Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
2007年製FIタイプのスーパーカブ プレスカブDXにかれこれ12年乗ってますが、今までFIの不調は一度もありませんね。バッテリーは、今まで二回交換してますが、交換時期になるとギヤランプが点灯しなくなるので、早目に交換しておけば、走行中に止まるような事態は起こりません。ご安心を。今までカブに不具合が起こったのは、チェーン交換、バッテリー交換、ウィンカー球切れ。全て交換時期によるもの。プラグは、まだまだ問題なかったですが、ODO-26,000kmで初めて交換しました。今も新品同様の走りをしてくれてます。驚異的な堅牢性。人類が誇る永遠の名車。それが『スーパーカブ』！ですね。
オヤジですが数十年ぶりに原付バイクに乗りたくなったので検索してたどり着きました。こういうコンテンツがRUclipsのひとつの理想形ですね。実用的で普通に面白く笑えて作業用のBGMにも使えます（笑）。うざいCGも非常識行為も無く、やたらカラ元気のにーちゃんも出てこないのでほっとします。社長の関西弁はオモロイです。
キャブ車歴が2台しかないです。CB400とタウンメイト50のみ。レッツ4が初のFi車。値段が11万円弱だから壊れたら諦め気分で。なかなかよかった。シグナスX-SR、コマジェ125、スカイウェイヴ、トリシティ125、N-MAX125、通勤快速アドレス125、3ヶ月で手放したグランドアクシス125（調子悪く、新車でしたが治らないから引き取ってくれた）、これらはインジェクション。ラクなインジェクション、味かあるキャブ。季節で雰囲気が変わる人間味のあるキャブ。どちらも好きだ。
ちょこみさんの「メッセージをLINEで送るか手紙で送るか」キャブとインジェクションの例えとして、なかなか上手くできてると思います😅
i guess I am quite randomly asking but does anybody know of a good place to stream new movies online ?
スーパーカブカスタム50FIは9万km後半迄乗り10万kmいくか？位で電子品より機関部が先にガタが来て寿命になったので電装周りが壊れやすいはなかったですね(実際バッテリーが寿命で定期交換した位)雨の日も台風の日も地元通勤で片道30分位を毎日乗り続けましたが水で壊れる事もなかったのでこの辺りも問題無しでした、出始めの頃はキャブ車より弱いとか壊れやすいとか言われてましたがそんな事なかったですね。 パワー特性は出しやすい、弄りやすいのはシンプルなキャブ車かな？の印象、FI車は機械系に加えて電子系の知識もないと弄るのは厳しいですね。
いつも拝見させて頂いております。段々とちょこみさんとのやり取りがハマって来ましたね！ 面白くまた役にたさせて頂いております。
キャブは減圧で霧を作ってるから均一な霧にはならない。FIは加圧で霧を作ってるから均一にはなるけど霧の粒子はキャブのほうが小さいんじゃないかな。最近のFIは性能上がってるのかな？人間の感性にあってるのはキャブレターの方だね断然。FIは間にコンピューターが入ってるからエンジンが単なる出力発生装置化している。
最近のFIは制御系も進化しているので乗っていてもストレスフリーな感じですね、普通に楽ですしオイル交換を定期的に行いタイヤの空気圧だけ管理出来たら消耗品以外のトラブルは皆無ですから実用車なら此方だと思います。バッテリー逝ってもキック始動も出来るので困る事もないですね。大雑把であり気分屋のキャブ車も楽しいですけどね、趣味で乗るなら此方が自分は好きです。
通院に手持ちの良いバイクを使いたくないと思った。なのでキャブのトゥデイをヤフオクで買ったある日キャブ詰まりで帰りが地獄を見た…ヤフオクなので引き上げをお店に頼ることもできずマルチのキャブは片側詰まっても片側で動くが清掃しても圧力計がないと整備できないし…てことでFi派自分で直さず金出す方が安いと思うなら好きな方
