ВСЕМ ДОП. ИНФОРМАЦИЯ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ШАРОВОЙ И ЕЕ СРОКУ СЛУЖБЫ: ВОССТАНАВЛИВАТЬ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ ШАРОВЫЕ, Т.К. У НИХ БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ. ВНИМАНИЕ!!! НЕ ОРИГИНАЛ ХОДИТ МЕНЬШЕ И ПРИ НЕКАЧЕСТВЕННОМ РЕМОНТЕ ВОЗМОЖНО ВЫРЫВАНИЕ ШАРА ПОСЛЕ НЕСКОЛЬКИХ СОТЕН КМ. ПЕРВЫЙ ПРИЗНАК СРОЧНОЙ ЗАМЕНЫ ВОССТАНОВЛЕННОЙ ДЕТАЛИ- ПОЯВЛЕНИЕ СЛАБОГО СТУКА!!!К ЭТОМУ ВРЕМЕНИ УЖЕ НОВАЯ ШАРОВАЯ ДОЛЖНА БЫТЬ НАГОТОВЕ. НА ДАННОЙ ШАРОВОЙ ОПОРЕ ПРОЕХАЛ БОЛЕЕ 18 ТЫС. КМ (БЛИЖЕ К 20 ТЫС. КМ.) ТОЧНО НЕ ЗАСЕК. ПОСЛЕ ПОЯВЛЕНИЯ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫХ СТУКОВ ЗАМЕНИЛ НА НОВУЮ. ПРОЕХАЛ БЫ БОЛЬШЕ ЕСЛИ БЫ НЕ ДОРОГА К ДОМУ КОТОРАЯ ОЧЕНЬ БЫЛА РАЗБИТА ПОРЯДКА 2 КМ. ПО КОТОРОЙ ЕЗДИЛ НЕ ОСОБО МЕДЛЕННО - УЖЕ ЖДАЛ КОГДА ЗАСТУЧИТ ПРАКТИЧЕСКИ САМ ЕЕ ДОБИВАЛ. А ОНА ВСЕ НЕ СТУЧАЛА- ХОРОШИЕ МАТЕРИАЛЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ. ПОСЛЕ ПОЯВЛЕНИЯ СТУКА- ЗАМЕНИЛ ЕЕ. ВСЕМ УСПЕХОВ В РЕМОНТЕ И ИСПРАВНЫХ АВТО!
Спасибо за отзыв. Так и есть. Езжу уже пол года притом по разбитой дороге каждый день.Жду когда застучит что бы поменять на новую, а она все не стучит. Тишина в кузове. Удачи в ремонте!
ВАЗ-2106 с вывороченными передними колесами по причине длительной жизни шаровых опор вспомнились. Выглядят запоминающимися. Автор видео молодец - пытливый ум.
На Жигульке я менял шаровые каждые несколько месяцев..это не показатель..Однажды стал закачивать смазку через масленку и палец вышел..вот и качество было..😂🤣
Такой способ опрессовки шаровых, известен ещё с советских времён. Но восстановить надолго деталь не получится, если вы только не ездите по идеальным дорогам...
Спасибо! Думаю все же не стоит долго ждать , в запас купите шаровую и когда начнется опять биение , то лучше сразу поменять что бы не вырвало шаровую ибо это очень важный узел в жизнеобеспечении и не только авто... Всех Благ.
Да нормально они ходят если туда грязь не попала , толь оригинал , а если кто не врубается как устроена шаровая или рулевой наконечник так флаг вам в руки ✊
Ещё более простая альтернатива поджимным разборным, с сухарями. Как я сам не допёр. Главное без фанатизма, а то тут некоторые уже за кое что стеклянное схватились. Ну вы поняли... Спасибо что поделился.
Давно так делаю, всё правильно, молодец! А те, которые пишут, что это плохо или так нельзя ездить - плохо понимают механику, физику и т п... Второпласт или капролон, который находится внутри, мягче, чем прижимая тарелка, сделанная из метала. Раньше были разборные, самоприжимные. Там стояли мощные пружины, а щас... Разберите любую шаровую и увидите что там.
У меня на Марк 2 после такого ремонта вывалилась никогда не думал что так бывает, ни чего не имею против, но стоит подумать, погнуло крыло, сломан бампер, а шаровая 450р. стоит
Girnets Girnets, полностью с Вами согласен новая лучше восстановленной. Поэтому поменял уже как только пришла новая. А вот стойка сделанная таки образом уже прошла более 20 тыс. км. Если интересно вот тут видео можете посмотреть:ruclips.net/video/gKGZLkOph2U/видео.html Успехов в ремонте!
Как они вылетят? Вот что за сказки . Она вылетит если будет стучать долгое время, чтобы разбить завальцовку сверху, тогда она вылетит. Но сколько времени пройдет? А если она не стучала, и ее просто поджали с низу, от новой она ничем не отличается, может только ресурс будет маленьким. Пока не стучит, можно ездить. Там металл, а не пластик держит палец...
@@АлександрНиконоров-и2з ну при чем тут видео? Может они 20 000 км стучали до этого??? Сверху металл завальцован, они никак просто так не выскочат . Ремонт на видео, никак не влияет на завальцовку. Не знаю как ещё объяснить. Это так же как мне миф про то что если аккумулятор большой поставить на машину, он никогда не зарядится, ну бред же ... И тут так же
Пока сам шарик не разбил конус то они не вылетят никак , там же под конус идёт все внутри специально что б не вылетал шар , один раз можно поджать а потом нужно смотреть уже по износу и как выпирает шар сам
Моему 900 саабу уже 22-й год пошел. Шаровые вот разболтавшиеся ремонтировал только что - набил в них отрезков нейлоновых стяжек через просверленную дырочку и расплавил прям внутри на газовой горелке не снимая с машины. Только надо домкратом ступицу поджать внутрь и вверх, чтоб опора на место встала.
Константин Рокоссовский , отличное решение проблемы. Вот так еще шаровую восстановил посмотрите ruclips.net/video/gKGZLkOph2U/видео.html&lc=Ugxq27qwmJgIe8Cgbct4AaABAg
Уже довольно долго езжу на восстановленной, около 6 мес. дорога грунтовка, много ям, жду когда уже будет стучать. Не стучит. Главное не пережать что бы не лопнула внутренняя обойма и что бы слабины не было.Удачи в ремонте.
Влад Шевцов, проехал на данной шаровой более18 тыс. км ближе к 20 тыс. км. Как появился стук заменил ее на новую. Скоро сделаю обзор по этому методу восстановления. Так же сделал со стойкой стабилизатора которая на данный момент прошла за 28 тыс. км. Вот посмотрите методику ruclips.net/video/gKGZLkOph2U/видео.html Успехов в ремонте!
