Друзья, у меня новость!!! Я закупил аппарат по измерению температуры вспышки масел и машинку трения, скоро выложу первое сравнение масел. Подпишитесь, чтобы не пропустить эти сравнения. Для Вас это просто нажатие на кнопку, а для меня и канала это большой плюс. Знаю, многие специально не подписываются, якобы я не достоин такой чести, но они постоянно смотрят меня. Не понимаю таких принципов. Огромное спасибо Вам за понимание.
@@ОхотасЯгдтерьером1 В ДВС в целом это не оказывает влияния, но все же в маслонаносе и системе цепи грм есть граничное трение, так что я считаю - сравнение на трение это не главный параметр и судить о качестве масла по нему не стоит, но все же интересно в сравнении посмотреть разницу между брендами. В сравнении трансмиссионных масел напротив, трение имеет важную роль, так что масла для редукторов и коробок нужно обязательно сравнивать в этом тесте
Древний мотор это забавная гипербола - это легендарный мотор Sсерии : это мечта любого владельца - озвученный в ролике пробег в 300 тысяч вызывает улыбку , так как на нашем спидометре в калдине такие же цифры имеются , но осмотр и сравнение хона в цилиндрах нашего мотора с подобным более свежим мотором с пробегом 511тысяч приводят к пониманию уровня пробега порядка 700тысяч , и тем не менее с остатками хона при замене колец и сальников двигатель спокойно доходит до 1миллионна ..... Промывать двигатели мы не стали - все равно с таким возрастом приходиться разбирать движок для замены расходников и механической прочистки кокса в отверстиях поршней ( раз в 10 лет это как данность ) и притирки клапанов : этим мы контролируем внутреннее состояние двс и убираем масложор , уберегая катализатор от проблем - да, четверть века , а катализатор на удивление внешне нормальный , не плавленный и не забитый.... S-моторы при грамотном уходе могут даже нас пережить - им не страшно ни наши масла , ни наши топлива пропускать через себя : в наступающем кризисе диких цен и сплошного контрафакта подобные Легенды гарантируют нормальную и недорогую эксплуотацию машины без ненужных приключений с автосервисами - по всей видимости все эти промывки и присадки с супермаслами требуются лишь для более новых моторов , которые не имеют ресурсности и поэтому капризны изза своей нежности и наличия сюрпризов от маркетологов внутри себя.
@@КристинаМоргоева лежит до сих пор 3s-fe 93года. Без пробега по РФ.Правда уже без навесного. Продал.брал на всякий случай , когда уезжал с д.востока.никому не нужен.
Отличный тест который на пользу многим автовладельцам. Совет такой подробный видео давал я другу своему и в этот же вечер наткнулся на данный сюжет за что большое спасибо. Поделившись данным видео с другом, надеюсь убедить его сделать очистку его двигателя таким способом.
Промывка чистым маслом будет наиболее эффективна и экономичная если просто поездить 1 т.к., щелочное число врядли сильно падает после работы нового масла минут за 10
Нормальный ролик. Могу посоветовать финскую промывку RVS Master. Заливается на 500км пробега перед заменой масла. Помогла убрать дым и выровнять компрессию на митсу Л200 с пробегом 170000км. На сегодня 250000 км , ни дыма ни масложора нет. Применяю для профилактики раз в четыре смены масла. Вчера 17.03.22. заказал по старой цене, 870р за банку. Надеюсь качество как раньше.
Очень хороший результат на старой Мицубиси дала пенная раскоксовка лавр со специальной промывкой после раскоксовки. Двиг реально отмыло внутри и масложор исчез.
А может на те деньги,что используется на покупку масла для промывки и самой промывки,проще купить пару канистр масла и фильтры и заменить пару раз при пробеге 5000 км и не парить себе мозги. По моему так и дешевле и время можно сэкономить
В фильтре конечно же есть остатки, но большая часть черноты остается на стенках двигателя и в поддоне. Проводил эксперимент с новым фильтром, результат идентичный
Вот зря что ты в описании или в анзвании, не написал что это двигатель 3s-fe многие ездят на таких и им подобных 4s-fe! Просмотров и лайков было бы больше, а так я его просто нашел смотря твои другие видео! Это популярный двигатель на дальнем востоке, так что на будущие тебе пиши название его )! И если есть возможность протестируй масло шел хеликс hx7 5w40 полусинтетику! Хорошие у тебя тесты! Можно тест этого масла с kixx 5w40! Этот тест будет популяр потому что многие на ДВ льют эти масла! удачи!))
Это по сути ополаскиватели, а не промывка. Отмыть безболезненно двигатель за 15-20 минут невозможно, химия нужна злючая, а она сожрет все подряд и то что надо и что Не надо. Всё это шляпа, хорошо что не вредит, это уже плюс. Кто желает может заполоскаться сколько душе угодно.
На древних авто можно и каждые 2500 моточасов менять. У меня никогда небыло подержанной машины. Я, сколько себя помню, работаю в такси. Искатал 3 машины по 170тысяч пробега. Хотя многие скажут, что машины только обкатку прошли. Были приора, логан,рапид. На всех машинах делал перепробеги между заменами масел проезжал лишние 3000-5000 км. Конечно не от хорошей жизни,а исходя из финансов. Однако все движки ходили хорошо и чувствовали себя отлично при продаже. Так пробег 18-20000 между заменами лукойл полусинтетика вполне себе работает. Движки не мыл. Пробеги в день 300-500 км в среднем 9 часов работы. 18000км наезжал примерно за 2,5 месяца. Каждые 38дней масло менять конечно перебор,но именно за 38 дней я накатывал 250 часов. ПАО не Пао-на это не ведись,если ты не гонщик. Обычный лукойл за 1200р канистра хорошо себя показывает в обычном автомобиле таксиста.
Фильтр выкинул, не вскрывал, но масло сливал в Белое ведро из под майонеза, там плавали на дне всякие мелкие фрагменты кусочков отслоения чёрного нагара. Старое масло также сливал в Белое ведро, такого не наблюдалось и оно было менее загрязнённым.
@@Andrew__Smith После данной процедуры залил ещё другое промывочное масло предназначенное для работы под нагрузкой, по истечению 2 ых тыс. пробега пришлось слить, так как оно было крайне грязным, сам не менял, но видел. До этого были на холодную летом что то подстукивало в двигателе, сейчас даже зимой двигатель приятно урчит.
