Kolejną przyczyną rozładowywania aku może byx skorodowana masa idąca z silnika do karoserii. Można dołożyć sobie drugą masę z silnika do karoserii i sprawdzić czy wtedy auto uśnie. Albo odkręcić masę i przeczyścić styki. Dostęp do masy jest od spodu auta z kanału albo z najazdów.
U mnie w e65 udało się pozbyć problemu akumulatora,za pomocą dobrego akumulatora AGM i tylko tak teraz stoi tydzień na podwórku i odpala od strzała!!!💪😀
Przeszedłem to,w e61, prąd pobierał czujnik ruchu od alarmu umieszczony w podsufitce. Dochodze nie po bezpiecznikach po 30 minutach (uśpienia) dla cierpliwych. Wszystko jest do ogarnięcia, te samochody wymagają minimum chęci, bo mało jest mechaników/ elektromechaników, którym sięchce ogaraniać te auta. Po 4 latach posiadania tego modelu z kablem i ISTA/INPĄ, nie ma tajemnic. W mojej E61 nie ma MPM, więc poszukiwania poszły w inną stronę. Dodam, że ostatnią elektryczną usterką był przekaźnik wycieraczek.
Cześć posiadam bmw x5 e53 3.0i i pobiera mi cos prad mozna do ciebie podjechac zebym zrobil diagnostyke ? Samochod po jedynym dniu nie odpala nowy akumulator
również mam ten problem w swoim e60 i gdy auto sobie stoi to co ileś minut słychać dźwięk towarzyszący przy otwieraniu, tak jakby było uśpione i pobudzało się co jakiś czas, problemem jest najpewniej klema ibs czy moze jednak cos innego? kod błędu to 002DED
Czy jest różnica jeśli odłączyłem IBS na tej niebieskiej wtyczce, którą pokazałeś na filmie czy na tej małej czarnej? (Przedlift) Bo widziałem inny film, na którym majster odłącza ją na tej czarnej... Mam identyczne błędy na kompie jak Ty na filmiku 29A8, 29A9 i 299B i komunikaty o dużym poborze prądu na postoju. Aktualnie aku pod prostownikiem, kupiony nowy w kwietniu.
@@BmwFix ooo to dobra wiadomość, czyli na razie mogę jeździć z odpiętą ... Będę obserwował czy dalej będzie tracił prąd na postoju. Dzięki za pomoc! Oglądam wszystkie Twoje filmy, są bardzo pomocne. Pozdrawiam!
Kleme masz przedliftem polecam zmienić na poliftową taką z czarną plastikową obudową.Pasuje też z innych modeli.Sam wymieniałem lutujać tylko jeden kabelek bo wtyczki sie różniły.Pozdro
każdy bezpiecznik z osobna wyjmujesz. Multimetr cały czas podpięty. Jak odepniesz multimetr to auto będzie sie budzić przy każdym ponownym podłączeniu multimetru. Zacznij od odpięcia wtyczki z modułu bluetooth i klemy IBS od akumulatora. Ich awarie to najczęstsze przyczyny nie usypiania E60
A wiesz może który bezpiecznik odpowiada za mulf/tcu? Wiem że z nim miałem lekkie problemy ale się ogarnął i według rozpiski jest to 37 w schowku a u mnie nic tam nie ma wpiętego
@@BmwFix Kurcze zrobiłem tak jak ty, podpiąłem miernik auto zostawiłem na 1h i pokazuje 0 pobóru prądu a mimo tego pokazuje mi się błąd o nadmiernym poborze na komputerze :/
No dobra, u mnie w e91 brak jakichkolwiek błędów, założony miesiąc temu nowy aku, kwasowy zgodnie ze specyfikacją i kodowaniem. Dwie doby postoju i rozładował się do 3V. Zauważyłem, że potrafi się co chwilę wybudzać, ale jak jest okej, to pobór prądu spada do 0.01- 0.02A. Jak zaczyna wariować, i co chwilę wybudza, to pomaga odłączenie kabelka od klemy. Wtedy już się nie wybudza i powoli się usypia. Czy to będzie wina tej klemy?
