BMW - jak dobrać i wymienić akumulator? Dlaczego trzeba go kodować do auta?
HTML-код
- Опубликовано: 21 ноя 2023
- Akumulator dobieramy zawsze zgodnie ze specyfikacją danego egzemplarza. Bywają akumulatory kwasowo-ołowiowe oraz AGM i nie zawsze AGM będzie lepszy. Od 2001r nowy akumulator musimy zakodować w samochodzie za pomocą urządzenia diagnostycznego.
Zapraszam do mojego sklepu:
www.leszkomototv.pl
Partnerzy kanału LESZKOMOTOTV:
streetcriminals.pl
oximo.pl
tec2000.pl
motolock.com
amerykacars.pl
pimautoserwis.pl
slineserwis.pl
#bmw #serwis #leszkomototv
pozdrawiam
Grzegorz ;)
WSPÓŁPRACA:
Poczta: glgroup@wp.pl
WhatsApp: leszkomototv
Instagram: leszkomototv
FB: leszkoMotoTV 
Авто/Мото
Jak najbardziej przydatny odcinek! to mi teraz było potrzebne szykując się również do wymiany baterii w mojej V8, nagraj Grześ koniecznie wątek z E65 na temat wymian termostatów, o mały włos dałbym się w bambuko zrobić wstawiając do V8 termo na 90stopnia, mając przy tym krótsze zużywanie się osprzętu silnika a zwłaszcza uszczelek, ale przekonałeś mnie że 105 musi pozostać bo przy 90ciu czujniki będą sobie nawzajem błędy przekazywać! dobra kopalnia wiedzy o E65 na twoim kanale jak zawsze! :)
mowa tutaj o diesel-ku ? bo Ja bym potrzebowal M67D40 wlasnie o termostatach , pozdro
Super jak zawsze 👍.
Wymienialem u siebie miesiac temu. Kupilem Yuasa 5000 100ah i 900A rozruchu. Powinno być dobrze 😊.
Pozdrawiam.
Mam ten akumulator FIAMM 90 Ah 900 A. Już 4 lata w e61 3.0D działa świetnie zero problemów. Jeśli się zmienia na inny model akumulatora to robi się to w NCS i trzeba zakodować FA pojazdu przez CAS oraz LMA, inaczej nie działa. Bo można kupić pojazd gdzie ktoś już kiedyś przypisał zwykłą baterię to mamy w FA B90 B100 B110, a zalecane jest A90, i nie trzeba większego. U mnie taki w e61 lata już 4 zimy, i zrobił prawie 300 tys km, także jak alternator jest ok, i instalacja sprawna to będzie git.
Akumulator Fiam.Sprawdzi się.Mialem 8 lat w e 39.2,5d a pierwszy akumulator org BMW wytrzymał 12 lat.Fajny filmik.Pozdrawiam
👍 Dobra lekcja . Pozdrawiam
Czuje się rad zostając Twoim nowym subskrybentem hehe. A tak poważniej rzecz ujmując przymierzam się powoli do e65 i rozeznaje się w sytuacji a z Twoim materiałów sporo można się dowiedzieć. Pozdrawiam.
Swietny film akurat wczoraj wymianialem akumulator. W sklepie polecili mi topla 100ah 920A zobaczymy jak sie sprawdzi .Pozdrawiam
Niewiem jak teraz ,również tople kupiłem tylko ze jakieś 8 lat temu tyle że do golfa 3 tdi dodam że dużo dużo za dużą przewymiarowana była i to tak że ruszyła by koparkę lub traktor dodam że golf nie stygł i bateria wytrzymała również 8 zim
Nie wiem czemu, ale najlepsze odcinki w Twoim wykonaniu (dla mnie) są o BMW, Pozdrowienia!
