Cowboy Cross | Vorstellung + Test
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- Опубликовано: 28 июл 2024
- Ich wurde von Cowboy eingeladen, um das neue Cowboy Cross in Amsterdam zu testen. Was das Rad kann und wie es mir gefallen hat, seht ihr in diesem Video!
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Spare mit dem Code 'vanmoofers150' 150€ auf das Cowboy Cross! Das ist ein Affiliate-Code, d.h. der Kanal wird unterstützt. Meine Meinung zum Bike ist jedoch komplett unbeeinflusst.
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linktr.ee/ridecowboy
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Spare mit dem Code 'vanmoofers250' 250€ auf ein neues Cowboy Classic, Cruiser oder Cruiser ST! Das ist ein Affiliate-Code, d.h. der Kanal wird unterstützt. Meine Meinung zum Cowboy Cross ist jedoch komplett meine eigene.
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#cowboy #ebike #cross 
Наука
⚠️🚨 Wir haben mit Cowboy einen Rabattcode fürs Cowboy Cross ausgehandelt. Der Code lautet ‚vanmoofers150‘. Damit spart ihr nochmal 150€ auf den Einführungspreis oben drauf. Somit gibt es das Cowboy Cross für unschlagbare 3349€, 650€ weniger als der finale Preis!
Your discount code gives an error message when checking out
@@JasmijnOonk Now it should work again!
@@axgrf yes! Does the code have an expiration date?
@@JasmijnOonk yeah it had, and it run out. I asked cowboy to extend it, now it is extended until the 30th of April!
Hi @axgrf ,
hast du einen aktuellen Rabattcode noch, oder kannste was für uns noch aushandeln:) LG
Sehr nice Vorstellung! Mega das es Cowboy hinbekommen hat. Bin gespannt ob und wann das Vanmoof V kommt.
Bei VanMoof munkelt man, dass das V bereits wieder in Entwicklung ist und hoffentlich nächstes Jahr endlich auf den Markt kommt 🥹
Hi danke für dein Video:) Ist beim Cross ein CDN oder CDX Riemen verbaut? LG
Gates Carbon Drive CDN
Had a bit of a hard time trying to understand, my german is very rusty.
I have 1 question: I live in Porto, Portugal an extremely hilly town and I regularly reach over 40kms going downhill, the bike wont throttle me, right? It just assists up to 25kms, but it doesnt break afterwards.
Danke, great video!
No, the bike won't have the typical "motor brake" found in some cheaper e-bikes. You can easily speed up over 25km/h with your own force or when going downhill.
@@axgrf Awesome, thanks for the reply :)
Hi, du mal Kleine frage der akku ist größer aber gleiche maße wie das c3/4?
Hi! Der Akku wurde deutlich größer. 540Wh im Vergleich zu 360Wh bei C4/C3/C2. Die Maße sind auch angewachsen, der Akku wurde kürzer aber deutlich tiefer nach hinten.
Hi, ich wollte dich mal fragen dieses Cowboy cross. Wie ist das von fahrgefühl und vom Preis so
Siehe mein Video. Der Preis ist (noch) 3500€ aber wird demnächst auf 4000€ steigen. Das Fahrgefühl ist top, aber das Bike hat etwas wenig Motorleistung für steile Berge. In flacheren Regionen ist es aber absolut top.
Was denkst du ? Wie passt die Rahmengröße für mich mit 1.80m Größe ?!
1,80 ist absolut top auf dem Cross. Bin selber 1,76 groß mit sehr langen Beinen, mir passt das Rad super. Ich denke, bis 1,95m passt das Cowboy Cross problemlos.
Cowboy Cross gegen Vanmoof S5: Welches ist das bessere Bike?
Kommt ganz auf die Individuellen Bedürfnisse an. Ich lebe hier im Schwarzwald in einer sehr bergigen Region. Da würde ich jederzeit zum S5 greifen, da hat man dank der Schaltung und des enorm starken Motors deutlich bessere Karten. Lebt man im Flachland und will ab und an auch mal Kieswege fahren, ist ein Cowboy Cross sicherlich besser dank der Federung.
