Не нужно парить мозги людям. Катушки горели от плохого питания. Если до этого каждая свеча получала свою энергию, то теперь будет холостая искра, а это ресурс свечей снижается в два раза. СТО вас ждут
@@user-nz1uj8tt2tуважаемый, если ты в чем то не шаришь, то не пиши. Вынужден тебя огорчить. Дело в том, что икз тоже работают попарно. 1 и 4, 2 и 3. 😊😅😂😊😂
ГБО к форсункам не подключается чтоль? Я почему то думал подключается. Артикул этих разъемов есть? 5 пинового и 3 пинового для самостоятельной сборки жгута? Спасибо.
провода когда нужны можно 3 цветов взять , в магазине проводов , гостовские провода 2 - 2.5 квадрата , где типа ноль фаза и земля , 3 цвета , белую защиту убираете если не нужна и провода в гофру. Там хотя бы точно медь и точно качестванная оплетка. Я на динамики такие провёл где колхоз от старого владельца был соплями , а провода гостовские дешевые по 10 или 20 метров продаются.
у меня свечи иридий стоят, пробег где-то 130 всего с 2016 года, но проблем нет с катушками, единственная проблема была два раза с помпой на ней пластиковая крыльчатка трескалась на валу, на третий раз купил турбо металлическую, лежит ждет своего часа. В прошлом году поставил втулки стабилизатора КИА с их креплениями
Конденсатор надо было ещё поставить на 4700мф*25в, прям рядом с катушкой на + и массу, это ещё прибавит мощности искры и стабильности работы, зимой ощутишь.
@@ladavestaledconcept7399 да нет смысла в конденсаторе,тем более 4700мкф,я ставил на катушку 20000мкф и даже её не хватало,напряжение просаживалось точно так же как и без конденсатора
Дружище ставь иридиевые свечи, потому что у тебя стоит газ. Тоже мучался на Солярис . Ставил свечи Торч, заказывал с Алика. Пробег 280000 с 35000 машина на газу .
И тут я понял, что если что переделывать свой мотор в 16-арь на датсуне мне будет милое дело, не надо париться на счет этих отдельных катушек. А такой общий блок из 2 катушек для попарно-параллельного зажигания у меня и так по заводу стоит
двигатель работает ровно, надо для прикола попробовать на своей, есть легкая дёрготня, но она с сама начала как купил машину новой, обкатывал двигатель хорошо, первые 4000 км не давал больше 3000 оборотов. Автоваз вроде как решил эту дерготню и там проблема в топливной трубке вроде была, на новых машинах не должно быть такой проблемы
Верной дорогой идёте Товарисчь ! Я на Волге долго долго матерился с 2мя катушками , ВЫЕБЛИ мозг в хлам . Поставил такую же катушку тока ФЕНОКС и уже третий год забыл как и где растут свечи с катушкой
Привет ! Хорошо получилось ! Меня интересует один момент , все мы знаем про неровную работу на холостых даже иридиевые свечи не спасают ! Я про потряхивание как будто прям пропуски , хотя их нет , сидя в машине пятой точкой их сильно ощущаешь ! Вот эти потряхивания ушли или нет ?
Приветствую. Будет интересно увидеть отзыв после поездок по трассе с обгонами,интенсивными ускорениями и работе на повешенных оборотах. P.S.- я слышал что эта переделка хороша для низких оборотов, на верхах хуже.
Есть шанс сжечь ЭБУ (точно не помню как это происходит, но сжечь можно). Радио нормально работает, наводки не идут? а то если свечи какие то не такие воткнуть, то попрут наводки. особый привет любителям всяких поддельных денсо и прочее.
@@Rizvan229У меня 21114, 189000 км 3 родные Бош Германия, одну поменял(пропусков не было, но вылетала иногда ошибка), тоже Бош, но Словения, уже тысяч 40 ходит
@@Gospodin444в основном двух режимную ставят на метановые двигателя, так как там очень разная скорость горения и спаслить клапана очень просто, на пропане скорость горения схода но все же отличается, если настроить одну прошивку под газ тогда на бензине поедет хуже, поэтому и делают двух режимную прошивку, на бензине работает бензиновая и при включении кнопки газа включается газовая)))) на высоких оборотах меняя угол опережения зажигания!