я немножко экстремальней делал. купил 5 канистр 10\40 синтека(самое дешевое было),4 литра соляры и разбавлял литр соляры на 4 литра масла и мыл этим. все 4 отработки были от смоляно черного до темного. даже последняя промывка без всего была темная,темнее чем у вас. двигатель не загажен,капиталился 70 тыщ до этого,смена раз в 5-7,внутри чисто,но вот такая вот фигня было почему то.
Экстремально? Мы сливали масло и Лили салярку вместо масла. Педаль в пол, двигатель в отсечку. Отмыло, так как у кота яйца блестело. А было как в деревенском сортире все загажено.
Промывочное масло в канистре - это по сути Базовое масло низкой вязкости с мизерным пакетом противоизносноц присадки, а моющей присадки в этом пакете даже не содержится. Его суть в том, что минеральная основа растворяет в себе остатки старого масла и выводит его из мотора путем смешивания. По сути обычное масло даже лучше может, если дать ему дольше поработать или даже поездить пару сотен км.
День добрый , я три раза промывал мотор Газ пром 10/40 по 15-20 минут, потом заливал Мотюль 8100 с вязкостью 5/40 да и так же было грязно с 2 раз , а на 3 раз заливки масло при сливе через 20 минут . Данную процедуру проводил на Шкоде А4 аналогичную процедуру так же провел и с Камри и С Цешкой полет отличный Слава Богу рекомендую делать такое через пару замен масла всем удачи господа водители
Посмотрел. А масло точно75%пао? Помню знакомый вообще мыл трансфроматорным маслом правла это был уазик😂 Я недавно промывал субару Gzoks Япония сливал ни сам но стоял рядом и масло явно темнее было после промывки, на очереди BG 109😁 и кстати новус волкано за 5т.км угарел на 400мл больше шелл ЭКО это факт. Долил лукойл люкс докатать до смены и отписал новусу , они посоветовали скайлайн. Но на зиму я уже припас титан, а на смену волкано пойдет как и обещал amg extreme тоже гидрокряк как волкано и тоже 5/40. Результат субьективный тоже отпишу😉
@@Ярослав-ь2р3д как раз ум есть и деньги есть😂в наше время если нет денег нехрен иметь машину🤷🏼♂️🤣ездишь на общественном транспорте и не думаешь об автомобильной тематике, а смотря в окно забитого автобуса мечтаешь о новой ауди😂
Три раза применял долговременную промывку на150-200км. Масло катал первый раз 3000, второй 4000, третий 4700км . Слил, промывачным маслом по двадцать минут .третий раз промывачное масло чистое слил. Пятиминутки использовать опасно. Всем добра и мира.
Я как настоящий экстремал-маслёнщик, для промывки заливаю в 0,5л ксилола + 0,5л сольвента в холодный двигатель и прогреваю до рабочей температуры на холостых. Затем сливаю и заливаю минералку м8в для удаления несливаемого остатка. Сливаю, меняю фильтр и заливаю уже рабочее масло кстати полусинь для грузовых дизелей хоть у меня легковая бензинка. За год накатываю 35т и более в городском цикле. Замена масла каждые 5 тысяч. В городе это примерно 200-250 моточасов. Стоит ли говорить что двигатель прошедший 450+ (моих 150) ещё очень далёк от капиталки.
Рад снова видеть! 5 минутные промывки для разжижения масла и более полного слива. Промывочное имеет место быть, так как справляется с прополаскиванием мотора лучше обычного. Пользовался несколько раз и последние 2 раза была одинаковая картина. После тщательного слива отработки заливал 4 литра промывочного. И после 20 минут работы сливалось где то 4,3_ 4.4литра (повторюсь, отработку сливал на горячую и долго ждал, пока все стечет) и оба раза нового масла влетало тоже мл на 300 больше. А чтобы хоть что то отмыть нужны жёсткие промывки, там я уверен, что масло хоть немного бы потемнело.
@@GRALRACING крутяк. Борюсь потихоньку с масложером, поэтому тесты промывок очень интересны. Пользовался 5 минутой хайгир, точно не знаю, но вроде чёт там помыла. Под заливной горловиной все блестит, но где не видно, походу грязь есть.
Как хорошо что моя машина не смотрит ютуб, ездит чисто на лукойл 5в30 пока 160тыс полет нормальный, под крышкой достаточно чисто для такого пробега. Меняю раз в 10-12тыс
В первых трёх заливках масло чернело от того что черное масло было в фильтре и пол литра несливаемого остатка в поддоне, что бы масло с поддона убрать, через масло заливную горловину продуть воздухом или шприцем со шланчиком и изогнутым наконечником откачать масло или сделать и то и другое да ещё пролить маслом
Промывать можно маслом на полиолэстерах и ездить на высоких оборотах, наблюдать за цветом масла по белой бумаге в качестве индикатора. Эстеры обладают высокими моющими свойствами.
Основной показатель в масле который хоть как то поможет отмывать двигатель это высокое щелочное число типа 12-14. Но даже постоянная езда на таком масле не поможет убрать лаковые отложения с деталей двигателя и серьезный кокс. Это уже не раз проверялось и крайне малоэффективно
@@Benny-q5r В масле кальций в большом количестве только для дизельных авто, щелочное число падает в результате образования кислоты от серы в бензине. В маслах на гидрокрекинге может быть до 15% полимерного загустителя, который разрушается и образует лаковый налет. Лить промывки и димексид - это намеренно повредить мотор, а эстеры - не содержат загустителей, самая дорогая и безопасная промывка.
Первую отработку слил и залил обычное масло на старом фильтре. Далле установил новый и другие промывки шли на одном. При заливке свежего окончательного масла, установил новый фильтр
Вообще, обычно я меняю 1 раз с заменой масла. Это примерно 5тыс км или 230-250 моточасов. Но в этот раз я хочу поменять на 2тыс км, так как качество фильтра не совсем то, которое требуется.
@@GRALRACING я это заметил и теперь думаю либо фильтр за интервал работы масла 2раза менять либо фильтр больше ставить с большей площадью бумаги. Как вы считаете что будет лучше и почему?
у меня 3S-GE, в прошлом году, летом, промывал димексидом, авнища было просто жуть. в октябре залил mobil 0w30, уже больше 5000км прошёл, а уровень масла как и был, хотя до этого поджирала.
@@vitaliidesilva1855 открыл крышку заливную,а там кака(ну конечно если не гага)....Залил два флакона(при картере 3-4 литра) и вперёд по трассе без напряга 20 км туда,20 км обратно,сливаешь горячим масло.заливаешь свежее дешёвое и вперёд по улице с одного края до другого,слил горячим,залил свежее масло ....всё...ВНИМАНИЕ при каждой замене масла менять масляный фильтр.Показалось мало,повторить процедуру перед следующей заменой.