Hi, danke für´s testen. Kannst du mir sagen wie sich das cross bergauf fährt? Danke
Konnte ich leider selbst noch nicht testen. Vermutlich ist es aber eher schwach durch das eher Geringe Drehmoment von 45nm. Ich hoffe, ich bekomme in Zukunft ein Testrad um es in meiner Region zu testen.
@@axgrf Danke für die Rückmeldung. Für mich wäre es wichtig zu wissen wie es sich bergauf fährt. Aber mit dem gleichen Motor Düfte es da keine großen Unterschiede zum c4 geben.
Is yours also assisted to 25km or more? Or are your legs getting you to 30km
It’s assisted to 25km/h and the rest is done by muscle power. But the motor decouples at 25km/h so it doesn’t „brake“ so you can get it above 25 easily
@@axgrfcooll thanks!!
Hätte es einen Front- oder Mittelmotor und dafür hinten eine ordentliche Nabenschaltung, ein Schloss und StVO-Lichthelligkeit wäre es vermutlich schon im Warenkorb, aber so überzeugt mich das Produkt und Preis-Leistungs-Verhältnis nicht so.
Dann wäre ja eigentlich ein VanMoof S5 Perfekt für dich!
@@axgrfDanke, aber dem fehlt ja komplett die Federung und kaufen kann man es ja momentan auch nicht wirklich. Ich denke bei VanMoof sollte man ohnehin erstmal abwarten, wie es da weitergeht. Der neue Eigentümer muss erstmal zeigen, dass er es besser kann, oder? Liebe Grüße! 🙂
@@grueneauen Jagut, die Federung fehlt natürlich, der Rest stimmt aber mit dem was du schreibt überein. Kaufen kann man Räder schon, direkt bei Zertifizierten Händlern (siehe Website) für 3298€.
@@axgrf Danke! ☺️ Ich hatte vor Jahren schon mal das S2 aber wegen zu geringer Übersetzung und Hakeligkeit der Schaltung wieder zurück geschickt. Das S5 gefällt mir sogar besser aber die Schweißnähte! 🫣 Irgendwas ist immer, oder? 🤓 Daher tendiere ich eher zum Ivy 2 von Veloretti. Da hast Du ne Top-Schaltung, Verarbeitung, schöne matte Farben, Riemenantrieb etc. für weniger Geld. 😐
@@grueneauen Veloretti-Test habe ich auch schon aufgenommen, kommt hoffentlich in den nächsten Tagen online. Ich sehe das Veloretti nicht als VanMoof-Alternative. Sowohl vom Design, als auch von der Verarbeitung und vom Fahrgefühl kommt Veloretti nicht an VanMoof ran. Das S5 ist ein viel, viel besseres Bike als das Ace/Ivy 2. Die Schweißnähte beim S5 sind mittlerweile echt gut, stören kaum noch. Habe ein S5 aus der neuen Produktionslinie gesehen, da ist alles Top an dem Bike.
Die Spritzschutze an der vorderen Upside Down Gabel sind beidseitig falschherum montiert.
So wird der Dreck nicht an den Tauchrohren vobeigelenkt, sondern sogar noch dahinter gesammelt.
So einen Konstruktionsfehler habe ich noch nie gesehen😅
Offensichtlich lässt sich das auch nicht einfach durch rechts links Austausch beheben.
Dass das niemandem im Vorfeld aufgefallen ist😉
Beim Vanmoof war dieser Spritzschutz genau andersrum geplant auf den Fotos, vielleicht wollten die nicht kopieren :)
@@danbarb9728Das kann man wohl zu absolut 100% ausschließen.
Diese Art Upside Down Gabel ist keine Erfindung von Van Moof.
