Кусок ТАНКОВОГО двигателя В2 - что ЮЗАЮТ ОРКИ?
HTML-код
- Опубликовано: 12 окт 2022
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official 
Авто/Мото
Как говорит один известный персонаж : "Ябать, ты моторист!"
Хотелось бы посмотреть разбор двигателя от леопарда 2.
Скоро покажут 😂😂😂😂
Ещё немного и переобуется... И все покажет и расскажет🐷🐷🐷🐷🐷
Всем моё почтение.
Вот это я называю надёжностью конструкции. Респект харьковскому КБ, разработавшего этот двигатель. Кстати, харьковское КБ было усилено московскими авиаторами, отсюда и алюминь. А разработчик этого двигателя был еврей Майер Александр. А когда производство эвакуировали за Урал - собирали всё это женщины и дети....
Я далек от политики, но согласитесь: офигенная конструкция, если по сей день работает.
По поводу типа моральной и временнОй отсталости: немцы разработали кажись в 1943 механический инжектор. Ну так они его и дроч@ли до почти 90х годов. А когда японцы стали раздельный прыск делать? Так что будем обьективны.
Всем добра в этом чате!
Да... Гребанный м20 с гребанным жетроником... С дмрв уже не помню на три контакта или на 4)))
@@glebkovelikai а еще ваговский КЕ-Jetronic. Это просто жоппа
А что ты там хотел увидеть? Двигатель на насосфорсунках с турбиной на электрическом актуаторе и куче датчиков? 😂 Очевидно же, что это стоит в военной технике - потому что оно простое, ремонтируется молотком и работает чуть ли не на мазуте) Или ты ожидал там увидеть китайский каминс?)
Не ну китайцы на копиях маза 7310 поставили каминс(на Мазе 7310 стоит почти такой же двигатель ну скорей всего с переработками,но конструкция такая же, называется только не в-2 или в84,а д12а-525)
@@OggyXXXL ну это нужно догадаться, использовать на танках импортные двигатели.
@@OggyXXXL а китайский каменс?
Ну надо же обосрать. У самих нихрена кроме 64 не осталось на древнем как говно мамонта опозитнике.
@@OggyXXXL твой каминмс унылое дерьмище(работаю на дизельных электростанциях) знаю о чем говорю. Ломается как любой другой ДВС, а после капремонта вообще на мусорку можно выкинуть. Запчасти на него хрен найдешь. Из импортных хорошо работают куботы, и то лишь потому что дефорсированы.
Бывает макет двигателя в разрезе, а здесь в разрыве.
Взрыв-схема)) такой тип вполне существует.
это прекрасно, я запомню :DDD
😂😂😂😂😂
😂
списибо ЗСУ!
Если бы на блоке было написано 1812, то рассказывал бы про Наполеона.
если бы тогда они собирались то да.
@Рус Казах Наиман азиат? Если да то это хуже орка
🤣🤣🤣🤣🤣
А с чего он решил что это с танка который приехал из России? Ведь украина поснимала всё танки т34 с постаментов чтобы в бой было на чем ехать(много видео в ютубе с этими кадрами) пока пендосы помогать не начали, хотя как сказать "помогать"..... В долги загонять, так вот я к чему, а к тому что это вашей горе армии танк то, точнее остатки от него😄
автор сетует на то, что двигатель якобы времен второй мировой и пользоваться такими старыми технологиями в наше время смешно. в это же время армия сша активно использует крупнокалиберный пулемёт м2 браунинг, разработанный аж в 1933 году. хотя кому какая разница, хохлу всегда нужно найти зацепку, чтоб доказать, что москаль неотесанный, грязный, ретроградный и пр.
И пулеметы MG42 (3)
Нормально продуманный мотор. Всё как и на современных дизелях. Кстати до 43 года это производили в Харькове. Сразу видно что у тебя нет опыта ремонта грузовых дизелей. Не знаешь как детали называются.
Леха ты сам нечего не знаешь, умник нашёлся
Разработан был изначально для бомбардировщиков, но не прошёл тест на надежность и соотношению веса к мощности в итоге был установлен на Т34 который разрабатывался легендарным инженером Кошкином в Харькове, Т34 как и В2 проектировался и дорабатывался в Харькове. На Т72 глубокомодернизированная версия В2 форсированный до 1000 - 1250 сил , автор не х. не понимает в танковых двигателях
Его задача была обосрать... Это же мотор орков..... Дурдом...
