Grazie ancora per i tuoi video. È da tempo che ci penso a progettare un impianto fotovotaico fai da te. Ma tra tutti i tutorial ecc che ho visto finora non ci capivo nulla. Invece qui trovo informazioni anche professionali ma spiegate con semplicità e chiarezza.
Complimenti, una trattazione cosi completa e tecnica non l' avevo mai sentita! Io che è piu di 50 anni che razzolo nella corrente elettrica e nelle pile e accumulatori ( sono radioamatore e volontario P.C.) mi sono soffermato apposta per sentire e vedere il servizio e ne sono rimasto colpito. Ci voleva dopo il tanto pressapochismo vedere un servizio professionale sulle batterie al litio. Iscritto
Semplicemente con tutto sorriso 😊 ti faccio i miei complimenti... Sia per i tuoi video diversi sia per L entusiasmo che riesci a trasmettere in merito alla vera tua preparazione e competenza di anni di vera esperienza, sono tre 4 gg che ti ho scoperto! Complimenti sei quel qualcuno che tanti pensano di essere ma non hanno la stessa tua passione. ... da te volentieri accetto un consiglio 🙃
Ho visto praticamente tutti i tuoi video (anche quelli successivi a questo). Se deciderò di cimentarmi nell'assemblaggio di un pacco batterie "importante" per casa, sarà solo grazie a te ;-)
Davvero davvero complimenti per la passione, la dedizione e la completezza con cui riesci a spiegarci tutti questi argomenti. Da ogni parola traspare la voglia di condivisione e la sincerità senza alcun secondo fine dietro. Grazie mille per tutto questo. Secondo te per fare un impianto su un camper che in inverno sta abbondantemente sotto zero mentre in estate si superano i 35 gradi è consigliabile utilizzare un pacco batteria di tipo LTO o sono stati inventati degli stratagemmi per mantenere le LiFePO4 "calde" di inverno e "fresche" d'estate?
Ci sono degli stratagemmi... il primo fra tutti è molto semplice. il BMS blocca la carica quando sei a temperature vicine allo zero, però rischieresti, se stai interi giorni, di non caricare mai. ecco perché nei prossimi video farò vedere dei sistemi che ho progettato per mantenere leggermente le batterie sopra lo zero.
@@ENERGIAFAIDATE si certo ma il costo lo compensi con i cicli in più, e la capacità dipende tanto anche dai nostri consumi... bisogna cambiare rotta smettere di essere energivori anche se arriva dal cielo. Ciao carissimo buona continuazione. P.s. ottimo video.
Ciao Stefano, le batterie ideali per gli utensili seguono le caratteristiche del produttore. Se invece vuoi costruirle, le più potenti sono le li-Ion, come dice Gaetano, ma le più sicure le LiFePO4. Attenzione al giusto caricabatterie.
Complimenti ancora per l'esposizione chiara e senza fronzoli. Pensavo di realizzare una pacco batterie per il mio camper e pensavo di farlo con le LTO, mi dai una mano a dimensionarlo? 😊
Innanzitutto complimenti per il canale. Ieri ho passato il pomeriggio a vedere i suoi video, sono interessantissimi e veramente ricchi di contenuti! Guardando questo video sui tipi di batterie al litio, ho scoperto l'esistenza della LTO che non conoscevo. Ho cercato un po' di informazioni e prezzi su internet, quello che non ho capito è la capacità di queste batterie, ho trovato set da 6 o da 12 batterie. Quello che volevo chiederle è se è possibile che la singole batterie siano da 35/40/45 ah o se è il set ad arrivare a tale amperaggio. Grazie per la eventuale risposta. Complimenti nuovamente per il canale.
Ciao Roberto e grazie di questo utile commento. Le LTO hanno caratteristiche uniche, però sono ancora molto care e hanno capacità inferiori alle LiION e LiFePO4. Sono effettivamente da 35A e, come tutte le batterie se le monti in serie avrai sempre 35A ma salirà la tensione x 2-3-4 etc. Il vero vantaggio è la loro resistenza al freddo, difatti il mercato più grande è quello Russo.
Penso che alla sede del ministero delle infrastrutture e della sostenibilità analizzino costantemente le problematiche da affrontare, è il loro lavoro.
assolutamente no caro Lanfranco, Le LTO sono molto più costose delle lifepo4. quando scenderanno di prezzo saranno protagoniste del mio canale, ma per il momento il rischio, oltre il prezzo, è quello di comprare solo materiale usato dismesso da vecchi bus elettrici dell'est asiatico.
se riesci ad avere il caricatore idoneo ti consiglio sempre le lifepo4 perché non sono pericolose, se hai bisogno invece di più potenza e durata ti consiglio di riciclare delle batterie 18650 usate liion prese magari da carcasse di computer portatili.
Ciao Gianni, questo è stato il primo TUO video che ho visto ormai circa 3 anni orsono quando mi sono iscritto ed è quello che mi ha fatto scoprire, e poi apprezzare alla grande, le LiFePO4 che ora utilizzo per molte applicazioni. Nonostante io mi sia molto interessato agli alimentatori, agli accumulatori e all'alimentazione elettrica in genere perché in passato ero radioamatore attivo e progettavo e realizzavo nel mio piccolo l'alimentazione di ponti ripetitori che mettevamo a disposizione della Protezione Civile e che ovviamente dovevano rimanere accesi anche nei blackout (tutto gratis e solo per passione) ... ebbene, nonostante ciò mai mi sono cimentato in impianti fotovoltaici e, per ora, non ne sento la necessità. Vengo al sodo: Da 2 anni ho una LiFePO4 12 V - 125 Ah (marchio "Green Cell" ) che d'estate monto in campeggio per 5 mesi nel gavone della roulotte. Mi serve solo per il moover (quando arrivo e quando parto) e, in permanenza, per l'illuminazione che in autonomia ho trasformato a LED di caravan + veranda + gazebo, oppure per piccoli servizi come pompe acqua 17- 20 W, ecc, tutto funzionante a 12 V. Essendo agganciato a colonnina 230 Vca, per la ricarica uso un caricabatterie CTEK mod. Lithium XS da 5 Amp collegato in serie ad un Amperometro e voltmetro in parallelo, che si attiva con un timer la sera e si spegne al mattino (da 9 a 12 ore secondo il periodo da maggio/giugno a ottobre). La mattina vedo che la ricarica è sempre terminata, arrivata la tensione a 14,2 - 14,3 Volt si interrompe e si accende la spia di fine carica e mantenimento. Ogni tanto salto una notte di ricarica per mio sfizio ... tanto poi recupera tutto nelle 2 notti successive. Il consumo totale medio giornaliero si aggira sui 30 - 40 Ah max, ma il c.batt. parte solitamente dopo i primi 20 - 25 Ah consumati. Mai riscontrati problemi. So bene che un c.batt. da 5 A è sottodimensionato per questa batteria da 125 Ah ma è l'unico modello affidabile senza ventola di raffreddamento rumorosa (di notte per l'interno caravan dove lo tengo) che ho al contrario di altri più performanti. Lo raffreddo comunque io con una ventolina silenziosissima sempre da impianto 12 V. Io prediligo, quando posso, ricariche lente. Ti pongo una domanda: una abituale ricarica così lenta può a lungo danneggiare la batteria o accorciarne la vita? Perdona la mia lungaggine. Un caro saluto, Tony.
ciao Tony innanzitutto ti comunico che anch'io sono radioamatore da molti anni e precisamente sono un IW2... detto questo caricare le lifepo4 lentamente aumenta la longevità invece che perderla e se riesci a caricarle fino al 90% l'hai aumentata ancora. La sofferenza delle celle lifepo4 è legata, al contrario, alla carica o alla scarica veloce.
