Jak to obliczyłeś że 100km elektrykiem wypada taniej niż 100km hybrydą? Taniej by było jakby stawka za 1kW wynosiła ok. 1,5zł. Stawki są wyższe na mieście niż 1,5zł. A jak ktoś chce skorzystać z ładowania elektryka który przyjmie 200kW to stawka wynosi 2-3zł. Różnica w cenie auta hybryda a elektryk wynosi 50-100tys zł. To jest ~11tys l paliwa do hybrydy. Elektryki miały sens jeszcze w 2021r gdzie ceny aut były do zaakceptowania i cena ładowania też. Wszyscy dookoła obiecywali że elektryki będą tanieć bo przecież czym dłużej na rynku technologia tym robi się tańsza. W przypadku elektryków ceny poszły zupełnie w inną stronę, poprostu zwariowały, odjechały. Żeby bateria do elektryka kosztowała 100tys zł to jest jakiś absurd. A murzynek który wydobywa komponenty do produkcji baterii dostaje 1 dolara dniówki.
Ładując na mieście - ceny porównywalne. Ładując w domu nawet bez fotowoltaiki - EV wyjdzie taniej ( nie liczę różnicy w cenie samochodu). Z resztą zdecydowana większość użytkowników samochodów EV - ma fotowoltaikę 😉 Zawsze mówiłem, że nie elektryki stanieją a spaliniaki podrożeją 😉 Unijne normy emisji CO2 robią swoje. Niestety.
@@kiaoczamidoradcy Ładując na mieście - ceny porównywalne. - kłamstwo 3x15= 45 PLN na 100km 4,5x6 = 27 PLN czyli 18 PLN drożej na 100km niż hybrydą Ładując w domu nawet bez fotowoltaiki - EV wyjdzie taniej ( nie liczę różnicy w cenie samochodu). - wyjdzie taniej tylko o 4,5 PLN na 100km 1,5x15 = 22.5 PLN 27-22.5 = 4,5 PLN ok 450 plna taniej EV na 10 000 km roczn, na 100 000 to całe 4500 plna zysku 😂😂trzeba by byłbło zrobic od 1-2 mln km aby różnica w zakupie się zwróciła zakładając 45k - 90k olna więcej. Wiadomo że ta druga wartość jest bliżej prawdy Z resztą zdecydowana większość użytkowników samochodów EV - ma fotowoltaikę 😉 - teza z d.... masz dowody? Zawsze mówiłem, że nie elektryki stanieją a spaliniaki podrożeją 😉- elektryki tanieją bo nikt nie chce ich kupować Unijne normy emisji CO2 robią swoje. Niestety. - czas pato pseudo uni jest juz policzony ;) Resumując wiem ze jesteś handlarzem i masz za zadanie upychanie złomu, ale ide o zaklad o 100k pln ani nie zrobisz tych 2 mln km anie nie kupisz sobie na własność takiego szrotu
Zużycie super, choć nie wiem, czy poprzednia generacja nie zużywała mniej. Gdy miałem eNiro na testach, zużycie wyszło mi 13.5kWh/100km, a była jazda ekspresówką 120 km/h, testy przyspieszeń i jazda z kompletem pasażerów.
W starym niro też są te łopatki. trochę się nimi bawiłem na początku, ale jest to dla mnie zbyt upierdliwe. Lepiej ustawić tryb auto, wtedy samochód sam decyduje czy rekuperacja silna, średnia czy słaba. Używa do tego radaru od tempomatu i moim zdaniem sprawdza się na ogół dobrze.
Miałem dwa dni jako zastępcze wracając od dilera zaczął padać deszcz zrobiło się ciemno i po przejechaniu 25 km.zasieg spadł o 130 km powrót w tych samych warunkach oczywiście 25 km .i oddałem auto z zasięgiem na 70 km polecam 😂
Z jaką prędkością pokonane było te 25km? Deszcz i ciemność nie maja takiego wpływu na zasięg 😉 Chociaż i tak 25 km przejechane / ubyło 130 km z zasięgu - brzmi jak wadliwy egzemplarz.
@@kiaoczamidoradcypotwierdzam 300km, ale w obecnych warunkach atmosferycznych. Zimą na pewno mniej, ale jeszcze nie miałem okazji sprawdzić bo swoją Niro EV odbierałem w kwietniu
![Kia Ev6 [229KM 77.4 kWh] na AUTOSTRADZIE-zużycie energii/ładowanie przy prędkościach autostradowych](http://i.ytimg.com/vi/k1JQZSGMCCY/mqdefault.jpg)
Jak to obliczyłeś że 100km elektrykiem wypada taniej niż 100km hybrydą? Taniej by było jakby stawka za 1kW wynosiła ok. 1,5zł. Stawki są wyższe na mieście niż 1,5zł. A jak ktoś chce skorzystać z ładowania elektryka który przyjmie 200kW to stawka wynosi 2-3zł. Różnica w cenie auta hybryda a elektryk wynosi 50-100tys zł. To jest ~11tys l paliwa do hybrydy. Elektryki miały sens jeszcze w 2021r gdzie ceny aut były do zaakceptowania i cena ładowania też. Wszyscy dookoła obiecywali że elektryki będą tanieć bo przecież czym dłużej na rynku technologia tym robi się tańsza. W przypadku elektryków ceny poszły zupełnie w inną stronę, poprostu zwariowały, odjechały. Żeby bateria do elektryka kosztowała 100tys zł to jest jakiś absurd. A murzynek który wydobywa komponenty do produkcji baterii dostaje 1 dolara dniówki.
