660 km d'autoroute en MG4 Standard: la galère ?
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- Опубликовано: 4 мар 2023
- Est-ce que la version d'entrée de gamme de la MG4 est capable de faire un long trajet autoroutier de plus de 660 km ?
C'est ce qu'on va voir dans cette vidéo !
Comme d'habitude dans les vidéos road trip, on va passer en revue l'autonomie, la consommation, la recharge, les aide à la conduite et plein d'autres choses !
C'est à la version d'entrée de gamme "Standard" de la MG4 qu'on s'attaque aujourd'hui.
Et pour tout vous dire, c'est encore une fois bluffant !
Merci Bourgogne VE et Recharge+ pour ce magnifique événement ❤️
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Ciao !
Salut ;) ! La vidéo est tip-top, j’adore!! En revanche, tu as mis aux alentours de 30€ (si mes calculs sont bons) pour ton trajet aller… Ceux qui vantent les « économies » réalisées avec les véhicules électriques n’ont pas tout à fait raison. Avec un véhicule thermique diesel, c’était également aux alentours de 30€, par contre… aucune pause n’aurait été nécessaire. En dehors de ça, cette MG4 a l’air de taper vraiment dans le mille. Intérieur agréable, consommation « maîtrisée » (rien de fou-fou mais ça va…), plein d’équipements… et… bah à titre personnel je la trouve belle! Merci pour cette vidéo et excellente journée à toi ;)
9:24
Merci pour la démonstration, c'est cool ! Clair pour celui qui a besoin de rouler sur autoroute et à mondre tarif de base VE : laMG4 Standard EST le compromis à l'heure actuelle 👍
Merci pour cette édifiante vidéo qui m'a conforté dans ma décision de rester fidèle au thermique pour pouvoir me déplacer sereinement.
Bon, beau test clair et bien réalisé encore une fois!
Salut Max
Ça ne donne pas envie de d acheter un véhicule électrique !! Un hybride simple c'est tout de même plus rassurant !! Merci pour votre essai encore une fois qui permet de vivre la réalité quotidienne !! 👍
Salut, tu as testé ce qui est le principal frein de ceux qui hésitent a acheter une voiture électrique ; les stations de recharges bondées, les bornes capricieuses et les tarif de recharge bien trop chers sur autoroute, qui rendent les trajet en diesel moins coûteux. Le développement des réseaux de recharge s'accélère en effet mais a toujours un train de retard sur le boom des ventes de voitures électriques.
Bonjour je comprend que pour partir sur autoroute un VÉHICULE électrique c.est toujours la galère, on ressent ton stress à chaque recharge ou tu dois préparer ta carte bancaire ta carte de recharge ou ton appli, ton tableau final devrait comprendre le temps total que tu as passé à attendre aux bornes et le nombre d.échecs de recharge… un bon diesel reste encore devant sur ce type de parcours ou un plein de 5 minutes aurait suffit pour l aller-retour … pour le même prix en roulant plus vite. Je ne suis pas anti électrique mais je pense qu’elles ne sont adaptés que pour les villes ou zone périurbaine belle journée à tous
Merci toujours intéressant merci notre CHTI ‼️👌🏽
Super cette vidéo !
En clair, maintenant il faut carrément un diplôme d’ingénieur pour rouler en électrique.
Toujours honnête Max tu ne caches rien.
Hello, j'aurais aimé aussi dans ton bilan que tu nous parles du temps de parcours total avec les recharges. Mais merci à toi.
Très propre cette vidéo 👌🏼 et de bons souvenirs au Bourgogne Electric Day !
Incroyable comme malgré tous les superlatifs et les compromis présentes positivement, j'ai toujours aucune raison valable de prendre un véhicule électrique.
Avec les VE, le conducteur doit regarder en permanence son smartphone ou l'odb du véhicule, il doit planifier, vérifier, anticiper en permanence alors qu'en thermique, on fait le plein en 5 min et on oubli le ravitaillement pendant 800km (ou plus)
Merci pour ce test j’hésite à la commandé mais très intéressé par la MG 4
Merci Max !
très bel essai merci ...