EPC и CHECK погасли, но электронная педаль так и не начала работать.
HTML-код
- Опубликовано: 3 янв 2023
- Как я уже говорил, с моим новым генератором на 140А все отлично, напряжение стабильное 14,2 и даже не пришлось дублировать плюс и массу. Все работает отлично, напряжения хватает на все с лихвой.
Единственное, это заказал предохранитель на 150, так как он максимальный для моей машины, на днях придет, поменяю обязательно.
Но вообще, я два дня слежу за нагревом предохранителя на 110 и проводов генератора, ничего даже близко такого нет. Все прохладное, нет даже малейшего намека на нагрев и тем более возгорание.
Но сегодня вечером случалась другая беда…
Я выезжал с Видного на трассу М4 и на скорости 20-25 км в час проехал по луже, глубиной примерно с высоту профиля покрышки.
Сзади летит фура и надо бы ускориться, а у меня вместо разгона, резко упала скорость и пришлось срочно перестроиться на обочину, чтоб не поймать в зад грузовик.
На приборке загорелась лампочка EPC, а педаль газа начала через раз реагировать на мои нажатия. Я подумал что просто вода попала на какой нибудь ремень генератора и что сейчас он просохнет, мотор разгазуется, выхлоп прочихается и поехал потихонечку дальше. Через километр и правда все исчезло, машина поехала, но было ощущение что кто-то её сзади держит. Проехал так километров 30 до нужного адреса, сходил по делам, оставив машину на холостых, а когда сел в нее и попытался тронуться, она заглохла. Я завел ее снова, потихонечку тронулся, но понял что она не газует, и едет просто на своих 750 оборотах холостого хода, совершенно не реагируя на педаль акселлератора, а спустя 10 минут загорелся чек.
Так я и ехал до дома на 750 оборотах двигателя, на холостом ходу. Включаю скорость и плавно начинаю движение, доходит на 5 км в час до 750 оборотов, включаю вторую и снова тихонько отпускаю сцепление, чтоб не заглохла, потом на 10 км включаю третью и в итоге максимум, это 750 оборотов она 5 передаче со скоростью 25 км/час под горочку и забираясь на первой передаче в пригорки добрался до дома.
Проверил машину через CarScanner с телефона, нашел ошибку Р2138, но он не может ее скинуть. Тогда принес ноутбук, скинул ошибку васей диагностом, теперь ошибок никаких не показывает и EPC с Чеком пока не горят, но это пока стоит машина. Как поеду, они наверняка опять загорятся.
Ночью мне написали, мол нужно проверить, дроссельную заслонку на наличие воды, проверить и желательно передернуть штекеры на дросселе и мозгах машины, а так же проверить нет ли подсоса воздуха... 
Авто/Мото
Это только начало большого приключения с электрикой этого вага дальше датчики начнут голову греть обычно весной посырости будет капец каждый старт интересные ситуации
Ну на дроме же есть такая проблема и её решение ну вернее путь к нему, сначала чел поменял дроссель потом датчики около него педаль топлевную рампу
Хрен его знает, фольсваген поло седан рабочии прошел на нем 280 тыс ничего не менял кроме расходников , один раз термостат
Мне кажеться это решение
Поменять как говорит в этом видео
ruclips.net/video/ni-c6xFCTLI/видео.html
Спасибо за ответ, но проблема была совершенно в другом: www.drive2.ru/l/636473197532807310/
Чувак, что думаешь о войне?
Ничего не думаю. Там где я живу, нет войны. Чистое и голубое небо над головой, дети ходят в садики и школы, кто постарше, участия в колледжах, а совсем взрослые вечерами катаются на коньках по катку.
Город живёт. Люди живут и радуются.
Этот вопрос нужно задавать тем кто живёт на линии фронта либо рядом с ней. У них есть война. Так же как она была в сирии, афганистане и т.д. всегда и во все времена кто-то с кем-то воевал и я рад что я не застал ни одной войны за свою жизнь.