Selam. İki yıldır bu motosikleti kullanıyorum. 10000 km oldu. Hiç sıkıntı yaşamadım. 50000 bin km yapmış arkadaşlarımda var. Denemeden uzun vadeli kullanmadan peşin hükümle yorum yapmak adaletli değil.
Спасибо за обзор! Стал с недавних пор фанатом Кове, как увидел их новую модель KOVE 800X - заявленный вес - около 180кг снаряженный! Выглядит как Тенере 700. ЗЫ: сам сейчас катаю на Вистроме 650 - так же с тоской смотрю на "своротки на грунтовки"
Смотрел обзор, одинокого волка, он хвалил эту модель, только в Испании она идёт под другим названием. Спасибо за обзор, интересно будет дальнейшая эксплуатация.
Крутяк👍 Спасибо за обзор!!! Я сейчас владею мопедом сузуки фривинд уже 3 года и хочу его поменять на что-то что не так вибрирует.... Фривинд конечно очень лëгкий и мощьность с динамикой меня устраивает. Но вибрации....
Отлично! Вы первый владелец снявший обзор или просто единственный? Давайте сравнение с GR500, но больше потребительских и ездовых характеристик, как по дорогам так и без,а не бумажных.
Добрый день! Это я в кадре😊 Я точно не единственный и даже не первый снявший. Просто, скорее всего больше всех накатавший. Обзор gr500 тоже будет. И сравнение, думаю тоже.
Классный обзор. Лучше чем у мотоблохеров с сотнями тысяч подписок. Потому что они делают обзор чужого мота и часто не забесплатно. Здесь же обзор своего мотцикла под свои конкретные задачи.
Если вам чисто гонять на дальняки то GR500. Там 2 бака. Если гонять в соседнюю деревню по ухабам то КОВИ 500 Эдвенчер. Там колеса спицованные. Если для города на работу то Кови 500 класик или Кови 400
@@ЕрмаковГерман да часто ли мы в дальняки гоняем? Чтобы прям упор на это делать. Ну раз в год ты на дальняк сходишь, а всё остальное время то город и покатушки по местности.
Спасибо за обзор! Всё по делу! Посмотрел с удовольствием - тоже присматриваюсь к чему- то подобному! Поэтому интересны все ньюансы! Я присматривался к Сузуки 650, подобный класс...но они по дороже конечно,если новые! Про Kove и не слышал,потом они начали мелькать в обзорах...честно сказать я думал этот мот у вас и GR500 - это одно и то- же)) А какие ещё смотрели варианты? Прежде,чем этот взять? Мне кажется приборка у него наоборот смотрится хорошо - не пестрит и не мельчит ,как у новнйших китайцев! А как по трассе свет? И какой он? Хватает его или нужен всё- таки дополнительный? Ещё раз спасибо за рассказ!
Спасибо за обзор! Скажите какая крейсерская скорость максимальна комфортна что бы делать лёгкие обгоны? И стоит ли брать 500х или дождаться 510х, по вашему мнению будет ли большая разница?
Могу сказать за кове 400. Есть такой . Там движёк в 37 сил. Максималка 160. Крейсер 120. Дальше вибрация шекочет яйца очень чувствительно. На 6 передаче с 90 км.ч имеет хорошее ускорение для обгона. У 500ки эти покащатели будут получше
По бездорожью с двумя полными баками. Ну ну. GR500 больше для дальняков и за большога запаса топлива на борту. Но тут нужно ещё поимать что GR500 есть пресерийный и серийный вариант. В серийном варианте есть ряд изменений тезнических
я бы лучше выбрал Воге 525, он доработанный нежели 500-ка. И я не знаю что за компания "Кови", а "Водж" знаю. И я бы сделал выбор в сторону более премиальной и крупной компании.
