Можно было установить более толстую прокладку между между заслонками и средней частью , для лучшей работы ускорительного насоса.Подпилить ножки малых диффузоров чтобы они глубже утопились, лучший отклик на газ.Шарошкой пройтись по поплавковой камере чтобы был запас на обгонах.Ну а так отлично сделал!
Спасибо! Старался. А как толстая прокладка между заслонками и средней частью улучшит работу ускорительного насоса? Я пробовал что-то подобное, то не заметил. Поджатый ускорительный насос уменьшает обьем в самом насосе. Нужно греть и гнуть рычаг.
@@JWRamChan За счёт разнесения половинок карба толстой прокладкой увеличивается ход рычага и гнуть рычаг не нужно ,достаточно сточить нажимной пятачёк на диафрагме.
По поводу фаски немного не так. Почитайте про такой эффект как vena contracta. Это одна из причин, почему ставят раструбы. Основная задача убрать этот эффект,что бы больше надуть воздуха. По фаске. Делать надо не фаску,в плавное скругление. Если глянуть в книгу американского тюнера двигателей Девида Визарда, то та рассмотрены влияния раструбов и кромок карбюраторов на прирост мощности в процентах. Когда кромка ровная, то потери мощности доходят до 7%. Когда кромка скруглена, то потери составляют около 0,3-0.5%. Дудки в зависимости от формы дают прирост мощности до 6%
можно поставить лопатки вентилятора на карбюратор над воздушным дифузором, я так расточил сам дифузор на 3 мм под уклоном 15" сверлом, чуть увеличился отверстие и получился типа кривых зубьев, создается завихрение
до максималок ему как балерине до боксера, на эконостате просто можно было выкинуть эмульсионный и все, носик есть родной на 50 - без корячинея и сверления, гнездо разве нельзя рассверлить и притереть заново иглу, а раз это делаешь тогда сверли и вход топлива на 4 мм, какие боевые режимы на родных жиклерах да еще на 1,7 с лучшей продувкой чем у классики.
Здравствуйте, Роман). Как считаете, какой был бы эффект, если пояски на входе в карбюратор, которые Вы скругляли до состояния "раструба", полностью сточить вровень с плоскостью? В тюнинге я не силён, являюсь сторонником заводских конструкций)).
Здравствуйте, Михаил! Да. Был бы. Там сразу несколько эффектов бы накладывалось. Это долго описывать. Плюс аэродинамика и поведение газов - специфическая штука. Всего не знаем.
Что то Рома не едет Москвич раскачка с первой, потом провал .Или прокладку между рулем надо заменить.Карб 2107-20 с родными жиклерами, без доработок лучше едет.
Романе, а якого розміру шарик треба вкинути під той латунний гвинтик, для покращення роботи прискорювального насосу (бажано в мм, варіант шарик з паливного клапана 2108 не канає, не купляти ж мені той клапан заради шарика)? Сам гвинт вкорочувати не треба?
Ого, какой заряженный у чувака Космич. А на сколько у него двигатель ? Крышка какая то не типичная. Наверное и коробка от жиги. Родной коробке очень не хватает 5-й скорости.
Дмитрий, тогда для всех нас загадка. Вначале видео вэберовская оригинальная крышка. И в ней есть эконостат. Или что вы имеете ввиду, что эконостат отсутствует?
@@JWRamChan на карбюраторах 2103-1107010 и 2106-1107010 эконостат отсутствует. Там в крышке жиклеров нет и сверления канала. Обратите внимание. И на вторую камеру каналы отсутствуют в корпусе . Это уже кто-то случайно засунул жиклер.
Привет. Купил Вебер 2101 для своего 412го но в нем нету штуцера под вакуум корректор, только какбы заглушка.. Как правильно просверлить отверствие? Будет ли оно так работать вообще? Спасибо
добрий вечер Рома нет никаких но мне очень нравится как он работае на холостом ходу и поетому яб хотел чтоб если вы сможете ево сделать яб вам ево выслал там есть эщо написано weber и что изготовлено в польше@@JWRamChan
Ахахаха, какие 7500 ?? на холостом стрелка по инерции раскачивается так, что можно и 20000 об выжать. Тахометр не правильно подключен, при правильном подключении стрелка так не пляшет туда сюда.😁😁😁
Все увидели 7500 оборотов на тахометре??? о.О
да!
