Канал Романа по карбюраторам : www.youtube.com/@JWRamChan Мой Instagram - instagram.com/aesthetic_vaz2101?igsh=eTk1MzAybjc5eG1s& Мой TikTok - www.tiktok.com/@aesthetic_vaz2101?_t=8kYY8kEAcuD&_r=1
Реально дуже прикольний карб. Я суджу не по тому що машина на ньому поїхала якісь секунди а по тому що я шукав такий і коли знайшов... згорів гараж. Ну часи ідуть, все міняється, тож все ок. Значить так треба було. А тобі бажаю берегти свій карб бо досить цікава штука, якщо обирати з совкових варіантів
Да. Согласен. Из всех карбюраторов на классике. Вебер самый идеальный вариант. Да не спорю , он апетитный. Но раз перебрал, настроил и забыл. Я тоже на Вебер 2101 ездил. И ехала очень резво. Но я б ещё посоветовал сделать одну доработку по карбюратору. Не могу тебя найти в вк. Привет с Синельниково.
@@tygran_pro Синельниково то что рядом с тобой. Увеличит процент открытия первой камеры методом роспила упора до открытия 2й камеры. Кстати Ривз снимал видеообзор моей машины на 16ре. Очень интересный человек сделал очень интересную машину.
Как то неправильно ставить малые диффузоры 4го типа в доработанные моторы с расчётом на высокие обороты. Заморочка с направлением струи тоже бесполезная затея имхо. Ее хоть на стенку направь, хоть на дроссель, отклик на газ не изменится. В горизонтальных карбюраторах (для примера) в основном ускорители идут вертикальные и струей бьют вниз на стенку карбюратора, даже не в сторону дросселя. И как вы догадываетесь, проблем с откликом на газ там нету, потому что разряжением эту струю моментально разрывает и затягивает в цилиндр.Посмотри на работающем моторе во что привращается струя из ун в момент открытия дросселя и поймешь о чём я. Конфигурация мотора тоже не нравится, хорошего времени от него не стоит ожидать, а хотелось бы🙃 надеюсь я не прав и этот 8в повалит
Тигран привет, я тебя посмотрел и жалею что не сделал также свой мотор на ваз 21011, я делал где-то за пол года до войны, новые поршня кольца, где-то далеко была мысль ну сделай на коротких шатунах и т. Д, щас чуть жалею, единственное что сделал, расточил каналы Гбц, ну если честно прибавки не почувствовал, без доработки низа мотора эта расточка не даёт существенно прибавка мощи, это моё мнение, единственное может паук что-то даст, тебе удачи
😂😂😂😂😂 извини... Но расточка аналов... Вообще ничего не даёт, а наоборот... Скажу по сИкрету... Впуски 2101-011 и 2103-6 разные... Так же, как и 2108-81 и 21083 . может прежде, чем бошку гробить, почитать, как рассчитываеться двигатель, как доводится, что нить про газодинамику, про волновые процессы во впуске и выпуске, про настройку резонанса впуска выпуска... Зачем голову забивать? Правда? Посмотрел блохеров, раздудолил... И отсосал... И что тебе даст паук??? Стандартный выхлоп это и есть " паук" 4-2-1 😂😂😂😂 настроенный на заводе на стендах, под геометрию двигателя фазы ГРМ и впускной коллектор... Любое изменение в двигателе, влечёт кучу других изменений и настроек, о которых вы даже неподозреваете. Все ваши нелепые телодвижения в плане форсировки дрыгателя... в лучшем случае ничего не дадут... В худшем, авто поедет резвее на высоких оборотах. Но ездить на нëм будет не возможно ибо не бедет ни нормального холостого хода ни "низов"😂😂😂😂.
