrêter 5 minutes (dégourdissement/pipi) ce n'est pas la même chose que planter dans sa bagnole pendant 1/2 heure où comme on s'emmerde, on va faire un tour dans l'annexe restau/magasins. Un grand pas vers la transition écologique. Un regret: je n'ai vu le temps Temps de recharge ni le coût de la recharge sur bornes rapides? Cela aurait été intéressant. Il serait bon de ne pas rappeler les réalités concrètes au jour le jour liés aux plus longs déplacements. Bonne continuation.
Je me suis fait une réflexion à l'écoute de votre mini micro-trottoire, sur le fait que ça ne dérange semble t'il personne que cette voiture ne soit pas fabriquée en France. Car pour moi le problème n'est pas tant qu'elle soit fabriquée en Chine. Que diront ces même personne quand elles n'auront plus de job, que le peu d'industrie qui nous reste aura disparu et la question ne sera alors plus de savoir si elles seraient prêtes à acheter une voiture fabriquée en Chine mais plutôt comment même acheter une voiture puisqu'elles n'en auront probablement définitivement plus les moyens😢
@@pubsapass1214 je ne m'attend à rien. Mais sans tomber dans le mépris, il me paraît utile de rappeler quelques règles de base. Le niveau de vie d'un groupe humain est directement lié à sa capacité de production de richesses dont découle sa capacité à consommer et pas l'inverse, même si un certain nombre d'artifices mal utilisés comme le crédit principalement tend à faire croire l'inverse justement. Ceci dit, je suis bien conscient que beaucoup refusent de voir la réalité par paresse ou par cynisme quand d'autres ne s'en soucient pas par ignorance.
Le patron de VW avait avoué que VW mettait 25 heures pour monter une ID3, tout à fait comparable à la MG4. Donc 10 000 Euros d'écart de prix divisé par 25 heures de montage, cela fait un écart de coût horaire de 400 Euros de l'heure. Un ouvrier allemand gagnerait donc 64 000 Euros de plus par mois qu'un ouvrier Chinois. Soyons sérieux. L'écart de cout de main d’œuvre n'explique qu'une petite partie de l'écart de prix. Si un ouvrier allemand coute 40 Euros de l'heure, le cout d'assemblage de l'ID3 est de 1 000 Euros. Ajoutons autant de main d'oeuvre indirecte, logistique, encadrement etc, cela fait 2 000 Euros de main d'oeuvre, et les ouvriers Chinois gagnent quand même un salaire . On est très loin des 10 000 Euros d'écart. L'essentiel vient du manque d'investissements des constructeurs européens, et du fait qu'ils continuent à concevoir et assembler les véhicules électriques avec les mêmes méthodes et les mêmes réflexes que pour le thermique. Ajoutons à cela les coûts élevés de leur réseau de distribution alors qu'un véhicule électrique ne nécessite pratiquement aucun entretien et tombe rarement en panne. Le patron de VW avait fait la remarque sur l'ID3, parce que Tesla met 8 heures pour assembler une Tesla Modèle 3, soit trois fois moins que VW pour l'ID3. Tesla va bientôt sortir la modèle 2, et ils vont massacrer les constructeurs européens, même si protectionnisme oblige, Tesla est obligé de fabriquer la modèle 2 en Europe. Il faut arrêter de se cacher derrière son petit doigt.
L'écart de tarif est principalement dû au fait que les constructeurs chinois de véhicules électriques (pas que voitures) sont exonérés d'impots en chine pour l'exportation. De ce fait, ils peuvent garder une belle marge sur leur produit tout en restant rentable, vu qu'ils ne sont pas imposé sur leur entreprise. Si GM est moins cher que VW c'est grâce à la RPC (ou à cause du régime allemand).
@@SINARIS_YTB Vous parlez de quels impôts ? Dans la pratique, les constructeurs chinois vendent leurs VE sensiblement moins chers en Chine qu'à l'export. Si ils bénéficiaient de subventions à l'export, ce serait l'inverse. La modèle Y de Tesla est fabriquée pour partie en Allemagne ce qui n'empêche pas Tesla d'être beaucoup plus compétitif que ses concurrents européens, et de gagner de l'argent sur les VE.
Nous n'avons pas le compte rendu complet de la commission d'enquête de l'union européenne mais ils parlent depuis plusieurs mois d'un abbatement fiscal, d'exonérations d'impots ainsi que de subvensions directes et indirectes de la RPC envers les constructeurs dans le but de leur permettre de vendre/louer leur véhicule moins cher tout en restant rentable (parce que moins de dépense en charge = plus de bénéfices). ça ne concerne pas que l'export, mais le problème se pose sur l'export car c'est anti-concurrentiel, c'est pour cela qu'en réponse la france (et une grande partie de l'UE) retirera en 2024 les aides à l'achat/location d'un véhicule fabriqué en Chine. @@philipperapaccioli2868
Pourrait-on avoir un test en montagne, sur des petites routes en hiver, dans un monde réel et pas que dans de grandes stations chics ... un petit trip Tarentaise vers Chamonix que par des routes sinueuses voir ce que valent vraiment ces électriques qui font très citadines parisiennes
C'est même pire que ça, c'est de la subvention versée directement à la Chine pour détruire notre industrie. Mais tout va bien, ça semble pas gêner le français de base d'acheter notre mort...
@@lucilya3256 Extrait d'un article de Caradisiac : "MG était évidemment de la partie, mais cette marque a déjà prouvé sa motivation en lançant en juillet et août une offre imbattable sur sa MG4. La marque proposait sa berline à 99 € par mois, sans apport, via une formule de location longue durée de 24 mois pour un kilométrage total de 20 000 km."
Merci pour ce test avec une version entrée de gamme 😊 ca change des habitudes...de la presse auto......cette voiture est tres intéressante...prix ,efficience, gabarit etc ...mais tout comme Renaud....je l'ai observé....y a un truc qui cloche dans le design général.... j'adore l'avant..😊....mais l'arrière.. carré....me semble étrange.. quelque-chose ne sonne oas juste dans le design global,sans definir quoi exactement...elle ne sucite aucune émotion..ancephalograme plat 😢😂😅😅.... Et jai quelques doutes sur la fiabilité a long terme ....pour une LLD ça irait (on se fiche de se qui se passera après la période de garantie..et de location)..mais dans le cadre d'un achat..je m'abstiendrai...😂 Néanmoins..elle est plus sympa en rouge ....que les blanches croisés ça et la .. Bonne continuation 🎉
Tout pareil, l'arrière détruit complètement la voiture. Les designers de chez MG on vraiment trop fumé d'opium... C'est dommage de gâcher toute cette techno avec un emballage horrible.
7000 km à son volant en finition standard . Franchement rien à dire on s’amuse à son volant . Châssis joueur en propulsion sur le sec un régal . Quand c’est humide je passe en eco moins de puissance pas de surprise comme ça,l’esp est très très efficace .350km l’été 250km l’hiver c’est le problème de la LFP.
@@arnaudmorel9216 avec chauffage . À savoir qu’elle dort dans un sous sol . Donc je la dégivre jamais . C’est vrai qu’un volant et un siège chauffant c’est moins energivor que le chauffage. Mais bon c’est indisponible sur la standard
@@davidrousselle5077 merci pour la réponse cette hiver j'aurais sûrement dû dégivrage mais je vais me prendre des sur siège en 12v pour éviter le chauffage quand je roule 20/30 km
ce qui me choque c'est qu'à la question "le fait que ce soit chinois..." Personne ne réponde : notre consommation d'aujourd'hui engendre nos emplois de demain (adage paysan)... Mais je suis hasbeen, après l'auto j'adore, propu élec # 200 cv neuve à 25 k€ !!!!! Mais 100% avec Renaud : le style est un assemblage, rien de pur et personnel !
Sa me fait marrer , les gens critiques les voitures chinoise et tout alors que dans les ordi, téléphone , Tv , frigo …c' est 80% Chinois, Taïwan, ou Japon et la par contre tu l'ai entend pas .
"il est difficile de penser alors on se fait juge".. disait jung.. un bien bel exemple de réaction stupide, bourreé d'incalculables fautes d'orthographe, ca ne risque pas de rester dans les anales de l'intervention.:-((
Elle a la même plateforme que l'ID3. Pour la tenue de route sous la pluie, les pneus sont chinois ou Français ? Ça fait une grosse différence. Merci pour vos vidéos.
Chouette vidéo, comme d’hab ! J’aime beaucoup Renaud, qui se remet en question et essaie de changer son point de vue, malgré son habitude des voitures thermiques françaises. J’aime bien aussi les détails techniques apportés par Julien. Je suis abonné à la chaîne EV, du coup je suis content d’avoir eu ces infos. Seul point négatif à mes yeux: la sponso par total. Du coup 0 objectivité sur les stations de recharges, même si ce n’est pas le sujet principal de la vidéo.
@@pauld3327 oui oui je sais bien, dans mon monde idéal imaginaire, il n’y aurait pas d’argent et donc pas de sponso. On peut rêver hein 😅 De manière plus objectif, j’aurais préféré une autre sponso qui ne serait pas liée aux stations de recharge, mais je suppose que pour total c’est justement la visibilité sur cette vidéo qui les intéressait.
J'attendais exactement un essai de ce modèle en finition base ! C'est du coup ce à quoi je m'attendais une voiture sympa pour une personne qui cherche une electrique pas trop cher mais on voit quand même pourquoi on paie plus cher ailleurs
@@abtiepolo1018ah c est sur que l'Inde est une référence^^ blague à part je ne souhaite salir personne juste cette remarque de bien-pensants c'est lourd car personne n'est parfait et sûrement pas les consommateurs occidentaux qui profitent tous des aigreurs capitalistes de notre société...
Les constructeurs français doivent maintenant s'aligner sur des tarifs à 1500€ max de plus et équipements équivalents. C'est pas fournir des voitures avec des tarifs inaccessibles pour les honnêtes gens qui travaillent et se rendent au travail tous les matins avec leur voiture ! 22500€ c'est déjà pas donné ! À ce prix là, on a un diesel d'occasion de 8 ans français 😅! Renault, Citroën, Peugeot, arrêtez de vous gaver sur notre dos ! Vos voitures sont hors de portée des français, la preuve en est que l'âge moyen de nos voitures ne fait qu'augmenter parceque vous offrez des véhicules dont les réparations sont démesurées et surtout dont la tarification a doublée en très peu de temps.
Je suis très inquiet finalement en regardant cette vidéo... Tous les constructeurs européens dénoncent cette arrivée massive des voitures chinoise, pourtant ils ne font rien pour faire mieux ou et moins cher. Bien sûr la main d'œuvre plombe le truc, il serait temps de repenser rapidement la fabrication des voitures aujourd'hui. Maintenant si l'ont parle de voitures à petits prix, pourquoi ne pas nous refaire le coup de la 4L, les voitures petits prix sont là pourquoi ? Pour faire 20/50 km par jour.... Pas besoin d'une voiture avec la peinture métallisée et des sièges en velours ! Le besoin c'est un petit "RAV4" électrique à 13 000 € ! Le premier qui fabrique ça a gagné !
Je ne suis pas fan de cette voiture que j’ai pu voir de près. Sa propriétaire m’a donné un conseil : « gardez votre thermique » forcément quand on est pas pro électrique, ça n’incite clairement pas à franchir le pas
C'est un point de vue, personnellement je ne retournerai pas au thermique. Je ne suis pas pro-électrique car il y a des inconvénients mais qui sont compensés par les avantages pour notre cas personnel. Pour enfoncé le clou, nos deux voitures sont électriques, c'est qu'il doit bien y avoir des avantages.
J’ai une mg4 standard. Aucun problème pour partir en vacances et recharger. Aucun problème au quotidien. Hyper reposant à conduire. Aucun bug ni problème ( v2 ) J’ai une yaris 4 hybrid qui est une excellente auto et une Mercedes cls. La Mercedes cls va dégager pour être remplacée par une deuxième électrique. La yaris 4 sera certainement notre dernière ( pourtant excellente) thermique.
J’ai une MG4 standard depuis avril, totalement satisfait, tant sur le confort, que la conduite que ce soit en ville ou long trajet. Quelques bugs logiciel d’affichage mais rien de grave.
Comparé à une Mégane 130 ch pro mais accessible au particulier ou une 208-e, la différence de prix d'équipement et de performance font de cette MG 4 de base un choix bien plus sympathique.
effectivement c est assez rare de voir la mg4 standard en essai après ce serait bien judicieux de parler un peu plus de la batterie lfp et ces différences avec une batterie nmc, on en parle peu et pourtant c est assez intéressant surtout pour les recharges, la durée de vie de la batterie etc.... sinon la standard a aussi un avantage, la non présence du becquet qui lui ajoute un peu d autonomie ( enfin c est ce que j ai compris) après, même si en terme d émotion c est pas terrible, elle est vraiment pas mal puis le consommateur ne regarde pas la voiture avec ses émotions, si elle lui plait et le prix aussi, ben il l achète et la elle parfaitement bien le taff , l intérieur ca va aussi et il ne faut pas avoir bac +5 pour l apprivoisé , c est très bien.
On parle de voiture chinoise, on la compare à la Tesla modèle 3, mais il me semble que ladite Tesla est aussi chinoise (fabrication chinoise), mais on ne le dit pas.