Ciao Bel video con spiegazioni esaustive. Potresti indicare un sito dove acquistare delle celle lifepo4 3,2 -200/280A NUOVE!! Ho sentito parlare di brand economici ma validi tipo EVE/LISHEN cosa consigli? Grazie
sto contattando aziende produttrici. la difficoltà è trovare qualità, prezzo, onestà delle descrizioni e trasporto celere. risolte queste cose potrò consigliare seriamente i link. se puoi pazienta un po, farò un video di dettagli e possibilità di acquistare. ⭐️
Complimenti per i preziosi video. Avrei una domanda. Ho acquistato una batteria ULTIMATRON LiFePO4 Smart BMS 12.8v 200ah inserita in un impianto controllato dal regolatore di carica Epever TRIRON4210N. Tutto funziona alla perfezione. L'impianto è installato in una baita di montagna. Succede che quando le temperature in inverno scendono sotto lo zero la batteria entra in protezione e non consente piu la ricarica. Ho tentato di proteggerla in una cassa in legno rivestita con pannelli in polistirene ma non è sufficiente. Chiedo se esiste un modo per evitare l'inconveniente. Grazie Renato
Le batterie lifepo4 sotto 0 ° se vengono caricate si distruggono, ecco perché il BMS con sensore di temperatura interrompe questo processo. l'unica cosa è avere una fonte esterna per mantenere la temperatura delle batterie sopra i 2° e questa fonte potrebbe essere la stessa batteria che cede un pò di calore alla superficie dove sono appoggiate le batterie stesse, però devi mettere sempre un dry contact e un termostato per evitare di scaricarla a zero.
grazie a chi mi risponde , avendo disponibili diversi pacchi batterie li.ion 36 v 500w da ebyke le vorrei usare in un impianto solare , mi basta un regolatore di carica adatto ? , devo collegarle ad un bms ? naturalmente non vorrei ricaricarle con il loro alimentatore , fattibile ?
In Russia LTO usano Anche in auto per mettere in moto molto efficace tantissimi ragazzi che non mettono neanche BMS Qualcuno usa solo bilanciatoriMa tantissimi che vanno senza nulla perché batterie veramente indistruttibili conosco ragazze che scaricavano allo zero di voltaggio alla fine quando davano il carico batteria caricata senza problemi. Anche io qua in Italia queste batterie uso per Camper
Le LTO hanno caratteristiche molto valide, lavorano a bassissime temperature e hanno forti spunti. Il problema è che sono molto costose, e in giro, dalla Russia si trovano quasi esclusivamente batterie usate. Comunque per la 12V non si ha la combinazione perfetta per il fotovoltaico in quanto la loro tensione intrinseca è di 2.4V che si combina male con la 12V, 4 sono, sono sono dubbie, e 6 sono troppe. Di solito se ne usano 5, perchè va bene per le auto, ma nel fotovoltaico si sfruttano meno.
le LTO hanno delle similitudini con i SUPERCAPS, ma sono diverse. innanzitutto sono accumulatori e i CAPS no. hanno quindi una capacità di accumulo superiore. invece hanno meno spunto dei CAPS e non possono essere caricate in pochi secondi come i CAPS. Quindi, LTO = potenti, batterie, forti spunti, cariche veloci, resistenza a caldo e freddo, ma alcuni di questi aspetti primeggiano nei CAPS. In conclusione , e strasintesi, i CAPS si abbinano alle piombo, non alle litio. Ciao
Ciao Gianni scusa siccome per il fotovoltaico le migliori batterie sono le lifepo4 mi sai dire in una scheda tecnica quali sono i valori più importanti da controllare a parte i cicli di carica/scarica e gli anni di garanzia? Inoltre ho notato che in alcune schede tecniche c'è scritto solo batteria al Litio...ma è comunque una batteria lifepo4 o esistono anche solo al Litio e sono magari un po' meno performanti?
ci sono alcuni amici del canale che usano ancora le piombo perché non consumano tanto e vogliono impianti molto, molto semplici da realizzare. restando sulle lifepo4 devi verificare che siano realmente lifepo4 e non Liion , perché sono completamente diverse, le prime sicure le seconde no, ma le Liion sono più potenti. Per quanto riguarda le caratteristiche, non esiste garanzia sulle batterie, di nessun tipo e le schede tecniche sono sempre belle da vedere ma quello che devi valutare e la serietà dell'azienda. io compro batterie al litio solo dalla Manyi, di cui trovi il link sul canale.
ciao Cosimo, solare ed eolico è la cosa più bella che puoi aver fatto.l'unico problema può essere mantenere sotto controllo l' eolico perché è molto oscillante in termini di tensione. se riesci a mantenere tutto l'impianto a 3,4 V per cella non dovresti avere problema alcuno neanche quando l' eolico crea dei picchi di tensione. ovviamente ci vuole il BMS e lo devi tarare con parametri bassi e alti molto lontani dalla media se no rischia di intervenire staccando tutto.
Tutto ha un costo, a volte io per sperimentazioni e test, chiudo gli occhi e compro... se volessimo ottimizzare resa-costo non faremmo off-grid. Vedrai che. se deciderai di prendere le LTO, nei tuoi progetti di daranno tanti imput e spunti. Ciao al prossimo video.
Buongiorno, ho cambiato l’impostazione da “ use” a “ltd” e ho notato che effettivamente quando la batteria arriva al 100% si scollega dai pannelli per poi ricollegarsi non appena la carica della batteria si abbassa leggermente. Succede però che dopo un po’ (forse per l’eccessiva carica proveniente dai pannelli) la batteria si scollega definitivamente dai pannelli fino all’indomani. È possibile che ciò derivi da un’azione del Bms che interviene per proteggere la batteria o la modifica che ho apportato alle impostazioni dell’ inverter è insufficiente ? Grazie
quando il regolatore di carica sente che c'è spazio nella batteria continua a buttar dentro, quando però è piena e lui sente poca differenza nella carica stacca per ricaricare partendo da un punto molto più basso e nel tuo caso è il cosiddetto domani. per ovviare a ciò se non hai un inverter dedicato alle litio devi mettere il bulk e il Float con una differenza di 0,1V
Grazie per la semplice spiegazione, ho un impianto da 4 kw v* conto energia e gestisco 3 appartamenti di cui due solo per 5 mesi primavera/autunno e sto cercando di capire di massimizzare al max l’autoconsumo oltre il 31% e credo che la creazione di un pacco batteria con la domotica di riuscire nell’intento, so bene che questo non è il video idoneo, mi potresti indicare i tuoi video per creare la mia esigenza? Ciao Sabato
come sai lo scambio sul posto non può essere miscelato con nessun prodotto che non sia autorizzato dal GSE . Su questo canale puoi guardare una playlist che ti interessa e creare un impianto off grid opportunamente dimensionato e poi eventualmente caricarlo con lo scambio sul posto... per utilizzarlo di notte ad esempio.
@@ENERGIAFAIDATE per quanto riguarda la miscelazione sapevo la cosa è dalla tua risposta sembra più semplice fare un off grid da capo nella sola dimensione della mia esigenza non male come idea, poi nel pensare alla tua risposta forse utilizzando dei prodotti del tipo Shelly potrei domotizzare i consumi in modo da avere passaggi automatici, quando ho eccesso, di spostare l’eccedenza nei due appartamenti, se produco X e consumo Y e mi rimane B la domotica sposterebbe l’energia in eccesso ovviamente al momento uno dei due contatori presenti, nel mio caso il mio, e già dimensionato sui 6 kw ed eccettuato l’ACS, il tutto è già elettrico, c’è da studiare per bene la cosa, che ne dici come idea? Saluti e grazie Sabato
penso che sia un'ottima idea, con i sensori amperometrici ovvero le pinze, puoi andare a gestire la produzione in eccesso e dirottarla dove vuoi, sempre senza toccare l'impianto base.
ciao, Cosimo i parametri sono già impostati dal regolatore, tu devi solo dirgli che la batteria è agm quindi devi togliere l'equalizzazione e la tensione FLOAT etc., sarà quello delle agm.
Ciao buongiorno mi consigli le LTO per l’impianto fotovoltaico o le piombo, questa è la scelta ho paura delle litio perché possono prendere fuoco , e per accumulare 8Kwh quante ne devo prendere ? Grazie
Ciao Liliana, le LTO sono fantastiche ma carissime, e oggi si ha difficoltà a reperire prodotti nuovi, vendono molto l'usato dalla russia. Io ti consiglio le Lifepo4 che non esplodono e non bruciano. Sono sicure ed economiche rispetto alle LIION e alle LTO.
