Буртик править надо после внутрянки. Сначала внутреннюю часть правите. И греете данный диск не много. Чуть пожелтел диск и все. Сам принцип такой что если перегреть то правка будет лишь в согнутом месте. А если не много погреть то будет тянуть и остальную часть диска за собой. Объяснил как мог) а так да, делимся жизненными опытами и это хорошо.
А в идеале знать состав сплава из которого состоит диск. Я например за то чтобы локально греть. Горелку более точную. С такой горелкки только поросят обжигать. И копоть создат
Все не плохо, перегреваешь только, желтеть краска не должна, хотя в редких случаях бывает необходимость греть сильно, но не в этом случае, Диски мягкие
ВСЕГДА нужно начинать с лицевой стороны ( если она помята конечно ). Так как с лицевои стороны вероятность того, что диск лопнет в разы выше, из за лепестков. И по сему дальнейшая правка может потерять весь смысл. И да, ни нужно так жечь диски. И нагреть желательно весь диск.
@@kurvabobir, для того, что бы диск не лопнул от напряжение в др месте. То есть смысл таков - делаешь весь диск ( внутреннюю сторону ) теплым, что бы спокоино можно было дотронуться рукой и не обжечься, а место правки греешь посильнее. Ну опять же, все зависит от диска и самого повреждения. С опытом это придет. Некоторые диски вообще греть не надо.
Это ВАЗовский диск, его не надо греть, он мягкий как гуано. Прогревая любой металл, ты изменяешь его физические свойства, действительно, есть реально жесткие диски, которые тянешь, а они возвращаются на прежнее место (особенно китайские), их необходимо греть, НО греть диск нужно полностью, а не жарить участок. Не надо сначала греть, а потом проверять мягкость. Чуть-чуть потяни, сразу поймешь, что за диск перед тобой, и если есть возможность поправить без прогревания, тяни на холодную, риск больше, базара нет, но без прогрева правка вносит минимум изменений в физику диска. Прогрев такого диска облегчает работу правщика в разы, но изменяет его свойства. Не стоит облегчать себе работу понижая качество материала. Хотя, конечно, для кого-то важнее показать, что диск выведен "в ноль" с минимальными трудозатратами, чем попотеть и предоставить реально качественный результат. Удачи.
Правлю диски относительно недавно, около года. Согласен с тем что греть нужно полностью диск. В самом начале тоже участками грел, но понял что это идиотизм. При нагреве участками, диск можно искривить еще сильнее. Одно дело когда на внутренней части замятие длинной до 5-7 см, с уходом внутрь максимум на 0,5 см, тут можно участок нагреть и вытянуть. Если замятий несколько, овал, восьмерка, тут греется целиком диск. Я наношу разметку после прогрева диска. В нашем регионе в наличии немного российского производства, диски как пластилин, китай, это самые говеные диски, и японские. Китайские диски привозят разные, с небольшими повреждениями и конкретный тотал. И независимо от повреждения китайские диски нужно сильно греть, иначе рвутся на раз. Японские диски самые легкие в правке, видимо качество металла сказывается. Жарю диски только если клиенту это нужно, предупреждаю что диск будет сильно нагрет. В основном температура нагрева такая что рука терпит. Про возврат диска в исходное положение, были у меня такие, с восьмеркой, на горячую выправились, остыли и опять в восьмерку ушли.
Молодец ! Акуратно ! Мне надеюсь тоже такой мастер выпрямил !но все равно мастер сказал ставить только назад и при возможности заменить на новый ! Что я и сделал через 3 года ! РЕМОНТНЫЙ ДИСК НА ЗАПАСКЕ !
Если Вам мастер сделал диск и сказал всё равно ставить назад, то к такому мастеру лучше не ездить. Значит он его не сделал круглым, либо диск был с сильным повреждением и перегрет либо этим мастером либо каким то до него.
Мастер дело посоветовал. Колеса это ваша непосредственная безопасность на дороге. А исключить послабление конструкции не полностью никто не сможет. Ну или цена такого мероприятии выйдет дороже покупки нового. Вс. Мо мастера каждый может окрайним во всех грехах сделать. Вам помочь человек пытается.зато тот кто ногой в грудь себя бьёт что стало лучше нового. Вот я бы задумался о компетентности уже этого человека. У нас все хотят( ну не все, многие) хотят за 3 рубл условных заделать проблему на 10.