Travaillant dans un garage multimarque en association avec une agence Location. Les retours ne sont pas tres bon, le confort et la fiabilité laisse vraiment à désirer. Autre chose, l'obligation de se rendre chez MG pour l'électronique de la voiture, compliqué, des concessions MG c'est rare.
le titre est accrocheur mais faux : ça n'a rien à voir avec une tesla. C'est pas parce que c'est électrique que c'est une concurrente des tesla. Ca concurrence les 208, megane, etc
Oui, sauf qu'on s'en fiche de l'émotionnel. La plupart des voitures électriques sont inaccessibles financièrement à une énorme partie de la population, MG vient sur le marché avec une solution très convaincante (il n'y a qu'à voir les fonctionnalités de base, cruise control adaptif, maintien sur la voie etc.). Râler sur le côté émotionnel à un budget de 25 mille euros, c'est comme se plaindre au Lidl qu'ils ne vendent pas du caviar de qualité.
C'est comme les coups et les douleurs, c'est très personnel. Sérieusement, je pars d'un skoda citigo iv électrique et vraiment pour moi c'est une révolution@@fdmt7026
Très bon rapport qualité prix les autres constructeurs sont trop chère, ont préfère acheter Français mais faudrait que nos marques arrêtent de nous prendre pour des pigeons
Le problème est que la voiture électrique ⚡️ est un leurre écologique et économique,quand tous les gueux auront obéi en achetant une électrique ben l’énergie coûtera très chère
@@KallouWhatElse ben justement c’est ça le problème on augmente le prix des carburants de manière artificielle en se privant du pétrole bon marché du gaz pour aller le chercher aux usa et autres pour ensuite faire croire aux gueux que c’est la faute à c’est pas notre faute pour a terme pousser le mouton français à se tourner vers l’électrique qui ne fera que augmenter quand le parc se sera électrifier au nom du on va tous mourir
Merci pour vos nombreuses vidéos dédiées aux véhicules en tout genre, c'est toujours très intéressant à regarder. J'apprends toujours des trucs et c'est drôlement sympa. Merci pour le partage 👍
Quand on voit la progression des chinois en 10 ans, c'est assez impressionnant. Comme boomer ça me rappelle l'histoire des japonaises au début des années 80...en peu de temps elles sont devenues incontournables et supérieures aux productions européennes de l'époque. Avec cet aveux de faiblesse des pays européens qui n'ont pour seule réponse que la mise en place de mesures protectionnistes. On a vu les coréens suivrent quelques décennies plus tard le même succès. je ne donne pas longtemps à ces voitures chinoises pour devenir incontournables sur nos routes. Surtout si les constructeurs du vieux continent continuent à s'enferner dans des montées en gamme qui oublient le consommateur lambda.
@@abtiepolo1018 c'est marrant cette différence faite pour l'automobile par rapport à la Chine et son régime. On ne se pose pas (ou plus) ces questions pour les smartphones (iphone en tête), les PC, TV, panneaux photovoltaïque et les exemples peuvent être multipliés à foison. Sans compter toutes les composantes de nos belles voitures pseudo européennes bourrées de composants chinois. Je viens même d'apprendre que BYD (l'un des plus grand groupe chinois de voitures électriques) fournissait les batteries des Toyota...
@@claudemoreau6673 effectivement c'est marrant comme 80% des gens sont crédules. Mes meubles sont français et anciens, mes vêtements italiens ou au moins européens, mes souliers français ou anglais, mes baskets anglaises ou françaises, mes TV coréennes, mes téléphones faits en Inde, ma voiture britannique, mon électroménager fait en Europe ou aux USA,il n'y a guère que mon mac de 8 ans qui soit fait en Chine et ne sera pas remplacé par du made in China. Effectivement c'est dingue comme la masse idiote qui crée son propre chômage et sa dépendance en pensant s'exonérer par un bulletin tous les 5 ans , aime oublier que la Chine est juste une infamie humaine.
Belle présentaiton comme d'habitude! Question : quand est-ce que vous allez effectuer un grand trajet avec ce type de véhicule avec le cout global des pleins et le rapport autonomie/km.
comme il y a un alignement des journalistes avec avec la politique du tout VE ou hybride...faudrait surtout pas dégonfler la baudruche qui ne se vendrait plus du coup. Donc, ce genre d'essai, c'est fréquent.
Bonjour, merci pour cette vidéo. Effectivement tous les essais que j'ai trouvais sur ce véhicule sont en version LUXURY ou CONFORT. Je suis pour ma part l'heureux possesseur d'une MG4 LUXURY depuis 4 mois. J'ai commencé en septembre 2022 a regarder le marché des véhicules neuf de moins de 30000€, pour remplacer mon vieux diesel de 19 ans. Quand j'ai pesé les avantages et inconvenants de tous les véhicules du marché, la MG4 c'est imposé d'elle même. Après 4000 Km, j'en suis contant. Ce n'est pas le véhicule idéal, mais existe il seulement ? Elle fait le job et rempli bien sa mission.
Pour une voiture électrique je la trouve pas mal, la ligne est assez réussie, l'intérieur est bien dessiné avec des tablettes qui ne sont assez bien intégrées et pas trop envahissantes et une qualité qui a l'air très correcte . Pour 30000 euros sans les aides c'est une proposition tout a fait correcte . La Spring a côté ça fait voiturette ...
Julien et Renaud, un duo vraiment complémentaire et au top comme d'habitude... Comme le dit Mr Renaud émotionnellement on y est pas et c'est tout le problème des électriques d'aujourd'hui....demain on ne sait pas , peut-être pire ou pas mais personnellement j'ai besoin et le plaisir de conduire " mécanique" , une boîte Manu et conduire aux régimes.... l'électrique c'est bien mais pour moi le charme du thermique c'est mieux.
J'etait sur un route qui surplombait Grenoble hier . Le pollution de la ville etait visible et insstructive . Voila le prix de ton " Plaisir du mecanique "
Esr ce un problème qu'elle soit fabriquée en chine ?! Je suis de la génération qui a connu - comme Renaud - la percée explosive des voitures japonaises a partir de la fin des années 70 et 80. Mieux finis, plus robuste, mieux équipées et moins chère. Pourtant les marques japonaises n'ont pas tuées l'automobile européenne voire l'ont redynamisée - et dieux sait qu'elle en avait grand besoin - et il en sera surement de même pour les marques chinoises; chacun trouvera sa clientèle.
Je me demande ce qu’il se passe avec les designers actuels, ou ils en font trop, ou c’est douteux, ou ils veulent à tout prix donner un caractère agressif à des modèles qui n’ont pas les capacités de leurs ambitions…. J’ai l’impression que tout est fake maintenant.. designer y compris
Pour une électrique je trouve qu'elle offre un excellent rapport qualité prix , après du point de vu stylistique ext et intérieur les avis peuvent diverger (goûts et couleurs) , pourquoi donner plus dans une électrique alors qu 'ils existent de telles opportunités , et ce n'est que la version de base.
Curieux que cela ne dérange personne d'acheter une enclume électrique chinoise… Surtout dans une conjoncture conflictuelle annoncée (bonjour les pièces de rechange…). Cela dit l'auto n'est pas vilaine en soi, mais je suis de la génération pour qui MG (TC etc…) signifie art de vivre britannique. À quand une essai de Caterham ?
Bonjour, Pour info, la MG4 est annoncée pour un poids de 1655 kgs (comprenant 75 kgs pour le conducteur) ce n'est donc pas une "enclume" pour un véhicule électrique.
Oui oui POA en dehors de vos magnifiques vidéos , vous placez une voiture "raisonnable " , bien vu et cela permet de l'objectivité concernant les voitures neuves pour tout le monde. 👍
C'est quand même dommage de voir une voiture pas très belle, pour ne pas dire moche avec un tel badge... MG... Et je fais abstraction du fait qu'elle soit produite en Chine. Peut-on ne prendre en compte que le prix dans le choix d'une voiture ? Doit'-on se bander les yeux ? J'ai un gros problème avec les produits de l'empire du milieu... Persécution des Ouïghours... Emprisonnements d'opposants etc... Bref, vous l'avez compris, je n'arrive pas à être léger avec la Chine. Pardon d'être maussade.
Les goûts et les couleurs vous savez... Sûrement ce que vous trouvez beau et ne l'ai pas pour beaucoup. Consultez les chiffres de vente excellents de ce modèle, vous trouverez votre réponse 😊
@@dominiquegravouille1011 pourquoi elle ne serait acheté que pour son prix? Vous avez demandé à tous les acheteurs de ce modèle leur raison? Un peu de sérieux...
Visiblement ce sont des problèmes dont les industriels occidentaux n'ont jamais tenu compte, vu les délocalisations massives qui ont été faites dans ce pays ...
N'importe quoi MG est une marque Anglaise, son siège social est à Londres, renseignez vous un minimum avant de raconter les inepties du bistrot du coin! 😉
@@brunobruno4608 Oui un gigantesque groupe industriel chinois qui vend des voitures conçues et fabriquées en chine, d'abord pour le marché chinois mais ça va le siège social est à Londres donc c'est anglais ouf
@@laurentolivier7881 oui tout le monde le sait et c'est pour autant une marque Anglaise n'en déplaise 😉 Je réponds au propos de "c'est aussi une marque chinoise", et non tout faux.
@@samuelletriste-sire4641 bienvenue dans la mondialisation... Et la haine anti chinois c'est tellement pathétique, prenez-vous à nous dirigeants politiques qui ont favorisé cette persée commerciale.
Bonsoir et merci .Waouh !! 400à 500 kgs de plus mais elle est presque aérodynamique avec un CX de ?? AH! la voiture Nucléaire ne s'use que si l'on s'en sert .pas sûr. Mais qui ou combien de personnes ont accès à ses fameuses Primes ??CDT 💌
Merci pour cette vidéo. Renaud n’a pas l’air très emballé par cette voiture Chinoise. N’oublions pas que la très vénérée sur cette chaîne Ciroen CX5 …est fabriqué en Chine .
Le pré-chauffage s'enclenche au tableau de bord. En réalité, le puissance ne dépasse pas 90 Kwh, mais la courbe est plate jusqu'à 50 ou 60%, et la recharge de 10 à 80% se fait en 30 minutes.
Perso, je n'en peux plus de tout se rabattage concernant les véhicules électriques, car pratiquement personne ne parle de ce qui est vraiment important les concernant, à savoir, le coût de la recharge, qui va forcément augmenter, que vu les tarifs de ces véhicules, ils restent donc une "niche", que les tarifs d'assurances vont eux aussi augmenter et pas qu'un peu, vu le coût des réparations sur ces véhicules, des bruits de couloir au sujet d'une taxe au km afin de compenser pour l'État le manque à gagner sur les stations essences, que la France, d'ici 2035, ne pourra toujours pas fournir assez de "jus" électrique pour pouvoir contenter tout le monde etc etc. Jusqu'à présent, la plupart des "essayeurs" de voitures électriques, se sont contentés de nous parler de leurs design, du confort, des équipements, de la fluidité de navigation du système d'info-divertissement embarqué, de l'autonomie etc etc et c'est tout. Il serait peut-être temps d'approfondir le sujet en abordant les vrais sujets "qui fâchent", forcément, comme par exemple, comment vont faire ceux qui habitent en HLM pour pouvoir recharger de chez eux, leur voiture électrique s'ils n'ont pas de garage ? Qui aujourd'hui peut réellement se permettre d'acheter ou même de "louer" un véhicule électrique vu les tarifs assez élevés ? Quelle est la durée de vie des batteries et qui va prendre en charge le coût de leur remplacement ? Alors nous parler des sièges moelleux de ces véhicules, de leurs finitions, du système d'info-divertissement etc c'est bien joli, mais ils oublient un peu vite je trouve, qui est l'essentiel, à savoir, tout le reste, que j'ai évoqué précédemment.
Merci POA, c'est très intéressant... La ligne de la voiture je la trouve simpliste et dans la surenchère à la fois, on sent que c'est pas au standard du design européen quand même (j'avoue je me suis retourné quand j'en ai vu une dans la rue). Personnellement, après une yaris 2 et une yaris 3, mes 3 critères d'achat sont la fiabilité, la note euroNcap, et le fait que la production soit française, du coup c'est tentant mais pas assez pour franchir la porte de la concession.
David , j'ai a peu près les même critères de sélection, à savoir fiable, économique, un minimum jolie pratique et confortable, des resultats de sécurité corrects, et fabriqué en France. Quels voitures voyez-vous dans ces critères ? Dur dur ...
J'adore tout vos tests mais là j'ai la sensation qu'il est fait avec une volonté de contrebalancer l'enthousiasme des autres testeurs sur youtube. Là où tous s'accordent sur un super châssis julien semble mettre en doute la tenue de route ! On a l'impression que c'est un test à charge ! Moi je n'ai pas les moyens pour une Mégane à 50000 !!! Pourtant votre ancien comparse sur sa chaîne 100 bornes est enthousiaste. Traître à la renaulution ?!
Je vais pas dire ce que je pense des gens qui achètent ces chinoiseries parce que je vais me faire restreindre mais ça craint pour ma plus grande passion : l’automobile 🤨
Belle présentation, mais 1.600t pour une voiture de cette taille. Je possède une Renault 20, autrement plus grande et confortable que cette voiture, et elle ne pèse que 1.350. Où est le progrès en terme de poids et donc de consommation, de freinage, bref de performance.
