2024/6/4 uber行程雷達｜熊貓徵文得獎｜併購我們繼續看下去｜輕鬆的一個月｜
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- Опубликовано: 3 июн 2024
- 又來到上月回顧了，其實這個月工時更短了，但這工作本是如此，看個人狀況調整工作時數☺️☺️
比較特別的是去熊貓參加徵文獎項的拍攝，體驗到了難得的經驗。
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0:04 開場
0:34 併購再來講一點
2:42 uber什麼事
9:51 熊貓什麼事
18:14 5月份薪資
19:51 閒聊
#外送 #外送員
nice~允開啟了一個善的循環👍希望可以把這些資源，給予社會上真的需要協助的朋友
我也還在等待有緣人～
@@yunnn5917 耶允大大我在逛ig限動看到你幫熊貓拍的廣告超酷的😆👍~~~
熊貓雨天的跑單體驗真的好很多(全近單單價又不錯) ，反而是UBER雨天的時候超遠單特別多，一直跳出來分散注意力，對司機的行車安全來說也好危險，真的是沒有比較沒有傷害😂
有時候想開著加減看看有沒有肥單，最後被吵到直接下線😂😂
美商真無良，一定要抗議爭得權益與薪資待遇！
我都跑近單😂😂😂😂
系統一直丟單，搞到錯過客人的地址，我通常直接把它下線先把客人的餐點送完才重新上線😂😂😂
你很棒
也好想看看這種專業的攝影棚哦😂 一定會大開眼界
蠻特別的哈哈哈
👍
40已經夠低了，一小時連基本工資都不到！一單基本價要提高至60起跳，另外要一律收樓層費給外送員，還有降低趟獎門檻或自選趟獎避免過勞傷傷或車禍發生！麻煩您一定要結合公會幫外送員向無良的平台爭取才對！
60的話只是平均單價提高，進來的人會更多，薪資水準不會變的
80元以上話可能一小時只剩一單可跑😂😂😂
peggichen4093 🤣🤣🤣
其實只要平台把低評價的帳戶鎖起來
就好嚕
你現在來跑熊貓來說的話遠單跳出來的價格如85可能會變70幾變成60幾，會變相扣錢
不好意思請問一下我是熊貓現在申辦uber他說要保溫箱我卡在這一部要怎麼處理我已經有熊貓箱了
我是跑台南的天行者 581台南的夾單 幾乎都跑10公里以上 就會有超過100元以上行程費用 因為沒什麼人要跑 那麼遠的單 送去的地方幾乎都很偏僻 送到之後就不會再有單可以接了 還要空單回程 這就是原因
只會有兩種可能，合併兼職倒台，沒合併解除地區限制😂😂😂
合不合併不是外送員能介入的，只能觀望（外送專法）不再只是抗議口號
我還是覺得阿允說的狀況大部分符合事實
但07:38每家公司並不是要賺得越多越好，除非多了新的股東
經濟學跟你說的是，廠商就是要成本極小化，只是身為生產者的鐵三角平台、店家、外送員
在熊貓跟UBER的成本極小化方式不同，YT"熱血老闆"的影片有幾篇就是以店家看這鐵三角的狀態是怎麼樣
另外就是供給彈性各家也都不太一樣
以這兩天六日來說星期六跑22張的錢比星期日下雨天跑33張的錢還多
週日高雄也跑35單 但是花了快9個半小時大概3400左右
高雄有那麼多？那比台北還好！台北奧客多、公寓樓層多！南部大多都透天及自己下來取餐多！天龍國的消費者不知道在傲驕什麼？
條件蠻難達成的 首先不拒單 也就是遠單塞好塞滿 其次 達標獎勵 活動30 週日35 =900元 再來就是客人現金不找錢情況 發生機率低 雨天客人不喜歡濕錢比較容易
通常情況 天氣好 每天至少6小時才有機會跑到1000
雙平台我都有跑,比較起來一定是熊貓比較好,uber單遠價格濫有沒有下雨都一樣
略有此感
581都是把外送員當作社底階層。而且常常跨區導致摩托車的損耗成本增加😂😂😂，他應該都是把每個外送員當成一台計程車在玩
我先接觸u、在接觸熊貓、這行快七年了三端看下來還是比較喜歡熊貓
大學長耶☺️
做久不能幹嘛….做久從一開始以前各種哀怨聲到看到某些客人後讓自己少點猜想預設很多立場，畢竟一天路上各種氣的狀況就夠多了，到後來本來支持罷工，到看到各種只是單向思考的我就覺得還是賺好自己的，能賺多久存多少完成後面設定的目標再說了
被統一集團合併更不好 星巴克就是很好的例子
要換老闆了，當然能灑錢盡量😂😂😂
在協議生效換老闆前的收益都還是前老闆的，你怎麼好像講的現在灑的錢是後面的老闆在吸收的一樣。
什麼時候再拍 一日外送系列?