Ich würde sogar das Gegenteil vermuten:
"Hätte man dort nochmals geschaut, wäre dieser Fehler vielleicht gar nicht passiert";)
Wahrscheinlich wurde man, entgegen Vermutungen, bei Cowboy bezüglich der Upside Down Gabel gar nicht durch Vanmoof inspiriert
Im Motorrad Sektor sind die üblich, besonders im Rennsport, wegen der geringeren ungefederten Masse
(die leichteren Tauchrohre werden durch die Fahrbahn bewegt, gegenüber den sonst üblicherweise am Rad befestigten, schwereren Zylinder...)
Der Spritzschutz ist schlicht und einfach falsch herum, weil hinter den Tauchrohren komplett wirkungslos.
Dann könnte man ihn auch gleich ganz weglassen und man hätte sogar keine Vorrichtung zur aktiven Sammlung von Dreck geschaffen;)
Allerdings ist bei einem Fahrrad im Bereich von 25km/h die Notwendigkeit nicht so elementar, wie bei einem Motorrad.
Aufgewirbelt Steinchen und Dreck haben dort eine ganz andere Schlagkraft auf die Tauchrohre
Aber auch beim E-BIKE sehe ich trotzdem Gefahr.
Denn bereits minimalste Beschädigungen sorgen für Druckverlust durch Beschädigung der Gabel Simmeringe.
Wie gesagt, ich gehe von einer, wie auch immer entstandenen Unachtsamkeit aus.
Und so einfach läßt sich der Fehler wohl auf die Schnelle nicht korrigieren.
(Präsentation, Presse...)
Auch ist vielleicht schon eine größere Menge dieser "falschen" Spritzschutze produziert worden....;)
Könnte also eine "sehr dumme Situation" für Cowboy sein;)
Wieso fährt das bike 30 km/h?
Je nach dem wie stark man tritt lässt sich natürlich auch schneller als 27km/h fahren. Der Motor dreht zwar mit, unterstützt aber nicht mehr ab 27,5km/h.
@@axgrf Schade. Ein non-EU Modus wäre echt gut und für mich ein GameChanger
@@MrDawidson818 Wird sicherlich irgendwie möglich sein 🫢
@@axgrf Kenne keine Möglichkeit. VanMoof hat ja die Moofer App...da geht es.
Ich will eins, aber habe schon das C3..
Das C3 ist auch ein tolles Rad! Ein Upgrade lohnt sich meiner Meinung nach nur, wenn du den etwas stärkeren Motor, die Federung oder einen größeren Akku willst.
@@axgrf Ja, zumindest Federung wäre echt Gold wert. Ich fahre viel kaputte Strasse.. Fahrradwege sind teils nicht gut ausgebaut. Auch ein bisschen mehr Power wäre für die Hügel nicht schlecht, aber dass ist nur ein Bonus on top und kein Grund für mich ein neues zu kaufen. Sollte ich mal in die Stadt ziehen, kaufe ich mir ziemlich sicher ein neues.
Schönes Rad aber ohne Schaltung sieht man , das man ab 36 km/h schon schnell tritt. Und das ist blöd
Ja, das stimmt natürlich. Für hohe Geschwindigkeiten ist ein Rad mit Schaltung (z.B. VanMoof) besser geeignet. Dafür ist das Cross aber natürlich auch garnicht gemacht, das Höchste Unterstützungstempo ist ja nach wie vor 27kmh.
Dann hole ich lieber anderes Bike mit Bosch Performance Line cx der hat 85 nutenmeter
Vergleichst du grade Mittelmotor mit Hinterradnabenmotor?
Schönes Teil....aber Preis.... Leute 😢
3800€ ...da bekommste jadie Schulden vom Nachbarn mit dazu 😂
Über jobrad direkt bestellt ist eh umsonst wenn schon das beste bestellen und fertig
Hässlich wie die Nacht.
Geschmacksache 😉
Ich finde das Bike hübsch für das was es ist!
@@axgrf
Mir gefällt es auch super. Gerade in dem Braunton.