Масса не нужна! На видео есть схема как собрать Берем две фишки на три контакта и на пять . 5ый контакт это+ его соединяем со вторым на маленькой фишке! Также соединяем 1 провод маленькой фишки с 1и 3 большой. Также 3 провод с 2 и 4
@@ladavestaledconcept7399 - автор срочно исправляй ляп в подключении проводов. Надо так. - большая фишка , провода 1+4 ый скрутить и подключить на маленьнькую (3 контакта) провод 1 - -------------------------------------------2+3 ый ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3 -- на большой фишке 5 ый провод масса на маленькую фишку 2 ой контакт.
На 210 т, прогорела прокладка ГБЦ, масло ест на 10000км около 2 литров, заливаю 4л проезжаю 5 тысяч , доливаю литр, докатываю до 10000 и сливается 3литра
Хорошая мысля .я так же на приоре сделал уже года три так катаюсь проблем нет катушка дешевая провода слон свечи нжк .ничо не надо менять не время накопления нихрена все и так работает .а с этими мозго..бами уже нервов не хватает
надо где то в передней части ближе место найти, в дальней стороне мотора будет горячо для катушки, при сильном нагреве радиоэлементы будут менять свои свойства.
@@Azis_Khan а что, завод устанавливает модули зажигания в свечных колодцах? Тролль должен быть умным, ты не тянешь, ибо глупый тролль - это печалька...
@@user-zp7xo2fk6y я и писал про модуль 2112 ибо из любопытства разобрал его давно, когда сгорел на моей прошлой тачке, полагая что их конструкция идентична, но все равно это не отменяет того, что размещения модуля зажигания над коллектором отработанных газов не верное решение, незря же производители штатные размещают спереди.
@@head_master91 не встанет, места крепления совсем разные, только если изготавливать какую то пластину переходную. А принцип работы у них разный потому что, эта идёт как сдвоенная катушка, а то что ставили раньше на 1.5 16кл. двигатель, это был модуль зажигания, в нем непосредственно установленны силовые ключи (транзисторы) которые отвечают за искру! А в новых машинах где идет сдвоенная катушка как на этом видео, эти транзисторы установлены непосредственно в блоке ЭБУ! Поэтому старый модуль зажигания значительно дороже новой катушки, так как технологически сложнее сделан.
@@SultanovAtay у меня почему то такое ощущение что на две шпильки она встанет. У меня конечно есть клап крышка 21120, но нет катушки нового образца чтобы померить 😁
@@head_master91Я то говорю по опыту, потому что у меня она стоит на такой крышке, только на один болт к сожалению, другая сторона по диагонали на стяжке закреплена, остальным двум креплениям так и не нашлось применения 😀 Видел на драйве пацан делал пластину переходную и грамотно закрепил её на этой крышке.
У меня на калине 12 год катушки 3 115 прошли заводские на д марка португальская. Одну поменял на росийскую на пробеге 75, сдохла через 15к. Купил эльдор и досихпор норм.
Прежде чем менять ИКЗ на катушку от 8 ми клапанной модели возьми пробник и посмотри визуально искру на ИКЗ и на катушке. Менять ИКЗ не захочешь! У меня Калина 8 кл, подумыааю поставить ИКЗ на каждую свечу. Катушка работает плохо.
Когда была гранта, в течении тртдцати тысяч полетели все катушки бош заводские оригинал. Ставил на замену олимп и одну соатэ. Стал каждые десять тысяч проверять зазор и выводить его в номинал. Больше катушки не менял, проехал на них 110 тыс. На 90 тыс поставил оригу денсо тт иридий и ездил до 140 тыс, потом прдал машину. Ездил на газу.
Не имею ладу в семье но за автора видео рад!)Красава,искоренил шляпу дураков на заводе.Если они не могут реализовать так как это должно быть что делать)
Ребята, не страдайте этой ерундой) Комплект катушек(4шт) ELDOR(турция) + комплект свечей Finwhale на озоне сейчас стоит в районе 4к рублей, не сильно дороже чем эта переделка. Уже 2й год езжу и горя не знаю, свечи главное не жалеть и менять по чаще, благо свечи не дорогие.