@@alt13658 видел хороший обзор на 525, отмечали что подвеска по лёгкому бездорожью себя отлично ведёт и всё отрабатывает и на трассе, отлично настроена, хода подвесок там не обговаривались конечно, но я думаю что не 150 мм, но конечно и не 200. Я например не любитель больших говен, для меня более интересны грунтовки, полевые-лесные дороги, разбитый асфальт, в общем плохого качества, но дороги и судя по тому тесту и отзыву, они бы мне отлично подошли, но конечно надо проехать самому. Тут ещё одно, Водж это крупная компания, а Кови непонятная и не больно то известная. И тут возникает вопрос: у кого будет получше с качеством, с запчастями в будущем и обслуживанием? Здесь как по мне перевес в сторону Водж идёт. Но скажу что Кови этот конечно поэндурнее будет, это несомненно и смотрел как его Скутерец разбирал весь практически и вроде как по качеству сборки нареканий нет, хз, надо сверять самому, а там уже видно будет.
Есть два исполнения кове 500. Это эдвенчер со спицованными колесами. Размерность 21/18 и Класик 19/17. Колёса литые. На эдвенчере стоит более дорогая подвеска и тормозная система. Классик стоит дешевле.
На Кове ставили Kenda BigBlock, гребет хорошо но на асфальте мокром как на мыле, и на больших скоростях не оч прикольно, а вообще друзья все хвалят очень Mitas e-07+, именно + версия хорошо себя ведет на грунте и дороге.
@@alexandrtrofimov2022 а мы на брудершафт пили, чтоб на ты переходить? я не просто проверял, у меня есть полный список доступных к заказу деталей, так как я сотрудник одного из дилеров и как раз отвечаю за заказ запчастей
я конечно больше смотрю в сторону Voge 525, как то он покачественнее сделан, более по европейски что ли, этот Кови попроще как то, этот конечно не щупал, а ГР500 смотрел, не очень понравился, прям китайский-китайский он. Но немного вникнув узнал что у Кови этого вес на 15 кг поменьше, бак побольше 20 литров, хода подвесок больше почти 200 мм, против 150 у Водж 525... И что то как то уже сомневаюсь, хода подвесок мне важны, так как я люблю ездить вне асфальта и кто знает, вдруг на Памир рвануть решу, а что там со 150 мм делать то... :))
Как у мотоцикла с грузоподъемностью? Если в дальняк ехать со вторым номером и с туристическим набором. А глушитель поменять есть возможность? Низковат че то
Подвязка регулируется, а значит можно подогнать) на счет глушителей пока не ясно, есть какие то варианты в Китае, но на Российском рынке пока не видели тюнинга.
У Kove 500x высота по седлу 820мм. При моём росте 174см и длине ноги без обуви 80см и весе 83 кг, стою обоими ногами полностью на земле( обе пятки стоят на земле). Ещё существует седло 840мм, но его надо заказывать.
@@johnstizhak9286 подойдёт, приятель с таким же ростом(170см) садился, тоже обе пятки на земле стояли. Только когда сидя на мотоцикле назад его толкать будете будет посложнее. Я чтобы его назад толкать на носочки встаю.
@@ЮрийКарасёв-е4ы я бы сказал, как и все китайцы на старте. Тут еще многое зависит от дистрибьютора в каждой стране. Это отдельная кухня, но если коротко, им надо на заводе заказывать определённый объем да еще и модельный ряд везти максимально полный. Плюс каждую модель нужно сертифицировать при ввозе и все это стоит денег. Было бы круто, если бы у этого бренда все получилось. Особенно интересно было бы пощупать модели ралли и 800х…
Как ни крути, но за такие деньги очень хорошего японца взять можно. Смотрел про этот мот, но все же б/у японец однозначно. Вам удачи и езды без поломок
Не надо преувеличивать, это обычный дорожник, с очень уязвимым мотором в плане защиты она никакая, не пробуйте сесть на брюхо, мотор вам не простит, и как можно было додуматься болты крепления мотора вкручиваются в приливы картера, в резьбу, эконом класс, всё облегчено, а про преднатяг заднего аморта, он есть, но надо иметь кривые руки, что бы им воспользоваться, и много мелких косяков, я разочарован покупкой.
Лучше взять Gilera XR-1. Легендарный итальянский турэндуро. Победитель ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы А вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца.