@@SU_27 альо Женя, мотор прошлого века в 2022 году нормальным быть не может) ты вдумайся только, этот мотор был создан когда ещё были танки т34 и у рашистов хватило ума это сейчас использовать) хотя чему тут удивляться если орки сейчас снимают с консервации танки т62, то может скоро и т34 поедут )
@@arfitness8690 чтобы вас выебать во все тяги с вашими хамерсами хватает, а других задач у нас и нет
Резьба всегда работает на растягивание ножки клапана - люфт в резьбе всегда выбирается в одну сторону. А гайка по сути контрится теми мелкими зубчиками - они всегда находятся в зацеплении с ответными зубчиками и под сильным нажимом пружины, оборотов движок развивает всего максимум 2000, так что оно по сути никогда не открутится (как минимум это очень мало вероятно).
Считаю такой механизм регулировки теплового зазора отличным решением. Приспособлением для ослабления натяга пружины может даже быть толстая отвёртка.
Травников, я посмотрю, ты прямо эксперт эксперт. Дело в том, что в привычных клапанах вал давит на пружину через стержень клапана. Здесь же кулачок давит непосредственно на пружину. И контровку обеспечивает тут сама пружина.
Я блин уже давно понял, что ты за спец такой, когда не узнал на газоновском моторе центробежный ограничитель оборотов.
Да он считает себя умным и точка, а на самом деле...
@@user-qr1gf1xq5s пафоса от него много, а по делу ничего!
А вы видели как он рульку на гаражах бухой варил?
@@user-nx8li7re6i не, не видел. А что?
@@user-ev7yr7ny5t Да таких жаражных экспертов у нас полно, только ют неснимаюь!
Хотел спросить. Как там с электричеством то все норм? Отопительный сезон начался?
Эффект бумеранга никто не отменял!
Как там плавается? Не глубоко?
Как там Белгород???))))
Это передняя часть двигателя и это не год а заводской номер двигателя. И да все основные элементы ДВС похожи между собой начиная от т34 и до т72 и так же т80 с дизельным двигателем но все равно есть отличие. Но тот номер что вы считаете что это год это номер ДВС.
А год указан в пятиугольника в соседстве - 85. Такие отметки использовались и в электроники с тех годах.
@Теория ДВС
Как так может быть, что двигатель с 1943 года, а резина под хомутами в хорошем состоянии? Вы ведь сказали, что они родные. Или саму резину заменили? Очень всё это сомнительно.
Да у него все доводы высосаны из пальца)) а-ля "больше цифр 1943 нигде нет, значит это по любому год выпуска" (Хотя сам в начале видео говорит, что это кусок двигателя, эти цифры могли быть продублированы где угодно, и всё равно на 100% нельзя утверждать, что это именно год) уже не знает о чем снимать и как бы лишний раз обосрать русских😂
@@jordan_78
Вообще-то, есть за что "обосрать русских" и это ещё мягко сказано.
@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha я вам говорю не про политические дела соседних стран, а про поведение автора канала, не надо переходить с одной темы на другую. Иначе можно так бесконечно вести диалог и в итоге ни к чему общему не прийти
@@jordan_78
Так вы же сами написали "как бы лишний раз обосрать русских". Вот на это и был мой вам ответ. Не хотите подобных реакций - не пишите такого.
@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha да мне вообще всё равно на ваши реакции)) я попытался вам донести свою мысль, а как вы её поняли, или вообще не поняли - это ваши проблемы)
изначально двигатель разрабатывался как авиационный, по этому алюминий, по этому местами тонкий, по этому прогрессивная на то время конструкция в виде четырех клапанов на цилиндр и распредвал давит непосредственно на клапан, а ведь это времена нижнеклапанных моторов
Дизельний авиадвигатель? Которий весит хера себе?
@@tanderkit4878 да, дизельный, например немцы целенаправленно старались использовать дизеля на самолётах, а танки были на бензине, тоже во времена второй мировой
@@RenatRkrkaft я знаю что использовали дизеля в подводних лодках и во флоте но не слишал об авиации
@@tanderkit4878 именно дизельный.Основа танкового В2-двигатель Луи Коталена,по факту это он и есть
@@tanderkit4878 гляньте сколько 28 цилиндровая звезда с ту-4 или б-29 весит-прозреете
Добра всем.Отличный двигатель для своих лет(был)да на скорую руку,но условия того времени диктовались жёстко. Что хочу сказать эти технологии довели до более совершенных форм если так можно выразиться и мы получили не плохой дизельный двигатель! Пусть это будет WAG или также Тойота,MB,BMW.! Речь шла о каких-то характеристиках на что конструктора ответили 4 клапана и ТД.и тп.