Ti scrivo la formula così ti sarà utile sempre: W = V x A quindi se vuoi 8kWh, cioè 8000Wh devi moltiplicare la tensione della tua batteria per la corrente della stessa. Facciamo quindi il contrario per avere i kWh: batteria da 48V (quindi 50Vcirca) 8kWh : 50V = 160Ah una batteria da 48V è composta da 16 celle da 3.2V cadauna in serie, quindi si somma la tensione e gli A restano quelli. 16celle x 3.2V= 51.2V (viene chiamata batteria 48V) x 160Ah = 8192Wh (8kWh circa) In sintesi ti servono 16 celle da 160A e avrai circa 8kWh
Vorrei un chiarimento, se possibile, per quanto riguarda i fusibili del fotovoltaico. Ho utilizzato recentemente quelli da 25 A, e la loro durata è stata di qualche settimana. L'ultima volta non sono riuscito a trovare quelli da 25A , e ho messo quelli da 20, ma la durata di quest'ultimi è stata di poche ore. Secondo lei, per un impianto da 3 kW , inverter 48 v 5 kW , batteria 48v 180ah situato in Sicilia ( non so se questo ha importanza) , qual è il giusto amperaggio dei fusibili? Grazie
Grazie Domenico per questa domanda utile per il canale. la formula più semplice per calcolare un fusibile è questa: (potenza massima in watts/Volt + 20%). questa non è la formula ufficiale se no dovrei parlarti della legge di ohm, dell'incidenza dei cavi sul dimensionamento etc., ecco perché ti presento questa formula popolare più usata. se tu pensi di usare i 5kw dell' inverter a 48V il calcolo è questo. 5000/48=104A. quindi 104 + il 20%= 125A. il 20% serve a resistere agli spunti alti che potresti avere oltre i 5kw per qualche centesimo di secondo. Capirai che i tuoi 25A erano pochissimi. puoi usare i fusibili ripristinabili che se sganciano puoi riagganciare, senza sostituirli.
ma le lto sono costose in quanto ancora poco usate o per la poca reperibilità dei materiali e/o difficoltà nella costruzione ? Sarebbero la soluzione al vero problema dell'automotive, cioè i tempi biblici di ricarica: 5 minuti da un distributore di corrente elettrica che ti spara 10000Ah (l'ho sparata lì) e il pieno è fatto. Cosa non comprendo ?
condivido Achille, per il momento sono costose e poi l'efficienza è dell'85% contro le liion e lifepo4 che è del 95-98% però si caricano in pochissimo e durano decenni. 🤩
Salve, vorrei un consiglio per una batteria a litio per il mio kayak dotato di un motorino elettrico watersanack da 18 lb 12v con un assorbimento di Ah dai 7/15 ora, che tipo di litio mi consigli e che tipo di amperaggio mi consigli essendo che vorrei navigare 7/8 ore?
Ciao Michele, se vuoi viaggare per 7 ore consumando 15Ah avrai circa 100Ah, di conseguenza puoi acquistare una batteria di poco più capiente, penso che 4 celle da 125Ah circa, montate in serie possano fare al caso tuo.
Ciao devo fare un impianto stereo in macchina. Cosa mi consigli tra le tre ? Ho visto che le LTO compreso di bms e tutti gli attacchi viene 420 euro a pacco batteria....
In auto NON montare le Liion, quindi puoi scegliere le altre due tipologie. Se invece ti serve solo per gli spunti dei subwoofer e dell'ampli, allora puoi mettere dei supercaps. Guarda il mio video sui supercondensatori. Ciao
Buonasera, ho una curiosità. La macchinina radiocomandata di mio figlio adotta una piccola batteria life, 1 cella soltanto, vorrei poter aumentare l'autonomia del mezzo applicando una cella in più e collegandolo in parallelo, oppure sostituendola con una (x esempio) 18650 li-ion. Il motore potrebbe rovinarsi? Invece di 3,2v diventerebbero 3,7v, sarebbe quindi un voltaggio eccessivo? Grazie (accetto consigli di qualunque tipo)
Il motore non dovrebbe rovinarsi ma avresti dei problemi per quanto riguarda il caricabatterie che se e dedicato alle lifepo4 non riuscirà a caricare bene la Liion
@@ENERGIAFAIDATE su quello non è un problema, dispongo di diversi tipi di caricabatterie. Devo solo sperare di riuscire a fare meglio, perché ora con 50 minuti di ricarica, si utilizza per 30 minuti, quindi non male. Eventualmente sono reperibili celle life? Per aumentarne la capacità ah?
sono reperibili tutte le celle che vuoi, però devi sapere che per mettere in serie e in parallelo le celle devono essere della stessa capacità e della stessa resistenza interna se no potrebbero funzionare male o bruciarsi.
Buongiorno, in un video su un altro canale avevo visto che le batterie litio cariche andrebbero conservate al freddo, possibilmente a 0 gradi, per cui le batterie agli ioni di litio della macchinetta fotografica di mia moglie le tengo in frigo (6-8 gradi); Dai tuoi video deduco che le batterie al litio (apparte quelle al titaniato di litio) non amano il freddo... pottesti darmi delle delucidazioni? Grazie!
Ciao, forse mi sbaglio ma le lifepo4 tengono il voltaggio molto meglio delle ion.. Cioè anche a batteria quasi scarica mantengono il loro voltaggio originario, a differenza delle ion il cui voltaggio inizia a deperire dopo il 50% di scarica.. Confermi?
Tutte le litio, di qualsiasi tipologia, hanno la capacità di mantenere la corrente con basse dispersioni, quindi nel tempo. Anche a distanza di mesi ti ritrovi le batterie come erano originariamente. Vanno però comunque controllate ogni 3-4 mesi per evitare che possano scaricarsi eccessivamente.
@@ENERGIAFAIDATE si ok. Ma io sto dicendo un'altra cosa: una batteria ion al 100% di carica ha 12.6 V, all'80% 12V, al 60% 11.5 V, al 50% 11V, al 30% 10.5V, al 20% 10V, vicino allo zero 9V. La lifepo4 invece mantiene i 12.6V fino a praticamente la fine.
Buongiorno, probabilmente la mia domanda è un po'fuori contesto. Vorrei aggiungere una pala eolica da 1 kW al mio impianto fotovoltaico ma l'inverter ibrido ha una sola entrata ( non dovrebbe averne 2, una per il fotovoltaico e l'altra per l'eolico?) È possibile collegare le due sorgenti , magari tramite qualche dispositivo che mi consenta di avere un unico cavo da collegare all'inverter? Grazie
Mamma mia, ho lavorato per anni sull'eolico e ancora mi affascina. ho avuto pale eoliche di diversa composizione e ti posso dire che: possono essere montate sulle stesse batterie dove arriva il fotovoltaico, ma non possono usare lo stesso regolatore di carica. le pale sono trifase che viene raddrizzata e mandata in batteria, quei 2 cavi NON puoi connetterli all'ibrido, perché sono già corrente pronta per le batterie. quindi i pannelli fotovoltaici li mandi all'ibrido la pala eolica la mandi con la trifase al suo regolatore specifico, poi i due cavi uscenti, positivo e negativo andranno alla BATTERIA. questa è la configurazione. mi raccomando metti anche la protezione antivento forte per evitare che ti entrino in centrifuga e spacchi tutto.
Il tutto deve essere sempre proporzionale. se hai le batterie al litio puoi buttar dentro tutto quello che vuoi, se hai le batterie al piombo le dovresti caricare al massimo col 20% della capacità delle batterie.
Salve, vorrei un chiarimento se possibile. Ho realizzato un impianto fotovoltaico con accumulo da 3 kw con inverter da 5 kw è una batteria LTO da 48 V e 180 ah. Ho constatato che non appena l’accumulatore arriva al 100% si discommette dai pannelli e anche se la carica scende al 50/60% e c’è ancora sole, la batteria continua a rimanere scollegata e a non caricare. Alla fine della giornata la batteria è quasi scarica e quindi durante la notte la corrente viene presa dalla rete elettrica esterna. È normale tutto ciò? In che modo posso avere la batteria carica al tramonto? Grazie
quando questo accade il motivo è che hai impostato la funzione Li che carica al massimo e poi ricarica solo quando arriva al di sotto di una certa soglia, prova a cambiare la funzione di ricarica in bulk e float, ma sempre rispettando i parametri delle Lto.
