Здравствуйте Дмитрий. Выскочил чек из за ошибки 2F8500, привод вихревой заслонки, датчик положения, сигнал: слишком низкий. Был отзыв от бмв, делали обновление блоков. Машину вернули с чеком и говорят что это не связано с проведёнными работами. Заглянул под капот и увидел не большие сгустки солидола, смазки, вокруг електропривода. Ближе к сути. Можно ли снять електропривод не снимая заслонок и всей косы? Есть способ чистки или ремонта привода? И стоит ли обращать особое внимание на какие то вещи при полном снятии заслонок, для чистки? Спасибо.
Добрый день. Снять коллектор будет немного сложнее, но лучше полностью снять и промыть его. Можно конечно и отдельно привод снять, ничего сложного в этом нет.
Добрый день. В коллектор следует заглянуть при пробеге от 60 до 100 т.км. не столь важно при каком именно, главное это сделать. Дорабатывались ли коллектора? У меня такой информации нет, но более чем уверен, что бмв модернизировало коллектор со временем.
@@gantelya30kg добрый день, у меня нет информации о том, что поможет присадки. Думаю, что не стоит терять время на присадки. Проще один раз в сто тысяч чистить коллектор.( Или раньше)
@@SSH61 Да ладно, а 540d,740d, x5 40d и пр? это модификация d30to если не ошибаюсь, 2 турбины с изменяемой геометрией (320-340) в принципе сейчас и на базовом (о0) стали ставить 2, но с изменяемой геометрией только одна
У меня 123.000 ) надо тоже чистить. Коллектор каким образом ремонтировать? Иль только новый в сборе? Или забить хрен и ездить? А чего ореховым порошком впускные отверстия не чистил?
Ореховый порошок надо иметь, что бы им чистить. У нас бюджетное сто) При пробеге в 123.000 я бы начал планировать такой ремонт, хотя бы заглянуть и убедиться что все нормально.
Так доходчиво объяснил, красава ✊ ✊ ✊ ✊
Здравствуйте Дмитрий. Выскочил чек из за ошибки 2F8500, привод вихревой заслонки, датчик положения, сигнал: слишком низкий. Был отзыв от бмв, делали обновление блоков. Машину вернули с чеком и говорят что это не связано с проведёнными работами. Заглянул под капот и увидел не большие сгустки солидола, смазки, вокруг електропривода. Ближе к сути. Можно ли снять електропривод не снимая заслонок и всей косы? Есть способ чистки или ремонта привода? И стоит ли обращать особое внимание на какие то вещи при полном снятии заслонок, для чистки? Спасибо.
Добрый день. Снять коллектор будет немного сложнее, но лучше полностью снять и промыть его. Можно конечно и отдельно привод снять, ничего сложного в этом нет.
@@mehanics спасибо, будем лечить.)
@@СаняНеважно-ъ9м привет,как решил проблему?
Добрый день! А где можно найти полное видео как снять коллектор?
Привет! А замена электропривода в итоге решила проблему с ошибкой 2f8500 на этом автомобиле?
Тот же вопрос .электропривод решил проблему?
@@nikgrimm5397 на моём помогла смена актуатора. Я сначала прочистил коллектор, но чек все равно вылезал.
@@Avanesso Спасибо.тоже на днях почистил,промыл но чек вылезал.Буду заказывать менять актуатор.
@@nikgrimm5397у меня тоже чек,и появился он после промывки коллектора : )
У них нет проблемы с залонками когда они в цилиндр залетают?
Не могу ответить конкретно по этому мотору. Но уверен, что посторонние предметы во впуске любого мотора это беда.
При каком пробеге стоит провести осмотр коллектора?
Дорабатывались ли коллекторы на этих двигателях?
Добрый день. В коллектор следует заглянуть при пробеге от 60 до 100 т.км. не столь важно при каком именно, главное это сделать. Дорабатывались ли коллектора? У меня такой информации нет, но более чем уверен, что бмв модернизировало коллектор со временем.
@@mehanics Спасибо за ответ! Вопрос про коллектор был задан из-за того, что авто 2021 года выпуска
Это свежее авто и у меня ещё в работе таких не было.
@@mehanics добрый день! Можно ли делать что-то для профилактики, например присадки в дизель?
@@gantelya30kg добрый день, у меня нет информации о том, что поможет присадки. Думаю, что не стоит терять время на присадки. Проще один раз в сто тысяч чистить коллектор.( Или раньше)
Где находится щуп на этом моторе?
Я автомобильный дилер в Китае, я хотел бы спросить, можно ли исправить этот ошибочный код, но машина в порядке, без каких-либо неисправностей, верно?
Да, такое возможно.
Откуда в д30 - две турбины и 320 лс? 🤨
Это B57, он с двумя турбинами.
Але g30 нет 40 дизеля там одна турбина на европейском рынке есть модификация с преднадувом которая в Россию не поставляется
Я не в России, машина куплена в Германии.
@@mehanics B57d30A с одной турбиной, а B57d30B с двумя. Это две разные модификации 30d и 40d.
Россия и Германия туту не причем
@@SSH61 Да ладно, а 540d,740d, x5 40d и пр?
это модификация d30to если не ошибаюсь, 2 турбины с изменяемой геометрией (320-340)
в принципе сейчас и на базовом (о0) стали ставить 2, но с изменяемой геометрией только одна
У меня 123.000 ) надо тоже чистить. Коллектор каким образом ремонтировать? Иль только новый в сборе? Или забить хрен и ездить? А чего ореховым порошком впускные отверстия не чистил?
Ореховый порошок надо иметь, что бы им чистить. У нас бюджетное сто)
При пробеге в 123.000 я бы начал планировать такой ремонт, хотя бы заглянуть и убедиться что все нормально.
@@mehanics Спасибо)