#foodpanda
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- Опубликовано: 19 май 2024
- * 2024/05/14更新：Uber以9億5千萬美元現金，購併Delivery Hero旗下的foodpanda台灣外送服務，預計於2025年上半年完成交易。
《商業周刊》#懂商業看商周
看完這支影片，你會知道：
1）Foodpanda的「細節控」精神
2）如何衝市佔還能賺錢
3）foodpanda最大的敵人原來是自己
【 各段速覽 】
00:00 熊貓700億稱霸解析
01:02 一秒get本集重點
01:18 外送平台雨天最不能做的事情，是發折扣碼？
04:22 怎麼靠無止盡的實驗跟Uber Eats競爭？
07:34 賺錢第一名卻可能被賣掉
09:36 YT限定優惠：幫你快速掌握最新商業脈動
【🧐深入了解 】
買了！Uber以9億5千萬美元現金購併台灣foodpanda
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台灣foodpanda沒有要賣給Uber Eats，誰才是買家？
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熊貓700億稱霸解密！爭議多，憑什麼終結虧損、市占第一
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foodpanda漲定了？台灣外送龍頭為何要把自己賣給Uber Eats？內幕解析
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它憑什麼終結虧損還市占第1，將撼動零售業
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YT觀眾限定，1天2元立即看，想懂趨勢就訂商周！
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【 製作團隊 】
監製｜楊以謙
製作人｜吳中傑
採訪、報導｜何佩珊
企劃、腳本｜何佩珊、黃惠群
視覺統籌｜OY、小C
拍攝團隊｜許俊傑、陳沛妤
剪輯｜小瑜
主持｜黃惠群
#foodpanda #外送平台 #ubereats #折扣碼
買了！Uber以9億5千萬美元現金購併台灣foodpanda
🔗 bwnet.pse.is/5xgldy
特意回來給這影片留言 真的神資訊!
演算法讓我來此
神預言
以前在Foodpanda總部當過內勤，裡面的工作文化真的是很注重細節，也像主持人講的會做很多測試，BUT! 底層技術不足這點也真的是事實，很多事情能做好都是靠員工不辭辛勞加班一步步拚出來的，內部的管理風格就是高壓、而且非常盯數字，而且許多年輕主管缺乏管理智慧，只能帶頭加班讓大家燃燒生命換成績。有些人也許喜歡這樣的工作模式吧，但我自己是愛惜生命無法接受，進去沒多久後就趕緊離職了。
所以就是台灣人壓搾台灣人的故事
新戶優惠券漏洞 都多久才修好 我覺得根本說會特別說自己注重細節的公司 通常都不注重細節
說的很好，我朋友也有在裡面當內勤過
順帶一提，你的語句很不順，不考慮修一下嗎？ XD
foodpanda 內勤真的很多廢物~主管用屁股想就知道是採取高壓沒智慧的方式~
問題是薪水高嗎？要人爆肝也要有同等薪資當報籌吧
告訴所有沒跑外送並喜歡使用熊貓外送的消費者一個噁心的秘密…
在熊貓app上你們所謂的給小費
完全被平台計算成“外送員的時薪”而不是熊貓外送員的額外收入
舉例來說被熊貓平台控制在1小時3單的情況下時薪大約落在115-150左右
當外送員在這個小時突然接到有小費100的訂單並完成的情況下，會因為這100元，平台系統會不斷的用各種方法壓低外送員的時薪，讓外送員的平均時薪一樣維持在平台所要的範圍
，這就是為什麼熊貓平台的小費是要消費者“先給”，而不是像581採用後給的方式
當然不是要消費者別給小費，而是最好當面直接給外送員，別經過平台而變成“由消費者幫熊貓平台”付外送員薪資
為什麼我會知道？
因為將近一年的時間，每天跑單時間一樣，單量一樣，只有小費有出入…結果每天的薪資居然落差不到50元？？？小費機制根本是拿來騙消費者跟外送員的！
先給小費真的奇怪，還不知道這單送的狀況，根本不會想給。畢竟也是有少數外送員送錯地點還放了就走，或是不看備註，或態度極差。如果說送完才給才會有意願使用這功能。
@@hisikari 所以從一開始熊貓平台所謂的小費機制也還是在圖利平台自己，完全沒有要給外送員的意思
，這種噁心的做法，讓我完全不會使用熊貓外送點餐
@@hisikari 就我所知, 581在一些國家也有先給小費的機制, 主要是先開出小費可以提高外送員接單的意願, 如果樂意的話, 收到東西後還可以再給一筆小費
我都直接現金小費給外送員
@@hisikari 先給小費怎麼會奇怪.... 有些偏遠或要爬樓的原本沒什麼人想接，就是因為有先給小費才提高外送員送的機會和速度的，不然你就看到你的單一直在外送員換來換去 😂