М-да... Так и суждено ему "умничать" над сломаными движками))) так и будет металлолом разбирать и собирать)
Таракан обыкновенный.
Скоро орки дадут возможность предоставить на обзор двигатели от европейских и американских производителей.
Есть ещё В31., на ДЭТ 250 ставили, до сих пор на таком работаю.,двига огонь просто.
Супер обзор спасибо очень интересно!
Евгений, так никто не скрывает, что на Т-72 всех модификаций ставится форсированный В-2. Это танк и создавался, как упрощенная версия Т-64А, как танк для войны. Ибо 5ТДФ производил один завод, и спрос удовлетворить он не мог.
Двигателю 5ТДФ так и не смогли обеспечить нормальный моторесурс, вот поэтому дальше т64 он и не пошел.
Сам ты упрощённая версия Т64. Т72 имеет серьёзные конструктивные дороботки, а это механизм заряжание изменён, катки изменены
Нормальний ресурс в 3500 мотогодин, якщо двигун виготовлено за кресленнями.
Т72 не просто спрощений, а примітивний. Конкретно, катки від т34-85, убогий механізм двостадійного заряджання, і майже вдвічі нижча скорострільність, порівняно з т64. І це лише вершина айсберга
@@andrewtsiupiashuk7782 3500 моточасов у 5 ТДФ? Чудеса!!!! Завод изготовитель гарантировал 500м/ч на новые и то на поздних, на ранних вообще было 150-200, после капиталки 250.
Крутяк! Я когда-то ходил в киевский музей возле Родина-Мать - там внутри тоже лежит разбитый авиационный мотор с точно такой-же головой (их там кажись даже 2 или 3). Я афигел от того что там тоже было 4 клапана на цилиндр ещё в те года. Афигеть! Хотелось бы тоже увидеть обзор того мотора из музея.
загуглите Ролс ройс Мерлин
@@hellpatrol7130 У Мерлина 1 распредвал на блок цилиндров, а у В-2 уже стоял DOHC
Молодец! Профиссиональный подход. Двигатель В-2-говно!
Привет подскажи у меня на ланосе 1.5 8кл стоит. Пенал и распредвал с опеля астры 1.6 они взаимо заменяемы или нет?! У меня просто расход топлива 15-16 л по городу и рокера на холодную ляпотят. Что я только не делал вот грешу на это что распредвал и постель причина этому
зазор между кулачком распредвала и регулировочный тарелкой клапана в этом движке просто должен быть не больше 2,5 милиметра, вот и вся регулировка, ничего там никогда не выходит из строя (может мне такие попадались). Довелось мне в молодости с этими движками поработать на железной дороге. Никакой хер его не берет, к маслу требователен был разве что, простое дизельное вспенивалось и пена перла из бака. Нужно было авиацинное МС20. Картера как ёмкости с запасом масла в нем нет, масло находится в баке, вроде 60 литров и перекачивается в нужные месте четырьмя насосами. Нареканий не было.
Здорова всем, подскажите
Двигатель 2106 класика работает только 1 целиндр
Искра присутствует во всех свечах, компресия нормальная 11-12
Какова может быть причина
И ещё двигатель не запускался год
Приветствую Евгений)
Наша тема 😁
Открыл видео Эвгения сразу Ваши видео вспомнил)
Какая разница какого года. Работает же))).
А теперь представьте Леопард 2 с движком от Тигра или Абрамс с мотором Шермана , бредятина правда ? А вот у кое - кого "стабильность" уже 79 лет .
А то что на В2 процент танков в укре выше чем в РФ ты и лайкующие не в курсе?
5ДТФ, газотурбинные, не слышал такое, явно?
Кстати на всех танках кроме абрамса и т-80 стоят поршневые моторы.Так что бредятина это ваша стабильность.
@@VladimirZotin 5ТДФ вообще-то и да у Украины одни 64ки да , там только 5ТДФ. Это лишь 64ка доведённая до уровня трактора и названная Т72 ( кои использует лишь баллалайня ) оснащены картерами 43го года как видишь .