Именно этот чертёж с сечением корпуса ш шарнира имеет овальное отверстие выхода в корпусе под конус пальца. Что есть правильно, в сравнении с круглым. Кому пояснить почему? Не все нижние шаровые имеют такую конструкцию. Европейские имеют капролон по всей сфере пальца. Лучшие рулевые имеют сферу пальца подобную мячику для гольфа ( ямочки для масла по всей поверхности) по чугунному корпусу без вкладыша.
Я тоже так делаю ,но сначала промываю все внутри бензином .. Потом шприцом задавливаю вовнутрь смазку и зажимаю потом в тисках .. Ходят еще долго .... Рабочая машинка у меня пасат б 3
Если заводская шаровая и люфт минимальный, то можно сжатием восстановить. Она дальше будет служить верой и правдой. А если хороший дубликат, например "555", то максимум год, а китай бесполезно восстанавливать.
Жан Султан, спасибо Вам за комментарий, это дополнительна информация для людей с руками, кто будет восстанавливать. Что бы не было обратных комментариев типа: " на 2-3 дня хватило и застучало". На данной шаровой проехал более 15 тыс. км. , проехал бы еще больше если не один нюанс- я делал обжимку внутри завальцовки, если бы сделал по краю завальцовки она прослужила бы еще больше, т.к была бы жестче. Поэтому, что бы по максимуму увеличить ресурс, нужно делать обжатие на прессе. Успехов всем в ремонте!
У меня "555" вылетела на яме к чертям. И 10 000 не отходила. Новую брал. Теперь вот думаю купить контрактную, не представляю, как оригинал может вылететь на дороге.
Спасибо. Вот здесь ruclips.net/video/hA3d-GrjfFw/видео.html посмотрите ещё, там про стойку стабилизатора рассказываю, но в какой-то степени относится и к шаровой. Успехов в ремонте
Тоже автора не понял… ведь вырывает опору именно вверх, палец-сфера вылетают через раздолбанное отверстие в корпусе. Таким колхозным методом он просто на некоторое время стук убрал. О реставрации речь здесь вообще не идет.
А смысл просто втулку заднюю пресовать после 10 км она будет токая же как прежде. Ее обкатывать надо. Точнее заднюю каемку которая держит задний стакан. А то что ты сделал залепуха полноя
На днях с серьезным боем снял левую шаровую нижнего рычага на своём Рено Мастер07 - так она отмотала тыс 350 (лет7минимум), даже не помню так давно было, только пыльники по надобности менялись. Помню мастер который мне ее восстанавливал тогда разобрал а там предыдущий просто с алюминиевой банки кусок отрезал и шар уплотнил, и показал на казалось бы целом пыльнике несколько (около 10ти примерно) проколов по всему пыльнику похожих как будто иглой со шприца. Говорит «вот токарь хороший, у него на ремонт только по записи, много клиентов, а клиенты и себе думают если к нему очередь - значит действительно специалист. А я сижу часто без работы, раз сделаю и ездит она по 200-300тыс. Дурак» вот как бывает, парни(
Людям которые так решают проблему удачи, судя по шаровой это фольцвагеновская группа запчасти копеечные, никто не подумал, что выедается и наполнитель и в окнцовке вылетит нахрен палец и потянет вас эвакуатор, тем кто вспомнил разборные шаровые ваза нароминаю в комлете к шаровым продовались второпластовые втулки и они менялись, стояла масленка для смазки и смотрели на износ яблока, а на видео временная мера доехать до магазина за новой шаровой
Валерий Фиков, спасибо Вам за пожелание удачи, только все уже, благополучно отьездил на этой шаровой более 15 тыс. км и заменил на новую после появления небольшого стука. Успехов в ремонте!
Работал в таксопарке так там на Волгах рулевые пальцы "восстанавливали" так - загоняли на подъемник брали головку подходящего размера и кувалдой . принцип тот же только снимать не надо ну посте такого "восстановления" пальцы не долго ходили. На Волгах были также пальцы разборные ( раскручиваешь меняешь и поехали но тоже не на долго) Такой ремонт только для " пока пойдет"
Еще стойки так же делаю. Вот здесь все подробно про смазку и другие моменты как правильно для большого ресурса. ruclips.net/video/hA3d-GrjfFw/видео.html&lc=Ugz2_gEpOGDoo7e4gUJ4AaABAg
я тебя разочарую, но передние колодки тоже восстанавливают) и электро автомобили давно не редкость, а про тормозуху поверь даже на воде работать будет))) а так конечно новые надо ставить, тем более расходники сейчас почти в каждый город в течении 2-3 дней приходят. и скупой платит дважды)))
Виктор Дыкало, все правильно пишите, поэтому нужно уже иметь запасной и при возможности поменять пока восстановленная не застучала. В описании все написал. Всех благ!
Дешевле выкинуть икупить новые. В свое время на москвич 412 делали зиловских рулевых тяг, сам шар и вкладыши, а конус перетачивал под москвич хватает на десять лет. Также проблемы были с глушителем пока не зделал из нержавейки, а то каждые два года приходилось менять. Купил митсубиси каризму, 15 лет отездил продал с родным глушителем.
И что, таки правда дешевле? И на сколько дешевле? Что вы мелете вообще. Хоть обосновывали бы. Кто так сделал и пострадал от поломки? Разборные делают, с поджимной шайбой и сухарями, сам использовал. Пусть это вариант попроще, но очень интересный. А если денег много, чего читаете о восстановлении своими руками? Купить им дешевле. Сам понял,что написал?
CTACOHE Я то понял, лет тридцать тому назад сам этой хернёй занимался, сейчас время не то, если что-то случится, страховка может не заплатить из за отсутствия оригинальных запчастей. Так что где-то сэкономиш, а где-то отдашь в три или в тридцать раз дороже, как всегда скупой платит дважды.
я вот боюсь что нибудь не так сделать не туда нажать и все сломать. Но других вариантов нет. если я тут не отпишусь - значит отвалилось колесо на 100км\ч. в противном случае свой респект выражу ниже под эту запись))
@@ainursagatdin хаха)) на рулевых наконечниках удалось восстановить таким способом, уже год никаких нареканий, прям супер! опель корса, заводские наконечники. а вот шаровую так и не дошли руки перебрать, но уже хороший стук, даже страшный, поэтому новые приобретены с тавотницами, думаю лучше заменить, хотя на небольшой срок обожму, наверно, все таки.
Без обид, чем сильнее давянул тем быстрее она от туда вылетит. Самое печальное, что может пострадать не только сам мастер, но и не в чем неповинные люди. Храни тебя бог.
