Shell Helix Ultra 5w40 [The KING QUALITY/PRICE]
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- Опубликовано: 10 окт 2024
- Shell Helix Ultra 5w40 API SN+ / API SP new oil analysis
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No se ver
@@giuseppep6656 arreglado
Hola!, sabes si van a sacar esta formulación en 5W30?
Hay un Shell llamado Helix Ultra X 5w30, pero no se comercializa en España
enlace del mismo modelo de 1L?
Indiscutiblemente el rey de los BBB. Se hace muy tranquilamente un llavero con las nuevas recetas de Mobil1
Me ha sorprendido gratamente este aceite. La base ya la conocía, pero tanto el paquete de aditivos como las propiedades físicas, que tiene no los esperaba. La verdad, por ese precio, no se puede pedir más. Muy buen aporte!! 👍
por fin vídeo gracias crack ahora el 5/30 saludos
Muy buena review. Es el aceite que le pongo a mi Seat Ibiza 1.9 Tdi de 100cv del 2006 y me va muy bien. Si buscáis bien lo encontráis por 52€ 2 garrafas de 5L con envío gratis. Sale a 26€ la garrafa. Yo lo compré así y ya me vino el nuevo con fecha de fabricación de Agosto de 2021 y muy bien.
¿Puedes decirnos dónde? Gracias
Lo conocí hace unos meses gracias a tu anterior vídeo referente al mismo artículo, se lo he puesto a mi 4Runner 2.4TD con más de 326km y no puedo estar más contento, sobretodo dejando atrás el 10W-40, noto que el 4runner lo agradece en todas los ámbitos, desde mejor calentamiento, consumo de aceite, menos humos, y mejor rendimiento.
Gracias por tus vídeos, sigue así!
Su motor es el 2LT?? Tengo un LandCruiser y lleva ese motor. Ando perdido con que 5W40 ponerle.
Hola @@varihuer ! Así es, mi 4Runner monta el 2LT, por experiencia personal el 5W-40 de Shell Helix Ultra GTL me va de fábula, dentro de poco toca cambio de aceite y filtro, y tengo muy claro que volveré a añadir al 2LT el 5W-40 GTL de Shell.
Ya nos habías hablado de las bondades de este aceite, pero parece que ahora se ha superado. Gracias Arrechera por el análisis.
Lo uso desde hace tiempo gracias y ti y genial.
Ahora te queda el shell 10w40 4t ultra para moto, bastante poco conocido aquí en España.
Ese uso yo para mi moto
Desde tu video anterior lo uso para los siguientes motores:
- 1.9 tdi bomba inyectora AHF 110cv VAG 1.999
- 2.0 crdi D4EA 112cv KIA 2005
- 1.6 MIVEC 4A92 117cv Mitsubishi 2010
Todos ellos sin consumo, solo el vag con 0,5 l entre cambios
Gracias por tu trabajo, y esperemos que no disparen mas el precio de este aceite
El nuevo BBB del canal, antes teníamos que traer dos garrafas de meguin para que te saliera bien de precio, ahora con este Shell aliñado con Manolo 9929 y tienes una mezcla asombrosa
Seria bueno que analizaras el Shell Helix ULTRA sp 5w30, es lo mismo que el Pennzoil 5w30 PLatinum (Shell es propietaria de Pennzoil ) que es uno de los mas vendidos en Estados Unidos, y esta catalogado en USA como uno de los mejores (junto con Amsoil)
🎉
Y el mencionado en el video Shell Ultra es menor calidad que el SP, y menor que Pennzoil Platinum?
En Norauto cada no mucho tiempo lo suelen tener de oferta, compra online por debajo de 30€ la garrafa, muy bueno 💪🏼👍🏼
Estaba entre el Shell Helix Ultra 5w30 SP o Ravenol DXG, muy similares en precios, pero me fui por el Ravenol, ya que estos aceites lo venden solo en las gasolineras SHELL y a veces sus vendedores no estan calificados para tratar con la gente, pero si ge escuchado que la linea Hellix de Shell es TOP
Por fin alguién que dice el tiempo que aguanta el aceite en su garrafa sin caducar.