Модуль зажигания даёт более мощную искру, это возможно заметить только в сложных условиях, зимний запуск, нагрузка на низах,некачественное топливо итд.
Бля, чел Переделывая на такой модуль куда ты ещё два импульса с двух ключей из ЭБУ дел, отправил их в воздух? К сведению для восьмиклопа и шеснаря на индивидуальных катушка эбу отличаются наличием двух дополнительных ключей в коммутаторе зажигания. Смысл делать шаг назад переходить к бронепроводам, которые имеют свойства неконтачить отваливается и являются слабым звеном, и модулю, добавлять дополнительные контактные соединения в сехему которая и так збс работает. Так ещё и добовлять пульсаций в ботовую сеть из-за длинны бронепровода, и щанс быть припизднутым от него же в сырую погоду. К слову про ЭБУ, ты уверен в том что ключики для ИКЗ будут работать так же хорошо и долго на модуль с индуктивностью в двое, а то и трое больше. Ну и про защиту хотось бы поговорить, что случится при обрыве или плохом контакте бронепровода, самоиндукцией будет жечь ключи, хоть бы диодики или супрессоры поставил раз уж выдумал такое.
Если делать грамотно, то в прошивке выбираем тип зажигания и всё. Перепрошиваем ЭБУ и подключаем эту катушку без колхоза, по схеме как и на 8кл ВАЗ. И время накопления будет нужное и работать эта катушка будет как и должна. В данной реализации время накопления в прошивке осталось от ИКЗ, а оно там меньше, соответственно катушка не работает на полную.
С 2006 года езжу на шеснарях с индивидуальными катушками и сейчас на весте пробег 80к катушки не мучают.До весты была приора вот на ней за 203к заменил две катушки и в этом сам виноват в колодцах масло высше резинок.
Незнаю как на вместе, но на Приоре была такая же проблема на газу, тоже хотел ставить катушку одну на все, но попал как-то к нормальному диагносту который сразу определил почему вылетают катушки, а причина одна с завода на катушки идёт повышенный ток помойму у меня было 6 вольт, так вот надо понизить напряжение на катушки через диагностику, и после этого не зазор не качество свечей больше не выведут из строя ваши катушки, почему так завод делает для меня вопрос, но за это мало кто знает, всем удачи
@@ladavestaledconcept7399 ну на сколько мне известно ЭБУ распределяет все импульсы и напрежение, а ЭБУ можно корректировать, хотя я больше по мех части соображаю чем в электрике, так что выводы делать вам
Если до твоего видео я еще сомневался, то теперь точно уверен что надо переделывать. Спасибо за поднятие и разьеснение темы
На 124 уже года 2 менял только бронепровода со свечами.
Недавно сделал себе на калину 1.4 16 клоп., очень доволен рекомендую))
Сразу карбюратор ставь и не сомневайся
Не нужно парить мозги людям. Катушки горели от плохого питания. Если до этого каждая свеча получала свою энергию, то теперь будет холостая искра, а это ресурс свечей снижается в два раза. СТО вас ждут
@@user-nz1uj8tt2tуважаемый, если ты в чем то не шаришь, то не пиши. Вынужден тебя огорчить. Дело в том, что икз тоже работают попарно. 1 и 4, 2 и 3. 😊😅😂😊😂
самовнушение сильная вещь
ГБО к форсункам не подключается чтоль? Я почему то думал подключается. Артикул этих разъемов есть? 5 пинового и 3 пинового для самостоятельной сборки жгута? Спасибо.
провода когда нужны можно 3 цветов взять , в магазине проводов , гостовские провода 2 - 2.5 квадрата , где типа ноль фаза и земля , 3 цвета , белую защиту убираете если не нужна и провода в гофру. Там хотя бы точно медь и точно качестванная оплетка. Я на динамики такие провёл где колхоз от старого владельца был соплями , а провода гостовские дешевые по 10 или 20 метров продаются.