Иван Куксенко, спасибо Вам за комментарии и за беспокойство, только проехал на ней более 12 т. км, конструкция позволяет ее восстанавливать. Успехов в ремонте))
Пробовал я так чинить шаровую. Просто ехать надо было, а времени для замены нет. Проехал на такой отремонтируемой шаровой 200км. Шар конечно вывалился((( хорошо что не на трассе. А так бы беды не избежать. БОЛЬШЕ ТАКОЙ ХРЕНЬЮ НЕ ЗАНИМАЮСЬ И ВАМ НЕ СОВЕТУЮ....
Арка Валка спасибо за совет, но придерживаюсь принципа что всему есть предел. Возможно Вы ремонтировали уже убитую шаровую. Нельзя ремонтировать если шаровая разбита сильно. Ремонтно пригодна если она немного люфтит и только оригинальные, где втулка внутри шаровой сделана качественно. В ином случае долго не протянет. Уже проехал более 10 тыс. км- полет нормальный))
ни родины ни флага , спасибо. Еще так же сделал стойки- уже за 45 тыс. км пробежали и не стучит. Посмотрите если интересно ruclips.net/video/gKGZLkOph2U/видео.html
Я бы не решился так восстанавливать шаровые! Другое дело линки.Там даже и вырвет его из втулки,большой беды не будет Будет просто усиленный стук.А здесь можно и в ящик сыграть. Или автор показывает,как готовят к продаже машину перекупы?
Не совсем так, этот метод для того чтобы дожить до новой шаровой пока она не появится или не приедет как обычно бывает с доставкой долго а в основном так делать никому не рекомендую чтобы для длительной эксплуатации полностью с вами согласен Это очень опасно.
Всегда так перед продажей корчей делаю. Еще пеной пороги задуть нужно. Там где дыры. Потом немного шпатли и с балона красануть. Шо новая. Да, после мойки двигла надо труханить на него равномерно пыли с мешка пылесоса. Типа течи нет и никто под капот не лазил.
Не совсем то что подумали, но смекалка у Вас хорошо работает))) Хотя кто потом купит и обнаружит все это , вот потом вспоминать нехорошим словом будет...
На вингроуде так делал с шаровыми, правая 330000км, левая-300000 и потом поменял только левую, пыльник порвался и вода попала. На алюминиевом нельзя так делать.
OLEG Vinokurov , после того как поддавил, а это было в 250000км, левая умерла через 50000, а правая до сих пор ходит. Сам в сервисе 10 лет работаю и знаю, что такое новые зап. части. Обе шаровые были оригинальные.
fredi Fedorov, этот метод временный пока не придет новая шаровая. Проехал более 15 тыс. км и после появления стуков поменял на новую. Успехов Вам в ремонте!
fredi Fedorov, Шаровую сделал восстановление немного неправильно, надо было поджимать края, а вот стойка стабилизатора восстановленная таким способом ходит до сих пор. ruclips.net/video/gKGZLkOph2U/видео.html Данный метод позволяет, при всех тех условиях которые я описывал ранее др. участникам обсуждения, восстанавливать не хуже новой. Как застучит- сделаю обзор об этом методе и поменяю на новую. На данный момент проехал на ней более 25 тыс. км. Успехов в ремонте!
Шаровая стучать начинает не за один день, а постепенно с увеличением зазора и увеличением звука, и время достаточно для подготовления к ремонту, другое дело, что мало кто хочет сразу задумыватся о ремонте. А в общем и на этой шаровой можно две недели отъездить без проблем до ремонта, конструкция подвески этой модели позволяет.
Экономить буду.... И когда поеду в дальнюю дорогу и эта восстановленная параша вдруг развалится буду вспоминать незлым и тихим словом вас дорогой товарищ..
Если боитесь не делайте так. Я уже около 6 мес. езжу каждый день, притом дорога к дому грунтовка разбитая больше 30 км не разгонишься.Все отлично, не стучит.. Деформация ее может произойти если очень сильно передавить и тогда внутренняя обойма треснет и она застучит.Удачи в ремонте!
А потом вы удивляетесь, почему гибнут ваши близкие. Я сам водитель и вожу двоих детей, так вот, может лучше делать нормально свои авто, или из за дурачков так и будем ждать ужесточения и так не хуевых штрафов. Берегите себя люди и не занимайтесь херней, ведь не исправный авто погубит не только вас, но и принесет горе другим, а вам потом с этим жить...!!!
kaifudin888, полностью с Вами согласен на счет некачественного ремонта. Поэтому как только застучала шаровая сразу поменял. Иначе если ездить и дальше то возможно ее вырывание. А на счет нецензурной лексики-уже предупреждал что буду удалять, и позже после Вашего ответа удалю.Поэтому напишите комментарий без мата что бы для других Ваш комментарий был предупреждением. Удачи на дорогах и всех благ!
Да, все правильно , в тисках лучше не делать , могут сломаться. Вот здесь все нюансы ruclips.net/video/hA3d-GrjfFw/видео.html которые можно применять и к шаровой опоре. Успехов!
Андрей Иванов, не совсем так. Могу Вас заверить что проехал более 15 тыс. км прежде чем пошел небольшой стук и я ее поменял. Как сделать так, почитайте отзывы здесь.Успехов Вам в ремонте.
Ценю ваши старания! Но... если там подржавел шар то, это дело до первой кочки! А так как наши погодные условия чаще влажность то это 80% что шар подржавел! (хорошо когда пыльники целые!) Вобщем эта идея 80% провальная! Если я не прав напиши почему. Жалко людей которые хотят заработать на этом деньги! Жалко и ютюберов и клиентов! С новым годом вас! Повторюсь... -ценю ваши старания! 1х100 полезно 99 не полезно!
ANTON PERF, спасибо за поздравления,! Вас так же с Н.г.и Рождеством Христовым!!! Расскажу как было у меня на практике- после восстановления проехал на этой шаровой примерно 15-20 тыс. км.(об этом пишу в описании под видео почитайте, а так же особенности ее восстановления) Уже понял свою ошибку из за чего она прошла очень мало: надо было вымыть все внутри и наложить новую чистую смазку, а так же делать обжимку краев завальцовки, а не центральной пластины и делать это уже на прессе. Тиски не дают такого обжатия как на заводе. Сейчас делаю таким образом стойки стабилизатора которые имеют пробег аналогично заводскому и не которые даже превосходят его, т. к. производитель не заинтересован в долгой работе этих узлов и не уделяет им должного внимания на плотность прилегания. Вот здесь можете посмотреть более правильный вариант ruclips.net/video/gKGZLkOph2U/видео.html скоро выйдет новое видео по такому восстановлению с заменой пыльников. Пишите , по всем вопросам буду рад Вам ответить. Успехов в ремонте))
Если кто то видел стоящую машину посреди дороги с отвернутым вбок колесом, знайте, это один из этих парней, которые пытались восстановить отработавшую свое шаровую опору, или которые просто катаются на разбитой опоре. Когда втулки вырабатываются- всегда есть шанс, что палец выскочит из корпуса, поэтому не испытывайте судьбу, вовремя меняйте изношенные детали на новы, берегите себя и своих близких, да и других участников движения.