Y el cómo lo sabe?
@@Asci11 Pues preguntando a gente que hace estudios y análisis de lubricantes, proyectos de final de carrera de igenieria, consultando estudios publicados, etc
Buen video makina 👍👍👍
Gracias por la info compi.
10+++++
Yo es el que uso en mis coches y va muy muy bien, y en el nuevo que es también un diesel con filtro de partículas, le echo un 0w30 de Shell Helix ultra, con especificaciones vw 505 00 y 507 00 y va de perlas.
Eso sí, a todos les cambio el aceite a los 10.000km o 1 año.
Otra opción muy buena sería un Ravenol con las mismas características, pero me va bien el Shell, la verdad lo recomiendo.
Y tengo que decir, dicho sea de paso que muchos motul y sobretodo castrol son aceites muy muy inferiores y muy muy caros.
Muchas gracias como siempre por tu trabajo en estos maravillosos vídeos.
En que minuto?
Excelente como siempre .!
Más análisis , que lo echamos en falta !!
Pepinazo, imbatible en calidad/precio, hace un mes compré un par de garrafas, vaya diferencia TBN - TAN tiene.
Pues me ha llegado el video en el momento oportuno, tengo que hacer cambia a uno de mis coches y es un 5w40 así que va a ser este. Gracias!
Limpieza de motor con gasoil, añadido de aceite de baja Formulación de baja calidad y cambio de aceite de nuevo a los 1000 kilómetros,y finalmente añadido de Shell Helix ultra,un aceite bueno que cae bien, buen video A segir creciendo con el canal 🎥🎞️.
El mejor aceite por el menor precio. De hecho volveré a él en el próximo cambio porque no lo encontré la última vez y tuve que ponerle Repsol Competicion 5W40, que si bien no esta mal es bastante normalete. Un saludo jefe.
Excelente vídeo y aún más excelente producto. Yo me ubico en México y utilizo ese mismo lubricante Shell Helix Ultra pero en viscosidad 0W-40 utilizándolo en un automóvil con motor turbocargado BoosterJet 1.4 L. Suzuki Swift Sport ZC33S TM 2019 con 82,000 Kilómetros. Y en el reverso de la etiqueta menciona que es Fabricado en Alemania. Sin duda alguna uno de los mejores lubricantes del mercado a nivel mundial. 🙌🏻👍🏻🆗🏁⚙️🛢️🚘
Soy de mexico, donde los consigues?
No, pues gracias x responder...
Esta nueva formula ha mejorado a la anteriror que ya era buena, llevo varios cambios usándolo y va muy bien, pienso que se evapora menos que la formula anterior por que desde que se lo puse hace casi un año apenas ha bajado el nivel, y mi coche aunque no sea supertragon de aceite si suele beber algo. Y el aspecto del bajo azufre es perfecto para cuidar catalizadores.
Por cuántos kilómetros lo recorres, amigo?
@@jairosotomayor3274 Hago los mismos todos los años desde hace casi 7, menos de 2000.
Vamos a por los 40k suscriptores 💪🏼 que buenos son tus videos y que gran información 🍺🍺🍺🍺
Made in Argentina! Es el que uso aquí en Argentina, pero en 5W30.
Exelente video
Un aceite que recomiendo mucho también en los vehículos ni tan caro ni tan del montón
Gracias 💪🏿
Magnífico vídeo, desde que cambiaron la formulación del móvil 1 ESP, busco un aceite para coches con FAP, con buena relación calidad precio
¿ Presupuesto aproximado ?
Si, la verdad que interesaría un análogo de este aceite, o sucesor del Mobil 1 ESP, en 5w30 para Fap antes C1 (descatalogado acea) ahora C2 o C3.
@@LaTabernadelMotor todo lo que sea menos de 50€ me parece bien, muchas gracias!
Gracias por el análisis!! Mi última elección fue este mismo lubricante+Archoil 9200 v2.
A ver q tal va según sume km.
La anterior vez un tilice Ravenol Vst 5w40+Ceratec y no me gustó nada como salió el filtro de aceite.