他的目的是衝高營業額，吸引投資人注資，融資進入後可以拉高市值，最後高歌離席售出。
用錢砸人，人海戰術，有了參考數據後接著不斷企業內部修正KPI，外送員的獎金也因為這樣才被越來越精準的被計算，這樣才能增加獲利。
當有了市值、獲利財報、消費者數據、行銷戰略經驗跟曝光度，整個公司打包賣出。
是個非常標準的外商公司戰略
感覺很專業
有內行人說話了，台灣圈子小，很多人都不了解這種模式，中國地大人多，把這套玩得可溜了。
懂的都懂
講得很清楚 ！給你讚喔！
說穿了，財報弄得美美的，但整個市場被搞爛，人力耗盡！
曾經我也跑過熊貓外送，前一兩年開始有多了平台費(莫名其妙)，但給外送員的薪酬卻越來越低下，只剩下急需用錢(或找不到工作的弱勢族群)，或者全職跑熊貓的人員還留下了。
基本薪資也不斷調漲 現在兼職外送員超級不划算 一小時以三單為例 遠遠低於最低時薪，只能靠單量去拚獎金。
但想拿高額獎金，一天跑12-15小時是基本，天氣越好就要跑越長的時間，但天氣惡劣又增加行車風險。
熊貓再繼續壓迫外送員，未來即便一堆人點餐，也會找不到外送員可以送餐。
熊貓出售只是遲早的事情。
資本不就看哪邊人多就砍哪邊福利嗎,我反而覺得外送平台有點綁架一般店家(利潤被吃光),外送員被當免洗筷是必然的,畢竟沒需要什麼特別技能或限制,但還是比一般基本薪資高,不然也沒不會那麼多人願意跑
還有很多人不適合跟人互動，自己接自己送不用太多職場互動也是有一群人會跑的原因，就算真的錢少一些，跟吃人頭路在公司跟同事攻防，主管丟鍋，跑外送單純的多。
@@user-lu2ox9yd3j 去工廠流水線也是可以啊，工作環境通常還更安全，重點算起來時薪可能還更高
很中肯
@@fax500 其實是比基本時薪低的 除非你跑到13.14小時那種 但如果基本薪資算上加班費又會贏外送員
外送會這麼多人跑不是薪資是因為彈性 時間相對自由很多 算是拿錢換時間的工作
我就是因為熊貓的優惠越給越不乾脆，而且有時候明明完全符合條件卻無法使用優惠活動，甚至在第一時間搶限量優惠時侯是立馬撲空，感覺受到欺騙，反應給客服，不是沒回應就是回你說會回報給相關部門，最近我也發現熊貓外送員真的越來越少，以前停紅燈，都會被熊貓包圍，現在是幾乎快滅絕了
我同事以前跑熊貓說很好賺，現在難賺到跟基本時薪差不多，還不如找2份兼職還更贏
感覺熊貓把自己玩死了，聽說很剝削外送員
不，熊貓靠的不是「試」靠的是「剝削外送員」
1.原來下雨天會多外送費給外送員，但給的不乾不脆！明明就有下雨，卻使用中央氣象局超不準的數據，就不發，預報有下雨，實際沒有，也不發！直到有一天官方意識到有三分之一外送員是正職在跑，不論刮風下雨，於是直接取消雨天加碼
2.偏遠山區外送，反正熊貓公司都會賺錢，當然叫外送員跑，加上強大的截彎取直的地圖運算，還有敢不接單就扣錢的機制，搞得許多外送員送的超不爽，何來的良好消費體驗？
3.小費機制，這真的很重要，甚至可以開放給外送員加小費轉訂單功能！許多住公寓5樓的，喜歡訂家樂福，然後外送員的外送費只有50元⋯⋯要不是有敢不接單就砍薪的機制，狗都不送！
他就是在試...就一直下調
看看是不是真的狗都不送
看來還是有嘛
接下來你會看到印度的在台灣跑外送，比台灣人更便宜抽更兇
@@brehaa-vy1wk 你當勞工局外勞科不存在是嗎？
@@608123 就因為1/3外送員中的正職會送，所以之後就再也不用加錢了
@@Charles-Robert-Darwin 對欸! 你沒提醒我都忘了。 要不要跟他們說上周又有外勞襲警? 還是說不歸他們管
熊貓本來就沒有要管理的心，很明顯的就是一直衝市佔、衝營業額，讓品牌名聲大噪，好壞不論。
等到市場爛了、大頭佔了，就是賣掉自己，很傳統的賺一波就走，本就沒打算做長遠😮💨
我不這麼想 熊貓的活動比581多太多了
並沒有, 是母公司delivery hero 賠錢賠太多了才想賣掉熊貓止血
算一算成本利潤就知道他們一直在賠錢好嗎==
哈哈 主持人和留言區講的完美展現檯面上與檯面下的差別
說真的，在通膨的影響下，
外送平台上的價格，加上到手後品質等等
我已經快一年沒點過外送了！
沒人在乎
現在點外送可以說一種奢侈的行為，叫一次都可以去吃一頓不錯的簡餐
西進工作回來後點過幾次台灣的外送，覺得品質價錢差太多根本不划算
同感 價格高 份量又小🥲
一直漲價
在商言商，熊貓營運團隊確實比較厲害所以他的獲利肯定比吳厲害，但是路遙知馬力，搞到最後，笑的人，我知道肯定不是熊貓，但搞死自己的肯定有熊貓自己一份🤣
真的希望它倒，無情抽佣，不投入廣告費用就沒單，這種企業毫無良心，完全不體諒商家經營的苦難，三方剝削，剝削商家，剝削外送員，剝削消費者，真心祈願讓它倒
不想送就別送，不愛就別叫，就好了，市場機制會淘汰不需要的，我都用五年外送了...........看你按什麼立場去看待
@@yangMizuki 你千萬別在你人生中抱怨或指責任一件事！不然就乾脆別作人了！
好奇問下，不投入廣告費用就沒單是指合作商家嗎?