Ładując na mieście - ceny porównywalne.
Ładując w domu nawet bez fotowoltaiki - EV wyjdzie taniej ( nie liczę różnicy w cenie samochodu).
Z resztą zdecydowana większość użytkowników samochodów EV - ma fotowoltaikę 😉
Zawsze mówiłem, że nie elektryki stanieją a spaliniaki podrożeją 😉
Unijne normy emisji CO2 robią swoje. Niestety.
@@kiaoczamidoradcy
Ładując na mieście - ceny porównywalne. - kłamstwo 3x15= 45 PLN na 100km 4,5x6 = 27 PLN czyli 18 PLN drożej na 100km niż hybrydą
Ładując w domu nawet bez fotowoltaiki - EV wyjdzie taniej ( nie liczę różnicy w cenie samochodu). - wyjdzie taniej tylko o 4,5 PLN na 100km 1,5x15 = 22.5 PLN 27-22.5 = 4,5 PLN ok 450 plna taniej EV na 10 000 km roczn, na 100 000 to całe 4500 plna zysku 😂😂trzeba by byłbło zrobic od 1-2 mln km aby różnica w zakupie się zwróciła zakładając 45k - 90k olna więcej. Wiadomo że ta druga wartość jest bliżej prawdy
Z resztą zdecydowana większość użytkowników samochodów EV - ma fotowoltaikę 😉 - teza z d.... masz dowody?
Zawsze mówiłem, że nie elektryki stanieją a spaliniaki podrożeją 😉- elektryki tanieją bo nikt nie chce ich kupować
Unijne normy emisji CO2 robią swoje. Niestety. - czas pato pseudo uni jest juz policzony ;)
Resumując wiem ze jesteś handlarzem i masz za zadanie upychanie złomu, ale ide o zaklad o 100k pln ani nie zrobisz tych 2 mln km anie nie kupisz sobie na własność takiego szrotu
Zużycie super, choć nie wiem, czy poprzednia generacja nie zużywała mniej. Gdy miałem eNiro na testach, zużycie wyszło mi 13.5kWh/100km, a była jazda ekspresówką 120 km/h, testy przyspieszeń i jazda z kompletem pasażerów.
Ciekawe jak 😅 Bzdury jakieś. Moja nowa niro ev przy 120 zjada dokładnie 18 przy 120 kmh zresztą jak każda inna jak nie zapytam
@@MaritaSkierniewicka Przecież pisałem ze z jazdy mieszanej :) zrobiłem nią wtedy ok 300 km. 18 kWh/100 km przy 120 km/h to i tak niezły wynik.
@@Snikers1983 aaa ok
W starym niro też są te łopatki. trochę się nimi bawiłem na początku, ale jest to dla mnie zbyt upierdliwe. Lepiej ustawić tryb auto, wtedy samochód sam decyduje czy rekuperacja silna, średnia czy słaba. Używa do tego radaru od tempomatu i moim zdaniem sprawdza się na ogół dobrze.
Tendencyjne
Jakie wyszło spalanie Niro HEV?
Zapytam 😉
Miałem dwa dni jako zastępcze wracając od dilera zaczął padać deszcz zrobiło się ciemno i po przejechaniu 25 km.zasieg spadł o 130 km powrót w tych samych warunkach oczywiście 25 km .i oddałem auto z zasięgiem na 70 km polecam 😂
Z jaką prędkością pokonane było te 25km? Deszcz i ciemność nie maja takiego wpływu na zasięg 😉
Chociaż i tak 25 km przejechane / ubyło 130 km z zasięgu - brzmi jak wadliwy egzemplarz.
Jaki zasięg przy 140 km\h po autostradzie ? Żadne normy, tylko męskie odpowiedzi.
Obstawiam coś ok 300 km
@@kiaoczamidoradcypotwierdzam 300km, ale w obecnych warunkach atmosferycznych. Zimą na pewno mniej, ale jeszcze nie miałem okazji sprawdzić bo swoją Niro EV odbierałem w kwietniu
Z tego co widziałem na filmie to przy 290km jeszcze jechał 😉
Żadne elektryki