Tak jak pisałem, odłączyłem ją i wszystko się uspokoiło, oprócz tego, że teraz jest błąd klemy. Kwestia tego, czy to winna jest sama klema, czy może coś innego wariuje, jak jest ona podłączona? Jak rozładowało mi aku, to go wyjąłem i naładowałem, po włożeniu do samochodu jeszcze przed odpaleniem wyskoczył komunikat o słabym akumulatorze, a naładowany był na fula, gęstość elektrolitu 1.28g.@@BmwFix
@@zabazogonem8279siema na jakim etapie jesteś poradziłeś sobie już ja kupiłem 3 tygodnie temu akumulator nowy wszystko było dobrze aż do dzisiaj rano dodam że wczoraj normalnie wszystko działało dzisiaj Aku rano miał 4v
Szanowni , jak zostawiacie samochód nieużywany na dłużej, to polecam zamykać fizycznie kluczykiem w zamku ( nie używając przycisku na pilocie) Jesli samochod jest wyposazony w alarm, to w takim przypadku jest mniejszy pobor pradu i auto odpala bez problemow po dluzszym postoju.
Zauważyłem że masz u siebie błąd przy 524tys, mam tak samo a auto ma w teorii 360 aktualnie, czy to jakiś błąd? Czy ktoś zmieniał sterownik czy o co chodzi
To nie ma nic wspólnego z prawdziwym przebiegiem, to są błędy w zapisie przebiegu w sterowniku. Możesz to sprawdzić. Zrób 3 km, a do tego modułu dopisze więcej niż 3 km.
@@BmwFix 12.1-12.4. nie spada napewno ponizej 12. Dzis sprswdzilem aku testerem i jest okej Soc i soh wysokie. Ładowanie stabilnie 14.2-14.5. rozruch dobry. Blad ibs 4477 i 4487, powermanagement batterie i bordnetz. Kupilem uzywke kleme z polifts bede na dniach lutował Edit wlasnie zrobilem trase 2x90km i po zgaszeniu auta na bc 12.5v aku i wyrzuca blad o niskim naladowaniu - po w 2 minutach od zakończenia jazdy!
@@BmwFix aku byl kodowany przy kupnie 110ah kwasiak i taki byl od początku.wlasnie zglupialem teraz odpislem 2 wtyczki z ibs i dalej wyskakuje komunikat o slabym akumulatorze. Dodatkowo niezaleznie czy ibs podłączony czy odpięty ładowanie pokazuje 14.2-14.4. jakieś sugestie? Auto ma fabryczne wyposażenie ostatnia ingerencja w uklad elektryczny to regeneracja alternatora+ regulayor Valeo. Zrobilem na nim z 4 tys i bylo wszystko okej... Z reszta robilem w tym zakladzie inne altki do bmw i do dzis dzialaja wiec im ufam
Bez sensu zamieniałeś bieguny na mierniku, a przełożenie kabelków nie ma kompletnie żadnego znaczenia. To jest taki sam przewód tylko różnią się kolorem izolacji. Nawet prąd na mierniku pokazuje ci na minusie czyli masz odwrócone
@@BmwFix 'napięcie zasilania 1' nie mam dokladnego opisu, bo sprawdzam i kasuje w bimmer tool. mechanik twierdzi, ze cos wali błędami po szynie can i na poczatek chce podmienić 'jakiś' przekaźnik
u mnie w e60 2.2 benzyna cos rozladowuje akumulator ,doszedlem ze po wyciagnieciu bezpiecznika 29 diagnoza,jest ok ,ale nie wiem co tam jest zepsute i za co odpowiada ten bezpiecznik,moze ktos wie cos na ten temat
@@BmwFix w schowku pasazera jest ten bezpiecznik,po jego wyciagnieciu polowa elektroniki w aucie nie dziala,acha i tez mam cieply ten czarny przekaznik co jest nad akumulatorem
@@BmwFix mam rozpiske,jest napisane po niemiecku diagnoza,jak mierzylem ile pradu przez niego plynie to wlasciwie malo tam bylo ale jak sie mierzy miedzy klema a akumulatorem to po wsadzeniu tego bezpiecznika to jes ponad 4 ampery i nie spada