Wymieniałem z miesiąc temu bo ktoś włożył 92ah centrę zwykłą, a elektryk mi zalecił 95ah Continental AGM + kodowanie i od tej pory nie ma problemu z paleniem, a nawet pokazały sie jakieś nowe funkcje ktorych wczesniej nie bylo, np dźwięk przy kazdej pelnej godzinie 👌
Dzięki wielkie. Super odcinek 💪💪💪
dobrze ze takie porady dajesz daje kciuka
👍
Dzieki Grzegorz jutro wlasnie wymieniam aku. Pozdro jak zawsze sesnowny i pomocny odcinek
😉👍
Bardzo dobra robota 👍 pozdrawiam ✌️
super material , super robota , wiedza tez super :)
Bardzo ciekawy materiał 👍👌
Hmm… wiesz, ze gdzieś dzwonią, ale nie masz pojęcia gdzie… nowy aku koduje się wtedy, gdy jego parametry różnią się od fabrycznego (chyba o 10% np przy 90 Ah może to być max 99 Ah i 81 min) także gdy zmienisz z AGM na kwasowego o odwrotnie dlatego, że elektronika pojazdu musi wiedzieć jakimi wartościami ma go ładować. Jeśli wymienia się akumulator na taki sam wtedy nie musisz nic zmieniać w ustawieniach, a tym samym kodowanie jest zbędne… można zakodować tylko po to by, zapisać w pamięci fury, że taka zmiana miała miejsce i przy jakim przebiegu… pozdrawiam
Fajnie się ciebie słucha, pozdrawiam serdecznie.
Bardzo fajny odcinek. Pozdrawiam serdecznie.
Brawo miałem to w e 60 3.0 Diesel 218 km błędy różne skrzynia,ABS,DPF ito itp 😊😊😊 wjechał AGM plus adaptacja wszystko zagrało jak nowe Pozdrawiam
Bo w BMW tak to działa 👍
w BMW po prądzie i oleju trzecia ważna rzecz to właśnie drożność odprowadzania wody
Po części tak
Fajny odcinek i pozdrawiam leszkomtotv
Ciekawe odcinek i bmwu to co lubię pozdrawiam
Bardzo dobra robota, jak zwykle bardzo pomocny filmik. Mam pytanie z innej beczki, a mianowicie gdzie można nabyć oryginalną, najnowszą iste?
Mam e61 i jeśli chodzi o wodę pod dywanikami to przede wszystkim jest to wina odklejającej się maty, która znajduje się pod boczkiem drzwi. W fabryce użyli jakiegoś kleju, który po latach przestaje trzymać. Zjawisko trochę dziwne bo odrobina wody która dostaje się przez uszczelki szyb zamiast wylecieć odprowadzeniami w rantach drzwi znajduje drogę do wnętrza auta, pokonując również uszczelkę drzwiową. U siebie miałem ten problem z drzwiami pasażera z przodu. Od razu napiszę, że nie opłaca się ściągać całego boczku, wystarczy odpiąć dolną połowę. Boczek drzwiowy odchylamy i mamy dostęp do maty. U siebie dokleiłem jej ok 60% obwodu od dołu (tak daleko jak sięgnąłem aplikatorem) i aktualnie, nawet po intensywnych deszczach, spokój.
Bardzo prosiłbym o odcinek z x5 40e :) interesuje mnie jak wygląda sprawa z hybryda na ile to jest awaryjne
Mercedes w221 s klasa nie trzeba kodować 😎 przed lift . Akumulator pod maską wychodził u mnie 3.0d 64 bagażnik 80 parę 😉 pozdro
Pozdrawiam serdecznie
W mojej e91 330xd 2008r bateria wytrzymała do dnia dzisiejszego czyli 16 lat 90 na 900 i nic się nie działo do dnia dzisiejszego. Wymieniłem na exide 95 na 850 i działa. Muszę jednak zaznaczyć że wyskoczył mi komunikat 4x4 i hamulce. Akumulator oczywiście AGM.
Cześć,
czy mógłbyś nagrać odcinek o testerach diagnostycznych/interfejsach do serii e,f,g (lub nawet inne koncerny lub marki)?
Urzadzenie bluetooth do telefonu daje za mało mozliwosci, brakuje np. adaptacji, możliwości odczytania/ kasowania błędów itp
Leszku dzieki Tobie kupilem e66 740li poloftowy.
💪😁
Pływające napięcie ładowania od 12,2 do 14,5V w BMW f26 czy to opcja zarządzania energią i świadomie obniża ładowanie oby zmniejszyć obciążenie alternatora czy coś jest popsute np regulator napięcia. Na starym Aku jak i na nowym ten sam objaw przebieg 80 tys km od kiedy pamiętam występuje opisany objaw. Akumulator zawsze sobie regularnie co jakiś czas ładuje ale samochód nie ma problemu z odpalaniem na starym 10 letnim również było ok.