Aunque digan q el filtro no retiene la particulas, el filtro me dió la impresión de salir forzado, como si le hubiera costado pasar al aceite.
Lo digo porque el aceite y filtro le cambio yo mismo y el filtro es de los Vag que sueltas tapa y sale y se ve.
Muchas gracias de nuevo!!!
Mi amigo hola.....que tal te fue con el Shell .....y el ar9200? ? Gracias
Después de ver muchos análisis vuelvo a ver este y me quedo flipao.
Gracias por el análisis que nos haces de este aceite. Como siempre un placer ver tus vídeos. Un saludo y gracias por los que nos aportas.
Necesitamos el Shell para motocicleta
Yo lo llevo usando un año, gracias a tu canal, en el otro vídeo que hiciste. Lo veo buen aceite, pero con muy baja viscosidad en caliente, para ser 5W40. Eso es lo único que me preocupa un poco. Usaba Repsol antes, de peor calidad que este, pero con viscosidades de 14,7. Gracias por analizarlo a fondo. Un saludo.
Una consulta, el bidón que compras trae un sello después de la tapa o es solo la tapa?
@@ignacio2012123 en Shell no llevan sello. Simplemente es el tapón redondo, debajo no lleva nada. Es un fallo que le veo a esta marca. Debería llevar un precinto debajo del tapón.
Gracias por éstos videos,se aprende un montón.Se la puedo poner a un 1.9 TDI de 105 CV,del 2005
Ese tengo yo
Yes
@@LaTabernadelMotor muchas gracias
Por favor Analiza el aceite Amalie me lo recomendaron,tiene molibdeno
Super bueno el vídeo cómo siempre,estaría genial que hicistes uno de sae 5w30 de shell relación calidad precio.un saludo y gracias
GRACIAS. Lo q hay en europa en normas y calidad es MUY distinto a latinoamerica .
Está base GTL me sorprende gratamente......si ser muy top es una basé de espectáculo.........
👌
Aceite que aguanta muy bien las temperaturas para estos veranos tan fuertes que estamos teniendo
Hola, un saludo de antemano. Estupenda la información recogida en todos tus videos. Este aceite lo puedo usar como referencia del 50501. GRACIAS.
👏👏👏 Gran trabajo y gran aceite.
Impecable tu análisis! Uno de mis aceites preferidos, lo usé en mí Civic SI, buen precio por el tipo de aceite.
La semana pasada lo puse en mi 2.2 crdi 155cv sin dpf y de verdad es un joya. Mi Hyundai Santa Fe CM2 va súper ligero. Como una pluma. Antes estaba con castrol 5w30 Edge y se notaba un tracateo. Ahora no se escucha nada. De verdad muy buen aceite relación calidad precio.
Gracias Jose por el Video,
Es el que me aconsejaste hace tiempo y va de lujo,
Felicidades por tu pedazo canal.
Muy buenas, tengo que decirte que este video a sido muy interesante en varios aspectos, con esto quiero decir globalmente que el fabricante SHELL esta haciendo un trabajo equilibrado economicamente y correcto quimicamente, saludos Arrechera
Es como un Dexos 1 gen 2 o 3 ya con esa concentración de magnesio, lo tendre en cuenta para el siguiente cambio de aceite
Profesor, eternamente agradecido.👌😉
Análisis de aceites para motores dísel de servicio pesado estaría excelente ver, ya que últimamente han subido demasiado de precios, a ver si lo valen
Como siempre muy bueno video!! muchas gracias!! Los aceites GTL son identificados como un subgrupo de los aceites Grupo III, que se denomina como "Grupo III plus" Saludo grande
…Shell…se está poniendo las pilas…bien por todos…no digo que apunte a lo eléctrico por aquello de las pilas….saludos maño
😁
Tus vídeos son lo mejor. Este me ayuda muchísimo!
Gracias!
Muy buenos e interesantes los enlaces de fuentes análisis laboratorio
Lo he puesto en un Citroën C5 HDI 138 cv, espero haber hecho bien.