Не давно Весту продал , 222 т.км проехал ни одну катушку не поменял, свечи меняйте чаще и будет вам счастье, ездил на газу с новья практически
На бензине?
@@ladavestaledconcept7399 на газу с 8 т.км свечи менял каждые 30 т
@@ladavestaledconcept7399 на газе с 8 тысяч км , свечи менял каждые 30 т.км
@@ladavestaledconcept7399 на газе с 8 т.км свечи менял каждые 30 т.км
@@ladavestaledconcept7399 на газе с новья практически
Отлично! Если это рабочая тема, то просто супер! Даже если нет различий, то можно экономить на катушках зажигания, а это уже хорошо!
Выше есть второе видео, не так все гладко
Будешь тратить деньги на вв провода.
у меня свечи иридий стоят, пробег где-то 130 всего с 2016 года, но проблем нет с катушками, единственная проблема была два раза с помпой на ней пластиковая крыльчатка трескалась на валу, на третий раз купил турбо металлическую, лежит ждет своего часа. В прошлом году поставил втулки стабилизатора КИА с их креплениями
До этого сдыхали индивидуальные катушки, теперь будут провода сдыхать)
Покажи разницу время горения искры до и после, а это всё слова. И теперь ресурс свечей снизился в два раза
Красава коллега))) сказал то что я не договорил😊
👍👍👍👍 то что нужно мне а то надоело менять их 🤝
Да молодец парень я не знал про это что можно так переделывать одно слово молодец
Ждём следующий обзор
Сколько стоит эта катушка одна? И сколько стоят катушка индивидуальные? Может только по этому стоит переделать. А еще индивидуальные рассыхаются
Уже года 3 катаюсь на такой катушке на Приоре. Вообще никаких проблем. Правда я ещё провода переделал под нулевое сопротивление и силикон.
Магнитофон не трещит ? Наводок нет ?
@@user-zj5rq2lf9t У меня штатный "магнитофон" все чётко, никаких помех. Не могу сказать что будет если стоит усилитель.
Тоже не чего не будет@@RUSNAN88
Конденсатор надо было ещё поставить на 4700мф*25в, прям рядом с катушкой на + и массу, это ещё прибавит мощности искры и стабильности работы, зимой ощутишь.
На массу тоже надо?
@@ladavestaledconcept7399 да нет смысла в конденсаторе,тем более 4700мкф,я ставил на катушку 20000мкф и даже её не хватало,напряжение просаживалось точно так же как и без конденсатора
@@ladavestaledconcept7399приветствую,спустя шесть дней тестов как ощущения? Стоит заморочиться?
Я поставил бустер на 19 вольт, даже стрёмные катушки и свечи с ним работают отлично) отключаешь его и начинает троиить)
Меган 2 давно поставил такую катушку 110 т никаких проблем со свечами
Красавчик! Я бы на опель так сделал
Я так делал но пришлось заказать переходник
Дружище ставь иридиевые свечи, потому что у тебя стоит газ. Тоже мучался на Солярис . Ставил свечи Торч, заказывал с Алика. Пробег 280000 с 35000 машина на газу .
Хором пошли на газпрайм, мою любимую заправку 😂
И тут я понял, что если что переделывать свой мотор в 16-арь на датсуне мне будет милое дело, не надо париться на счет этих отдельных катушек. А такой общий блок из 2 катушек для попарно-параллельного зажигания у меня и так по заводу стоит
А на весте 1,8 вариант так сделать ?
двигатель работает ровно, надо для прикола попробовать на своей, есть легкая дёрготня, но она с сама начала как купил машину новой, обкатывал двигатель хорошо, первые 4000 км не давал больше 3000 оборотов. Автоваз вроде как решил эту дерготню и там проблема в топливной трубке вроде была, на новых машинах не должно быть такой проблемы
тестил индивидуальные катушки на искру. так еле еле по сравнению с 4х выводной. а с газелевской двух выводной нервно курит в сторонке😂
Верной дорогой идёте Товарисчь ! Я на Волге долго долго матерился с 2мя катушками , ВЫЕБЛИ мозг в хлам . Поставил такую же катушку тока ФЕНОКС и уже третий год забыл как и где растут свечи с катушкой
Ставил на газель все норм работает универсальная катушкп.