@Domenico Coco , anche io ho una LTO da 48V 120Ah, vorrei discuterne con te, mi puoi inviare tramite email (lucaleoni613@gmail.com) la tua email o il cellulare per un confronto? Grazie
il mio è un canale fai da te. quindi tutti coloro che producono e immettono in rete non sono contemplati nel mio canale, sono argomenti socio-politici nei quali non voglio entrare. io rimango sulla tecnica e l'autogestione della produzione propria di energia. ⭐️
Mi permetto porre una domanda . Premessa; ho acquistato una batteria a Litio Titanato 48 v 80ah dal peso di circa 47 kg. Per aumentare la capacità di stoccaggio dell'impianto volevo acquistare delle altre batterie da affiancare a quelle già esistenti. Contestualmente avendo personalmente constatato che la batteria appena acquistata era poco maneggevole a causa del suo peso ( 47 kg.), ho pensato, compro 4 batterie da 12v 80ah le collego in serie e ottengo una batteria da 48 v più maneggevole. Contatto il venditore è chiedo se può effettuare tale mia richiesta. Con stupore mi risponde: sorry , it can't be replaced by 4pcs 12v batteries , because lithium battery can't connect in series to use only can connect in parallel. Mi dispiace, non può essere sostituito da 4 batterie 12v, perché la batteria al litio non può collegare in serie per utilizzare solo può collegare in parallelo. Ciao amico, ho letto con stupore " la batteria a Litio non può essere collegata in serie ma solo in parallelo " ! cosa vuol dire che se avessi 4 batterie da 12 v non posso collegarle in serie per ottenere 1 batteria da 48 v? prego fatemi capire grazie. What do you mean if I had 4 12 v batteries I can't connect them in series to get 1 48 v battery? -----> yes , it can't connect 4 12v batteries in series to get 48V . you can only connect then in paralllel to increase its capacity. please note this knowlege. Cosa intendi se avevo 4 batterie da 12 v non riesco a collegarle in serie per ottenere 1 batteria da 48 v? -----> Sì, non può collegare 4 batterie 12v in serie per ottenere 48V. Si può solo collegare poi in parallelo per aumentare la sua capacità. Si prega di notare questa conoscenza. Alibaba Translation Possibile che non si possano collegare in serie delle batterie a Litio Titanato, ma solo in parallelo? Adesso chiedo a voi, di certo più esperti di me, se quello che mi hanno scritto è vero, o ho interpretato male con la traduzione? Grazie per l’attenzione che mi avete dedicato.
Su youtube si trovano un sacco di opinioni differenti una dall'altra, la mia è questa; non si attaccano batteria in parallelo di qualsiasi tipologia litio, dopo averle formate in serie, perché hanno il loro BMS e le loro condizioni di utilizzo specifiche che potrebbero entrare in contrasto con un'altra in parallelo, arrecando danni.
Ciao Gianni!! Scorrendo in Internet per vedere quali celle comprare, ho notato delle celle lifepo4 che hanno il guscio interamente in plastica ondulata azzurra invece di essere in alluminio liscio rivestito in pellicola blu! Tu per caso le conosci? Se si, come sono? Hanno la stessa tecnologia? Sono affidabili? Grazie mille ✌️👋👋👋
Quelle che conosco con la plastica ondulata quadra, sono gialle e sono della Winston, batterie molto buone ma con prezzi molto alti. Le ondulate blu non le conosco, anche se ho visto qualche rivenditore sul web.
@@ENERGIAFAIDATE Le ho viste su AliExpress! Dalle tue esperienze, che dici? Le posso prendere? Hanno un buon prezzo. Oppure mi consigli di rimare sulle classiche con scocca in alluminio lisce blu? Ancora un grande grazie!!!✌️👋👋👋
Consiglio le blu prismatiche classiche, sono sempre, personalmente, contrario alle cose nuove senza test o recensioni... Però se le compri, poi facci sapere. Ciao.
Quello che nessuno ci dice perchè.....già di full elettric se ne vendono pochissime. Dove prenderemo l'energia elettrica per alimentare le future centinaia di migliaia di colonnine di ricariche installate in maniera capillare su tutto il territorio nazionale? Diciamo agli ignari che dal 2025 comincia un graduale distacco dalla fornitura di gas domestico a favore del riscaldamento a pompa di calore e dei furnelli della cucina a induzione, quindi ci arriverà solo la bolletta riguardante il consumo di energia elettrica.
Grazie ancora per i tuoi video. È da tempo che ci penso a progettare un impianto fotovotaico fai da te. Ma tra tutti i tutorial ecc che ho visto finora non ci capivo nulla. Invece qui trovo informazioni anche professionali ma spiegate con semplicità e chiarezza.
Grazie Leonardo, questa è la mission del mio canale. Apprezzato.
hai un modo di porti estremamente garbato oltre che competente; complimenti !
grazie Achille, mi sembra doveroso verso gli utenti che già ti devono guardare pazientemente... 🧐😎
Grazie alle indicazioni che mi ha dato ho regolato l’inverter e l’impianto adesso funziona benissimo.
Complimenti per la competenza
grazie a te Domenico, per il tuo sostegno al canale.
Ciao Gianni.....
ho seguito il video senza conoscere le litio.Spiegazione perfetta per iniziare da zero. Grazie 👍
lo scopo di questo canale è proprio la chiarezza totale. grazie e buona visione.
Grande spiegazione .. grazie per le tue spiegazioni precise e accurate ....
grazie a te Francesco... ☕️
Complimenti, una trattazione cosi completa e tecnica non l' avevo mai sentita! Io che è piu di 50 anni che razzolo nella corrente elettrica e nelle pile e accumulatori ( sono radioamatore e volontario P.C.) mi sono soffermato apposta per sentire e vedere il servizio e ne sono rimasto colpito. Ci voleva dopo il tanto pressapochismo vedere un servizio professionale sulle batterie al litio. Iscritto
Andrea, wow che complimentone. tanto impegno ma tante soddisfazioni nella divulgazione di cultura faidate .
Complimenti ! Come al solito, preciso, dettagliato e di facile comprensione!
Molto molto bravo complimenti ancora.
grazie pdf, e grazie a voi sostenitori del canale.
3 cose spiegate bene e con gusto. Grazie.
grazie molto gentile😎
Il più corto video. Però molto utile. Complimenti.
era uno dei primi un po' da aggiustare, lo rifarò . grazie.
Ti sono grato per le tue lezioni , mi hai fatto evitare di fare danni .....👍👋
Grazie a te Enzo del feedback che metti sul canale attraverso questo commento... non posso che essere contento.
Semplicemente con tutto sorriso 😊 ti faccio i miei complimenti...
Sia per i tuoi video diversi sia per L entusiasmo che riesci a trasmettere in merito alla vera tua preparazione e competenza di anni di vera esperienza, sono tre 4 gg che ti ho scoperto!
Complimenti sei quel qualcuno che tanti pensano di essere ma non hanno la stessa tua passione.
... da te volentieri accetto un consiglio 🙃
wow, grazie tante... allora al prossimo (consiglio)...... video. 🤦♂️🤩
@@ENERGIAFAIDATE buon giorno , 😄
Per avere un suo consiglio tecnico ...
Come posso avere il piacere di una chiacchierata con lei?
Ho visto praticamente tutti i tuoi video (anche quelli successivi a questo). Se deciderò di cimentarmi nell'assemblaggio di un pacco batterie "importante" per casa, sarà solo grazie a te ;-)
Grazie ,sei stata molto preciso
grazie a te Angel che segui il canale. 👍🏻⭐️
Complimenti chiaro ed esaustivo
grazie Vito, buona visione…
Senza parole. Grazie.
grazie a te Orlando.
Davvero davvero complimenti per la passione, la dedizione e la completezza con cui riesci a spiegarci tutti questi argomenti. Da ogni parola traspare la voglia di condivisione e la sincerità senza alcun secondo fine dietro. Grazie mille per tutto questo.
Secondo te per fare un impianto su un camper che in inverno sta abbondantemente sotto zero mentre in estate si superano i 35 gradi è consigliabile utilizzare un pacco batteria di tipo LTO o sono stati inventati degli stratagemmi per mantenere le LiFePO4 "calde" di inverno e "fresche" d'estate?