Залип на все 18 минут, нравится мне такая работа, тоже хочу такой станочек, но есть замечание по монтажу видео, уж извините не хейт, у меня у самого в первых видео везде такая проблема, когда музыку накладываете она громче чем само видео, приходится регулировать громкость, я стал либо не вставлять музыку вообще, либо если на видео слишком шумно, например пилишь болгаркой, я не заменяю звук на музыку, а накладываю ее на основной звук, тогда есть возможность регулировки звука, делаю в районе 30- 40% получается норм. А так лай с меня и удачи)
Теперь диск как после пожара. При 200 градусах краска не темнеет. А 200* удлиняет молекулы алюминиевых сплавов до макс пластичности. А в основном греют чтоб краска размякла и не лопнула. А диски мнутся и без нагрева.
Молодец! Трудишься. Но,я последние годы грею 5% от общей массы дисков. В основном китайские. Наш автопром радует,ставят пластилиновые диски. Немцы тоже пластичные. Если интересно в Тиктоке РЕМОНТ ДИСКОВ САЛАВАТ. Туда перебрался. Или в VK Ремонт дисков.
Без нагрева можно выровнить R14диски я даже с закрытими глазами правлю ... и еще диск надо полностью греть а не одном месте испортить краску я даже R20диски так не грею
здоров, держи горелку на расстоянии образования жёлтого пламени ,там самая t > и грей до маленького дымка от краски диска и запах соотв.)- удары от 20 мм прогибы,наружка возле спицы греть обяз. но я с аргоном) лопнет
Это не так называемая "ковка". Технология литых алюминиевых дисков не критично вообще относится к тому что его греют. Автор и говорит что лучше погреть чтоб в процессе правки не лопнул. Для конструкции это более критично.
Вы сказали "мы не знаем из чего сделан этот диск". Но ведь на дисках указывается состав сплава, или это не позволяет определить его жесткость/мягкость?
Интересно, а если греть строительным феном может не так будет страдать диск. Мощный фен тоже греет сильно. Просто в официальных источниках говорится что греть диск категорически нельзя, нарушается структура сплава и это место становится слабым?
Если есть вероятность,что диск лопнет,на мой взгляд лучше греть.в противном случае,когда будешь варить вообще сделаешь хуже и дороже.аргон удовольствие дорогое и каждому своё.
когда тянешь борта можно перетянуть посадку. конечно это более свойственно для штампованных дисков но и литьё подвергается этой проблеме. а резиновой кияночкой по голове себе постучи
Диск перегрел, из-за этого появились пятна И когда диск перегретый, это считается не правкой, а вытяжкой Когда правятся литые диски, они вообще не греются( в исключении только юбка и литые диски от ВАЗ)
А почему литые диски от ваза греть надо? Я вот купил статусы, думаю, есть ли смысл править, все 4 диска кривые, на шиномонтаже сказали, это норма для нас они все кривые тк мягкие, это правда?
@@Санька-и8к это где вам такое сказали? Как это мятый диск может быть нормой? Они правятся и очань легко, сплав мягкий, чуть нагрел и в перед, 10-15 минут и диск в идеале ровный.
Добрый день! Ни разу не видел такой станок для правки. Зато при посещении шиномонтажа то и дело предлагают прокатать литые диски. Мне казалось, что прокатывают только штамповку. Это так или я ошибаюсь? Можно ли прокатывать литой диск или это разводилово шиномонтажников?
Если занимаешься таким делом- ты должен знать всё о дисках. А тебе я не отдал бы на ремонт диск, если ты не знаешь с чем работаешь.Для танкистов на дисках внутри Европа пишет формулу сплава (AlSIMg ) или делают спектр анализ. Да ещё надо диск перекрашивать А кто оплатит услуги маляра ? не говоря, что сплав потерял первоначальные прочностные характеристики.Тут люди заметили, что диск надо греть полностью в индукторе до t=250-300 градусов, с последующим охлаждниев в холодной воде. Тогда сплав отпустится порядка до 3 часов, а потом примет первоначальную прочность ( процесс естественного старения который характерен для алюминия и магния). Об этом говорит наука о сплавах-материловедение.