Привет ! Хорошо получилось ! Меня интересует один момент , все мы знаем про неровную работу на холостых даже иридиевые свечи не спасают ! Я про потряхивание как будто прям пропуски , хотя их нет , сидя в машине пятой точкой их сильно ощущаешь ! Вот эти потряхивания ушли или нет ?
Да, движок стал работать тише и мягче!!!!
Забей, был пассат б6 с 1.8 тси, там эти потряхивания ещë сильнее и чаще.
Приветствую.
Будет интересно увидеть отзыв после поездок по трассе с обгонами,интенсивными ускорениями и работе на повешенных оборотах.
P.S.- я слышал что эта переделка хороша для низких оборотов, на верхах хуже.
Да думаю через месяцок, сделаю отзыв, покатаюсь посмотрю
Когда тазики турбуют. Тоже так делают а там не низкие обороты
У меня ларгус с таким же мотором,240 т пробега , поменял 3 катушки всего , свечи надо менять хотябы раз 50т
Первую катушку поменял в 210
Есть шанс сжечь ЭБУ (точно не помню как это происходит, но сжечь можно). Радио нормально работает, наводки не идут? а то если свечи какие то не такие воткнуть, то попрут наводки. особый привет любителям всяких поддельных денсо и прочее.
У меня на заводских ау17дврм наводки с салона. Машина 21-го года.
держи в курсе про эту переделку) на своей весте уже поменял 3 комплекта катушек) первая полетела на 25К пробега) 20год пробег 155К
У меня на приоре 205К пробег катушки завод
@@Rizvan229 заводских катушек нет в продаже
@@demetrisstream незнаю у меня приора 11год и все 4родные
Выкинь гбо
@@Rizvan229У меня 21114, 189000 км 3 родные Бош Германия, одну поменял(пропусков не было, но вылетала иногда ошибка), тоже Бош, но Словения, уже тысяч 40 ходит
Приветствую.Машина на газу, прошитая или сток?
На газу, сток на бензе, на газу двухрежимная прошивка
@@ladavestaledconcept7399привет. Что за двухрежимная прошивка? У меня тоже газ
@@Gospodin444в основном двух режимную ставят на метановые двигателя, так как там очень разная скорость горения и спаслить клапана очень просто, на пропане скорость горения схода но все же отличается, если настроить одну прошивку под газ тогда на бензине поедет хуже, поэтому и делают двух режимную прошивку, на бензине работает бензиновая и при включении кнопки газа включается газовая)))) на высоких оборотах меняя угол опережения зажигания!
@@ladavestaledconcept7399 так это я знаю)) просто я подумал что для бензина сток прошивка, и для газа ещё два режима
показал бы хоть подробнее какой провод куда подключать. и про массу не сказал нужна нет?
Масса не нужна! На видео есть схема как собрать
Берем две фишки на три контакта и на пять .
5ый контакт это+ его соединяем со вторым на маленькой фишке!
Также соединяем 1 провод маленькой фишки с 1и 3 большой.
Также 3 провод с 2 и 4
@@ladavestaledconcept7399 ок спасибо понял.
@@ladavestaledconcept7399 - автор срочно исправляй ляп в подключении проводов.
Надо так.
- большая фишка , провода 1+4 ый скрутить и подключить на маленьнькую (3 контакта) провод 1
- -------------------------------------------2+3 ый ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3
-- на большой фишке 5 ый провод масса на маленькую фишку 2 ой контакт.
@@nenaviju404 а в чем разница?
Как мотор с пробегом 270? Делался? Масло жрет?
На 210 т, прогорела прокладка ГБЦ, масло ест на 10000км около 2 литров, заливаю 4л проезжаю 5 тысяч , доливаю литр, докатываю до 10000 и сливается 3литра
@@ladavestaledconcept7399 сделай раскоксовку в цилиндры gzox поменьше станет. И масло лучше немного чаще меняй. 6-7 тыс😉. Удачи
@@ladavestaledconcept7399 и кстати. С ПРАЗДНИКОМ!!!!!