Selam. İki yıldır bu motosikleti kullanıyorum. 10000 km oldu. Hiç sıkıntı yaşamadım. 50000 bin km yapmış arkadaşlarımda var. Denemeden uzun vadeli kullanmadan peşin hükümle yorum yapmak adaletli değil.
Спасибо за обзор! Стал с недавних пор фанатом Кове, как увидел их новую модель KOVE 800X - заявленный вес - около 180кг снаряженный! Выглядит как Тенере 700. ЗЫ: сам сейчас катаю на Вистроме 650 - так же с тоской смотрю на "своротки на грунтовки"
На данный момент самый обьективный обзор. Жду продолжения
Спасибо, все четко расписал! Приятно смотреть- коротко и по делу! Требования к мото полностью совпадают с моими, подписался!
Смотрел обзор, одинокого волка, он хвалил эту модель, только в Испании она идёт под другим названием.
Спасибо за обзор, интересно будет дальнейшая эксплуатация.
Спасибо за обзор!
Ещё бы фото видео вставки с приключениями на этом мотике.
Молодцы уже 2 видео сняли!Надо подписаться на этих парней!
Крутяк👍
Спасибо за обзор!!!
Я сейчас владею мопедом сузуки фривинд уже 3 года и хочу его поменять на что-то что не так вибрирует.... Фривинд конечно очень лëгкий и мощьность с динамикой меня устраивает. Но вибрации....
Спасибо за грамотный обзор!
Сравнить интересно с гр 500!
Поменьше характеристик, побольше дела и езды!
следующий будет GR500, там и сравним)
Не увидел сравнений, кажется придëтся ещё одно видео вам пилить сравнения.)
@@ВиталийПетрушкин-д5н так вышло на монтаже, добавим еще одно🤝
@@ENDUROPERM59 искал этот комент
мне кажется главное отличие это баки)
и колеса 19\17 против 21.\18
У кове 500 два варианта исполнения олин как раз с кооёсами 21/18
700 тыщ за новый это дорого
Дорого 10 тыщ за лечение зуба отдавать
Отличный обзор от бывалого мотоциклиста.Все четко и понятно👍💪💪
Интересно узнать.Какую резину вы ставили и как она ведёт себя на асфальте.Спасибо.
Отлично! Вы первый владелец снявший обзор или просто единственный? Давайте сравнение с GR500, но больше потребительских и ездовых характеристик, как по дорогам так и без,а не бумажных.
Добрый день! Это я в кадре😊 Я точно не единственный и даже не первый снявший. Просто, скорее всего больше всех накатавший. Обзор gr500 тоже будет. И сравнение, думаю тоже.
@@kosmovadikСупер! Как раз на GR500 Adventure посматриваю
@@Ivan.UshakovПосматривать можно долго 😂
@@akc7470 это точно :)) скоро весна, пора брать
@@Ivan.Ushakov Сегодня зашёл в салон!, 630т стоит, многовато😏за эти деньги я бы лучше Хонду Трансальп взял!!!)))
Вопрос знатокам: gr 500 или kove 500x? Желательно с короткой аргументацией 🤝🤙
Классный обзор. Лучше чем у мотоблохеров с сотнями тысяч подписок. Потому что они делают обзор чужого мота и часто не забесплатно. Здесь же обзор своего мотцикла под свои конкретные задачи.
Как определиться между выбором этого мота и GR500 🤔
посидеть и пощупать.... я бы среди них однозначно Кови взял.
Если вам чисто гонять на дальняки то GR500. Там 2 бака. Если гонять в соседнюю деревню по ухабам то КОВИ 500 Эдвенчер. Там колеса спицованные. Если для города на работу то Кови 500 класик или Кови 400
@@ЕрмаковГерман да часто ли мы в дальняки гоняем? Чтобы прям упор на это делать. Ну раз в год ты на дальняк сходишь, а всё остальное время то город и покатушки по местности.