Ci sono degli stratagemmi... il primo fra tutti è molto semplice. il BMS blocca la carica quando sei a temperature vicine allo zero, però rischieresti, se stai interi giorni, di non caricare mai. ecco perché nei prossimi video farò vedere dei sistemi che ho progettato per mantenere leggermente le batterie sopra lo zero.
Ottima spiegazione grazie
😊
Ti ringrazio infinitamente per Questa lezione👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏😀
wow. grazie a te che segui il canale ... e non è finita....
Bravo! Molto chiaro!
Grazie Aldo, gentilissimo.
Video chiarissimo e di eccellente utilità 👍❤️👍🙏🙏🙏🙏 grazie Gianni
Sei ufficialmente nella mia top 5 dei canali RUclips.
Al primo posto Mariah Carey? 😎
Grazie!!!
Prego...
Grazie
Prego... figurati.
Come sempre spiegazione eccellente.. 👍
Molto interessante e bello. Grazie
grazie a te MARCO che segui il canale.
grazie!
È stato un piacere... ☺️
Belle le LTO mi hai incuriosito.. fantastico
Ciao Mauro, sono favolose, solo che costano ancora tanto e , tra le litio, hanno un po' meno capacità.
@@ENERGIAFAIDATE si certo ma il costo lo compensi con i cicli in più, e la capacità dipende tanto anche dai nostri consumi... bisogna cambiare rotta smettere di essere energivori anche se arriva dal cielo. Ciao carissimo buona continuazione. P.s. ottimo video.
Condivido Mauro, energivori è il termine consumistico più appropriato. Grazie di questa condivisione, alla prossima.
Video prezioso. Per trapani a batteria o utensili per diy quali sono le più indicate ? Grazie
Li-Ion le 18650
Ciao Stefano, le batterie ideali per gli utensili seguono le caratteristiche del produttore. Se invece vuoi costruirle, le più potenti sono le li-Ion, come dice Gaetano, ma le più sicure le LiFePO4. Attenzione al giusto caricabatterie.
Spiegazione bene
Grazie tante. ciao
Complimenti ancora per l'esposizione chiara e senza fronzoli. Pensavo di realizzare una pacco batterie per il mio camper e pensavo di farlo con le LTO, mi dai una mano a dimensionarlo? 😊
A breve partiranno dei video specifici sulle LTO, saranno molto interessanti, Buona visione e buona giornata.
Innanzitutto complimenti per il canale. Ieri ho passato il pomeriggio a vedere i suoi video, sono interessantissimi e veramente ricchi di contenuti! Guardando questo video sui tipi di batterie al litio, ho scoperto l'esistenza della LTO che non conoscevo. Ho cercato un po' di informazioni e prezzi su internet, quello che non ho capito è la capacità di queste batterie, ho trovato set da 6 o da 12 batterie. Quello che volevo chiederle è se è possibile che la singole batterie siano da 35/40/45 ah o se è il set ad arrivare a tale amperaggio. Grazie per la eventuale risposta. Complimenti nuovamente per il canale.
Ciao Roberto e grazie di questo utile commento. Le LTO hanno caratteristiche uniche, però sono ancora molto care e hanno capacità inferiori alle LiION e LiFePO4. Sono effettivamente da 35A e, come tutte le batterie se le monti in serie avrai sempre 35A ma salirà la tensione x 2-3-4 etc. Il vero vantaggio è la loro resistenza al freddo, difatti il mercato più grande è quello Russo.
Bravissimo….sperando che in via nomentana 2 a rome imparino qualcosa da questi video!
Penso che alla sede del ministero delle infrastrutture e della sostenibilità analizzino costantemente le problematiche da affrontare, è il loro lavoro.
Ottimo video e spiegazioni chiare come sempre, mi sarebbe interessato i valori Max e Min delle celle LTO per raffrontarle alle LiFePo4
grazie avevo una domanda mi anno consigliato le batterie della Weco da 5 kw secondo te vanno bene grazie per la risposta
il mio è un canale fai da te, i prodotti di marca li posso giudicare solo quando passano dal mio laboratorio.
Bravo molto chiaro mi piacerebbe farti vedere il mio impianto per un tuo parere sicuramente molto valido
ciao Francesco come tutti puoi chiamarmi su Messenger anche in video conferenza.
Ciao Gianni,ma un parere veloce ,ad oggi ho trovato convenienza a comprare lto piuttosto che lifepo4,confermi?
assolutamente no caro Lanfranco, Le LTO sono molto più costose delle lifepo4. quando scenderanno di prezzo saranno protagoniste del mio canale, ma per il momento il rischio, oltre il prezzo, è quello di comprare solo materiale usato dismesso da vecchi bus elettrici dell'est asiatico.
Ciao energia volevo chiederti se mi davi un consiglio per quali batterie posso prendere per il trapano svita e avvita
se riesci ad avere il caricatore idoneo ti consiglio sempre le lifepo4 perché non sono pericolose, se hai bisogno invece di più potenza e durata ti consiglio di riciclare delle batterie 18650 usate liion prese magari da carcasse di computer portatili.
Ciao Gianni,
questo è stato il primo TUO video che ho visto ormai circa 3 anni orsono quando mi sono iscritto ed è quello che mi ha fatto scoprire, e poi apprezzare alla grande, le LiFePO4 che ora utilizzo per molte applicazioni.
Nonostante io mi sia molto interessato agli alimentatori, agli accumulatori e all'alimentazione elettrica in genere perché in passato ero radioamatore attivo e progettavo e realizzavo nel mio piccolo l'alimentazione di ponti ripetitori che mettevamo a disposizione della Protezione Civile e che ovviamente dovevano rimanere accesi anche nei blackout (tutto gratis e solo per passione) ... ebbene, nonostante ciò mai mi sono cimentato in impianti fotovoltaici e, per ora, non ne sento la necessità.
Vengo al sodo:
Da 2 anni ho una LiFePO4 12 V - 125 Ah (marchio "Green Cell" ) che d'estate monto in campeggio per 5 mesi nel gavone della roulotte.
Mi serve solo per il moover (quando arrivo e quando parto) e, in permanenza, per l'illuminazione che in autonomia ho trasformato a LED di caravan + veranda + gazebo, oppure per piccoli servizi come pompe acqua 17- 20 W, ecc, tutto funzionante a 12 V.
Essendo agganciato a colonnina 230 Vca, per la ricarica uso un caricabatterie CTEK mod. Lithium XS da 5 Amp collegato in serie ad un Amperometro e voltmetro in parallelo, che si attiva con un timer la sera e si spegne al mattino (da 9 a 12 ore secondo il periodo da maggio/giugno a ottobre).
La mattina vedo che la ricarica è sempre terminata, arrivata la tensione a 14,2 - 14,3 Volt si interrompe e si accende la spia di fine carica e mantenimento.
Ogni tanto salto una notte di ricarica per mio sfizio ... tanto poi recupera tutto nelle 2 notti successive.
Il consumo totale medio giornaliero si aggira sui 30 - 40 Ah max, ma il c.batt. parte solitamente dopo i primi 20 - 25 Ah consumati.
Mai riscontrati problemi.
So bene che un c.batt. da 5 A è sottodimensionato per questa batteria da 125 Ah ma è l'unico modello affidabile senza ventola di raffreddamento rumorosa (di notte per l'interno caravan dove lo tengo) che ho al contrario di altri più performanti. Lo raffreddo comunque io con una ventolina silenziosissima sempre da impianto 12 V.
Io prediligo, quando posso, ricariche lente.
Ti pongo una domanda:
una abituale ricarica così lenta può a lungo danneggiare la batteria o accorciarne la vita?
Perdona la mia lungaggine.
Un caro saluto,
Tony.
ciao Tony innanzitutto ti comunico che anch'io sono radioamatore da molti anni e precisamente sono un IW2... detto questo caricare le lifepo4 lentamente aumenta la longevità invece che perderla e se riesci a caricarle fino al 90% l'hai aumentata ancora. La sofferenza delle celle lifepo4 è legata, al contrario, alla carica o alla scarica veloce.
@@ENERGIAFAIDATE
Perfetto, ti ringrazio moltissimo.
un saluto,
73 da IK2 IQN,
Tony.