Панацея она и есть панацея))).даже когда машину помоешь.она после быстрее сразу едет😂
Жаль что много потделок с завода катушки хорошо ходят
2110 500к пробега катушка родная
На газу свечи- вечная проблема. Э экономия
свечи иридий ставьте) за 80 тысяч поменял одну катушку за 1500р
На Калине 1,4 так делал. Надежнее.
Интересно. На сколько хватит🤔
На гранте 230 тыщ пробежала с такой катушкой
Скиньте пожалуйста схему по цвету
На приоре делал также всё отл работает
Постовь клапан крышку 2112.и будет все как с завода
Недостаток один если сгорит пол катушки будет двоить ,а не троить но эти спаренные катушки 2111 почти вечные.
А если потолок?
Хорошая мысля .я так же на приоре сделал уже года три так катаюсь проблем нет катушка дешевая провода слон свечи нжк .ничо не надо менять не время накопления нихрена все и так работает .а с этими мозго..бами уже нервов не хватает
надо где то в передней части ближе место найти, в дальней стороне мотора будет горячо для катушки, при сильном нагреве радиоэлементы будут менять свои свойства.
горячее, чем в свечных колодцах?
@@Azis_Khan а что, завод устанавливает модули зажигания в свечных колодцах? Тролль должен быть умным, ты не тянешь, ибо глупый тролль - это печалька...
Там нет ни каких Радиоэлементов это спаренная катушка 2111 радиоэлементы есть на модуле 2112 с 1.5 там ключи , на всех 1.6 ключи в ЭБУ.
@@user-zp7xo2fk6y я и писал про модуль 2112 ибо из любопытства разобрал его давно, когда сгорел на моей прошлой тачке, полагая что их конструкция идентична, но все равно это не отменяет того, что размещения модуля зажигания над коллектором отработанных газов не верное решение, незря же производители штатные размещают спереди.
@@Vladimir_Ilyich71 ты даже сам понять не смог, что лоханулся
Подскажите, на на калине 1.4 16 клапанная можна так сделать?
Пока незнаю изучаю сей процесс не все так хорошо
@@ladavestaledconcept7399 понял
Поменяй клапанную крышку на 2112 1.5 там есть крепление для катушки
Там крепление под другую катушку, это от 8кл. двигателя, у них принцип работы совсем разный
@@SultanovAtay принцип работы у них одинаковый, вопрос в том встанет ли на крышку 2112 катушка нового образца
@@head_master91 не встанет, места крепления совсем разные, только если изготавливать какую то пластину переходную. А принцип работы у них разный потому что, эта идёт как сдвоенная катушка, а то что ставили раньше на 1.5 16кл. двигатель, это был модуль зажигания, в нем непосредственно установленны силовые ключи (транзисторы) которые отвечают за искру! А в новых машинах где идет сдвоенная катушка как на этом видео, эти транзисторы установлены непосредственно в блоке ЭБУ! Поэтому старый модуль зажигания значительно дороже новой катушки, так как технологически сложнее сделан.
@@SultanovAtay у меня почему то такое ощущение что на две шпильки она встанет. У меня конечно есть клап крышка 21120, но нет катушки нового образца чтобы померить 😁
@@head_master91Я то говорю по опыту, потому что у меня она стоит на такой крышке, только на один болт к сожалению, другая сторона по диагонали на стяжке закреплена, остальным двум креплениям так и не нашлось применения 😀 Видел на драйве пацан делал пластину переходную и грамотно закрепил её на этой крышке.
У меня на калине 12 год катушки 3 115 прошли заводские на д марка португальская. Одну поменял на росийскую на пробеге 75, сдохла через 15к. Купил эльдор и досихпор норм.
Сейчас Эльдор не купить. Более менее или новосибирские или соатэ
@@kirillzx161 вот соат у меня сгорела быстро, новосибирские ещё работают
На приоре у брата уже так 1 год так
Если хочешь поставить обратно. То ставь соатэ. Это единственная нормальная икз
А Marshall катушки ни кто не пробовал ставить? На них смотрел...думаю
Прежде чем менять ИКЗ на катушку от 8 ми клапанной модели возьми пробник и посмотри визуально искру на ИКЗ и на катушке. Менять ИКЗ не захочешь! У меня Калина 8 кл, подумыааю поставить ИКЗ на каждую свечу. Катушка работает плохо.