@@Definitely_the_best в модификации 72 он так же стоит.С чего в2 стал тракторным вместо авиационного?
Ну и да, Т-80 забываем?
@@VladimirZotin который жрет как не в себя и задним ходом медленней улитки?
Вна 404 зато прогресс. Закончилось советское, взялись за натовское...
Здравствуйте сделайте обзор на движки Герани 2 43г желательно
👍👍👍
Скинь контакт или почту куда поскидывать фото,видео,инфу по мотору 2д12б. Это собрат в2.
Євген, доброго дня! Потрібна порада досвідчено майстра. При заміні підшипника в коробці передач, нова зовнішня обойма підшипника заходить на своє місце від пальці, люфту немає. Що можна зробити щоб ущільнити місце посадки? Багато в інтернеті є інформація що саджають на анаеробний герметик. Чи буде такий метод довго жити? Може ще якісь дієві способи є?
Припой плюс паяльник і рівні руки
Добрый день Евгений.Давно смотрю ваш канал,спасибо за хороший контент.Интересует такой вопрос возможно ли договориться об обучении ремонтов ДВС.если да, то как можно связаться?
Я думаю да (после войны)
@@Teoria_DVS ок.спасибо
Не ради hype и прочих лукавых мудрствований: правильно отремонтировать мотор возможно лишь в заводских условиях. Ибо только там есть оборудование, оснастка и технология для такой точной _(а местами прецизионной)_ работы.
В гаражах "на коленях" мотор можно только помыть от грязи.
@@vladimirnaydyonov Вам никто и не предлагал ремонтировать двигатель на вашей машине.На своей машине я двигатель не повезу на завод.
Я у вас вообще-то и советов по не спрашивал,где и как нужно ремонтировать
@@user-hh8kh1zs1c
Прошу прощения за безтактность.
В2 очень надёжный. Изучал такой в технаре. Ставился на 34 ки и в последствии модифицировался. Такие дизели стояли на буровых. Ремонтопригодность офигительная. Перебрать в поле можно.
Він був дуже надійний коли він стояв на т 34 але не та т72 і т 90
@@Demasik21 тебе то от куда знать окраинец
А чего тогда китайцы его на помойку выкинули? и стали использовать двигатели фирмы MTU на своих танках, причем ещё с 90х
@@Demasik21 Так на т72 и т90 не становятся в-2
@@K_R_U_S_H а що ?
Называть В-2 и В-92 одним и тем же это тоже самое , что называть острый кусок камня времён палеолита точной копией финки НКВД:)
мужики, это не год выпуска, а номер двигателя.такое же старье стоит и на нашей технике(она же тоже из СССР) при правильной эксплуатации они довольно надежные
а клеймо с числом 85 он не заметил :)
Спасибо за ролик. Соскучился по Вашим видео. Мирного неба.
Гераниевое и калиберное небо у них...
@@user-tm4dn1sw3c "россияне мырные и культурные люди" - да?
привет гоблин)
Говорила тебе мама перед сном 😅
Три шайбы это для натяжки при работе, когда нагреется расширяются, тем самым натягивая еше сильные?? Просто не раз такое встречал, правда на пром оборудовании
Евгений, что за музыка? Скажите, люди просят, оставляйте в описании, уже очень много у вас слышал интересных авторов.
Юджин, как ты считаешь, когда техника стоит 5 лет, то часть пружин в головке зажата. теряют ли свойства зажатые пружины и восстановятся ли они потом?
Смотря какая техника.
Я заводил В2 простоявший 15 лет , при запуске даже дыма не было , просто раз даванул черным и все , до сих пор на нем езжу , сезонно
@@OggyXXXL моему 35. усилие сжатия 45-90. 45 начальное, 90 конечное.
@@user-kb9fq8vn2k А катализатор еще живой не рассыпался?
@@yuzius6050 нет там никакого катализатора
Жека, станки же есть, люминь можно на заготовки отлить...
Зачем сразу сдавать?
Классный обзор) если намучу целый ДВС с танка, притарабанил бы тебе его с удовольствием)
В чем проблема? Пригоняй ВСУшный танк на разбор. О ничем не отличается от российских по двигунам.
@@htchtc2229 да ты шо! Только на днях прошла новость - из Греции танки советского производства передадут Украине. И на Малышеве тех танков полями стоит.ковыряй - не хочу! Ещё Ростик с картонками уже подрос . Уже пора танки из жести хотя бы клепать)))
На коробке DC450 Все пробки заливные и сливные выполнены с такими же насечками как на гбц в видео, так что вполне рабочая технология.