Что вы изобретаете очень старый велосипед, разбитая втулка(вкладыш) восстанавливается путём закачки наполнителя под давлением. Не гните и не уродуйте корпус , отдайте людям которые занимаются восстановлением, специалисты удаляют разбитую втулку и на её место закачивают в жидком(горячем) состоянии новый наполнитель, он заполняет все образовавшиеся пустоты растекаясь по ним. Вся процедура при хорошем состоянии шара занимает не более 1 часа работы. В результате шаровая получает вторую жизни и служит вам верой и правдой.
Это видео для тех кто хочет быстро и самостоятельно дома сделать восстановление. При грамотном и правильном зажиме ходит не хуже закаченного под давлением. Удачи в ремонте.
Зачем изначально направлять людей в это русло, только закачка даст положительный и недорогой результат. А это сжатие временное решение, качественного и долговременного результата оно не дает, вкладыш уже "приехал", поджим качественный и долговечный происходит при ином типе шаровой, в которой это предусмотрено технологически. Спасибо за пожелание, все высказанное не является истиной в последней инстанции и каждый выбирает удобный для себя вариант.
Почему не сделать их вечными. Путем самодельного высверливания нового плотного полиурнтана и заднюю крышечку не сделать регулируемой под большую плоскую отвертку с нарезанной резьбой, что б было профессионально... а не эти бомжацкие рукожопые Ноу-Хао... это жизни людей в автомобиле.
ВСЕМ ДОП. ИНФОРМАЦИЯ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ШАРОВОЙ И ЕЕ СРОКУ СЛУЖБЫ: ВОССТАНАВЛИВАТЬ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ ШАРОВЫЕ, Т.К. У НИХ БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ.
ВНИМАНИЕ!!! НЕ ОРИГИНАЛ ХОДИТ МЕНЬШЕ И ПРИ НЕКАЧЕСТВЕННОМ РЕМОНТЕ ВОЗМОЖНО ВЫРЫВАНИЕ ШАРА ПОСЛЕ НЕСКОЛЬКИХ СОТЕН КМ.
ПЕРВЫЙ ПРИЗНАК СРОЧНОЙ ЗАМЕНЫ ВОССТАНОВЛЕННОЙ ДЕТАЛИ- ПОЯВЛЕНИЕ СЛАБОГО СТУКА!!!К ЭТОМУ ВРЕМЕНИ УЖЕ НОВАЯ ШАРОВАЯ ДОЛЖНА БЫТЬ НАГОТОВЕ.
НА ДАННОЙ ШАРОВОЙ ОПОРЕ ПРОЕХАЛ БОЛЕЕ 18 ТЫС. КМ (БЛИЖЕ К 20 ТЫС. КМ.) ТОЧНО НЕ ЗАСЕК. ПОСЛЕ ПОЯВЛЕНИЯ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫХ СТУКОВ ЗАМЕНИЛ НА НОВУЮ. ПРОЕХАЛ БЫ БОЛЬШЕ ЕСЛИ БЫ НЕ ДОРОГА К ДОМУ КОТОРАЯ ОЧЕНЬ БЫЛА РАЗБИТА ПОРЯДКА 2 КМ. ПО КОТОРОЙ ЕЗДИЛ НЕ ОСОБО МЕДЛЕННО - УЖЕ ЖДАЛ КОГДА ЗАСТУЧИТ ПРАКТИЧЕСКИ САМ ЕЕ ДОБИВАЛ. А ОНА ВСЕ НЕ СТУЧАЛА- ХОРОШИЕ МАТЕРИАЛЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ. ПОСЛЕ ПОЯВЛЕНИЯ СТУКА- ЗАМЕНИЛ ЕЕ. ВСЕМ УСПЕХОВ В РЕМОНТЕ И ИСПРАВНЫХ АВТО!
OLEG Vinokurov
А смазывать перед прессом не нужно??,
9ю
Как шар вообще может вырвать? Если только металл нафиг развивается.
I realize I'm quite off topic but does anybody know a good place to stream newly released tv shows online ?
На фоне текущих событий это становится более актуально)
Полностью согласен с вами
Всё теперь дня два можно ездить)))
очень эффективно при ослабленной шаровой, когда люфта нет но ходит палец легко. Супер!!!
Спасибо, полезная информация, особенно на время (пока не придет новая з/ч) устранить люфт. Всего доброго!
Спасибо за отзыв. Так и есть. Езжу уже пол года притом по разбитой дороге каждый день.Жду когда застучит что бы поменять на новую, а она все не стучит. Тишина в кузове. Удачи в ремонте!
ВАЗ-2106 с вывороченными передними колесами по причине длительной жизни шаровых опор вспомнились. Выглядят запоминающимися. Автор видео молодец - пытливый ум.
На Жигульке я менял шаровые каждые несколько месяцев..это не показатель..Однажды стал закачивать смазку через масленку и палец вышел..вот и качество было..😂🤣
Если шар охвачен металлом и только чуть пластика то она там греметь пять лет будет, потом надоест и поменяешь...
Такой способ опрессовки шаровых, известен ещё с советских времён. Но восстановить надолго деталь не получится, если вы только не ездите по идеальным дорогам...
спасибо за подсказку тебе и полный бак, респект и уважуха от меня
Автору уважение и лайк за мозги) проделал такое с оригинальным рычагом митсубиси где шаровая не сменная ) получилось палец не болтается
Спасибо! Думаю все же не стоит долго ждать , в запас купите шаровую и когда начнется опять биение , то лучше сразу поменять что бы не вырвало шаровую ибо это очень важный узел в жизнеобеспечении и не только авто... Всех Благ.
@@olegvinokurov987 благородарю рычаг уже едет из Владивостока ) а пока думаю поездим с таким
У вас денег много. А информация то что надо, на время хватит 👍👍👍😀
Спасибо! рад что кому то мое видео помогет. Удачи в ремонте!
зачем одно и тоже делать дважды? или наши руки не для скуки? или нечем заняться?
@@olegvinokurov987 твое мнение до сих пор помогает. Спасибо тебе
Да нормально они ходят если туда грязь не попала , толь оригинал , а если кто не врубается как устроена шаровая или рулевой наконечник так флаг вам в руки ✊
Ещё более простая альтернатива поджимным разборным, с сухарями. Как я сам не допёр. Главное без фанатизма, а то тут некоторые уже за кое что стеклянное схватились. Ну вы поняли... Спасибо что поделился.
И насколько хватает такого ремонта?
Добрый вечер у меня на дасторе шаравый полностью в корпусе как его восстановить
Отлично, но Заранее смазать потом сжимать?.
