Mistrz!!! Spokój,opanowanie,precyzja,w najmniejszym szczególe i pełna wiedza. Plus park maszynowy. Jednak tak jak posiadając tylko najlepsze maszyny nie można zrobić pożądnie roboty.Także samo,mając pełną wiedzę nie można wykonać roboty bez odpowiedniego zaplecza technicznego. W tym przypadku jest jedno i drugie. Przyjemnie się ogląda prawdziwego fachowca.
Filmik fajny i pasję popieram 👍. Dobrze że Junak nie był szybki. 10:26 te klejone okładziny 🤦♂️. I hamulec tylni na linkę to samobójstwo. Warto by było wspomnieć że przy przetoczeniu powierzchni trących w bębnach hamulcowych trzeba przynitować odpowiednio grubsze okładziny na szczęki w przeciwnym razie średnica szczęk jest za mała w stosunku do bębna (bierze tylko małą częścią) co daje słabszą siłę hamowania i szybciej zużywa okładziny robiąc z nich jajo.
Witam jestem pod wrażeniem tego kanału aż oglądałem ciągiem wszystkie wyemitowane filmiki. Fachową wiedzę i pasję można oglądać godzinami. Tak zrobione silniki junaka aż miło się słucha. Mam pytanie o ile nie jest tajemnicą co to za sprężarka jest w warsztacie bo widzę że daje radę w szkiełkowaniu w kabinie i przy piaskowaniu miecia też się sprawuje. Pozdrawiam serdecznie
Naprawy Rafała wyglądają naprawdę fachowo. Sam jestem w trakcie renowacji junaka M10 i zastanawiam się, czy silnik robić samemu czy wysłać do fachowej odbudowy. Jaki jest orientacyjny koszt takiego remontu silnika junaka M10.
Koszt remontu silnika S03 jest raczej indywidualną sprawą. Sklada sie na to wiele czynnikow takich jak stan oraz kompletnosc silnika. Plus-minus od 7-10 tys. W tej kwocie są ujęte wszystkie czesci,materialy,robocizna.
kumpel ma takie padło w piwnicy po ojcu, grata z kąta w kąt przepycha trzydzieści lat bo mu żal sie pozbyc trupa. tylko to jakiś przerób bo ma jakiś balon zbiornik i lampę od wueski pojedyńczą, papiery ma w szufladzie od nowości, stary musial to poprzerabiac, osłone łańcucha wywalił. koła jakieś dziwne, takie chude bębny ma.
@auburn adler Wąskie bębny to pierwszy model tzw. wąskopiastowy - M07 lampa była jak w WFM-ce mocowana na uszach do przednich lag, w oryginale. Masz kontakt do kolegi?
Mam wrażenie, że Ci fachowcy co wstawiają filmy na RUclips to robią wszystko na tip-top bo jak tak słucham to już najłatwiej ze wszystkiego idzie im krytyka roboty innych....no ale skoro wszyscy na RUclips robią na tip-top to w takim razie robotę "pie//lą" Ci co nie mają kanałów na YT :D
goście chcą kupic zrobionego junaka za 10000 tys to co się dziwisz kazdy kto robi motocykle zabytkowe wie ile kosztuje uczciwy remont albo ktos robił na handel i tyle
Robota źle wykonana to fakt. Ale spasowanie elementów - co się dziwić. Taki szajs wychodził z fabryki. Wszystkie polskie motocykle miały mniej lub więcej źle.spasowanych elementów. Jakość była beznadziejna i tyle. Mam SHL,wfm ,wsk w stanie oryginalnym i każdy z tych motocykli ma coś wytartego. Jak nie błotnik to osłony boczne,zbiornik, błotnik tył, osłona łańcucha, osłony amortyzatorów.
@@ZaLPeEL oczywiście ,że można poprawić ale z drugiej strony te wszystkie uwagi można by wytknąć zarzucić konstruktorom i fabryce. Po prostu źle zaprojektowany,że możliwa jest kolizja elementów nadwozia.