Проволочка - нормальная тема - для надёжности (по идее должна быть нержавеющая проволочка). В авиации делают так-же.
этот мотор применялся в речфлоте в 12ти и 6ти цилиндровых вариантах,а может,применяется и до сих пор.
стоял на речных трамвайчиках в 6ти цилиндровом варианте,был без наддува,имел мощность 150 сил.
по оборотам не угадал-1500.
мотор мог быть с наддувом и без,мощность соответственно 500 и 300 сил.
его маркировка по госту-12чспн15/18,заводская-3д12.
Как подписаться в телегу ? Нет ссылки (
Классный разбор! 👍
читал , что у т-34 соляры хватало на 300, то-ли даже на 400 км хода, да только масло кончалось через 50-100 км, я все думал, как новый мотор может так жрать масло?... теперь все понятно
Просто на Т-34 був дуже маленький бак для оливи (конструктори такі «класні»!), потім уже на Т-44, Т-54 та пізніших танках поставили бак більший і так вирішили цю проблему, але оливу він жере не менше як В-2 на Т-34.
Там для масла отдельный бак имеется, т.к. картер "сухой", т.е. масло сразу после стекания откачивается. Перед запуском положено создать давление масла при помощи электрического насоса. Возможно большинство солдат на это "забивали" отсюда быстрый износ.
@@borys_ua так проблема там не в износе и расходе, там просто нет ни одного герметичного соединения, масло тупо выливается, интересно былобы глянуть, как этот вопрос решали немцы на "юмо"
Так вин масло не жре-вин тече!!!!!!!
@@kz7131 ну, такто корпус танка это корыто, если туда вылить 300л масла, его там поколено будет! представляю себе эту картину!...
Этот Харьковский В2 был в 40х годах был лучше, чем фашистский бензиновый. За которым цистерна с бензом ездила...
Жека укажи пожалуйста группу чьи песни в ролике звучат. Шазам не находит.
Расход масла и дым из за того что маслосъёмные колец нет, вместо них в одной канавке сразу 2 компрессионных, заводская норма 12 л на 100 км, коленвал на вкладышах весь, а шатуны в нижней головке соединён стопором вместо болтов.
Судя по износу клапана, и износу пятака. Ничего там не вращается.
гениально!
@@joeford4548 Zа
@@SuperDiwanS Za русь усрусь?
@@SuperDiwanS V могилу Zа пукина?
@@Benjamin_Franklin.. отнюдь.
Жду обзор на бронепоезд, было видео что в начале войны заехал.
Отдельное спасибо за музон 🙂
нужно чтоб там было w12 от вага. вот тогда было б технологично
И не доехоло бы это до поля)
@@olegbuzuk9585 ну то взагалі було б щастя! 😁
Видел я этот двигатель. Во-первых делать его ппц как сложно, во-вторых, не решены проблемы термонагруженности, в результате ходит не более 150 тыс. А капремонт - только на специальных стендах, в очень умелых руках. Проще новый ставить. Тут VAG далеко переплюнул по сложности даже 6-цилиндровые двигатели Субару и итальянское 12-цилиндровые покемоны.
У нас вроде уже Т 62 "модернизируют", ждём обзор на В-55В
И правильно делают. Или что лучше пусть ржавеют или на металл сдать?
че за песня не смог найти, подскажи пожалуйста
Возможно что старый картер 43г скрестили уже с новыми блоком и головками и получился "новый" форсированный даигатель типа в-55 и прочее.
В2 от Т34, он же модернизированный стоит и на Т 72, Т90, далёкое наследие советской эпохи😉👍
А у вас электрокар? Если же нет, то у вас тоже далёкое наследие чего то там. А по факту В2 хорош, спору нет. В последних модернизациях их объединяет с В2 только принцип действия🤷точно так же можно сказать что это совсем далёкое наследия первого ДВС.
ну да... картер впринципе то - может вполне себе и иметь "применяемость" и на модерновых модельках двигателей, а модернизировать за счет изменения коленвала, цилиндрами, топливной аппаратурой.. но прикольно кнчно если "1943" не в музее, а на боевой технике :))
И на ТГМ23 такой же дизель
В2 это стыренный испанский Испано-Суиза созданый инженером Луи Каталена.