いつも楽しく拝見させていただいています。キャブは霧吹きでＦＩは電子制御の噴霧器というイメージですかね。例外的にスーパーカブのＦＩ車だけはバッテリーが上がってもエンジンが始動できるように作られています。
ohとまではいかなくても、キャブのドレン抜き（水抜き)をマメにやってれば大丈夫。
４０年前に 原付を乗ってましたが、今の原付とは 性能的、また、ルールまでが 大きく違ってますね❗️私らの時代は ヘルメット無し、二段階右折も 無しの時代で 今 原付に 乗るにつれて、有難い動画ですね‼️楽しみに してます👍
現在の国産の原チャリのほとんどが4ストのFIですね。
現在車も二輪も減産で入庫しにくくなっていませんか？状況はここアメリカでも同じです。気になるバイクが有ってもどのディーラーにも置いていないのでまたがってみる事もできない状況です。ところがどのディーラーにも有るモデルが有り、名前はHonda NAViです。何故か？最近のモデルは殆どEFIでメーターはLCDパネル。つまり車載半導体がいるんです。この車載半導体を一手に製造しているのが台湾のTSMCという会社。ところがここは中国の青幇財閥が支配していて車載半導体不足を演出しているんです。そこで中国のEVメーカーや台湾のバイク／スクーターメーカーには不足なく供給されていると言う由々しき状況なのです。ところがNAViは6年前にホンダ・インドで開発製造されていたバイクで去年メキシコに製造が移され同時にアメリカにも輸入されているんです。そして重要なのはこれは未だにキャブレターとアナログメーターのみ。つまり車載半導体とは無縁なアンティーク設計なんです。だから生産が滞らなかった。エンジン／ミッションはスクーターと同じで（Activaからの流用だったかな？）ノークラッチ、ノーシフトペダルの110cc。だがスタイルがバイク風なので、スクーターは女子のものと言う根強い偏見が蔓延しているアメリカにも受け入れられている模様です。実は3日前にこれを購入して乗り回し始めたところです。twitter.com/dzunku1/status/1616694233053933568?s=61&t=rXDvysUh9hXA0_72xi1JSQメキシコから直輸入して売ったら話題になるかもですよ、店長さん、ちょこみさん！
社長様、「すべてのデメリット」とちょこみさんとは無縁でっせー。それにしても、ちょこみさんの頭の回転の良さと明るさには毎回感心させられます。
バイクには何も興味は無いですが、ちょこみさんの話し方と言うか、訛りなのかな？凄く可愛いと思います。
1:35ちょこみさん空耳全快でワロタ🤣
女の子可愛過ぎてバイクのちゃんねる最近ここばっかりW
腕時計特集でいう、ゼンマイ式か電池式かですね
昨日ジモティーで原付買いましたSUZUKIのベルデです
スズキ.ヴェルデ、丸いデザインの可愛い🛵スクーターですね。レアです。
あははは🤣🤣🤣🤣非常に分かりやすい説明でした
ちょこみさん可愛い❤️
流石原付ガールちょこみさん！素直がとりえ？なんでしょうか？自分はキャブレターをキャブレタークリーナーでたまに清掃しています。
冒頭の内容紹介がサザエさんみたい。動画終わりに毎回じゃんけんコーナーも是非(笑)
いじるの出来ないけど、個人的にキャブ車がいいかな。oh定期的にやっておけば良さげみたいだし🙂
「ちょっと何言ってる分からない」（笑）FI デメリットにマフラーを変えたいけどもうモデルがない、、、というのはどうですか？9千円くらいのもの（i-mapインジェクションコントローラー）を間に挟むってのも聞いたのですが、これもどうですか？あまりにFI用がないので「仕方なく」beamsのSS300を検討中です。あ、ちなみに乗ってるのはZoomer 50（FI)です。
何をしやがってる奴❓天使的制御❓日本の宝ですね🎵伸びしろしかない✨原チャンネルの宝‼️
FIの雨ざらしNGは雨の中の走行がNGという事ですか？
キャブレターに依存した17歳です🤤🤤加速、最高速、低速、中速、高速どれをどう重視するかとかがイジれてメチャ楽しい🤤🥰🥰
チョコミさんの笑い声が大好き。
はじめまして!af63Fi車がキックではかかるんですけどセルが全くかからなくなりました。 バッテリー充電したらセルでかかるようになりますか?