@@BmwFix błędy jakie czasem się pojawiały to "49E07 -siłownik przepustnicy" i "43D1 -siłownik przepustnicy, sterowanie". W moim przydaku auto niby się usypiało, bo kontrolka przy P gasła. Mimo to pod maską co 3-4minuty było słychać charakterystyczne ciche bzyczenie które zwykle słychać zaraz po wybudzeniu auta gdy przygotowuje się ono do jazdy. Pobór prądu wtedy wzrastał chwilowo do 6A. Oprócz przepustnicy w tym samym czasie wymieniłem zawór elektryczny sterujący egr ale raczej obstawiam, że to była winna przepustnica. Od wymiany tych podzespołów minęło już kilka miesięcy i mam spokój, a męczyłem się z tym kilka miesięcy. Tym którzy chcą szukać złodzieja, a mają czas tylko w weekendy polecam hebel zamontować na akumulatorze pamiętając o elektrycznym dociągu klapy😅. Ja przeszukałem wszystkie bezpieczniki, wymieniłem kleme ibs...a okazało się, że trzeba było zająć się tym co podpowiada obd🤦♂️
Doszłam do wniosku że jak samochód jest wybudony to jest to normalne że ten przekaznik grzeje się. Na chwile obecną znalazlem że spada pobór prądu po odłaczeniu bezpiecznika 26 To jest cos od klimatyzacji. Jak by ktoś napisał od czego konkretnie jest bezpiecznik 26
![BMW F 900 GS Adventure 2024 🏍️ czy zaczniesz się zastanawiać? 🏍️Turystyka i offroad? [Operacja Lato]](http://i.ytimg.com/vi/itFGt1dTdPk/mqdefault.jpg)
Kolejną przyczyną rozładowywania aku może byx skorodowana masa idąca z silnika do karoserii. Można dołożyć sobie drugą masę z silnika do karoserii i sprawdzić czy wtedy auto uśnie. Albo odkręcić masę i przeczyścić styki. Dostęp do masy jest od spodu auta z kanału albo z najazdów.
U mnie zjadaczem prądu okazał się rozrusznik. Po wymianie odpala dosłownie na strzała i problem z prądem znikł
U mnie w e65 udało się pozbyć problemu akumulatora,za pomocą dobrego akumulatora AGM i tylko tak teraz stoi tydzień na podwórku i odpala od strzała!!!💪😀
a nie próbowałeś zakodować tego zwykłego ?
Przeszedłem to,w e61, prąd pobierał czujnik ruchu od alarmu umieszczony w podsufitce. Dochodze nie po bezpiecznikach po 30 minutach (uśpienia) dla cierpliwych. Wszystko jest do ogarnięcia, te samochody wymagają minimum chęci, bo mało jest mechaników/ elektromechaników, którym sięchce ogaraniać te auta. Po 4 latach posiadania tego modelu z kablem i ISTA/INPĄ, nie ma tajemnic. W mojej E61 nie ma MPM, więc poszukiwania poszły w inną stronę. Dodam, że ostatnią elektryczną usterką był przekaźnik wycieraczek.
Kolego masz super te filmy 👍👍
Super informacje - U mnie w E61 2004 rok prąd kradł mi moduł Bluetooth w bagażniku
moduł bluetooth to chyba najbardziej awaryjny moduł w E60
Cześć posiadam bmw x5 e53 3.0i i pobiera mi cos prad mozna do ciebie podjechac zebym zrobil diagnostyke ? Samochod po jedynym dniu nie odpala nowy akumulator
również mam ten problem w swoim e60 i gdy auto sobie stoi to co ileś minut słychać dźwięk towarzyszący przy otwieraniu, tak jakby było uśpione i pobudzało się co jakiś czas, problemem jest najpewniej klema ibs czy moze jednak cos innego? kod błędu to 002DED
Alternator raz laduje raz nie. Jak nie laduje to odpalam jeszcze raz silnik i czasem tak kilka razy az zacznie ladowac. Co moze byc ? Regulator ?
