Не путай людей , краще нічого не знімай якщо ти не можеш по всічки визначити як працює карб , льє чи біднить . Вперше пишу такий негативний коментарій ,
Вот это вопрос который мучил меня весь период владением мотоцикла, в мануале написано 95 на баке только 92, я лил и тот и тот и могу рассказать свои впечатления:на втором едет чуть хуже(незначительно) но меньше греется, на пятом едет веселее(бодрее) но и температура мотора выше!выбор за вами
Здравствуйте! А этот жиклер сойдет на такой же мотоцикл только на 169 моторе называется мотоцикл: Fareguard 250 trail. Если нет, то какой ставить? Подскажите пожалуйста
На самом деле это очень индивидуально, выкрути свечу и посмотри, если она белая или чистая то беднит- нужно поставить жиклер(аналогичный) но 2-3 еденицы больше, если черная то богатит значит нужно уменьшить на 2-3еденицы жиклер! После этого если в среднем режиме он вялый то нужно открутить на 0.5оборота винт качества!Настройку желательно делать в теплое время года! Оптимальный цвет свечи светло красный или с лёгким красным оттенком
Нет,я сам поставил,из доработак в ручке пришлось лишнее отверстие сделать чтоб убрать прослабленность тросса и на карбе где шайба с ускорит пришлось ее подрезать(упиралась в раму) и все стало
Однозначно да, я вообще не пожалел, с ускорительным насосом он четко реагирует на ручку газа,на обгонах,на подъёмах,в грязи и на бездорожье,как только откручиваешь ручку он как пуля рвёт!пвк у Кента стояла более стабильная работа но на нём он очень вялый,я его все время дрюкал и обгоны ему давались тяжелее
А как ты это понял?Вот конкретно я смотрю по цвету свечи, черная-богатит, чистая или белая-беднит, свеча должна иметь светло-красный оттенок! А вообще пз30 очень плохо поддается настройке, я жиклеров штук 10 поменял и ещё не попал так чтоб меня устроило- как кончится война буду переходить на плоскодросель PWK
Ты прав у друга был точно такой же,у меня стоял pz 30с ускорительным насосом у него pwk30, ускорения быстрее на pz и максималка быстрее на pz, но качество работы мотора расход и плавность хода и комфорт на pwk
@@user-iq3it2li8sПо уровню топлива - это предварительная настройка поплавка. Есть ещё лучший и более точный способ. На отверстие слива одеть прозрачный силиконовый шланг. Карбюратор горизонтально, как положено. Далее шланг поднимается вверх, подаём топливо и откручиваем болт дренажа. Уровень топлива в шланге будет соответствовать уровню в поплавковой камере. Почему так лучше? На своем примере расскажу. Уровень настроил сначала по миллиметрам и горизонту, но сильно беднило. И только такая настройка с прозрачным шлангом помогла. Сразу показало заниженный уровень. Да! Уровень топлива должен быть вровень с поплавковой камерой.
Привіт,подивився твій відос про карбьюратор мотика умене такийже два роки як купив проблема чихае а часом стріляе в трубу і якти сказав гріеться,підкажи проблема в карбюраторі нестоїть купувати новий а поміняти жикльор там стоїть все родіме нічого неміняв, вирішив написать.
А де регулювання?
Не путай людей , краще нічого не знімай якщо ти не можеш по всічки визначити як працює карб , льє чи біднить .
Вперше пишу такий негативний коментарій ,
Доброго дня, парни посоветуйте каким заправлять бензином залил АИ95
Вот это вопрос который мучил меня весь период владением мотоцикла, в мануале написано 95 на баке только 92, я лил и тот и тот и могу рассказать свои впечатления:на втором едет чуть хуже(незначительно) но меньше греется, на пятом едет веселее(бодрее) но и температура мотора выше!выбор за вами
Здравствуйте! А этот жиклер сойдет на такой же мотоцикл только на 169 моторе называется мотоцикл: Fareguard 250 trail. Если нет, то какой ставить? Подскажите пожалуйста
На самом деле это очень индивидуально, выкрути свечу и посмотри, если она белая или чистая то беднит- нужно поставить жиклер(аналогичный) но 2-3 еденицы больше, если черная то богатит значит нужно уменьшить на 2-3еденицы жиклер! После этого если в среднем режиме он вялый то нужно открутить на 0.5оборота винт качества!Настройку желательно делать в теплое время года!