Mnie jedno dziwi dlaczego ludzie którzy próbują ratować klasyki i za to brać kasę wykładają się na takich pierdołach skoro i tak klient płaci i są jeszcze książki schematy drogi na skróty nie ma przy junaku
Mało który junak działał po wyjeździe z fabryki fajne moto na inwestycje do jazdy takiej na co dzień się nie nadaje ale dzięki temu że się psuły na potęgę dziś do naszych czasów gdzieś pochowane wypchnane są ze stodoły garażu za drogie jak dlamnie przyznam ale jak by mnie było stać i tak bym wybrał motocykl którym da się jeździć normalnie
Fakt, Junaki były i są do dupy ... Nie da się jeździć na co dzień. Ajeśli ktoś twierdzi że się da to tak jak z lądowaniem na Księżycu. Jedna wielka ściema, wszystko było nagrane na pustyni gdzieś w Hameryce .... :-)))))))) Bo co to jest jakieś tam drobne 300 tysięcy km w kilkanaście lat ... piotrc.otostrona.pl/
Авто/Мото
Jak weźmie się ktoś kto ma pojęcie to aż miło popatrzeć 🤩
Mistrz!!! Spokój,opanowanie,precyzja,w najmniejszym szczególe i pełna wiedza. Plus park maszynowy. Jednak tak jak posiadając tylko najlepsze maszyny nie można zrobić pożądnie roboty.Także samo,mając pełną wiedzę nie można wykonać roboty bez odpowiedniego zaplecza technicznego. W tym przypadku jest jedno i drugie. Przyjemnie się ogląda prawdziwego fachowca.
Czekamy na następne odcinki. Cieszę się że znalazłem ten kanał na YT. Pozdrawiam
Oglądam kolejny raz . Oglądać twoje filmy to sama przyjemność👍
Wielki, wielki , szacunek dla Pana...👍
Człowiek z pasją !
Rzeźba masakra patenty tragiczne ale widze ze pan wyprowadzi moto na prosta💪👆
Czekamy na kolejne odcinki. Ogląda się super, jest optymizm, Junak będzie zdrowy na bank!
Bardzo dobra robotaaaaa pozdrawiam
Cudo robota a nie ściema. Pełen podziw
Super, jesteś najlepszy...
Doskonały film szkoleniowy dla młodego pokolenia miłośników Polskiej motoryzacji !! Pozdrawiam .
Mechanik perfekcyjny.
z nieboszszczyka trudno zrobić młodzieńca, popatrzeć, przejechać się od święta, powspominać młode lata, nostalgia
fajny warsztacik pozdrawiam
Solidny fachowiec
Filmik fajny i pasję popieram 👍.
Dobrze że Junak nie był szybki.
10:26 te klejone okładziny 🤦♂️.
I hamulec tylni na linkę to samobójstwo.
Warto by było wspomnieć że przy przetoczeniu powierzchni trących w bębnach hamulcowych trzeba przynitować odpowiednio grubsze okładziny na szczęki w przeciwnym razie średnica szczęk jest za mała w stosunku do bębna (bierze tylko małą częścią) co daje słabszą siłę hamowania i szybciej zużywa okładziny robiąc z nich jajo.
Biały Junak---- MASAKRA----
Robota super
Jakiś śwagier dostał w łapska i efekt widać ,przynajmniej teraz jest w dobrych ✋ ✋
Pozdrawiam
To jest właśnie to tym się różni remont od remontu za parę stówek to sobie można maści na szczury kupić!
Witam jestem pod wrażeniem tego kanału aż oglądałem ciągiem wszystkie wyemitowane filmiki. Fachową wiedzę i pasję można oglądać godzinami. Tak zrobione silniki junaka aż miło się słucha. Mam pytanie o ile nie jest tajemnicą co to za sprężarka jest w warsztacie bo widzę że daje radę w szkiełkowaniu w kabinie i przy piaskowaniu miecia też się sprawuje. Pozdrawiam serdecznie
👍🐱😊
9:07 Ależ działa - jako prowadnica dla resorów śrubowych. Niektórym to wystarcza...
Naprawy Rafała wyglądają naprawdę fachowo. Sam jestem w trakcie renowacji junaka M10 i zastanawiam się, czy silnik robić samemu czy wysłać do fachowej odbudowy. Jaki jest orientacyjny koszt takiego remontu silnika junaka M10.
Koszt remontu silnika S03 jest raczej indywidualną sprawą. Sklada sie na to wiele czynnikow takich jak stan oraz kompletnosc silnika. Plus-minus od 7-10 tys. W tej kwocie są ujęte wszystkie czesci,materialy,robocizna.
6:48 Uff! Przynajmniej takiej głupoty ktoś nie uczynił!
A jaki koszt odnowy m06b3 i kobuza? Plus minus? Kompletne
Witam Panie Rafale czy remontuje pan też WSK?
Osobiście Nagroda Nobla.