Особенно если знать где у оригинал ного шаза прибора находятся все метки, то картина становится немного другая)
@@iSeDi228 отсечка установлена на 7800. Вазовский тахометр показывает точко также как и менеджер Secu.
@@iSeDi228 хочешь сказать что прибор брешет? да ну. елси мотор тюнингованый. как раз дело за настройкой доработкой карба та что все вполне правдог
@@moskvychkyiv вазовскому тахометру я доверяю, а вот разметке переклеенных шкал не особо)
Можно было установить более толстую прокладку между между заслонками и средней частью , для лучшей работы ускорительного насоса.Подпилить ножки малых диффузоров чтобы они глубже утопились, лучший отклик на газ.Шарошкой пройтись по поплавковой камере чтобы был запас на обгонах.Ну а так отлично сделал!
Спасибо! Старался.
А как толстая прокладка между заслонками и средней частью улучшит работу ускорительного насоса? Я пробовал что-то подобное, то не заметил. Поджатый ускорительный насос уменьшает обьем в самом насосе. Нужно греть и гнуть рычаг.
@@JWRamChan За счёт разнесения половинок карба толстой прокладкой увеличивается ход рычага и гнуть рычаг не нужно ,достаточно сточить нажимной пятачёк на диафрагме.
Салют! Твой Космич лучше стало 👍
Салют!
Если бы мой... 😁👍
По поводу фаски немного не так. Почитайте про такой эффект как vena contracta. Это одна из причин, почему ставят раструбы. Основная задача убрать этот эффект,что бы больше надуть воздуха. По фаске. Делать надо не фаску,в плавное скругление. Если глянуть в книгу американского тюнера двигателей Девида Визарда, то та рассмотрены влияния раструбов и кромок карбюраторов на прирост мощности в процентах. Когда кромка ровная, то потери мощности доходят до 7%. Когда кромка скруглена, то потери составляют около 0,3-0.5%. Дудки в зависимости от формы дают прирост мощности до 6%
Спас огромное за ваш глубоко профессиональный комментарий! ☺️👍👍👍
Сохранил его себе отдельно и обязательно поищу.
Бодрый SL!
Даже слишком! 😁👍
можно поставить лопатки вентилятора на карбюратор над воздушным дифузором, я так расточил сам дифузор на 3 мм под уклоном 15" сверлом, чуть увеличился отверстие и получился типа кривых зубьев, создается завихрение
Ох Валера, ох Валераааааа
😆👍
до максималок ему как балерине до боксера, на эконостате просто можно было выкинуть эмульсионный и все, носик есть родной на 50 - без корячинея и сверления, гнездо разве нельзя рассверлить и притереть заново иглу, а раз это делаешь тогда сверли и вход топлива на 4 мм, какие боевые режимы на родных жиклерах да еще на 1,7 с лучшей продувкой чем у классики.
круте відео) мені сподобалось)
Дякую! Радію! 😊🤝☺️
Здравствуйте, Роман). Как считаете, какой был бы эффект, если пояски на входе в карбюратор, которые Вы скругляли до состояния "раструба", полностью сточить вровень с плоскостью?
В тюнинге я не силён, являюсь сторонником заводских конструкций)).
Здравствуйте, Михаил!
Да. Был бы. Там сразу несколько эффектов бы накладывалось. Это долго описывать. Плюс аэродинамика и поведение газов - специфическая штука. Всего не знаем.
Огонь 🎉🎉. Подскажи размер шайб которые используются прикручивать карб к коллектору
Спасибо! 😊
Шайбы М8х24.
Что то Рома не едет Москвич раскачка с первой, потом провал .Или прокладку между рулем надо заменить.Карб 2107-20 с родными жиклерами, без доработок лучше едет.
Романе, а якого розміру шарик треба вкинути під той латунний гвинтик, для покращення роботи прискорювального насосу (бажано в мм, варіант шарик з паливного клапана 2108 не канає, не купляти ж мені той клапан заради шарика)? Сам гвинт вкорочувати не треба?
Интестно замер ноль сто и четыресто два метра
Ого, какой заряженный у чувака Космич. А на сколько у него двигатель ? Крышка какая то не типичная. Наверное и коробка от жиги. Родной коробке очень не хватает 5-й скорости.
Та да. Космыч просто огонь.