3s-fe и-4sfe тип 90 это которые идут трамблерные по мануалу идет масло 5-40 и 5-50 с 96 года уже рестйлинговый мотор шел катушечный с облегчеными поршнями и шатунами там уже по манулалу 5-30 шло
Открываю документацию и читаю msds. Либо примитивно морожу до - 30. ПАО и GTL Не мутнеют. И остаются очень текучими. Обычные гидрокрекинговые масла мутнеют до - 20 -25.
Салярой попробуй помыть, на Киа Рио делал так. Три раза мою саляркой, меняю фильтр, потом промывочным, меняю фильтр и заливаю хорошее масло с новым фильтром. естественно.
Здравствуйте. К сожалению сейчас и не вспомню, коробку выкинул, а на них ничего не написано . Не дорогие какие-то. У меня что дорогие, что дешевые одно время ходят. Пол года и все. Ну максимум месяцев 8-9, потом скрипят, полосят и т.д.
МолодецА, ПАО и Эксперты сушат эластомеры (сальники) в двигателях выпущенных до 2016 года. После рекламаций на масло из-за сопливости массового двигателей, состав резины сальников поменяли.
Ну значит хана двигателю придет :-) раз по Вашему мнению все так плохо. А по мне все не так. Скоро будет тест базовых масел, вот там и посмотрим разницу.
Делал серию выпусков влияние различных баз на рти,(видео есть на канале) в результате никакого влияния нет при условии наличия Эстеров, либо небольшого % минералки вместе с ПАО. Да и само по себе ПАО не портит РТИ как об этом говорят и пишут. Использую в старом моторе ПАО + Эстеры уже третью заливку, никаких течей сальников и тп нет, кроме старого запотевания клапанной крышки, она и до этого потела.
Немного больший ресурс. Больше моющих свойств, защитных. Очень прочная масляная пленка на разрыв. Выдерживает гораздо большую температуру и не разрушается.
@@GRALRACING А разве не пакет присадок определяет свойства масла на 95% ? защитные свойства например, моющие и т.д.? Вы изучали прожарку масел у того же Смирнова? где сложно найти синтетику термостабильную, а найти не термостабильную минералку надо очень постараться. По определению пакет присадок растворяется только в минералке и ему гораздо легче выпасть чуждой синтетики, чем из 100% минералки. Даже в "100%" ПАО масле присадки растворены изначально в минералке. А если взять полярные свойства, то ПАО их вообще не имеет, в отличие от минералки. "Больше моющих свойств, защитных. Очень прочная масляная пленка на разрыв." - не кажется ли Вам, что это коммерческий МИФ, придуманный коммерсами, для того что бы таким как Вы и как Я когда-то был, продавать масло в 3 дорого.? Если взять срез по мировому потреблению моторного масла, то БОЛЬШАЯ доля там будет за коммерческой техникой и она работает на минералке или полусинтетике в условиях холодов. Или взять легкомоторную авиацию - она летает на минералке. Самолетные моторы - на минералке!!!. А дядя Петя после ТО самолета на аэродроме идет к своему старому фокусу и заливает в него лучшее ПАО масло, чего ж он его не в самолет не льет? если оно лучше? Есть у Вас пример одинаковых двигателей, на одинаковых условиях эксплуатации, один на минералке, второй на ПАО, где видно, что на минералке мотор умер быстрее, чем на ПАО? Может хватит кормить комерсов? И на последок, качество масла по API - SP вроде последнее - самое лучшее масло, если на нем эти буквы? Недавно Мобил анонсировало минеральное масло с классом SP- если не ошибаюсь. Т.е. такое же качество по API наивысшее, как и ПАО - Эстеры...ПАГ... Получается база не решает... Сам мобил...
Представляешь,у моего мотора блестит всё,Генезис,Синтек премиум в помощь или Тоталь,три масла которым я доверяю,всё уже перепробовал,кроме тат -нефть...То подделка,то переплата ,то плохая работа,то угар.
BG109 в отработку(в идеале в чистое) слили,потом лук10/40 SG покатать километров 50 и на слив а потом чистяк и новый фильтр. Это когда купил тачку и не знаешь историю или бла,бла,бла.
Здравствуйте. Не заплатили 🤣👍 Ну а серьёзно, честно не увидел его в магазине и даже не думал искать. К следующей замене попробую новые промывки испробовать. Велерку в том числе
Первое: за рулем иномарок с 92 года. Второе: Не путай промывку и очиститель! Промывка - чтоб лучше стекло старое масло! А вы от промывки требует свойств ОЧИСТИТЕЛЯ !!!!! Смена масла в зависимости от условий эксплуатации около 5000 тысяч или раз в полгода. Двигатель бензиновый должен быть под пробкой золотистого цвета!!!(т.е . только лаковые отложения) Обязательно!!! Иначе - что-то ты делал не так. Или масло не то, или условия эксплуатации. Если хочешь реально отмыть - НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ пятиминутки! Я использую Ликвимоли 1990. На 200 км пробега, и жене в бензинку, и себе в дизель. Сразу говорю: я не рекламщик, а эксплуатационник! Удачи
Это тоже самое.что тебе сьесть анальную свечу,капли для носа в задницу закапать,а таблетку анальгина в нос заткнуть(это как димексид в мотор,иногда помогает значит)....Я думаю понятно изъяснил,ну как-то так.
Нет. Это обычное индустриальное масло (веретенка) с минимумом противоизносных добавок. Если так хочется промыть двигатель, то залейте хорошее масло и прокатитесь на нем тысячи две (километров). После чего поменяйте масло. Все. Двигатель чист.
Хорошее дело - так промывать ! моторчик весьма благодарен будет,уверен. Здесь понятно - эксперимент,каждый раз так делать дорого,только если купил машину с неизвестной историей обслуживания двигателя . А я несколько иначе делаю : лью лавр в старое на 10 мин , сливаю , ставлю хороший фильтр , но не оригинал , заливаю хорошее(выше среднего по рынку) 5W-30,идеально-Mobil Delvac,и 2-3 дня обычной эксплуатации,где будут самые разные режимы , потом всё это сливаю ,и точно так как показано в видео запускаю двигло во время (каждого)слива на несколько секунд,пока не загорится лампа давления масла(4-6 сек) . Потом конечно оригинальный(и только!) фильтр , и достаточно хороший Mobil 0W-40 . И снова на 5-6 тыс.км всё хорошо.
