с июля стоит этот датчик по сегодняшний день, лишнего расхода по зиме нет, на холостых расход 0,9, иногда 0,7. правда я не ставил под жабо, по мне это слишком. вынес к правой фаре, он находится под капотом, на улицу не торчит, на холостом на месте показывает температуру при +30 за бортом, +40-45. это космос, штатный до 60-70 доходил. при движении падает до уличной. по зиме переживал, так как тоже начитался и насмотрелся некоторых, у кого жрать стала + ...дцать литров. нет, пока мотор холодный, обороты чуть выше нормы, но после прогрева, все нормализуется, всю зиму с прогревами расход 8,0 литров. сейчас уже 7,8 - меньше грею. летом к 7,5 упадет. такой же был на штатном. как-то так.
Разработчик(производитель) на драйве расписал суть работы. Из всего написанного есть одна, которая и есть истина - помогает попасть в правильный диапазон температур во время езды! То есть не важно что под жабо что до фильтра или после фильтра. Под жабо конечно спорно - во время дождя будет мокнуть и при движении продувается и охлаждается сильнее, может перескочить диапазон. в диапазон можно попасть и по другому от простого к сложному: 1) максимально обернуть пищевой фольгой датчик ДАД. Плюсы просто 2 минуты и готово, эффект относительно выноса 60-70%. Минусы, в пробках и медленная езда в жару за +30 эффект становится хуже. Но без фольги еще хуже! я сам так ездил долгое время до выноса. 2) модифицированная консервная банка . все тоже самое как и в 1 пункте 3) вынос. врезать в любом отрезке от дросселя до горловины коробки фильтра и во всех режимах и во все времена года будет попадать в правильный диапазон. Воздух греется во всем тракте впуска начиная от резонатора до сопла коллектора. даже во время езды так как радиатор всегда греет воздух под капотом который поступает через решетку. 4) вынос + теплоизоляция всего тракта. у себя так сделал, обернул все фольгой - приход есть +30 к выносу ! есть большой минус - перед тем как капот открыть оглядываюсь по сторонам что бы никто не видел)))🌶🌶🌶
Я датчик дтвв вывел за коробку предохранителей под капотом ближе к фаре и там прикрепил с помощью стяжки к поводке заводской. И нет никаких подергиваний, мотор работает адекватно, без проблем.
В Норильске на зиму подключил штатный, на лето втыкаю выносной, в морозы -35-45 с выносным двигло не так работает, не могу описать но это очень чувствуется чем на штатном
Здравствуйте, с ним едет хуже, в полном диапазоне. Есть элюзия что на малых лучше, но стоит нажать и понимаешь что динамика разгона хуже. Решил проблему с затупами и дергатей, прошил абс от весты спорт. Казалось бы причём тут абс и дерготьня с затупами.Все просто, наши вспомогайки постоянно вмешиваются и сглаживает езду. Шил абс не для этого, не нравилась работа штатной программы. Вообщем я доволен, 2р денг.
При заводской установке сам термоизмерительный элемент датчика находится в ресивере, обдувается воздухом проходящим и попадающим в цилиндры, почему он должен нагреваться извне... Снаружи может нагреться корпус датчика. Для эксперимента можно термоизолировать датчик, но не выносить за пределы ресивера. Вот теоретически: едем в пробке, жара. В результате в цилиндры попадает горячий воздух, а выносной датчик показывает заниженную по сравнению с фактической температуру. Или зимой мотор и подкапотное пространство прогрелось, в цилиндры поступает более-менее прогретый воздух, а датчик передает все также ... Считаю, что датчик должен передавать корректную инфу. Если не нравиться, что-то лучше прошить, но не наебыв ЭБУ - мое мнение.
Что он считывает ваш датчик? А куда вы дели штатный датчик который в ДАД, он же не отключен, всё это фигня полная. ( без обид, это лично мое мнение, всё равно сам ДАД остаётся над кат. и греется как вв говорите.
Установил данный датчик 3 года назад в корпус стокового резонатора в тракте всасываемого воздуха. При проверке через ELM 327 температура по всасываемого воздуха совпадает с температурой наружного воздуха по приборке, нахождение резонатора в подкапотном пространстве ни какого значения не имеет... Выносной датчик ладе Весте необходим!!! 100 %
Нет ничего лучше грамотно сделанного чип тюнинга именно катать индивидуально. Это все пустая трата времени и денег. У ВАС ЕСТЬ ЧЕЛОВЕК ИНВАРЬ ИНСАЙД.ЗАШИВАЙТЕ СВОИ МАШИНЫ ГРАМОТНЫМ СОФТОМ.