那系列看的人也不多QQ
請問住桃園可以單跑uber嗎？在考慮先全職跑因為時間上較自由的原因，這幾個月因私人原因所以需要時間自由的工作😑
桃園單開應該蠻夠～
@@yunnn5917 謝謝回覆，您真是個心地善良的人，看了幾支您的影片，覺得您的影片幫助想跑外送的人很大的幫助，且也客觀地給予您的個人意見及想法，願好人有好報🙏
不會啦哈哈哈，你有需要推薦碼再跟我拿～
好想看你們得獎的文章唷～第一名五萬很高耶
熊貓網站找得到～
@@yunnn5917 是字數幾百字那個嗎？好像跟一般徵文比賽的散文上千字蠻不一樣的耶！😂😂
行程雷達我認為主要還是現在沒有拒接率&取消率限制，所以太多訂單在空中飛，但這些單未必是鬼單(人人拒)。
假設行程雷達上面有1張單好了，他會丟給一些人(猜測可能是派單系統認為會接的)，從一年前國外的版本，上面還會顯示幾個司機看過，這邊假設有10個司機在雷達上看到這單。
5個司機按同意、5個司機拒接。那這雷達單，會隨機派給這5個司機同意的其中一人。
這會減少訂單在空中飛的時間(現行是接力制)，現在變成1次可能丟給10司機看(競拍制)，這樣效率是現行接力制的 10倍(一次派給10個人看這訂單)
以後肥單只會越來越少了，又讓訂單一次給多位司機看。581還沒加錢時，訂單可能就有司機願意接了。這樣訂單派送率就會提高了。
不要再被平台轉移不重要的事騙了！最重要的外送專法、收樓層費、提高待遇薪資、降低或自選趟獎⋯這些才是重點要處理及討論爭取的事！
@@user-pm6qo9br3v 你講的這東西，在台灣除非立專法。不然明年併購案完成，就是大砍司機(停權)的時候了。581擁有全台15萬司機的，他根本不缺司機了，怎麼可能提高待遇，一堆冗員了。你看哪間大公司併購案不裁員的
581也經常在夾二單的情況下如果你只送一單他只會給你$24。因為平台被我抓過很多次😂，他所玩的花招其實還蠻多的沒事都要透過申訴錢才能要回來。而且本來已經公布的趟次獎勵區域也常常無故消失但每次都會被我截圖然後再把趟獎要回來一單就30元，二單就是60。所以我經常說581把外送員當成社底在玩😂
行程雷達就是仿拉拉木，每個外送員的位置都不一樣，單價給的也不同，這就考驗每個外送員本身的成本概念夠不夠強還有他在考驗每個人夠不夠社底所玩的花樣，反正接了都是平台在賺，他讓每個外送員去競標然後價錢最低的拿到夾單😂😂😂
@@peggichen4093 是阿，雷達就是競標制，就多了一個挑單的選擇
問個問題喔~
如果UBER收購失敗之後選擇退出台灣市場...
那反過來看熊貓是不是就變成獨佔了?
不可能！吸外送員的血還沒吸夠，不要肖想！
不能再認同更多了👍
謝謝你的捧場
「對著鏡頭笑得跟神經病一樣」這段，等你有拍婚紗或辦喜宴就會有經驗了。
一般來講，大砲鏡頭的攝影師、錄影師，大概6小時4萬附近。
uberㄧ單24,30幾客人還送上樓我就不願意。
30多，20多還要送上樓?曾看到客人在備註威脅說:若不送上樓就要報說沒拿到餐。這已涉及強制行為。
熊貓加碼爛 一堆顧路平日還雨天給你30單價格還比假日縮水，下雨加碼比起還沒收購消息前縮水，以後要惡劣天氣高時薪已經沒了
是小雞上工，不是上空＝＝，主播你看太多推特了，上空裝嗎哈哈
上字幕的時候有發現，但覺得蠻好笑的就沒改了☺️
@@yunnn5917 那你有推特可以看嗎？你有去過瑪爾斯嗎？
熊貓當初很多人說不會倒，結果？不要把他很合理，故意不給的，再來直接講，一定會合併，跑不慣ube準備被淘汰😂😂😂😂
581已經爛到底了
還沒有到底
開始拚更爛吧 不願意上樓都甩一樓的也開始變多了 客人自己流失沒單久了自然就自己退坑了
@@user-yl6nt5dj9u不用講那個！公會向平台爭取樓層費，這才是重中之重！外送是運輸業送到地點，非指定樓層！平台不敢面對消費者，把上樓的樓層費省了還寫「建議」，是不是太賤了！消費者也被寵壞尤其是台北！
通過了你們臉都歪了喔，那就繼續看下去😂😂😂😂
你這樣講，我都開始懷疑你是581派來，40已經低到不能再低了，不可能有能麽多近單，北部我不知道，中南部不可能，你應該還沒遇過近單2單64元花40分鐘才送完，幫客人等餐都沒算錢了，還有35元的想法，真的我的天啊～
我是跑過一小時一張40的。
可能我表達的流暢、順序不好，我意思是，人是理性的，我們現在都還在外送業，就是代表利仍是大於弊，否則我們早就退出外送市場了。
或許薪資再減少我們可能會另謀他業，但宏觀而言每個個體接受的單價不可否認都是不一樣的，我並不是說40還不夠低，可以到35。
我意指的是，每個人時間成本都不一樣，即便真的變35了，絕對也還是有人會願意做。
你說我是熊貓派來的還有一點點點可能，從沒有人說過我是581派來的😂
黨營事業，自己看著辦
應該不會成功
賺飲料錢就算了 現在當正常工作做 真的別鬧了
一堆24元單 肥單沒有了 外送員要團結 24元單不接 1公里 沒有20以上不要送 趟次是綁你.... 581 真的是最該滾出台ˊ灣
說的對！可惜這些外送員不團結！平台就算一單給到20元有人也是送，被平台及客人奴太久而忘了尊嚴及基本待遇的精神！難怪會被平台吃死死！台鐵、客運、郵局、航空⋯霸工，哪一個不上新聞業者不出來談的？只有外送員若再不團結就做賤自己！