To małe te aku, w Audi 3.0 TDI 240 KM CASA aku jest 110Ah wg producenta i na taki wymieniałem zawsze ale jeśli producent przewidział taki to lepiej przy samochodach pólki premium nawet starszych rocznikowo nie udawać mądrzejszego od inżynierów (Na własnej skórze się przekonałem😅)
👍👍👍
Tworzenie niepotrzebnych kosztów. Alternator, prosta konstrukcja. Regulator napięcia, 14,2 V do 14,8 V i nie ma prawa podać wyższego napięcia jeżeli jest sprawny. Akumulator o większej pojemności może być niedoładowany jeżeli jeździsz na krótkich dystansach.
Super odcinek👍👍
Jak możesz nagraj jakis filmik o silniku N55.
Nie ma nic konkretnego na Yt po polsku. 👍
Ok👍
Witaj Leszku mam pytanko do Ciebie ile u twoich znajomych kosztowałoby wymiana uszczelniaczy BMW 7 f01 4.4 Biturbo 2010 pozdrawiam oraz czekam za info zwrotne
Wystarczy doładowywać akumulator specjalną ładowarką czy tam prostownikiem przynajmniej 2 razy w roku i wtedy będzie chodził ponad 10 lat
Witam ogarniacie temat vanosow w M62TU?
Leszku kiedyś w filmie o BMW E65 a konkretnie o kosztach utrzymania powiedziałeś że BMW E65 jest lepszym samochodem od A8d3 ale to zagadnienie na osobny odcinek ,więc myślę że fajnie by było zrobić taki odcinek z porównaniem tych dwóch aut, ciekaw jestem Twoich argumentów pozdrawiam 😉
I dalej tak uważam 💪😉
👍🏻
Kolega się pytał czy bym mu wymienił akumulator i zakodowałw E90. Powiedziałem,że nie bo nie chce mi popsuć czegoś. Pojechał do kogoś innego i stało się to co miało się stać xD padł moduł frm3 i brak oświetlenia całkowicie w samochodzie. Tak da się wskrzesić moduł z poradnikiem z YT, ale trzeba mieć programator. Oddał komuś do zrobienia i był uboższy o 200 zł.
W E38 miałem aku z ASO BMW ( poprzedni właściciel wolał dopłacić i mieć spokój) doceniłem gdy po miesiącu postoju na zewnątrz auto odpaliło od strzała bez żadnego zająknięcia
czy w audi a6 c6 3.0tdi tez trzeba kodować akumulator ostatnio kupiłem nowy auto po 10dniach stania mie kręciło odpaliło od kabli rozruchowych a teraz pali na strzała za każdym razem ???
Posiadam BMW G21 jeden akumulator po srodku , czy moge normalnie zdemontować i zamontować nowy ? Czy cos sie skasuje ? Dodam jeszcze ze to jest opcja auta Full samo jeździ itp
Skąd wiadomo czy mam kleme ibs? Mam e91 2010 rok z silnikiem N47D20C. Muszę wymienić Aku i obiło mi się kiedyś o uszy, tylko nie pamiętam dokładnie o co chodziło, że przy wymianie Aku, trzeba też wymienic tą kleme.
Miałem taką sytuację w F10: Wymieniałem zużyty akumulator z oryginału 90Ah AGM bmw na nowy excide AGM 95Ah. Zakodowałem tę wymianę samochód pali jeździ ale po nocy sygnał akumulator rozładowany, następnego dnia martwy= 6V....wymieniłem ponownie akumulator znowu na oryginał bmw, zakodowałem i po nocy trzyma, odpala wszystko ok. Po wymianach pokasowałem wszystkie błędy. Dlaczego ten nowy excide agm tak pada? Jest sprawny normalnie się ładuje do 14V, jakby po nocy ibs go rozładowywał ale dlaczego?