Лучшая промывка у меня была на ауди 80 1.8. Менял масло и фильтр. И забыл достать старую резинку с фильтра) итог запустил двс на оборотах выдавило прокладку и всё масло под давлением на пол) фиаско было). Но после этого 3 замены масла с интервалом 5тыс.км масло было светлое и чистое
Мне кажется что толк был только от двух первых замен. А может мучше мыть коротким пробегом? Летом. Летом масла похуже не такие вредные для движка. Купить три канистры 10w40 и катнуть 1000-2000 и менять.
Друзья, у меня новость!!! Я закупил аппарат по измерению температуры вспышки масел и машинку трения, скоро выложу первое сравнение масел. Подпишитесь, чтобы не пропустить эти сравнения. Для Вас это просто нажатие на кнопку, а для меня и канала это большой плюс.
Знаю, многие специально не подписываются, якобы я не достоин такой чести, но они постоянно смотрят меня. Не понимаю таких принципов.
Огромное спасибо Вам за понимание.
Машинка трения это отстой
Наука несложная - зимой замена на 5 тыс.км, летом на 7 тыс.км + замена фильтра по маслу на середине пробега масла.
@@ОхотасЯгдтерьером1 Я ведь смотреть не заставляю. Чисто для себя буду делать и для людей кто помог с приобретением
@@GRALRACING Вы вот сами то как считаете, машинка трения отражает процесс работы масла и его показатели в целом?
@@ОхотасЯгдтерьером1 В ДВС в целом это не оказывает влияния, но все же в маслонаносе и системе цепи грм есть граничное трение, так что я считаю - сравнение на трение это не главный параметр и судить о качестве масла по нему не стоит, но все же интересно в сравнении посмотреть разницу между брендами.
В сравнении трансмиссионных масел напротив, трение имеет важную роль, так что масла для редукторов и коробок нужно обязательно сравнивать в этом тесте
Древний мотор это забавная гипербола - это легендарный мотор Sсерии : это мечта любого владельца - озвученный в ролике пробег в 300 тысяч вызывает улыбку , так как на нашем спидометре в калдине такие же цифры имеются , но осмотр и сравнение хона в цилиндрах нашего мотора с подобным более свежим мотором с пробегом 511тысяч приводят к пониманию уровня пробега порядка 700тысяч , и тем не менее с остатками хона при замене колец и сальников двигатель спокойно доходит до 1миллионна ..... Промывать двигатели мы не стали - все равно с таким возрастом приходиться разбирать движок для замены расходников и механической прочистки кокса в отверстиях поршней ( раз в 10 лет это как данность ) и притирки клапанов : этим мы контролируем внутреннее состояние двс и убираем масложор , уберегая катализатор от проблем - да, четверть века , а катализатор на удивление внешне нормальный , не плавленный и не забитый.... S-моторы при грамотном уходе могут даже нас пережить - им не страшно ни наши масла , ни наши топлива пропускать через себя : в наступающем кризисе диких цен и сплошного контрафакта подобные Легенды гарантируют нормальную и недорогую эксплуотацию машины без ненужных приключений с автосервисами - по всей видимости все эти промывки и присадки с супермаслами требуются лишь для более новых моторов , которые не имеют ресурсности и поэтому капризны изза своей нежности и наличия сюрпризов от маркетологов внутри себя.
3s или 4s. У меня такие были на вистах. Сноса нет. Одни положительные эмоции.
Вы правы , еще этот мотор можно продать как контрактный 10 раз живучесть порожает
Тоже самое относительно дизелей, например TD27,QD32,TD42. И другие где и блок и головы чугунные, а грм вообще на шестернях стальных.
Древний мотор.
@@КристинаМоргоева лежит до сих пор 3s-fe 93года. Без пробега по РФ.Правда уже без навесного. Продал.брал на всякий случай , когда уезжал с д.востока.никому не нужен.
С возвращением!
Благодарю Вас 🙂🤝
кудрявый 🖐️
Отличный тест который на пользу многим автовладельцам. Совет такой подробный видео давал я другу своему и в этот же вечер наткнулся на данный сюжет за что большое спасибо. Поделившись данным видео с другом, надеюсь убедить его сделать очистку его двигателя таким способом.
Промывка чистым маслом будет наиболее эффективна и экономичная если просто поездить 1 т.к., щелочное число врядли сильно падает после работы нового масла минут за 10
С возвращением, надеюсь всё нормально и без серьёзных неприятностей.
Ковидом болел. Все норм. Спасибо большое 🤝
Нормальный ролик. Могу посоветовать финскую промывку RVS Master. Заливается на 500км пробега перед заменой масла. Помогла убрать дым и выровнять компрессию на митсу Л200 с пробегом 170000км. На сегодня 250000 км , ни дыма ни масложора нет. Применяю для профилактики раз в четыре смены масла. Вчера 17.03.22. заказал по старой цене, 870р за банку. Надеюсь качество как раньше.
Результат ожидаемый! Выводы каждый для себя сделал🙂
Очень хороший результат на старой Мицубиси дала пенная раскоксовка лавр со специальной промывкой после раскоксовки. Двиг реально отмыло внутри и масложор исчез.
очень хорошее видео! спасибо за труды!
А может на те деньги,что используется на покупку масла для промывки и самой промывки,проще купить пару канистр масла и фильтры и заменить пару раз при пробеге 5000 км и не парить себе мозги. По моему так и дешевле и время можно сэкономить
Это же контент!)))
@@mmozg365 нет- это пиздец
Не отмоет лак
Молодец дружище! Хороший эксперимент,познавательно!🙂👍
Что именно познал, чтт после трёх промывок, от четвёртлй нет толку?
Давненько не было видоса 😁ща гляну заценю покритикую😉
Первые промывки были черные, потому что у тебя был полный фильтр старого масла. После замены его сразу посветлело. Надо было сразу же заменить фильтр
В фильтре конечно же есть остатки, но большая часть черноты остается на стенках двигателя и в поддоне. Проводил эксперимент с новым фильтром, результат идентичный
@@GRALRACING может быть. Я имел ввиду то что остатки черного масла из фильтра делали новое масло черным.
Чтоб действительно отмыть мотор надо было поездить на каждой заливке масла тысячу километров
Вот зря что ты в описании или в анзвании, не написал что это двигатель 3s-fe многие ездят на таких и им подобных 4s-fe! Просмотров и лайков было бы больше, а так я его просто нашел смотря твои другие видео! Это популярный двигатель на дальнем востоке, так что на будущие тебе пиши название его )! И если есть возможность протестируй масло шел хеликс hx7 5w40 полусинтетику! Хорошие у тебя тесты! Можно тест этого масла с kixx 5w40! Этот тест будет популяр потому что многие на ДВ льют эти масла! удачи!))