Buenas, gran video como siempre. Yo lo llevo usando ya tiempo gracias a ti. A ver si tienes tiempo de analizar el aceite Horum active, que está dando mucho que hablar. Por que al parecer lo envasa shell en España. Un saludo
Como siempre... Un datasoo 🤙
Me ha sorprendido mucho para bien
Excelente como siempre.
Magistral, como siempre
La única pega que le veo es que con una viscosidad a 100° de 12,8 es un sae 40 muy poco viscoso, en el límite inferior de la tabla. Por lo demás genial para ese rango de precios.
Gracias por tu trabajo
Por favor, compañero! No te olvides de Analizar la gama Legend+Ester y Legend Extra (0-40 y 0-30) de Mannol. Estoy muy interesado en esta gama de productos por el precio y las especificaciones que cumple. Si es lo que anuncian, puede ser muy interesante saber qué sal y pimienta lleva!
De mannol quiero mandar a analizar próximamente
@@LaTabernadelMotor Gracias!
Hace unos meses lo compré en lubricantesonline de santomera con fecha de envase 22feb 21
Donde pone la fecha de envase?
Gracias, anuncios visionados...
Lo vengo usando en mi 206 1.6 16v y estoy muy conforme. Me gustaría que algún dia puedas conseguir y analizar los aceites Elaion que se producen en Argentina. Un saludo!
Elaion , sin duda alguna , la peor basura que puedes utilizar en tu motor !
@@royweterby3801 en que te basas?
@@fernandocaresani7545 En 40 años en el rubro del transporte , y haber utilizado casi todos los lubricantes que se consiguen en argentina , nacionales e importados , pero si te gustan estamos en democracia !
@@royweterby3801es una idea generalizada pero no sé que tan cierto es, me sumo al pedido de análisis!
Podrías analizar el Shell 10w60 gracias 😎
Este estaría genial para un golf 4 1.9 TDI 90 cv del 98? Gracias por tu tiempo y tus vídeos abriendo la mente a muchas personas en este ámbito tan desconocido. Tengo un primo que dice que mientras le eche al 5w30 da igual cual, son todos iguales...... No hay manera y mira que le pasó videos tuyos. Yo uso Ravenol FDS 5w 30 para mi Ford Focus tdci 90cv del 2010, gracias a tus vídeos
Para el golf te vale perfecto, pero si actualmente utilizas 5w30 y no consume aceite en exceso, puedes seguir con 5w30.
@@LaTabernadelMotor lleva un 5w40. En la tienda de recambios me dijeron que llevaba ese
Normalmente uso Ravenol DXG 5w30 pero tuve que rellenar y este lo tenía a mano. Ninguna pega.
Ya hace que lo uso en varios coches.. Muy bueno.
aca en peru, lo estoy usando recien en mi bmw 120i 2016, acá cuesta 290 soles = 76 dolares americanos aprox; usaba castrol y no me gusto, vere como va este
Es bastante caro allá, aki cuesta la mitad
Súper interesante 🤔, felicidades 🎉
Aceitazo a buen precio! 👌🏻
Interesante, como siempre!!
Hoy lo he hechado en mi seat leon junto con el mannol 9929,aver que tal.
Ya contarás.
El GTL va a terminar por suplir al Pao, ya no hay diferencias de calidad pero si hay mucha diferencia de costo. Mobil se paso casi completamente a GTL, Liqui Moly casi no tiene 100% pao, solo un par de SynthOil 5w40 y 10w60. Solo quedan algunos fabricantes "boutique" del tipo Red Line en USA o alguno más en en EU, inclusive Amsoil esta usanndo HC ya en sus mezclas, el HC grupo III a mejorado mucho y el GTL aún mucho más. Creo que hay que empezar a acostumbrarse a que la discusión por las bases 100% pao ya no van a tener sentido. (mucho menos 100% ester que no creo que ni exista alguno...)
Algún link interesante que puedas compartir que respalde cuanto han mejorado las bases HC o GTL modernas respecto al pasado ?? Saludos
@@tecnogadgethd Todo en inglés.. BITOG, entiendo que lo conoces. Análisis como este lo demuestran. Que Mobil que se caracterizaba por ser muy PAO sea ahora todo GTL es otro, que los HC cumplan con las últimas normas en todo con grados 0w16 otra más. No me gustan los HC, no compro, pero GTL si y la verdad, salvo "Boutique" todos hoy mezcla HC, GTL y algo de pao.