@@yangMizuki 你叫不了外送乾我屁事 你沒腳不會自己去買喔 可憐
@@yangMizuki你看吧，熊貓果然倒了
反正那些外送平台 只有一開始用高報酬吸引司機進入 最後 卻慢慢降 報酬 把外送員當免費勞工 兩家都一樣
你回程 沒單 不是外送平台 會考慮的事情 他們只為了利益考量 多遠都送
郊區不是重點，重點是沒有電梯的公寓五樓，還是買水的。我就送過4桶5公升大水就20公斤了，再加300cc鋁鉑包飲料兩箱48瓶又是14.4公斤，總計34.4公斤得爬樓梯搬上五樓。那是當時剛跑時才會幹的傻事，分三趟幹完傻事後人都虛脫了半小時。以後看見飲料水的就是東單拒單。
@@user-vj3gq5ml2c 一定棄單這種搬水上樓的一定是白目
多遠都送
但遠單薪資卻成反比
越遠錢越少
真是好笑
自從三年前一次不愉快的經驗，我就沒再用過熊貓了。581是真的比較貴。有次還很意外的發現很喜歡的一家店店內享用價跟581平台上的價格差到100元，俺心都快碎了 ...不過581給我帶來的方便還是讓我持續使用外送，因為有時候上班真的很忙碌，或者冬天太冷實在不想出去，在沒有汽機車的狀況下，外送真的是我的好朋友。現在雖然叫餐次數跟疫情期間比少了很多，但我都習慣至少給外送員5%消費。
妳是優質顧客
你少一個男朋友
@@user-om6ko7nw3h 我跟我先生都沒有交通工具
@@intrutinahsu wow 看來你們住在北部，沒有交通工具還能生活
581也是爛, 熊貓有問題還找的到真人客服, 581只有機器人罐頭訊息根本不屌你
說得果然沒錯，熊貓這兩年的疲弱已經顯而易見了，苛扣外送員薪資、變相抽成店家金額已經高達5-6成、最盤的是消費者，要付高額餐點費用，還要付平臺費
之前是店家
當時也是迫於無奈要跟外送平台合作
我知道熊貓合作店家比較多
但在實際接觸時，手續及回應速度比uber eats麻煩太多了
後來就只用uber eats
謝謝惠群，口條清晰、分析條理分明，與聽者有共鳴
當外送員跑久了就知道平台是以利益優先，才不管使用體驗
哪個不是以利益為優先
未看先點讚
這影片就是自以為，熊貓對外送員、對商家有多苛刻跟不合理，來成就自己的利潤，這影片都不談，或許也根本是外行不知內情，所以不談，再不然就是業配影片的可能
熊貓在台灣市佔率第一名是靠剝削外送員來的，如果你同時是兩家平台的外送員就能明白為什麼，他們制度明顯不同明明都是承攬制不是雇傭制但是一家超自由一家超龜毛，而消費者和外送員是蹺蹺板關係爽到消費者苦的就是外送員，所以才會那麼多人用熊貓訂餐因為消費體驗比較好優惠也比較多，UBER也是很剝削外送員不斷一直砍薪但至少自由度高跑單心情會稍微好一點
其實也沒有超自由 比如送上樓問題 UE不強制 但是你沒送上樓被客戶亂檢舉 UE也不會理你 相反熊貓被抗議後從一定要上樓變成五樓以上不用上 再用客戶評價費用代替上樓費用(去年改名稱)
@@user-tn2pr9kc7x Uber被檢舉負評對外送員來說無關痛癢毫無影響，根本就不用理他照樣放一樓就好，熊貓除了要上樓以外還有一堆的規定搞的好像真的在上班，卻沒有任何上班員工的福利保障，對外送員來說實在很吃虧
但是為什麼我點UBER常常沒外送員...尤其周五或下雨天幾乎很難叫到...時常等了一個小時還沒人送
@@user-uo4fg2mf8h 你點的距離太遠了超過5公里人家就不想接單了，還有百貨公司的單也是大家都不想接，下雨天大家都躲起來不想跑所以找不到外送員是很正常的事
@@xzu0314 應該說我FOODPANDA和UBER EAT都有用，但UBER比較常發生這情況，而且這種情況想要+小費也沒辦法。好奇說UBER對外送員比較好怎麼熊貓的不改去UBER？
感謝外送平台❤❤
已經兩三年沒用過foodpanda了，全部都訂Uber，主要是消費糾紛處理的態度差太多。兩個平台我都碰過漏餐的問題，Uber叫肯德基xl餐漏了一塊蛋塔，系統回報點一點，二話不說200多塊直接免單。Foodpanda叫摩斯珍珠堡餐只來了副餐，珍珠堡消失不見，還要跟客服溝通五分鐘，最後只賠珍珠堡「單點」的錢，甚至還不是退刷是賠折價券，逼你還要再用熊貓點餐。靠腰你漢堡沒來我根本吃不飽，還要再花時間買其他東西吃。當然這不是單一事件，這是我高中每天叫外送下來的心得
Uber連個客服都沒有,都機器人而已,,我定都是退單一餐點,沒有全退
