GCN est commandité par Canyon donc on ne peut pas s'attendre à des avis neutres sur le sujet. C'est une excellente source d'information sur le vélo, mais il y a des limites et c'est normal.
Mon premier vélo en alu était doté d'un triple plateau il pesait 12 Kg moi 84 kg, avant de gratter du poids sur le vélo j'ai commencé par perdre 16 kg ( presque le poids de 3 machines de guerre...) pas de surprise j'allais beaucoup plus vite dans les bosses et ça m'a rien couté.
@@SD-it1vw vas voir un nutritionniste, la diet c'est 80% du résultat, et essayer d'être actif physiquement (rester debout, marcher, porter des trucs, etc.) pas besoin de se forcer à faire du sport qu'on aime pas.
@@SD-it1vw Je suis en plein dedans. Commencer par aller dans son cabinet médical pour voir si ils ne travaillent pas avec une infirmière asalée qui donne des consultations en nutrition (c'est le cas dans le cabinet où je vais et les consultations sont gratuites), elle donnera des conseils pour manger équilibré. Manger consistant le matin pour éviter d'avoir faim dans la matinée. Manger des légumes et des féculents, à raison de deux fois plus de légumes que de féculents, pour le repas du midi et le repas du soir. Une viande ou un poisson par jour pour les protéines, seulement le midi. Bannir les desserts industriels, préférer plutôt une compote maison sans sucres ajoutés, ou un fromage blanc nature dans lequel on rajoute une cuillère à café de confiture, de manière à sucrer juste ce qu'il faut. L'important est de manger assez pour atteindre son niveau de satiété. Un écart une fois par semaine, c'est important aussi pour ne pas se sentir trop frustré. Associer une bonne activité physique pour éliminer le surplus. Il y a 4 semaines je pesais 110Kg (pour 1m82), aujourd'hui je pèse 102Kg. Je vise les 80Kg ;)
Sérieux, demandez à Canyon (votre partenaire) de faire la comparaison avec un vélo d'entrée de gamme et un autre plus haut de gamme. Neuf, même année, même marque même gamme. Ça sera 1000 fois plus pertinent ! Là trop de critères différent. Et la peut être que la différence ne sera pas si flagrante !!!
et aussi un vélo de même taille bien réglé pour le cycliste. J'ai l'impression que le poste de pilotage du BH de la vidéo est plus court, ce qui n'aide pas en montée !
@@AdrienBurg Bonjour, il me semble que GCN en français se veut accessible à un large publique et pas seulement à une sorte d'élite. Exemple : les tutos pour laver son vélo, changer une chambre à air... . A mon avis, un passionné n'a pas vraiment besoin de cela non ? 😉
J'ai commencé en 2016 avec un vélo à 450, en 2018 avec un vélo à 1500 et 2020 avec un vélo à 3000. Ça file la banane d'avoir un beau vélo, mais la vérité c'est que le plaisir de rouler reste le même 🤙
L'équipement haut de gamme, au delà de la vitesse que cela apporte, c'est surtout le confort et la facilité d'utilisation ! Faire 100 bornes sur un vélo qui fait pas un bruit, pas un craquement, changement fluide etc... c'est accessible sur des vélos même à 1000 balles.
Moi j’ai pas trop compris pourquoi une telle extrême. Entre un « avion de chasse » et un triple plateaux ayant déjà bien vécu, je vois pas l’intérêt de faire des mesures sur le plan performance. On se doute tous que les sensations seront différentes. Par contre entre un vélo a 6000 € et un a 3000€, là ce genre de vidéo aurait peut être plus de sens.
Évidemment on se doute tous que l’avion de chasse est largement meilleur, mais là le but n’était non pas de voir lequel était le meilleur mais plutôt voir à quel point il y’avait une différence. Ça s’adresse plutôt aux personnes qui souhaitent se mettre au vélo je pense.
C'est vrai que ce type de comparaison est un peu extrème, surtout que le pauvre bh à bien vécu et n'est pas révisé. En plus triple plateau c'est très bien pour un cyclotouriste, mais pas comparable si on veut la perf. En revanche une comparaison entre un vélo d'occasion bien révisé autour des 200-400e et un vélo neuf entre 1500-3000e pourrait être intéressante pour quelqu'un qui débute le vélo et n'est pas sur.
@Gvtt & Cie 10% de vitesse d'écart, c'était à peu près la différence entre un skiff "jullien" acheté 500 francs après 30 ans de service dans un club, et un empacher à 11.000 euros qu'on de donne qu'aux athlètes sélectionnés pour les championnats. 10% de vitesse sur une pente ou joue surtout le rapport puissance sur poids n'est pas surprenant, avec 6 Kg d'écart sur 60 ça expliquerait la totalité de cette différence sur des machines qui auraient le même rendement mécanique niveau transmission (et qui ne ferait donc quasi pas de différence sur le plat)
@@JeanThevenet bien vu, il n'y a que 10% d'écart sur la vitesse moyenne malgré le grand écart entre les deux vélos en terme de perf et de prix. Ca laisse songeur quant à l'utilité d'investir autant en amateur. Expérience super intéressante en tout cas avec le contrôle de la FC !
N'étant pas expert en vélo je suis content de voir ce genre de comparaison, je ne comprends pas votre remarque Évidement le résultat n'a rien de surprenant mais on comprend bien le rapport prix/efficacité
J ai eu ce vélo bh, ça me fait plaisir de le revoir dans un comparo . La conclusion est correcte chaque vélo son utilisation . Le bh était un très bon vélo pour débute qui m'a même permis de me lancer en compétition avant de tomber dans la course a l armement . Pour la différence de budget ( 200 euro vs 7000-8000 €) il faut assumer la recherche de performance 😁
Sympa la comparaison, mais ca aurait été beaucoup mieux de mettre le même capteur de puissance sur les 2 vélos pour avoir une vraie comparaison (genre une paire d'assioma) Et aussi parler un peu plus du développement (d'ailleurs tu es sur du petit plateau en 34 sur le triple ? Ça serait pas plutôt un 30 dents ?) Et il n'y a pas que le poids qui joue, il y a aussi la rigidité du cadre, le rendement de la transmission et aussi les roues.
Bonsoir. J'ai quelques réserves concernant les remarques de Loïc à propos de la transmission et du poids: 3*8=24, 2*12=24 aussi donc question choix de rapport ça se vaut. Ensuite, le 3ème plateau rajoute du poids évidemment. Mais les 4 vitesses supplémentaires aussi... Donc , selon moi, c'est pas là-dessus que ça se joue.
Incroyable les mecs, ils font que râler et critiquer!!! Ils font une comparaison sur certains critères! La vidéo parfaite n'existe pas!!!!! Si il veut en vélo à 10 000€ c'est son problème, sa passion! Chacun met les sous où il veut!
Non pas a partir du moment où tu mets une marque en avant. Petit joueur d'ailleurs, pour 13 000 euros de plus t'as un trek de 4kg 500 env, soit près de 2 kg de moins (6500 euros par kilo perdu) tant qu'à faire...
Ce serait sympa de faire un tuto sur les vélos entrée de gammes, on va dire jusqu'à 1500 euros car tout le monde n'a pas les mêmes moyens, continuez comme ça vous êtes supers. Dany des Vosges
Trouve un giant tcr d'occasion d'à partir de 2016. Sinon je te conseille les marque chinoise si tu as le courage de construire le vélo pièce par pièce. Winspace est pas mal pour le cadre.
Excellente vidéo Loïc. Un deuxième comparatif sur du plat aurait également été intéressant pour voir si la différence de performance est aussi significative qu'en montée. En plus, en compilant les chiffres, on aurait pu faire une estimation de ce qu'une machine de guerre peut réellement infliger à une machine bdg sur une sortie mixte.