Спасибо за обзор! Всё по делу! Посмотрел с удовольствием - тоже присматриваюсь к чему- то подобному! Поэтому интересны все ньюансы! Я присматривался к Сузуки 650, подобный класс...но они по дороже конечно,если новые! Про Kove и не слышал,потом они начали мелькать в обзорах...честно сказать я думал этот мот у вас и GR500 - это одно и то- же)) А какие ещё смотрели варианты? Прежде,чем этот взять? Мне кажется приборка у него наоборот смотрится хорошо - не пестрит и не мельчит ,как у новнйших китайцев! А как по трассе свет? И какой он? Хватает его или нужен всё- таки дополнительный? Ещё раз спасибо за рассказ!
В телеге есть сообщество koveРФ
Спасибо за интересный обзор
Сколько уже похожих мотоциклов делают подобно Гусю :
BMW G 310 GS.
Racer Ranger
Jawa RVM 500.
Voge 525 DSX.
Теперь уже и Kove 500X
Jawa RVM500,это и есть Kove 500x.В Китае Colove.В Испании Macbor montana xr5.В Греции Daytona maverick.
@@michaeldudikoff2209 а GR500 ?
Все! Переписывают
@@dobrosvoboda GR500 - это скан не с "гуся", а с Honda Africa Twin 500.
Рейсер тут ну ни как не вяжется.
Спасибо за обзор. Не смотрели KTM 390 adventure? Вроде тоже неплохой аппарат должен быть. И по цене разница не такая уж большая.
Так это спорт-турист , а на видео тур-эндуро
@@ВадимЕксеев 390 adventure тоже как турэндуро продают.
А какие покрышки у тебя стоят? Можешь сказать?
Спасибо за толковый обзор!
Какой у вас пробег? Вы довольны?
Спасибо за обзор. Скажите как на них с запчастями, а то разное пишут) и еще не понял у них с gr500 одинаковые все аки двигатели или разные?
Моторы одинаковые, запчасти по Kove поступают по чуть чуть, по GR все в наличии.
Спасибо за обзор! Скажите какая крейсерская скорость максимальна комфортна что бы делать лёгкие обгоны? И стоит ли брать 500х или дождаться 510х, по вашему мнению будет ли большая разница?
Разницы большой не будет, для обгонов без пассажира динамики достаточно, 130-140 крейсер легко поддерживает.
Могу сказать за кове 400. Есть такой . Там движёк в 37 сил. Максималка 160. Крейсер 120. Дальше вибрация шекочет яйца очень чувствительно. На 6 передаче с 90 км.ч имеет хорошее ускорение для обгона. У 500ки эти покащатели будут получше
Почему они все до трёх тысяч не едут?
Подписался, жду следующий обзор.
Я так и не понял!
Он лучше GR500 или хуже?
Или это один и тот же мотоцикл по технике,только ,,одежда ,, другая?
Они разные, kove ближе к асфальту, gr про бездорожье
По бездорожью с двумя полными баками. Ну ну. GR500 больше для дальняков и за большога запаса топлива на борту. Но тут нужно ещё поимать что GR500 есть пресерийный и серийный вариант. В серийном варианте есть ряд изменений тезнических
Было б прикольно если еще и с voge 500 был :) Ох уж эти муки выбора... 😅
я бы лучше выбрал Воге 525, он доработанный нежели 500-ка. И я не знаю что за компания "Кови", а "Водж" знаю. И я бы сделал выбор в сторону более премиальной и крупной компании.
@@Руслан-н6н8и какие хода подвески у Водж 525, вы знаете ? у Кови перед 195, задняя 200, а у Водж не более 150, выбор за вами.
@@alt13658 видел хороший обзор на 525, отмечали что подвеска по лёгкому бездорожью себя отлично ведёт и всё отрабатывает и на трассе, отлично настроена, хода подвесок там не обговаривались конечно, но я думаю что не 150 мм, но конечно и не 200. Я например не любитель больших говен, для меня более интересны грунтовки, полевые-лесные дороги, разбитый асфальт, в общем плохого качества, но дороги и судя по тому тесту и отзыву, они бы мне отлично подошли, но конечно надо проехать самому. Тут ещё одно, Водж это крупная компания, а Кови непонятная и не больно то известная. И тут возникает вопрос: у кого будет получше с качеством, с запчастями в будущем и обслуживанием? Здесь как по мне перевес в сторону Водж идёт. Но скажу что Кови этот конечно поэндурнее будет, это несомненно и смотрел как его Скутерец разбирал весь практически и вроде как по качеству сборки нареканий нет, хз, надо сверять самому, а там уже видно будет.