😊👋🏻
Ottimo video, complimenti
grazie Massimo buona visione.
Ciao
Bel video con spiegazioni esaustive.
Potresti indicare un sito dove acquistare delle celle lifepo4 3,2 -200/280A NUOVE!! Ho sentito parlare di brand economici ma validi tipo EVE/LISHEN cosa consigli?
Grazie
sto contattando aziende produttrici. la difficoltà è trovare qualità, prezzo, onestà delle descrizioni e trasporto celere. risolte queste cose potrò consigliare seriamente i link. se puoi pazienta un po, farò un video di dettagli e possibilità di acquistare. ⭐️
@@ENERGIAFAIDATE grazie per la solerte risposta,infatti c'è un mercato di prodotti usati non indifferente.
grazie Stefano, spero a breve di trovate qualche azienda che ne valga la pena . poi descriverò tutti sul canale. ☕️
Molto interessante
Grazie 😊
Bravo io o fatto un impianto con batterie al piombo a 24w a isola sono 4 anni va bene le lidio costano ancora tanto
ottimo impianto, in base alla tipologia di batterie controlla se devi equalizzarle. solo se sono piombo acido libero.
Complimenti per i preziosi video.
Avrei una domanda.
Ho acquistato una batteria ULTIMATRON LiFePO4 Smart BMS 12.8v 200ah
inserita in un impianto controllato dal regolatore di carica Epever TRIRON4210N.
Tutto funziona alla perfezione.
L'impianto è installato in una baita di montagna.
Succede che quando le temperature in inverno scendono sotto lo zero la batteria entra in protezione e non consente piu la ricarica.
Ho tentato di proteggerla in una cassa in legno rivestita con pannelli in polistirene ma non è sufficiente.
Chiedo se esiste un modo per evitare l'inconveniente.
Grazie
Renato
Le batterie lifepo4 sotto 0 ° se vengono caricate si distruggono, ecco perché il BMS con sensore di temperatura interrompe questo processo. l'unica cosa è avere una fonte esterna per mantenere la temperatura delle batterie sopra i 2° e questa fonte potrebbe essere la stessa batteria che cede un pò di calore alla superficie dove sono appoggiate le batterie stesse, però devi mettere sempre un dry contact e un termostato per evitare di scaricarla a zero.
@@ENERGIAFAIDATE
Grazie
Avrei ancora una domanda per quanto riguarda la neve sui pannelli. Esiste una pellicola o un sistema per sciogliere la neve?
grazie a chi mi risponde , avendo disponibili diversi pacchi batterie li.ion 36 v 500w da ebyke le vorrei usare in un impianto solare , mi basta un regolatore di carica adatto ? , devo collegarle ad un bms ? naturalmente non vorrei ricaricarle con il loro alimentatore , fattibile ?
In Russia LTO usano Anche in auto per mettere in moto molto efficace tantissimi ragazzi che non mettono neanche BMS Qualcuno usa solo bilanciatoriMa tantissimi che vanno senza nulla perché batterie veramente indistruttibili conosco ragazze che scaricavano allo zero di voltaggio alla fine quando davano il carico batteria caricata senza problemi. Anche io qua in Italia queste batterie uso per Camper
Le LTO hanno caratteristiche molto valide, lavorano a bassissime temperature e hanno forti spunti. Il problema è che sono molto costose, e in giro, dalla Russia si trovano quasi esclusivamente batterie usate. Comunque per la 12V non si ha la combinazione perfetta per il fotovoltaico in quanto la loro tensione intrinseca è di 2.4V che si combina male con la 12V, 4 sono, sono sono dubbie, e 6 sono troppe. Di solito se ne usano 5, perchè va bene per le auto, ma nel fotovoltaico si sfruttano meno.
Le hai già provate?hai un venditore da consigliare?
purtroppo zero venditori per il momento riguardo l'LTO
Ciao e grazie per le delucidazioni, posso usare una li ion 120ampere per caricare un bollitore camper 12v?
Le Liion sono batterie molto pericolose che sconsiglio vivamente di utilizzare in un camper o una barca.
Le titanato di litio si possono paragonare a CONDENSATORI?
le LTO hanno delle similitudini con i SUPERCAPS, ma sono diverse. innanzitutto sono accumulatori e i CAPS no. hanno quindi una capacità di accumulo superiore. invece hanno meno spunto dei CAPS e non possono essere caricate in pochi secondi come i CAPS. Quindi, LTO = potenti, batterie, forti spunti, cariche veloci, resistenza a caldo e freddo, ma alcuni di questi aspetti primeggiano nei CAPS. In conclusione , e strasintesi, i CAPS si abbinano alle piombo, non alle litio. Ciao
Ciao Gianni scusa siccome per il fotovoltaico le migliori batterie sono le lifepo4 mi sai dire in una scheda tecnica quali sono i valori più importanti da controllare a parte i cicli di carica/scarica e gli anni di garanzia?
Inoltre ho notato che in alcune schede tecniche c'è scritto solo batteria al Litio...ma è comunque una batteria lifepo4 o esistono anche solo al Litio e sono magari un po' meno performanti?
ci sono alcuni amici del canale che usano ancora le piombo perché non consumano tanto e vogliono impianti molto, molto semplici da realizzare. restando sulle lifepo4 devi verificare che siano realmente lifepo4 e non Liion , perché sono completamente diverse, le prime sicure le seconde no, ma le Liion sono più potenti. Per quanto riguarda le caratteristiche, non esiste garanzia sulle batterie, di nessun tipo e le schede tecniche sono sempre belle da vedere ma quello che devi valutare e la serietà dell'azienda. io compro batterie al litio solo dalla Manyi, di cui trovi il link sul canale.
Che regolatore di carica consigli per batterie LiFeO4 con un impianto ibrido (solare/eolico) senza danneggiarle ?
Grazie complimenti
ciao Cosimo, solare ed eolico è la cosa più bella che puoi aver fatto.l'unico problema può essere mantenere sotto controllo l' eolico perché è molto oscillante in termini di tensione. se riesci a mantenere tutto l'impianto a 3,4 V per cella non dovresti avere problema alcuno neanche quando l' eolico crea dei picchi di tensione. ovviamente ci vuole il BMS e lo devi tarare con parametri bassi e alti molto lontani dalla media se no rischia di intervenire staccando tutto.
si e la serie 66160-LTO 1 costa intorno le 100 euro
Tutto ha un costo, a volte io per sperimentazioni e test, chiudo gli occhi e compro... se volessimo ottimizzare resa-costo non faremmo off-grid. Vedrai che. se deciderai di prendere le LTO, nei tuoi progetti di daranno tanti imput e spunti. Ciao al prossimo video.
Buongiorno, ho cambiato l’impostazione da “ use” a “ltd” e ho notato che effettivamente quando la batteria arriva al 100% si scollega dai pannelli per poi ricollegarsi non appena la carica della batteria si abbassa leggermente. Succede però che dopo un po’ (forse per l’eccessiva carica proveniente dai pannelli) la batteria si scollega definitivamente dai pannelli fino all’indomani. È possibile che ciò derivi da un’azione del Bms che interviene per proteggere la batteria o la modifica che ho apportato alle impostazioni dell’ inverter è insufficiente ?
Grazie
quando il regolatore di carica sente che c'è spazio nella batteria continua a buttar dentro, quando però è piena e lui sente poca differenza nella carica stacca per ricaricare partendo da un punto molto più basso e nel tuo caso è il cosiddetto domani. per ovviare a ciò se non hai un inverter dedicato alle litio devi mettere il bulk e il Float con una differenza di 0,1V
@@ENERGIAFAIDATE innanzitutto molte grazie per i chiarimenti.
Materialmente come faccio a inserire i decimali? Quale procedura devo seguire?
se hai un 48V prova a mettere bulk 55.01V e float 55.0V la schermata dovrebbe avanzare progressivamente.
Grazie per la semplice spiegazione, ho un impianto da 4 kw v* conto energia e gestisco 3 appartamenti di cui due solo per 5 mesi primavera/autunno e sto cercando di capire di massimizzare al max l’autoconsumo oltre il 31% e credo che la creazione di un pacco batteria con la domotica di riuscire nell’intento, so bene che questo non è il video idoneo, mi potresti indicare i tuoi video per creare la mia esigenza?