Dans le même style, faire des comparaisons de vélo "historique" ça serait absolument génial ! 🤩 Genre le Pinarello de Jan Ullrich 1997 VS Pinarello Dogma de Froome. 🤤 Bon après, ça fait péter le budget... Mais vous pouvez vous les faire prêter ? Ou même vous les prêter entre chaîne GCN. 😜
@@gcnenfrancais Ça tombe bien, j'avais justement hésité avec ce duo : Le Specialized de Mario Cipollini (🤩) champion du monde en 2002 (il avait fait une année de fou !!! 😱) comparé au Tarmac d'Alaphilipe (😍) champion du monde en 2020 (avec une très belle année aussi) ! 😉
Un petit dernier pour la route ! 😜 Le Bianchi de Pantani 1998 et celui de Roglic avec lequel il est devenu n°1 mondial de 2020 (puisque Jumbo Visma est passé chez Cervélo en 2021). 😉
C'est tout ? (30 secondes de différence). Vous auriez dû essayer avec mon vélo. Acier, 5 pignons en double plateau...et sans guidoline (enfin si, ya un genre de ruban adhésif).
Ce qui est agréable avec GCN en français c’est qu’ils nous informent et ils nous divertissent sans oublier que le but premier ce ne sont pas les données ou les valeurs scientifiques précises mais tout simplement de continuer à avoir du plaisir à faire du vélo. Hé oui, ce n’est pas une étude scientifique, c’est une vidéo qui donne le goût d’en apprendre plus sans trop se prendre la tête. Juste apprécier sans en rajouter c’est agréable! Hop là! P.S. J’espère que nous verrons les descentes du 17% avec les deux vélos! 😜😱
Salut ! Merci pour vos vidéos. Pour moi, qui a des jambes de terrien, je trouve que l'avantage d'un bon vélo moderne c'est aussi l'assurance (et le plaisir) qu'il m'apporte dans la descente.
@@rasors9103 je prefererais encore regarder dans l'occasion dans ces prix, mais tu peux déjà avoir des vélos en tiagra pour 1000 j'ai un cube attain race 2019 en deuxieme vélo qui est à 1100 neuf et c'est une tuerie
Ce qui serait sympa, c'est faire la comparaison avec des ex pros, type Moncoutié, Jalabert qui continuent à rouler fort. Toi sur ton avion de chasse, eux sur le bh, et une bosse. Titre de l'épisode : on ne fait pas d'un âne un cheval de course (à prendre au second degré bien sûr).
Très intéressant. Pour moi passionné, comme pour beaucoup , je pense que le seul petit détail qui tue, reste le prix . Quand on vois de plus en plus de vélo à plus de 10000€ je me met en stress et , je prie le dieux du vélo pour que mon cadre ne casse jamais . Ils abusent un peu !!!!!
Bonjour, Intéressant ce petit test, cela factualise la comparaison de deux vélos "opposés". Je pense que le plaisir ressenti avec le Canyon doit être immense en comparaison directe avec le Bh. Cela rassurera celui qui a mis quelques milliers d'euros de plus dans sa monture. Maintenant, celui qui a le Bh et qui ne fait pas la comparaison prendra tout autant de plaisir et, en plus, si un jour il passe du Bh au Canyon, ce sera le bonheur suprême !
Super sujet les gars, mais si vous voulez faire un comparatif objectif il faut faire les trucs à fond ! , c'était pas compliqué d'y mettre des pedales assioma et montrer les courbes puissance et la moyenne... le cardio sur 1 km heu...
J’aime bcp ce genre de vidéo !! Je n’ai jamais roulé avec un vélo de route mais j’adore regarder 🥰🔥 vous gérez ça peut être utile pour ceux qui veulent commencer avec un petit vélo
Comparaison intéressante pour ceux qui ont l'impression qu'il faut absolument une machine de guerre pour faire du vélo. Malgré la différence de chrono (logique) le BH le fait bien. Après pour un peu plus cher on peut avoir beaucoup mieux. C'est possible de faire une vidéo sur les roues carbone et la montagne (descente)?
De toute façon avec les watts identiques, on monte mieux avec un vélo plus léger, mais une chose que vous avez oublier de préciser, c est que sur un parcours de 4heures, 1 heure de plat des que l on va aborder la 1 ère bosse celui qui aura un vélo moins aero, plus lourd enfin plus vieux sera pénalisé par rapport à un vélo dernière génération plus léger. Cela en comparaison, avec la même puissance développée. Rapport poids /puissance et qualité des matériaux roues carbones etc etc. Merci à vous deux pour vos vidéos, toujours dans la bonne humeur. Cordialement JP
Cassette 11-26 ! Oh le bourrin ! 😜 En même temps, sur son training en HT, il nous a avoué le Lolo qu'il aimait pas tourner les jambes au dessus de 80tr/min ! 😄
Vous avez également un chrono pour la montée complète ou alors juste sur ce tronçon d'un KM? Pour une fois que je sais exactement ou vous avez roulé, j'irai bien voir ce que j'arrive à faire en comparaison!
Je rejoint à 100% ce comparo. J’ai commencé avec un Cannondale synapse alu triple (150€) il y’a deux ans seulement...11kg une enclume!!! Sachant que je fais beaucoup de vtt a côté je pouvais me permettre d’investir un peu plus et donc je décide de changer pour un BH Liberty Seguros g3 carbone jantes easton light ultra propre. (600€ une affaire)...une affaire en or et en plume 7kg . J’ai gagné en confort de conduite, physique, un bonheur, aucune fatigue. Les relances sont très faciles car j’ai en plus le groupe Campa record Carbone un régal et quel silence...je prévois même de faire le Puy Mary / col de Néronnes en juin. donc à moins de 1000€ si on a les moyens, c’est possible. Il faut bien fouillé sur LBC. Pour rejoindre les chipotes et faire un comparo alu/carbone d’années identiques serai une bonne idée mais ne changerai pas grand chose je pense.
Moi perso, j'aimerai bien un autre comparatif: ton chrono sur le Ventoux avec ton "avion de chasse" a comparer avec l'enclume qu' Eddy MERCKX utilisait... Tout est relatif comme aurait dit Albert!
Plusieurs passages pour le même cycliste et ensuite avec un ou plusieurs autres cyclistes/ même vélos/ même côte et des moyennes ça m'intéresserait aussi. Et aussi la même idée sur piste en pignon fixe :)
Je crois qu'on a tous commencé le vélo sur une machine du type du BH , moi je me souviens j'ai commencé le vélo avec un triban à même pas 500€, triple plateau, roues alu, etc
Cool moi j'ai fait pire ...je savais pas si j'allais aimer je suis allé chercher mon 1er vélo de route chez Emaus...un vieux Peugeot vitesse sur le cadre freins Mafac 53-42 pour 11-23 pour 50e !!!
Une comparison canyon premier cadre carbone, groupe 105, roue standard, genre endurace cf7 a 1500 euro, vs la machine de guerre aurait été plus intéressante.
Pourquoi ne pas avoir mis les pedales du canyon sur le bh pour comparer les watts ? Cest le gros avantages des capteurs de puissance dans les pedales cest que tu peux les mettres sur tous les vélos 🤔🤔
@@gcnenfrancais Merci pour votre réponse ! Bah ça m’a permis d’apprendre les cassettes 11-32 8 vitesses ce que ça voulait dire etc. Après j’entends souvent parler de cadence de pédalage mais comment savoir notre cadence de pédalage sans compteur ou capteur de puissance ? Quels sont les outils pour pouvoir la connaître et est-ce en lien avec les watts développés ? A quoi ça sert de développer les watts ? Vous vous dites certainement que je mélange pas mal de choses lol mais c’est ce genre de question que je me pose. Peut être avez-vous des vidéos dédiées sur votre chaîne, je vais faire le tour de la bibliothèque ;)
Je serais curieux de connaître la différence entre du 8*3 et du 12*2, à part le poids. Au final 24 rapports des 2 côtés, les plateaux compensants la cassette moins large pour les développements ?
Je regarde pas mal de vos vidéos et franchement Loïc est très méprisant dans cette vidéo! Redescend mec on a pas tous les moyens de se payer un vélo « de guerre ». Pense à nos petits moyens de pauvres qd tu nous doubles dans les bosses!