Не хочешь править - пошел и купил новый. В чем проблема? К слову о формуле сплава, по опыту могу сказать что один и тот же состав у разных производителей ( а он +- идентичен у всех) в зависимости от качества сырья и технологии производства ну ооочень сильно разнится по характеристикам.
Радиус у нас это пол диаметра. Следовательно, умножаем радиус 14 на 2 (это чтоб узнать, сколько сантиметров диск в поперечнике), получается 28 дюймов. Дюйм равен - + 2,5 см. Далее, 28(дюймов) умножаем на 2,5(см) = 70см. Огого. А если он будет править диск 22"радиуса" ?!... 22(дюйма)×2×2,5=110см. Хватит уже измерять автомобильные диски в радиусах!!! Они измеряются в диаметре!!!! 14(дюймов)×2,5(см)=35см.
Здравствуйте. А структура металла не меняется после прогрева? Мне правили литые диски, грели, достаточно сильно. После правки были очень ровные, но не надолго, потом они быстро гнутые становятся.
Если диск литой то посути нет.горячий метал льют в форму под давлением.я не думаю что их потом закаляют.а вот кованные да вместе прогрева метал отпускается.но клиенту всегда нужно поправить а не купить новый такойже.Мы живем в России а у нас большинство людей привыкли экономить и натягивать шкурку!
Епать тут умников в комментариях! Специалисты... Что за институты заканчивали? "физика диска..." , "свойства металла..." , "кристаллическая решетка..."... Клиентам втюхивайте дичь такую! Открою секрет, что погнувшись, металл диска уже потерял свои заводские свойства!
Лично мое мнение тебе еще учиться и учиться!открою тебе секрет для того что бы не жечь лак и что бы он не потемнел грей весь диск полностью,а не место правки,когда снизу толкаешь диск нужна насадка другой формы,ее нет в наборе ну нужно заказать,перед правкой лучше сразу определить состав сплава диска и некоторые можно нее греть
@@ubr3347 сразу специалиста на месте не было..... когда он появился и посмотрел, тогда мне позвонили и сказали сколько будет стоить ремонт... меня цена не устроила и соответственно никто ничего не ремонтировал......
Зачем греть так это же ппц!!! И ровнять с канта это неправильно Легче сначала убрать бугры,и осевое отклонение, чтобы снять напряжение, а потом уже тянуть ямы. Вообщем теория на 3 практика с перегревом на 1
Ну если это второй , ты уже и так знаешь что он мягкий зачем на лицевой стороне было краску палить ? И можно старую наждачную бумагу подлаживать под насадку чтобы диск не поцарапался, на лицевой стороне. Или тонкую деревяшку, она мнётся на половину но диск выправляется без царапин
А сколько стоит правка диска? А то бьет при 90 сильно. Думали резина, так как ей 13лет было, сменили, но нет не в ней. Причем ведь при переобувке, никто даже не сказал, что это диск кривой.
Спасибо за видео но вы слишком сильно греете диск не каждому клиенту нравится такой подход так как я сам лично знаю мастеров которые правят без прогрева
90% процентов дисков доводятся до ума без нагрева. Есть конечно диски с Мерседес и Хонды которые трещат при малейшем давлении от станка, и то из опыта скажу что и с ними можно работать без нагрева. А автору опыта и опыта! Видео не досмотрел, может переснимет более профессионально, тогда и лайк поставлю.
Вы очень интересно расказываете, спасибо вам большое за это видео?
?
Молодец! Не в каждом городе есть такие мастера!
Да если б в городе в станице!
Буртик править надо после внутрянки. Сначала внутреннюю часть правите. И греете данный диск не много. Чуть пожелтел диск и все. Сам принцип такой что если перегреть то правка будет лишь в согнутом месте. А если не много погреть то будет тянуть и остальную часть диска за собой. Объяснил как мог) а так да, делимся жизненными опытами и это хорошо.
Есть ИК термометр. Можно им пользоваться, и понимать конкретно а не основываясь на каких то интуитивных понятиях.