@@molee5361 我自己的經驗是如果是一份套餐裡面缺東西, 退錢是退整份套餐, 但如果是缺單點的東西, 就只退單點的部分; 我之前在某店點外送一個主食100元+副食套餐89元(紅茶+炸雞), 又單點一杯冬瓜茶35元, 實際收到缺了一杯紅茶, 回報後收到的退款是89元; 因為這樣退款有保障, 所以我只用581
我是從頭到尾都是用吳柏毅
現在熊貓是退刷全額！！
我前天訂超市的東西700多，其中一個品項給錯，跟客服反應，竟然全額刷退，還給我128折扣金！！
倒的更快
娛樂效果也不錯，您的外送員PK中😂 還有功夫熊貓真人版😂😂😂
Ubereats跟熊貓都在用，基本上是每天三餐都叫，後來只用Ubereats了，即使餐廳比較少跟優惠比較少
優惠很重要，但外送員的穩定與APP的穩定也很重要，我當時有點受不了熊貓
現在偶爾用熊貓比較外送價格，則是感覺UI有點太花了
所以，外送員薪水，也是被平台減薪! 看不下去
每次看商周的內容，總覺得好像是坐在辦公室的人在講實戰
把那些沒用的電視廣告和網路行銷全撤掉可以省多少錢？
拿那每個月百萬千萬的廣告行銷去做客戶回饋或是pro優惠都好比瘋狂打廣告好
台灣人口就這麼兩千三百萬 你外送廣告花了幾年去打了
該開發的基本都開發完了 連小孩看到熊貓也知道他是什麼了
硬是要花錢做這效率低下的事
平台跟商家收每單34%的費用，然後又希望商家平臺賣價跟店裡一樣，然後在希望商家給優惠，結果是越賣賠越多，而且熊貓平台超不自由的，以前當外送員時，要上線要先排班就算了，現在當商家後設定優惠後規定要一個月後才可以跟客服聯絡取消，不像ubereats隨時可以取消或是可以設定優惠時間的長短。
有一個朋友什麼工作都做不久，不喜歡在工作上跟人競爭，熊貓是他做最久的工作，覺得有外送員這個行業也是挺不錯的，現在的人都不婚不生，有份簡單收入養自己就可以了
你讓我想到一個朋友，他工作換超多，做最久的工作也是熊貓，他之前一個月5~6萬，但生完小孩後就沒再做了，因為現在薪水沒那麼好了。
但熊貓外送員很多人賺不到基本工資 已經變得像壓榨勞工的黑心企業
年紀大了，還能承受這樣搶單工作嗎?
為啥他做不久呢他之前做甚麼呢他是不是流浪漢
現在雙平台基本薪資太低，40-44起跳，下雨點餐有人送就要偷笑，沒人送很正常（四年外送員路過）
主播好有氣質😊
為什麼這集
沒有提到「外送員的收入一直在下降」？
我送原物料的店家跟我說一個情況他決定退掉熊貓不合作,就是外帶自取優惠!客人已經到店不點餐而是透過平台點餐,客戶享優惠平台抽傭金,店家白做工
很棒 看過最近一二次週刊的影片 全程主持人說話 都是重點沒有廢話 是個非常有品質的影片
但如說話速度可以再慢～～一點點🤏的話 讓人聽起來會更好 有點趕時間的感覺
創造最大的利潤就是不斷的凹外送員。
為了讓消費者習慣使用平台，所以還是要讓外送員去跑明知道會空車5-6公里以上的單，反正機車磨耗大，虧的是外送員，又不是平台。
而賺回的卻是平台的訂單？？？多出來的訂單，只會讓平台釋放更多的時段讓更多的外送員出來平均單量…
只虧外送員，賺平台…
真血汗
黑心貓2014進軍台灣，到目前已滿10週年
年營收飆到700億還不夠投資人的獲利壓力？？？
再成立一個平台都綽綽有餘了…
有投資人的巨大壓力
廣告代言的明星還能一直請
而且一次比一次還要大咖
廣告費全靠壓榨外送員跟剝削店家
（變向減薪跟提高抽成）
消費者的體驗及公司的盈利是顧及到了，但外送員跟店家只有越來越苦…
黑心貓真的無論在哪都能說謊
偷偷更改app
將外送資訊不透明化，操作介面複雜化，導致外送員無法選擇合理的訂單進行配送，再用取單率扣除外送員的辛苦錢
平台進軍這麼久，政府卻一直沒有成立專法保障消費者、店家、外送員的權益，導致三方都求助無門
然後平台爽爽甩鍋，完全沒有損失
想減薪就減薪，抽成想提高就提高，理賠折扣券強制客人還要再次消費
政府只有會影響選票的政見才會處理，其餘的沒那麼重要，就擺爛不處理，反正這些人民也無法影響到他們
炒房、炒地、炒股，會影響利益的最重要，其餘就擺爛，有影響到他們子孫的事再處理就好，人民只能水深火熱的生存著，唉…🥲🥲🥲
熊貓如果是將業務賣給UBER 那對外送員絕對是災難. 因為讓一家獨大的下場就是薪水會減的更兇.消費者沒選擇那福利也相對變少. 但如果是賣給第3方.那情況恰恰相反. 他可能會為了穩定外送員跟用戶剛開始一定會給更多優惠跟薪水. 但是後面應該就又變差不多.