Jeszcze brakuje tam panie sylykonu
5:47 Niech pozgaduję - nawiercili wahacz, wcisnęli tuleję i przyspawali?
Dawac wiecej
Rafal mam jawe 350 TS chce zrobic kapitalke calego motocykla lacznie z lakierowaniem jaki bylby orientacyjny koszt
Na ten rok juz nie biore nowych zlecen. A koszty remontu motocykla sa zalezne od jego stanu i kompletnosci.
Jedna z uwag - bębnów w Junaku nie należy przetaczać ...
kumpel ma takie padło w piwnicy po ojcu, grata z kąta w kąt przepycha trzydzieści lat bo mu żal sie pozbyc trupa. tylko to jakiś przerób bo ma jakiś balon zbiornik i lampę od wueski pojedyńczą, papiery ma w szufladzie od nowości, stary musial to poprzerabiac, osłone łańcucha wywalił. koła jakieś dziwne, takie chude bębny ma.
@auburn adler Wąskie bębny to pierwszy model tzw. wąskopiastowy - M07 lampa była jak w WFM-ce mocowana na uszach do przednich lag, w oryginale. Masz kontakt do kolegi?
cichooooo , ale fajny materiał
Mam wrażenie, że Ci fachowcy co wstawiają filmy na RUclips to robią wszystko na tip-top bo jak tak słucham to już najłatwiej ze wszystkiego idzie im krytyka roboty innych....no ale skoro wszyscy na RUclips robią na tip-top to w takim razie robotę "pie//lą" Ci co nie mają kanałów na YT :D
Hahah oddaj mu Junaka do zrobienia to się dowiesz prawdy, nawet film ci nagra jak zajebiście zrobione
Cześć Rafał, to są te remonty kapitalne za 4tys. 😂👎
A ile według ciebie powinni wydać?
goście chcą kupic zrobionego junaka za 10000 tys to co się dziwisz kazdy kto robi motocykle zabytkowe wie ile kosztuje uczciwy remont albo ktos robił na handel i tyle
Mikrofon musisz mieć przypięty do bluzy bo nic nie słychać momentami
Robota źle wykonana to fakt. Ale spasowanie elementów - co się dziwić. Taki szajs wychodził z fabryki. Wszystkie polskie motocykle miały mniej lub więcej źle.spasowanych elementów. Jakość była beznadziejna i tyle. Mam SHL,wfm ,wsk w stanie oryginalnym i każdy z tych motocykli ma coś wytartego. Jak nie błotnik to osłony boczne,zbiornik, błotnik tył, osłona łańcucha, osłony amortyzatorów.
To, że coś jest źle zrobione fabrycznie nie znaczy, że nie może zostać poprawione. Szczególnie jeśli ktoś bierze za to pieniądze a tego nie robi.
@@ZaLPeEL oczywiście ,że można poprawić ale z drugiej strony te wszystkie uwagi można by wytknąć zarzucić konstruktorom i fabryce. Po prostu źle zaprojektowany,że możliwa jest kolizja elementów nadwozia.
Mnie jedno dziwi dlaczego ludzie którzy próbują ratować klasyki i za to brać kasę wykładają się na takich pierdołach skoro i tak klient płaci i są jeszcze książki schematy drogi na skróty nie ma przy junaku
A farba to pewnie proszkowa
Masakra, normalnie strach komukolwiek coś zlecać do zrobienia, jak sam nie zrobisz to gówno będziesz miał.
Mało który junak działał po wyjeździe z fabryki fajne moto na inwestycje do jazdy takiej na co dzień się nie nadaje ale dzięki temu że się psuły na potęgę dziś do naszych czasów gdzieś pochowane wypchnane są ze stodoły garażu za drogie jak dlamnie przyznam ale jak by mnie było stać i tak bym wybrał motocykl którym da się jeździć normalnie
Junakiem jeżdżę na codzien i zapewniam że da się.jezeli tylko włożyło się w niego sporo własnej pracy to bez obaw można.
Fakt, Junaki były i są do dupy ... Nie da się jeździć na co dzień. Ajeśli ktoś twierdzi że się da to tak jak z lądowaniem na Księżycu. Jedna wielka ściema, wszystko było nagrane na pustyni gdzieś w Hameryce .... :-)))))))) Bo co to jest jakieś tam drobne 300 tysięcy km w kilkanaście lat ... piotrc.otostrona.pl/
Słabo słychać i ciężko się ogląda, a fajny odcinek.
Nagraj.lepiej.