Это по сути ополаскиватели, а не промывка.
Отмыть безболезненно двигатель за 15-20 минут невозможно, химия нужна злючая, а она сожрет все подряд и то что надо и что Не надо.
Всё это шляпа, хорошо что не вредит, это уже плюс.
Кто желает может заполоскаться сколько душе угодно.
На древних авто можно и каждые 2500 моточасов менять. У меня никогда небыло подержанной машины. Я, сколько себя помню, работаю в такси. Искатал 3 машины по 170тысяч пробега. Хотя многие скажут, что машины только обкатку прошли. Были приора, логан,рапид. На всех машинах делал перепробеги между заменами масел проезжал лишние 3000-5000 км. Конечно не от хорошей жизни,а исходя из финансов. Однако все движки ходили хорошо и чувствовали себя отлично при продаже. Так пробег 18-20000 между заменами лукойл полусинтетика вполне себе работает. Движки не мыл. Пробеги в день 300-500 км в среднем 9 часов работы. 18000км наезжал примерно за 2,5 месяца.
Каждые 38дней масло менять конечно перебор,но именно за 38 дней я накатывал 250 часов.
ПАО не Пао-на это не ведись,если ты не гонщик. Обычный лукойл за 1200р канистра хорошо себя показывает в обычном автомобиле таксиста.
Промывочные масла ни чего не моют, лишь вытесняют и расворяют в себе несливаемый остаток отработки! Я использую BG109 вот она моет так моет!
Ещё как моют, после промывки объём промывочеого масло после соития увеличился на 1.5-2 литра, масло крайне грязное и плотной консистенции
@@vbhhcvbbb1771 Старый грязный фильтр не догадался выкинуть, после слива отработанного масла?
Фильтр выкинул, не вскрывал, но масло сливал в Белое ведро из под майонеза, там плавали на дне всякие мелкие фрагменты кусочков отслоения чёрного нагара. Старое масло также сливал в Белое ведро, такого не наблюдалось и оно было менее загрязнённым.
@@Andrew__Smith После данной процедуры залил ещё другое промывочное масло предназначенное для работы под нагрузкой, по истечению 2 ых тыс. пробега пришлось слить, так как оно было крайне грязным, сам не менял, но видел. До этого были на холодную летом что то подстукивало в двигателе, сейчас даже зимой двигатель приятно урчит.
На всех своих авто опробывал, ликви моли, движки работают мягче и тише...
Хотелось бы увидеть сравнение присадок, типа смт ер и других.
я немножко экстремальней делал. купил 5 канистр 10\40 синтека(самое дешевое было),4 литра соляры и разбавлял литр соляры на 4 литра масла и мыл этим. все 4 отработки были от смоляно черного до темного. даже последняя промывка без всего была темная,темнее чем у вас. двигатель не загажен,капиталился 70 тыщ до этого,смена раз в 5-7,внутри чисто,но вот такая вот фигня было почему то.
Добрый день! С каким интервалом по времени вы свои движок? Очень интересно, поделитесь опытом, спасибо
@@ЗолотойВек-з4ш минут по пять, чтоб двигатель не успевал прогреться.
@@MegaAlexbond да, при таком смешивании прогрев опасен, хорошо что вы грамотные люди и это понимаете)
Экстремально? Мы сливали масло и Лили салярку вместо масла. Педаль в пол, двигатель в отсечку. Отмыло, так как у кота яйца блестело. А было как в деревенском сортире все загажено.
@@DriveAsek я фордика пожалел)) ему и моим способом хорошо стало
Промывочное масло в канистре - это по сути Базовое масло низкой вязкости с мизерным пакетом противоизносноц присадки, а моющей присадки в этом пакете даже не содержится. Его суть в том, что минеральная основа растворяет в себе остатки старого масла и выводит его из мотора путем смешивания.
По сути обычное масло даже лучше может, если дать ему дольше поработать или даже поездить пару сотен км.
Удобно масляный расположен)) И гена сверху - старая школа)
И выпускной не мешает менять свечи и многое другое.
Раньше для людей делали.
@@GRALRACING А сейчас для природы???
@@ДмитрийСёмин-э9т для нормы/часов на сервисе
День добрый , я три раза промывал мотор Газ пром 10/40 по 15-20 минут, потом заливал Мотюль 8100 с вязкостью 5/40
да и так же было грязно с 2 раз , а на 3 раз заливки масло при сливе через 20 минут .
Данную процедуру проводил на Шкоде А4
аналогичную процедуру так же провел и с Камри и С Цешкой
полет отличный Слава Богу
рекомендую делать такое через пару замен масла
всем удачи господа водители
Здравствуйте. Полностью с Вами соглашаюсь, при таких условиях движок будет блестеть вечно :-)
гавно твой мотюль,лучше бы газпром оставил......там база у полусинке лучше чем у мотюля кряка....Мотюль 300-вот настоящий МОТЮЛЬ.......
Да не пар ся парень! Мой свой мотор сальвентом перед каждой заменой масла 5,000 км и двигун будет всегда чистый
280 000 км без капремонта и даром не нужных промывок. Лью жижу из разряда - дешевле не нашёл. Просто делаю это каждые 6000 км.
Редковато,для жижи ......
@@ДмитрийСёмин-э9т как показала практика - норм.
А какой марке жижа используется?
Я попробовал Синтек премиум,охрененное масло,1700 за 4 литра,на ойлклубе по анализу содержит пао и нафталины....Моющие супер....
@@Strannik191 У нас самое дешёвое это Агринол. 5 литров полусинтетика в районе 310-330 гр.
Посмотрел. А масло точно75%пао?
Помню знакомый вообще мыл трансфроматорным маслом правла это был уазик😂
Я недавно промывал субару Gzoks Япония сливал ни сам но стоял рядом и масло явно темнее было после промывки, на очереди BG 109😁 и кстати новус волкано за 5т.км угарел на 400мл больше шелл ЭКО это факт. Долил лукойл люкс докатать до смены и отписал новусу , они посоветовали скайлайн. Но на зиму я уже припас титан, а на смену волкано пойдет как и обещал amg extreme тоже гидрокряк как волкано и тоже 5/40. Результат субьективный тоже отпишу😉
Здравствуйте. Буду ждать Ваш отзыв. Не забудьте обязательно написать 👍🤝
@@Ярослав-ь2р3д как раз ум есть и деньги есть😂в наше время если нет денег нехрен иметь машину🤷🏼♂️🤣ездишь на общественном транспорте и не думаешь об автомобильной тематике, а смотря в окно забитого автобуса мечтаешь о новой ауди😂
@@ИльяСибиряк-и9ш масло на ПАО сначало угарают, потом расход приходит в норму
В следующий раз попробуй долговременную промывку !