@@alt13658 кстати ходы подвесок наоборот всегда-спереди больше, а сзади поменьше.
@@Руслан-н6н8иКакая разница Кеша?😂
мотоцикл интересный. но где на него брать запчасти.
видимо алиэкспресс только. как обычно у китайцев, в чём и жирный у них минус.
У этого мотоцикла 2 бака, в общем 40 литров, вот это огромнейший плюс.
У этого мотоцикла нет двух баков
Один бак! 20л
А поближче мопед не можна було показати одразу?
добавим крупных планов на сравнении с GR500 🤝
"довольно" много "довольной" информации... И всё же интересует : 1.вес мотика 2. размерность колёс 3.задняя подвеска с прогрессией или нет
Есть два исполнения кове 500. Это эдвенчер со спицованными колесами. Размерность 21/18 и Класик 19/17. Колёса литые. На эдвенчере стоит более дорогая подвеска и тормозная система. Классик стоит дешевле.
Хороший обзор, только звук плохой.
Работаем, учтем) петличку надо тоже правильно повесить уметь.
Подскажите, какую резину установили? На штатной в грязи уже прилёг)) хочу поменять на более злую.
На Кове ставили Kenda BigBlock, гребет хорошо но на асфальте мокром как на мыле, и на больших скоростях не оч прикольно, а вообще друзья все хвалят очень Mitas e-07+, именно + версия хорошо себя ведет на грунте и дороге.
Мне мот чем-то нравится, но внешне устойчивая ассоциасия с зандшенем, а уже потом отдалённо с априлией и бмв
Он лучше бенели 502 х????
А есть квикшифтер?
Дилер сказал, что колëса без камерные. Как вы их по вашим словам собираетесь подкачать и сунуть жгутик?
Интересно, что у него с запчастями
На данный момент в наличии в России есть практически все расходники. По крупным деталям пока по запросу
А ты проверял? Или со слов дилера?
@@alexandrtrofimov2022 а мы на брудершафт пили, чтоб на ты переходить? я не просто проверял, у меня есть полный список доступных к заказу деталей, так как я сотрудник одного из дилеров и как раз отвечаю за заказ запчастей
я конечно больше смотрю в сторону Voge 525, как то он покачественнее сделан, более по европейски что ли, этот Кови попроще как то, этот конечно не щупал, а ГР500 смотрел, не очень понравился, прям китайский-китайский он. Но немного вникнув узнал что у Кови этого вес на 15 кг поменьше, бак побольше 20 литров, хода подвесок больше почти 200 мм, против 150 у Водж 525... И что то как то уже сомневаюсь, хода подвесок мне важны, так как я люблю ездить вне асфальта и кто знает, вдруг на Памир рвануть решу, а что там со 150 мм делать то... :))
Как у мотоцикла с грузоподъемностью? Если в дальняк ехать со вторым номером и с туристическим набором. А глушитель поменять есть возможность? Низковат че то
Подвязка регулируется, а значит можно подогнать) на счет глушителей пока не ясно, есть какие то варианты в Китае, но на Российском рынке пока не видели тюнинга.
Конечно можно!😂💪
Интересно, сколько лет этот мот уже продается? И какова его стоимость?
615 розница 2023 года
......
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА амортизатор KYB (195/341 мм)
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА моновилка KYB (85мм)
Это как вообще понимать?
Первооткрыватели моновилок...
Скажите, как пассажир себя чувствует,?
Да, скажи!
На прямом сиденье лучше, здесь скатывается на водителя, но кому то нравится, Мне нет.
Отличный контент ❤❤❤
И сколько он стоит денег.??
Что за движок ????
Спасибо за отличный обзор!
Duas questões! A mota não tem controle de tração? E qual o peso dela em ordem de marcha?