Suis-je le seul à la trouver laide? Et provenant d’un pays qui bafoue les droits de l’homme, exploite les métaux rares au détriment de l’environnement, sous paye sa main-d’oeuvre, méprise les lois et accords commerciaux, etc… Vous aurez deviné ma décision quant à financer et donc cautionner tout cela
Pour la standard (soit dit en passant batterie LFP au contraire des NMC du reste de la gamme MG4) c'est 88 kW en DC sauf erreur....donc vous ne risquiez pas de prendre 100 ;-)
Belle analyse, qui peut m'expliquer le "timing", en regardant la vidéo à différents instants : à 19:13 min - il est 13h18 : lors de la mise en charge de la voiture à 20:00 min - il est 14hoo : récupération de la voiture(après le café) à 20:21 min - il est 16h44 : départ en voiture ...
Pareil , j''aime cet avant très agressif de cette mg4 que je trouve magnifique 🤩🤩🤩 moins l'arrière en revanche. Pour cette raison que je trouve aussi le restylage de la nouvelle model 3 de tesla très très réussie
@@Victor-wr2rcmais de quoi tu parles ? En 2000 c’était la folie de l’immonde bio design, tout était rond comme une couille. Cette mg n’a quasiment aucune rondeur...
Les consommateurs ont de moins en moins de goût, de culture, de références, d'éducation. Donnez leur de la nouveauté et des écrans, ils s'extasieront toujours. La défense de l'éthique ? De la nation, des intérêts locaux ? Aucune importance ! Il suffit que ça soit pas cher et que ça fasse relativement bonne figure. C'est exactement comme la gastronomie. Objectivement, les mets de qualité existent, mais seules les personnes éduquées peuvent les apprécier à leur juste valeur. Beaucoup n'y goûteront même jamais parce que cela ne fait pas (plus) partie de leur monde. C'est pareil pour les voitures, et à peu près tout ce qui pouvait être de qualité : vêtements, chaussures, montres, outils...
Perso je ne paierai pas 12000/15000 de plus pour du Renault ou du Peugeot largement surcoté. Et les Allemandes aujourd'hui sont toujours intouchables et de plus la qualité de celle-ci a évolué dans le mauvais sens ces derniers temps !! Regardez les dernières golf.. Au moins j'espère que les chinois, feront 'bouger' les choses niveaux tarifs, en poussant les grandes marques historiques à être beaucoup plus raisonnables!! Ça serait sympa pour nos portefeuilles qui ont 'mal' ces derniers temps.. un exemple : une Peugeot 308 de base en 2013 : 17500€ env et aujourd'hui comptez 28000€ env, non mais sérieux... quand je vois ça j'ai pas de scrupules pour acheter du chinois si je mis retrouve avec mes critères (rapport qualité/prix !! , confort, tenue de route, plaisir de conduite !!, les performances, la garantie 7ans !!..options de série.. ) La MG4 est un choix judicieux et surtout en version standard, batterie LFP..... à 25000€ bonus déduit !! Imbattable pour ce segment. Et ce ''est pas au détriment de la qualité, il y a des petits défauts mais comme n'importe quel véhicule.... Oui oui j'en ai acheté une, et j'en suis ravis 👍👍 Je l'utilise tous les jours pour mes trajets boulot et elle est top!! je ne peux que la conseiller si vous voulez faire un achat raisonné au meilleur rapport qualité/prix. Par contre vous parlez de défense de l'éthique, de la nation, des intérêts locaux... lol !! Ouvrez les yeux, sachez simplement que la plupart des productions se font de moins en moins en Europe et encore moins en France, malgré leurs bénéfices de 'porcs'.. beaucoup de véhicules ou de pièces auto proviennent de chine, il y a d'ailleurs beaucoup de partenariats avec les constructeurs chinois (ex VW et SAIC sur l'électrique.. on subodore quelques similitudes entre l'id3 et la MG4.. renseignez vous si ça vous intéresse..) .. Alors l'éthique aujourd'hui c'est pour les' rêveurs '
@@crissnedj3987 Je ne rêve pas, je parle de faire des efforts et de savoir faire preuve de discernement. Évidemment, en ce qui concerne les voitures (mon propos était plus large), je reconnais que vous avez raison sur le constat mais donc quoi ? Vous ne voyez pas que c'est un cercle vicieux, qu'on fonce dans un mur à pleine vitesse ? Je ne dis pas avoir la solution, mais c'est effrayant, car à ce rythme il ne va plus rien nous rester et nous serons très vite, bien plus vite qu'on l'imagine, le tiers monde. Pas de quoi s'en réjouir. Pour ma part, j'ai acheté italien, une Alfa Romeo Giulia (rien à cirer de l'électrique), bel et bien fabriquée en Italie : un peu cher je reconnais mais absolument parfait. Le fabriqué en Chine, j'essaie de boycotter au maximum. Si je veux ou quand c'est nécessaire, il y a la fabrication japonaise, compétitive, de qualité, sans dumping social et avec une éthique respectable.
Je peux comprendre de boycotter les entreprises chinoises d'un point de vue politique.. mais le soucis c'est que quasiment tout ou une grande partie des composants est fabriqué en Chine. La Chine a rattrapé son retard en seulement 10 ans et a même pris de l'avance sur l'électrique. Les Européens conscients du probleme s'associent depuis peu aux chinois pour nous vendre ensuite du matériel mixé avec des composants de constructeurs chinois (saic ou autres..) sur les batteries, châssis.. et plus selon et ensuite en Europe vous avez des véhicules du même segment que la MG4 à plus de 42000€ sans parlé de la Dacia Spring.. Les constructeurs sont devenus fous et bien sûr leur marges flambent .. au détriment de notre porte-monnaie.. c'est ce que je comdamne ici, donc je n'ai aucun scrupule d'acheter chinois personnellement tant que les constructeurs européens se foutent de nous. Mais le fond de ma pensée est que ce n'est pas à nous, consommateurs, acheteurs de faire toujours plus d' efforts en achetant des véhicules toujours plus chers et à la fiabilité toute relative (Renault, stelantis, VW..) Mais c'est aux constructeurs européens à se remettre en question en faisant de gros efforts pour refaire des véhicules plus abordables et tant qu'à faire aussi plus fiables. Ils se tirent eux même une balle dans le pied. La ou je vous rejoins c'est sur le choix des produits de marques japonnaise, j'ai aussi une Honda Civic diesel top 👍 et une petite Yaris pour ma fille et franchement c'est super en qualité et bien sûr en fiabilité comparé aux voitures des généralistes européens.
@@Victor-wr2rc Absolument et merci pour votre soutien, content de voir que quelques personnes ont encore du bon sens et des racines. Car non, ce n'est pas un discours de vieux con, c'est un discours de bon sens. Moi aussi je n'ai que la quarantaine. Mais j'ai eu la chance de voir aussi la génération pré-68, au travers de mes grands-parents, puis la génération post-68 au travers des contemporains de mes parents. Différence énorme ! Nos grands-parents étaient des enracinés et des insoumis, ils ne consommaient essentiellement qu'auprès des artisans locaux pour les biens de consommation courante, et pour le reste, la plupart du temps, on achetait bien et une seule fois (dans sa vie) et jamais très loin (Europe). La bascule vers la consommation de masse, irréfléchie, quantitative au lieu de qualitative, s'est opérée avec la génération actuelle des boomers. Maintenant tout ce qui est acheté, c'est du jetable, et le pire, l'insupportable, c'est l'hypocrisie écologique. Une véritable supercherie du très grand capital et tout le monde fonce tête baissée. Les voitures polluent ? Et bien produisons plus de voitures ! Ne vous inquiétez pas, celles-ci polluent bien, c'est-à-dire loin des villes (terres rares, matières premières et CO2) : si on voit plus la pollution, c'est qu'il n'y en a plus. Bon ok elles seront à 90% fabriquées en Chine et on va perdre des emplois pour ça, mais ainsi va le fabuleux monde libéral. Si on joue le jeu, il nous promet prospérité, paix et homme nouveau (d'après certains).
La Model 3 de base possède une batterie d’une capacité utile de 57,5 kWh. Petit point : la charge par induction est complètement inutile dans une voiture. Je ne comprends pas comment on peut souhaiter d’avoir absolument cette option, ça ne charge rien du tout. Au mieux ça essaye de maintenir le niveau de charge de ton téléphone.
Perso j'utilise bco la charge induction, surtout pour un apppint de charge, ca permet d'économiser la prise usb, qui s'use à la longue et qui ne se change pas facilement
@@csidriss4948 j’ai mis un câble que je laisse en permanence sur la prise USB. De toutes façons, l’induction marche pas bien. Au mieux, elle garde la charge… au pire, le téléphone surchauffe et charge plus.
Merci pour cet essai qui montre une fois de plus (merci Julien de dire que la Lexus CT est mieux et donne plus confiance, je partage cet avis pour en avoir une !!) que la voiture électrique ne peut pas à l'heure actuelle se substituer complètement à la thermique ou à l'hybride en terme de pratique. On sent bien la légère angoisse qui vous taraude au moment de la charger : marchera, marchera pas, combien de temps ? Autant de questions que nous n'avons pas besoin de nous poser avec une voiture thermique. Vivement le développement et la commercialisation des carburants de synthèse pour que nous puissions continuer à rouler avec nos thermiques (surtout celles des années 2000-2010 qui sont largement amorties du point de vue écologique et ne coûte pas si cher à entretenir régulièrement) !! Ah, juste pour info : à 27000 euros, on peut trouver de très belles occasions thermiques assez récentes et pas trop kilométrées... Je dis ça, je dis rien !
L'angoisse, c'est surtout chez ceux qui n'en ont pas. Pour ceux qui en possèdent une, d'abord ils font gaffe, roulent au ralenti et s'arrêtent trop souvent puis ils se détendent un peu et finalement roulent comme avec une essence sans trop se poser de question. On arrive d'ailleurs à un stade où le planificateur devient inutile puisque toutes les aires sont désormais équipées de chargeurs rapides.
Dites, il n'y a que moi que ca choque d'avoir un bonus dépendant des revenus ? Un riche pollue donc moins qu'un pauvre ? Vous ne relevez pas cette heresie, faudra t'il montrer son avis d'imposition au boulanger pour connaitre le prix de la baguette ? Les différentes couches de taxes sont déjà là pour niveller les différences de salaires non ? Ceci dit, merci pour votre essai
Vive la concurrence chinoise! Cela poussera les constructeurs européens à plus de modération dans leur politique tarifaire! Mais pas que! Volkswagen a avoué que les chinois ont pris une avance considérable sur la technologie électrique, la concurrence chinoise sera donc aussi un accélérateur de progrès technologique! Il est vrai que nous n' étions pas habitués à être les suiveurs en matière automobile sur le vieux continent, mais il va bien falloir s'habituer...
@@laurentolivier7881 Faut pas s'inquiéter, tout ira mieux dans 20 ans. En effet dans 20 ans, notre économie se sera tellement écroulée que nous serons considérés comme un pays en voie de développement, auquel viendront en aide les pays développés 🤔
Je pense que plus personne ne voudra de thermique avant 2035. Le VE sera bientôt moins cher à l'achat, plus agréable, intrinsèquement plus fiable, beaucoup plus économe, ne nécessitant pas d'entretien, et beaucoup plus durable. Les progrès des batteries signent la fin du thermique. Il serait temps que les constructeurs Européens se réveillent. @@laurentolivier7881
@@pubsapass1214Pas besoin d'attendre 20 ans hélas ! Bruno Le Maire n'a de cesse de le répéter : Notre économie est en pleine forme, nous sommes en période de plein emploi et l'inflation est maîtrisée . "Tout va très bien madame la marquise" ... Je reprends l'exemple des médicaments dont les pénuries n'ont jamais cessé et même se multiplient depuis plusieurs mois y compris pour des médicaments essentiels . Si 80 % des principes actifs étaient fabriqués en Europe et non pas en Chine ou en Inde comme ils le sont aujourd'hui nous n'en serions pas là ...
Les chinois ont 15 ans d'avance sur les VE vs les européens. Toutes les batteries sont produites en Chine et ils maîtrisent toute la chaîne de production. Tous les VE sont à minima 40% d'origine chinoise pour votre information.
Moi j'adore cette caisse.... Marre des constructeurs européens qui se foutent de nous sur les tarifs, et si nos constructeurs auto coulent se sera bienfait pour eux.... Le coût de mains d'oeuvre ne fait pas autant la différence de tarif.... 10000 euros entre une mg de base et une megane de base.... Faut pas déconné.... On vois la politique renault, construire moins mais plus cher pour faire de grosses marges.... J'vais pas m'endetter plus pour leurs tronches....
Bonne idée d’avoir pris le modèle de base. Cette voiture est pleine d’atouts et les françaises devraient s’en inspirer (e208 par exemple). Elle est bien moins chère qu’une tesla mais propose bien moins de choses. Ce qui est est cohérent (aides à la conduite erratiques, pas de planificateur, etc). Mais elle ne démérite pas.
Hello, je pense qu'il serait intéressant d'ajouter un point "prix de l'entretien" nécessaire pour garder la garantie. C'est devenu un "standard" des marques si je puis dire de forcer 500€ annuel d'entretien pour pas grand chose. Et en reprenant l'exemple actuel, une Tesla est certes un peu plus chère, mais il y a 0 entretien 'forcé', alors qu'avec la MG il y aura dans les 500e à sortir tous les ans il me semble.