Давно так делаю, всё правильно, молодец! А те, которые пишут, что это плохо или так нельзя ездить - плохо понимают механику, физику и т п... Второпласт или капролон, который находится внутри, мягче, чем прижимая тарелка, сделанная из метала. Раньше были разборные, самоприжимные. Там стояли мощные пружины, а щас... Разберите любую шаровую и увидите что там.
Да, так и есть! спасибо))
какая у вас машина? или у всех шаровые примерно одинаковые?
На пежо 206 получится подскажите?
Если такая же аналогичная то получиться.
У меня на Марк 2 после такого ремонта вывалилась никогда не думал что так бывает, ни чего не имею против, но стоит подумать, погнуло крыло, сломан бампер, а шаровая 450р. стоит
Girnets Girnets, полностью с Вами согласен новая лучше восстановленной. Поэтому поменял уже как только пришла новая. А вот стойка сделанная таки образом уже прошла более 20 тыс. км. Если интересно вот тут видео можете посмотреть:ruclips.net/video/gKGZLkOph2U/видео.html Успехов в ремонте!
Здравствуйте занимаюсь производством пыльников на шаровые опоры рулевые наконечники. Пишите есть размеры!
Сбросьте контакты
@@lugasad1564 восемь девять два восемь пять девять ноль ноль один три семь. Андрей
У кого они не вылетали на скорости , так и будут востонавливать, опасно это восстановление
Как они вылетят? Вот что за сказки . Она вылетит если будет стучать долгое время, чтобы разбить завальцовку сверху, тогда она вылетит. Но сколько времени пройдет?
А если она не стучала, и ее просто поджали с низу, от новой она ничем не отличается, может только ресурс будет маленьким.
Пока не стучит, можно ездить. Там металл, а не пластик держит палец...
@@lex31106 есть видео как они на классике вылетают на Ютубе
@@АлександрНиконоров-и2з ну при чем тут видео? Может они 20 000 км стучали до этого???
Сверху металл завальцован, они никак просто так не выскочат . Ремонт на видео, никак не влияет на завальцовку. Не знаю как ещё объяснить.
Это так же как мне миф про то что если аккумулятор большой поставить на машину, он никогда не зарядится, ну бред же ... И тут так же
Пока сам шарик не разбил конус то они не вылетят никак , там же под конус идёт все внутри специально что б не вылетал шар , один раз можно поджать а потом нужно смотреть уже по износу и как выпирает шар сам
Моему 900 саабу уже 22-й год пошел. Шаровые вот разболтавшиеся ремонтировал только что - набил в них отрезков нейлоновых стяжек через просверленную дырочку и расплавил прям внутри на газовой горелке не снимая с машины. Только надо домкратом ступицу поджать внутрь и вверх, чтоб опора на место встала.
Константин Рокоссовский , отличное решение проблемы. Вот так еще шаровую восстановил посмотрите ruclips.net/video/gKGZLkOph2U/видео.html&lc=Ugxq27qwmJgIe8Cgbct4AaABAg
Спасибо за видео,воспользуюсь,подписка
главный вопрос - на сколько такого восстановления хватит?
Уже довольно долго езжу на восстановленной, около 6 мес. дорога грунтовка, много ям, жду когда уже будет стучать. Не стучит. Главное не пережать что бы не лопнула внутренняя обойма и что бы слабины не было.Удачи в ремонте.
На долго хватает. Бывает что двойной ресурс получается, если правильно опресовать, а не тупо замять заглушку
лучше так не делать.дело не в ресурсе а в безопасности
Влад Шевцов, проехал на данной шаровой более18 тыс. км ближе к 20 тыс. км. Как появился стук заменил ее на новую. Скоро сделаю обзор по этому методу восстановления. Так же сделал со стойкой стабилизатора которая на данный момент прошла за 28 тыс. км. Вот посмотрите методику ruclips.net/video/gKGZLkOph2U/видео.html Успехов в ремонте!
на неделю
Именно этот чертёж с сечением корпуса ш шарнира имеет овальное отверстие выхода в корпусе под конус пальца. Что есть правильно, в сравнении с круглым. Кому пояснить почему? Не все нижние шаровые имеют такую конструкцию. Европейские имеют капролон по всей сфере пальца. Лучшие рулевые имеют сферу пальца подобную мячику для гольфа ( ямочки для масла по всей поверхности) по чугунному корпусу без вкладыша.
Я тоже так делаю ,но сначала промываю все внутри бензином ..
Потом шприцом задавливаю вовнутрь смазку и зажимаю потом в тисках ..
Ходят еще долго ....
Рабочая машинка у меня пасат б 3
Кроме того что поджал крышечку, нужно завальцевать ее, прижать еще и бортики, иначе крышечка со временем вернется "взад"...
о только хотел написать
Если заводская шаровая и люфт минимальный, то можно сжатием восстановить. Она дальше будет служить верой и правдой. А если хороший дубликат, например "555", то максимум год, а китай бесполезно восстанавливать.
Жан Султан, спасибо Вам за комментарий, это дополнительна информация для людей с руками, кто будет восстанавливать. Что бы не было обратных комментариев типа: " на 2-3 дня хватило и застучало". На данной шаровой проехал более 15 тыс. км. , проехал бы еще больше если не один нюанс- я делал обжимку внутри завальцовки, если бы сделал по краю завальцовки она прослужила бы еще больше, т.к была бы жестче. Поэтому, что бы по максимуму увеличить ресурс, нужно делать обжатие на прессе. Успехов всем в ремонте!
У меня "555" вылетела на яме к чертям. И 10 000 не отходила. Новую брал. Теперь вот думаю купить контрактную, не представляю, как оригинал может вылететь на дороге.
@@duh84 она стучала до этого? Или просто вылетала? Если не было стука, не представляю как она вылететь может. Может подделка?
@@lex31106 Не стучала. Яма просто была хорошая ))) Вырвало часть металла из корпуса шаровой.
Молодец. Беру на заметку.
Иван Иваныч, спасибо. Успехов в ремонте!
Как пожевав севшую батарейку такой результат не надолго.
еще как на долго.
молоток мужик
Самое адекватное видио которое нашёл.
Спасибо. Вот здесь ruclips.net/video/hA3d-GrjfFw/видео.html посмотрите ещё, там про стойку стабилизатора рассказываю, но в какой-то степени относится и к шаровой. Успехов в ремонте
@@olegvinokurov987 спасибо вам
А разве нужно давить на тарелку а я думал на место завальцовки.
Тоже автора не понял… ведь вырывает опору именно вверх, палец-сфера вылетают через раздолбанное отверстие в корпусе. Таким колхозным методом он просто на некоторое время стук убрал. О реставрации речь здесь вообще не идет.