J'en ris encore en écrivant ! 😁 😁 😁 Si une vie est comparable à un long chemin, bien souvent celui qui est au bas de la pente avec un vélo vintage semble pourtant en mesure d'atteindre les sommets les plus beaux... interdits pour un temps encore aux jeunes mortels...! ☺️
Oui très bonne idée de tester même si on connaît le résultat. Moi j'utilise mon vélo pour aller au boulot et faire des sorties. Je me suis acheté en septembre dernier un triban 120 avec frein a disque (2 plateaux a avant et 8 vitesses a l'arrière - prix 500€). J'en suis très comptant car je n'ai pas les moyens de mettre plus de 1000€ dans un vélo et aussi l'envie (peur de l'abîmer ou de me le faire volé si je l'utilise durant les vacances pour faire du tourisme. Vos vidéos sont superbe continue 🤪
Si tu compare seulement les vélo il faut que les réglages soient de qualité équivalente. Par ailleurs si quelques petits frais peuvent grandement agrémenter un vélo premier prix il est bon d'en faire mention. En outre les prix correspondent aussi à des segments ayant (majoritairement) des usages (et usagers) différents. Pour un usage plus "performance" il y a peut être des vélos bon marchés plus appropriés que le premier vélo venu. Ou peut être que la gamme juste au dessus crée l'écart et dans ce cas c'est intéressant de le montrer.
Bonjour et merci pour vos vidéos 👏 Ce vélo BH à quand même bien vieilli et on dit qu il parfois qu il vaut mieux un bon alu qu un carbone bas ce gamme. Du coup je me demande ce que le test aurait donné avec par exemple un connondale caad 13 en compact, 11 vitesses, bonnes roues...bref avec des technologies contemporaines. Aurait il été à milieu en terme de chrono ou un peu plus proche du BH ou plutôt du Canyon. Je dis ça car certes c est plus cher sur 200 euros mais il y a des belles occasion sous les 1000€ et beaucoup de jeunes coursiers vont sur ces machines pour faire leurs premières armes Au plaisir de vous regarder sur une prochaine vidéo. Continuez 👍
Un vélo faut l'essayer, le reste c'est du pur bullshit, quand je vois tous ces acheteurs compulsifs avec leur vélo qui brille, les roues jamais utilisées 🤣
2500 km plus tard et l'avion de chasse te fera rentrer en train, manivelle carbone H-S et la remplacer coutera aussi cher qu'un pédalier complet, soit quasi le budget du BH d'occasion, suggestion de la prochaine vidéo : la diva Canyon /Sram pour quel usage et pour quelque milliers d'€ de +..😊
34/23 contre 39/26, le bh a un plus petit developpement , et est donc mieux armé pour la montagne , non ? ;-) Le but du beau matos c'est surtout de se faire plus plaisir et donc de rouler plus souvent. Faut bien reconnaître que les sensations ne sont pas les mêmes... Parce que sinon, avec les 7k euros de différences, prenez quelques mois sabbatiques pour vous entrainer à temps plein !
Plus judicieux un comparatif avec un vélo entrée de gamme carbone neuf d' environ 2000 euros et un vélo à 10000/12000 l'écart serait encore plus infime je pense,comme quoi c'est les jambes et la condition physique qui font la diff.
Exact. En réalité il y a largement moins de 28 secondes... Il n'est pas monté exactement à la même puissance c'est évident... Mathématiquement. 4 kilos ne justifient pas un tel écart sur une distance aussi courte.
mdr les jambes qui font la dif ton velo coute combien plus de 3000 euro arreter de dire ca la putin moi jai un btwin qui fait 11,5kg si je prend un velo de 7kg ma moyenne serais de 2 a 3 kmh de plus la je fais chaque semaine des entrainements avec du deniveler plus sortie longue de 160 km
@@Julien.bikepacking Non pas du tout. Ta moyenne sera la même. Maintenant si ça te rassure de penser ça, vas-y... Visiblement je t'ai vexé, mais c'est comme ça. Si u veux avancer plus vite, il faut envoyer + de watts dans le pédalier. C'est tout... Je te laisse là, cette discussion ne m'intéresse pas, d'autant plus que tes phrases sont pleines de fautes d'orthographe. Bonne journée à toi.
Je pense qu'une comparaison entre un vélo carbone full ultegra dans les 1500 euros et le vélo de votre partenaire à 7000 euros serait certainement beaucoup moins flatteur pour les 5500 euros à rajouter haha. Mais ça fait quand même rêver cette belle machine :)
Il aurait fallut mettre les pédales avec capteur sur le BH. Les pulsations ne sont pas représentatives car même à puissance constante, il y a une dérive cardiaque. Donc à pulsations constantes, ce n’est pas possible en montée sauf à diminuer la puissance.
Elle m'a bien fait rigolé cette vidéo ! Ça fait vraiment cher la seconde de gagnée !!! J'ai 72 ans et je fais toujours du cyclotourisme avec mon Peugeot 21 vitesses qui a presque 30 ans et 150000km au compteur .Je dépense très peu pour l'entretien de cette machine , ce qui n'est pas le cas pour votre bête de course. Je vois des vélos de ce genre dans mon club et leurs propriétaires feraient mieux de perdre leur bedaine au lieu de dépenser autant d'argent.Je serais curieux de voir votre machine dans 30 ans , mais je ne serai plus de ce monde !Faire du vélo aujourd'hui est devenu une activité de riches .Ne pas oublier qu'une 2CV va traverser le désert et que la Ferrari va se planter dans la 1ère dune !
Pour le BH, il fallait lui monter une meilleure paire de roues. Les roues "no name" sont assez catastrophiques et lors d'un changement au profit de meilleures roues ça se sent direct. Quand on a pas énorme de budget ça peut être un bon plan pour rouler pas cher.
Je suis d'accord avec un autre commentaire. Lors de mon achat de. Mon look carbone, je suis revenu chez le marchand lui dire que j'avais mal au dos et que je ne sentais pas bien dessus. Après avoir noyé le poisson, le vendeur m'a renvoyé à mes chères études. Je me suis alors mis à la natation sur de longues distances, 2500 m en une heure tous les jours. Je me suis alors rendu compte que mes poignets d'amour avaient disparus au bout de trois mois et que j'avais perdu 7 bons kilos. Sans lâcher la natation, j'ai repris mon look et miracle, je voltigeais littéralement sans aucune douleur. Conclusion, les vendeurs devraient des l'achat d'un vélo en cas de surpoids vous dire droit dans les yeux que ce n'est pas le vélo qui ne va pas mais VOUS.
Petite question qui me turlupine depuis un bail quand je vois le TDF : ca vous gene pas les odeurs de pot d'échappement des moto qui vous précèdent de très proche ?
Ça me rappelle mon ascension de l'alpe Huez en 52 mn avec mon vélo acier roues 36 rayons qui pesait 11 kg , avec un tel vélo si je fais un calcul proportionnel au gain de temps réalisé par rapport a ce vélo moderne je serais autour des 45 mn , mais je ne sais pas si un tel calcul est réaliste
Bonjour. Votre tuto est très intéressant mais peut être vu de deux points de vue totalement différent. Pour ceux qui veulent performer un TRES bon vélo apparaît utile. Mais pour ceux qui veulent juste faire du sport pour le plaisir et le bien être les 30 secondes gagnées avec un vélo 35 fois plus cher... Ça fait cher la seconde. Et le but du sportif du dimanche c'est de se dépenser peut être que le vieux vélo tout loche permet de faire plus de sport sur la même sortie. Mais continuer c'est très sympa
J'ai fait l'essai entre un smartphone Syno écran 2" en titane allégé à 1000 € et un PC portable budget μP Tartempium 1.5 core à 100 €, et le résultat est le même, 30 s de plus sur une pente à 12,5 % avec le dernier, à vélo constant et à puissance constante. C'est pas des conneries.