Apka bimmertool powie ci jaki masz aku ;) lub bimmercode 😊
Jak zawsze dużo potrzebnej wiedzy. Mam pytanie z innej beczki. Planuję zakup 5GT 535i. Bardzo mało informacji o tym silniki N55. Kierowniku czy podzieliłbyś się wiedzą na temat tej jednostki? Czy robicie takie nagminnie czy z racji tego że jest Pb to mało tego u nas jeździ czy po prostu jest to dobra jednostka. Pozdro
Jeździ tego sporo i też sporo naprawiamy
To ja dołożę coś ze swoje doświadczenia. Poza typowymi bolączkami i rzeczami, o których trzeba pamiętać w doładowanym silniku z bezpośrednim wtryskiem benzyny na pewno nie jest to motor specjalnej troski. Jeżeli największym problemem nie okaże się poprzedni właściciel to nie powinno Cię nic jakoś mocno zaskoczyć. Podstawa to potwierdzone niskie interwały olejowe, rewizja układu wtryskowego, rozrządu i panewek. Wszystko musi być na tip top i w 100% sprawne wtryskiwacze wtedy można jeździć ze spokojną głową.
Mialem e61 3.0d prze z3i pol roku raz wymienialem aku
Pan Adam Kunc na jednym z filmików mówił że bez podtrzymania prądu przy wymianie Aku lubi się sypnąć moduł FRM. Różnica miedzy aku AGM a zwykłym jest taka że AGM ma większe napięcie spoczynku, jak akumulator się zestarzeje to ładowanie w samochodzie jest większe dlatego trzeba przeprowadzić procedurę wymiany np: programem Ista żeby samochód widział że aku jest nowy i wtedy ładuje niższym napięciem "inteligentne zarządzanie w zależności od stopnia naładowania lub zużycia" jakoś tak😅 a i do aut z klemo ibs nie wolno ładować zwykłym prostownikiem tylko z ograniczonym napięciem ładowania i podpinamy tylko pod maską tak jak na filmie nie bezpośrednio do aku bo może uwalić moduł ibs🤪
Moduł FRM może się również wysypać podczas zwykłej diagnostyki. Każdy ma swoje zdanie i robi tak jak uważa 👍
@@leszkomototv 👍
Akumulator ładuje się prądem a nie napięciem, więc jego wartość musi być kontrolowana w zależności od stopnia rozładowania.
@@mirosawzawadzki4352 tak, ale chodzi o to że jak wsadzisz nowy aku a go nie zakodujesz to system będzie go widział jako stary
@@pawek4633 co rozumiesz pod pojęciem "widzial" ?
Kolego gdzie macie warsztat i czy robocie N57 silniki? Chodzi o typowo wymianę rozrządu, wału i panewek, podstawy filtra oleju, koła pasowego bo już najechane 300k i nic nie robione a chciał bym pośmigać drugie 300k.
Mogę od siebie napisać w wielkim skrócie, że nowy akumulator kodujemy ZAWSZE, aby wóz wiedział, jaka ma być charakterystyka jego doładowywania. Niektórzy wymieniają na nowy o takiej samej pojemności i koniec. To bardzo duży błąd, bo akumulator będzie wtedy doładowywany zbyt intensywnie co znacznie skróci jego żywotność.
Co oznaczę ten dźwięk po włożeniu kluczyka?
Ten właśnie Aku co dałeś wytrzymał mi 3tygodnie. Kupiłem banera i mam spokój. Taka sama bmw. Pewnie miałem pecha. 😂
W F10 oryginalny 12 lat Banner 90/900 , problem taki że tu nie kupię , na dzień dzisiejszy objawy to , otwierając drzwi całkowitą “ciemność “ , w wewnątrz auta wszystko zaczyna żyć po uruchomieniu , bo auto pali na dotyk , może to i mądre , że wszystkie zbędne pobory prądu są wyłączane , na czas Start .
Myślę że to przypadek
@@zygiusa8402 Udało się rozwiązać problem? Czy komputer wyświetlał info o potrzebie naładowania aku? Mam takie same objawy plus ten komunikat.
Czekam na odcinek z szyberdachem bo sam mam w E46.
Ja również
Jak tam hamulce w e61? Można jakiegoś shorta na ten temat czy warto zamiennik czy orginal? Pozdrawiam
Narazie jeździ dobrze.. nowy odcinek już w montażu będzie za kilka dni
Aku barum z bykiem najlepszy jaki sa
Czy jak się kupi ori w aso akumulator będzie żywotniejszy ? Czy nie ma różnicy można Varte dać ?