Оптимальный цвет свечи светло красный или с лёгким красным оттенком
У тебя карбюратор с ускорительным насосом? Это заводской?
Нет,я сам поставил,из доработак в ручке пришлось лишнее отверстие сделать чтоб убрать прослабленность тросса и на карбе где шайба с ускорит пришлось ее подрезать(упиралась в раму) и все стало
Доброго дня
Підкажіть будласка стоє ставити пз30 з ускорітільним насосом
Однозначно да, я вообще не пожалел, с ускорительным насосом он четко реагирует на ручку газа,на обгонах,на подъёмах,в грязи и на бездорожье,как только откручиваешь ручку он как пуля рвёт!пвк у Кента стояла более стабильная работа но на нём он очень вялый,я его все время дрюкал и обгоны ему давались тяжелее
@@user-iq3it2li8sа какой росход на етих мотоциклах ?
@@Sergo13331 до 5л
Если поливать,если как пенсия 3л
У меня в режиме работы около 4л на сотню
видкриваю кран з видти тече бенз
Я обычно сразу бак снимаю
Я не стал)
Стоит ставить такой же только с насосом?что то поменяется?
Стоит,даёт более резкий старт и лучше откликается на ручку газа, эффект есть однозначно!
Смесь бедная,дядя
Он не богатит, движку наоборот не хватает, особенно под нагрузкой.
А как ты это понял?Вот конкретно я смотрю по цвету свечи, черная-богатит, чистая или белая-беднит, свеча должна иметь светло-красный оттенок!
А вообще пз30 очень плохо поддается настройке, я жиклеров штук 10 поменял и ещё не попал так чтоб меня устроило- как кончится война буду переходить на плоскодросель PWK
У тебя 169 мотор, одна шпилька на цилиндре.
У меня 172 мотор, и это факт
Жаль что Мот продает нельзя сфоткать выштамповку
Это точно не 172 мотор, а выштамповку китайцы лупят как по кайфу, смотрят по шпильке на цилиндре
Это не fmm мотор... Этот мотр больше похож на169 но поршневая там71.5.
Ход поршня 62 по-моему.. Как на172...
Чього приборка неправильно і чи міняв карбюратор на дану техніку
Что приборка не правильно?
У меня сейчас стоит pz 30 с ускорительный насосом, и главный жиклёр 107 от карбюратора озон
@@user-iq3it2li8s подякував
Це відзеркалення камери
Знімай це гамно і став pwk 30 і тоді ти замітиш різницю
Ты прав у друга был точно такой же,у меня стоял pz 30с ускорительным насосом у него pwk30, ускорения быстрее на pz и максималка быстрее на pz, но качество работы мотора расход и плавность хода и комфорт на pwk
Ты уж определись с поплавком... Либо 11мм, либо 14мм (горизонт с корпусом).
А то сказал одно, а сделал другое.
Пз 30 фирм производителей очень много,не много отличаются отливки поэтому делай горизонт
@@user-iq3it2li8sПо уровню топлива - это предварительная настройка поплавка. Есть ещё лучший и более точный способ. На отверстие слива одеть прозрачный силиконовый шланг. Карбюратор горизонтально, как положено. Далее шланг поднимается вверх, подаём топливо и откручиваем болт дренажа. Уровень топлива в шланге будет соответствовать уровню в поплавковой камере.
Почему так лучше? На своем примере расскажу. Уровень настроил сначала по миллиметрам и горизонту, но сильно беднило. И только такая настройка с прозрачным шлангом помогла. Сразу показало заниженный уровень. Да! Уровень топлива должен быть вровень с поплавковой камерой.
@@UserMaximusUserMoto большое спасибо действительно хороший совет
Привіт,подивився твій відос про карбьюратор мотика умене такийже два роки як купив проблема чихае а часом стріляе в трубу і якти сказав гріеться,підкажи проблема в карбюраторі нестоїть купувати новий а поміняти жикльор там стоїть все родіме нічого неміняв, вирішив написать.
Я бы начал со свечки
Похоже на пропуски зажигания
Выкрути и посмотри
Мокрая пропуски
И посмотри по цвету
Цвет то нормальний меня самого удивило,купил и поставил новую и всеравно проблема осталась.Што искать дальше.
Привіт,чихае коли працюе на холостих а стріляе коли газуеш.