Salut Lolo, Tu as un avis de pro sur ces deux vélos, mais honnêtement, il faut dire aux gens que ces deux montages restent quand même taillés pour des costauds avec des bons jarrets qui envoient des watts, même le BH alu que tu décries. En 34x23, tu as un développement de 3,08 m ; en 39x26, tu as un développement de 3,12 m. On va dire qu'au cœur de l'effort dans un col, c'est kif-kif bourricot. Mais l'essentiel de mon propos est qu'avec de tels développements minimums, faut pas être un cul de jatte pour arriver en haut d'une montée de 17 %... ! '^_^ Perso, je suis déjà dans le dur avec 2,67 m de développement dans du 12 %, et même si je suis pas un coursier, j'ai pas mal de puissance. Donc, du 3 m de développement; c'est pas pour tout le monde dans des très gros pourcentages et il ne faut pas laisser croire l'inverse aux amateurs et aux cyclistes du dimanche (termes non péjoratifs, j'en suis aussi... même si j'aime aussi rouler tous les autres jours de la semaine. '^_^ ) EDITING : comme dit plus bas, sur le triple-plateaux, le petit doit plutôt être un 30 ou un 32 dents, 34 dents c'est plus gros que ça. Ce qui n'empêche pas que ton braquet de 39x26 n'est pas pour tout le monde.
Le plus important est de trouver le cadre qui correspond à notre profil de puissance et à notre utilisation. Par experience, il vaut mieux un cadre plutot souple que l'on peut rigidifier avec un ensemble cintre-potence rigide et une paire de roues rigides. Regarder le nombre de Spé Venge à vendre....
à quand des vidéosde "challenge" entre lesmembres de GCN ? commepourla version anglaise, "faire 100 kms avec un vélo à moins de 100 euros" / "transformer un vélo de base en super vélo" /"faire un concours de vélo d'occasion à 150€ " ...bref , y'aplein d'idées àpiquer à nos amis rosbiff :)
Salut les gars, petite question matos pour #gcnrepond , j’ai acheté il y a quelques mois un Giant (2500€), et je vois partout que l’élément principal à changer sur un vélo sont les roues, actuellement équipé de roues PR2 (env 300€ la paire), que conseillés vous pour voir vraiment la différence, partir sur de l’alu à 800€ la paire est-ce suffisant, ou faut-il absolument prendre une paire carbone à 1500€ ?
Aimeriez-vous d'autres comparaisons entre les deux vélos ?
En descente cette fois ci, position Aero acceptée
Ouiii
Un tour complet genre 50km
Oui, une comparaison de la tête de ta banquière ou de ta moitié quand tu hésites entre l'achat des 2 vélos.
Oui , une comparaison sur un terrain plat ça serait très intéressant .
Ca serait intéressant d'avoir des recommandations de bons vélos par gamme de prix.
ouais parce que là c'est un peu facile quand même ;)
GCN est commandité par Canyon donc on ne peut pas s'attendre à des avis neutres sur le sujet. C'est une excellente source d'information sur le vélo, mais il y a des limites et c'est normal.
@@profjst8157 Oui, évidemment, mais Canyon reste une marque haut de gamme.
@@gabinballas46 pas au niveau des prix
😂😂😂😂😂😂😂😂toi t’es trop rigolo j’a dorrreeeeee
Mon premier vélo en alu était doté d'un triple plateau il pesait 12 Kg moi 84 kg, avant de gratter du poids sur le vélo j'ai commencé par perdre 16 kg ( presque le poids de 3 machines de guerre...) pas de surprise j'allais beaucoup plus vite dans les bosses et ça m'a rien couté.
Des conseils pour perdre efficacement du poids ?
@@SD-it1vw une liposuccion coutera moins cher et marchera aussi dans les escaliers et sur la plage ^^
@@SD-it1vw vas voir un nutritionniste, la diet c'est 80% du résultat, et essayer d'être actif physiquement (rester debout, marcher, porter des trucs, etc.) pas besoin de se forcer à faire du sport qu'on aime pas.
@@SD-it1vw Je suis en plein dedans. Commencer par aller dans son cabinet médical pour voir si ils ne travaillent pas avec une infirmière asalée qui donne des consultations en nutrition (c'est le cas dans le cabinet où je vais et les consultations sont gratuites), elle donnera des conseils pour manger équilibré. Manger consistant le matin pour éviter d'avoir faim dans la matinée. Manger des légumes et des féculents, à raison de deux fois plus de légumes que de féculents, pour le repas du midi et le repas du soir. Une viande ou un poisson par jour pour les protéines, seulement le midi. Bannir les desserts industriels, préférer plutôt une compote maison sans sucres ajoutés, ou un fromage blanc nature dans lequel on rajoute une cuillère à café de confiture, de manière à sucrer juste ce qu'il faut. L'important est de manger assez pour atteindre son niveau de satiété. Un écart une fois par semaine, c'est important aussi pour ne pas se sentir trop frustré. Associer une bonne activité physique pour éliminer le surplus. Il y a 4 semaines je pesais 110Kg (pour 1m82), aujourd'hui je pèse 102Kg. Je vise les 80Kg ;)
@@balbibou attention à ne pas bannir totalemeent les glucides, après les produits complets sont à privilégier en effet
Sérieux, demandez à Canyon (votre partenaire) de faire la comparaison avec un vélo d'entrée de gamme et un autre plus haut de gamme. Neuf, même année, même marque même gamme. Ça sera 1000 fois plus pertinent ! Là trop de critères différent. Et la peut être que la différence ne sera pas si flagrante !!!
En effet comparer un occasion avec du neuf, cela ne peut être probant.
et aussi un vélo de même taille bien réglé pour le cycliste.
J'ai l'impression que le poste de pilotage du BH de la vidéo est plus court, ce qui n'aide pas en montée !
@@Guillaume_F On est bien d’accord le résultat du test était connu dès le début. Et ce n’est vraiment pas pertinent
Il ne faut pas attendre des marques de vélo de faire de la pub pour les vélos avec un bon rapport qualité/prix sur une chaine de passionnés de vélo
@@AdrienBurg Bonjour, il me semble que GCN en français se veut accessible à un large publique et pas seulement à une sorte d'élite. Exemple : les tutos pour laver son vélo, changer une chambre à air... . A mon avis, un passionné n'a pas vraiment besoin de cela non ? 😉
J'ai commencé en 2016 avec un vélo à 450, en 2018 avec un vélo à 1500 et 2020 avec un vélo à 3000. Ça file la banane d'avoir un beau vélo, mais la vérité c'est que le plaisir de rouler reste le même 🤙
L'équipement haut de gamme, au delà de la vitesse que cela apporte, c'est surtout le confort et la facilité d'utilisation ! Faire 100 bornes sur un vélo qui fait pas un bruit, pas un craquement, changement fluide etc... c'est accessible sur des vélos même à 1000 balles.
Même moins de 1000€
Salut l’equipe, perso j’aurait préféré une comparaison d’un course bas de gamme de même année +/_😁
Reste plus qu'à faire un tuto "comment gagner 7000€ (de manière légale)" pour passer du BH au canyon
Mdr 🤣
Bien fait de préciser légalement !
La question elle est vite répondue...
@@guillaumeh8116 devenir entrepreneur 🤣
J’aurais pas dit mieux merci monsieur 👍
Moi j’ai pas trop compris pourquoi une telle extrême. Entre un « avion de chasse » et un triple plateaux ayant déjà bien vécu, je vois pas l’intérêt de faire des mesures sur le plan performance. On se doute tous que les sensations seront différentes. Par contre entre un vélo a 6000 € et un a 3000€, là ce genre de vidéo aurait peut être plus de sens.
Évidemment on se doute tous que l’avion de chasse est largement meilleur, mais là le but n’était non pas de voir lequel était le meilleur mais plutôt voir à quel point il y’avait une différence. Ça s’adresse plutôt aux personnes qui souhaitent se mettre au vélo je pense.