А в идеале знать состав сплава из которого состоит диск. Я например за то чтобы локально греть. Горелку более точную. С такой горелкки только поросят обжигать. И копоть создат
Иван , мастер своего дела. Учусь у вас ! Спасибо за видео
Сильно не перегрей мел потёк и хватит.
Горелку мощнее купи, ученик!
Болшой молодец, четка и понятно
Все не плохо, перегреваешь только, желтеть краска не должна, хотя в редких случаях бывает необходимость греть сильно, но не в этом случае, Диски мягкие
Сразу видно не сваршик кто так греет дуга где вот и горит диск желтеет вы что
кто не умеет тот не зделает а он херню нисет коречниватый это от краски котороя покрыт диск. при нагреве он темнеет так что звездит
главное результат
Спасибо за подробный и развëрнутый мастер класс, буду пробовать набивать руку)
Удачи.будь аккуратней.игрей .
Молодец всё честно рассказал... просто тут многие не знают что при длительном торможении их диски тоже нагреваются не хило...
Не хило это сколько?если диск раз перегреть 1 раз то это навсегда,и будешь ты его каждый сезон править как минимум а то и чаще,проще выкинуть.
ВСЕГДА нужно начинать с лицевой стороны ( если она помята конечно ). Так как с лицевои стороны вероятность того, что диск лопнет в разы выше, из за лепестков. И по сему дальнейшая правка может потерять весь смысл.
И да, ни нужно так жечь диски. И нагреть желательно весь диск.
спасибо за совет.
зачем нагревать весь диск?
если правится толко одна сторона
@@kurvabobir, для того, что бы диск не лопнул от напряжение в др месте. То есть смысл таков - делаешь весь диск ( внутреннюю сторону ) теплым, что бы спокоино можно было дотронуться рукой и не обжечься, а место правки греешь посильнее. Ну опять же, все зависит от диска и самого повреждения. С опытом это придет. Некоторые диски вообще греть не надо.
Хорошая работа
Это ВАЗовский диск, его не надо греть, он мягкий как гуано. Прогревая любой металл, ты изменяешь его физические свойства, действительно, есть реально жесткие диски, которые тянешь, а они возвращаются на прежнее место (особенно китайские), их необходимо греть, НО греть диск нужно полностью, а не жарить участок.
Не надо сначала греть, а потом проверять мягкость. Чуть-чуть потяни, сразу поймешь, что за диск перед тобой, и если есть возможность поправить без прогревания, тяни на холодную, риск больше, базара нет, но без прогрева правка вносит минимум изменений в физику диска.
Прогрев такого диска облегчает работу правщика в разы, но изменяет его свойства. Не стоит облегчать себе работу понижая качество материала. Хотя, конечно, для кого-то важнее показать, что диск выведен "в ноль" с минимальными трудозатратами, чем попотеть и предоставить реально качественный результат. Удачи.
алюминий можно греть 150-180 гр без боязни потери его свойств! нагрев должен быть коротким-до 15 мин
евгений Бородач , наверное,секунд?
Правлю диски относительно недавно, около года. Согласен с тем что греть нужно полностью диск. В самом начале тоже участками грел, но понял что это идиотизм. При нагреве участками, диск можно искривить еще сильнее. Одно дело когда на внутренней части замятие длинной до 5-7 см, с уходом внутрь максимум на 0,5 см, тут можно участок нагреть и вытянуть. Если замятий несколько, овал, восьмерка, тут греется целиком диск. Я наношу разметку после прогрева диска. В нашем регионе в наличии немного российского производства, диски как пластилин, китай, это самые говеные диски, и японские. Китайские диски привозят разные, с небольшими повреждениями и конкретный тотал. И независимо от повреждения китайские диски нужно сильно греть, иначе рвутся на раз. Японские диски самые легкие в правке, видимо качество металла сказывается. Жарю диски только если клиенту это нужно, предупреждаю что диск будет сильно нагрет. В основном температура нагрева такая что рука терпит. Про возврат диска в исходное положение, были у меня такие, с восьмеркой, на горячую выправились, остыли и опять в восьмерку ушли.