А эти штуки как раз действуют. Даже нагар отмывают. Был такой эксперимент.
Три раза применял долговременную промывку на150-200км. Масло катал первый раз 3000, второй 4000, третий 4700км . Слил, промывачным маслом по двадцать минут .третий раз промывачное масло чистое слил. Пятиминутки использовать опасно. Всем добра и мира.
Я как настоящий экстремал-маслёнщик, для промывки заливаю в 0,5л ксилола + 0,5л сольвента в холодный двигатель и прогреваю до рабочей температуры на холостых. Затем сливаю и заливаю минералку м8в для удаления несливаемого остатка. Сливаю, меняю фильтр и заливаю уже рабочее масло кстати полусинь для грузовых дизелей хоть у меня легковая бензинка. За год накатываю 35т и более в городском цикле. Замена масла каждые 5 тысяч. В городе это примерно 200-250 моточасов. Стоит ли говорить что двигатель прошедший 450+ (моих 150) ещё очень далёк от капиталки.
А резинки и прокладки в двигателе ?
Рад снова видеть! 5 минутные промывки для разжижения масла и более полного слива. Промывочное имеет место быть, так как справляется с прополаскиванием мотора лучше обычного. Пользовался несколько раз и последние 2 раза была одинаковая картина. После тщательного слива отработки заливал 4 литра промывочного. И после 20 минут работы сливалось где то 4,3_ 4.4литра (повторюсь, отработку сливал на горячую и долго ждал, пока все стечет) и оба раза нового масла влетало тоже мл на 300 больше. А чтобы хоть что то отмыть нужны жёсткие промывки, там я уверен, что масло хоть немного бы потемнело.
Спасибо большое.
Следующий раз попробую применить более тяжелую артерию :))
@@GRALRACING крутяк. Борюсь потихоньку с масложером, поэтому тесты промывок очень интересны. Пользовался 5 минутой хайгир, точно не знаю, но вроде чёт там помыла. Под заливной горловиной все блестит, но где не видно, походу грязь есть.
@@GRALRACING тяж артилерия это что?
@@ВячеславНабатов-х7в То что Вы ранее написали. (жесткие промывки)
@@GRALRACING это какие по вашему? Назовите 3.
У меня на Жигулях после промывки движок стуканул,если машина старая и пробег большой то лучше не промывать.
Используя масла с хорошими моющими свойствами, можно постепенно, безопасно отмыть двигатель..менять почаще примерно 5-7 т.км.
@@ОченьПользователь это лучше всего
Здравствуйте. Как называется музыка в видео???
Почему на канистре GT.oil написано SN/SL если SM следующий после SL и оно чище, не понятно...
Тоесть оно подходит и sn и sm и sl
Как хорошо что моя машина не смотрит ютуб, ездит чисто на лукойл 5в30 пока 160тыс полет нормальный, под крышкой достаточно чисто для такого пробега. Меняю раз в 10-12тыс
У меняХонда сивик 4д 1.8 пробег 200, лью Идымитсыу 5w30. есть канистра полусентетики Лукойл генезис, думаю стоит залить промыть?
В первых трёх заливках масло чернело от того что черное масло было в фильтре и пол литра несливаемого остатка в поддоне, что бы масло с поддона убрать, через масло заливную горловину продуть воздухом или шприцем со шланчиком и изогнутым наконечником откачать масло или сделать и то и другое да ещё пролить маслом
Спасибо! Очень наглядно)
На нейтрале и 3.000 оборотов не нагрузка , если чё ) парень ты молодец !
Здравствуйте. Спасибо большое 🤝 👍 👍 👍
Что там может отмыть минералка с минимальным покетом, там щелочное число не более 3-4%
Раскоксойл от вмп авто неплохо себя зарекомендовал, но нужно снимать поддон проверять ,иногда подрывает краску
Доброго времени суток. Возьмите на тест масло патрон пожалуйста. Готов 1л предоставить в качестве теста. В след месяце.
Здравствуйте. Без проблем.
По ссылке зайдите под видео, в любую соцсеть напишите потом.
Я на 50-ке мобил 1 гоняю все нравиться, замена 7000т 240 по моему м/ч , всегда промываю с промывочным и добавление сольвента либо лавр. И все отлично
Очень интересно, спасибо.
Промывки не отмывают отложений, для них нужна химия по заборестей))
Ждали конечно сравнения кастрола,👍
Промывать можно маслом на полиолэстерах и ездить на высоких оборотах, наблюдать за цветом масла по белой бумаге в качестве индикатора. Эстеры обладают высокими моющими свойствами.
Основной показатель в масле который хоть как то поможет отмывать двигатель это высокое щелочное число типа 12-14. Но даже постоянная езда на таком масле не поможет убрать лаковые отложения с деталей двигателя и серьезный кокс. Это уже не раз проверялось и крайне малоэффективно
@@Benny-q5r В масле кальций в большом количестве только для дизельных авто, щелочное число падает в результате образования кислоты от серы в бензине. В маслах на гидрокрекинге может быть до 15% полимерного загустителя, который разрушается и образует лаковый налет. Лить промывки и димексид - это намеренно повредить мотор, а эстеры - не содержат загустителей, самая дорогая и безопасная промывка.
@@born2560 весьма поверхностно) изучайте вопрос)
@@Benny-q5r В маслах на эстеровой базе вообще то щелочное число 5 - это сделано специально для частых замен масла, например Redline 30WT.
@@born2560 я могу сказать то что вы пишите полная ерунда))
А фильтра меняли между сменой промывочного масла или это все через грязный один фильтр гоняли?
Первую отработку слил и залил обычное масло на старом фильтре. Далле установил новый и другие промывки шли на одном. При заливке свежего окончательного масла, установил новый фильтр
Скажите пожалуйста вы как часто меняете масленой фильтр?
Вообще, обычно я меняю 1 раз с заменой масла. Это примерно 5тыс км или 230-250 моточасов.
Но в этот раз я хочу поменять на 2тыс км, так как качество фильтра не совсем то, которое требуется.