Tout a fait d accord. C est ce qui s appelle une video qui sert a ...rien...
C'est vrai que ce type de comparaison est un peu extrème, surtout que le pauvre bh à bien vécu et n'est pas révisé. En plus triple plateau c'est très bien pour un cyclotouriste, mais pas comparable si on veut la perf. En revanche une comparaison entre un vélo d'occasion bien révisé autour des 200-400e et un vélo neuf entre 1500-3000e pourrait être intéressante pour quelqu'un qui débute le vélo et n'est pas sur.
@Gvtt & Cie 10% de vitesse d'écart, c'était à peu près la différence entre un skiff "jullien" acheté 500 francs après 30 ans de service dans un club, et un empacher à 11.000 euros qu'on de donne qu'aux athlètes sélectionnés pour les championnats.
10% de vitesse sur une pente ou joue surtout le rapport puissance sur poids n'est pas surprenant, avec 6 Kg d'écart sur 60 ça expliquerait la totalité de cette différence sur des machines qui auraient le même rendement mécanique niveau transmission (et qui ne ferait donc quasi pas de différence sur le plat)
@@JeanThevenet bien vu, il n'y a que 10% d'écart sur la vitesse moyenne malgré le grand écart entre les deux vélos en terme de perf et de prix. Ca laisse songeur quant à l'utilité d'investir autant en amateur. Expérience super intéressante en tout cas avec le contrôle de la FC !
Tu mets Mathieu Van der Poel sur le BH a 200 euros et Loïc sur son canyon, allez hop direction Sienne ! :-)
Et van der poel fume Jean Claude pourtant sur le canyon
Je n'ai pas bien compris l'intérêt de cette comparaison malheureusement, à part éventuellement un coup de com' pour votre partenaire
Idem c est un test à la con
C est comme ci je fais un test avec une kawa h2 contre un cbr 1000, y aura jamais photo... Lol
surtout que 7000€ pour seulement 30sec d'écart, je préfère garder mon argent.
Vous êtes chtarbés, c'est une vidéo à la GCN ça au moins. C'est stupide mais cool
N'étant pas expert en vélo je suis content de voir ce genre de comparaison, je ne comprends pas votre remarque
Évidement le résultat n'a rien de surprenant mais on comprend bien le rapport prix/efficacité
J ai eu ce vélo bh, ça me fait plaisir de le revoir dans un comparo . La conclusion est correcte chaque vélo son utilisation . Le bh était un très bon vélo pour débute qui m'a même permis de me lancer en compétition avant de tomber dans la course a l armement . Pour la différence de budget ( 200 euro vs 7000-8000 €) il faut assumer la recherche de performance 😁
Maintenant faudrai comparer un BH haut de gamme contre un canyon bas de gamme
Yes, ce serait un juste retour des choses.
Sympa la comparaison, mais ca aurait été beaucoup mieux de mettre le même capteur de puissance sur les 2 vélos pour avoir une vraie comparaison (genre une paire d'assioma)
Et aussi parler un peu plus du développement (d'ailleurs tu es sur du petit plateau en 34 sur le triple ? Ça serait pas plutôt un 30 dents ?)
Et il n'y a pas que le poids qui joue, il y a aussi la rigidité du cadre, le rendement de la transmission et aussi les roues.
0.70€ la seconde le BH, 39€ la seconde pour le Canyon, d’après mon estimation...
À ce moment là, à pied, je suis à 0€ la seconde ! 😜
@@cyriliaconelli2584 Ça dépend du prix de tes baskets ou si tes nu-pieds
Vois ça plutôt comme 11% de gain sois 1000€ pour chaque pourcentage de gain c’est très parlant aussi
Bonsoir. J'ai quelques réserves concernant les remarques de Loïc à propos de la transmission et du poids: 3*8=24, 2*12=24 aussi donc question choix de rapport ça se vaut. Ensuite, le 3ème plateau rajoute du poids évidemment. Mais les 4 vitesses supplémentaires aussi... Donc , selon moi, c'est pas là-dessus que ça se joue.
avec le canyon tu vas plus vite mais attention a pas y mettre trop de force sinon tu vas casser le guidon 😂(demande à Mathieu Van der poel)
Incroyable les mecs, ils font que râler et critiquer!!! Ils font une comparaison sur certains critères! La vidéo parfaite n'existe pas!!!!! Si il veut en vélo à 10 000€ c'est son problème, sa passion! Chacun met les sous où il veut!
Non pas a partir du moment où tu mets une marque en avant. Petit joueur d'ailleurs, pour 13 000 euros de plus t'as un trek de 4kg 500 env, soit près de 2 kg de moins (6500 euros par kilo perdu) tant qu'à faire...
@@marcbonneville7548 Pourquoi ne pourrait-il/devrait-il pas mettre la marque « Canyon » en avant ?
Ce serait sympa de faire un tuto sur les vélos entrée de gammes, on va dire jusqu'à 1500 euros car tout le monde n'a pas les mêmes moyens, continuez comme ça vous êtes supers. Dany des Vosges
Trouve un giant tcr d'occasion d'à partir de 2016. Sinon je te conseille les marque chinoise si tu as le courage de construire le vélo pièce par pièce. Winspace est pas mal pour le cadre.
Excellente vidéo Loïc. Un deuxième comparatif sur du plat aurait également été intéressant pour voir si la différence de performance est aussi significative qu'en montée. En plus, en compilant les chiffres, on aurait pu faire une estimation de ce qu'une machine de guerre peut réellement infliger à une machine bdg sur une sortie mixte.
Je m'attendais à une plus grosse différence. Comme quoi, un bon petit vélo bien entretenu peu faire l'affaire la plupart du temps 😊
Exactement ! franchement si tu fait pas de la compétition à haut niveau mieux vaut prendre celui a 200€ que celui a 6000€ 🤣
Le mieux c est encore de prendre un velo a 200euros pour les entrainements et rouler en competition avec un velo haut de gamme
Dans le même style, faire des comparaisons de vélo "historique" ça serait absolument génial ! 🤩
Genre le Pinarello de Jan Ullrich 1997 VS Pinarello Dogma de Froome. 🤤
Bon après, ça fait péter le budget... Mais vous pouvez vous les faire prêter ? Ou même vous les prêter entre chaîne GCN. 😜
Aurais-tu d'autres duo en tête ?
@@gcnenfrancais
Ça tombe bien, j'avais justement hésité avec ce duo :
Le Specialized de Mario Cipollini (🤩) champion du monde en 2002 (il avait fait une année de fou !!! 😱) comparé au Tarmac d'Alaphilipe (😍) champion du monde en 2020 (avec une très belle année aussi) ! 😉
Un petit dernier pour la route ! 😜
Le Bianchi de Pantani 1998 et celui de Roglic avec lequel il est devenu n°1 mondial de 2020 (puisque Jumbo Visma est passé chez Cervélo en 2021). 😉
C'est tout ? (30 secondes de différence). Vous auriez dû essayer avec mon vélo. Acier, 5 pignons en double plateau...et sans guidoline (enfin si, ya un genre de ruban adhésif).
bordel les vieux velo des années 70 80 d'entré de gamme mi randonneur
Sinon pour le prix du Canyon on peut acheter une petite moto sportive neuve qui grimpera cette côte nettement plus vite ;)
Peu importe le prix du vélo il faut les jambes pour l'emmener !!
Merci pour ce comparatif 😉
Ce qui est agréable avec GCN en français c’est qu’ils nous informent et ils nous divertissent sans oublier que le but premier ce ne sont pas les données ou les valeurs scientifiques précises mais tout simplement de continuer à avoir du plaisir à faire du vélo. Hé oui, ce n’est pas une étude scientifique, c’est une vidéo qui donne le goût d’en apprendre plus sans trop se prendre la tête. Juste apprécier sans en rajouter c’est agréable! Hop là! P.S. J’espère que nous verrons les descentes du 17% avec les deux vélos! 😜😱
Merci Véronique 😍
Bâ moi, ton vélo a 200€ je serai déjà bien content de pouvoir me l'offrir....