@@movil_parashin я не знаю, просто через одного все говорили что желательно расточить бошку, а то с завода типа задушена ну и попробовал, я понял что нужно все дорабатывать в комплексе, ну что сделано то сделано,
@@ВладимирПолегенько-я8жЧерез одного все будут говорить, что если об стенку башкой по пять раз в день биться то мозгов прибавиться.... Тоже будешь? Доработка в комплексе, это не просто распилил бошку, сделал низ, воткнул паук, пердак прямоток, спортвал и разрезуху... Чтоб всё это поженить, нужен в лучшем случае дино стенд, альфометр. А замерами тупо по разгону, да ещё по жопометру,без понимание где пришло, не убыло... Ну только если делать нехрен... Собери правильно в полном стоке мотор и он поедет...
@@ВладимирПолегенько-я8ж раздрочил впуск? Это уже не сток... Вот двигатель ваз 2108 доводили инженеры порше... Так почему диаметр впускных клапанов и впускного коллектора, там меньше чем на 21083? Империалисты задушили мотор??? Ок на 21083 увеличили рабочий объëм, увеличили диаметр впускных клапанов и коллектора( думаешь раньше не могли или ещё больше не могли увеличить?). Ы!!! Уменьшили главный топливный жиклер первой ГДС с 97,5 до 95🤣🤣🤣( практически единственное отличие карба 2108 от 21083 🤣🤣🤣). Теперь ДААЗовцы задушили мотор... А по факту, просто у кого то, мозгов нет... И потому, как баран повторяет за другими.... В библиотЭку надо ходить, а не ролики на ютюбе смотреть.
@@tygran_pro спасибо видос нашёл . Лайк за воостановление классики дорого стоит . Но мазать маслом посадочное место под вкладышь , не надо так делать короче .
@@АлександрШурик-ш7п ну для этого надо взять два свеже собранных мотора с одинаковой сж и проверить разгон до 100 на одной и той же машине, сменив только блоки - тогда можно увидеть реальный результат
0,3 сек? Ты что-то не то сделал. Я пилил ДААЗ в 25х28 и заменил жики и трубки на побольше, уже не помню тарировку. В итоге, на 3 сек быстрее поехала на стандартном валике.
@@tygran_pro Проставка между корпусом поплавковой камеры и крышкой ускорительного насоса. Можно сделать из любого материала ( я делал из текстолита 4 мм), винты придется длиннее взять.
а чего не с пятой сразу и переключатся не нужно 😁 для минус 100кг и родной резины очень слабое время кто шарит он тебе сделал средние доработки - такой карб сбрасывает около 2 секунд а не 0,2
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Канал Романа по карбюраторам : www.youtube.com/@JWRamChan
Мой Instagram - instagram.com/aesthetic_vaz2101?igsh=eTk1MzAybjc5eG1s&
Мой TikTok - www.tiktok.com/@aesthetic_vaz2101?_t=8kYY8kEAcuD&_r=1
Реально дуже прикольний карб. Я суджу не по тому що машина на ньому поїхала якісь секунди а по тому що я шукав такий і коли знайшов... згорів гараж. Ну часи ідуть, все міняється, тож все ок. Значить так треба було. А тобі бажаю берегти свій карб бо досить цікава штука, якщо обирати з совкових варіантів
У тебя отличный канал. Подписался. Доработку ГБЦ делал? Если да, то что? Пока не нашел видео, т.к. смотрю по порядку.
С 4 трогайся вообще 10 сек до 100 будет, блин, поугорал отдуши конечно, на 70 сильном трипере со 2 передачи, красавец,
Спасибо за совет
Да. Согласен. Из всех карбюраторов на классике. Вебер самый идеальный вариант. Да не спорю , он апетитный. Но раз перебрал, настроил и забыл.
Я тоже на Вебер 2101 ездил. И ехала очень резво.
Но я б ещё посоветовал сделать одну доработку по карбюратору.
Не могу тебя найти в вк.
Привет с Синельниково.
Синельниково какой области и страны?
Мы из Украины тут, у нас есть тоже Синельниково много разных. А вк - нету.
Какую доработку?