Трекшн-контроля нет.Сухой вес 178.В рабочем примерно 210.
Хорошо обозрел. Мотик норм!
daytona MAVERICK 500 это 4года у нас ездит хорошый мотоцыкл. Греция.
за 4 года проблем не было никаких?
Тоже интересно
Скажи пожалуйста разницу в высоте по седлу, в сравнении с гр500. Посидел на гр500, мне слишком высокий. На этом ещё не сидел)
У Kove 500x высота по седлу 820мм. При моём росте 174см и длине ноги без обуви 80см и весе 83 кг, стою обоими ногами полностью на земле( обе пятки стоят на земле). Ещё существует седло 840мм, но его надо заказывать.
Спасибо!! Это мне больше подходит)
@@alexandrtrofimov2022 мой рост 170 , то есть он мне подойдёт?
@@johnstizhak9286 подойдёт, приятель с таким же ростом(170см) садился, тоже обе пятки на земле стояли. Только когда сидя на мотоцикле назад его толкать будете будет посложнее. Я чтобы его назад толкать на носочки встаю.
👍👍👍
Подвеска kyb это же не каяба
Лайк и подписка... как и сказал... Интересно, а новая модификация 510-я сильно от пятисотки отличатся будет?
ее, вроде, пока не привезут:( а отличается она, если верить китайским обзорам только кубатурой. внешне все то же самое
@@kosmovadik , понятно. Я думал, как у Воджа-525 будет: поднимут сил на 5-6, раз кубатуру увеличили. Кова если и привезет, то евроверсию на 47 сил.
@@ЮрийКарасёв-е4ы у 510, если не ошибаюсь, 51 л.с. И пульты на руле как у гр500🤷♂️
@@kosmovadik , значит тенденция на лицо: увеличили чуток объем, прибавили малость сил и момента все китайцы.
@@ЮрийКарасёв-е4ы я бы сказал, как и все китайцы на старте. Тут еще многое зависит от дистрибьютора в каждой стране. Это отдельная кухня, но если коротко, им надо на заводе заказывать определённый объем да еще и модельный ряд везти максимально полный. Плюс каждую модель нужно сертифицировать при ввозе и все это стоит денег. Было бы круто, если бы у этого бренда все получилось. Особенно интересно было бы пощупать модели ралли и 800х…
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как ни крути, но за такие деньги очень хорошего японца взять можно. Смотрел про этот мот, но все же б/у японец однозначно. Вам удачи и езды без поломок
Какой например?
@@motyamotya6653 много выбора, вам описывать буду модели? Сами посмотрите
@@motyamotya6653он слился.
Хонду Трансальп например🙂☝️
Через два года будет продавать. А позитивный обзор, чтоб легче продать. Болтуны кругом, на сленге- раздают( по ушам)
По сравнению Воже 525х и Кови 525х разницы малые, у каждого свои минусы плюсы, кому как..
Не надо преувеличивать, это обычный дорожник, с очень уязвимым мотором в плане защиты она никакая, не пробуйте сесть на брюхо, мотор вам не простит, и как можно было додуматься болты крепления мотора вкручиваются в приливы картера, в резьбу, эконом класс, всё облегчено, а про преднатяг заднего аморта, он есть, но надо иметь кривые руки, что бы им воспользоваться, и много мелких косяков, я разочарован покупкой.
Лучше взять Gilera XR-1. Легендарный итальянский турэндуро. Победитель ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы А вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца.
Рухлядь 90х годов?!
На какого Гуся?! По внешке это копия Хонды 500Х ! Можно дальше не смотреть ... 👎
Voge 525 лучше
Ходы подвески меньше, бак меньше, защита в стоке отсутствует полностью.
В значимых плюсах - свет и контроль тяги.
а у этого какие ходы подвесок? если автор говорит что жестковат.@@ГнедойАлексёв
В чём он лучше то ДЯТЕЛ?, такая же уйня! китайская, по завышенной цене 😂
Здорова земеля! За сколько и где купил? У нас в Перми вроде только VOGE есть. А так молорик хороший обзор.