Ben oui je suis d accord
Bien nettoye, entretenu il est pas.mal du tout...il y a 25 ans les.pros n avaient guère mieux..
@@louismorel2001 et les cadors montaient l alpe en 40 minutes. Comme aujourd'hui en fait. C est vrai que c est indispensable le progrès 😂😂
On veut plus de vidéos comme celle ci !On aime bien les vidéos "expérience" Côme on voit chez les étrangers.
Salut ! Merci pour vos vidéos. Pour moi, qui a des jambes de terrien, je trouve que l'avantage d'un bon vélo moderne c'est aussi l'assurance (et le plaisir) qu'il m'apporte dans la descente.
Un petit tuto des meilleurs vélo de route à moindre coût serait pas mal !!
> tu vas sur leboncoin et tu cherches des heures
petit budget tu as pas le droit au neuf
@@Carftymk Je te parle pas de mettre un budget assez petit de 100 ou 200 mais plutot dans les 700/1000
@@rasors9103 je prefererais encore regarder dans l'occasion dans ces prix, mais tu peux déjà avoir des vélos en tiagra pour 1000
j'ai un cube attain race 2019 en deuxieme vélo qui est à 1100 neuf et c'est une tuerie
@@Carftymk celui en 2x9 fourche en carbone et freins a disque ?
@@rasors9103 non j'ai un tiagra 2x10 à patin mais un sora à disque devrait etre ok aussi
Ce qui serait sympa, c'est faire la comparaison avec des ex pros, type Moncoutié, Jalabert qui continuent à rouler fort.
Toi sur ton avion de chasse, eux sur le bh, et une bosse.
Titre de l'épisode : on ne fait pas d'un âne un cheval de course (à prendre au second degré bien sûr).
Loïc était encore pro il y a moins de deux ans , il a toujours un très bon niveau
@@peltzermarc
Ok. Faut juste trouver quelqu'un d'autre. Comme je ne suis pas épilé, tu te proposeses ?
Second degré, pas forcément 🤣
Très intéressant. Pour moi passionné, comme pour beaucoup , je pense que le seul petit détail qui tue, reste le prix . Quand on vois de plus en plus de vélo à plus de 10000€ je me met en stress et , je prie le dieux du vélo pour que mon cadre ne casse jamais . Ils abusent un peu !!!!!
Bonjour,
Intéressant ce petit test, cela factualise la comparaison de deux vélos "opposés".
Je pense que le plaisir ressenti avec le Canyon doit être immense en comparaison directe avec le Bh.
Cela rassurera celui qui a mis quelques milliers d'euros de plus dans sa monture.
Maintenant, celui qui a le Bh et qui ne fait pas la comparaison prendra tout autant de plaisir et, en plus, si un jour il passe du Bh au Canyon, ce sera le bonheur suprême !
Toujours un régal vis vidéos , à chaque fois hâte de voir la prochaine 👍🏽
Super sujet les gars, mais si vous voulez faire un comparatif objectif il faut faire les trucs à fond ! , c'était pas compliqué d'y mettre des pedales assioma et montrer les courbes puissance et la moyenne... le cardio sur 1 km heu...
J’aime bcp ce genre de vidéo !! Je n’ai jamais roulé avec un vélo de route mais j’adore regarder 🥰🔥 vous gérez ça peut être utile pour ceux qui veulent commencer avec un petit vélo
superbe vidéo j'en cherchais une de ce type et c super ce que vous faites!
Prenez un vélo couché confortable
Comparaison intéressante pour ceux qui ont l'impression qu'il faut absolument une machine de guerre pour faire du vélo.
Malgré la différence de chrono (logique) le BH le fait bien. Après pour un peu plus cher on peut avoir beaucoup mieux.
C'est possible de faire une vidéo sur les roues carbone et la montagne (descente)?
"Ahah regarder comme mon vélo à 9000€ est mieux que vos vélo de bouseux, aller bon courage sur la route les pauvres"
Mdr
C'est exactement l'impression qui se dégage de ces quelques minutes qui flirtent avec le mépris
oui juste le principal c est de roulé et d arrêté de ce prendre la tète avec les performance...moi je prefere le BH
N’importe quoi
C’est exactement ça.
De toute façon avec les watts identiques, on monte mieux avec un vélo plus léger, mais une chose que vous avez oublier de préciser, c est que sur un parcours de 4heures, 1 heure de plat des que l on va aborder la 1 ère bosse celui qui aura un vélo moins aero, plus lourd enfin plus vieux sera pénalisé par rapport à un vélo dernière génération plus léger.
Cela en comparaison, avec la même puissance développée.
Rapport poids /puissance et qualité des matériaux roues carbones etc etc.
Merci à vous deux pour vos vidéos, toujours dans la bonne humeur.
Cordialement JP
Cassette 11-26 ! Oh le bourrin ! 😜
En même temps, sur son training en HT, il nous a avoué le Lolo qu'il aimait pas tourner les jambes au dessus de 80tr/min ! 😄
Salut et la différence de prix et beaucoup plus lourds 😜
si on réfléchit plus loin : combien de temps faut-il travailler pour se payer le vélo qui fait gagner 30 secondes ?
Vous avez également un chrono pour la montée complète ou alors juste sur ce tronçon d'un KM? Pour une fois que je sais exactement ou vous avez roulé, j'irai bien voir ce que j'arrive à faire en comparaison!
Je rejoint à 100% ce comparo.
J’ai commencé avec un Cannondale synapse alu triple (150€)
il y’a deux ans seulement...11kg une enclume!!!
Sachant que je fais beaucoup de vtt a côté je pouvais me permettre d’investir un peu plus et donc je décide de changer pour un BH Liberty Seguros g3 carbone jantes easton light ultra propre.
(600€ une affaire)...une affaire en or et en plume 7kg .
J’ai gagné en confort de conduite, physique, un bonheur, aucune fatigue.
Les relances sont très faciles car j’ai en plus le groupe Campa record Carbone un régal et quel silence...je prévois même de faire le Puy Mary / col de Néronnes en juin.
donc à moins de 1000€ si on a les moyens, c’est possible.
Il faut bien fouillé sur LBC.
Pour rejoindre les chipotes et faire un comparo alu/carbone d’années identiques serai une bonne idée mais ne changerai pas grand chose je pense.
C’est bien tu nous as humilié
J’arrête le vélo. Merci GCN
Ah ouais quand il a annoncé un douze vitesse 11-28.... Je viens de passer en 11-32 en 11 vitesses.
La comparaison un truc de malade !
Super la vidéo !!! Si vous pouvez comparer les vélos pro actuels et les vélos des champions des années 60, 80 et 2000. Ça serait extra
Vu les temps dans les cols du tour de France il ne doit pas y avoir tant de différence que ca en terme de performances.
Conclusion : plus on est mauvais, plus faut investir !! 😁
Moi perso, j'aimerai bien un autre comparatif: ton chrono sur le Ventoux avec ton "avion de chasse" a comparer avec l'enclume qu' Eddy MERCKX utilisait... Tout est relatif comme aurait dit Albert!
Plusieurs passages pour le même cycliste et ensuite avec un ou plusieurs autres cyclistes/ même vélos/ même côte et des moyennes ça m'intéresserait aussi.
Et aussi la même idée sur piste en pignon fixe :)
Je crois qu'on a tous commencé le vélo sur une machine du type du BH , moi je me souviens j'ai commencé le vélo avec un triban à même pas 500€, triple plateau, roues alu, etc
Cool moi j'ai fait pire ...je savais pas si j'allais aimer je suis allé chercher mon 1er vélo de route chez Emaus...un vieux Peugeot vitesse sur le cadre freins Mafac 53-42 pour 11-23 pour 50e !!!
Je ne comprends pas dans « moi j’ai fais pire «
Salut GCN super vidéo pensez-vous tester les plateaux O'symetric ?
Je suis pour une vidéo dessus aussi!!