怎麼可能還會減啊，還有減的空間嗎 😂😂
再減還有人跑的不是頭殼壞掉就是真的很弱勢的吧....🥲
比起其它電商, "食物外送" 這個生意更難做,
會出問題的環節太多 : 不盡責的外送員, 脾氣差的店家, 奧客
隨便出現一樣, 這張單就完蛋
不盡責的外送員難道不是外送平台的不挑食導致的嗎？從一開始平台對外送員就沒有所謂的挑選，絕大部分外送員都是好的，咎由自取的還是平台本身
總結: 熊貓靠壓榨鞏固自己的地位
同意
內行
餐廳,外送員,消費者三方取得平衡，這3個齒輪才會動......,說的很好，但現實不是喔！！對餐廳來說，內用或外帶不用抽成，所以自己的單做完才會做外送單，外送員就不用說了，山區或遠單就是棄單，等一小時以上或根本等不到是常態，消費者忠誠度更低，重度使用者會有這兩個外送平台帳號，那裡有折扣就用那家平台，疫情創造了外送，但便當盒裝的美食，又如何比得上現場剛做好的熱食，外送產業是注定被淘汰的
便利的來源是剝削商家抽佣40%跟外送員薪資來的，
消費者不僅要負擔外送費也還要負擔比店內價更貴的商品。
撇除那些不到百元的訂單，
兩三百元以上直接電話向店家訂通常都會外送，
結果還要自己找仲介（外送平台）然後買更貴的商品😂😂
被熊貓撞過兩次，而且兩次是不同的熊貓外送員，居然同樣都沒保險可以賠，也知道他們賺辛苦錢就不為難他們這些外送員，就算了。
熊貓理應是要多注意交通安全，但事實上跑熊貓的人很多都沒安駕觀念，當然，交通部也有責任，不是單純只有熊貓的責任
我是會守交通規則的熊貓，我跟過那種跑很久的老熊貓跑拆單(東西太多兩個外送員送)，那時候是半夜看到他們飆得跟什麼一樣，到了最後一個路口還闖紅燈闖的很自然，但問題很大是在熊貓會有所謂的控單問題，控單就是跑太多單的熊貓系統配給你的單會變特別遠跟或是暫時不給你單，以達到均單的效果，大家單量都差不多，尤其一堆本身有工作兼職外送員上線會特別明顯，因為這些兼職的幾乎沒跑幾單，所以很好的近單系統幾乎都會丟在他們身上，那些特別遠單這些熊貓為了要達到最高的獎金趟次(3天150單)，他們會把遠距離單當成近距離單跑，幾乎都是飆車或闖紅燈，至於所謂的遠距離單幾乎都會跨區再跑，大概都是5公里起跳
用85%挷薪資,一直偷距離(接單前截圖)後查詢、現在說用google距離計算、也偷偷改回用直線計酬、5.2公里、40-42都有出現過(反應也沒用都說計酬合理
我才不管內容是什麼 我來看惠群的❤
感覺上這是熊貓寫好的稿子給主播唸
一堆外送員抱怨的點根本沒有說到
例如：山區的遠單外送員好像根本不會增加薪水
遠單錢會增加啦！但加的少地點又偏僻，送過去都是做功德，回來空車浪費時間
@@chuckhsieh9476 並沒有,581的遠單是有可能里程數>費用,我就有看過8.9公里只給你70元費用,結果這種單就是大家輪流丟丟到自動取消
還好不是只有我這樣覺得😂
還有很多偷錢的單
例如2.5公里以上開始加錢的
很多3.4公里 甚至更遠的，卻只給最低價格
以前剛改時，最後一單沒注意價格 3.5公里的單，就是給最近價
後來發現 這種單 越來越多
道路施工最討厭，尤其是雨水下水道系統工程，這種治水工程沒有個兩三年是不可能完工的，系統規劃的路線永遠都是穿透施工圍牆
優質頻道 謝謝提供 常&知識😊
繼續拿誠信去試業績
沒誠信的企業是不可能長久的
第一次年費會員收割事件就看破
支持環保，從來沒有下載外送app跟使用外送😁
環保在哪裡...