@@arnaudmorel9216 4 ans ça n'arrive jamais vu que l'offre de location est sur 24 mois, juste pour que MG se goinffre de subventions aux frais du contribuable. Un vrai scandale financier ce montage d'escrocs.
Mon avis est assez tranché. En plus d’être moche comme la quasi-totalités des modèles actuels, je n’achèterais pas chinois. Je préfère encore acheter une Citroën faite en Chine, une partie de mon argent allant à une entreprise française. Pour moi il est hors de question de ne pas acheter tricolore, ou une marque d’un groupe français, exemple une FIAT ou une Opel.
@@Nemoaddje ne suis pas riche. Je roule dans une C3 de 18 ans faute de moyens. Mais quand je vois le monde automobile actuel je me dis que je vais la garder encore longtemps, d’autant plus que je m’y suis attaché. Je suis pour des voitures moins chères, plus petites et débarrassée de toutes ces nouvelles technologies
@@el86lo36fkyje ne connais pas la répartition capitalistique. Même si la partie française est minoritaire le groupe reste en partie français, c’est toujours ça.
Quelle sont les conditions de cette LDD car je crois que c’est 2 ans et combien de kilomètre Si c’est 2 ans. Cela empêche donc de bénéficier de nouveau du bonus pour le véhicule suivant
24 mois 20.000km ou 48 mois 40.000km pour 50€ de plus en mensuel (donc 149€/mois) Ce qui représente dans tout les cas une moyenne de 10.000km annuel avant pénalité au global.
Belle auto mais j'aimerais savoir ce qu'elle donne au crash test. En effet il y a déjà eu plusieurs modèles chinois thermique qui ne respectait pas les normes....
Le coup de l'énergie voiture électrique VS voiture Diesel est un vrai débat car le prix de l'électricité est particulièrement haut. Egalement, la décote plus importante à la revente sur l'electrique (marques connues): Ca doit être particulièrement marqué sur un vehicule qui n'est pas connu. LOA la solution?
Bonne idée d’avoir demandé le modèle de base 👍
Vraiment, chaque essai mené sur la chaîne POA jette un vrai vent de fraîcheur dans le monde automobile. Une approche si différente de ce qui peut être trouvé sur les autres canaux. Et qui eux sont toujours dans le même format répétitif d’une voiture à l’autre ou encore qui évoque les émissions Turbo ou AutoMoto des années 90. J’adore votre équipe. Cela transpire la passion et en même temps le souci de l’information utile au quotidien pour monsieur Lambda. Je me reconnais totalement dans la sensibilité automobiliste de Renaud. J’aime le style, le confort, la puissance rassurante. Pas le bling bling. Pas trop geek mais les précisions apportées par Julien sont pertinentes. Bref, bravo à toute l’équipe. Je regarde cette MG4 avec intérêt vu son prix. Mais elle n’arrive pas à m’obséder la tête. C’est tout dire. Au contraire des reportages vus sur la Lexus NX450h+, la Jaguar F-type etc… Ma BMW X1 192cv M-Sport est encore une ami fidèle que ce soit pour le boulot, les sorties du we… pas facile de se dire qu’il faudra changer car les prix des voitures actuelles sont partis sur la planète délire. Ou alors il faut fermer les yeux et ouvrir grand les bras aux chinois. Je vous salue messieurs de POA. Je vous adore 😅❤
Merci beaucoup 🙏
Oui, aucune passion... mais Renault, il a quoi comme voiture thermique à 24k€ qui déclenche les passions ??? Clio 0.9l de base ???
Bonjour de France)( Renault propose la totalité de sa marque an électronique essence et diesel et dotre modèle an double moteur et énergie de génération aujourd'hui 2024 )(☕☕😆🥺🇲🇫👋🇨🇵😁🙏
Bonjour. Ca peut faire envie cette MG. Ca a l'air pas trop mal fini, la technologie est la, il y a pas trop de gros défauts. Mais il y a une chose qui me gène, avec les véhicules chinois. Les constructeurs Français, si ils veulent vendre des voitures en Chine, sont obligés de s'associer avec un constructeurs chinois à 50-50 voire majoritaire (45-55) pour les chinois. Et les voitures Françaises vendus en chine doivent impérativement être fabriqués en Chine. Et nous que faisons nous en France et en Europe? Et bien on les autorisent à vendre leurs voitures, chez nous, construites à l'autres bout du monde, sans contreparties ou si peu. Bien évidement les prix de leurs voitures sont meilleurs marchée que les nôtres, vu les salaires qu'on les ouvriers dans ce pays, je vous le rappelle, autoritaires pour ne pas dire "dictature". Je vous rappelle aussi que le gouvernement chinois fait un dumping effréné pour inciter leurs compatriotes à acheter Chinois. Bref si vous voulez la mort de notre industrie automobiles ou sont rachat par un constructeur Chinois et bien achetez ce genre de véhicules. Moi j'achèterais éventuellement un véhicule Chinois, quand il sera fabriqué en Europe, voire en France et que l'actionnaire majoritaire sera Français ou Européen.
Être obligé de s'associer avec un constructeur chinois n'est plus obligatoire depuis quelques années. Ce dont a profité Tesla.
@@el86lo36fky Il y a deux sortes de constructeurs automobiles : ceux qui qui savaient que l'avenir était à l'électrique et qui ont tout préparé en conséquence. Et il y a les constructeurs automobiles européens qui savaient que l'avenir était à l'électrique mais qui ont freiné des 2 pieds pour continuer à faire un max de marges pour leurs actionnaires.
J'aurai pas dit mieux et après on viendra se plaindre ... Je suis pas certain que la chine déroule le tapis rouge pour les produits qu'ils importent. A un moment il faut un minimum de patriotisme industriel ou alors exiger une équité pour les conditions de travail et salariales. A rechercher à tout prix le moins cher sans s’intéresser à l'étique c'est avoir une vision à cours terme et scier la branche sur laquelle on est assis
Sans compter le contexte géopolitique avec la guerre en Ukraine et le rapprochement de la chine avec la Russie et la Corée du Nord. La Chine nous prend pour des pigeons…..
@@dchn01 Ce sont les lois et les joies de la mondialisation ... Quand au patriotisme industriel combien de voitures Sont encore fabriquées en France ? Chez Citroën par exemple 🤔🤔🤔 ???
En V2 la mg4 se stabilise au max à 88kwh.
Je suis pour le moment sous les 15kwh. Voir 13 14 en péri urbain. Il est très facile de dépasser les 350km annonces.
Pour les aides à la conduite le maintien de file reste encore un peu brusque ( on a une yaris 4 très aboutie à ce niveau, hyper douce )
Nous en tout cas c’est un sans faute pour le moment.
Et je l’ai testé seul de nuit, le châssis est surprenant en conduite tres soutenue. Pas de sous virage au contraire même, elle s’inscrit avec une bonne précision, l’arrivée enroule au pied, peu de roulis.
salut j'ai une question, est ce que les rétro se rabattent automatiquement sur la V2 ? et est ce qu'il y a des mirors sur les par soleil sur la V2 ?
@@NocturneV ni l’un ni l’autre sur la standard en v2
Je possède depuis env. 8-9mois un MG ZS Ev2 et franchement c'est fou ce que MG arrive a fournir en terme d'équipement et de confort pour un prix si dérisoire, avec ou sans la prime de l'état, le prix est plus qu'agressif.
"la mégane est 15000 plus cher mais c'est vachement beau". Je pense qu'on a la l'explication totale de la réussite de MG4.
Certains préfèrent payer 15000 euros de plus. Mais dans la globalité, les gens ne peuvent pas ('ou ne veulent pas), et donc, ça marche.
Renault et PSA n'ont qu'une solution : avoir ça à l'esprit. Le reste, ça sera de l'Histoire.
Il y a des Spring .....heu je crois à 30 000€ me semble-t-il.
Vidéo sympa et super choix de véhicule avec cette Mg4 modèle standard avec une batterie LFP de 51kwh qui reste 'abordable' pour une électrique par rapport à la concurrence !! (En moyenne + 12000/15000€ megane e, id3, Peugeot ..et je ne parle pas de la e-308 😮😮).
Oubliez par contre l'offre bancale à 99€ .. comme pour la Peugeot e-208 à 150€ (apport, kms faible dans le mois, ..)
Par contre, comme cité par plusieurs personnes ici, il y a quelques erreurs (écarts de prix entre les différentes versions, mauvaise capacité de charges ici max 88kwh pour la v2 !, la v1 malgré 117kw mentionné par MG, déjà ne chargeait qu'à 85 max en début de charge) et finalement je regrette que le sujet ici soit trop peu approfondie.
Malheureusement d'ici peu on ne pourra plus avoir ce modèle au prix sympa de 25000€ (prime déduite) à cause de la prochaine évolution du bonus écologique..😢😢
Sinon pour l'avoir acheté il y a quelques mois j'adore ce véhicule qui est certe loin d'être parfait..mais le confort, la conduite, la finition sont top pour le prix.. les aides à la conduite sont perfectibles mais ça ne dérange pas plus que çà, l'écran est top, la direction est légère. C'est une petite bombe, hyper dynamique !! la tenue de route est excellente, l'accélération est même sensiblement plus rapide que sur la confort ou la luxury 7.7s du 0 à 100 contre 7.9. L''application MG ISmart permet de gérer sa recharge à la Tesla..ce qu'il manque c'est le planificateur mais on peux trouver des alternatives.. (abrp..)
Autre chose qui manque sur ce modèle est la caméra arrière.. j'ai eu un peu de mal à revenir en arrière par rapport à mes anciens véhicules.. mais pour le prix on peut faire quelques concessions.😅
Bref un super véhicule, avec 'pour moi 'un super design
Pourquoi l offre a 99 euros est a oublier ? Si les conditions sont remplies ça reste une belle offre même si 10000 km ca reste peu mais pour le courant perso c est suffisant
99€/mois avec ces conditions :
LLD 24 mois valable jusqu'au 31/12/2023. 1er loyer ramené à 0€, Bonus Ecologique majoré de 7 000€(A) (Revenu fiscal de référence par part < 14090€ ) et Prime à la conversion de 2500€(B) déduits. Ca fait beaucoup de conditions et une LLD très courte. Tous les 2 ans, faut pas la rendre avec des griffes... sinon, par ici la monnaie pour la remettre en état...
Merci d'éclaircir l'offre.
Le problème majeur de cette offre est que lorsque l'on rend la voiture au bout des 2 ans, on n'a plus droit ni au bonus écologique (maxi 1 fois tous les 3 ans) ni à la prime à la conversion (1 fois maximum par personne)
Ça risque de mettre beaucoup de personnes en difficulté...
@@pauld3327 exact, je n'avais pas pensé à cela. C'est pervers pour celui qui s'enflamme... . Merci pour le complément d'information.
@@el86lo36fky C'est bien ce que l'on dit. 0,45 € / km c'est cher, surtout quand c'est présentée comme une offre pas chère.
@@pauld3327 Tu peux prendre la LLD de 48 mois à 149€ . Certes 50€ plus chère mais elle reste sans équivalent aujourd'hui et te permet, dans 4 ans, de profiter une nouvelle du bonus ecologique.
@@SINARIS_YTB Personne ne sait si le bonus écologique sera toujours là dans 4 ans...
La Confort, c'est 4000€ de plus que la Standard. Et la Luxury est à 2000 € de plus que la Confort. Soit 6 000 € au total, pas 18 000€
Cet essai n'a pas été préparé ce n'est pas possible autrement, un cumul d'erreur à tous niveaux sur la fiche technique etc...
Dommage, peut être un premier essai de VE sûrement...
@@brunobruno4608tu es sur poa 😄
@@brunobruno4608 c'est pas leur premier essai de VE --'
@@Mar5ou aïe c'est pire alors...
Ça fait le taff pour énormément de personnes pour les trajets de tous les jours, à ce prix là on peut pas demander la lune, ça fait le job
@@el86lo36fky Même avec un parking individuel ou un box, on n'a pas de prise électrique de toute façon, donc je dirais plutot 30 ou 40 % de la population qui peut passer à l'électrique. Pour le reste, pas le choix, c'est thermique.
Pas de box ni de place individuelle. Je charge dans les commerces, c'est largement suffisant, c'est même trop rapide pour le temps de course 😅
@@cricri-7678Vous faites les courses combien de fois par semaine ? Est-ce que une heure suffit à recharger pour la semaine (au moins 250-300 km) ? Perso je fais mes courses une fois par semaine.
@@paultergeist1463 300 impossible avec la standard, ce sera la luxury ou la confort. 250km/sem par contre c'est faisable. La recharge prend 35min grand maximum pour atteindre 80% (à savoir que le 80% -100% prend autant de temps que 10%-80%). Donc sans chargeur à domicile prendre seulement l'autonomie jusqu'à 80% car trop de long de charger plus.
Chez moi lidl ont des chargeurs (0.25ct/kW) et electra à Leclerc (0.49ct) et Auchan via norauto (0.5ct) Donc je charge à lidl en faisant quelque course. 0.25ct étant complètement dérisoire. Le top est d'avoir un chargeur tesla pas loins mais ils ne sont pas présent au Havre
Pour ceux qui n'ont pas de prise à la maison, il reste les bornes rapides: cela revient à faire son plein comme un thermique. A 0.4 cts du kwh en moyenne, cela revient à environ 21€ pour faire 350km avec cette mg. Cela à donc un sens à crédit avec l'économie de carburant réalisé. Je précise que je ne suis pas payé par un lobby. Je possède une MG4 standard. Cette voiture est très cool.