Он создавался для дальних пасажирских самолётов, но невышло.
Впервые специ мз ссср положили на него глаз на выставке в конце двадцатых.
Все родовые признаки досихпор наместе, например подвесной шатун, шод правых и левых шатунов разной длинны. Или алюминевый блок!
Если кому интересно инфа в инете есть.
@@_-_mak_-_3398 какой нафиг одинаковый принцып действия? Вся модернизация В2 это прилепили турбину. Это аналогично как белорусы модернизировали Д-240, и с 80 кобыл разогнали до 136(150)
А зачем мало оборотистому двс мощные пружины если память не подводит то мощные пружины стоят на оборотистых двс тк что бы клапан успел вернуться в седло и не встретился с поршнем?
Хотелось бы на украинский двигатель взглянуть, для сравнения. И как узнать, не украинский ли т-64 ли это? Своих танков украина то так и не осилила.
Спасибо, очень интересно было посмотреть
Старый,мощный,надёжный👍
Женя, это мог быть и не родной В-12 : их наделали горы для великой войны - это мог быть восстановленый на ремзаводе дизель с другого танка ( Т-34 или Т-54 ) или просто с хранения . Возможно на взорванном танке это была не первая замена мотора за долгие годы службы - ведь не случайно главным принципом была унификация для техники: я в 1987м сильно удивлен был , когда узнал , что боек с пружиною с пушки Д-44 ( 85мм ) легко подходит в клиновый затвор пушки ЗИС-3 ( 76мм ) , хотя конструкторы Петров и Грабин создавали эти образцы в разные годы на разных заводах . В-12 был освоен в армии и поэтому всех устраивал именно своею привычностью - как жигулевкий двс : не шедевр , но понятен и ездить можно не смотря на явную рукожопость изготовления - если в конце эпохи армия имела 70тысяч этих танков и моторов к ним в несколько раз больше , то отсталость конструкции ни кого не трогала по причине неподьемности военного бюджета.
А что там ещё было с валами комбайнов нива, трубы были сырьём для пушек?
На самом деле еще один вариант может быть
Помимо того, что это могла быть ремонтная Вшка времен ВОВ с доведением до уровня В-46(84)(установка топливной системы и наддува)
Это мог быть новый картер с хранения производства времен ВОВ, заюзанный для производства нового на тот момент движка В-46 или В-84
Укромамбету этого не понять.
Отсталость конструкции? Картер, коленвал и тд довели до совершенства, и придумывать там больше нечего.
Да. И такой вот уровень журналистики и знаний всех современных укроблогеров. Лепят явную дичь с умным видом, и потом сами на свою же дичь удивляются, как такое может быть... Якобы Т72 с таким двиглом, хотя на Т72 эти двигатели никогда не ставились, с самого начала их разработки, и уж тем более современные Т72 России, на них стоит минимум В84, это разные движки, и уж тем более, к произведенному в 43 году В2 он отношения иметь не может впринципе... но к сожалению уровень у укроблогеров один, и по этому имеем то, что имеем. Хотя безусловно им тоже большая благодарность, за то, что показывают, то, что в России не показывают, по разным соображениям. Просто эту информацию нужно уметь отсеивать и просеивать. Как с недавним обзором на танк Т90М от Бутусова... Хотели обгадить танк, а получилось, наоборот))😂
Огромное спасибо за вашу работу. Подскажите пожалуйста что за музыка играет не могу найти в интернете.
Сделай группу в телеграмм. В канал неудобно выкладывать информацию
Название ролика чертафанское, получается и канал такой-же.
Есть цельные алюминиевые прокладки под такой тип двс. Встречался на бульдозере ДЭТ 250. Кстати для регулировки клапанов есть спец ключ.Еще одно двигатель особенно водяная рубашка очень страдает от кавитации. Гильзу может сожрать за месяц работы. А и кстати двигатель идёт с сухим картером. Масло из бака подаётся насосом. Ещё дополнение это просто модернизированный мотор Т-34.
P.S. Привет Евгений. Из Кривого Рога.
Какой-то не надежный двигатель получается, если сжирает гильзу кавитацией за короткий срок эксплуатации, при том что в блоке цилиндров условий для образования кавитации минимум, тем более у моторов тех времён. Может дело в качесте металла, я так думаю. Привет Никополь)
Я работал на Вольво FH 12, конкретно на той машине гильзы выкидывали через каждые 100 тыс пробега. Первый и шестой цилиндры начинали течь, остальные тоже на подходе были. Почему так?