比起慣老闆式的foodpanda
我直接Uber one訂起來
就跟我用RUclips premium一樣
套裝一起買真的很賺
分析都是假的...
多數人使用熊貓的原因就只是它的優惠比較敢給而已
沒有人再看什麼圖片和效果的拉😂
正在餓肚子的人有人在乎你是請吳康仁還是五月天代言嗎
可是吳慷仁或五月天可能會影響你優先下載哪一家
現在不是已經換人了嗎
說的沒錯, 熊貓會作起來的原因是一開始給的外送員薪水超誇張, 一單給到破百,我那時一天作8小時月休2天, 一個月就賺7萬多. 然後消費者完全免運, 連買一杯30塊旳飲料都免運. 沒低消. 起步就作大才是關鍵, 什麼細節那些都是屁, 根本贏不了多少消費者.
有比較敢給? 訂閱了兩年的經驗，很多折扣都是看的到吃不到，經常給你說今天或本周兌換次數用完
導致只剩下會員的外送費減免，然後還需要點到一定金額才能減免
然後就會超不爽而打消訂餐的念頭
反觀 ubereat，折扣碼都是換了就先存著，想用就直接用
@@Minidoracat 比較敢給是很久以前剛進軍台灣市場的事了，最近這幾年早就愈來愈小氣了
那麼大的營業額是虛的，大部分給店家，小部分給外送員，為了有利潤每年調降給外送員的費用，偏鄉的外送市場是虧損的。這個產業要有盈利是很辛苦的。Uber的市值比food panda 的母公司大得多，Uber 去年開始盈利，會想賣給Uber也是合情合理的，只是賣得太貴。
其實賣不賣也沒差了，反正冤大種越來越少，單靠一家活不了，騎手也都已經雙開了(熊貓+581)。熊貓的客人我要，581的客人我也要。管你上面買不買，反正熊貓+581的客戶我全鎖了。交易不成功，兩家客戶都是我的。交易成功，獨家客戶還是我的。
剛聽到消息就有演算法推給我這部影片~
很喜歡 惠群 清楚的講故事口條
嗯 我住在直潭的山區 也是只有Food Panda. 我常叫 也會通常會給最高小費 來獎勵騎這麼遠的人
吸血的平台專吸店家，想一堆名目收錢的爛平台
外送員也沒少吸，店家餐點跟著物價一直漲，還有平台費跟外送費，結果外送員賺到的獎金跟薪資卻一直縮水，
太喜欢主播了
合併才是好的 無謂競爭傷的只有外送員及店家 政府也要適度介入達成三惠成長
賣掉了，說好的熊貓愛台灣市場，啪啪打臉
生意人的鬼話😂
因為能賺308億當然愛😂
這些年賺308億也值了😂
熊貓對外送員來說不是一個好的平台，主持人所謂的"試"，就是平台犧牲外送員的運費去試錯，舉你說的山區市區，跑山區的外送員去死，然後肥了在市區的外送員，對平台來說都是賺，他當然毫不猶豫的去接山區裡的單阿。而且對外送員的懲處是非常嚴厲且沒有道理的，任何一個奧客心情不好隨手檢舉你就是停權😅😅
這集惠群說話速度有放慢了，影片觀賞起來舒服多了，讚!
我最喜歡叫Uber eats，他們比熊貓外送費便宜，但運送時間卻會增加5分鐘+ ，這樣我會把便宜下來的錢+個10元給外送員，因為外送員賺錢不易。
惠群分析的非常專業，2023-2024是foodpanda 台灣非常關鍵的兩年，有些敏感的議題是無法在公開的平台上說的，只能說，在資本主義的市場中，單一品牌的獨大似乎是不太可能。
還好吧，半桶水的評論
@@user-bt8ns3ur2p 還好是什麼意思？
併購已經發生了😂
身為一位熊貓愛用者,我的理由只有一個:便宜
買pro省外送費,三不五時就有折價卷,全聯大潤發都是店內價,比較便宜還外送到家幹嘛不用?
還有外帶自取更省錢~前幾天買2個便當,直接跟店家買是220元,透過熊貓外帶自取跟折價卷後143元
一家超市全面8折跟另一家都是原價的你會去哪消費? 這才是熊貓會贏uber的原因
很棒！
可愛的主持人
還是不要跟pchome比好了 ...大家都知道這間在苟延殘喘 要比要跟momo比
基本上電商類的 都快被酷彭壓在地上了 不過酷彭也被很多上游品牌抵制了
@@user-tn2pr9kc7x 沒用過 酷彭。光是看到廣告，就完全不想用。
@@user-tn2pr9kc7x 酷彭這麼厲害啊 !?