Мотор 1.7. Распредвал спортивный.
Зажигание хитрое.
Больше ничего не знаю.
Но наверняка внутри там много чего интересного.
1.7
@@moskvychkyiv Круто !
@@JWRamChan Та да, ещё и звук был, как будто турбина включается ))
Это точно! 👍
Или типа ВТЭК как на Хонде. Круто звучит. 🔥
Поставьте 5 ступку от 2107 будет пушка
Уже R3 в 5ст
Машина на много злее, чем кажется... 🤘😉
Роман, у 2106 вебера эконостат отсутствует же. Смысл было жиклеры доробатывать? И кстати седло иглы на веберах всегда было 175.
Дмитрий, тогда для всех нас загадка. Вначале видео вэберовская оригинальная крышка. И в ней есть эконостат.
Или что вы имеете ввиду, что эконостат отсутствует?
@@JWRamChan на карбюраторах 2103-1107010 и 2106-1107010 эконостат отсутствует. Там в крышке жиклеров нет и сверления канала. Обратите внимание. И на вторую камеру каналы отсутствуют в корпусе . Это уже кто-то случайно засунул жиклер.
@@user-dm2dm5ig6w завтра специально пойду продую. 😁
Какой интересный звук при разгоне🤔Что там по доработке двигателя есть?
Много чего)
@@moskvychkyiv а подробнее можно?)))
@@user-dc4uc1dy2w спортсмены секреты не выдают... так что лучше читать книги... =)))
@@JWRamChan в книгах не всё бывает.А звук мне кажется идёт от кпп.
@@user-dc4uc1dy2w так и есть. Книги + видосы + форумы + личное общение = истина где-то рядом. 😁
Увы , у меня нет карбюратора " Вебер " , установил бы на жигули .
Не беда. Можно и другой карбюратор сделать хорошо едущим.
Добрый день Роман!!! Расскажи подробнее и покажи про носик соликс на вебр
Добрый.
У меня на канале есть два видео именно на эту тему.
Через поиск можете найти или полистайте внутри канала. Там еще много чего найдете.
Ну на счёт много это я смотрю но видимо не всё просмотрел
@@user-qe2hn8rx5y ruclips.net/video/BQBENLSzchM/видео.html
И там еще одно обязательно найдите. Оно про вскрытие канала при сверлении.
@@JWRamChan хорошо
Привет. Купил Вебер 2101 для своего 412го но в нем нету штуцера под вакуум корректор, только какбы заглушка.. Как правильно просверлить отверствие? Будет ли оно так работать вообще? Спасибо
А какие воздушные жики? Ты не сказал
Сказал. 150е. Стандарт. Откалиброванные.
Сказал....и не один раз
Здравствуйте на расход влияет если оба 150 поставить у меня ваз 07 тяга не очень?@@JWRamChan
Доброго Дня а як найти контакти людини хто виготовляє розподільчий вал
Ром,а які жиклери для 2103 двиг карб 2101 ..03
Попробуйте такие жиклеры:
130/150 в 1 камеру
140/150 во 2 камеру
@@JWRamChan а які розпилювачі?
Оба с маркировкой 4.
Если нет, то 3,5 ставьте в обе камеры.
@@JWRamChan я вибачаюсь,а розход великий буде?
Рома добрий день,я купив уаз і на ньому стоїть карбюратор weder 0685,чи можна його зробити щоб він добре їхав не еконмно а мощно,наперед дякую
А другие маркировки есть?
А то данная похожа на месяц и год выпуска. 😵💫
добрий вечер Рома нет никаких но мне очень нравится как он работае на холостом ходу и поетому яб хотел чтоб если вы сможете ево сделать яб вам ево выслал там есть эщо написано weber и что изготовлено в польше@@JWRamChan
@@vitaliydemchyk9370 у меня под видео есть номер телефона. Сбросьте его фото мне на телеграмм или Вайбер. Созвонимся и переговорим смогу ли сделать.
Ахахаха, какие 7500 ?? на холостом стрелка по инерции раскачивается так, что можно и 20000 об выжать. Тахометр не правильно подключен, при правильном подключении стрелка так не пляшет туда сюда.😁😁😁
Если включил бы третью то перевернулся через жопу 😂
Нужна взлетная полоса... 😁
Подарите ему исправный тахометр пожалуйста кто нибудь
😝👍