Cenowo będzie ogromną różnica więc bądźmy dobrej myśli że wytrzyma dłużej
Akurat to robiłem wczoraj xD
👍
A co mam teraz zrobić jeśli kupiłem akumulator 80ah EFB? A był wsadzony jakiś chińczyk 75ah. Adaptację akumulatora trzeba zrobić w każdym sterowniku? Bo nie mam pojęcia jaki akumulator fabryka dała, tego akurat po numerze VIN nie pokazuje. Mam oddać akumulator i kupić taki jaki fabryka dała? Bo programowanie każdego sterownika brzmi jak kupa pieniędzy i taniej będzie chyba wymienić akumulator...
Facet bardzo dobrze gadasz widać, że znasz się na tym i robisz w tym od lat. Ja własnie wymieniałem akumulator bez podtrzymania i mi padł sterownik stacyjki. Auto siedzi u mechanika tydzień czasu już. Koszt naprawy aż boję się pytać. Także mówiąc, że BMki są delikatne na prąd, mamy na myśli baaaardzo delikatne, jak z jajeczkiem trzeba się obchodzić. Masakra.
Ja mam zamontowany w e60 3.0d m57n2 akumulator 100ah 900A EXIDE EA1000. Taki juz kupilem zarejestrowalem wymiane oraz zakodowalem go, po sprawdzeniu w systemie wszyskto ladnie przebieg sie zarejestrowal auta data godzina sie zaktualizowala automatycznie lecz nadal widnieje w systemie 90AH. Czy jest wszyskto w porzadku ?
Będzie działać, bez problemu się zarejestruje ale nie jest w porządku i jest niedoładowany
@@leszkomototv po sprawdzeniu dalej w kompie alternator ładował go ostatni raz do 93-94% także chyba daje rade
Dla e60 nie ma możliwość zakodowania pojemności 100ah. O tym mówi materiał w plikach DATEN!
Jest albo 80 albo 90 albo 110.
Druga sprawa jaka klasa baterii??? Odczytaj FA i zobacz co tam siedzi ewentualnie edytuj, FA write i kodowanie CAS plus dopiero zameldowanie.
Oglądacie poradniki takie jak ten film na yt gdzie programowanie z kodowaniem leżą i takie są rezultaty…
Btw dużo w filmie zbędnego gadania a mało konkretów z poprawnego kodowania i edycji FA.
Witam,jesli wiem jaki mam przypisany akumulator i wymieniam na taki sam,to jaki jest sens znów go przypisywać?🙂
Nowy akumulator przypisujemy zawsze!!!!
@@leszkomototv Nie rozumiem tego,przeciez jesli nic nie zmienie bedzie go ładował takim samym napięciem jak do tej pory czyli takim jak ma byc
Nie będzie
25:20 kolejna nieprawda, zrób tak w e70 e90 e87 e84 z modułem frm3, tylko szyby wcześniej zamknij, ponieważ gdy padnie pamięć w nim to już nie zamkniesz. Zdecydowanie nie polecam słuchać takich rad.
Moduł FRM bardzo często potrafi wysypać się nawet pdaczas odczytu błędów i dalej potrzymuje że to 25min jest to prawda
Leszek nie pij tyle
Czy taki voltomierze może być cały czas wpięty w zapalniczkę?
Tak
Mam identyczną siódemkę, trochę już razem przeszliśmy i tak z ciekawości, gdzie mogę jechać żeby mi sprawdzili przebieg z kluczyka? Jestem bardzo ciekawy czy faktycznie moja ma 400 tyś 😂
W każdym aso
@@krzysztofs9385 orientujesz się jak to cenowo wygląda?
Kluczyk kluczykiem.... Polecam znaleźć ogarniętego gościa ze zwyklym laptopem i oprogramowaniem ISTA. Posiedzieć, poszukać, prześledzić kluczowe moduły i być może gdzieś ktoś nie dał rady posprzątać po swojej "robocie" 🙂🙃😉
Kluczyk ogernie każdy serwis BMW ale nie zawsze jest tak jakaś historia.
Jakaś jest zawsze niekoniecznie prawdziwa😁@@leszkomototv
Pytałem o akumulator do X6, ale żeby cały odcinek 😂.
🤣🤣👍
@@leszkomototv Po odloczeniu aku byly chwile grozy choinka błedow min Active Steering, 4x4 system i DSC. Pomogło krecenie kierownica do oporu w lewo i prawo 😀 , a na forach pełno dziwnych rad co trzeba zrobić pseudoexpertow 😀.
W E39 też trzeba zakodować?