@@GRALRACING я это заметил и теперь думаю либо фильтр за интервал работы масла 2раза менять либо фильтр больше ставить с большей площадью бумаги. Как вы считаете что будет лучше и почему?
@@АлексДолматов-е6т Я думаю оба варианта рабочие.
Как Вы видели я тоже хотел побольше фильтр от манна поставить, да не вышло.
двс-3sfe или 4sfe?
здравствуй.микрофон купил? что за модель
Здравствуйте. Boya
у меня 3S-GE, в прошлом году, летом, промывал димексидом, авнища было просто жуть. в октябре залил mobil 0w30, уже больше 5000км прошёл, а уровень масла как и был, хотя до этого поджирала.
а можено подобрать такое соотношение чтобы так же промыть но использовать ну допустим пол пузырька демексида?
Честно Вам не подскажу, так как сам думаю в какой концентрации залить димексид, чтоб не навредить.
@@GRALRACING жду когда найдете рецепт
@@vitaliidesilva1855 открыл крышку заливную,а там кака(ну конечно если не гага)....Залил два флакона(при картере 3-4 литра) и вперёд по трассе без напряга 20 км туда,20 км обратно,сливаешь горячим масло.заливаешь свежее дешёвое и вперёд по улице с одного края до другого,слил горячим,залил свежее масло ....всё...ВНИМАНИЕ при каждой замене масла менять масляный фильтр.Показалось мало,повторить процедуру перед следующей заменой.
машина жрет масло? в какой момент началось падение уровня? или это обусловлено течью?
Здравствуйте. Это обусловлено течью. До этого расхода небыло
3s-fe и-4sfe тип 90 это которые идут трамблерные по мануалу идет масло 5-40 и 5-50 с 96 года уже рестйлинговый мотор шел катушечный с облегчеными поршнями и шатунами там уже по манулалу 5-30 шло
У меня 94 👍
BG 109 зря не попробовал. Хорошая штука. Дороговата конечно, но своих денег стоит.
Ну будет еще возможность сравнить и узнать ее работу
@@GRALRACING Будет интересно !)))
Как вы определяете ПАО или не пао
Открываю документацию и читаю msds.
Либо примитивно морожу до - 30.
ПАО и GTL Не мутнеют. И остаются очень текучими.
Обычные гидрокрекинговые масла мутнеют до - 20 -25.
@@GRALRACING msds это какое масло.?
куда вы отработку сливали?
Соседу под помидоры
Ах, вы негодяй! @@GRALRACING
Как вам масло на Пао?
Никак :)
Салярой попробуй помыть, на Киа Рио делал так. Три раза мою саляркой, меняю фильтр, потом промывочным, меняю фильтр и заливаю хорошее масло с новым фильтром. естественно.
Извините вопрос не по теме какие зимние дворники стоят на вашем хрее
Здравствуйте. К сожалению сейчас и не вспомню, коробку выкинул, а на них ничего не написано . Не дорогие какие-то.
У меня что дорогие, что дешевые одно время ходят. Пол года и все. Ну максимум месяцев 8-9, потом скрипят, полосят и т.д.
@@GRALRACING оч жаль не могу найти на весту дворники типо Алка Винтер в чехле под ЕТО крепление vatl5.1😭
Хорошее дизельное масло и через месяц, два, три будет эфект. Так всегда и делаю
Да. Но современные масла по сути расчитаны и на бензин и на дизель. Так что не понятно на сколько их моющие качества сильны.
Отличный видос
МолодецА, ПАО и Эксперты сушат эластомеры (сальники) в двигателях выпущенных до 2016 года. После рекламаций на масло из-за сопливости массового двигателей, состав резины сальников поменяли.
Ну значит хана двигателю придет :-) раз по Вашему мнению все так плохо.
А по мне все не так.
Скоро будет тест базовых масел, вот там и посмотрим разницу.
@@GRALRACING сто процентов ката Катар двиглу будет а потом гагдыгды 😂😂
Вы мне ответьте, НАХЕРА мотор мыть внутри? 500 тыс. проехал и ничего и пох. что там внутри, на работу движка это не влияет... Рено К4м...
Спасибо,
большая проведена работа .....
Это 3s мотор ?
Как влияет ПАО на сальники и прокладки?
Делал серию выпусков влияние различных баз на рти,(видео есть на канале) в результате никакого влияния нет при условии наличия Эстеров, либо небольшого % минералки вместе с ПАО.
Да и само по себе ПАО не портит РТИ как об этом говорят и пишут. Использую в старом моторе ПАО + Эстеры уже третью заливку, никаких течей сальников и тп нет, кроме старого запотевания клапанной крышки, она и до этого потела.
Зачем переплачивать за ПАО, что оно дает, в сравнении с хорошей минералкой? Кроме текучести при - 30С?
Немного больший ресурс.
Больше моющих свойств, защитных.
Очень прочная масляная пленка на разрыв.
Выдерживает гораздо большую температуру и не разрушается.
@@GRALRACING А разве не пакет присадок определяет свойства масла на 95% ? защитные свойства например, моющие и т.д.? Вы изучали прожарку масел у того же Смирнова? где сложно найти синтетику термостабильную, а найти не термостабильную минералку надо очень постараться. По определению пакет присадок растворяется только в минералке и ему гораздо легче выпасть чуждой синтетики, чем из 100% минералки. Даже в "100%" ПАО масле присадки растворены изначально в минералке. А если взять полярные свойства, то ПАО их вообще не имеет, в отличие от минералки.
"Больше моющих свойств, защитных.
Очень прочная масляная пленка на разрыв." - не кажется ли Вам, что это коммерческий МИФ, придуманный коммерсами, для того что бы таким как Вы и как Я когда-то был, продавать масло в 3 дорого.?
Если взять срез по мировому потреблению моторного масла, то БОЛЬШАЯ доля там будет за коммерческой техникой и она работает на минералке или полусинтетике в условиях холодов. Или взять легкомоторную авиацию - она летает на минералке. Самолетные моторы - на минералке!!!.
А дядя Петя после ТО самолета на аэродроме идет к своему старому фокусу и заливает в него лучшее ПАО масло, чего ж он его не в самолет не льет? если оно лучше? Есть у Вас пример одинаковых двигателей, на одинаковых условиях эксплуатации, один на минералке, второй на ПАО, где видно, что на минералке мотор умер быстрее, чем на ПАО?
Может хватит кормить комерсов?
И на последок, качество масла по API - SP вроде последнее - самое лучшее масло, если на нем эти буквы? Недавно Мобил анонсировало минеральное масло с классом SP- если не ошибаюсь. Т.е. такое же качество по API наивысшее, как и ПАО - Эстеры...ПАГ... Получается база не решает... Сам мобил...