А смысл просто втулку заднюю пресовать после 10 км она будет токая же как прежде. Ее обкатывать надо. Точнее заднюю каемку которая держит задний стакан. А то что ты сделал залепуха полноя
Красава.спасибо.попробую
Нурбол Серикбаев, спасибо за отзыв. Успехов в ремонте!
Спасибо буду пробовать
Пожалуйста, Но помните этот узел очень важный элемент поэтому лучше в будущем поменять на новый
На днях с серьезным боем снял левую шаровую нижнего рычага на своём Рено Мастер07 - так она отмотала тыс 350 (лет7минимум), даже не помню так давно было, только пыльники по надобности менялись. Помню мастер который мне ее восстанавливал тогда разобрал а там предыдущий просто с алюминиевой банки кусок отрезал и шар уплотнил, и показал на казалось бы целом пыльнике несколько (около 10ти примерно) проколов по всему пыльнику похожих как будто иглой со шприца. Говорит «вот токарь хороший, у него на ремонт только по записи, много клиентов, а клиенты и себе думают если к нему очередь - значит действительно специалист. А я сижу часто без работы, раз сделаю и ездит она по 200-300тыс. Дурак» вот как бывает, парни(
У друга тойота региус 2002г. Опрессовал верхние шаровые. после пробега30-32тыс (2года),проверил никаких люфтов
Sergei MMS • Отличный результат. Еще так же сделал стойки посмотрите ruclips.net/video/gKGZLkOph2U/видео.html
Людям которые так решают проблему удачи, судя по шаровой это фольцвагеновская группа запчасти копеечные, никто не подумал, что выедается и наполнитель и в окнцовке вылетит нахрен палец и потянет вас эвакуатор, тем кто вспомнил разборные шаровые ваза нароминаю в комлете к шаровым продовались второпластовые втулки и они менялись, стояла масленка для смазки и смотрели на износ яблока, а на видео временная мера доехать до магазина за новой шаровой
Валерий Фиков, спасибо Вам за пожелание удачи, только все уже, благополучно отьездил на этой шаровой более 15 тыс. км и заменил на новую после появления небольшого стука. Успехов в ремонте!
Нуда копеечные не спорю 👍🤣🤣🤣
Работал в таксопарке так там на Волгах рулевые пальцы "восстанавливали" так - загоняли на подъемник
брали головку подходящего размера и кувалдой . принцип тот же только снимать не надо ну посте такого "восстановления" пальцы не долго ходили. На Волгах были также пальцы разборные ( раскручиваешь меняешь и поехали но тоже не на долго) Такой ремонт только для " пока пойдет"
Еще стойки так же делаю. Вот здесь все подробно про смазку и другие моменты как правильно для большого ресурса. ruclips.net/video/hA3d-GrjfFw/видео.html&lc=Ugz2_gEpOGDoo7e4gUJ4AaABAg
и что на долго хватит?
спасибі на два дни
На фокусе 2003 г.в. 260 пробег стоят родные
Отличный результат. А по каким дорогам ездите , сильно убитые или асфальт?
Спасибо ,надеюсь никогда не принодится ,но пенсия то у всех рано или поздно ,вот тогда и начнем вспоминать ваши рецепті !
не у всех)
А ведь её можно реанимировать и не снимая,при помощи гидравлического домкрата?Я имею в виду Самаровское расположение шаровых.
Александр Фаломкин, да наверное можно , только не пробывал так.
тогда и колодки приклеить тормозные. и диски тормозные наварить.
Задние прекрасно клеятся и клепаются. Причём накладки можно хорошие выбрать, а не то что парят.
я тебя разочарую, но передние колодки тоже восстанавливают) и электро автомобили давно не редкость, а про тормозуху поверь даже на воде работать будет))) а так конечно новые надо ставить, тем более расходники сейчас почти в каждый город в течении 2-3 дней приходят. и скупой платит дважды)))
Да то понятно , можно и на бочке с порохом полетать,только как далеко улетишь, и куда упадешь не знает никто)))
рычаг на 3 фф стоит от 4.5к до 6.у меня рычаг алюминиевый сделал как на видео все норм шаровая не стучит.только на долго ли)
Спасибо за отзыв. Рад что помогло. Если сделали все правильно на долго. Уже пол года езжу не стуков не грюков. Удачи!
На алюминиевом нельзя так делать.
Kā apmainīt salona filtru
опасная затея, может шар вырвать при хорошем ударе, в советские времена шаровые тоже восстанавливали, но с обязательной заменой вкладыша
Виктор Дыкало, все правильно пишите, поэтому нужно уже иметь запасной и при возможности поменять пока восстановленная не застучала. В описании все написал. Всех благ!
Шар не вырвет так как там под конусом идёт посадочное место, если только сам конус не разабьет
Дешевле выкинуть икупить новые. В свое время на москвич 412 делали зиловских рулевых тяг, сам шар и вкладыши, а конус перетачивал под москвич хватает на десять лет. Также проблемы были с глушителем пока не зделал из нержавейки, а то каждые два года приходилось менять. Купил митсубиси каризму, 15 лет отездил продал с родным глушителем.
И что, таки правда дешевле? И на сколько дешевле? Что вы мелете вообще. Хоть обосновывали бы. Кто так сделал и пострадал от поломки? Разборные делают, с поджимной шайбой и сухарями, сам использовал. Пусть это вариант попроще, но очень интересный. А если денег много, чего читаете о восстановлении своими руками? Купить им дешевле. Сам понял,что написал?
CTACOHE Я то понял, лет тридцать тому назад сам этой хернёй занимался, сейчас время не то, если что-то случится, страховка может не заплатить из за отсутствия оригинальных запчастей. Так что где-то сэкономиш, а где-то отдашь в три или в тридцать раз дороже, как всегда скупой платит дважды.
Спасибо, завтра попробую
я вот боюсь что нибудь не так сделать не туда нажать и все сломать. Но других вариантов нет. если я тут не отпишусь - значит отвалилось колесо на 100км\ч. в противном случае свой респект выражу ниже под эту запись))
Прошол год видимо все так и свершилось)))))
@@ainursagatdin хаха)) на рулевых наконечниках удалось восстановить таким способом, уже год никаких нареканий, прям супер! опель корса, заводские наконечники. а вот шаровую так и не дошли руки перебрать, но уже хороший стук, даже страшный, поэтому новые приобретены с тавотницами, думаю лучше заменить, хотя на небольшой срок обожму, наверно, все таки.
@@VeloOnTheRoad да я прикололся конечно на коментом. Я тоже буду свои так делать.
Без обид, чем сильнее давянул тем быстрее она от туда вылетит. Самое печальное, что может пострадать не только сам мастер, но и не в чем неповинные люди. Храни тебя бог.