知ってましたぁ？、ホンダのキャブ、fiの金属部分は全部、仙南で作ってるんですよ。
何故カブやエイプにセル始動が無いのかあと給油計
ちょこみさん、原付をそろそろ変え変えようと、いまZXをメンテ👩🏭しながら10年以上使っています‼️今回の動画参考になりました😭EFIまたはFIを買いたいと思ってます、これからも、為になる良い動画をアップしてください🙏
天使制御頂きました(*^^*)
半世紀以上前に、CB350cc.Seniorに乗るバイク小僧がバイク雑誌で身に着けた知識と技術だけど、このチャンネルは回に拠っては、二輪車の基礎的な知識を知るにはお手軽、お役立ちと思います👍‼️始業点検項目は自分でしないと面白味は半減のような⁉️
キャブレターは故障を喜べるドMさんｗ
ちょこみ💕さんは褒められて伸びるタイプだと思います 素直で可愛いくて素敵ですよね🥰 あと天使的にと言う言葉好きですよね 両方とも メリット デメリットとは有りますよね 一つだけが良いとはならない感じなんですね😮
キャブとFIの違いを知らずにFI車を中古購入して2年半がたちました。2008年製造で購入した時は走行距離が3000km弱でした。まさしく、この動画でも言っているヤバい車でしたが、いまも無事に走って約6000kmになります。バッテリーも今年変えました。ですが、ボアアップなど色々いじれない現実を知りました。前のスプロケだけ1丁上げて乗っています。いまも快調です。
私もキャブとFIというものを知らずに今年の4月に08年AA01のFI車を購入しました。色々いじりだしてからキャブの方が安くたくさんいじれるなって思ってますwキャブはマフラーが数千円でいくらでもあるのにFIだと2万5千以上したり、、、それに私も小型を取ってボアアップしたいと考えてたのですがFIのボアアップって難しそうですよね。
大変勉強になります(^^) ずっと乗ってないキャブ車のズーマー、、、いよいよ直して乗り始めたいなぁ。
チョコミサンかわいい💞スタイルいいね
可愛い働き手さんですね〜。何十年かぶりに原付考えてますが休日しか乗らない様になりそうなので迷っておりまする。2.3日に1度位すかね泊まりで仙台まで行くとしますかネwww
ちょこみはかわいいです
キャブ車を長く乗っていてスクーターも同じだと思ってたらいつの間にかインジェクターになっていてびっくりしました。前半は店長投げやり。後半はちょこみさんぼけぼけ。いい感じ。
原付１種の２ストは速い、原付２種の２ストはもっさりして遅い。所有してる１台のアドレスv50はk9エンジン載せ替え＋160ccボアアップしてますが、ヒューズが２か月に一度は切れるので交換しやすいようにヒューズボックスを移設しました。４ストキャブが一番乗りやすく、維持もしやすいかなと感じてます。
@@sansazae8455 いやー、キャブでもヒューズ切れはしますが、長年の経験からFIの方が維持費が高く感じただけです。
どなたかの参考になればと思い記載します。O2またはサイドスタンドセンサーを解除するために、ショートさせることで解決しました。
僕の友人はスーパージョグリモコンZR2スト7‥2馬力最終型を所有しています。アルミホイール、ブレンボディスク、足回りが素晴らしい。敷地内屋根した保管。希少車、盗難注意、エンジンの替えが難しいからあまりブン回すなと言ってあります。やはりパンチがある走りは楽しい。
sa16jを売って間もないですが、前ディスクはとても良かったです。ドラレコも取り付けましたが、50→160のアドレスに比べたのっさがなかった為譲渡してしまいました。
USB電源、ドラレコ、リアボックス、フロントバスケット取り付け、さらに自賠責残が２年以上で45000円で売ったのは後悔してます(^^;現在も３台所有のため、苦渋の決断でした。
キャブ車しか乗ったことのないオジサンはここです
Fi しか乗ったことない20代です
キャブでしょう〜
環境音（笑）
ちょこみ😻
めっちゃ好きな顔
サンドイッチマン見てるみたい😀ちょっと何言ってるかわからない
チョコミさん、メイク変えた．ヘアースタイル変えた。
キャブのカブだとバッテリー外しても走ります。ウインカーとかは期待しないでください。あと、言いにくいけど、「的を射る」が正しいかも
ちょこみさんは故障中ですか。
可愛いい人だな、あ、台3次産業革命から、色んなな弊害があり、有名一般には、公害とか、co2だぜ。