No puedo pegar links acá en you tube...
@ Si, he surfeado ocasionalmente en BITOG pero no con suficiente tiempo. Pero la tendencia que has comentado tiene sentido. Gracias!
Tengo un BMW 320ci , uso motul 5w40 xcess y para el próximo cambio de aceite va a ser este el elegido.
Buena elección
Hola buenas días, gracias por tus análisis de aceite lubricantes,no sé si lo estás analizando, quería sugerirte análisis aceites lubricantes 0w20 de nueva normativa de aceite que nos eseñartes en un video anterior?. Gracias
Tomo nota.
PD. Esta vez sí he puesto el nombre bien 😅
Que no es por no seguir su enlace, sino porque aquí en Canarias las compras por Internet a la península... Tela!
¡Gracias!
Gracias por comentar
@@LaTabernadelMotor gracias a ti por toda la información objetiva y argumentada que nos aportas. Saludos desde Tenerife!
Como siempre video genial,yo usaba este aceite gracias a tu anterior video,pero ahora este aceite ha subido mucho de precio, está al doble de precio unos 45€ . Alguna otra recomendación de calidad pero mas economica? O alguna opción mejor por ese precio? Sería para un audi a3 del 2000 con 250000 km
Shell HX8
Ayer compré el del vídeo por menos de 29€ en Norauto.
Hola! Ante todo felicitaciones por todo el contenido tan valioso que aportas. Tengo una consulta. Acabo de comprar una Honda CR-V gen3 año 2010 motor 2.4 vtec (k24..) con 150.000 km. Segun el manual, puedo ponerle desde un 0W20 hasta 5W40 en sintetico y tambien da la opcion de un mineral 15W40 y semi sinteticos 10W30 y 10W40.. muchisimas opciones. El dueño anterior solo tiene registrado los cambios de aceite cada 10mil km desde los 90.000 km a la actualidad (150.000 km), y ha utilizado 5W40. Buscando informacion, llegue a la conclusion que el 5W30 es mas indicado. Vale la pena en el proximo recambio pasar a 5W30 o conviene seguir usando el 5W40? Le puede generar algun inconveniente hacer el downgrade de 5W40 a 5W30 despues de minimamente haber usado 60mil km (o mas) un aceite sintetico SAE 5W40?? Muchas gracias y saludos desde Argentina
A ver si analizas el shell 5w30 norma 504/507
Cual es mejor el shell 5w30 o este 5w40 ? puedo poner los dos.
Con este paquete de aditivos, en 5w30 no lo hay aún en España.
Si no consume aceite con 5w30, no te recomiendo subir la viscosidad.
¿ qué presupuesto tienes aprox ?
industria Argentina 😎🙌
Buenos días y buen canal el tuyo donde sirve para aprender mucho sobre aceites a las personas como yo que solo saben de especificaciones del fabricante pero no sobre cómo está hecho cada aceite y gracias a personas como tú se agradece aprender estas cosas.
Dicho esto, tengo un bmw del año 2005, un serie 6 e63 motor 630i, en ficha en aquella época debía llevar un aceite LL-01.....voy a cambiarle el aceite e iba a echarle el Shell Helix Ultra 5w30 ect LL-04, pero he visto la prueba de este aceite, y me da la sensación que tiene mejores aditivos que el 5w30. Entre este 5w40 y el 5w30 cual sería más adecuado para proteger el motor? Este incluso lleva molibdeno que el 5w30 no lleva. Hasta ahora ese coche ha llevado 5w30. Un saludo y gracias de antemano
Hola buenas, con tu actual 5w30 ¿ consume aceite entre cambios ? ¿ Presupuesto aproximado ?
Muchas gracias por la info como siempre impecable, estonces se entiende que es sintético 100x 100 o es semi, esto no me queda claro, Un cordial saludo.
Según la legislación alemana, solo se pueden llamar 100% sintéticos los que contienen en su formulación aceites PAO o Ester.