Nie
E39 to był jeszcze normalny samochód, nienormalne samochody mają takie durnoty
Właśnie to robiłem tydzień temu, oryginalnie był 90/900 a kupiłem 95/850 zakodowałem bimmerlinkiem, wszystko ładnie się udało ale bimmerlink pokazuje dalej ze jest 90, rozumiem że wszystko jest Ok?
Tak..jest ok
Tak ma być, nie wszystkie programy potrafią poprawnie kodować taką pojemność, a być może nawet żaden.
Nawet Adam kunc , mowil wysypaly sie moduly frm , zawsse na podtrzymania !!! Zawsze !!
Moduł FRM może wysypać się nawet podczas odczytu błędów. Aku wymieniamy bez podtrzymania ponieważ na podtrzymaniu ryzyko zwarcia jest powiedziałbym wieksze.
Kupiony OE bmw do f10 530d 105ah za 1250 brutto z montażem w sklepie-hurtowni z akumulatorami, ten sam w ASO z tymi samymi numerami i producentem, cena x2 po rabacie i jeszcze bez montażu... no ale w hurtowni był brzydki Pan, a w ASO ładne, uśmiechnięte Panie w mini, jest kawa z expressu, woda w szklanych butelkach no i klimat .... coś za coś Panowie. Podsumowując.. tylko OE i kupiony mądrze.
Mądrze za 1250? Chyba cie pojebało. Za 500 mam nówki u mnie w hurtowni. 50 montaż i kodowanie.
@@czechugawron bez przekleństw proszę ... porównujesz OE do tzw. zamienników? Powiedz nam jeszcze, że wszystkie akumulatory 105ah to ta sama jakość.... cena czyni cuda. Mam auto na więcej niż 5 lat, gdyby na rok, to się z tobą zgodzę... natomiast dla mnie cenniejszy jest czas i bezawaryjność, niż 5 stów w kieszeni.
@@czechugawronGdzie za 500zł kupisz AGM minimum 90Ah?
A czy w E46 były takie cuda czy jeszcze nie?
Materiał jak zawsze na najwyższym poziomie💪💪💪
Nie
15:00 mówisz nieprawdę, pojemność i rodzaj akumulatora jest tylko w cas.
Ok
Glory to Poland🇵🇱!
👍
no tak sie ogadał pan , duzo ciekawych przydatnych rzeczy powiedział , ale nie pokazał pan na iscie jak zakodowac ten akumulator , szkoda
BMW x1 akumulator org żyje i kręci 13 lat. Przebieg 246000km.
😂
Dlaczego orginalny akumulator wytrzymuje dluzrj
Praktycznie każda część stosowana na pierwszy montaż działa najdłużej nieważne jaka marka samochodów
Kurde wszedlem zobaczyc czy cos wygralem i jednak nic😮
W niedzielę 😉
@@leszkomototvjakiś gościu ukradł mi grafikę przy nicku w awatarze 😅
Jest już takich awatarów kilka
..ostatnio to zauważyłem
Moduly wysypia sie na bank, gdy mamy podlaczony komputer diagnostyczny rozpoczeta diagnostyke i chcemy uruchomic silnik a mamy bardzo slaby akumulator! Pozdrowienia
Ale kto w miarę ogarnięty mechaniczne robi takie rzeczy?
W miare ogarnieci mechanicznie Nowi posiadacze... @@leszkomototv
Kierowcy BMW lubią mieć dużo prądu
no w tej chwili jest -5 xD
Zależy gdzie 😉
to tylko na Lubelszczyźnie taki klimat chyba
@@leszkomototv
Niema jak pogrzebać bmw
Jak zwykle wyciszasz ludziom nieprawdę. Możesz kupić akumulator 110 i masz możliwość przekodowania tego a po drugie do e65 e66 TYLKO i wyłącznie AGM bo zwykły każdy kwasisak wytrzymuje nie więcej niż 2lata.
Ok
Trzeba kodować aku. Ale te wszystkie twoje opowieści to bzdura.
Wszystkie prawda 💪
Ja miałem też taki woltomierz i okazał się wyłącznie do dupy jakiś czas pokazywał dobrze a później oszukiwał o prawie 2V nawet jak podłączyłem go do zasilacza stabilizowanego.
Pozdrawiam 😊 27:59
Jest na tyle tani że można wymienić na nowy 😉