ちょこみさんの知らなさ加減と適当に乱暴な言葉、棒読みと原稿目線バレバレで社長との掛け合いが、他チャンネルに無い面白味でしょうね⁉️
ちょこみさんに分かり易くいえば、キャブレターはアイロンがけの時に使う"霧吹き"のこと。えっ、”霧吹き”が分からない？お母さんのお手伝いをしようね。
大陸産のキャブレターは、ほぼセッティングが出なくてゴミになる。国産の精度にはほど遠い。
おばさん❗大好き！😍😘
キャブ が訛っているような⁉️社長 気化器 って言って欲しかった‼️霧吹き的な例えはNGかしら⁉️
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
2007年製FIタイプのスーパーカブ プレスカブDXにかれこれ12年乗ってますが、今までFIの不調は一度もありませんね。バッテリーは、今まで二回交換してますが、交換時期になるとギヤランプが点灯しなくなるので、早目に交換しておけば、走行中に止まるような事態は起こりません。ご安心を。今までカブに不具合が起こったのは、チェーン交換、バッテリー交換、ウィンカー球切れ。全て交換時期によるもの。プラグは、まだまだ問題なかったですが、ODO-26,000kmで初めて交換しました。今も新品同様の走りをしてくれてます。驚異的な堅牢性。人類が誇る永遠の名車。それが『スーパーカブ』！ですね。
オヤジですが数十年ぶりに原付バイクに乗りたくなったので検索してたどり着きました。こういうコンテンツがRUclipsのひとつの理想形ですね。実用的で普通に面白く笑えて作業用のBGMにも使えます（笑）。うざいCGも非常識行為も無く、やたらカラ元気のにーちゃんも出てこないのでほっとします。
社長の関西弁はオモロイです。
キャブ車歴が2台しかないです。CB400とタウンメイト50のみ。レッツ4が初のFi車。値段が11万円弱だから壊れたら諦め気分で。なかなかよかった。シグナスX-SR、コマジェ125、スカイウェイヴ、トリシティ125、N-MAX125、通勤快速アドレス125、3ヶ月で手放したグランドアクシス125（調子悪く、新車でしたが治らないから引き取ってくれた）、これらはインジェクション。ラクなインジェクション、味かあるキャブ。季節で雰囲気が変わる人間味のあるキャブ。どちらも好きだ。
ちょこみさんの「メッセージをLINEで送るか手紙で送るか」キャブとインジェクションの例えとして、なかなか上手くできてると思います😅
i guess I am quite randomly asking but does anybody know of a good place to stream new movies online ?
スーパーカブカスタム50FIは9万km後半迄乗り10万kmいくか？位で電子品より機関部が先にガタが来て寿命になったので電装周りが壊れやすいはなかったですね(実際バッテリーが寿命で定期交換した位)
雨の日も台風の日も地元通勤で片道30分位を毎日乗り続けましたが水で壊れる事もなかったのでこの辺りも問題無しでした、出始めの頃はキャブ車より弱いとか壊れやすいとか言われてましたがそんな事なかったですね。
パワー特性は出しやすい、弄りやすいのはシンプルなキャブ車かな？の印象、FI車は機械系に加えて電子系の知識もないと弄るのは厳しいですね。
いつも拝見させて頂いております。
段々とちょこみさんとのやり取りがハマって来ましたね！ 面白くまた役にたさせて頂いております。
キャブは減圧で霧を作ってるから均一な霧にはならない。FIは加圧で霧を作ってるから均一にはなるけど
霧の粒子はキャブのほうが小さいんじゃないかな。最近のFIは性能上がってるのかな？人間の感性にあってるのは
キャブレターの方だね断然。FIは間にコンピューターが入ってるからエンジンが単なる出力発生装置化している。
最近のFIは制御系も進化しているので乗っていてもストレスフリーな感じですね、普通に楽ですしオイル交換を定期的に行いタイヤの空気圧だけ管理出来たら消耗品以外のトラブルは皆無ですから実用車なら此方だと思います。
バッテリー逝ってもキック始動も出来るので困る事もないですね。
大雑把であり気分屋のキャブ車も楽しいですけどね、趣味で乗るなら此方が自分は好きです。
通院に手持ちの良いバイクを使いたくないと思った。なのでキャブのトゥデイをヤフオクで買った
ある日キャブ詰まりで帰りが地獄を見た…ヤフオクなので引き上げをお店に頼ることもできず