@@RaintoSatoru 身邊蠻多人改用這個 市占率看來蠻高的
真的被併購了⋯😅
喜歡妳的笑容
母公司的決策如果不利台灣分公司經營，那到頭來除非有解決源頭問題的良方，否則隱憂只會越來越明顯。
如果把熊貓賣給ubereat還真的不一定對消費者有利，外送市場壟斷沒有競爭壓力是消費者不樂意看到的。
熊貓的客服也比uber好多了，退款跟給優惠券又乾脆。
假設熊貓在台分公司未來在被賣掉之際決定切割母公司自己出來做，不曉得有沒有機會發展得比現況更優
我用foodpanda最大原因是會員179免運,而ubereats要199才免運,對於單人外食族來說,應該很多人是因為這點選Foodpanda,如果當初ubereats是179以下,我會選ubereats
+1 我的主要考量也只有這個，真的179的話我會回歸吳柏毅
真沒想到熊貓居然營業額比Ubereats高啊？我疫情剛開始的時候也是兩家都用，但很快熊貓出了一堆問題，不管是APP問題還是外送員問題，總之那時候只要有問題的幾乎都是熊貓，我就開始只用Ubereats到現在了，所以熊貓能做到市佔第一我完全無法理解😅
因為他有做出客群分流 熊貓便宜 ubereat比較貴 經濟比較好的去用581 想省錢用熊貓
這也是熊貓問題多的原因 使用者太多
2019/5 熊貓優先開始打免運戰時，就一路壓著581打了，廣告也打的凶，讓581只能跟著一樣的操作，這就很被動了（當初要加入581的條件也比較嚴格，好像要三證的樣子，而熊貓來者不拒，以店家數量 熊貓還是大勝）
台北市581跟熊貓大概五五波，出了台北市 581就比不上熊貓了
但不可否認的是熊貓的客服比較好，立即反應都能立即得到客服的處理，Uber eat有時候還要等到隔天才會處理
我們這區大部分都是熊貓在跑，Uber eat沒什麼人在跑，商家也沒幾間在用
一個月後的現在，真的要賣了，徹徹底底地不回頭
我非常願意付外送費給外送員一單60也沒關係，但是我不點外送的原因就是平台抽太重了
在我這邊鄉下，吳柏毅根本叫不到餐，還好有熊貓，還是有優惠可以用，還不錯，以訂閱長期會員，實在是懶得出門😂
鄉下到鬧區一來一回自己買不划算
講話的語氣，節奏變得抑揚頓挫
聽起來生動不少
惠群加油
外送人員平均時薪比政府規定的還少一大截，省下來的根本沒有配置到外送員手裡
年年營收創高，外送員年年時薪創低，根本是進平台的口袋裡了
這是必然的結果 一開始先給福利 客群 外送員多了就開始割韭菜 台灣並不缺有錢人
@@aabbc369 你說的是事實，這牽扯到政府的無作為，不便多說，重點是影片根本胡扯回饋外送員，到底回饋在那？
試了做一下foodpanda外送，吃了人生第一次吊扣駕照，上了全是不要酒駕的駕訓課😂。給雙北foodpanda 的優良駕駛點讚，太難了。
酒駕是個人行為，與Foodpanda何干?
@@wasising 他是在說為了趕時間送貨不遵守交通規則才被吊扣駕照，然後遇到上駕訓課其他人都是酒駕。
就活該死好啊，駕照怎麼來怎麼去，還好意思抱怨
被吊扣駕照很難吧！這是他的個人行為
你自己不遵守交通規則被開單，關熊貓什麼事
小姊姊真可愛
Foodpanda的客服為真人，回應即時、處理迅速，且常常很阿莎力的提供優惠券或甚至該單免費，作為食物出問題的賠償。UberEATS 的客服是機器人，回應不即時、處理效率令人冒冷汗，且給予消費者的賠償不近人情。
這是反串嗎？？UE只要一點餐點有誤就直接退錢欸...熊貓自動登出我的帳號，完全找不到真人客服
@@pei6544 哇！真的嗎？我們的使用經驗差好多😱 ，上面的敘述真的是我個人的經歷。
兩間都一樣只會鬼打牆
好險這裡沒辦法開放圖片的功能~不然 開一集~兩大平台 外送單的價錢圖片出來~~讓國人了解 兩大公司怎樣計算里程的費用!!應該會更上發燒討論頭條!
合併當然是壞事,UBER 一直都是玩自己的,感覺根本就沒有什麼在跟熊貓比,更何況兩家的高層就只是互相跳來跳去而已,就同一批人玩出的花樣能變到哪去
我兩家都用過，最後只用foodpanda 純粹是它很常有優惠，以及UI非常淺顯易懂。UI是我離不開熊貓的原因
熊貓外送在商家的角度來看，它的系統真的比Uber遭。
之前朋友的店家和一些常去的店家就常常發現，當天的外送單少的時候，那天結束不會有少單狀況；但如果那天的外送單一多，可能會出現吃單的現象。
(店家出單了，外送員也確實送了，單子在當時的時間確實存在，但是在店家打烊開始要結帳的時候卻發現當天的單對比POS機的外送單卻少了，該月結算的撥款也確實有少)
只是多數的小吃店店家，如果本身對系統和會計帳不是很懂的話，不太會去精準地計算帳目，很難去察覺有少多少單
但同樣在Uber那邊的系統卻不會發生!