Plutôt ogival car il ont le plus haut degré d’ovalisations
Une comparison canyon premier cadre carbone, groupe 105, roue standard, genre endurace cf7 a 1500 euro, vs la machine de guerre aurait été plus intéressante.
Hello.
Tes (vos) vidéos sont bien plus intéressante quand tu gardes ton sérieux.
Au top, keep it up!
Pourquoi ne pas avoir mis les pedales du canyon sur le bh pour comparer les watts ?
Cest le gros avantages des capteurs de puissance dans les pedales cest que tu peux les mettres sur tous les vélos 🤔🤔
J'ai loupé où on a pas le prix approx du canyon ? Par ce que c'est surtout ça qui interresse.
8000 a 9000 euros cfr a 6.3kg
@@papycycling3968 Merci ! Ça faire cher les 30 secondes...
@@SonyUke 10800€ ou 1000€ pour chaque pourcentage de gain (11% de gain calculé)
Super vos vidéos! Ça me permet de mieux comprendre les termes technique et tout ! Continuez comme ça 👍
Merci pour ton retour Richard ! Il y aurait d'autres termes techniques à éluder ?
@@gcnenfrancais Merci pour votre réponse ! Bah ça m’a permis d’apprendre les cassettes 11-32 8 vitesses ce que ça voulait dire etc. Après j’entends souvent parler de cadence de pédalage mais comment savoir notre cadence de pédalage sans compteur ou capteur de puissance ? Quels sont les outils pour pouvoir la connaître et est-ce en lien avec les watts développés ? A quoi ça sert de développer les watts ? Vous vous dites certainement que je mélange pas mal de choses lol mais c’est ce genre de question que je me pose. Peut être avez-vous des vidéos dédiées sur votre chaîne, je vais faire le tour de la bibliothèque ;)
attention avec le cockpit Canyon 🤣🤣
Pas le même modèle que celui de VDP ;)
Je serais curieux de connaître la différence entre du 8*3 et du 12*2, à part le poids.
Au final 24 rapports des 2 côtés, les plateaux compensants la cassette moins large pour les développements ?
petite supposition se serait sympa une preview de courses de la semaine avec profil des étapes favoris ...
Je regarde pas mal de vos vidéos et franchement Loïc est très méprisant dans cette vidéo! Redescend mec on a pas tous les moyens de se payer un vélo « de guerre ». Pense à nos petits moyens de pauvres qd tu nous doubles dans les bosses!
J'en ris encore en écrivant ! 😁 😁 😁 Si une vie est comparable à un long chemin, bien souvent celui qui est au bas de la pente avec un vélo vintage semble pourtant en mesure d'atteindre les sommets les plus beaux... interdits pour un temps encore aux jeunes mortels...! ☺️
Oui très bonne idée de tester même si on connaît le résultat. Moi j'utilise mon vélo pour aller au boulot et faire des sorties. Je me suis acheté en septembre dernier un triban 120 avec frein a disque (2 plateaux a avant et 8 vitesses a l'arrière - prix 500€). J'en suis très comptant car je n'ai pas les moyens de mettre plus de 1000€ dans un vélo et aussi l'envie (peur de l'abîmer ou de me le faire volé si je l'utilise durant les vacances pour faire du tourisme. Vos vidéos sont superbe continue 🤪
Mais preneur de conseil pour améliorer le vélo bas de gamme dans un prix très raisonnable 😜
@@denismarrocos8564 les roues clairement même pour confort surtout si la route n'est pas en bonne état
Merci du conseil mais on m'a volé le vélo. Donc je suis passé sur un gravel
salut les gars au top comme d'habitude...comme je peux faire pour choper les sweat de Loïc SVP !?
Je souhaite acheter un nouveau vélo. Que pensez-vous de Titici ? Merci de pour vos réponses.
Si tu compare seulement les vélo il faut que les réglages soient de qualité équivalente. Par ailleurs si quelques petits frais peuvent grandement agrémenter un vélo premier prix il est bon d'en faire mention. En outre les prix correspondent aussi à des segments ayant (majoritairement) des usages (et usagers) différents.
Pour un usage plus "performance" il y a peut être des vélos bon marchés plus appropriés que le premier vélo venu. Ou peut être que la gamme juste au dessus crée l'écart et dans ce cas c'est intéressant de le montrer.
Un test pour personne qui veut débuter le vélo et qui veulent pas mettre cher 👍
Yvon le canyon étant ton vélo personnel, ça joue aussi sur les performances par rapport au Bh qui est quand même trés lourd!
Ça pourrait etre aussi sympa de comparer un vélo du tour de France des années 60 avec un velo du tour des années 20 ( du 2eme millénaire bien sûr.)
Bonjour et merci pour vos vidéos 👏
Ce vélo BH à quand même bien vieilli et on dit qu il parfois qu il vaut mieux un bon alu qu un carbone bas ce gamme.
Du coup je me demande ce que le test aurait donné avec par exemple un connondale caad 13 en compact, 11 vitesses, bonnes roues...bref avec des technologies contemporaines.
Aurait il été à milieu en terme de chrono ou un peu plus proche du BH ou plutôt du Canyon.
Je dis ça car certes c est plus cher sur 200 euros mais il y a des belles occasion sous les 1000€ et beaucoup de jeunes coursiers vont sur ces machines pour faire leurs premières armes
Au plaisir de vous regarder sur une prochaine vidéo. Continuez 👍
O
Un vélo faut l'essayer, le reste c'est du pur bullshit, quand je vois tous ces acheteurs compulsifs avec leur vélo qui brille, les roues jamais utilisées 🤣
Test très intéressant qui montre qu'on peut rouler avec un vélo basique mais qui quantifie l'écart entre un vélo basique et un vélo haut de gamme.
2500 km plus tard et l'avion de chasse te fera rentrer en train, manivelle carbone H-S et la remplacer coutera aussi cher qu'un pédalier complet, soit quasi le budget du BH d'occasion, suggestion de la prochaine vidéo : la diva Canyon /Sram pour quel usage et pour quelque milliers d'€ de +..😊
34/23 contre 39/26, le bh a un plus petit developpement , et est donc mieux armé pour la montagne , non ? ;-)
Le but du beau matos c'est surtout de se faire plus plaisir et donc de rouler plus souvent. Faut bien reconnaître que les sensations ne sont pas les mêmes...
Parce que sinon, avec les 7k euros de différences, prenez quelques mois sabbatiques pour vous entrainer à temps plein !
6:17 à 6:23 je ne l'avais pas vu venir cette punchline 😂😂🤣
une vidéo sur plusieurs vélo de gamme, comme par exemple le BH en vidéo, monter un peu plus haut comme le TRIBAN 500 etc etc.. !
Une question au niveau du prix ? La comparaison ?
Le vélo étudié pour la montagne, le mec il nous dit ça devant l'océan 😂🤦
Super vidéo sinon ! Avec un Scott addict RC sous les 4 min large 😂
Plus judicieux un comparatif avec un vélo entrée de gamme carbone neuf d' environ 2000 euros et un vélo à 10000/12000 l'écart serait encore plus infime je pense,comme quoi c'est les jambes et la condition physique qui font la diff.
Exact. En réalité il y a largement moins de 28 secondes... Il n'est pas monté exactement à la même puissance c'est évident... Mathématiquement. 4 kilos ne justifient pas un tel écart sur une distance aussi courte.
mdr les jambes qui font la dif ton velo coute combien plus de 3000 euro arreter de dire ca la putin moi jai un btwin qui fait 11,5kg si je prend un velo de 7kg ma moyenne serais de 2 a 3 kmh de plus la je fais chaque semaine des entrainements avec du deniveler plus sortie longue de 160 km
@@Julien.bikepacking qui a parlé d'un b twin de 11kg5 il faut comprendre ce que l'on lis carbone à 2000 donc entrée de gamme à environ 8kg5
@@Julien.bikepacking Non pas du tout. Ta moyenne sera la même. Maintenant si ça te rassure de penser ça, vas-y... Visiblement je t'ai vexé, mais c'est comme ça. Si u veux avancer plus vite, il faut envoyer + de watts dans le pédalier. C'est tout... Je te laisse là, cette discussion ne m'intéresse pas, d'autant plus que tes phrases sont pleines de fautes d'orthographe. Bonne journée à toi.