ну а как на это смотреть aluminium-guide.ru/xarakteristiki-alyuminievyx-splavov/
браво маэстро, надоело читать коментарии любителей который стали профи по видюхам из ютуба, сразу видно ты не из этих
Молодец ! Акуратно ! Мне надеюсь тоже такой мастер выпрямил !но все равно мастер сказал ставить только назад и при возможности заменить на новый ! Что я и сделал через 3 года ! РЕМОНТНЫЙ ДИСК НА ЗАПАСКЕ !
Если Вам мастер сделал диск и сказал всё равно ставить назад, то к такому мастеру лучше не ездить. Значит он его не сделал круглым, либо диск был с сильным повреждением и перегрет либо этим мастером либо каким то до него.
Мастер дело посоветовал. Колеса это ваша непосредственная безопасность на дороге. А исключить послабление конструкции не полностью никто не сможет. Ну или цена такого мероприятии выйдет дороже покупки нового. Вс. Мо мастера каждый может окрайним во всех грехах сделать. Вам помочь человек пытается.зато тот кто ногой в грудь себя бьёт что стало лучше нового. Вот я бы задумался о компетентности уже этого человека. У нас все хотят( ну не все, многие) хотят за 3 рубл условных заделать проблему на 10.
Спасибо за видео👍
Спосибо за информацию
Хорошее впечатление
Залип на все 18 минут, нравится мне такая работа, тоже хочу такой станочек, но есть замечание по монтажу видео, уж извините не хейт, у меня у самого в первых видео везде такая проблема, когда музыку накладываете она громче чем само видео, приходится регулировать громкость, я стал либо не вставлять музыку вообще, либо если на видео слишком шумно, например пилишь болгаркой, я не заменяю звук на музыку, а накладываю ее на основной звук, тогда есть возможность регулировки звука, делаю в районе 30- 40% получается норм. А так лай с меня и удачи)
🖐️Молодець що зробив що росповів 555
Теперь диск как после пожара. При 200 градусах краска не темнеет. А 200* удлиняет молекулы алюминиевых сплавов до макс пластичности. А в основном греют чтоб краска размякла и не лопнула. А диски мнутся и без нагрева.
Молодец! Трудишься. Но,я последние годы грею 5% от общей массы дисков. В основном китайские. Наш автопром радует,ставят пластилиновые диски. Немцы тоже пластичные. Если интересно в Тиктоке РЕМОНТ ДИСКОВ САЛАВАТ. Туда перебрался. Или в VK Ремонт дисков.
Всё отлично главное клиента предупредил о последствиях
Когда мастер рукожопый, он все гда старается жопу свою прикрыть, подстраховать, сказать клиенту типа лопнет
Без нагрева можно выровнить R14диски я даже с закрытими глазами правлю ... и еще диск надо полностью греть а не одном месте испортить краску я даже R20диски так не грею
Спасибо большое
Четко 👍
Спасибо большое!!!!
Спасибо)
Отлично сделал!
Даа, пережог, он с уверенностью краску сжег
Когда греешь диск диск теряет свою прочность!
здоров, держи горелку на расстоянии образования жёлтого пламени ,там самая t > и грей до маленького дымка от краски диска и запах соотв.)- удары от 20 мм прогибы,наружка возле спицы греть обяз. но я с аргоном) лопнет
"Но я с аргоном" :DDD
Работа конечно выполнена хорошо , но как быть с прочностью? Ведь диск грели ...
Это не так называемая "ковка". Технология литых алюминиевых дисков не критично вообще относится к тому что его греют. Автор и говорит что лучше погреть чтоб в процессе правки не лопнул. Для конструкции это более критично.
Отличная работа👍
Сильный перегрев,он не должен пожелтеть.
Андрей Смирнов ,все зависит от краски. Некоторые сразу желтеют. А есть, которые даже при сильном прогреве не меняют цвета.
Good jobs
Спасибо за видео лайк и подписка
Забудь про токарный модуль! Не надо диск в фольгу превращать! Токарка для сварочных швов...
Instablaster
Всё отлично главное клиента предупредил о последствиях. Этот диск лопнул при правке.
спасибо !