Как меня заебала эта Веста ))))) со своей судорогой. Прошил на евро 2, поменял лямду и поставил клапан от Киа на вентиляцию картерных газов, вроде в очередной раз победил, надеюсь🤣
99% спустя время выкинешь эту приблуду и поставишь всё по штатному. 😊
вы уже выкинули?)
Это точно)) лежит в гараже уже как год (эта бесполезная штука)😊
Ещё 3 года назад.
Херь полная.
Расход увеличивается, обороты повышеные.
Плюсы сомнительные.
Полный отстой датчик этот , подарил его другу , а он сказал не нужен от слова совсем
@@werjer 👍Хорошо что я передумал ставить эту хрень
с июля стоит этот датчик по сегодняшний день, лишнего расхода по зиме нет, на холостых расход 0,9, иногда 0,7. правда я не ставил под жабо, по мне это слишком. вынес к правой фаре, он находится под капотом, на улицу не торчит, на холостом на месте показывает температуру при +30 за бортом, +40-45. это космос, штатный до 60-70 доходил. при движении падает до уличной. по зиме переживал, так как тоже начитался и насмотрелся некоторых, у кого жрать стала + ...дцать литров. нет, пока мотор холодный, обороты чуть выше нормы, но после прогрева, все нормализуется, всю зиму с прогревами расход 8,0 литров. сейчас уже 7,8 - меньше грею. летом к 7,5 упадет. такой же был на штатном. как-то так.
Летом в жару и в пробках с выносным датчиком машина тупить перестала,а на зиму штатный подключаю.
Главное установить его так чтобы обдувался хорошо
@@reviewautosound поконкретнее можно, что убрали, что поставили, иди просто убрали и ни чего не ставили?
А если не тупит?
Разработчик(производитель) на драйве расписал суть работы.
Из всего написанного есть одна, которая и есть истина - помогает попасть в правильный диапазон температур во время езды! То есть не важно что под жабо что до фильтра или после фильтра. Под жабо конечно спорно - во время дождя будет мокнуть и при движении продувается и охлаждается сильнее, может перескочить диапазон.
в диапазон можно попасть и по другому от простого к сложному:
1) максимально обернуть пищевой фольгой датчик ДАД. Плюсы просто 2 минуты и готово, эффект относительно выноса 60-70%. Минусы, в пробках и медленная езда в жару за +30 эффект становится хуже. Но без фольги еще хуже! я сам так ездил долгое время до выноса.
2) модифицированная консервная банка . все тоже самое как и в 1 пункте
3) вынос. врезать в любом отрезке от дросселя до горловины коробки фильтра и во всех режимах и во все времена года будет попадать в правильный диапазон.
Воздух греется во всем тракте впуска начиная от резонатора до сопла коллектора. даже во время езды так как радиатор всегда греет воздух под капотом который поступает через решетку.
4) вынос + теплоизоляция всего тракта. у себя так сделал, обернул все фольгой - приход есть +30 к выносу ! есть большой минус - перед тем как капот открыть оглядываюсь по сторонам что бы никто не видел)))🌶🌶🌶
Я датчик дтвв вывел за коробку предохранителей под капотом ближе к фаре и там прикрепил с помощью стяжки к поводке заводской. И нет никаких подергиваний, мотор работает адекватно, без проблем.
В Норильске на зиму подключил штатный, на лето втыкаю выносной, в морозы -35-45 с выносным двигло не так работает, не могу описать но это очень чувствуется чем на штатном
Как всегда спасибо за совет
Мне помогло!
Здравствуйте, с ним едет хуже, в полном диапазоне. Есть элюзия что на малых лучше, но стоит нажать и понимаешь что динамика разгона хуже. Решил проблему с затупами и дергатей, прошил абс от весты спорт. Казалось бы причём тут абс и дерготьня с затупами.Все просто, наши вспомогайки постоянно вмешиваются и сглаживает езду. Шил абс не для этого, не нравилась работа штатной программы. Вообщем я доволен, 2р денг.