Иван Куксенко, спасибо Вам за комментарии и за беспокойство, только проехал на ней более 12 т. км, конструкция позволяет ее восстанавливать. Успехов в ремонте))
выработку пальца никто не отменял
Легче уж стрейчем замотать 😁
Спасибо не знал даже что так можно востановить не слуши тех критиков критики всегда были и будуть им это делать не дозволено
Спасибо за отзыв и поддержку.
могу согласится с добавкой смазки. Неужели так дорого купить новую если так экономить на семечках ?
Недавно также сделал , жду пока что машине износятся и поставлю этот , посмотрим на сколько хватит
Я в ахере от этих спецов из мухосранска.
Пробовал я так чинить шаровую. Просто ехать надо было, а времени для замены нет. Проехал на такой отремонтируемой шаровой 200км. Шар конечно вывалился((( хорошо что не на трассе. А так бы беды не избежать. БОЛЬШЕ ТАКОЙ ХРЕНЬЮ НЕ ЗАНИМАЮСЬ И ВАМ НЕ СОВЕТУЮ....
Арка Валка спасибо за совет, но придерживаюсь принципа что всему есть предел. Возможно Вы ремонтировали уже убитую шаровую. Нельзя ремонтировать если шаровая разбита сильно. Ремонтно пригодна если она немного люфтит и только оригинальные, где втулка внутри шаровой сделана качественно. В ином случае долго не протянет. Уже проехал более 10 тыс. км- полет нормальный))
OLEG Vinokurov удачи тогда... Надеюсь на дороге мы не встретимся)
Только на отечественной классике вываливаются шаровые опоры, на иномарках не разу не видел.
Игорь Мерец поверь на слово. был случай в жизни...
мало видел)))
Здравствуйте занимаемся производством пыльников на шаровые опоры, рулевые наконечники, тяги стабилизатора. Если кому нужны пишите!
подписался на твой канал, по чаще делай полезные видосы
Владимир Комаров, спасибо! Вам так же удачи в ремонте и всех благ))) Скоро будет новое видео.
Шаровые по моему сейчас продаются без очередей дифицита и за недорого. Поменял и забыл...
V Log, да это так, только если нет ее, а ехать надо этот способ очень доступный и надежный.
У меня шаровые стоять 12500 штука их 4 штуки надо. nissan cabstar.
Молодец!
ни родины ни флага , спасибо. Еще так же сделал стойки- уже за 45 тыс. км пробежали и не стучит. Посмотрите если интересно ruclips.net/video/gKGZLkOph2U/видео.html
Можно,но на небольшое расстояние.
Спасибо за совет
Макс 84 Куликов, спасибо за комментарий. Рад что Вам интересно мое видео, и возможно поможет в ремонте. Успехов!
Я бы не решился так восстанавливать шаровые! Другое дело линки.Там даже и вырвет его из втулки,большой беды не будет Будет просто усиленный стук.А здесь можно и в ящик сыграть. Или автор показывает,как готовят к продаже машину перекупы?
Не совсем так, этот метод для того чтобы дожить до новой шаровой пока она не появится или не приедет как обычно бывает с доставкой долго а в основном так делать никому не рекомендую чтобы для длительной эксплуатации полностью с вами согласен Это очень опасно.
Всегда так перед продажей корчей делаю. Еще пеной пороги задуть нужно. Там где дыры. Потом немного шпатли и с балона красануть. Шо новая. Да, после мойки двигла надо труханить на него равномерно пыли с мешка пылесоса. Типа течи нет и никто под капот не лазил.
Не совсем то что подумали, но смекалка у Вас хорошо работает))) Хотя кто потом купит и обнаружит все это , вот потом вспоминать нехорошим словом будет...
Предпродажная подготовка
я купил рычаг и даже не выехал с сто он сразу застучал.Ну всякое было,но такого я не помню.
На вингроуде так делал с шаровыми, правая 330000км, левая-300000 и потом поменял только левую, пыльник порвался и вода попала. На алюминиевом нельзя так делать.
Влад Транзит, какой пробег после восстановления? сколько прошли у Вас шаровые? Наверное будет всем интересно. Влад опишите подробней.
OLEG Vinokurov , после того как поддавил, а это было в 250000км, левая умерла через 50000, а правая до сих пор ходит. Сам в сервисе 10 лет работаю и знаю, что такое новые зап. части. Обе шаровые были оригинальные.
Влад Транзит, скорей всего у левой была выработка большая. И сколько пробег у правой на данный момент?
OLEG Vinokurov, у левой пыльник порвался и вода попала. Правая 332000 общий. 82000 проехала после того как поджал.
Билет на кладбище готов
fredi Fedorov, этот метод временный пока не придет новая шаровая. Проехал более 15 тыс. км и после появления стуков поменял на новую. Успехов Вам в ремонте!
fredi Fedorov, Шаровую сделал восстановление немного неправильно, надо было поджимать края, а вот стойка стабилизатора восстановленная таким способом ходит до сих пор. ruclips.net/video/gKGZLkOph2U/видео.html Данный метод позволяет, при всех тех условиях которые я описывал ранее др. участникам обсуждения, восстанавливать не хуже новой. Как застучит- сделаю обзор об этом методе и поменяю на новую. На данный момент проехал на ней более 25 тыс. км. Успехов в ремонте!
Экономить на шаровых,играть в рулетку с жизнью,то что вы прожали встанет на место через пару кочек- ямок
Для перегонки ремонт может и хорош,но для ответственного автовладельца Не ДОПУСТИМО!!!
Да... серьёзный пацанский ремонт, для перекупов и гавноляпов самое то.
ну когда машина нужна и так сделаешь, при условии что оригинал будет идти от 14 дней как некоторыми тайотами и цивиками
Шаровая стучать начинает не за один день, а постепенно с увеличением зазора и увеличением звука, и время достаточно для подготовления к ремонту, другое дело, что мало кто хочет сразу задумыватся о ремонте. А в общем и на этой шаровой можно две недели отъездить без проблем до ремонта, конструкция подвески этой модели позволяет.
эт кто не понимает в железе или на продажу.
отдай на реставрацию,за день сделают.в любом крупном городе есть.куда более надежно будет
Че такие злие люди
До первой ямы.
Ещё тавотницу врезать- вообще будет шик
да, но лучше все таки новую и не рисковать в дороге.
Экономить буду.... И когда поеду в дальнюю дорогу и эта восстановленная параша вдруг развалится буду вспоминать незлым и тихим словом вас дорогой товарищ..
Владимир Барсков Куда ты поедешь？На общественом транспорте тебе нечего не грозит. Не ссы.
Если боитесь не делайте так. Я уже около 6 мес. езжу каждый день, притом дорога к дому грунтовка разбитая больше 30 км не разгонишься.Все отлично, не стучит.. Деформация ее может произойти если очень сильно передавить и тогда внутренняя обойма треснет и она застучит.Удачи в ремонте!
