🚂Asi son las locomotoras de brasil // Assim são as locomotivas do brasil🚂🇧🇷
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- Q tal Ferroaficionados aqui les traigo un video que trata de enseñarles como son algunas locomotoras en brasil
Locomotivas
AC44i
BB33-7M
BB36
BB40-2
BB40T-2
BB44-9M
BB44-9W
BB45-2
C30-7
C30-S7R
C36-7
C39-8
C44-EMI
C44-9WM
Dash8-40C
DDM45
ES43BBi
ES58ACi
GL8
G12
G16-u
G22U
G26-MP
GR12
GT18
GT22
GT26
GT26CUMP
GT46ACe
JT26CW-2B
MX620
SD40-2
SD40T-2
SD70M
SD70ACe/45
SD70ACe-BB
SD80ACe
SF30C
Slug
U5B
U20c
U20C1
U23C
U23ca
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Muito bom parabéns por mostrar nossas Locomotivas do Brazil 👏🏻👏🏻
Por fabor argentina miren las locomotoras brasileñas son exelentes no compren la basura de chinas este es el ejemplo que debemos segir gente de mi pais.
Eso es todo bebé! Te quedó muy hermoso el video, están increíbles estás máquinas❤️
Muchas Gracias amigo!! Obrigado por usar meu video! Saúde e Abraço!
Obrigado amigo e peço desculpas por usar seu vídeo sem autorização! saudações
@@sd70aceNão tem problema algum!!
5:31 son extintas de nacionales de mexico
Exactamente, mi amigo. Las de TFM se fueron a MRS Logística y las de Ferromex/Ferrosur a America Latina Logística (excepto por la 9616, que se fue a MRS). Saludos desde Ciudad Juárez.
Son un poco diferentes 👌
Buen video amigo 😸👍
Locomotora al
Muy buen video y una excelente recopilación, mi compa; aunque faltaron varias; por ejemplo, la C30-7MP, la C36-7EM, la C38EMi, la SD38M y la SD40-3MP, todas ellas de MRS Logística. Y FCCA no es de Brasil, sino de Perú (FCCA= Ferrocarril Central Andino). Por cierto; excelente detalle el incluir las C30-7 mexicanas, mi amigo. Saludos desde Ciudad Juárez.
Muchas gracias! Estuve investigando locomotoras y despues de subir el video me acorde de las SD38M y las SD40-3MP y las fcca ya me dijeron que no son de brasil, no sabia amigo! Saludos
@@sd70ace No te preocupes, amigo. Yo tampoco lo sabía hasta que investigué esa línea por unas fotos que encontré. De hecho, las C23-7 y C30-7 de FCCA fueron reconstruídas aquí en México en MPI Noreste. Se les sacó la mayor cantidad de peso posible y se les modificó el radiador a un estilo parecido al de las ET Series. Saludos desde Ciudad Juárez, mi hermano.
a c-39-8 do PERU foi a mais charmosa !
5:31 no tenia idea que Mexico había vendido locomotoras a Brasil y otra cosa 5:58 y 7:02 eso no es Brasil es Perú
Q bueno que me dice porq no conozco esos rumbos! Y si mexico y Estados unidos vendieron maquinas a Brasil
7:02 Las JT26CW trabajan en Peru, pero su fabricacíon fue en la fabrica EMD en Brasil (saludos del Brasil)
En efecto; Brasil fue la segunda vida para muchas C30-7 mexicanas que se salvaron del soplete. 38 de las de TFM (como la 2206 y la 2228) se fueron a MRS Logística. Muchas de Ferrosur (como la 11008 y la 6768) se fueron a MGE. Las del LFCD se fueron a Progress Rail de Brasil y las de Ferromex (como la 3548 y la 3558) se fueron a América Latina Logística como donantes de partes o a la MGE. Saludos desde Ciudad Juárez.
Discúlpame pero las locomotoras que usa Ferromex son de origen Estadounidenses los Yankees les venden ferrocarriles a los
Méxicanos xq ustedes
Kieren imitar a los Yankees
Eso es todo amigo! Buen video! Saludos
No manches son muy raras eje 4 ruedas muy bien video gracias por la información
Máquinas maravilhosas
Soludos saudações do Brasil 🌟🇧🇷 amigo
Excellente video. Likes
buen video gracias!!
Alguien sabe o me podría informar por que en brazil las locomotoras son de 4 ejes
Aquí en Brasil, se utilizan dos medidas de ancho para los trenes de carga, el ancho de 1 metro y el ancho de 1,60. La mayoría de los ferrocarriles brasileños tienen un ancho de vía de 1 metro y para permitir que las locomotoras más grandes y pesadas viajen en este ancho, se realizan adaptaciones colocando 4 bogies y 8 ejes en cada locomotora. Entonces tenemos el EMD SD 70, SD 40, GE dash 8, GE dash 9, GE es43 bbi y GE bb36 funcionando en líneas de 1 metro.
Aqui no Brasil devido algumas ferrovias serem de bitola métrica eles tem que diminuir o tamanho do motor de tração elétrico que vão nos truques ,para aproveitar então toda potência das locomotivas como o motor elétrico dos eixos é menor então aumentam mais dois e aproveitam toda a potência da locomotiva...
Y el primer like
Excelente video 👌
Mucha energía.
اي✌
Sweet!
🇧🇷🇧🇷🇧🇷❤❤❤
nuevo suscriptor
El primero
Ferromex no son mexicanas
Ferromex si es mexicana, Ferromex y Ferrosur, al igual que el Texas Pacifico Railway y el Florida East Coast Railway son de Grupo México, empresa 100% mexicana, la que no lo es es KCSM, esa era mayoritariamente mexicana bajo el nombre TFM, pero después KCSM compró toda la empresa
@@frankesparza8976 Grupo Mexico tambien tiene a Southern Peru Copper Corporation, y opera en el sur del Perú.
@@ichristian3556 Así es, la Southern Copper también es de Grupo México, también tenía entendido que esta operaba un ferrocarril minero, pero desconozco si sigue en funcionamiento
@@frankesparza8976 Obvio que sigue en funcionamiento, lo malo es que no se modernizan desde los 70´s u 80´s. siguen con las locomotoras gp40, u23b gp28eco, y aun usan los caboose´s. Tambien es por la ruta que tiene, es muy accidentada llena de curvas para que pueda llegar a los 3400 msnm. ruclips.net/video/aKQxZ9JLn8Y/видео.html&t=
Soy el primero
La FCCA no es de Brasil ._.
Me di cuenta tarde:'V
@@sd70ace jajajajajaja
No se rian tanto hasta bolivia y peru tienen mejores locomotoras que argentina porque desde que compramos a china todo fue un fracaso y un robo por comprar porqueria.
Tu ya no comentes david
@@Cazatrenes_KCS_4009 que paso máster?