Где шил
Думаю только турбо поможет😂 удачи брат✊
5 лет машине ,не лезу ни куда, прогреться и не дергается, на холодную не езжу Особенно зимой, решил на холодную выскочить с двора и клюнул и заглох
Оставь два датчика. Один на лето, под жабо. Второй на зиму, в воздушном фильтре.
🖐👍👍
Я поставил термоэкран котколектора и проблема решена ресивер не нагревается дросель не нагревается даже в+28 всё чётко.
Есть фотографии?
На Веста прошивка такая стоит поэтому она дёргается
Надо ставить сзади фильтра в верхний корпус
зачем?)
@@НЕТИПИЧНАЯ_ЛАДА просто-надо!)
Это на механике , да тергается в пробках. А на роботе такой проблемы нет.
Здравствуйте у меня иксрей кросс 1,8 поставил дтвв в филтер езжу 2 года обороты двигателя что зимой и летом одинаково
В самый низ фильтра со стороны мотора?
Убирая датчик дальше от штатного места, в ЭБУ поступает некорректная информация температуры воздуха, результат неправильная смесь....
а там в эбу длина провода заложена )
Датчик должен измерять температуру воздуха поддающегося в цилиндры, а не за бортом.... Для этого другой датчик есть....
какой же?)
При заводской установке сам термоизмерительный элемент датчика находится в ресивере, обдувается воздухом проходящим и попадающим в цилиндры, почему он должен нагреваться извне... Снаружи может нагреться корпус датчика. Для эксперимента можно термоизолировать датчик, но не выносить за пределы ресивера. Вот теоретически: едем в пробке, жара. В результате в цилиндры попадает горячий воздух, а выносной датчик показывает заниженную по сравнению с фактической температуру. Или зимой мотор и подкапотное пространство прогрелось, в цилиндры поступает более-менее прогретый воздух, а датчик передает все также ... Считаю, что датчик должен передавать корректную инфу. Если не нравиться, что-то лучше прошить, но не наебыв ЭБУ - мое мнение.
Что за диски тормозные и колодки
Это датчик не влияет на дергатню
У меня детон усилился при нажатии педали газа, куда бы термоэлемент от ДТВ не крепил.
Как пытаетесь избавиться от детонации ?
Что он считывает ваш датчик? А куда вы дели штатный датчик который в ДАД, он же не отключен, всё это фигня полная. ( без обид, это лично мое мнение, всё равно сам ДАД остаётся над кат. и греется как вв говорите.
Штатный отключается
@@СержБак скажите как, путём перепрошивки, у вас сидел в авто человек с ноутом.
Попробуй поставить модернизированный шланчик До рейки форсунок от новой весты, типо он удаляет дерготню.
@@user-ipпро што ты сейчас говоришь это для 1,8двигателей , у Сергея энергетика на канале видео есть
По аналогии тойоты и лексусов установить сразу после воздушного фильтра и ездить себе спокойно…
Искал информацию по датчику у знающих людей (электриков-диагностов), увы не нашел. Только обычные обыватели с жопомером!
Установил данный датчик 3 года назад в корпус стокового резонатора в тракте всасываемого воздуха. При проверке через ELM 327 температура по всасываемого воздуха совпадает с температурой наружного воздуха по приборке, нахождение резонатора в подкапотном пространстве ни какого значения не имеет... Выносной датчик ладе Весте необходим!!! 100 %
Нет ничего лучше грамотно сделанного чип тюнинга именно катать индивидуально. Это все пустая трата времени и денег. У ВАС ЕСТЬ ЧЕЛОВЕК ИНВАРЬ ИНСАЙД.ЗАШИВАЙТЕ СВОИ МАШИНЫ ГРАМОТНЫМ СОФТОМ.
Без Вас как-нибудь разберусь,что мне шить и у кого.Вадика в отличии от Вас знаю лично.
Инварь хреновая прошивка, если что. Это так к сведению, кто не ездил на других прошивках.
Как меня заебала эта Веста ))))) со своей судорогой.
Прошил на евро 2, поменял лямду и поставил клапан от Киа на вентиляцию картерных газов, вроде в очередной раз победил, надеюсь🤣
Я уже продать хочу это ведро , эта дерготня до 2000т.об , просто отвращение к машине