J'ai une MG4 standard à 99e par mois, c'est imbattable (sous conditions biensur). Je travaille chez Stellantis, et franchement avoir un modèle de base qui propose presque tous les gadgets des belles finitions c'est sympa pour le client.
La bagnole est super agréable, ya le one pedal sur la V2 qui fonctionne très bien, plus modéré sur le drive assist qui oscille beaucoup je trouve...
Mais rapport qualité prix bonne chance pour trouver mieux, et l'électrique ça change la vie et le budget, on pleure quand on va remplir la deuxième bagnole à la station service !
Mais pour rejoindre Renaud, je vois ça comme un utilitaire parfait pour aller au boulot, mais le plaisir de conduire n'égale pas celui des anciennes, chacun se fera son avis!
Je suis d'accord qu'on pleure quand on fait le plein . Reste à savoir quel sera le prix de l'électricité, et surtout celui des taxes qui vont y être associées, dans le futur ... Cela reste la grande inconnue ...
@@laurentolivier7881
Pour l'instant, je calcule globalement un rapport de 1 à 5 sur le prix de l'électricité (sachant que je la charge aux heures creuses a 0,17€ à 15kwh/100 contre 6l/100 sur 100km pour la 307 hdi 2.0 de 3750000km que j'ai mise à la casse pour avoir ce prix de 99e par mois)
En gros, mon loyer est largement amorti par rapport à mon ancien véhicule, même si l'électricité augmente
@@jean-mariefoliot5343 Je parle à moyen et a long terme quand il y aura de moins en moins de véhicules thermiques et qu'il faudra bien compenser les pertes fiscales sur les carburants . 40 milliards d'euros ce n'est pas rien ...
En charge lente, la prise est identique à la prise de la cafetière de Madame Gertrude. Difficile de faire une taxe dédié 😜
@@polux8310 Je fais confiance à nos pouvoirs publics pour trouver une solution . Compteur dédié ou perfectionnement du Linky ...
Maintenant on analyse une tablette mais pas une bagnole😢
Bien d'accord.....
Tres triste…
Désolé mais le seule question c'est quid du SAV de ce véhicule et de la situation des concessions si il y en a
C'est vrai, mais c'est jamais qu'un moteur électrique.
bel essai...
Vers 16' 10 et 21'50'' : Et oui, Renaud, les constructeurs s'alignent sur ce qu'un certain public désire (inversément lui-même guidé par ce qui arrange les constructeurs,- c'est la poule et l'oeuf) ... tandis ceux qui aiment les voitures et les sensations (et non un simple bel objet) sont oubliés, niés. Voyez Peugeot et des véhicules insipides conçus autour d'un I-cockpit : écrans tactiles, connectivité, confort suffisent à satisfaire le chaland prêt à débourser n'importe quelle somme en plus.
Super: "prendre un petit café" à chaque recharge tous les 250 kms sur une aire d'autoroute où tout est hors de prix (sans jamais être bon)... les gestionnaires d'autoroute se frottent les mains de la politique du tout électrique. Imaginez avec la petite famille et les gosses à gérer à chaque coup... Car s'arrêter 5 minutes (dégourdissement/pipi) ce n'est pas la même chose que planter dans sa bagnole pendant 1/2 heure où comme on s'emmerde, on va faire un tour dans l'annexe restau/magasins. Un grand pas vers la transition écologique.
Un regret: je n'ai vu le temps Temps de recharge ni le coût de la recharge sur bornes rapides? Cela aurait été intéressant. Il serait bon de ne pas rappeler les réalités concrètes au jour le jour liés aux plus longs déplacements.
Bonne continuation.
Merci de ne pas dire « pas très cher que 50_000€ » comme sur les autres reportages voiture. 😊
Elle ressemble à un fer à repasser. Merci pour les vidéos
Je me suis fait une réflexion à l'écoute de votre mini micro-trottoire, sur le fait que ça ne dérange semble t'il personne que cette voiture ne soit pas fabriquée en France. Car pour moi le problème n'est pas tant qu'elle soit fabriquée en Chine. Que diront ces même personne quand elles n'auront plus de job, que le peu d'industrie qui nous reste aura disparu et la question ne sera alors plus de savoir si elles seraient prêtes à acheter une voiture fabriquée en Chine mais plutôt comment même acheter une voiture puisqu'elles n'en auront probablement définitivement plus les moyens😢
Tu t'attends vraiment à ce que la populace de base réfléchisse à la macro économie en achetant leur bagnole ? 🤦♂
@@pubsapass1214 je ne m'attend à rien. Mais sans tomber dans le mépris, il me paraît utile de rappeler quelques règles de base. Le niveau de vie d'un groupe humain est directement lié à sa capacité de production de richesses dont découle sa capacité à consommer et pas l'inverse, même si un certain nombre d'artifices mal utilisés comme le crédit principalement tend à faire croire l'inverse justement. Ceci dit, je suis bien conscient que beaucoup refusent de voir la réalité par paresse ou par cynisme quand d'autres ne s'en soucient pas par ignorance.
Les trois quarts des trucs qu'on achète sont fabriqués en Chine, l'industrie française est au même niveau que les pays sous développés.
35 degrés à Paris aujourd’hui votre météo fait du bien !
Le patron de VW avait avoué que VW mettait 25 heures pour monter une ID3, tout à fait comparable à la MG4. Donc 10 000 Euros d'écart de prix divisé par 25 heures de montage, cela fait un écart de coût horaire de 400 Euros de l'heure. Un ouvrier allemand gagnerait donc 64 000 Euros de plus par mois qu'un ouvrier Chinois. Soyons sérieux.
L'écart de cout de main d’œuvre n'explique qu'une petite partie de l'écart de prix. Si un ouvrier allemand coute 40 Euros de l'heure, le cout d'assemblage de l'ID3 est de 1 000 Euros. Ajoutons autant de main d'oeuvre indirecte, logistique, encadrement etc, cela fait 2 000 Euros de main d'oeuvre, et les ouvriers Chinois gagnent quand même un salaire . On est très loin des 10 000 Euros d'écart. L'essentiel vient du manque d'investissements des constructeurs européens, et du fait qu'ils continuent à concevoir et assembler les véhicules électriques avec les mêmes méthodes et les mêmes réflexes que pour le thermique. Ajoutons à cela les coûts élevés de leur réseau de distribution alors qu'un véhicule électrique ne nécessite pratiquement aucun entretien et tombe rarement en panne.
Le patron de VW avait fait la remarque sur l'ID3, parce que Tesla met 8 heures pour assembler une Tesla Modèle 3, soit trois fois moins que VW pour l'ID3.
Tesla va bientôt sortir la modèle 2, et ils vont massacrer les constructeurs européens, même si protectionnisme oblige, Tesla est obligé de fabriquer la modèle 2 en Europe. Il faut arrêter de se cacher derrière son petit doigt.
L'écart de tarif est principalement dû au fait que les constructeurs chinois de véhicules électriques (pas que voitures) sont exonérés d'impots en chine pour l'exportation.
De ce fait, ils peuvent garder une belle marge sur leur produit tout en restant rentable, vu qu'ils ne sont pas imposé sur leur entreprise. Si GM est moins cher que VW c'est grâce à la RPC (ou à cause du régime allemand).
@@SINARIS_YTB Vous parlez de quels impôts ? Dans la pratique, les constructeurs chinois vendent leurs VE sensiblement moins chers en Chine qu'à l'export. Si ils bénéficiaient de subventions à l'export, ce serait l'inverse.
La modèle Y de Tesla est fabriquée pour partie en Allemagne ce qui n'empêche pas Tesla d'être beaucoup plus compétitif que ses concurrents européens, et de gagner de l'argent sur les VE.
Nous n'avons pas le compte rendu complet de la commission d'enquête de l'union européenne mais ils parlent depuis plusieurs mois d'un abbatement fiscal, d'exonérations d'impots ainsi que de subvensions directes et indirectes de la RPC envers les constructeurs dans le but de leur permettre de vendre/louer leur véhicule moins cher tout en restant rentable (parce que moins de dépense en charge = plus de bénéfices).
ça ne concerne pas que l'export, mais le problème se pose sur l'export car c'est anti-concurrentiel, c'est pour cela qu'en réponse la france (et une grande partie de l'UE) retirera en 2024 les aides à l'achat/location d'un véhicule fabriqué en Chine. @@philipperapaccioli2868
C’est le prix qui fait l’intérêt de cette MG. la Megane serait au même prix y aurait pas photo
Non la Mégane est une traction avec une très mauvaise courbe de recharge...un design plus planplan
Je suis d'accord. Les nouvelles règles du bonus devraient équilibrer les choses.
On n achete pas une courbe de recharge, on achete une bagnole@@4009WALKER
Et en plus, elle a meme des clignotants sur le comodo !! 😂
Pourrait-on avoir un test en montagne, sur des petites routes en hiver, dans un monde réel et pas que dans de grandes stations chics ... un petit trip Tarentaise vers Chamonix que par des routes sinueuses voir ce que valent vraiment ces électriques qui font très citadines parisiennes
super fun sur les routes sinueuses et de montagne. Tenue de route irréprochable et joueuse si on veut se faire plaisir. La GTI du futur au présent.
Je sais pas pour cette MG, mais moi je roule en électrique coréenne et dans les col de montagne c'est super agréable !
Et in fine ,le bonus ,c'est de l'impôt non ?
C'est même pire que ça, c'est de la subvention versée directement à la Chine pour détruire notre industrie. Mais tout va bien, ça semble pas gêner le français de base d'acheter notre mort...
La face avant fait quand même beaucoup plus penser à Mazda qu'à Lamborghini...
Mazda exactement
@@Victor-wr2rc LoL en quoi mon propos est une insulte, puisque j'insinue que Mazda serait l'inspiration :)
Après une bouteille de pastis je t'assure qu'elle ressemble vraiment à une Lambo 😁😁😁
@@Victor-wr2rc J'aime beaucoup le style Mazda . Effectivement rien à voir ...
Alors, il serait quand même bon de préciser qu'il s'agit d'une LLD pour 99€/mois sans apport ^^ (24mois/20.000Km)
il n'est pas demander d'apport?
@@lucilya3256 Extrait d'un article de Caradisiac : "MG était évidemment de la partie, mais cette marque a déjà prouvé sa motivation en lançant en juillet et août une offre imbattable sur sa MG4. La marque proposait sa berline à 99 € par mois, sans apport, via une formule de location longue durée de 24 mois pour un kilométrage total de 20 000 km."
@@WolfRimor merci!
Merci pour ce test avec une version entrée de gamme 😊
ca change des habitudes...de la presse auto......cette voiture est tres intéressante...prix ,efficience, gabarit etc ...mais tout comme Renaud....je l'ai observé....y a un truc qui cloche dans le design général.... j'adore l'avant..😊....mais l'arrière.. carré....me semble étrange.. quelque-chose ne sonne oas juste dans le design global,sans definir quoi exactement...elle ne sucite aucune émotion..ancephalograme plat 😢😂😅😅....
Et jai quelques doutes sur la fiabilité a long terme ....pour une LLD ça irait (on se fiche de se qui se passera après la période de garantie..et de location)..mais dans le cadre d'un achat..je m'abstiendrai...😂
Néanmoins..elle est plus sympa en rouge ....que les blanches croisés ça et la ..
Bonne continuation 🎉
Tout pareil, l'arrière détruit complètement la voiture. Les designers de chez MG on vraiment trop fumé d'opium...
C'est dommage de gâcher toute cette techno avec un emballage horrible.
7000 km à son volant en finition standard . Franchement rien à dire on s’amuse à son volant . Châssis joueur en propulsion sur le sec un régal . Quand c’est humide je passe en eco moins de puissance pas de surprise comme ça,l’esp est très très efficace .350km l’été 250km l’hiver c’est le problème de la LFP.
L'hiver avec le chauffage ou des sièges chauffants sur prise allume cigare ? Merci je me renseigne Pour cette hiver ^^
@@arnaudmorel9216 avec chauffage . À savoir qu’elle dort dans un sous sol . Donc je la dégivre jamais . C’est vrai qu’un volant et un siège chauffant c’est moins energivor que le chauffage. Mais bon c’est indisponible sur la standard
@@davidrousselle5077 merci pour la réponse cette hiver j'aurais sûrement dû dégivrage mais je vais me prendre des sur siège en 12v pour éviter le chauffage quand je roule 20/30 km
ce qui me choque c'est qu'à la question "le fait que ce soit chinois..."
Personne ne réponde : notre consommation d'aujourd'hui engendre nos emplois de demain (adage paysan)... Mais je suis hasbeen, après l'auto j'adore, propu élec # 200 cv neuve à 25 k€ !!!!!
Mais 100% avec Renaud : le style est un assemblage, rien de pur et personnel !
Sa me fait marrer , les gens critiques les voitures chinoise et tout alors que dans les ordi, téléphone , Tv , frigo …c' est 80% Chinois, Taïwan, ou Japon et la par contre tu l'ai entend pas .