Czy jest różnica jeśli odłączyłem IBS na tej niebieskiej wtyczce, którą pokazałeś na filmie czy na tej małej czarnej? (Przedlift) Bo widziałem inny film, na którym majster odłącza ją na tej czarnej... Mam identyczne błędy na kompie jak Ty na filmiku 29A8, 29A9 i 299B i komunikaty o dużym poborze prądu na postoju. Aktualnie aku pod prostownikiem, kupiony nowy w kwietniu.
nie ma różnicy gdzie odłączasz
@@BmwFix uff 😅 dzięki za odpowiedź... Już powoli szukam klemy z polifta e60 lub e90 😉
@MarekRulez jeździłem z rozpiętą klemą 4 lata i nie miałem żadnych problemów z moim E60
@@BmwFix ooo to dobra wiadomość, czyli na razie mogę jeździć z odpiętą ... Będę obserwował czy dalej będzie tracił prąd na postoju. Dzięki za pomoc! Oglądam wszystkie Twoje filmy, są bardzo pomocne. Pozdrawiam!
@@MarekRulezi jak? Ustąpił problem po odpięciu IBS?
Hej, czy podczas mierzenia poboru prądu, jest potrzebny w pełni naładowany akumulator?
oraz czy sama w sobie klema IBS może pobierać prąd? nawet po odłączeniu tego niebieskiego kablaa?
jeżeli odłaczysz niebieski kabel od klemy to nie będzie ona pobierała prądu
hej. nie musi być w pełni naładowany do pomiaru, ale doładowywanie akumulatora prostownikiem raz na jakiś czas przedłuża jego żywotność.
Czesc, pracuje mi zmieniarka cd przy wylaczonym zaplonie, wyciagnalem ją, żeby mnie nie drażniła więcej, tak powinno być?
cześć. Zrób test poboru prądu tak jak pokazane jest na filmie. Jak auto uśpi się po 40 min. to jest dobrze.
@@BmwFix Dzieki kolego :)
Witam ,może być odłączona ta wtyczka IBS na stale ?.
Witam. Może
Kleme masz przedliftem polecam zmienić na poliftową taką z czarną plastikową obudową.Pasuje też z innych modeli.Sam wymieniałem lutujać tylko jeden kabelek bo wtyczki sie różniły.Pozdro
Czy zepsuty ibs daje blad rozladowanego aku mimo,że auto odpala normalnie? Dodatkowo zgasl idrive (alternator, regulator, akumulator dobre)
@@michafds8091Mam ten sam problem, rozwiązałes go ?
@@erwinmorzy1419 wymiana ibs kabla uzywka 70zl
A co jeśli auto się budzi po wyjęciu bezpieczników? Trzeba robić każdy z osobna czy jak?
każdy bezpiecznik z osobna wyjmujesz. Multimetr cały czas podpięty. Jak odepniesz multimetr to auto będzie sie budzić przy każdym ponownym podłączeniu multimetru.
Zacznij od odpięcia wtyczki z modułu bluetooth i klemy IBS od akumulatora. Ich awarie to najczęstsze przyczyny nie usypiania E60
A wiesz może który bezpiecznik odpowiada za mulf/tcu? Wiem że z nim miałem lekkie problemy ale się ogarnął i według rozpiski jest to 37 w schowku a u mnie nic tam nie ma wpiętego
przecież napisałem żeby wtyczkę odpiąć od modułu żeby nie szukać bezpiecznika
@@BmwFix no w sumie to masz rację xddd Dzięki!