Вы сказали "мы не знаем из чего сделан этот диск". Но ведь на дисках указывается состав сплава, или это не позволяет определить его жесткость/мягкость?
Греть нужно диск весь но не сильно что был одной температуры и начинать надо с борта диска он потянет за собой вмятину
Круто
Все зачётно но греть надо весь и лутше феном а то с обратной стороны лак слезет и на бапки попадёшь
никто не попадет, их уже под перекраску
А это какие оговорки сделаешь перед началом работы
ждем еще видео!
класс
Нужно ещё клиенту говорит, что диск может лопнуть и при следующем ударе. Я в цветмет сдавал такие диски, а не на правку, пока не приобрел ВСМПО.
да конечно говорю об этом всегда
Что такое ВСМПО?
@@АлександрЛикин-ц5г бренд, которые делает хорошие кованные диски.
Всмпо уже не делают, обратно забрали на оборонку.
Ты сильно большой угол берешь при давлении. При ударе сила идет же не в стороны. Ты при первом давлении уже сразу запарол. Кромку во внутрь
Интересно, а если греть строительным феном может не так будет страдать диск. Мощный фен тоже греет сильно. Просто в официальных источниках говорится что греть диск категорически нельзя, нарушается структура сплава и это место становится слабым?
Он страдает когда попадает в яму.а дальше дело каждого купить новый или поправить старый.дешевле поправит тут выбор за хозяином!
Если есть вероятность,что диск лопнет,на мой взгляд лучше греть.в противном случае,когда будешь варить вообще сделаешь хуже и дороже.аргон удовольствие дорогое и каждому своё.
Сергей Матвеенок , конечно лучше немного прогреть,при необходимости, опять же,чем варить потом. И дело не в затратах. Урона будет больше диску.
Какая цена за ремонт этого диска?
Отлично видео! Спасибо :)
Нормас
После такого прогрева в этом же месте , больше шансов погнутся , при наезде в яму , инфа 200%
DariAns MorgReyn метал меняет свою структуру при нагреве 500 градусов ,нереально так сильно нагреть диск горелкой
@@maikl3922 ,промягчается материал диска,эт точно. Особенно ковка.
прогревать для пробы с тыльной стороны
думаю нагретый диск стал ещё мягче и сомнения при первой яме ,да???
когда тянешь борта можно перетянуть посадку. конечно это более свойственно для штампованных дисков но и литьё подвергается этой проблеме. а резиновой кияночкой по голове себе постучи
Диск перегрел, из-за этого появились пятна
И когда диск перегретый, это считается не правкой, а вытяжкой
Когда правятся литые диски, они вообще не греются( в исключении только юбка и литые диски от ВАЗ)
А почему литые диски от ваза греть надо? Я вот купил статусы, думаю, есть ли смысл править, все 4 диска кривые, на шиномонтаже сказали, это норма для нас они все кривые тк мягкие, это правда?
@@Санька-и8к это где вам такое сказали? Как это мятый диск может быть нормой? Они правятся и очань легко, сплав мягкий, чуть нагрел и в перед, 10-15 минут и диск в идеале ровный.
М-да вазовские на холодную катаются специалист ты наш
Добрый день! Ни разу не видел такой станок для правки. Зато при посещении шиномонтажа то и дело предлагают прокатать литые диски. Мне казалось, что прокатывают только штамповку. Это так или я ошибаюсь? Можно ли прокатывать литой диск или это разводилово шиномонтажников?
Скажите пожалуйста, а после такого ремонта прочность диска не сильно падает?
Если занимаешься таким делом- ты должен знать всё о дисках. А тебе я не отдал бы на ремонт диск, если ты не знаешь с чем работаешь.Для танкистов на дисках внутри Европа пишет формулу сплава (AlSIMg ) или делают спектр анализ. Да ещё надо диск перекрашивать А кто оплатит услуги маляра ? не говоря, что сплав потерял первоначальные прочностные характеристики.Тут люди заметили, что диск надо греть полностью в индукторе до t=250-300 градусов, с последующим охлаждниев в холодной воде. Тогда сплав отпустится порядка до 3 часов, а потом примет первоначальную прочность ( процесс естественного старения который характерен для алюминия и магния). Об этом говорит наука о сплавах-материловедение.