Éste como tal no se puede considerar como 100% sintético, pero es un aceite con una excepcional relación calidad/precio
Nunca defraudas. Otro video excelente
Hi there, Would you use this for a Renault Megane I 1.4 16V 2002 that uses ELF 10w40 now ? Any other suggestion ? Thank you.
Shell Helix Ultra 5w40 or Shell HX8 5w40
Buenas. Mi pregunta es...cuando el vehículo no tiene nada de consumo de aceite..no hay problema...no se producirian las cenizas...por lo q si no tenemos consumo de aceite....se podría usar este shell a3/b4 tranquilamente. De todos modos los acea c3 tienen cenizas también.. solo q en nemor cantidad.... Por otro lado este 5w40 segun su analisis tiene viscosidad mas similar a la de un 5w30. Gracias por leer y responder los mensajes...saludos desde Argentina.
Si bien, como es lógico, los C3 contienen menor concentración de cenizas con respecto a los A3/B4 , el que se obstruya el FAP más o menos rápido también depende de muchos otros factores, por ejemplo si el motor tiene o no un alto consumo de aceite, si haces mucho callejeo y/o trayectos cortos, si siempre vas "pisando huevos", e incluso si siempre llevas el vehículo en reserva (estando el vehículo en reserva no realiza regeneraciones el FAP).
Todas estas situaciones deterioran el FAP bastante más rápido que las cenizas como tal que lleve o deje de llevar el aceite
Buen video!
Q diferencia hay este con el shel Hx8? Este último en argentina es un 10%mas caro que el ultra.....de aceited Ypf no hay nada?
Buen aceite. Ya buscaré el precio cuando se normalice su compra en España. No sé si es correcto poner en el envase 100% sintético siendo base GTL grupo 3. Lo de el envase de 4 litros me repatea las tripas. Espero que lo traigan a España en envases de 5. Dependiendo del precio y si el envase es de 5 litros, habrá que compararlo con aceites de base PAO y ESTER, a ver si merece la pena. Buen aceite, mejor canal. Gracias
Este shell + mannol 9929 / Mannol Ceramo = ACEITAZO LOW COST
Excelente video amigo. Acá en México sólo se encuentro la viscosidad 0W40. ¿Crees que varie mucho los aditivos entre uno y otro? Se lo vengo poniendo desde hace 4 años a mi Renault con motor K4M 1.6 lts 16V, y va mucho mejor que cuando le ponía el ELF, el motor se siente mas suave, el arranque es mucho mas suave que con el ELF, mejoró el consumo de gasolina, y de hecho no tengo que rellenar entre cambios. Saludos!
Tienes que fijarte que ponga API SN+ o API SP, si es así lleva el paquete de aditivos moderno.
Sino, es el paquete de aditivos antiguo pero sigue siendo un buen aceite
@@LaTabernadelMotor de hecho esa formulación SN+ es la que llevo usando hace 4 años. Pero tenía la duda si varía mucho en cuanto a propiedades de aditivos la 5w40 a la 0w40
La base es la misma
Hola , muy buen video , pregunta , comparado este aceite ( Helix ultra 5w40 ) que por 35 € es muy bueno , sería mejor que un móvil 1 FS 0w40 por 45 €....tu opinión, gracias y saludos
Me gusta mas el Mobil1 0w40
@@LaTabernadelMotor gracias por la respuesta , aprendi mucho con tus videos .
En primer lugar como siempre muchas gracias por el video. Tengo un par de preguntas .Para mis golf 4 gasolina me recomendaste el Extreme VRL 5w40 (aun me queda para hacer el cambio de aceite), ¿como verias este aceite en comparación con el vrl ? ¿ y el shell helix ultra con un poco de Mannol ester? Gracias y un saludo
Me gusta mas el VRL
@@LaTabernadelMotor Muchas gracias por tu opinión 👍 Además tienes mas que estudiados ambos aceites. La verdad que viendo otra vez el video del Extreme VRL tiene mejor pinta, ademas ya tiene algo de ester y creo recordar que un 40% de base pao. La verdad que por la diferencia de precio ,que no es demasiada, merece la pena el vrl. Sobre todo si se le añade .Mannol al Helix Ultra, que lo encareceria un poco .