@@tygran_pro Синельниково то что рядом с тобой.
Увеличит процент открытия первой камеры методом роспила упора до открытия 2й камеры.
Кстати Ривз снимал видеообзор моей машины на 16ре. Очень интересный человек сделал очень интересную машину.
@@tygran_proДнепр обл
Что за дибильная русская традиция писать откуда они? Кому это интересно? И еще открою секрет что вк кроме параши никто не использует.
Как то неправильно ставить малые диффузоры 4го типа в доработанные моторы с расчётом на высокие обороты. Заморочка с направлением струи тоже бесполезная затея имхо. Ее хоть на стенку направь, хоть на дроссель, отклик на газ не изменится. В горизонтальных карбюраторах (для примера) в основном ускорители идут вертикальные и струей бьют вниз на стенку карбюратора, даже не в сторону дросселя. И как вы догадываетесь, проблем с откликом на газ там нету, потому что разряжением эту струю моментально разрывает и затягивает в цилиндр.Посмотри на работающем моторе во что привращается струя из ун в момент открытия дросселя и поймешь о чём я. Конфигурация мотора тоже не нравится, хорошего времени от него не стоит ожидать, а хотелось бы🙃 надеюсь я не прав и этот 8в повалит
И карб тоже лучше на солекс поменять 24/26 хотя бы. И еще распредвал "окб двигатель 680 или 780" самое то
Распредвал это отдельная тема) а 24/26 даст ли 1.6 такую тягу чтобы вытащить необходимое количество бенза?
Тигран привет, я тебя посмотрел и жалею что не сделал также свой мотор на ваз 21011, я делал где-то за пол года до войны, новые поршня кольца, где-то далеко была мысль ну сделай на коротких шатунах и т. Д, щас чуть жалею, единственное что сделал, расточил каналы Гбц, ну если честно прибавки не почувствовал, без доработки низа мотора эта расточка не даёт существенно прибавка мощи, это моё мнение, единственное может паук что-то даст, тебе удачи
😂😂😂😂😂 извини... Но расточка аналов... Вообще ничего не даёт, а наоборот... Скажу по сИкрету... Впуски 2101-011 и 2103-6 разные... Так же, как и 2108-81 и 21083 . может прежде, чем бошку гробить, почитать, как рассчитываеться двигатель, как доводится, что нить про газодинамику, про волновые процессы во впуске и выпуске, про настройку резонанса впуска выпуска... Зачем голову забивать? Правда? Посмотрел блохеров, раздудолил... И отсосал...
И что тебе даст паук??? Стандартный выхлоп это и есть " паук" 4-2-1 😂😂😂😂 настроенный на заводе на стендах, под геометрию двигателя фазы ГРМ и впускной коллектор... Любое изменение в двигателе, влечёт кучу других изменений и настроек, о которых вы даже неподозреваете. Все ваши нелепые телодвижения в плане форсировки дрыгателя... в лучшем случае ничего не дадут... В худшем, авто поедет резвее на высоких оборотах. Но ездить на нëм будет не возможно ибо не бедет ни нормального холостого хода ни "низов"😂😂😂😂.
@@movil_parashin я не знаю, просто через одного все говорили что желательно расточить бошку, а то с завода типа задушена ну и попробовал, я понял что нужно все дорабатывать в комплексе, ну что сделано то сделано,
@@ВладимирПолегенько-я8жЧерез одного все будут говорить, что если об стенку башкой по пять раз в день биться то мозгов прибавиться.... Тоже будешь?
Доработка в комплексе, это не просто распилил бошку, сделал низ, воткнул паук, пердак прямоток, спортвал и разрезуху... Чтоб всё это поженить, нужен в лучшем случае дино стенд, альфометр. А замерами тупо по разгону, да ещё по жопометру,без понимание где пришло, не убыло... Ну только если делать нехрен... Собери правильно в полном стоке мотор и он поедет...