Не хочешь править - пошел и купил новый. В чем проблема? К слову о формуле сплава, по опыту могу сказать что один и тот же состав у разных производителей ( а он +- идентичен у всех) в зависимости от качества сырья и технологии производства ну ооочень сильно разнится по характеристикам.
Чё бля .? Ты не вне институте конечно я бы правил не Грея удар хуйня он задрод и полный ну ты сказал пиздец научно
Перед ремонтам диска мастер предупреждает, что эмаль опалиться, и прочие нюансы всегда обговариваться! Не устраивает купи новые диск, а то х несеш
Радиус у нас это пол диаметра. Следовательно, умножаем радиус 14 на 2 (это чтоб узнать, сколько сантиметров диск в поперечнике), получается 28 дюймов. Дюйм равен - + 2,5 см. Далее, 28(дюймов) умножаем на 2,5(см) = 70см. Огого. А если он будет править диск 22"радиуса" ?!...
22(дюйма)×2×2,5=110см.
Хватит уже измерять автомобильные диски в радиусах!!! Они измеряются в диаметре!!!! 14(дюймов)×2,5(см)=35см.
красавчек
Ты прям обучающее видео записал для этих "дарога пакажэщь"... Теперь они все ремонты дисков пооткрывают!
Поверь наличие станка и просмотор видео ровным счетом ни чего не дает мозг правильный иметь надо а это1 на 1000 и не факт что ты
Красавчик
Здравствуйте. А структура металла не меняется после прогрева? Мне правили литые диски, грели, достаточно сильно. После правки были очень ровные, но не надолго, потом они быстро гнутые становятся.
Если диск литой то посути нет.горячий метал льют в форму под давлением.я не думаю что их потом закаляют.а вот кованные да вместе прогрева метал отпускается.но клиенту всегда нужно поправить а не купить новый такойже.Мы живем в России а у нас большинство людей привыкли экономить и натягивать шкурку!
да! забудь про токарный модуль. лет через 15-20 поймёшь для чего он.
Une ☝️ pour la première fois depuis
в музыкальное училище пора )) преподавать ))
Епать тут умников в комментариях! Специалисты... Что за институты заканчивали? "физика диска..." , "свойства металла..." , "кристаллическая решетка..."... Клиентам втюхивайте дичь такую! Открою секрет, что погнувшись, металл диска уже потерял свои заводские свойства!
Лично мое мнение тебе еще учиться и учиться!открою тебе секрет для того что бы не жечь лак и что бы он не потемнел грей весь диск полностью,а не место правки,когда снизу толкаешь диск нужна насадка другой формы,ее нет в наборе ну нужно заказать,перед правкой лучше сразу определить состав сплава диска и некоторые можно нее греть
Как определить состав диска
@@Донкихот-з1м Он их на зуб проверяет😂
Лайк
Термометр интересно было бы использовать, чтоб не перегреть
Хозяйственным мылом розводиш с водой мажеш грееш как начинает коричниветь можно править
Не радиус, а диаметр :D
При клиентах говорю просто "размер 15" например, а то некоторые как слышат диаметр ещё и спорить начинают
Какой допустимо отклонение размеров диска? По оси и по радиусу в мм?
Каких дисков?
@@ubr3347 Литье. 18"
Возле спиц если не грет может порвать борт когда выдавливаешь
И от меня лайк а где находитесь мне тоже надо рехтануть .
Спасибо.ростовская область.
Жаль далеко я с Владимирской обл удачи вам .
@@Ми_Ми-ъ1й спасибо.
@@ubr3347 а где именно?
@@РоманКлейменов-л7о Константиновский район.
Подскажите вазовский птоломей 16 был у вас? Такой он по жесткости на правку?
Все вазовское мягкое .можно без нагрева если удар не сильный.сильный нужно немного прогреть.
Тебе только на великах восьмёрки выпрямлять)))) весь диск задрачил !!! Ещё и гордиться своей работой ))))
Я отдал два диска на правку ... Через два дня назвали стоимость ремонта в два раза дороже стоимости дисков.... поеду заберу и сам поровняю .....