@@BmwFix Kurcze zrobiłem tak jak ty, podpiąłem miernik auto zostawiłem na 1h i pokazuje 0 pobóru prądu a mimo tego pokazuje mi się błąd o nadmiernym poborze na komputerze :/
No dobra, u mnie w e91 brak jakichkolwiek błędów, założony miesiąc temu nowy aku, kwasowy zgodnie ze specyfikacją i kodowaniem. Dwie doby postoju i rozładował się do 3V. Zauważyłem, że potrafi się co chwilę wybudzać, ale jak jest okej, to pobór prądu spada do 0.01- 0.02A. Jak zaczyna wariować, i co chwilę wybudza, to pomaga odłączenie kabelka od klemy. Wtedy już się nie wybudza i powoli się usypia. Czy to będzie wina tej klemy?
możesz tą klemę IBS odłączyć żeby sprawdzić
Tak jak pisałem, odłączyłem ją i wszystko się uspokoiło, oprócz tego, że teraz jest błąd klemy. Kwestia tego, czy to winna jest sama klema, czy może coś innego wariuje, jak jest ona podłączona? Jak rozładowało mi aku, to go wyjąłem i naładowałem, po włożeniu do samochodu jeszcze przed odpaleniem wyskoczył komunikat o słabym akumulatorze, a naładowany był na fula, gęstość elektrolitu 1.28g.@@BmwFix
@zabazogonem8279 wina klemy
@@zabazogonem8279siema na jakim etapie jesteś poradziłeś sobie już ja kupiłem 3 tygodnie temu akumulator nowy wszystko było dobrze aż do dzisiaj rano dodam że wczoraj normalnie wszystko działało dzisiaj Aku rano miał 4v
@@interteam8855 jeszcze nie ogarnąłem, na razie jeżdżę z odłączonym kabelkiem klemy
Posiadam zdj tego modułu mogę podesłać
Szanowni , jak zostawiacie samochód nieużywany na dłużej, to polecam zamykać fizycznie kluczykiem w zamku ( nie używając przycisku na pilocie) Jesli samochod jest wyposazony w alarm, to w takim przypadku jest mniejszy pobor pradu i auto odpala bez problemow po dluzszym postoju.
Zauważyłem że masz u siebie błąd przy 524tys, mam tak samo a auto ma w teorii 360 aktualnie, czy to jakiś błąd? Czy ktoś zmieniał sterownik czy o co chodzi
To nie ma nic wspólnego z prawdziwym przebiegiem, to są błędy w zapisie przebiegu w sterowniku. Możesz to sprawdzić. Zrób 3 km, a do tego modułu dopisze więcej niż 3 km.
@@BmwFix właśnie nie zmienia się ta liczba, mam też błędy przy 60tys i właśnie 524 i się zastanawialem
Zadnych bledow z klemy ?
E60 2003. INPA Bład ibs (brak sygnału), na włączonym zapłonie pokazuje głęboko rozładowany akumulator ale odpala od strzała. Dodatkowo zgasł idrive. Alternator i regulator okej, ładowanie 14.2-14.4 (aku kwasiak). Zmieniać kleme? Czy moze byc inna przyczyna?
a jakie napięcie ma akumulator w momencie pokazania się komunikatu o rozładowanym akumularorze ?
@@BmwFix 12.1-12.4. nie spada napewno ponizej 12. Dzis sprswdzilem aku testerem i jest okej
Soc i soh wysokie. Ładowanie stabilnie 14.2-14.5. rozruch dobry. Blad ibs 4477 i 4487, powermanagement batterie i bordnetz. Kupilem uzywke kleme z polifts bede na dniach lutował
Edit wlasnie zrobilem trase 2x90km i po zgaszeniu auta na bc 12.5v aku i wyrzuca blad o niskim naladowaniu - po w 2 minutach od zakończenia jazdy!
a zakodowany akumulator ? odłącz klemę ibs
@@BmwFix aku byl kodowany przy kupnie 110ah kwasiak i taki byl od początku.wlasnie zglupialem teraz odpislem 2 wtyczki z ibs i dalej wyskakuje komunikat o slabym akumulatorze. Dodatkowo niezaleznie czy ibs podłączony czy odpięty ładowanie pokazuje 14.2-14.4. jakieś sugestie? Auto ma fabryczne wyposażenie ostatnia ingerencja w uklad elektryczny to regeneracja alternatora+ regulayor Valeo. Zrobilem na nim z 4 tys i bylo wszystko okej... Z reszta robilem w tym zakladzie inne altki do bmw i do dzis dzialaja wiec im ufam
siema ponownie masz jakoms Wiedzę o module G power D tronic miałem wpiety w e 61
takie sprawy tuningowe to najlepiej producenta pytać na jakiejś infolinii albo na forum
Bez sensu zamieniałeś bieguny na mierniku, a przełożenie kabelków nie ma kompletnie żadnego znaczenia. To jest taki sam przewód tylko różnią się kolorem izolacji. Nawet prąd na mierniku pokazuje ci na minusie czyli masz odwrócone
a co jeśli multimetr się sam wyłączy podczas pomiaru?