@@movil_parashin не говори ерунду, я собрал в стоке и что? Пишите по делу, а не просто поострить, я ездил на разных моторах, какой сток?
@@ВладимирПолегенько-я8ж раздрочил впуск? Это уже не сток... Вот двигатель ваз 2108 доводили инженеры порше... Так почему диаметр впускных клапанов и впускного коллектора, там меньше чем на 21083? Империалисты задушили мотор??? Ок на 21083 увеличили рабочий объëм, увеличили диаметр впускных клапанов и коллектора( думаешь раньше не могли или ещё больше не могли увеличить?). Ы!!! Уменьшили главный топливный жиклер первой ГДС с 97,5 до 95🤣🤣🤣( практически единственное отличие карба 2108 от 21083 🤣🤣🤣). Теперь ДААЗовцы задушили мотор...
А по факту, просто у кого то, мозгов нет... И потому, как баран повторяет за другими....
В библиотЭку надо ходить, а не ролики на ютюбе смотреть.
Где видео про сборку двигателя на ваз 2101?😊
на канале) 6 лет назад собирался мотор
@@tygran_pro спасибо видос нашёл . Лайк за воостановление классики дорого стоит . Но мазать маслом посадочное место под вкладышь , не надо так делать короче .
Там троечные поршня 76 мм, они не дают продувку гбц, лучше 79 поставить от 1.3 или 1.6 или вообще от 1.7 (тайга) 82 ые
Это ты про что?
Проведи эксперементы с другими карбами например с солексами 41 53 73 и на закску солекс от форда
Проспонсировать готов?) каждый карб стоит 100$. Ты мне дал задание на 500$
Приезжай я на эксперемент дам эти карбы
@@АвтоВАЗ-д5мты из какой страны?)
А смысл? На тапке в пол, всë будет примерно одинаково. А частичные нагрузки, там всё интересней будет...
Двигатель тот же переделанный на 129 шатунах ?
конечно, все тоже самое. и при таких нагрузках не развалилось ничего за 6 лет и 10+тыс км пробега
@@tygran_pro да не развалится, я сам так переделывал 011 двигатель, но мне что-то показалось, что он такой более тяговитый
@@АлександрШурик-ш7п чем какой?
@@tygran_pro чем тот же 2106
@@АлександрШурик-ш7п ну для этого надо взять два свеже собранных мотора с одинаковой сж и проверить разгон до 100 на одной и той же машине, сменив только блоки - тогда можно увидеть реальный результат
И карб тоже лучше на солекс поменять 24/26 хотя бы
Что даст 24/26??
0,3 сек? Ты что-то не то сделал. Я пилил ДААЗ в 25х28 и заменил жики и трубки на побольше, уже не помню тарировку. В итоге, на 3 сек быстрее поехала на стандартном валике.
Ну 25*28 это явно больше чем мой 23*24))
Ну и остальные бы параметры узнать, чтобы понять что по разному у нас)
@@tygran_pro ну всё равно, 0,3 сек, это что-то не то. Без воздушного фильтра столько едет или с нулевиком.
Ещё ставят проставку,увеличивая объем сжимаемого бензина ускорительного насоса ( струя на 1-1.5 с дольше).
это что такое?
@@tygran_pro Проставка между корпусом поплавковой камеры и крышкой ускорительного насоса. Можно сделать из любого материала ( я делал из текстолита 4 мм), винты придется длиннее взять.
а чего не с пятой сразу и переключатся не нужно 😁
для минус 100кг и родной резины очень слабое время
кто шарит он тебе сделал средние доработки - такой карб сбрасывает около 2 секунд а не 0,2
Сделай! Языком только и все
Эй Тигран, а чо реальные коменты трешь????
что я тру?
@@tygran_pro комент с ссылью на ролик, в котором чел сравнивает три карба... Сток, 21053 и 21073 от рукоблуда Вовочки Баева....
😂😂карбы прошлый век.
А ездить на молитве, или как?