Ciao Sabato
come sai lo scambio sul posto non può essere miscelato con nessun prodotto che non sia autorizzato dal GSE . Su questo canale puoi guardare una playlist che ti interessa e creare un impianto off grid opportunamente dimensionato e poi eventualmente caricarlo con lo scambio sul posto... per utilizzarlo di notte ad esempio.
@@ENERGIAFAIDATE per quanto riguarda la miscelazione sapevo la cosa è dalla tua risposta sembra più semplice fare un off grid da capo nella sola dimensione della mia esigenza non male come idea, poi nel pensare alla tua risposta forse utilizzando dei prodotti del tipo Shelly potrei domotizzare i consumi in modo da avere passaggi automatici, quando ho eccesso, di spostare l’eccedenza nei due appartamenti, se produco X e consumo Y e mi rimane B la domotica sposterebbe l’energia in eccesso ovviamente al momento uno dei due contatori presenti, nel mio caso il mio, e già dimensionato sui 6 kw ed eccettuato l’ACS, il tutto è già elettrico, c’è da studiare per bene la cosa, che ne dici come idea?
Saluti e grazie Sabato
penso che sia un'ottima idea, con i sensori amperometrici ovvero le pinze, puoi andare a gestire la produzione in eccesso e dirottarla dove vuoi, sempre senza toccare l'impianto base.
Quali sono i parametri da impostare su regolatore di carica MPPT 30a SolaMr 1000w con una batteria agm 100ah .
Grazie mille
ciao, Cosimo i parametri sono già impostati dal regolatore, tu devi solo dirgli che la batteria è agm quindi devi togliere l'equalizzazione e la tensione FLOAT etc., sarà quello delle agm.
Ciao buongiorno mi consigli le LTO per l’impianto fotovoltaico o le piombo, questa è la scelta ho paura delle litio perché possono prendere fuoco , e per accumulare 8Kwh quante ne devo prendere ? Grazie
Ciao Liliana, le LTO sono fantastiche ma carissime, e oggi si ha difficoltà a reperire prodotti nuovi, vendono molto l'usato dalla russia. Io ti consiglio le Lifepo4 che non esplodono e non bruciano. Sono sicure ed economiche rispetto alle LIION e alle LTO.
@@ENERGIAFAIDATE grazie secondo la tua esperienza per un impianto ad accumulo da 8 kWh quante batterie servono e da quanti ampere?
Ti scrivo la formula così ti sarà utile sempre:
W = V x A quindi se vuoi 8kWh, cioè 8000Wh devi moltiplicare la tensione della tua batteria per la corrente della stessa. Facciamo quindi il contrario per avere i kWh:
batteria da 48V (quindi 50Vcirca) 8kWh : 50V = 160Ah
una batteria da 48V è composta da 16 celle da 3.2V cadauna in serie, quindi si somma la tensione e gli A restano quelli.
16celle x 3.2V= 51.2V (viene chiamata batteria 48V) x 160Ah = 8192Wh (8kWh circa)
In sintesi ti servono 16 celle da 160A e avrai circa 8kWh
Vorrei un chiarimento, se possibile, per quanto riguarda i fusibili del fotovoltaico. Ho utilizzato recentemente quelli da 25 A, e la loro durata è stata di qualche settimana. L'ultima volta non sono riuscito a trovare quelli da 25A , e ho messo quelli da 20, ma la durata di quest'ultimi è stata di poche ore.
Secondo lei, per un impianto da 3 kW , inverter 48 v 5 kW , batteria 48v 180ah situato in Sicilia ( non so se questo ha importanza) , qual è il giusto amperaggio dei fusibili?
Grazie
Grazie Domenico per questa domanda utile per il canale. la formula più semplice per calcolare un fusibile è questa: (potenza massima in watts/Volt + 20%). questa non è la formula ufficiale se no dovrei parlarti della legge di ohm, dell'incidenza dei cavi sul dimensionamento etc., ecco perché ti presento questa formula popolare più usata. se tu pensi di usare i 5kw dell' inverter a 48V il calcolo è questo. 5000/48=104A. quindi 104 + il 20%= 125A. il 20% serve a resistere agli spunti alti che potresti avere oltre i 5kw per qualche centesimo di secondo. Capirai che i tuoi 25A erano pochissimi. puoi usare i fusibili ripristinabili che se sganciano puoi riagganciare, senza sostituirli.
ma le lto sono costose in quanto ancora poco usate o per la poca reperibilità dei materiali e/o difficoltà nella costruzione ? Sarebbero la soluzione al vero problema dell'automotive, cioè i tempi biblici di ricarica: 5 minuti da un distributore di corrente elettrica che ti spara 10000Ah (l'ho sparata lì) e il pieno è fatto. Cosa non comprendo ?
condivido Achille, per il momento sono costose e poi l'efficienza è dell'85% contro le liion e lifepo4 che è del 95-98% però si caricano in pochissimo e durano decenni. 🤩
Salve, vorrei un consiglio per una batteria a litio per il mio kayak dotato di un motorino elettrico watersanack da 18 lb 12v con un assorbimento di Ah dai 7/15 ora, che tipo di litio mi consigli e che tipo di amperaggio mi consigli essendo che vorrei navigare 7/8 ore?
Ciao Michele, se vuoi viaggare per 7 ore consumando 15Ah avrai circa 100Ah, di conseguenza puoi acquistare una batteria di poco più capiente, penso che 4 celle da 125Ah circa, montate in serie possano fare al caso tuo.
Grazie mille per il consiglio
Ciao devo fare un impianto stereo in macchina. Cosa mi consigli tra le tre ? Ho visto che le LTO compreso di bms e tutti gli attacchi viene 420 euro a pacco batteria....
In auto NON montare le Liion, quindi puoi scegliere le altre due tipologie. Se invece ti serve solo per gli spunti dei subwoofer e dell'ampli, allora puoi mettere dei supercaps. Guarda il mio video sui supercondensatori. Ciao
@@ENERGIAFAIDATE perfetto grazie mille
Buonasera, ho una curiosità. La macchinina radiocomandata di mio figlio adotta una piccola batteria life, 1 cella soltanto, vorrei poter aumentare l'autonomia del mezzo applicando una cella in più e collegandolo in parallelo, oppure sostituendola con una (x esempio) 18650 li-ion. Il motore potrebbe rovinarsi? Invece di 3,2v diventerebbero 3,7v, sarebbe quindi un voltaggio eccessivo? Grazie (accetto consigli di qualunque tipo)
Il motore non dovrebbe rovinarsi ma avresti dei problemi per quanto riguarda il caricabatterie che se e dedicato alle lifepo4 non riuscirà a caricare bene la Liion
@@ENERGIAFAIDATE su quello non è un problema, dispongo di diversi tipi di caricabatterie. Devo solo sperare di riuscire a fare meglio, perché ora con 50 minuti di ricarica, si utilizza per 30 minuti, quindi non male. Eventualmente sono reperibili celle life? Per aumentarne la capacità ah?
sono reperibili tutte le celle che vuoi, però devi sapere che per mettere in serie e in parallelo le celle devono essere della stessa capacità e della stessa resistenza interna se no potrebbero funzionare male o bruciarsi.
Buongiorno, in un video su un altro canale avevo visto che le batterie litio cariche andrebbero conservate al freddo, possibilmente a 0 gradi, per cui le batterie agli ioni di litio della macchinetta fotografica di mia moglie le tengo in frigo (6-8 gradi); Dai tuoi video deduco che le batterie al litio (apparte quelle al titaniato di litio) non amano il freddo... pottesti darmi delle delucidazioni? Grazie!
Ciao, forse mi sbaglio ma le lifepo4 tengono il voltaggio molto meglio delle ion.. Cioè anche a batteria quasi scarica mantengono il loro voltaggio originario, a differenza delle ion il cui voltaggio inizia a deperire dopo il 50% di scarica.. Confermi?
Tutte le litio, di qualsiasi tipologia, hanno la capacità di mantenere la corrente con basse dispersioni, quindi nel tempo. Anche a distanza di mesi ti ritrovi le batterie come erano originariamente. Vanno però comunque controllate ogni 3-4 mesi per evitare che possano scaricarsi eccessivamente.