Катушку хорошую купи. Икк от автоваза плохая тема, можно попробывать икз от бмв,они подходят, но стоят дороговато
Был владельцем ваз 2110, там советовали сдвоенные катушки от Волги ставить.
Карбюратор на это авто когда поставите?
такая переделка делает искру попарно- параллельной! Лучше делать две такие катушки- будет как икз, только на таких катушках!
Неиспользованные выводы только на корпус придётся замыкать)
@@_rezistor конечно!
а если поставить 4 таких катушки. тогда вообще бомба!
Когда была гранта, в течении тртдцати тысяч полетели все катушки бош заводские оригинал. Ставил на замену олимп и одну соатэ. Стал каждые десять тысяч проверять зазор и выводить его в номинал. Больше катушки не менял, проехал на них 110 тыс. На 90 тыс поставил оригу денсо тт иридий и ездил до 140 тыс, потом прдал машину.
Ездил на газу.
На Гранте никогда не ставили Бош
@@user-tu9jx3fr3x у меня гранта октябрь 12 года была. Там стояли бош катушки.
Правильное решение 🫡👍👍
✌👍
Смотришь под капот и понимаешь, что человек сумасшедший.
Не знаю на гранте на газу 270т , катушки все родные
Зачем???. Я б себе это не мутил. 130 тысяч уже проехал с катушками все в порядке. Ставить свечи рекомендуемые заводом и все будет норм.
нескажи веста115 т пробег 3 кат згорели
@@user-gu6sx3oh3k значит брак
Высоковольтных проводов на озоне прикупи метров пять чтобы точно хватило, пережми от старых клеймы и ставь катушку куда хочешь.
Кзатэ икз , 80 тыс после боша полёт нормальный, бош с 90-110 тыс по очереди сдохли 4-1-2-3
Ставь трамблёр! Так точно будет надёжнее 🥴
Судя по комменту, руки у вас растут из нижней части спины.
А как же "божья" искра?
Изучаю
😂 ещё карбюратор надо поставить ваще огонь
Вы тут хоть разные шутки шутите
Нет ничего более постоянного чем временное.
Конечно как на ней без газовых упоров
Не имею ладу в семье но за автора видео рад!)Красава,искоренил шляпу дураков на заводе.Если они не могут реализовать так как это должно быть что делать)
250р + модуль за 4к 😁 а про то что они не соприкасались это миф 😂
Ребята, не страдайте этой ерундой) Комплект катушек(4шт) ELDOR(турция) + комплект свечей Finwhale на озоне сейчас стоит в районе 4к рублей, не сильно дороже чем эта переделка. Уже 2й год езжу и горя не знаю, свечи главное не жалеть и менять по чаще, благо свечи не дорогие.
Сейчас eldor турция не купить, тем более на озоне)))
Свечи надо было менять вовремя, 122тысячи проехал не разу не менял
Сколько стоит катушка 2111
1250
Ну молодчина! Экономия денег и нервов….
Модуль зажигания даёт более мощную искру, это возможно заметить только в сложных условиях, зимний запуск, нагрузка на низах,некачественное топливо итд.
Да ладно😱
Как-то так. Катушка это трансформатор, а у трансформатора основной параметр габаритная мощность, а она у модуля раза в 3-4 побольше.
@@user-hk9zw4oc6mа то что трансформатор попарно даёт искру тебя не смущает?
А что в этом может смущать.
Вроде это двойная катушка, а не модуль.
