Добрый день. Мы всегда рекомендуем записывать заводскую прошивку перед посещением дилера, это сводит на минимум шансы быть замеченным в доработках. На данный момент, если требуется, дилер смотрит на два параметра в этих автомобилях. При чип-тюнинге у нас эти два параметра остаются неизменными.
Стоимость чип-тюнинга Skoda Kodiaq 2.0 TDI на данный момент 18000 руб. (Москва) У наших представителей стоимость работ может незначительно отличаться, но обычно такая же.
@@RebornTechnologies подскажите, а как и при помощи какого оборудования записать заводскую прошивку? Придется к вам в сервис каждый приезжать? И сколько стоит процедура туда сюда перезаписать?
@@Tema_573 добрый день. Для чтения и записи прошивок требуется специальное оборудование - программаторы. На рынке существует несколько крупных производителей таких программаторов, которыми можно работать с Skoda Kodiaq. Все они дорогостоящие и проще приехать к нам для записи заводской прошивки, чем приобретать себе такой. Стоимость возврата заводской прошивки 1000 рублей.Стоимость возврата чип-тюнинга после посещения дилера так же 1000 руб.
У нас не взрывались. Работаем с этими автомобилями уже очень давно. Есть свой диностенд, на котором тестировались решения по увеличению мощности с логированием параметров при нагрузках.
@@RebornTechnologies Спасибо за ответ. Я имел ввиду при проверке двигателя. То есть человек приехал до чипа и воздух на впуске составлял 30 градусов. После чипа, подкапотное пространство остыло, хоть и двигатель прогрет, но температура на впуске уже 10 градусов. Показатели разные будут.
@@betpehbiu если Вы имеете ввиду замеры мощности на стенде, то они проводятся в одинаковых условиях. У нас установлена мощная система обдува набегающим воздухом с улицы, что полностью инсценирует езду автомобиля по дороге. Подача свежего воздуха осуществляется с большой скоростью не из помещения и автомобиль замеряется только после выхода на рабочие температуры.
@@RebornTechnologies хотябы 100-200, там я сам высчитать смогу, если видео спидометра будет. Вообще главное в стоке посмотреть, а то на чипе уже есть видос
Прошло 4 года и не во что не вылилось кроме как в положительные эмоции от вождения автомобилем. Те, кто пишет "какие-то 2,4" не понимают насколько это большая разница в разгоне автомобиля.
ну 2 секунды действительно ощущаются заметно. Точнее, это и есть та разница, от которой обычному человеку заметна разница между автомобилями. Вот я ездил на кодиак 1.4 и 2.0, у них всего 30 лс разницы, и около секунды в разгоне, субьективно они почти одинаковые. А вот когда сел на 250 сил вольво, то там разница в разгоне 2+ секунды, это сразу ощущается.
Подскажите стоимость и вопрос Диллер увидит данный чип или нет
Добрый день.
Мы всегда рекомендуем записывать заводскую прошивку перед посещением дилера, это сводит на минимум шансы быть замеченным в доработках.
На данный момент, если требуется, дилер смотрит на два параметра в этих автомобилях. При чип-тюнинге у нас эти два параметра остаются неизменными.
Стоимость чип-тюнинга Skoda Kodiaq 2.0 TDI на данный момент 18000 руб. (Москва) У наших представителей стоимость работ может незначительно отличаться, но обычно такая же.
@@RebornTechnologies подскажите, а как и при помощи какого оборудования записать заводскую прошивку? Придется к вам в сервис каждый приезжать? И сколько стоит процедура туда сюда перезаписать?
@@Tema_573 добрый день. Для чтения и записи прошивок требуется специальное оборудование - программаторы. На рынке существует несколько крупных производителей таких программаторов, которыми можно работать с Skoda Kodiaq. Все они дорогостоящие и проще приехать к нам для записи заводской прошивки, чем приобретать себе такой.
Стоимость возврата заводской прошивки 1000 рублей.Стоимость возврата чип-тюнинга после посещения дилера так же 1000 руб.
Тоже чипанул свои дизельный кодиак, делал в Минске, по ощущениям разница существенная
Если пробег у автомобиля 190 тыс. км , не опасно ли прошиваться?
Добрый день. 190.000 км уже достаточно много. Как следствие присутствует естественный износ разных агрегатов и делать увеличение мощности уже опасно.
@@RebornTechnologies Добрый день!Услышал, спасибо!
а теперь хотелось бы увидеть как оно в жару +30 прет )))
В жару +30 прет как на заводской прошивке, так и после чип-тюнинга хуже.
Турбина не взорвется?
У нас не взрывались. Работаем с этими автомобилями уже очень давно.
Есть свой диностенд, на котором тестировались решения по увеличению мощности с логированием параметров при нагрузках.
Вечер добрый. Стейдж-2 на кодиак дизель делаете?????
Добрый день.
Да, делаем и Stage 2 с обязательным удалением сажевого фильтра.
Температура воздуха на впуске учитывается?
При чип-тюнинге учитывается множество параметров, а температура на впуске в зависимости от времени года и погодных условий бывает разная.
@@RebornTechnologies Спасибо за ответ. Я имел ввиду при проверке двигателя. То есть человек приехал до чипа и воздух на впуске составлял 30 градусов. После чипа, подкапотное пространство остыло, хоть и двигатель прогрет, но температура на впуске уже 10 градусов. Показатели разные будут.
@@betpehbiu если Вы имеете ввиду замеры мощности на стенде, то они проводятся в одинаковых условиях.
У нас установлена мощная система обдува набегающим воздухом с улицы, что полностью инсценирует езду автомобиля по дороге. Подача свежего воздуха осуществляется с большой скоростью не из помещения и автомобиль замеряется только после выхода на рабочие температуры.
@@RebornTechnologies Еще раз благодарю за ответ. Всего наилучшего.
Ещё вопрос на счет перегрева
Добрый день.
Про какой перегрев Вы говорите? Мотор, сажевый фильтр, слишком высокая температура на впуске?
@@RebornTechnologies Думаю он имел в виду, что здесь стоит турбина с воздушным охлаждением, и она может перегреваться
да да турбина будет греться сильно?
Именно этот вопрос все ребята чиптюнеры игнорят))))
@@AndrewA.D. на турбине есть датчик температуры? Или термометром измерять?
Шкода Йети легче и шустрее с 2.0 tdi
Что можно сделать
Можно сделать чип-тюнинг автомобиля.
А где разгоны от 100-?
Добрый день.
Какой диапазон после 100 км/ч вас интересует?
@@RebornTechnologies 100-160
@@ПаМ-ф6н необычный интервал для замеров. У нас, к сожалению, таких нет.
@@RebornTechnologies хотябы 100-200, там я сам высчитать смогу, если видео спидометра будет. Вообще главное в стоке посмотреть, а то на чипе уже есть видос
Тоесть ради каких то 2.4 стоит делать чип и в будущем неизвестно вл что это выльется 😂😂😂😂
Прошло 4 года и не во что не вылилось кроме как в положительные эмоции от вождения автомобилем.
Те, кто пишет "какие-то 2,4" не понимают насколько это большая разница в разгоне автомобиля.
ну 2 секунды действительно ощущаются заметно. Точнее, это и есть та разница, от которой обычному человеку заметна разница между автомобилями. Вот я ездил на кодиак 1.4 и 2.0, у них всего 30 лс разницы, и около секунды в разгоне, субьективно они почти одинаковые. А вот когда сел на 250 сил вольво, то там разница в разгоне 2+ секунды, это сразу ощущается.