Это не нормально.обычно цена обговариваеться сразу.
@@ubr3347 сразу специалиста на месте не было..... когда он появился и посмотрел, тогда мне позвонили и сказали сколько будет стоить ремонт... меня цена не устроила и соответственно никто ничего не ремонтировал......
скажи пожалуйста а температура какая ???????? это очень важный вопрос ты не перегрел его или наоборот не отпустил ? диск ?
Можно купить новый диск, только жаба будет душить дорого же, также и с боковыми повреждениями да??
Хорошо бы в перчатках работать
Не как не могу себя приучить.руки страдают постоянно.
Скажите биение будет проявляться при это в руль или вибрация? Или не обязательно.
Если диск ровный всё будет хорошо.
А если чуток погнут ,биение будет?@@ubr3347
Зачем греть так это же ппц!!!
И ровнять с канта это неправильно
Легче сначала убрать бугры,и осевое отклонение, чтобы снять напряжение, а потом уже тянуть ямы.
Вообщем теория на 3 практика с перегревом на 1
подскажите. после сварки литого диска, травит воздух между диском и пакрышкой . исправление только сваркой ?
Олег Шатило можно болгаркой выровнить.или нанести герметик для бортов.
спасибо.
После фразы 14 радиус и метода определения ВЫКЛЮЧИЛ
Ну если это второй , ты уже и так знаешь что он мягкий зачем на лицевой стороне было краску палить ?
И можно старую наждачную бумагу подлаживать под насадку чтобы диск не поцарапался, на лицевой стороне. Или тонкую деревяшку, она мнётся на половину но диск выправляется без царапин
Я подкладываю свинцовый грузик и царапин нет.
Иногда без горелки никак. От Жука делал,так там железобетон. Здесь посмотреть можно instagram.com/p/B6cgqn6lgRw/?igshid=1cqa92e2nhwz9
Вот слова человека который знает о чем реч!👍👍👍
@@ubr3347 спасибо.
Правильно горишь
@@ОооУуу-ю2л горю,горю😜
@@timgab276 пожар пожар 😀🔥
Греют огнём, а потом кто то будет говорить что полимерщики диски красили и перегрели в печах, Теперь диски мягкие😂
Ё моё, а я не допёр, что домкратом снизу можно кочки ровнять)
продолжай кувалдой хуярить)
Сколько стоит данная процедура?
500 рублей.
@@ubr3347 знал бы раньше что это недорогая процедура, не продал бы диски
я сразу заметил место,где,переборщил.
Мастер
Очень хорошая работа но есть замечания
Говорят греть не надо они потом мягкие становяться
ДИАМЕТР!!
А сколько стоит правка диска? А то бьет при 90 сильно. Думали резина, так как ей 13лет было, сменили, но нет не в ней. Причем ведь при переобувке, никто даже не сказал, что это диск кривой.
Какой радиус и диски литые или железные?
@@ubr3347 13 литые
@@ДенисИванчук правка 500 рублей 1штука.
Спасибо за видео но вы слишком сильно греете диск не каждому клиенту нравится такой подход так как я сам лично знаю мастеров которые правят без прогрева
КОНЕЧН. ИМЕЯ ЭТИ ПРИСПОСОБЫ ,ЧЕЛОВЕК С 3 -я КЛАССАМИ ОБРАЗОВАНИЯ ОТРИХТУЕТ. ЛАЙК. НО Я ИЩУ РЕМОНТ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ.
Крута
И сколько такой станок стоит?
Ништяк, только диск теперь в чермет. Он перегрет и ждёт его помойка.
Да норм всё будет!
@@АндрейБурлаков-м3р при попадании в яму,самое большее, это прогнется не на 2 см,а на 3-4. Так что, ничего страшного.
90% процентов дисков доводятся до ума без нагрева. Есть конечно диски с Мерседес и Хонды которые трещат при малейшем давлении от станка, и то из опыта скажу что и с ними можно работать без нагрева. А автору опыта и опыта! Видео не досмотрел, может переснимет более профессионально, тогда и лайк поставлю.
Независимо от глубины вмятины?
А можно не грея выровнить чуть веляющий диск?!
Да