Почему не выкинул её в конце видео
Перекупы молотком их восстанавливают😂
Шаровые, лучше, не восстанавливать..это опасно для жизни...это не стойка стабилизатора какая нибудь..🤔
А потом вы удивляетесь, почему гибнут ваши близкие. Я сам водитель и вожу двоих детей, так вот, может лучше делать нормально свои авто, или из за дурачков так и будем ждать ужесточения и так не хуевых штрафов. Берегите себя люди и не занимайтесь херней, ведь не исправный авто погубит не только вас, но и принесет горе другим, а вам потом с этим жить...!!!
kaifudin888, полностью с Вами согласен на счет некачественного ремонта. Поэтому как только застучала шаровая сразу поменял. Иначе если ездить и дальше то возможно ее вырывание. А на счет нецензурной лексики-уже предупреждал что буду удалять, и позже после Вашего ответа удалю.Поэтому напишите комментарий без мата что бы для других Ваш комментарий был предупреждением. Удачи на дорогах и всех благ!
Это не востановление, а небольшое продление...
Вот если бы звук ещё нормальный сделать, тогда видео было бы отличным.
Вот здесь посмотрите подобное ruclips.net/video/hA3d-GrjfFw/видео.html
звук тихий,плохо слышно
Тискам ХАНА!
Это мы проходили!
Да, все правильно , в тисках лучше не делать , могут сломаться. Вот здесь все нюансы ruclips.net/video/hA3d-GrjfFw/видео.html которые можно применять и к шаровой опоре. Успехов!
А потом их отрывает))))в самый нужный момент
Как только начинает стучать сразу под замену. Уже заменил
При первом ударе подвески опять все разобьёт
Андрей Иванов, не совсем так. Могу Вас заверить что проехал более 15 тыс. км прежде чем пошел небольшой стук и я ее поменял. Как сделать так, почитайте отзывы здесь.Успехов Вам в ремонте.
Ценю ваши старания!
Но... если там подржавел шар то, это дело до первой кочки!
А так как наши погодные условия чаще влажность то это 80% что шар подржавел!
(хорошо когда пыльники целые!)
Вобщем эта идея 80% провальная! Если я не прав напиши почему. Жалко людей которые хотят заработать на этом деньги! Жалко и ютюберов и клиентов!
С новым годом вас!
Повторюсь... -ценю ваши старания! 1х100 полезно 99 не полезно!
ANTON PERF, спасибо за поздравления,! Вас так же с Н.г.и Рождеством Христовым!!! Расскажу как было у меня на практике- после восстановления проехал на этой шаровой примерно 15-20 тыс. км.(об этом пишу в описании под видео почитайте, а так же особенности ее восстановления) Уже понял свою ошибку из за чего она прошла очень мало: надо было вымыть все внутри и наложить новую чистую смазку, а так же делать обжимку краев завальцовки, а не центральной пластины и делать это уже на прессе. Тиски не дают такого обжатия как на заводе. Сейчас делаю таким образом стойки стабилизатора которые имеют пробег аналогично заводскому и не которые даже превосходят его, т. к. производитель не заинтересован в долгой работе этих узлов и не уделяет им должного внимания на плотность прилегания. Вот здесь можете посмотреть более правильный вариант ruclips.net/video/gKGZLkOph2U/видео.html скоро выйдет новое видео по такому восстановлению с заменой пыльников. Пишите , по всем вопросам буду рад Вам ответить. Успехов в ремонте))
Если кто то видел стоящую машину посреди дороги с отвернутым вбок колесом, знайте, это один из этих парней, которые пытались восстановить отработавшую свое шаровую опору, или которые просто катаются на разбитой опоре. Когда втулки вырабатываются- всегда есть шанс, что палец выскочит из корпуса, поэтому не испытывайте судьбу, вовремя меняйте изношенные детали на новы, берегите себя и своих близких, да и других участников движения.
Да, полностью согласен. Это временная мера.
Неужели жизнь, дешевле шаровой?
по ходу да!
ну у нас шаровая стоит дешевле чем ее замена. и смысл такой работы?
Дмитрий Старцев, все правильно, лучше поменять на новую,а это восстановление как вариант если нет новой а ехать надо. Успехов в ремонте!
на месяц хватит.а там под замену
Не обращайте внимания на умников, познавательное видео, правда звук слобават.
Андрей Савинов, спасибо. Со звуком, буду учитывать в следующий раз.
Что вы изобретаете очень старый велосипед, разбитая втулка(вкладыш) восстанавливается путём закачки наполнителя под давлением. Не гните и не уродуйте корпус , отдайте людям которые занимаются восстановлением, специалисты удаляют разбитую втулку и на её место закачивают в жидком(горячем) состоянии новый наполнитель, он заполняет все образовавшиеся пустоты растекаясь по ним. Вся процедура при хорошем состоянии шара занимает не более 1 часа работы. В результате шаровая получает вторую жизни и служит вам верой и правдой.
Это видео для тех кто хочет быстро и самостоятельно дома сделать восстановление. При грамотном и правильном зажиме ходит не хуже закаченного под давлением. Удачи в ремонте.
Зачем изначально направлять людей в это русло, только закачка даст положительный и недорогой результат. А это сжатие временное решение, качественного и долговременного результата оно не дает, вкладыш уже "приехал", поджим качественный и долговечный происходит при ином типе шаровой, в которой это предусмотрено технологически. Спасибо за пожелание, все высказанное не является истиной в последней инстанции и каждый выбирает удобный для себя вариант.
Согласен с Вами, каждый выбирает для восстановления вариант удобный для себя. Хотя в идеале лучший вариант- установка новой качественной запчасти.
купил новую и забыл че вы изобретаете что бы туда каждую ниделю лазить
Эмиль Эми 1200 закачка у нас. Пойду новую брать.
Почему не сделать их вечными. Путем самодельного высверливания нового плотного полиурнтана и заднюю крышечку не сделать регулируемой под большую плоскую отвертку с нарезанной резьбой, что б было профессионально... а не эти бомжацкие рукожопые Ноу-Хао... это жизни людей в автомобиле.
Я 20 ЛЕТ ТОМУ ТОЖЕ ЭКОНОМИЛ.НА ТАВРИИ ШАРОВЫЕ РЕСТАВРИРОВАЛ.НЕСКОЛЬКО ТЫСЯЧ НАБЕГАЛИ
Что со звуком? Смотреть не возможно
Зачем снимать малое кольцо на пыльнике?
Если Вы сможете не снимая пыльник сжать не повредив его , то можно не снимать.
Почему бы и нет!
Лучше такого восстановления ни чего нетуruclips.net/video/CDrqC1j4Ruc/видео.html , и то при условии целого шарика
Не лучше, а хуже не чего нет.
Купи новый....это же копейки....бутылка водки ито дороже...