Привет дядюшка из России. спасибо, молодым изучать двигатель и работу техники.
И чутка дядь врёшь это партия двигателя 1943, типа т 72 и 60 ставились
АУУУ народ!!!! вы говорите "класный двигатель 40-х годов"...вы забыли какой год?...это уже не двигатель, металолом, максимум в музей!!!...Евгению поклон за старания)
Что за песня играет на фоне?
Технология прокладки гбц с выступом как сегодня в США на V8 турбо промодах 10 000сил
Главное чтоб работало
Ничего себе, как политически озаботился этот юный самец))
Как песни называются, которые играют в видео?
А почувствует свинофриц разницу, если его сначала пнуть сапогами 1943 года а потом 2023???🤔
Как жаль, что твоё племя не знало о существовании методов контpaцeпцuu
Как будто не понятно, что войны нужны, чтобы люди производящие оружие на нем заработали. Отправили это, списали новый и разместили заказ на новый. Двойной заработок
ну так клево же, двигатель до сих пор жив был!
Ставлю вподобайку автору цього вiдео
если быть до конца справедливым, то 5ТДФ не сильно далеко от В2 по времени стоит, так как он является развитием авиационного дизеля Junkers Jumo 204, разработанного в 1932 году
Совершенно верно!!!! Немецкие корни …))
В-2 розроблений на базі французького авіаційного бензинового двигуна «Іспано-Сюіза» ще початку 20-х рр.
@@user-xe5mo1dn8s У 5ТДФ німецькі корні, а у В-2 французькі корні!
@@borys_ua Можливо! 5 тдф вивчав в ХПІ, а про В2 нічого не знаю! Хоча нічого дивного бо багато чого в совку мало іноземні корні! Від ковбаси до двигунів!
@@borys_ua ну хиспана сюиза - далеко не худший прародитель ;) по крайней мере авиационные пушки они делали очень качественные
Для особо одарённых сообщаю что нержавейка так же обладает ферромагнитными свойствами и может магнититься. Так что магнитом не всегда это можешь проверить.
Нержавейка бывает два вида:Обычная и аустенитная.Первая используют для изготвления например скальпели для медицинские нужды и др.Например-4Х13.Она магнитная.Аустенитная -она легированная с металлами,которые изменяют структуру стали в аустенитом,которой в стабильсном состояние при комнатной температурой.Например Х18Н9Т и другие.Аустенитные стали не магнитется.
Двигатель проектировался под технологию:СТЕЛС(STELS).
свет от генератора?
Надеюсь что однажды ты сделаешь обзор на целый мотор )
На украинский двс.
Но это не точно 😂😂😂
@@user-rq4yy8li6xи тут я громко неприлично ржал!
Танковый двигатель В-2 - 500 л. с. при 1800 об/мин, Максимальные обороты - 2050 об/мин, 38,8 литров объёма.
Какой расход у него?
У танка расход около 5л/км
@@uastalker3510 дохуя
А 800литров на сотню высокосортного бензина в далеком 43-ем не хочешь?
@@user-xh9zd7zb6o у газотурбинного Абрамса😂
Классная футболка! Подскажи где купить?
Это прогрессивный авиационный дизель. 4 клапана, пресованный коленвал, как на Урале (оппозите)
про год производства реально смешно, особенно учитывая ,что год выпуска не указывают на таких деталях
В заводском номере год изготовления зашифрован как раз в самом начале номера а не то что этот "дизелист" заливает.
А год указан в пятиугольника в соседстве - 85. Такие отметки использовались и в электроники с тех годах.
@@user-oy4cj2ch5e на деталях не указывается год изготовления.
@@andreyivanov4713 Указывалось - в прямоугольники в виде [VII-72], в трех- и пятоугольники как последние 2 цифры года.
Женек привет! Говорит тебе Орк)) так вы же тоже самое юзаете,мы тащили ваши танки подбитые на свои рем зоны на запчасти,было тоже самое,единственное у вас лучше развита динамическая защита,а внутрянка вся одна и та же)) этот двигатель придумали еще на Т-34 и с тех пор только модернизировался
Ну все одно іди ти нахуй !!! Купуй пакет собі , тварина !!! СЛАВА УКРАЇНІ, СЛАВА НАЦІЇ , І ПИЗДЕЦЬ російській федерації!!!!