mogło bezpiecznik spalić w multimetrze jak masz bezpiecznik 10 A w multimetrze, a poszedł prąd większy niz 10 A
Mecze sie z błędem 4671. Wyskakuje w losowych momentach, po skasowaniu jest okres spokoju i znowu błąd powraca
a jaki jest opis błędu ?
@@BmwFix 'napięcie zasilania 1' nie mam dokladnego opisu, bo sprawdzam i kasuje w bimmer tool.
mechanik twierdzi, ze cos wali błędami po szynie can i na poczatek chce podmienić 'jakiś' przekaźnik
u mnie w e60 2.2 benzyna cos rozladowuje akumulator ,doszedlem ze po wyciagnieciu bezpiecznika 29 diagnoza,jest ok ,ale nie wiem co tam jest zepsute i za co odpowiada ten bezpiecznik,moze ktos wie cos na ten temat
29 nad akumulatorem ?
@@BmwFix w schowku pasazera jest ten bezpiecznik,po jego wyciagnieciu polowa elektroniki w aucie nie dziala,acha i tez mam cieply ten czarny przekaznik co jest nad akumulatorem
A nie masz rozpiski bezpieczników na klapie bagażnika tam gdzie są narzędzia, razem z trójąktem i kluczami ?
@@BmwFix mam rozpiske,jest napisane po niemiecku diagnoza,jak mierzylem ile pradu przez niego plynie to wlasciwie malo tam bylo ale jak sie mierzy miedzy klema a akumulatorem to po wsadzeniu tego bezpiecznika to jes ponad 4 ampery i nie spada
Kolego mam ten sam problem. Udalo ci się namierzyć coś?
U mnie przepustnica (klapa gasząca) zjadała prąd.🙋♂️
wydawała przy tym jakieś dźwięki albo generowała błąd przez OBD ?
@@BmwFix błędy jakie czasem się pojawiały to "49E07 -siłownik przepustnicy" i "43D1 -siłownik przepustnicy, sterowanie". W moim przydaku auto niby się usypiało, bo kontrolka przy P gasła. Mimo to pod maską co 3-4minuty było słychać charakterystyczne ciche bzyczenie które zwykle słychać zaraz po wybudzeniu auta gdy przygotowuje się ono do jazdy. Pobór prądu wtedy wzrastał chwilowo do 6A. Oprócz przepustnicy w tym samym czasie wymieniłem zawór elektryczny sterujący egr ale raczej obstawiam, że to była winna przepustnica. Od wymiany tych podzespołów minęło już kilka miesięcy i mam spokój, a męczyłem się z tym kilka miesięcy. Tym którzy chcą szukać złodzieja, a mają czas tylko w weekendy polecam hebel zamontować na akumulatorze pamiętając o elektrycznym dociągu klapy😅. Ja przeszukałem wszystkie bezpieczniki, wymieniłem kleme ibs...a okazało się, że trzeba było zająć się tym co podpowiada obd🤦♂️
2:19 wiadomo od czego ten przekaźnik? Bo od jakiegos czasu mi też kradnie prąd. I po obejrzeniu tego filmiku tez stwierdziłem ze jest lekko ciepły
U mnie też jest lekko ciepły, ale jak go wyjąłem to też co chwilę się samochód wybudzał, więc ja go wykluczam póki co.
Doszłam do wniosku że jak samochód jest wybudony to jest to normalne że ten przekaznik grzeje się. Na chwile obecną znalazlem że spada pobór prądu po odłaczeniu bezpiecznika 26 To jest cos od klimatyzacji.
Jak by ktoś napisał od czego konkretnie jest bezpiecznik 26