マルチのキャブは片側詰まっても片側で動くが清掃しても圧力計がないと整備できないし…てことでFi派
自分で直さず金出す方が安いと思うなら好きな方
いつも楽しく拝見させていただいています。キャブは霧吹きでＦＩは電子制御の噴霧器というイメージですかね。例外的にスーパーカブのＦＩ車だけはバッテリーが上がってもエンジンが始動できるように作られています。
ohとまではいかなくても、キャブのドレン抜き（水抜き)をマメにやってれば大丈夫。
４０年前に 原付を乗ってましたが、今の原付とは 性能的、また、ルールまでが 大きく違ってますね❗️私らの時代は ヘルメット無し、二段階右折も 無しの時代で 今 原付に 乗るにつれて、有難い動画ですね‼️楽しみに してます👍
現在の国産の原チャリのほとんどが
4ストのFIですね。
現在車も二輪も減産で入庫しにくくなっていませんか？状況はここアメリカでも同じです。気になるバイクが有ってもどのディーラーにも置いていないのでまたがってみる事もできない状況です。ところがどのディーラーにも有るモデルが有り、名前はHonda NAViです。何故か？
最近のモデルは殆どEFIでメーターはLCDパネル。つまり車載半導体がいるんです。この車載半導体を一手に製造しているのが台湾のTSMCという会社。ところがここは中国の青幇財閥が支配していて車載半導体不足を演出しているんです。そこで中国のEVメーカーや台湾のバイク／スクーターメーカーには不足なく供給されていると言う由々しき状況なのです。ところがNAViは6年前にホンダ・インドで開発製造されていたバイクで去年メキシコに製造が移され同時にアメリカにも輸入されているんです。そして重要なのはこれは未だにキャブレターとアナログメーターのみ。つまり車載半導体とは無縁なアンティーク設計なんです。だから生産が滞らなかった。
エンジン／ミッションはスクーターと同じで（Activaからの流用だったかな？）ノークラッチ、ノーシフトペダルの110cc。だがスタイルがバイク風なので、スクーターは女子のものと言う根強い偏見が蔓延しているアメリカにも受け入れられている模様です。
実は3日前にこれを購入して乗り回し始めたところです。twitter.com/dzunku1/status/1616694233053933568?s=61&t=rXDvysUh9hXA0_72xi1JSQ
メキシコから直輸入して売ったら話題になるかもですよ、店長さん、ちょこみさん！
社長様、「すべてのデメリット」とちょこみさんとは無縁でっせー。
それにしても、ちょこみさんの頭の回転の良さと明るさには毎回感心させられます。
バイクには何も興味は無いですが、ちょこみさんの話し方と言うか、訛りなのかな？凄く可愛いと思います。
1:35ちょこみさん空耳全快でワロタ🤣
女の子可愛過ぎてバイクのちゃんねる最近ここばっかりW
腕時計特集でいう、ゼンマイ式か電池式かですね
昨日ジモティーで原付買いました
SUZUKIのベルデです
スズキ.ヴェルデ、丸いデザインの可愛い🛵スクーターですね。レアです。
あははは🤣🤣🤣🤣非常に分かりやすい説明でした
ちょこみさん
可愛い❤️
流石原付ガールちょこみさん！素直がとりえ？なんでしょうか？自分はキャブレターをキャブレタークリーナーでたまに清掃しています。
冒頭の内容紹介がサザエさんみたい。動画終わりに毎回じゃんけんコーナーも是非(笑)
いじるの出来ないけど、個人的にキャブ車がいいかな。
oh定期的にやっておけば良さげみたいだし🙂
「ちょっと何言ってる分からない」（笑）
FI デメリットにマフラーを変えたいけどもうモデルがない、、、というのはどうですか？
9千円くらいのもの（i-mapインジェクションコントローラー）を間に挟むってのも聞いたのですが、これもどうですか？
あまりにFI用がないので「仕方なく」beamsのSS300を検討中です。あ、ちなみに乗ってるのはZoomer 50（FI)です。
何をしやがってる奴❓
天使的制御❓
日本の宝ですね🎵
伸びしろしかない✨
原チャンネルの宝‼️
FIの雨ざらしNGは雨の中の走行がNGという事ですか？
キャブレターに依存した17歳です🤤🤤
加速、最高速、低速、中速、高速
どれをどう重視するかとかがイジれてメチャ楽しい🤤🥰🥰
チョコミさんの笑い声が大好き。
はじめまして!af63Fi車がキックではかかるんですけどセルが全くかからなくなりました。 バッテリー充電したらセルでかかるようになりますか?