Так то был Трофейный танк)) был ваш изначально)))
Спасибо орк за технику. Не одна страна столько не поставила техники Украине как Россия
Украинская Армия юзает трофейное росийское фуфло (потому что оно всё равно есть, стоит). А пополняется современной заподной техникой. Спасибо рашке за ленд лиз а НАТО за реальную поддержку )
Мы не заявляли что мы 2я армия в мире
С учётом степени сжатия этого вполне достаточно
Там же когда его разработали в Украине, этот двигатель (В-2) была задача чтобы он был и всеядный, и много чего, да и когда он на поле боя, что он коптит что не коптит, там и так дым от снарядов. А тут с другой стороны, если танк стал коптить, и непонятно толи его подбили и он дымит от этого, толи он поехал, вероятно Украинцы в то время когда делали этот двигатель специально сделали чтобы он коптил при езде?
За этим антикваром наверное было несколько инженеров создателей. И не просто так всё там задумано было.
Гарних вам клієнтів, на ремонт і модернізацію танків))) бо нам треба тіки усе найкраще!!!
Есть модификация направляючих з резинкой маслосйомной.Клапан довольно надежны.форсунка открываеца 210 бар.
Работал на речном флоте в Николаеве. Дизель В2 от Т-34 породил целое семейство V-образников, применяющихся и в тепловозах, и на речном флоте. На буксирах очень часто встречается под названием 3д12, и в виде рядной шестерки 3д6. У 3д6 только общая головка на все цилиндры. Пускается как на танке, включаешь массу, открываешь топливо, прокачиваешь масло под коленвал, чтобы он уже был в масляном клине и крутиль стартером. Подшипники там не качения, а обычные скольжения, т.е. вкладыши. Расход у убитого (а они все убитые, даже летом их с факелом пускают, бо компрессии уже нема) 3д12 около 20л в час на холостых. На флоте их не сильно любят, Хабаровцы намного выносливее и надежнее. Им уже по 50 лет, а они все работают. Запас прочности огромный.
И кстати это еще приличный дизель, не загаженный. Ты привык к автомобилям, там то, что на видео уже треш. А ты судовые дизеля не разбирал) бывает выпуск так засран, что мизинец не просунешь. Сидишь ковыряешь молотком и отверткой, с одной головки ведро нагара)
@@user-rg3gw3tu1f "И кстати это еще приличный дизель" ога! и непожил то еще совсем.. :))
Гениально. Увидел циферку 1943 - значит дата выпуска. У меня на уазе есть цифры 1432. Фигасе предки продвинутые! Ну, визги про 2-ю армию - это уже даже не смешно. Кто и когда ее такой назвал, так никто и не ответил. Про проволочки - ну, странно. В учебнике еще по техмеху помню раздел "резьбовые соединения" и при наиболее ответственных соединениях этого полно. В авиации и вовсе применяется 2 болта с взаимной протяжкой проволоки под восьмерку.
Хоть кто-то в технике понимает и реально знаком с ней, а то одни диванные Иксперты, думают, что знают и пишут, а по факту выставляют себя диллитантами, как и автор видео, тупо для хайпа и лайков местных почитателей сделан контент
@@andreynaymenko2028 тут я с вами не соглашусь. Автор по двигателям реально очень шарит. Потому и странно такое от него слушать.
@@first1231 В двигателях реально шарят братья Богдановы, из Крыма. А этот человек несёт ахинею, в основном...
@@user-nm5jc3dc4q и такое тоже бывает. Про богдановых не видел, надо глянуть. Кстати, если любите пострелять - прошу ко мне на канал)). Я там периодически всякую ахинею разбираю.
дякую
Чёт никто странности не заметил, нет!? С какого раритета этот кусок? Говорит про взрыв, но почему-то даже масло не обгорело. С памятника какого дюзнули. В двс перед установкой на памятник засыпали песок газовали и двс клинил. Нам сейчас по ушам юзает.
Они же говорили можем повторить, вот и повторили технологии 40-х годов.
Что за темы играют? Подскажите кто что за команда поет?)
В учебке армии у нас на стенде такой стоял можно было запустить но не работал насос перед запуском который закачивает масло и на складе не было , а так хотелось услышать его звук. Услышал уже в части когда зимой занесло взлётную полосу выехал КрАЗ шнеки крутил это двс сука зверь. Снег летел метров на 50 примерно.