C'est une marque chinoise. Voiture conçue et produite en Chine. 100% chinois. C'est une nuance importante
"il est difficile de penser alors on se fait juge".. disait jung.. un bien bel exemple de réaction stupide, bourreé d'incalculables fautes d'orthographe, ca ne risque pas de rester dans les anales de l'intervention.:-((
Elle a la même plateforme que l'ID3. Pour la tenue de route sous la pluie, les pneus sont chinois ou Français ? Ça fait une grosse différence. Merci pour vos vidéos.
Chouette vidéo, comme d’hab ! J’aime beaucoup Renaud, qui se remet en question et essaie de changer son point de vue, malgré son habitude des voitures thermiques françaises. J’aime bien aussi les détails techniques apportés par Julien. Je suis abonné à la chaîne EV, du coup je suis content d’avoir eu ces infos.
Seul point négatif à mes yeux: la sponso par total. Du coup 0 objectivité sur les stations de recharges, même si ce n’est pas le sujet principal de la vidéo.
La sponso par Total nous permet de visionner cette vidéo gratuitement
@@pauld3327 oui oui je sais bien, dans mon monde idéal imaginaire, il n’y aurait pas d’argent et donc pas de sponso. On peut rêver hein 😅
De manière plus objectif, j’aurais préféré une autre sponso qui ne serait pas liée aux stations de recharge, mais je suppose que pour total c’est justement la visibilité sur cette vidéo qui les intéressait.
@@frederic9260 Personnellement à partir du moment où on en est informé une sponso ne me dérange pas. Par contre quand c'est caché ça me pose problème
J'attendais exactement un essai de ce modèle en finition base !
C'est du coup ce à quoi je m'attendais une voiture sympa pour une personne qui cherche une electrique pas trop cher mais on voit quand même pourquoi on paie plus cher ailleurs
Pour les droits humains et le démocratie et aussi l'emploi en Occident.
@@abtiepolo1018oublie pas de rendre le téléphone avec lequel tu as écrit ton message afin de respecter les droits humains et la démocratie
@@julienl6114 j'en ai choisi un fait en Inde figure toi.
D'autres suggestions pour laver ta conscience sale en tentant de salir davantage le voisin?
@@abtiepolo1018ah c est sur que l'Inde est une référence^^ blague à part je ne souhaite salir personne juste cette remarque de bien-pensants c'est lourd car personne n'est parfait et sûrement pas les consommateurs occidentaux qui profitent tous des aigreurs capitalistes de notre société...
Les constructeurs français doivent maintenant s'aligner sur des tarifs à 1500€ max de plus et équipements équivalents. C'est pas fournir des voitures avec des tarifs inaccessibles pour les honnêtes gens qui travaillent et se rendent au travail tous les matins avec leur voiture !
22500€ c'est déjà pas donné ! À ce prix là, on a un diesel d'occasion de 8 ans français 😅! Renault, Citroën, Peugeot, arrêtez de vous gaver sur notre dos ! Vos voitures sont hors de portée des français, la preuve en est que l'âge moyen de nos voitures ne fait qu'augmenter parceque vous offrez des véhicules dont les réparations sont démesurées et surtout dont la tarification a doublée en très peu de temps.
Je suis très inquiet finalement en regardant cette vidéo...
Tous les constructeurs européens dénoncent cette arrivée massive des voitures chinoise, pourtant ils ne font rien pour faire mieux ou et moins cher. Bien sûr la main d'œuvre plombe le truc, il serait temps de repenser rapidement la fabrication des voitures aujourd'hui.
Maintenant si l'ont parle de voitures à petits prix, pourquoi ne pas nous refaire le coup de la 4L, les voitures petits prix sont là pourquoi ? Pour faire 20/50 km par jour.... Pas besoin d'une voiture avec la peinture métallisée et des sièges en velours ! Le besoin c'est un petit "RAV4" électrique à 13 000 € !
Le premier qui fabrique ça a gagné !
C'est trop facile d'envoyer un 💓
Une réponse réfléchie aurait été la bienvenue
Je ne suis pas fan de cette voiture que j’ai pu voir de près. Sa propriétaire m’a donné un conseil : « gardez votre thermique » forcément quand on est pas pro électrique, ça n’incite clairement pas à franchir le pas
C'est un point de vue, personnellement je ne retournerai pas au thermique.
Je ne suis pas pro-électrique car il y a des inconvénients mais qui sont compensés par les avantages pour notre cas personnel.
Pour enfoncé le clou, nos deux voitures sont électriques, c'est qu'il doit bien y avoir des avantages.
J’ai une mg4 standard. Aucun problème pour partir en vacances et recharger. Aucun problème au quotidien. Hyper reposant à conduire.
Aucun bug ni problème ( v2 )
J’ai une yaris 4 hybrid qui est une excellente auto et une Mercedes cls.
La Mercedes cls va dégager pour être remplacée par une deuxième électrique.
La yaris 4 sera certainement notre dernière ( pourtant excellente) thermique.
J’ai une MG4 standard depuis avril, totalement satisfait, tant sur le confort, que la conduite que ce soit en ville ou long trajet. Quelques bugs logiciel d’affichage mais rien de grave.
Bonjour, pourriez-vous me dire l’autonomie réal sur autoroute.
@@ubernafranca808 220km à 110
Merci
J’attends ma standard depuis plusieurs mois
@@ubernafranca808 je l’ai eu au bout de 4 mois la mienne
Comparé à une Mégane 130 ch pro mais accessible au particulier ou une 208-e, la différence de prix d'équipement et de performance font de cette MG 4 de base un choix bien plus sympathique.
effectivement c est assez rare de voir la mg4 standard en essai après ce serait bien judicieux de parler un peu plus de la batterie lfp et ces différences avec une batterie nmc, on en parle peu et pourtant c est assez intéressant surtout pour les recharges, la durée de vie de la batterie etc.... sinon la standard a aussi un avantage, la non présence du becquet qui lui ajoute un peu d autonomie ( enfin c est ce que j ai compris) après, même si en terme d émotion c est pas terrible, elle est vraiment pas mal puis le consommateur ne regarde pas la voiture avec ses émotions, si elle lui plait et le prix aussi, ben il l achète et la elle parfaitement bien le taff , l intérieur ca va aussi et il ne faut pas avoir bac +5 pour l apprivoisé , c est très bien.
On parle de voiture chinoise, on la compare à la Tesla modèle 3, mais il me semble que ladite Tesla est aussi chinoise (fabrication chinoise), mais on ne le dit pas.
Travaillant dans un garage multimarque en association avec une agence Location. Les retours ne sont pas tres bon, le confort et la fiabilité laisse vraiment à désirer. Autre chose, l'obligation de se rendre chez MG pour l'électronique de la voiture, compliqué, des concessions MG c'est rare.
le titre est accrocheur mais faux : ça n'a rien à voir avec une tesla. C'est pas parce que c'est électrique que c'est une concurrente des tesla. Ca concurrence les 208, megane, etc
Renaud a bien résumé et je suis d’accord avec lui : émotionnellement c’est degré zéro pour moi aussi
Oui, sauf qu'on s'en fiche de l'émotionnel. La plupart des voitures électriques sont inaccessibles financièrement à une énorme partie de la population, MG vient sur le marché avec une solution très convaincante (il n'y a qu'à voir les fonctionnalités de base, cruise control adaptif, maintien sur la voie etc.).
Râler sur le côté émotionnel à un budget de 25 mille euros, c'est comme se plaindre au Lidl qu'ils ne vendent pas du caviar de qualité.
c est marrant car pour moi c est emotion 90%.
peut etre parceque j en ai une et que je prend un grand a la conduire.
@@rogercauchon3010 comme quoi les goûts et les couleurs …
C'est comme les coups et les douleurs, c'est très personnel.
Sérieusement, je pars d'un skoda citigo iv électrique et vraiment pour moi c'est une révolution@@fdmt7026
Très bon rapport qualité prix les autres constructeurs sont trop chère, ont préfère acheter Français mais faudrait que nos marques arrêtent de nous prendre pour des pigeons
Le problème est que la voiture électrique ⚡️ est un leurre écologique et économique,quand tous les gueux auront obéi en achetant une électrique ben l’énergie coûtera très chère
@@catoftheworld9630c'est vrai que le gazole à 2€ le litre dont 1.1€ sont des taxes: c'est cadeau !
@@KallouWhatElse ben justement c’est ça le problème on augmente le prix des carburants de manière artificielle en se privant du pétrole bon marché du gaz pour aller le chercher aux usa et autres pour ensuite faire croire aux gueux que c’est la faute à c’est pas notre faute pour a terme pousser le mouton français à se tourner vers l’électrique qui ne fera que augmenter quand le parc se sera électrifier au nom du on va tous mourir
Merci pour vos nombreuses vidéos dédiées aux véhicules en tout genre, c'est toujours très intéressant à regarder. J'apprends toujours des trucs et c'est drôlement sympa. Merci pour le partage 👍
Quand on voit la progression des chinois en 10 ans, c'est assez impressionnant. Comme boomer ça me rappelle l'histoire des japonaises au début des années 80...en peu de temps elles sont devenues incontournables et supérieures aux productions européennes de l'époque. Avec cet aveux de faiblesse des pays européens qui n'ont pour seule réponse que la mise en place de mesures protectionnistes. On a vu les coréens suivrent quelques décennies plus tard le même succès. je ne donne pas longtemps à ces voitures chinoises pour devenir incontournables sur nos routes. Surtout si les constructeurs du vieux continent continuent à s'enferner dans des montées en gamme qui oublient le consommateur lambda.
A la différence près que le Japon est une démocratie et Un petit pays...
Trop tard on a déjà perdu la guerre. 😂
@@abtiepolo1018 c'est marrant cette différence faite pour l'automobile par rapport à la Chine et son régime. On ne se pose pas (ou plus) ces questions pour les smartphones (iphone en tête), les PC, TV, panneaux photovoltaïque et les exemples peuvent être multipliés à foison. Sans compter toutes les composantes de nos belles voitures pseudo européennes bourrées de composants chinois. Je viens même d'apprendre que BYD (l'un des plus grand groupe chinois de voitures électriques) fournissait les batteries des Toyota...
@@claudemoreau6673 effectivement c'est marrant comme 80% des gens sont crédules.
Mes meubles sont français et anciens, mes vêtements italiens ou au moins européens, mes souliers français ou anglais, mes baskets anglaises ou françaises, mes TV coréennes, mes téléphones faits en Inde, ma voiture britannique, mon électroménager fait en Europe ou aux USA,il n'y a guère que mon mac de 8 ans qui soit fait en Chine et ne sera pas remplacé par du made in China.
Effectivement c'est dingue comme la masse idiote qui crée son propre chômage et sa dépendance en pensant s'exonérer par un bulletin tous les 5 ans , aime oublier que la Chine est juste une infamie humaine.
Belle présentaiton comme d'habitude!
Question : quand est-ce que vous allez effectuer un grand trajet avec ce type de véhicule avec le cout global des pleins et le rapport autonomie/km.
comme il y a un alignement des journalistes avec avec la politique du tout VE ou hybride...faudrait surtout pas dégonfler la baudruche qui ne se vendrait plus du coup. Donc, ce genre d'essai, c'est fréquent.
Bonjour, merci pour cette vidéo. Effectivement tous les essais que j'ai trouvais sur ce véhicule sont en version LUXURY ou CONFORT. Je suis pour ma part l'heureux possesseur d'une MG4 LUXURY depuis 4 mois. J'ai commencé en septembre 2022 a regarder le marché des véhicules neuf de moins de 30000€, pour remplacer mon vieux diesel de 19 ans. Quand j'ai pesé les avantages et inconvenants de tous les véhicules du marché, la MG4 c'est imposé d'elle même. Après 4000 Km, j'en suis contant. Ce n'est pas le véhicule idéal, mais existe il seulement ? Elle fait le job et rempli bien sa mission.
Pour une voiture électrique je la trouve pas mal, la ligne est assez réussie, l'intérieur est bien dessiné avec des tablettes qui ne sont assez bien intégrées et pas trop envahissantes et une qualité qui a l'air très correcte . Pour 30000 euros sans les aides c'est une proposition tout a fait correcte . La Spring a côté ça fait voiturette ...
Julien et Renaud, un duo vraiment complémentaire et au top comme d'habitude...
Comme le dit Mr Renaud émotionnellement on y est pas et c'est tout le problème des électriques d'aujourd'hui....demain on ne sait pas , peut-être pire ou pas mais personnellement j'ai besoin et le plaisir de conduire " mécanique" , une boîte Manu et conduire aux régimes.... l'électrique c'est bien mais pour moi le charme du thermique c'est mieux.
J'etait sur un route qui surplombait Grenoble hier . Le pollution de la ville etait visible et insstructive . Voila le prix de ton " Plaisir du mecanique "
@@totokfr
Que c'est bof ton commentaire, il fait pitié même loin des vérités ...mais bon je t'en veux pas .
@@valentinrouge9371
Une bonne gt86 au prix d'une mg 4 ou Auris ,308.... Une auto passion ,
le plaisir de conduire et mécanique en plus...bien plus !!!
Esr ce un problème qu'elle soit fabriquée en chine ?!
Je suis de la génération qui a connu - comme Renaud - la percée explosive des voitures japonaises a partir de la fin des années 70 et 80.
Mieux finis, plus robuste, mieux équipées et moins chère. Pourtant les marques japonaises n'ont pas tuées l'automobile européenne voire l'ont redynamisée - et dieux sait qu'elle en avait grand besoin - et il en sera surement de même pour les marques chinoises; chacun trouvera sa clientèle.