Если не правильно подключить то хлопок в рессивер обеспечен
смех и только, а все намного проще
Бля, чел
Переделывая на такой модуль куда ты ещё два импульса с двух ключей из ЭБУ дел, отправил их в воздух? К сведению для восьмиклопа и шеснаря на индивидуальных катушка эбу отличаются наличием двух дополнительных ключей в коммутаторе зажигания. Смысл делать шаг назад переходить к бронепроводам, которые имеют свойства неконтачить отваливается и являются слабым звеном, и модулю, добавлять дополнительные контактные соединения в сехему которая и так збс работает. Так ещё и добовлять пульсаций в ботовую сеть из-за длинны бронепровода, и щанс быть припизднутым от него же в сырую погоду. К слову про ЭБУ, ты уверен в том что ключики для ИКЗ будут работать так же хорошо и долго на модуль с индуктивностью в двое, а то и трое больше. Ну и про защиту хотось бы поговорить, что случится при обрыве или плохом контакте бронепровода, самоиндукцией будет жечь ключи, хоть бы диодики или супрессоры поставил раз уж выдумал такое.
Купи крышку от 124-го двигателя. На нем есть посадочное место для такой катушки
На 124 ом моторе индивидуальные катушки. на 120 ом 1,5 л там стоит модуль
Ставьте бош и проблем не будет.
Шило на мыло.
Я катушки изолировал термоусадкой и забыл про замену
Что именно изолировал термоусадкой, резинку или всю катушку?
Мозги прошивать не нужно получается, прям на заводскую можно ставить?
Смотрите вторую часть, не все так гладко
Если делать грамотно, то в прошивке выбираем тип зажигания и всё. Перепрошиваем ЭБУ и подключаем эту катушку без колхоза, по схеме как и на 8кл ВАЗ. И время накопления будет нужное и работать эта катушка будет как и должна.
В данной реализации время накопления в прошивке осталось от ИКЗ, а оно там меньше, соответственно катушка не работает на полную.
Это назад в прошлое.
Аргументируй пожалуйста!
Новое это хорошо забытое старое.
Цена меньше в разы, а эффект тот же.
Нееее. Модуль намного удобнее.
@@user-hk9zw4oc6m тяга как-нибудь изменилась?
Я на реношке переделал 3 года откатал без проблем , теперь буду на солик делать задолбали эти катушки индивидуальные,
Удачи... На хРено , катушки включены последовательно. Т. е. Там два канала.
Если потребители такие сообразительные,так чего вы на завод предложения по доработкам не пишите,раз на заводе инженеры тупые.
С 2006 года езжу на шеснарях с индивидуальными катушками и сейчас на весте пробег 80к катушки не мучают.До весты была приора вот на ней за 203к заменил две катушки и в этом сам виноват в колодцах масло высше резинок.
Это не икз , а модуль зажигания.
Бред. 190 т.км. на таком моторе прошел. Ни одной катушки еще не менял. Ставь нормальные свечи.
интересная экономия на газу, типо дешевле, но потом колхозинг, мдаааа
Лютый Колхоз!
Ждем следующее видео : Я выкинул не надежный инжектор и поставил карбюратор.
ruclips.net/video/aW38KElR0WM/видео.htmlsi=mhOOq7C3bJZwMHdA
Купите нормальным катушки СОАТЭ и не епите мозги
Карбюратор еще прикрути умник
Незнаю как на вместе, но на Приоре была такая же проблема на газу, тоже хотел ставить катушку одну на все, но попал как-то к нормальному диагносту который сразу определил почему вылетают катушки, а причина одна с завода на катушки идёт повышенный ток помойму у меня было 6 вольт, так вот надо понизить напряжение на катушки через диагностику, и после этого не зазор не качество свечей больше не выведут из строя ваши катушки, почему так завод делает для меня вопрос, но за это мало кто знает, всем удачи
На весте тока идёт как акум выдаёт! 14.05 волт
@@ladavestaledconcept7399 ну на сколько мне известно ЭБУ распределяет все импульсы и напрежение, а ЭБУ можно корректировать, хотя я больше по мех части соображаю чем в электрике, так что выводы делать вам
Раз толстый, два толстый, плюс реж косого....👈👎
Стоит ГбО, мотор уже сдох наверно уже.
Кто вам такие байки расказывает?
Порядок подключения проводов к катушке есть?
На катушке будет написано, не ошибётесь!
На катушке написаны цифры не ошибешься, если конечно смотреть .
Божью искру надо было делать