@@ENERGIAFAIDATE si ok. Ma io sto dicendo un'altra cosa: una batteria ion al 100% di carica ha 12.6 V, all'80% 12V, al 60% 11.5 V, al 50% 11V, al 30% 10.5V, al 20% 10V, vicino allo zero 9V.
La lifepo4 invece mantiene i 12.6V fino a praticamente la fine.
Buongiorno, probabilmente la mia domanda è un po'fuori contesto.
Vorrei aggiungere una pala eolica da 1 kW al mio impianto fotovoltaico ma l'inverter ibrido ha una sola entrata ( non dovrebbe averne 2, una per il fotovoltaico e l'altra per l'eolico?)
È possibile collegare le due sorgenti , magari tramite qualche dispositivo che mi consenta di avere un unico cavo da collegare all'inverter?
Grazie
Mamma mia, ho lavorato per anni sull'eolico e ancora mi affascina. ho avuto pale eoliche di diversa composizione e ti posso dire che:
possono essere montate sulle stesse batterie dove arriva il fotovoltaico, ma non possono usare lo stesso regolatore di carica. le pale sono trifase che viene raddrizzata e mandata in batteria, quei 2 cavi NON puoi connetterli all'ibrido, perché sono già corrente pronta per le batterie. quindi i pannelli fotovoltaici li mandi all'ibrido la pala eolica la mandi con la trifase al suo regolatore specifico, poi i due cavi uscenti, positivo e negativo andranno alla BATTERIA. questa è la configurazione. mi raccomando metti anche la protezione antivento forte per evitare che ti entrino in centrifuga e spacchi tutto.
@@ENERGIAFAIDATE
Non c'è il rischio di sovraccaricare la batteria per eccessivo vento ?
Il tutto deve essere sempre proporzionale. se hai le batterie al litio puoi buttar dentro tutto quello che vuoi, se hai le batterie al piombo le dovresti caricare al massimo col 20% della capacità delle batterie.
Salve, vorrei un chiarimento se possibile. Ho realizzato un impianto fotovoltaico con accumulo da 3 kw con inverter da 5 kw è una batteria LTO da 48 V e 180 ah.
Ho constatato che non appena l’accumulatore arriva al 100% si discommette dai pannelli e anche se la carica scende al 50/60% e c’è ancora sole, la batteria continua a rimanere scollegata e a non caricare. Alla fine della giornata la batteria è quasi scarica e quindi durante la notte la corrente viene presa dalla rete elettrica esterna. È normale tutto ciò? In che modo posso avere la batteria carica al tramonto?
Grazie
quando questo accade il motivo è che hai impostato la funzione Li che carica al massimo e poi ricarica solo quando arriva al di sotto di una certa soglia, prova a cambiare la funzione di ricarica in bulk e float, ma sempre rispettando i parametri delle Lto.
@Domenico Coco , anche io ho una LTO da 48V 120Ah, vorrei discuterne con te, mi puoi inviare tramite email (lucaleoni613@gmail.com) la tua email o il cellulare per un confronto? Grazie
Ma il prezzo che indica il sito 95.79 comprende una batteria ? Oppure 4 non si capisce
Ciao.Cosa ne pensi di sonnen community
il mio è un canale fai da te. quindi tutti coloro che producono e immettono in rete non sono contemplati nel mio canale, sono argomenti socio-politici nei quali non voglio entrare. io rimango sulla tecnica e l'autogestione della produzione propria di energia. ⭐️
Le migliori e affidabili LTO che conosci?
le uniche: YINLONG...
@@ENERGIAFAIDATE grazie mille
Mi permetto porre una domanda .
Premessa; ho acquistato una batteria a Litio Titanato 48 v 80ah dal peso di circa 47 kg.
Per aumentare la capacità di stoccaggio dell'impianto volevo acquistare delle altre batterie da affiancare a quelle già esistenti. Contestualmente avendo personalmente constatato che la batteria appena acquistata era poco maneggevole a causa del suo peso ( 47 kg.), ho pensato, compro 4 batterie da 12v 80ah le collego in serie e ottengo una batteria da 48 v più maneggevole. Contatto il venditore è chiedo se può effettuare tale mia richiesta.
Con stupore mi risponde:
sorry , it can't be replaced by 4pcs 12v batteries , because lithium battery can't connect in series to use only can connect in parallel.
Mi dispiace, non può essere sostituito da 4 batterie 12v, perché la batteria al litio non può collegare in serie per utilizzare solo può collegare in parallelo.
Ciao amico, ho letto con stupore " la batteria a Litio non può essere collegata in serie ma solo in parallelo " ! cosa vuol dire che se avessi 4 batterie da 12 v non posso collegarle in serie per ottenere 1 batteria da 48 v? prego fatemi capire grazie.
What do you mean if I had 4 12 v batteries I can't connect them in series to get 1 48 v battery? -----> yes , it can't connect 4 12v batteries in series to get 48V . you can only connect then in paralllel to increase its capacity. please note this knowlege.
Cosa intendi se avevo 4 batterie da 12 v non riesco a collegarle in serie per ottenere 1 batteria da 48 v? -----> Sì, non può collegare 4 batterie 12v in serie per ottenere 48V. Si può solo collegare poi in parallelo per aumentare la sua capacità. Si prega di notare questa conoscenza.
Alibaba Translation
Possibile che non si possano collegare in serie delle batterie a Litio Titanato, ma solo in parallelo?
Adesso chiedo a voi, di certo più esperti di me, se quello che mi hanno scritto è vero, o ho interpretato male con la traduzione?
Grazie per l’attenzione che mi avete dedicato.
Su youtube si trovano un sacco di opinioni differenti una dall'altra, la mia è questa; non si attaccano batteria in parallelo di qualsiasi tipologia litio, dopo averle formate in serie, perché hanno il loro BMS e le loro condizioni di utilizzo specifiche che potrebbero entrare in contrasto con un'altra in parallelo, arrecando danni.
Salve un pacco e. 24 vols 200 amp litio cuale bms posso mettere
ciao Nicolo, devi metterlo uguale alla massima portata dell' inverter ⚡️
60 amper
Inverter e 24 3500 wat
E le lipo?
La descrizione delle Liion è molto simile alle altre ioni polimero.
Ciao Gianni!! Scorrendo in Internet per vedere quali celle comprare, ho notato delle celle lifepo4 che hanno il guscio interamente in plastica ondulata azzurra invece di essere in alluminio liscio rivestito in pellicola blu! Tu per caso le conosci? Se si, come sono? Hanno la stessa tecnologia? Sono affidabili? Grazie mille ✌️👋👋👋
Quelle che conosco con la plastica ondulata quadra, sono gialle e sono della Winston, batterie molto buone ma con prezzi molto alti. Le ondulate blu non le conosco, anche se ho visto qualche rivenditore sul web.
@@ENERGIAFAIDATE Le ho viste su AliExpress! Dalle tue esperienze, che dici? Le posso prendere? Hanno un buon prezzo. Oppure mi consigli di rimare sulle classiche con scocca in alluminio lisce blu? Ancora un grande grazie!!!✌️👋👋👋
Consiglio le blu prismatiche classiche, sono sempre, personalmente, contrario alle cose nuove senza test o recensioni... Però se le compri, poi facci sapere. Ciao.
@@ENERGIAFAIDATE Ok!! Grazie per il consiglio Gianni ✌️👋👋👋
Quello che nessuno ci dice perchè.....già di full elettric se ne vendono pochissime.
Dove prenderemo l'energia elettrica per alimentare le future centinaia di migliaia di colonnine di ricariche installate in maniera capillare su tutto il territorio nazionale?
Diciamo agli ignari che dal 2025 comincia un graduale distacco dalla fornitura di gas domestico a favore del riscaldamento a pompa di calore e dei furnelli della cucina a induzione, quindi ci arriverà solo la bolletta riguardante il consumo di energia elettrica.
Quando decideranno che auto dovrai usare avrai due scelte; o la userai o no. 🚲
Puoi costruire pacchi batteria su misura? mi dai la tua email per conoscere i costi? grazie
Ciao Luca, io faccio test e video-test sul mio canale. Non faccio pacchi batteria e non installo impianti di alcun tipo. al prossimo video.