Je pense qu'une comparaison entre un vélo carbone full ultegra dans les 1500 euros et le vélo de votre partenaire à 7000 euros serait certainement beaucoup moins flatteur pour les 5500 euros à rajouter haha. Mais ça fait quand même rêver cette belle machine :)
Merci pour cette vidéo !
Le format de vidéo est intéressant, juste le BH est à 200€ et le Canyon ?? +/- 8000€ ça justifie les 30"...
Il aurait fallut mettre les pédales avec capteur sur le BH. Les pulsations ne sont pas représentatives car même à puissance constante, il y a une dérive cardiaque. Donc à pulsations constantes, ce n’est pas possible en montée sauf à diminuer la puissance.
Elle m'a bien fait rigolé cette vidéo ! Ça fait vraiment cher la seconde de gagnée !!! J'ai 72 ans et je fais toujours du cyclotourisme avec mon Peugeot 21 vitesses qui a presque 30 ans et 150000km au compteur .Je dépense très peu pour l'entretien de cette machine , ce qui n'est pas le cas pour votre bête de course. Je vois des vélos de ce genre dans mon club et leurs propriétaires feraient mieux de perdre leur bedaine au lieu de dépenser autant d'argent.Je serais curieux de voir votre machine dans 30 ans , mais je ne serai plus de ce monde !Faire du vélo aujourd'hui est devenu une activité de riches .Ne pas oublier qu'une 2CV va traverser le désert et que la Ferrari va se planter dans la 1ère dune !
Ce commentaire et le plus réaliste et le meilleur que j n’ai pu lire jusqu’à présent
Ce serait bien de faire une vidéo sur vos performance, vos watts et tout ça
Pour le BH, il fallait lui monter une meilleure paire de roues. Les roues "no name" sont assez catastrophiques et lors d'un changement au profit de meilleures roues ça se sent direct. Quand on a pas énorme de budget ça peut être un bon plan pour rouler pas cher.
Enfin de compte pas beaucoup de diffèrence si on compare les deux vélos.Sinon quel interet de comparer un ane avec un cheval de course?
Je suis d'accord avec un autre commentaire. Lors de mon achat de. Mon look carbone, je suis revenu chez le marchand lui dire que j'avais mal au dos et que je ne sentais pas bien dessus. Après avoir noyé le poisson, le vendeur m'a renvoyé à mes chères études. Je me suis alors mis à la natation sur de longues distances, 2500 m en une heure tous les jours. Je me suis alors rendu compte que mes poignets d'amour avaient disparus au bout de trois mois et que j'avais perdu 7 bons kilos. Sans lâcher la natation, j'ai repris mon look et miracle, je voltigeais littéralement sans aucune douleur.
Conclusion, les vendeurs devraient des l'achat d'un vélo en cas de surpoids vous dire droit dans les yeux que ce n'est pas le vélo qui ne va pas mais VOUS.
Petite question qui me turlupine depuis un bail quand je vois le TDF : ca vous gene pas les odeurs de pot d'échappement des moto qui vous précèdent de très proche ?
Ça me rappelle mon ascension de l'alpe Huez en 52 mn avec mon vélo acier roues 36 rayons qui pesait 11 kg , avec un tel vélo si je fais un calcul proportionnel au gain de temps réalisé par rapport a ce vélo moderne je serais autour des 45 mn , mais je ne sais pas si un tel calcul est réaliste
Bonjour.
Votre tuto est très intéressant mais peut être vu de deux points de vue totalement différent.
Pour ceux qui veulent performer un TRES bon vélo apparaît utile.
Mais pour ceux qui veulent juste faire du sport pour le plaisir et le bien être les 30 secondes gagnées avec un vélo 35 fois plus cher... Ça fait cher la seconde.
Et le but du sportif du dimanche c'est de se dépenser peut être que le vieux vélo tout loche permet de faire plus de sport sur la même sortie.
Mais continuer c'est très sympa
Salut, ça serait plus optimale de faire un test similaire mais sur un col d'au moins 10km pour que ça soit plus représentatif.
Très bonne vidéo
La le triple l aurai emporté
Franchement 30seconde d ecart......je m attendait a plus ....😁
J'ai fait l'essai entre un smartphone Syno écran 2" en titane allégé à 1000 € et un PC portable budget μP Tartempium 1.5 core à 100 €, et le résultat est le même, 30 s de plus sur une pente à 12,5 % avec le dernier, à vélo constant et à puissance constante. C'est pas des conneries.
Prochaine comparaison avec un velib ?! 😂
A la montée, mais aussi à la descente à 17%, sortez les cierges!
La chose importante c'est toujours la même
Avec les jambes de Pantani le bh il faisait 4:15 sans problème
Salut Lolo,
Tu as un avis de pro sur ces deux vélos, mais honnêtement, il faut dire aux gens que ces deux montages restent quand même taillés pour des costauds avec des bons jarrets qui envoient des watts, même le BH alu que tu décries.
En 34x23, tu as un développement de 3,08 m ; en 39x26, tu as un développement de 3,12 m. On va dire qu'au cœur de l'effort dans un col, c'est kif-kif bourricot.
Mais l'essentiel de mon propos est qu'avec de tels développements minimums, faut pas être un cul de jatte pour arriver en haut d'une montée de 17 %... ! '^_^
Perso, je suis déjà dans le dur avec 2,67 m de développement dans du 12 %, et même si je suis pas un coursier, j'ai pas mal de puissance.
Donc, du 3 m de développement; c'est pas pour tout le monde dans des très gros pourcentages et il ne faut pas laisser croire l'inverse aux amateurs et aux cyclistes du dimanche (termes non péjoratifs, j'en suis aussi... même si j'aime aussi rouler tous les autres jours de la semaine. '^_^ )
EDITING : comme dit plus bas, sur le triple-plateaux, le petit doit plutôt être un 30 ou un 32 dents, 34 dents c'est plus gros que ça. Ce qui n'empêche pas que ton braquet de 39x26 n'est pas pour tout le monde.
Salut super vidéo ! J'aimerais savoir quelle taille tu fais et du coup quelle est la taille de ton ultimate ? Merciii
Merci Natnat! Loïc mesure 1,78m et a un taille S
@@gcnenfrancais merci énormément pour la réponse !
1m78 et une taille S ? Quelle est l’intérêt . Monter la tige de selle au maximum , pour gagner 1kilos sur le vélo ?
@@ledebutantalaguitare non parce que canyon taille ces vélos différemment
Quelle surprise ! Un vélo d'occase bas de gamme tourne moins vite qu'un neuf très haut de gamme, qui l'eût cru !
Le plus important est de trouver le cadre qui correspond à notre profil de puissance et à notre utilisation. Par experience, il vaut mieux un cadre plutot souple que l'on peut rigidifier avec un ensemble cintre-potence rigide et une paire de roues rigides. Regarder le nombre de Spé Venge à vendre....
à quand des vidéosde "challenge" entre lesmembres de GCN ?
commepourla version anglaise, "faire 100 kms avec un vélo à moins de 100 euros" / "transformer un vélo de base en super vélo" /"faire un concours de vélo d'occasion à 150€ " ...bref , y'aplein d'idées àpiquer à nos amis rosbiff :)
Salut les gars, petite question matos pour #gcnrepond , j’ai acheté il y a quelques mois un Giant (2500€), et je vois partout que l’élément principal à changer sur un vélo sont les roues, actuellement équipé de roues PR2 (env 300€ la paire), que conseillés vous pour voir vraiment la différence, partir sur de l’alu à 800€ la paire est-ce suffisant, ou faut-il absolument prendre une paire carbone à 1500€ ?