Je me demande ce qu’il se passe avec les designers actuels, ou ils en font trop, ou c’est douteux, ou ils veulent à tout prix donner un caractère agressif à des modèles qui n’ont pas les capacités de leurs ambitions…. J’ai l’impression que tout est fake maintenant.. designer y compris
Ces tableaux de bord écran me hérissent. On a l'impression d'être devant son ordi. Aucun effort d'intégration dans un ensemble harmonieux.
Pour une électrique je trouve qu'elle offre un excellent rapport qualité prix , après du point de vu stylistique ext et intérieur les avis peuvent diverger (goûts et couleurs) , pourquoi donner plus dans une électrique alors qu 'ils existent de telles opportunités , et ce n'est que la version de base.
Entièrement d’accord avec toi ! Le prix des électriques est nettement plus élevé que les thermiques, mg a réglé ce problème !
Curieux que cela ne dérange personne d'acheter une enclume électrique chinoise… Surtout dans une conjoncture conflictuelle annoncée (bonjour les pièces de rechange…). Cela dit l'auto n'est pas vilaine en soi, mais je suis de la génération pour qui MG (TC etc…) signifie art de vivre britannique. À quand une essai de Caterham ?
Bonjour,
Pour info, la MG4 est annoncée pour un poids de 1655 kgs (comprenant 75 kgs pour le conducteur) ce n'est donc pas une "enclume" pour un véhicule électrique.
Oui oui POA en dehors de vos magnifiques vidéos , vous placez une voiture "raisonnable " , bien vu et cela permet de l'objectivité concernant les voitures neuves pour tout le monde. 👍
C'est quand même dommage de voir une voiture pas très belle, pour ne pas dire moche avec un tel badge...
MG... Et je fais abstraction du fait qu'elle soit produite en Chine.
Peut-on ne prendre en compte que le prix dans le choix d'une voiture ?
Doit'-on se bander les yeux ?
J'ai un gros problème avec les produits de l'empire du milieu... Persécution des Ouïghours... Emprisonnements d'opposants etc...
Bref, vous l'avez compris, je n'arrive pas à être léger avec la Chine.
Pardon d'être maussade.
Les goûts et les couleurs vous savez...
Sûrement ce que vous trouvez beau et ne l'ai pas pour beaucoup.
Consultez les chiffres de vente excellents de ce modèle, vous trouverez votre réponse 😊
Le problème est là. Les gens ne tiennent compte que du prix.
@@dominiquegravouille1011 pourquoi elle ne serait acheté que pour son prix?
Vous avez demandé à tous les acheteurs de ce modèle leur raison?
Un peu de sérieux...
Et bien si ce n'est pas le prix, je veux bien qu'on me dise les critères de sélection.
Visiblement ce sont des problèmes dont les industriels occidentaux n'ont jamais tenu compte, vu les délocalisations massives qui ont été faites dans ce pays ...
Ce qui est important de préciser c'est qu'en plus d'être fabriqué en chine, c'est aussi une marque chinoise
N'importe quoi MG est une marque Anglaise, son siège social est à Londres, renseignez vous un minimum avant de raconter les inepties du bistrot du coin! 😉
@@brunobruno4608 Elle appartient à SAIC, un grand groupe automobile chinois ...
@@brunobruno4608 Oui un gigantesque groupe industriel chinois qui vend des voitures conçues et fabriquées en chine, d'abord pour le marché chinois mais ça va le siège social est à Londres donc c'est anglais ouf
@@laurentolivier7881 oui tout le monde le sait et c'est pour autant une marque Anglaise n'en déplaise 😉
Je réponds au propos de "c'est aussi une marque chinoise", et non tout faux.
@@samuelletriste-sire4641 bienvenue dans la mondialisation...
Et la haine anti chinois c'est tellement pathétique, prenez-vous à nous dirigeants politiques qui ont favorisé cette persée commerciale.
Bonsoir et merci .Waouh !! 400à 500 kgs de plus mais elle est presque aérodynamique avec un CX de ?? AH! la voiture Nucléaire ne s'use que si l'on s'en sert .pas sûr. Mais qui ou combien de personnes ont accès à ses fameuses Primes ??CDT 💌
Moi j'aime beaucoup la bande orange dans l'intérieur gris.
Dommage, j'aimais bien la chaîne mais aller vers l'écologie et se faire sponsoriser par Total est quand même un comble...
Bonjour
Une mise au point de la caméra pour filmer les écrans serait la bienvenue
Merci pour cette vidéo. Renaud n’a pas l’air très emballé par cette voiture Chinoise. N’oublions pas que la très vénérée sur cette chaîne Ciroen CX5 …est fabriqué en Chine .
Pour le pré conditionnement de la batterie il faut prendre la luxury. La batterie n'était pas assez déchargé pour monter à 110 kW lors de la charge
Le pré-chauffage s'enclenche au tableau de bord. En réalité, le puissance ne dépasse pas 90 Kwh, mais la courbe est plate jusqu'à 50 ou 60%, et la recharge de 10 à 80% se fait en 30 minutes.
Perso, je n'en peux plus de tout se rabattage concernant les véhicules électriques, car pratiquement personne ne parle de ce qui est vraiment important les concernant, à savoir, le coût de la recharge, qui va forcément augmenter, que vu les tarifs de ces véhicules, ils restent donc une "niche", que les tarifs d'assurances vont eux aussi augmenter et pas qu'un peu, vu le coût des réparations sur ces véhicules, des bruits de couloir au sujet d'une taxe au km afin de compenser pour l'État le manque à gagner sur les stations essences, que la France, d'ici 2035, ne pourra toujours pas fournir assez de "jus" électrique pour pouvoir contenter tout le monde etc etc.
Jusqu'à présent, la plupart des "essayeurs" de voitures électriques, se sont contentés de nous parler de leurs design, du confort, des équipements, de la fluidité de navigation du système d'info-divertissement embarqué, de l'autonomie etc etc et c'est tout.
Il serait peut-être temps d'approfondir le sujet en abordant les vrais sujets "qui fâchent", forcément, comme par exemple, comment vont faire ceux qui habitent en HLM pour pouvoir recharger de chez eux, leur voiture électrique s'ils n'ont pas de garage ?
Qui aujourd'hui peut réellement se permettre d'acheter ou même de "louer" un véhicule électrique vu les tarifs assez élevés ?
Quelle est la durée de vie des batteries et qui va prendre en charge le coût de leur remplacement ?
Alors nous parler des sièges moelleux de ces véhicules, de leurs finitions, du système d'info-divertissement etc c'est bien joli, mais ils oublient un peu vite je trouve, qui est l'essentiel, à savoir, tout le reste, que j'ai évoqué précédemment.
Merci POA, c'est très intéressant... La ligne de la voiture je la trouve simpliste et dans la surenchère à la fois, on sent que c'est pas au standard du design européen quand même (j'avoue je me suis retourné quand j'en ai vu une dans la rue). Personnellement, après une yaris 2 et une yaris 3, mes 3 critères d'achat sont la fiabilité, la note euroNcap, et le fait que la production soit française, du coup c'est tentant mais pas assez pour franchir la porte de la concession.
La Yaris est bcp plus petite. La MG4 c'est comme une 308.
@@thibaultgrosse4442 c'est vrai, mais je ne comparais pas
David , j'ai a peu près les même critères de sélection, à savoir fiable, économique, un minimum jolie pratique et confortable, des resultats de sécurité corrects, et fabriqué en France. Quels voitures voyez-vous dans ces critères ? Dur dur ...
J'adore tout vos tests mais là j'ai la sensation qu'il est fait avec une volonté de contrebalancer l'enthousiasme des autres testeurs sur youtube. Là où tous s'accordent sur un super châssis julien semble mettre en doute la tenue de route !
On a l'impression que c'est un test à charge ! Moi je n'ai pas les moyens pour une Mégane à 50000 !!!
Pourtant votre ancien comparse sur sa chaîne 100 bornes est enthousiaste.
Traître à la renaulution ?!
Je vais pas dire ce que je pense des gens qui achètent ces chinoiseries parce que je vais me faire restreindre mais ça craint pour ma plus grande passion : l’automobile 🤨
Ce n'est pas avec ce genre de design qu'on aura envie de passer a l'électrique.
Belle présentation, mais 1.600t pour une voiture de cette taille.
Je possède une Renault 20, autrement plus grande et confortable que cette voiture, et elle ne pèse que 1.350. Où est le progrès en terme de poids et donc de consommation, de freinage, bref de performance.
5:50 "je mettrai les images", le mensonge le plus répété dans les vidéos POA. On vous aime quand même ;)
Suis-je le seul à la trouver laide? Et provenant d’un pays qui bafoue les droits de l’homme, exploite les métaux rares au détriment de l’environnement, sous paye sa main-d’oeuvre, méprise les lois et accords commerciaux, etc…
Vous aurez deviné ma décision quant à financer et donc cautionner tout cela
Peuples d’afrique: ceux dont vous parlez ne sont - ils pas français?
Pour la standard (soit dit en passant batterie LFP au contraire des NMC du reste de la gamme MG4) c'est 88 kW en DC sauf erreur....donc vous ne risquiez pas de prendre 100 ;-)
Belle analyse,
qui peut m'expliquer le "timing", en regardant la vidéo à différents instants :
à 19:13 min - il est 13h18 : lors de la mise en charge de la voiture
à 20:00 min - il est 14hoo : récupération de la voiture(après le café)
à 20:21 min - il est 16h44 : départ en voiture ...
Passer du purosange à la mg4 sacré grand écart
Et encore, la purosangue est une fausse Ferrari. Sinon ce serait pire.
@@EddyCor_Paris après la mg4 c'est une fausse voiture 😂
@@Darkjoker42TV Le mot voiture est inapproprié pour cet engin !
C'est une vrai Ferrari avec un V12 atmosphérique et j'accepte aucun débat @@EddyCor_Paris
@@Amazingfat_ Je me fiche de ce que tu acceptes ...
Pareil , j''aime cet avant très agressif de cette mg4 que je trouve magnifique 🤩🤩🤩 moins l'arrière en revanche. Pour cette raison que je trouve aussi le restylage de la nouvelle model 3 de tesla très très réussie
@@Victor-wr2rcmais de quoi tu parles ? En 2000 c’était la folie de l’immonde bio design, tout était rond comme une couille. Cette mg n’a quasiment aucune rondeur...
Super cette vidéo, vous avez oublié de parler du coffre et de l'habitabilité aux places arrières.
Bonne continuation poa
J'en croise pas mal des MG sur les routes réunionnaises .
Salutations du Péï l'équipe 🤝🙏🇷🇪
Salutations à la Réunion 🇷🇪, merci de nous suivre .
@@poatv 🤝😉🇷🇪
Les consommateurs ont de moins en moins de goût, de culture, de références, d'éducation. Donnez leur de la nouveauté et des écrans, ils s'extasieront toujours.
La défense de l'éthique ? De la nation, des intérêts locaux ? Aucune importance ! Il suffit que ça soit pas cher et que ça fasse relativement bonne figure.
C'est exactement comme la gastronomie. Objectivement, les mets de qualité existent, mais seules les personnes éduquées peuvent les apprécier à leur juste valeur. Beaucoup n'y goûteront même jamais parce que cela ne fait pas (plus) partie de leur monde.
C'est pareil pour les voitures, et à peu près tout ce qui pouvait être de qualité : vêtements, chaussures, montres, outils...
La qualité se paie et tout le monde n'a pas les moyens,rien à voir avec l'éducation
Perso je ne paierai pas 12000/15000 de plus pour du Renault ou du Peugeot largement surcoté. Et les Allemandes aujourd'hui sont toujours intouchables et de plus la qualité de celle-ci a évolué dans le mauvais sens ces derniers temps !! Regardez les dernières golf..
Au moins j'espère que les chinois, feront 'bouger' les choses niveaux tarifs, en poussant les grandes marques historiques à être beaucoup plus raisonnables!! Ça serait sympa pour nos portefeuilles qui ont 'mal' ces derniers temps.. un exemple : une Peugeot 308 de base en 2013 : 17500€ env et aujourd'hui comptez 28000€ env, non mais sérieux... quand je vois ça j'ai pas de scrupules pour acheter du chinois si je mis retrouve avec mes critères (rapport qualité/prix !! , confort, tenue de route, plaisir de conduite !!, les performances, la garantie 7ans !!..options de série.. )
La MG4 est un choix judicieux et surtout en version standard, batterie LFP..... à 25000€ bonus déduit !! Imbattable pour ce segment. Et ce ''est pas au détriment de la qualité, il y a des petits défauts mais comme n'importe quel véhicule....
Oui oui j'en ai acheté une, et j'en suis ravis 👍👍
Je l'utilise tous les jours pour mes trajets boulot et elle est top!! je ne peux que la conseiller si vous voulez faire un achat raisonné au meilleur rapport qualité/prix.
Par contre vous parlez de défense de l'éthique, de la nation, des intérêts locaux... lol !!
Ouvrez les yeux, sachez simplement que la plupart des productions se font de moins en moins en Europe et encore moins en France, malgré leurs bénéfices de 'porcs'.. beaucoup de véhicules ou de pièces auto proviennent de chine, il y a d'ailleurs beaucoup de partenariats avec les constructeurs chinois (ex VW et SAIC sur l'électrique.. on subodore quelques similitudes entre l'id3 et la MG4.. renseignez vous si ça vous intéresse..) ..