Muchas gracias!! 👍👍😎
Me encantan tus análisis de aceite
Me gustaría ver un análisis del nuevo Shell helix ultra ect 0w30 Carbon neutral
Lo de Carbon Neutral es marketing, haciendo mención a las bases GTL.
Sigue siendo como el de antes salvo los nuevos con norma API SN+ y SP.
Los norma API Sn siguen siendo iguales, buenos aceites
@@LaTabernadelMotor muchas gracias
Quiero hecharle el Shell 0w30 a un 2.0 tdi con normativa vw507
Buen trabajo como siempre ,muchas gracias!!.
Lo que seguiré sin entender porqué en las garrafas pone 100% sintético si es GTL grupo 3……
Aunque ahora ya da que pensar…mejor un grupo 4 raso, o un GTL con buena composición??
En Alemania es el único pais en donde está legislado el tema de los nombres que se les pone a los aceites.
Allí solo se puede etiquetar como 100% sintético (Volsynthetiches) los aceites que contienen PAO y/o Ester.
En el resto del planeta, no conozco otros países con tal legislación, y a cualquier cosa se le puede llamar 100% sintético.
Aun así, pese a ser un grupo 3, teniendo en cuenta el precio que tiene, es un aceite TOP (siempre teniendo en cuenta que es un gama media)
Gracias!!
Excelente resumen y excelente canal!!! Muy buena informacion brindada. Te hago una consulta, voy a poner este aceite en mi camioneta, una vw amarok motor 2.0 diesel sin filtro de particulas.. Lleva 7 lts de aceite, me conviene agregarle el aditivo Ceramo de mannol con Ester??? Sera bueno?? Muchas gracias.-
Yes, le viene de lujo
Una joya 👌💯
muy buen video como de costumbre ,tengo una pregunta sobre el mobil 1 esp 5w 30 de antes ponia full syntetic ahora vienen con shc synthese tegnology es el mismo o a cambiado algo un saludo
Lo han reformulado a peor.
Ahora no contiene ni GTL, ni PAO ni Ester
@@LaTabernadelMotor muchas gracias no lo sabia tendre q cambiar de aceite un saludo
Vengo de usar el Repsol Elite 505.01. No cabe duda de que en aditivos el Shell le pega un repaso, e imagino que en noak, TBN y TAN más de lo mismo. La viscosidad a 40º del Shell es de 75 cSt aprox. frente a los más de 80 del Repsol. Entiendo que en frío el Shell lubrica mejor la mecánica, ¿no? Luego a 100º el Shell tiene 12 cSt frente a los 14 del Repsol. Mi coche de momento no consume aceite, ¿la diferencia de solo 2 cSt en caliente es considerable o no debería de afectar al consumo? Imagino que el Shell al tener un noak tan bajo también ayudará a que no gaste aceite. Muchas gracias!
En principio no deberías tener problema, es cuestión de probarlo
En el video comentas que no se comercializa oficialmente en España (hace un año). Acabo de comprarlo en Norauto y es la versión SN+ con la pegatina nueva (bien) y made in Spain ¿Puede haber diferencias con el que mandaste analizar? Curioso que en la web española siga sin aparecer el SN+ cuando se fabrica aquí.
Es el mismo y el precio del norauto me parece un PRECIAZO
Enhorabuena por el éxito de tu canal. Me alegra el haberte encontrado.
Sabes si se sería correcto ponerlo en un Jeep TD del ‘97. Actualmente lleva gastando Motul4100(10w40) . Lo pregunto porque este Helix 5w40 igual es muy bajo de viscosidad en caliente. Gracias anticipadas y sigue así.
El Shell me gusta mas aunque si, se puede decir que es un 5w30 muy "gordo", más que un 5w40
Con tu actual 10w40 ¿ consume aceite entre cambios ?
@@LaTabernadelMotor Muchas gracias por el aporte. No, no consume prácticamente, a lo sumo un litro entre cambios y se lo hago a los 5mil Km. Lo que sí es verdad es que lo ensucia a negro tizón a la semana de haberlo cambiado.