А что внутри мотора блестит ?
Нет конечно :)
Представляешь,у моего мотора блестит всё,Генезис,Синтек премиум в помощь или Тоталь,три масла которым я доверяю,всё уже перепробовал,кроме тат -нефть...То подделка,то переплата ,то плохая работа,то угар.
Интресно )))
Я не понял ? Промывка меня не порадовала она солись вся чёрная ? Ну это на оборот всё хорошо она же помыла ? А как чистая должна ?
BG109 в отработку(в идеале в чистое) слили,потом лук10/40 SG покатать километров 50 и на слив а потом чистяк и новый фильтр. Это когда купил тачку и не знаешь историю или бла,бла,бла.
Запомни, ПРАВИЛО: Отработку слил - старый фильтр выкрутил и *ВЫКИНУЛ!!!*
Моют Fairy сочный лимон, без шуток. В масле не пенится. В ютубе есть ролики, но оч мало.
Было интересно. Почему не использовал Валеру? Отзывы про него положительные.
Здравствуйте. Не заплатили 🤣👍
Ну а серьёзно, честно не увидел его в магазине и даже не думал искать.
К следующей замене попробую новые промывки испробовать. Велерку в том числе
Димексид форевер, но я его себе заливать не буду. 🤣🤣🤣
Первое: за рулем иномарок с 92 года. Второе: Не путай промывку и очиститель! Промывка - чтоб лучше стекло старое масло! А вы от промывки требует свойств ОЧИСТИТЕЛЯ !!!!! Смена масла в зависимости от условий эксплуатации около 5000 тысяч или раз в полгода. Двигатель бензиновый должен быть под пробкой золотистого цвета!!!(т.е . только лаковые отложения) Обязательно!!! Иначе - что-то ты делал не так. Или масло не то, или условия эксплуатации. Если хочешь реально отмыть - НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ пятиминутки! Я использую Ликвимоли 1990. На 200 км пробега, и жене в бензинку, и себе в дизель. Сразу говорю: я не рекламщик, а эксплуатационник! Удачи
С чего бы двигатель обязательно должен быть в лаке?
@@Mega18021985 ну если только из салона, то без лака. А так ВСЕГДА золотистого цвета. Не знаю почему. Двигателей разбирал много.
О давно не видел новые видосы.
Попробуй bg109 ,не плохая химия,на своём авто промывал ей мотор
Благодарю за информацию 🤝
Здравствуйте, можно тест на масло митасу 5/40 и арека 5/40
Для этого вам к Вежливому лосю,там хоть конкретика какая-то.
крышку надо было открывать , интересно состояние внутри
Подписался. Молодец! Интересно!
А как будет если использовать в двс Лавр чистка радиатора от маслянный загрянение..))
Это тоже самое.что тебе сьесть анальную свечу,капли для носа в задницу закапать,а таблетку анальгина в нос заткнуть(это как димексид в мотор,иногда помогает значит)....Я думаю понятно изъяснил,ну как-то так.
Александр,чё то я упустил, а когда ты Тойоту купил?
Лет 8 назад. Просто не доводилось с ней видео снимать.
@@GRALRACING ну нифига себе, давай про нее снимай видео
@@russad3262 Теперь буду. 👍
промывочное масло - это минералка с повышенным щелочным числом... 11-12 вроде.
Нет. Это обычное индустриальное масло (веретенка) с минимумом противоизносных добавок. Если так хочется промыть двигатель, то залейте хорошее масло и прокатитесь на нем тысячи две (километров). После чего поменяйте масло. Все. Двигатель чист.
Было бы интересно посмотреть после всех этих промывок димексид. Эксперимент бы удался
Запредельные нагрузки на сливную пробку))
Возьми bg109 для следующей замены и протестируйте
И шум уйдёт 3 шприца нужно залить и будет тебе щастье
Почему нет обещанного обзора на трансмиссионные масла?
Рено логан мою димиксидом!как новый отмывает.но воняет.20мин хватает для отмывки
Промывачное масло нужно использовать перед заменой масла
Хорошее дело - так промывать ! моторчик весьма благодарен будет,уверен. Здесь понятно - эксперимент,каждый раз так делать дорого,только если купил машину с неизвестной историей обслуживания двигателя . А я несколько иначе делаю : лью лавр в старое на 10 мин , сливаю , ставлю хороший фильтр , но не оригинал , заливаю хорошее(выше среднего по рынку) 5W-30,идеально-Mobil Delvac,и 2-3 дня обычной эксплуатации,где будут самые разные режимы , потом всё это сливаю ,и точно так как показано в видео запускаю двигло во время (каждого)слива на несколько секунд,пока не загорится лампа давления масла(4-6 сек) . Потом конечно оригинальный(и только!) фильтр , и достаточно хороший Mobil 0W-40 . И снова на 5-6 тыс.км всё хорошо.
А что ты за масло заливал? С 5л тары
GT oil 5w50. База ПАО от ConocoPhillips, Разливают в Корее
Там не 5л, там 4
@@GRALRACING нет, тем чем промывал
@@northwind393 Mobil 1 esp 5w30 (розлив халявный от друга) Согласен, что жирно. Но как сказал в видео, что имеем, то и имеем...
Лучшая промывка у меня была на ауди 80 1.8. Менял масло и фильтр. И забыл достать старую резинку с фильтра) итог запустил двс на оборотах выдавило прокладку и всё масло под давлением на пол) фиаско было). Но после этого 3 замены масла с интервалом 5тыс.км масло было светлое и чистое
Надо было сливать в баночки остатки масла которые оставались на дне тары с осадком чтоб видеть наглядно что выходит что то или нет из мотора
ншррх
300т древний? Я вас умоляю, не делайте так больше, а то я умру от смеха. Я понимаю, если бы 1300т...
Долговременная ликви-молли моет Охрененно, все отмывает, но надо проехать не менее трех тысяч км.
Я этот 3s одним литром масла мою,не меняя фильтр на новый. 1,3 литра кончик щупа.
Мне кажется что толк был только от двух первых замен. А может мучше мыть коротким пробегом? Летом. Летом масла похуже не такие вредные для движка. Купить три канистры 10w40 и катнуть 1000-2000 и менять.
Если он не полностью заливал, то 1 канистры 4-5 литров как раз на 2 промывки. Другой вопрос как двигатель на это посмотрит)))
@@mmozg365 заливать столько сколько нужно. Только немного катать две-три тысячи километров.