Alors l'éthique aujourd'hui c'est pour les' rêveurs '
@@crissnedj3987 Je ne rêve pas, je parle de faire des efforts et de savoir faire preuve de discernement.
Évidemment, en ce qui concerne les voitures (mon propos était plus large), je reconnais que vous avez raison sur le constat mais donc quoi ?
Vous ne voyez pas que c'est un cercle vicieux, qu'on fonce dans un mur à pleine vitesse ? Je ne dis pas avoir la solution, mais c'est effrayant, car à ce rythme il ne va plus rien nous rester et nous serons très vite, bien plus vite qu'on l'imagine, le tiers monde.
Pas de quoi s'en réjouir.
Pour ma part, j'ai acheté italien, une Alfa Romeo Giulia (rien à cirer de l'électrique), bel et bien fabriquée en Italie : un peu cher je reconnais mais absolument parfait.
Le fabriqué en Chine, j'essaie de boycotter au maximum. Si je veux ou quand c'est nécessaire, il y a la fabrication japonaise, compétitive, de qualité, sans dumping social et avec une éthique respectable.
Je peux comprendre de boycotter les entreprises chinoises d'un point de vue politique.. mais le soucis c'est que quasiment tout ou une grande partie des composants est fabriqué en Chine. La Chine a rattrapé son retard en seulement 10 ans et a même pris de l'avance sur l'électrique. Les Européens conscients du probleme s'associent depuis peu aux chinois pour nous vendre ensuite du matériel mixé avec des composants de constructeurs chinois (saic ou autres..) sur les batteries, châssis.. et plus selon et ensuite en Europe vous avez des véhicules du même segment que la MG4 à plus de 42000€ sans parlé de la Dacia Spring..
Les constructeurs sont devenus fous et bien sûr leur marges flambent .. au détriment de notre porte-monnaie.. c'est ce que je comdamne ici, donc je n'ai aucun scrupule d'acheter chinois personnellement tant que les constructeurs européens se foutent de nous.
Mais le fond de ma pensée est que ce n'est pas à nous, consommateurs, acheteurs de faire toujours plus d' efforts en achetant des véhicules toujours plus chers et à la fiabilité toute relative (Renault, stelantis, VW..) Mais c'est aux constructeurs européens à se remettre en question en faisant de gros efforts pour refaire des véhicules plus abordables et tant qu'à faire aussi plus fiables. Ils se tirent eux même une balle dans le pied.
La ou je vous rejoins c'est sur le choix des produits de marques japonnaise, j'ai aussi une Honda Civic diesel top 👍 et une petite Yaris pour ma fille et franchement c'est super en qualité et bien sûr en fiabilité comparé aux voitures des généralistes européens.
@@Victor-wr2rc Absolument et merci pour votre soutien, content de voir que quelques personnes ont encore du bon sens et des racines. Car non, ce n'est pas un discours de vieux con, c'est un discours de bon sens.
Moi aussi je n'ai que la quarantaine. Mais j'ai eu la chance de voir aussi la génération pré-68, au travers de mes grands-parents, puis la génération post-68 au travers des contemporains de mes parents. Différence énorme !
Nos grands-parents étaient des enracinés et des insoumis, ils ne consommaient essentiellement qu'auprès des artisans locaux pour les biens de consommation courante, et pour le reste, la plupart du temps, on achetait bien et une seule fois (dans sa vie) et jamais très loin (Europe).
La bascule vers la consommation de masse, irréfléchie, quantitative au lieu de qualitative, s'est opérée avec la génération actuelle des boomers.
Maintenant tout ce qui est acheté, c'est du jetable, et le pire, l'insupportable, c'est l'hypocrisie écologique. Une véritable supercherie du très grand capital et tout le monde fonce tête baissée.
Les voitures polluent ? Et bien produisons plus de voitures ! Ne vous inquiétez pas, celles-ci polluent bien, c'est-à-dire loin des villes (terres rares, matières premières et CO2) : si on voit plus la pollution, c'est qu'il n'y en a plus.
Bon ok elles seront à 90% fabriquées en Chine et on va perdre des emplois pour ça, mais ainsi va le fabuleux monde libéral. Si on joue le jeu, il nous promet prospérité, paix et homme nouveau (d'après certains).
Diffuseur arrière il faut le dire vite vite mais super vidéo.
La Model 3 de base possède une batterie d’une capacité utile de 57,5 kWh.
Petit point : la charge par induction est complètement inutile dans une voiture. Je ne comprends pas comment on peut souhaiter d’avoir absolument cette option, ça ne charge rien du tout. Au mieux ça essaye de maintenir le niveau de charge de ton téléphone.
Je pensais que c’était que mon téléphone… en plus il chauffe comme une vache… mais ça semble général?
Perso j'utilise bco la charge induction, surtout pour un apppint de charge, ca permet d'économiser la prise usb, qui s'use à la longue et qui ne se change pas facilement
@@csidriss4948 j’ai mis un câble que je laisse en permanence sur la prise USB.
De toutes façons, l’induction marche pas bien. Au mieux, elle garde la charge… au pire, le téléphone surchauffe et charge plus.
Merci pour cet essai qui montre une fois de plus (merci Julien de dire que la Lexus CT est mieux et donne plus confiance, je partage cet avis pour en avoir une !!) que la voiture électrique ne peut pas à l'heure actuelle se substituer complètement à la thermique ou à l'hybride en terme de pratique. On sent bien la légère angoisse qui vous taraude au moment de la charger : marchera, marchera pas, combien de temps ? Autant de questions que nous n'avons pas besoin de nous poser avec une voiture thermique. Vivement le développement et la commercialisation des carburants de synthèse pour que nous puissions continuer à rouler avec nos thermiques (surtout celles des années 2000-2010 qui sont largement amorties du point de vue écologique et ne coûte pas si cher à entretenir régulièrement) !! Ah, juste pour info : à 27000 euros, on peut trouver de très belles occasions thermiques assez récentes et pas trop kilométrées... Je dis ça, je dis rien !
L'angoisse, c'est surtout chez ceux qui n'en ont pas. Pour ceux qui en possèdent une, d'abord ils font gaffe, roulent au ralenti et s'arrêtent trop souvent puis ils se détendent un peu et finalement roulent comme avec une essence sans trop se poser de question. On arrive d'ailleurs à un stade où le planificateur devient inutile puisque toutes les aires sont désormais équipées de chargeurs rapides.
Id. 3 même gabarit
E208 gabarit et segment en dessous
La MG ce compare à la e 308 et megane etech
Dites, il n'y a que moi que ca choque d'avoir un bonus dépendant des revenus ? Un riche pollue donc moins qu'un pauvre ?
Vous ne relevez pas cette heresie, faudra t'il montrer son avis d'imposition au boulanger pour connaitre le prix de la baguette ?
Les différentes couches de taxes sont déjà là pour niveller les différences de salaires non ?
Ceci dit, merci pour votre essai
Je préfère cette finition au niveau esthétique extérieur. Sans les deux bidules façon sport à l’arrière et sans les feux arrière linéaires.
Vive la concurrence chinoise! Cela poussera les constructeurs européens à plus de modération dans leur politique tarifaire! Mais pas que! Volkswagen a avoué que les chinois ont pris une avance considérable sur la technologie électrique, la concurrence chinoise sera donc aussi un accélérateur de progrès technologique! Il est vrai que nous n' étions pas habitués à être les suiveurs en matière automobile sur le vieux continent, mais il va bien falloir s'habituer...
La fin du thermique en 2035 va surtout siffler la fin de notre industrie automobile ...
@@laurentolivier7881 Faut pas s'inquiéter, tout ira mieux dans 20 ans. En effet dans 20 ans, notre économie se sera tellement écroulée que nous serons considérés comme un pays en voie de développement, auquel viendront en aide les pays développés 🤔
Je pense que plus personne ne voudra de thermique avant 2035. Le VE sera bientôt moins cher à l'achat, plus agréable, intrinsèquement plus fiable, beaucoup plus économe, ne nécessitant pas d'entretien, et beaucoup plus durable. Les progrès des batteries signent la fin du thermique. Il serait temps que les constructeurs Européens se réveillent. @@laurentolivier7881
@@pubsapass1214Pas besoin d'attendre 20 ans hélas ! Bruno Le Maire n'a de cesse de le répéter : Notre économie est en pleine forme, nous sommes en période de plein emploi et l'inflation est maîtrisée . "Tout va très bien madame la marquise" ... Je reprends l'exemple des médicaments dont les pénuries n'ont jamais cessé et même se multiplient depuis plusieurs mois y compris pour des médicaments essentiels . Si 80 % des principes actifs étaient fabriqués en Europe et non pas en Chine ou en Inde comme ils le sont aujourd'hui nous n'en serions pas là ...
En vrai, c'est une voiture super intéressante.
Pour aller chercher la baguette effectivement ! Mais pas pour aller en vacances,il parait que c est le progrès .
Super idée toute simple le micro trottoir. Ça remet l’église au milieu du village.
Vive les subventions françaises qui permettent aux chinois de nous vendre leurs voitures....
Les chinois ont 15 ans d'avance sur les VE vs les européens.
Toutes les batteries sont produites en Chine et ils maîtrisent toute la chaîne de production.
Tous les VE sont à minima 40% d'origine chinoise pour votre information.
Moi j'adore cette caisse.... Marre des constructeurs européens qui se foutent de nous sur les tarifs, et si nos constructeurs auto coulent se sera bienfait pour eux.... Le coût de mains d'oeuvre ne fait pas autant la différence de tarif.... 10000 euros entre une mg de base et une megane de base.... Faut pas déconné.... On vois la politique renault, construire moins mais plus cher pour faire de grosses marges.... J'vais pas m'endetter plus pour leurs tronches....
Cette vidéo est sponsorisée par Totalenergie... Et Renaud porte un blouson Elf !! 😂😂😂
Allez essayer la mg4 power et vous verrez un rapport qualité prix inégalé avec une 4 roues motrices.
Bonne idée d’avoir pris le modèle de base.
Cette voiture est pleine d’atouts et les françaises devraient s’en inspirer (e208 par exemple).
Elle est bien moins chère qu’une tesla mais propose bien moins de choses. Ce qui est est cohérent (aides à la conduite erratiques, pas de planificateur, etc).
Mais elle ne démérite pas.
Au bled ça coûte 40k en entrée de gamme, mais pas de bonus là bas, c'est très chère, je pense sans bonus en france on est à 30 à 32k non?
Montrer le coffre et le frunk (s'il y en a un), ça ne vous intéresse pas ?
Pas de frunk.
Hello, je pense qu'il serait intéressant d'ajouter un point "prix de l'entretien" nécessaire pour garder la garantie. C'est devenu un "standard" des marques si je puis dire de forcer 500€ annuel d'entretien pour pas grand chose.
Et en reprenant l'exemple actuel, une Tesla est certes un peu plus chère, mais il y a 0 entretien 'forcé', alors qu'avec la MG il y aura dans les 500e à sortir tous les ans il me semble.
Je pense que c'est plutôt 100/150 € par an mais à confirmer
C'est suivant les garages mais en gros 125 € par an sauf tout les 4 ans c'est 500€ pour check complet de l'électronique.
@@arnaudmorel9216 4 ans ça n'arrive jamais vu que l'offre de location est sur 24 mois, juste pour que MG se goinffre de subventions aux frais du contribuable. Un vrai scandale financier ce montage d'escrocs.
Mon avis est assez tranché. En plus d’être moche comme la quasi-totalités des modèles actuels, je n’achèterais pas chinois. Je préfère encore acheter une Citroën faite en Chine, une partie de mon argent allant à une entreprise française. Pour moi il est hors de question de ne pas acheter tricolore, ou une marque d’un groupe français, exemple une FIAT ou une Opel.
Tu es riche. Ce n'est pas le cas de tout le monde.
@@Nemoaddje ne suis pas riche. Je roule dans une C3 de 18 ans faute de moyens. Mais quand je vois le monde automobile actuel je me dis que je vais la garder encore longtemps, d’autant plus que je m’y suis attaché. Je suis pour des voitures moins chères, plus petites et débarrassée de toutes ces nouvelles technologies
Une française fabriquée en Chine et vendue en France c'est une française fabriquée au prix chinois et vendue au prix français .
@@el86lo36fkyje ne connais pas la répartition capitalistique. Même si la partie française est minoritaire le groupe reste en partie français, c’est toujours ça.
@@laurentolivier7881malheureusement. Je préfère quand elles sont faites en France, comme le reste
Quelle sont les conditions de cette LDD car je crois que c’est 2 ans et combien de kilomètre
Si c’est 2 ans. Cela empêche donc de bénéficier de nouveau du bonus pour le véhicule suivant
24 mois 20.000km ou 48 mois 40.000km pour 50€ de plus en mensuel (donc 149€/mois)
Ce qui représente dans tout les cas une moyenne de 10.000km annuel avant pénalité au global.
Belle auto mais j'aimerais savoir ce qu'elle donne au crash test.
En effet il y a déjà eu plusieurs modèles chinois thermique qui ne respectait pas les normes....
Le coup de l'énergie voiture électrique VS voiture Diesel est un vrai débat car le prix de l'électricité est particulièrement haut. Egalement, la décote plus importante à la revente sur l'electrique (marques connues): Ca doit être particulièrement marqué sur un vehicule qui n'est pas connu. LOA la solution?