砍外送員的薪資也是很用力很大的一刀 前幾年的基本費60元 餐期80 下雨再加20
變成 42元 44元起 餐期給你意思一下+10元+20元 1小時是能跑幾單?
同一家取餐 再扣你5元 等的時間也都是成本
看多少司機願意幫你賣命跑
在低還是有人在跑，現在路上還不是一堆熊貓人
@@lucus369 那是在跑趟獎的專業可憐人，你知道為了滿足趟獎，他們一天得跑幾個小時嗎？12小時叫起跳，15小時能回家叫恭禧你。現在還在跑專業，沒雙開，就只剩賺趟獎15小時後恭禧你。
但那不是我，我早沒跑了，帳號早借給友人跑雙開了，熊貓的客人他要，581的客人他也要，
所以越來越多領退休老人家跑 身體健康的😂
@@lucus369 那是在跑趟獎的專業可憐人，你知道為了滿足趟獎，他們一天得跑幾個小時嗎？12小時叫起跳，15小時能回家叫恭禧你。現在還在跑專業，沒雙開，就只剩賺趟獎15小時後恭禧你。
但那不是我，我早沒跑了，帳號早借給友人跑雙開了，熊貓的客人他要，581的客人他也要，
@@user-rp6jo2uf4f 真的是有些老人家是出來跑身體健康的，反正退休了在家沒事跑跑外送，也不管錢多錢少，反正有勞退養著，多賺的全是賺。出門跑個兩三小時跑個三四百塊錢，便當煙酒錢就有了。
看到標題的心得是：賣公司再入股當股東。左手換右手，不用經營爽拿分紅
惠群 這部很可以喲~~~~真的和這次標題一樣 "最大敵人竟然是自己" 進階? 升級? 潛力大暴發! 讚讚!!
如果熊貓賣掉，Uber獨大，可能最慘的是消費者
明明是外送員
不，只有平台是贏家。店家，消費者，外送員全部是輸家
6:15 我家就是住在郊區，起初還只有熊貓有送到我家這邊
是直到最近兩三年才慢慢有uber eats能送到我家來
但以外送店家數量跟使用習慣來講我基本上只用熊貓了
(順帶一題我家偏僻到連麥當勞、肯德基、達美樂、必勝客這類你說得出口的速食品牌都叫不到，只有胖老爹有)
不管是哪個平台，條款隨時都會改變，感覺工作很沒有保障，真的只能當兼差！
熊貓太有價值了
一堆人想買 母公司有壓力賺不賺
讓給沒壓力的 很多人搶著買
賣啊，趁有價值的時候，快賣。現在通膨就是窮人還點什麼外送，富人用另一家可以少遇到一點+9。
中國電傷都是一樣的模式，靠折扣大撒幣先把對手打倒，然後就開始割韭菜了!!!! 只是沒想到這次遇到太強的對手，不能學蝦皮割韭菜了XDDD
結果最後被UBER給並掉了！可以想像是怎樣的狀態收入少的竟然把收入多的給並掉了！用的是鈔能力啊。我可以很肯定以後台灣的外送市場會嚴重退步！畢竟UBEREat 連客服部門都被裁掉用Ai來處理一旦外送途中發生問題或售後問題根本沒辦法即時處理！
Foodpanda 現在面臨的情況就很像當年的新加坡商~誠實蜜蜂！兩者在台灣都是賺錢的~但是母公司卻是台灣經營團隊心中的痛！最後誠實蜜蜂在台灣消失了~消失前還積欠合作店家的貨款...
我真心期待foodpanda台灣團隊能融入UberEats台灣團隊~
UberEats台灣分公司有更多的自主能力~但是在行銷和供應商管理這兩個領域，就像是門外漢~期待foodpanda台灣的加入，能有更多更好的發揮
唯一擔心的是，foodpanda 加入UberEats ，台灣就沒有其他外送能和UberEats 競爭了~只怕UberEats 台灣團隊會更白目地對待市場😮💨
加入Uber eat直接在減少3成以上外送員
581一年砍5-7次薪水 司機路過
全聯或統一對於買下富胖達，應該會有很高意願。其實不只他們兩家，在台灣如果胖達要轉手，不愁沒有買家
假日，下雨天看看麥當勞有多少UE的單沒人送，因為麥當勞不能夾單，司機都拒單
可是熊貓麥當勞的單能拖就拖😂
不用麥,一搬店家也是沒人,兩家都一樣
兩家外送平台都一樣，吃人不吐骨頭，報酬越砍越多，距離越開越大，一個月要賺個三四萬已經很難了，還要扣除油錢，保養，保險，勞保…算一算還不如去當上班族，兩大平台離開台灣早晚的事
等滾了在放炮慶祝就好 那只剩下離不開的人在死撐而已