知ってましたぁ？、ホンダのキャブ、fiの金属部分は全部、仙南で作ってるんですよ。
何故カブやエイプにセル始動が無いのかあと給油計
ちょこみさん、原付をそろそろ変え変えようと、いまZXをメンテ👩🏭しながら10年以上使っています‼️今回の動画参考になりました😭EFIまたはFIを買いたいと思ってます、これからも、為になる良い動画をアップしてください🙏
天使制御頂きました(*^^*)
半世紀以上前に、CB350cc.Seniorに乗るバイク小僧がバイク雑誌で身に着けた知識と技術だけど、このチャンネルは回に拠っては、二輪車の基礎的な知識を知るにはお手軽、お役立ちと思います👍‼️始業点検項目は自分でしないと面白味は半減のような⁉️
キャブレターは故障を喜べるドMさんｗ
ちょこみ💕さんは褒められて伸びるタイプだと思います 素直で可愛いくて素敵ですよね🥰 あと天使的にと言う言葉好きですよね 両方とも メリット デメリットとは有りますよね 一つだけが良いとはならない感じなんですね😮
キャブとFIの違いを知らずにFI車を中古購入して2年半がたちました。
2008年製造で購入した時は走行距離が3000km弱でした。
まさしく、この動画でも言っているヤバい車でしたが、いまも無事に走って約6000kmになります。バッテリーも今年変えました。ですが、ボアアップなど色々いじれない現実を知りました。
前のスプロケだけ1丁上げて乗っています。いまも快調です。
私もキャブとFIというものを知らずに今年の4月に08年AA01のFI車を購入しました。
色々いじりだしてからキャブの方が安くたくさんいじれるなって思ってますwキャブはマフラーが数千円でいくらでもあるのにFIだと2万5千以上したり、、、
それに私も小型を取ってボアアップしたいと考えてたのですがFIのボアアップって難しそうですよね。
大変勉強になります(^^) ずっと乗ってないキャブ車のズーマー、、、いよいよ直して乗り始めたいなぁ。
チョコミサンかわいい💞スタイルいいね
可愛い働き手さんですね〜。何十年かぶりに原付考えてますが休日しか乗らない様になりそうなので迷っておりまする。2.3日に1度位すかね
泊まりで仙台まで行くとしますかネwww
ちょこみはかわいいです
キャブ車を長く乗っていてスクーターも同じだと思ってたらいつの間にかインジェクターになっていてびっくりしました。
前半は店長投げやり。後半はちょこみさんぼけぼけ。いい感じ。
原付１種の２ストは速い、原付２種の２ストはもっさりして遅い。
所有してる１台のアドレスv50はk9エンジン載せ替え＋160ccボアアップしてますが、ヒューズが２か月に一度は切れるので交換しやすいようにヒューズボックスを移設しました。
４ストキャブが一番乗りやすく、維持もしやすいかなと感じてます。
@@sansazae8455
いやー、キャブでもヒューズ切れはしますが、長年の経験からFIの方が維持費が高く感じただけです。
どなたかの参考になればと思い記載します。
O2またはサイドスタンドセンサーを解除するために、ショートさせることで解決しました。
僕の友人はスーパージョグリモコンZR2スト7‥2馬力最終型を所有しています。アルミホイール、ブレンボディスク、足回りが素晴らしい。敷地内屋根した保管。希少車、盗難注意、エンジンの替えが難しいからあまりブン回すなと言ってあります。やはりパンチがある走りは楽しい。
sa16jを売って間もないですが、前ディスクはとても良かったです。
ドラレコも取り付けましたが、50→160のアドレスに比べたのっさがなかった為譲渡してしまいました。
USB電源、ドラレコ、リアボックス、フロントバスケット取り付け、さらに自賠責残が２年以上で45000円で売ったのは後悔してます(^^;
現在も３台所有のため、苦渋の決断でした。
キャブ車しか乗ったことのないオジサンはここです
Fi しか乗ったことない20代です
キャブでしょう〜
環境音（笑）
ちょこみ😻
めっちゃ好きな顔
サンドイッチマン見てるみたい😀
ちょっと何言ってるかわからない
チョコミさん、メイク変えた．ヘアースタイル変えた。
キャブのカブだとバッテリー外しても走ります。ウインカーとかは期待しないでください。
あと、言いにくいけど、「的を射る」が正しいかも
ちょこみさんは故障中ですか。
可愛いい人だな、あ、台3次産業革命から、色んなな弊害があり、有名一般には、公害とか、co2だぜ。
ちょこみさんの知らなさ加減と適当に乱暴な言葉、棒読みと原稿目線バレバレで社長との掛け合いが、他チャンネルに無い面白味でしょうね⁉️
ちょこみさんに分かり易くいえば、キャブレターはアイロンがけの時に使う"霧吹き"のこと。えっ、”霧吹き”が分からない？お母さんのお手伝いをしようね。
大陸産のキャブレターは、ほぼセッティングが出なくてゴミになる。
国産の精度にはほど遠い。
おばさん❗大好き！😍😘
キャブ が訛っているような⁉️
社長 気化器 って言って欲しかった‼️霧吹き的な例えはNGかしら⁉️